6,5 System Harchuvannya: Gaźnik K-123 - jednokomorowy z przepływem opadającym i uzwojeniem poziomym Chłodzenie: powitryjczycy Mechanizm zaworowy: OHV Materiał na blok cylindrów: chavun Materiał głowicy cylindra (Język angielski)російська. : aluminium Częstotliwość cykli (liczba cykli): 4 Kolejność zrobotyzowanych butli: 1-3-4-2 Polecane palivo: A-72

MeMZ-966
Wirobnik:	MeMZ
Marka:	MeMZ-966
Typ:	Benzyna
Obsiag:	887 cm 3
Maksymalne obciążenie:	27 KM , przy 4000 obr/min
Konfiguracja:
Tsilіndrіv:	4
Zawory:	8
Maks. częstotliwość:	100 km / rok
Paliva vitrata o niskim cyklu:	5,5 l / 100 km
Przejdź do żartu:	6,5
System Harchuvannya:	gaźnik K-125 - jednokomorowy o opadającym przepływie i uzwojeniach poziomych
Chłodzenie:	powitryjczycy
Mechanizm zaworowy:	OHV
Materiał na blok cylindrów:	chavun
Materiał głowicy cylindra (Język angielski)російська. :	aluminium
Częstotliwość cykli (liczba cykli):	4
Kolejność zrobotyzowanych butli:	1-3-4-2
Polecane palivo:	A-76

mechaniczny

Specyfikacje

Wymiary masy

Szerokość:

1395 mm

Dynamiczny

ZAZ-965- Mały samochód Radyansky, który był wypuszczany do 1963 r. ric.

ZAZ-965A- Modyfikacja o sile pchania 27 w.w., która została uwolniona od upadku liści do 1969 r. ric.

Vivchennya na uwagę lekkiego samochodu w tym czasie pozwoliła na całkowicie jednoznaczną zmianę: mini-samochód nie może być tylko zmianą kopii jego „wielkich towarzyszy broni”. O tej godzinie większość samochodów w Mali dvigun z przodu iz tyłu prowincjonalnego miejsca - tak zwany „klasyczny układ”. Jednak jak na samochód wielkości „Zaporożec” bule jest wyraźnie nieracjonalne, fragmenty otaczały brązową przestrzeń kabiny, zwiększono wysokość całkowitą, zdolność samochodu do przechodzenia przez nadwozie kardana wał, ale Spróbujcie postarać się o wypuszczenie aut w „klasycznym” układzie w klasie „szczególnie małej”, nieuchronnie zakończonej pojawieniem się świateł wysokich, ważnych, małych i dotarciem do niechwytających wezwań wzorów. Można otrząsnąć się z niedoboru, jeśli zablokuje silnik i skrzynię biegów w jedną całość i usunie ją bez przodu z przodu lub z tyłu.

Projektanci Tim Hour Radianski twórczo podeszli do budowy włoskiego prototypu. Ciało, przejdę do struktury mocy „Fiat”, zokrem jest obniżony z szeroko rozstawionymi pudłami, panel pidlogi, który zwiększył przestrzeń samochodu, jednocześnie oszczędzając podwójną wysokość, kryl іmіtyuyut, trio podwójnego- sedan drzwi z płaską ścianą boczną, wyraźnie widząc objętość bagażnika i świetnym pochyleniem tyłu, ujednolicony z przodu (dyw. zwany też rozwojem samochodów). Drzwi w tym samym czasie zostały przyćmione przez zawiasy na tylnych zawiasach, co uniemożliwiło wejście do kabiny, ale także zmniejszyło bezpieczeństwo. Potem nachylenie drzwi z rozsuvnyh stało się zruchnіyy w dół, pojawiły się „kwartele”. W części jezdnej koła napęd na przednie koła w większym stopniu utknął na dwóch poprzecznych drążkach skrętnych (tak nazywa się system Porsche; jakość 13-calowych kół, co jest bardzo ważne dla poprawy jakości montaż pojazdu. Przenieś tego łobuza transmіsіya, aby zwiększyć rozrob vіtchiznya.

Zbiór wyposażenia został przeniesiony do pojazdu z motocyklem typu MD-65. Ale vin okazał się nieodpowiedni dla samochodu, aw umysłach robotów z przytłoczoną paszczą minimalny zasób to nie więcej niż 30 cisów. km. przed remontem. Obecnie w NAMI zainstalowano dwie dodatkowe jednostki napędowe, aby utrzymać przeciwległe silniki za obwodem Citroëna 2CV. Yak timchasove rіshennya, na prototypie „444-BKR” (1958) został zainstalowany dvigun z BMW 600 - również przeciwny, choć dwucylindrowy.

Konstruktorzy wojskowego transportera amfibijnego TPK, który również domagali się silnika tego typu, a wcześniej bezskutecznie eksperymentowali (NAMI 049, 1958 s.) z Irbitem MD-65. Inne roboty zostały wykonane w ten sam sposób za pomocą tych propozycji.

Tak, poszliśmy na opcję kompromisową - ZAZ i ta amfibia została wzięta za jednostkę napędową, która miała 746 metrów sześciennych, 877 metrów sześciennych (jeśli jest dalsza wersja 67) szczegóły.

W tym samym czasie na TPK dvigun mav roztashovuvatisya z przodu z kołem zamachowym do tyłu, a dla ZAZ - do tyłu z kołem zamachowym z przodu. Oskilki z mirkuvannya zastępcy armii okazały się vagomishim, dvigun buv sama ochrona ubezpieczeniowa na froncie rostashuvannya w szczelnym połączeniu amfibii motovidsek, bez chłodzenia strumieniem energetycznym, nawiasem mówiąc, wentylator był wyposażony w dzianinę ustawić. Wentylator pompujący dla decyzji z przeszłości, ale za ideą rozwoju nie ma wystarczającego chłodzenia dla dviguna, który został usunięty z tyłu. Podobno problemy z przeciążeniem jednostki napędowej w świecie mocy we wszystkich „Zaporoże” aż do ZAZ-968M, dla którego zreorganizowano układ chłodzenia (dodatkowo znaczący świat na całym świecie zdobędzie stałych właścicieli pojazdów - " wyczyściłem żebra cylindrów chłodzących, aby nie żuły dobrej wymiany ciepła z zimnymi). Hałas silnika również nie był przez niektórych znormalizowany, aw niektórych przypadkach ze względu na ilość samochodów radianów, a także silnik chłodzenia wodą nie był zadowalający.

Ponadto, modyfikacja tego samego silnika i skrzynia amfibijna została zastosowana także w cywilnych wersjach TPK, LuAZ-969, które często w pompatyczny sposób określają „viconani na podstawie Zaporoża”.

Cena £

W momencie pojawienia się w 1960 r. „Zaporożec” rotsi kosztowało 18 000 rubli przedreformacyjnych (1800 rubli na reformę). Według legendy, od ceny wizy zaczęła się sukupna stronniczość 1000 tańców gorilka (za 1,80 rubla). Ze względu na średnią pensję w ZSRR, ucho lat 60-tych, stosunek ten wynosił około 20:1, tak że „Zaporoże” można było kupić za około 20 przeciętnych pensji w kraju.

Dziś popularność ZAZ-965 na rynku wtórnym wciąż spada ze względu na bezpieczeństwo samochodu i sprzedawcy, od tysięcy rubli do tysięcy dolarów.

Modyfikacje

Budowa

Salon ZAZ-965

Maszyna była prowadzona w sterze przez obrotowy silnik chłodzący o specjalnej konfiguracji o objętości roboczej 746 cm (model MeMZ-965) obrotowego chłodzenia z oddzielnym wałem w wirniku bloku pomiędzy głowicami cylindrów. Roztashuvannya - na tył. Stop aluminium Chastkovo vikoristovuvavsya, buv skrzyni korbowej ze stopu magnezu. Wytrzymałość - 23 klasa

Oryginalną osobliwością samochodu jest wspornikowa konstrukcja jednostki napędowej dla trzech punktów na skrzyni korbowej skrzyni biegów - sam silnik jest za pomocą jakiegoś podparcia lub punkty mocowania do nadwozia nie są mav.

Na modelu ZAZ-965A w latach 1962-1965 rr. Zainstalowano dvigun MeMZ-966, ze wzrostem objętości roboczej do 887 cm³, który rozwinął 27 cm3, aw latach 1966-1969 rr. - MeMZ-966A o tej samej objętości roboczej, 30 KM

Podstawowy model powstał w okresie od 1964, a modernizacja ZAZ-965A - od 1962 do 1969. Cena sprzedaży ludności wyniosła 18 000 rubli w najwcześniejszym przedziale cenowym (przed nominałem 1:10, przeprowadzonym w 1961).

Oskіlki zdał, że uczniowie Radiansky'ego będą mogli samodzielnie serwisować samochód, ludzie, którzy są zmarznięci, zostali pozytywnie ocenieni i byli praktyczni w zimowych umysłach (ze względu na niskie temperatury nie ma mrozu i mrozu). Poza tym masa jednostki napędowej jest niewielka, jej prostota i otwarta konstrukcja (znane cylindry) umożliwiły naprawę samochodu praktycznie „na czystym polu”.

Tim nie jest mensh, start i silnik okazały się jednym z głównych braków samochodu: jego zasoby były nieco niskie ze względu na naprężenia reżimu temperaturowego, cienkie bloki do bloku, gdy było zimno i krótki tłumik doprowadziło do znacznego wzrostu poziomu hałasu aż do żywotności silnika ob_gr_vach ze względu na małe nadzieje, przy nieregularnych serwisach - aby zobaczyć pozone-niebezpieczne (wady charakterystyczne dla niektórych innych samochodów o podobnych rozwiązaniach technicznych).

„Gorbatiy” ZAZ to lekki samochód kategorii „A”. Skalisty virobnitz - 1960-1969. Przez całą godzinę wydano 322 tysiące egzemplarzy. Objętość bagażnika wynosi sto litrów, tylny napęd. Silnik benzynowy Yak vikoristovutsya z mechaniczną skrzynią biegów chotirishvidky. Vitrata palny mіstom - około 7 litrów na 100 km. Prędkość graniczna samochodu - 90 km/rok. Wśród ludzi nazywają to również „błędem”, „zhuzhik”, „słoń”. Charakterystyczne cechy, charakterystyka możliwości strojenia.

Historia historii

Fakhіvtsy NAMI dla „garbatego” ZAZ zbudował 746-sześcienny silnik V z chotirmy z cylindrami. Dvigun mav to wyjątkowa konstrukcja z odlewanymi wałami. Parametry nowej elektrowni o tej godzinie wyglądały przyzwoiciej. Zamontowany z tyłu, odbierający w Kombinacie Zaporizka, a później w Melitopolu w MeMZ.

Decyl miesięcy przeszedł dla jednostki trudne testy wewnętrzne. Na nich dwa dodatkowe samochody przejechały 5 i 14 tysięcy kilometrów. Transport będziemy mogli przekazać specjalnym interdyscyplinarnym komisarzem. Bully jest znaczący, ale wysokość ciała jest o 54 kilogramy większa, a wysokość ciała nie odpowiada siedzeniu (widać, że ma 300 milimetrów). Pislya usunennya trochę „garbaty” ZAZ pishov w serіine vyrobnitstvo (1960). Cena samochodu wzrosła do 18 tysięcy rubli, co stanowi ułamek ceny za 407. „Moskwicza”. Na przykład w 1962 r. Inżynierowie ukończyli dvigun, zwiększyli cylindry do 72 mm, objętość - do 887 metrów sześciennych. cm, pchanie - do 27 chińskich sił.

Budowa

Pierwszy kamień w wydaniu samochodu, który można rozejrzeć, pomoże klientom i nie obudzi się na poważne narkotyki. „Humpback cudownie polecił sobie, gdy jest przesycony głupimi i problematycznymi drogami. Dobrze widzieć gładkie dno, niezależny napęd na wszystkie koła, a także godny pozostania na wibracjach. Maszyny Bulo Weight tylko 665 kg, vishtovhati її mogą spokojnie dwoje ludzi.

W przypadku ryżu zhuzhik było go dużo w szorstkich rymach, przesadnych widokach. Nie było prądu dla innych samochodów osobowych. Własnikiw „garb” ZAZ cieszył się nie tylko ozdobną zwrotnością, ale także miętowym korpusem, oszczędnością i prostotą obsługi jednostki napędowej.

Ekster'єr

W kreatywnej konstrukcji samochodu konstruktorzy nie przywiązywali szczególnego znaczenia do elementów dekoracyjnych i szerokiej dodatkowej funkcjonalności. To nie jest cudowne, nawet dla głównej zavdannya modelu budżetowego dla szerokich języków narodowych. Krzyki vikonaniy z litego metalu, wysadzimy go w powietrze i wysadzimy. Część przednia była postrzegana jako para fałd o oryginalnym symetrycznym kształcie.

Krzywe przejścia małych elementów o małym promieniu i nieco odstająca liczba krawędzi. Na kołkach znajdują się trzy łby śrub, a z tyłu głowica. Jednostka napędowa porusza się do tyłu, bagażnik porusza się do przodu. Yogo krishka został poczęty w połowie.

Inter'Ur

ZAZ "garbaty", którego zdjęcie reprezentuje vishche, posiadane przez uregulowane przesuszone oddzielne sidinny. Tylne skrzydło sofy było gotowe do ręcznego wykończenia. Wśród banalnych akcesoriów można wymienić kozę przed słońcem, miejsce na drzwiach, zasilacz 12 woltów z obwodu jednoprzewodowego.

W salonie samochodu zaproponowano zmianę na minimalizm. Za kolumną kierownicy znajduje się rozpórka nasadek sterujących, z prawej strony - palnik, przyciski regulacji, radio i odpalanie. Wietrzny stok gwarantował rozsądny widok dookoła, na elementach codziennego użytku były bule ćwiartek na wigiliach kuczkiwskich. Gdybym chciał otworzyć samochód i tylko dwoje drzwi, to kładłem się do następnej klasy.

Lądowanie z tyłu fotela w celu dodatkowego złożenia przedniego koła pasażera. Na minus można wprowadzić wysoki poziom hałasu, słabą izolację akustyczną do wnętrza, otwierając drzwi w zvorotnym rowerze i przesuwając zbiornik przeciwpożarowy z przodu, co nie jest bezpieczne po zamknięciu.

ZAZ „garb”: charakterystyka techniczna

Główną częścią korpusu jest skrzynia korbowa. Na drugiej wewnętrznej przegrodzie została przeniesiona specjalna lekka szyna, która wspiera łożysko cylindra. Na ścianach skrzyni korbowej znajdują się mocowania wału rozety, u góry - 4 otwory do montażu cylindrów z aluminiowymi głowicami i żebrami chłodzącymi. Istnieją dwa kanały wlotowe dla chotiri i dwa dla kanałów wylotowych.

Skrzynia biegów z zakresami chotirma wykonuje dwie rolki i trzy ruchy. Jeden bieg to wsteczny, sito wyposażone w synchronizatory. Mufti uniwersytetu przeniosą się do pomocy wideok i akcji. Układ chłodzenia może ulec przegrzaniu, zwłaszcza podczas błahych podróży.

Czołowa pidviska jest podejrzana w samochodzie „Volkswagen Beetle”. Przed nią z chórów powinna wejść para poprzecznych drążków skrętnych. Przed nimi można przyczepić do nich pięści prowincjonalnych kolis. Powrót liceum ma dwie przekątne znaczenie ze zwycięzcami. Inżynierowie Nadala zmienili projekt na ukośny blok z zawiasami na osiach.

Podstawowe parametry

Główne cechy są pokazane poniżej, takie jak ma ZAZ „garb”, którego zdjęcie przedstawiono w artykule:

• Dovzhina / szerokość / wysokość - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Typ nadwozia - dwudrzwiowy sedan sutsilnometaleviy.
• Wentylacja jest typu mięśniowego.
• Masa - 665 kg.
• Liczba colis (przód / tył) - 1,15 / 1,16 m.
• Prześwit - 17,5 cm.
• Minimalny promień zakrętu - 5 m.
• Prędkość graniczna - 100 km/rok.
• Jednostka napędowa to silnik benzynowy z atmosferycznym chłodzeniem i górnymi zaworami.
• Kompresja - 6,5.
• Zcheplennya to suchy jednotarczowy vuzol.
• Typ gaźnika - pionowy z przepływem
• Galma - klocki.

1. Skladannya dvigun ZAZ „garbaty” zd_ysnyuvalosya jedna godzina dwie virobniki.
2. W Odessie samochód był często nazywany „żydowskim czołgiem”.
3. Sered prisisk car buli to: „dziecko”, „zazik”, „zaparcia”.
4. „Humpbacked”, który stał się ostatnim z samochodów Radiansk, którego drzwi pojawiły się przed upadkiem.
5. Stiyki povitrozabirniki zwane „tarkami Wassermana”, na cześć win.

Modyfikacje

Spójrz na pudełko samochodu, możesz na to spojrzeć. Pomiędzy nimi:

• 965AB - z ręcznie robionymi keruvanami.
• 965AR - specjalny pojazd dla osób niepełnosprawnych z jedną zranioną ręką lub nogą.
• 965C - furgonetka pocztowa iz jedziemy kermem.
• 965E "Jalta" - model eksportowy, może być dostarczany do Finlandii i Belgii. Mały to najlepiej wyposażony, wyciszający i poprawiający wnętrze.
• "Pikap" - wydany do ogrzewania wewnętrznego w zakładzie.

ZAZ „garb”: tuning

Aby przeprowadzić poprawną modernizację auta, aby na niego spojrzeć, trzeba go postawić na werandzie lub w formacie 3D. Tse pozwalają wbić zdjęcie z zadbanego strojenia. Projekt da Ci możliwość skorzystania z kompleksu robotów i innych projektów. Z reguły wina matki są karmione, zamontowane są bębny z wentylacją, a także na tylnych czopach zmienia się standardowe sprężyny na twardszą wersję. Z góry można zamontować ZAZ-968 typu drive-by-side. „Garbaty” został namalowany zeszklonym i okropnym.

Zmniejszenie vitra jest dozwolone nowe korbowody, kolektor wlotowy i wylotowy rostochuvannya, instalacja pompy z „visimka” i zero gaźnika. Wytrzymałość jednostki napędowej jest coraz gorsza. Często vdajutsya przed instalacją kół tarczowych, co uniemożliwi przyspieszenie prędkości na zakrętach, co cię uśpi.

Wzmocnienie dvigun

Regulacja wskaźników przemieszczenia dvigun - operacja jest jeszcze bardziej poprawna. Ponadto instalacja może ciągnąć trzy tuziny koni z maksymalną prędkością 100 km/rok. Aby mieć pewność, że silnik znajduje się z tyłu, konieczne jest zabranie skrzyni z towarami, przymocowanej do tylnych jednostek napędowych.

Uczelnia transmisyjna pochodzi z nowszych wersji Zaporoże, a także z furgonetek Volkswagena, Porsh i Tatra. Jeśli postawisz silnik MeMZ-968, pozbędziesz się wysiłku nawet 45 chińskich sił. Shchepravda, konieczna będzie wymiana starego gaźnika na dwukomorowy odpowiednik typu „VAZ”. Możesz zafiksuvati yogo w bagażniku. Pekty to także dobry pomysł, aby pamiętać o malowanym systemie opaluval.

Ciało

Zmień stylizację karoserii samochodu ZAZ „garbus”. Tuning, którego zdjęcie jest reprezentowane przez vishche, pozwalające na malowanie aerodynamiki i bezdusznej wigilii. Oscylacje na samochodach, jak patrzeć, drzwi otwierają się na zorotnym rowerze, ale nie bezbłędnie w przypadku niespokojnych sytuacji drogowych, lepiej przesłonić elementy z tylnych zawiasów na przednich zawiasach. Stary zamek zostanie zastąpiony nowoczesną opcją.

W nazwie modernizacji kryje się również poszerzenie nadkoli do gumi typu 195/60/R14. Aby zapewnić oryginalność samochodu i go posprzątać, podejdź, kolektory są montowane na górze. Ponadto będzie kenguryatnik, antykryl, łuk elektryczny, aerodynamiczne mocowanie z tworzywa sztucznego. Tak udekorowany samochód wygląda wspaniale, a nawet stylowo.

Salon

Cały element samochodu Radiansk jest moralnie stary od dawna. Win i wcześniej nie uzyskał wysokiego komfortu dla pasażerów i wody. Salon Udoskonality ZAZ-965 nie jest tak składany. Nowe siedzenie Vstanovlyuyut, typ sportowy kermo, imadło wskaźnikowe i inne wskaźniki pracy, w tym czujnik temperatury i poziom palny.

Na steli można przymocować pokrycie z naturalnym czarnym lub czerwonym shkiri, a na pidlogu można położyć dywan z podobnymi widokami. Przesuń również, aby wymienić tapicerkę drzwi, pedały. Nie mam dużego poparcia dla wikidatu stanu fotelika, kolejnym krokiem jest budowanie skóry. Jeśli nie pasujesz do swoich sił, wyślij sztandar do salonu do fakhivtsy.

Elektrostatkuvannya

Elektronika na maszynach, jak wygląda, może używać 12 V, żyć za dodatkowym układem jednoprzewodowym. Elementy oświetlenia Jaka trafiają do reflektorów z IV-12. Na cob udoskonalennya sl_d do poznania rodzimej optyki. W przypadku wielu gniazd jest to zagnieżdżanie się, rzucanie, język wyciągany z wierzchołka „ochnitsi”. Następnie bierzemy okrągły reflektor z „Moskwicza”, ustawiamy na stały punkt. Będzie kilka otworów, z których dwa mają większą średnicę na wióry, które można regulować.

Podnoszenie elementu będzie pionowe, dlatego konieczne jest szlifowanie języka. Poznaj element optyczny i chipy kontrolne. Przewidziana do przeprowadzenia w standardowych gniazdach. Przymocuj reflektor za śrubami pomocniczymi, które są zainstalowane pośrodku tych nakrętek pierścieniowych. Jeśli optyk ma być zamontowany i dociśnięty za pomocą nakrętek kontrolnych. Części żmijowe śrub są odcięte. Dla zvnіshnoї obrzeży pіdіyde obіd s 968 modeli. Przy prawidłowej obsłudze możliwe będzie zainstalowanie lamp halogenowych, które można regulować.

Dodatkovo

Aby poprawić jakość bloku chłodzącego silnika, możesz zamontować kilka radia z „Forda” lub „Tavrii”. Nowy „garb” ZAZ stał się bardziej uzależniający i praktyczny, jeśli możesz zainstalować skrzynię biegów, na przykład jako VAZ-2108 z pięcioma zakresami. Zmiany nie są w dużej mierze związane z nakładaniem się taczki przed nowym silnikiem, odłamki łuku mogą się rozszerzać, a tylna oś samochodu może być przesuwana.

22 opadanie liści 1960 Skała została ugotowana pod pierwszą partię promisłowa "Zaporoże" ZAZ-965. Do końca dnia wydano prawie tysiąc egzemplarzy. Modernizacja auta schodziła coraz bardziej stopniowo, nastąpiła zmiana galma (wprowadzono ją automatycznie do regulacji szczeliny między klockiem a bębnem), napęd na przednie koła (było to ważniejsze), moc silnika była zwiększona: z 27 do 30 i W salonie bulwarowym zainstalowano wygodne przednie fotele i ulepszenia, zamontowano tarczę, na której pojawił się termometr olejowy. W takiej wigilii samochód przetrwał na przenośniku do 1969 roku. Przez całą godzinę wypuszczono wszystkie 322 106 Zaporożców modeli 965 i 965A, a także najnowsze modyfikacje 965B i 965AB oraz samochody dla poczty 965C.

Numery seryjne silnika, podwozia (ten sam numer auta) i karoserii - drgają na płycie, roztasvan_y z lewej strony napędu silnikowego (pod maską). Numer silnika dodatkowo wibruje z prawej strony skrzyni korbowej skrzyni korbowej do wału poręczy od małego mocowania pompy benzynowej.

Dvigun.

Model Dvigun - MeMZ-965
Typ Dvigun - Benzyna, chotiritact, gaźnik, zawory górne, chłodzenie obrotowe
Liczba cylindrów - 4
Średnica cylindra w mm - 66
Skok tłoka w mm - 54,5
Kłopot w pracy l - 0,746
Usztywnienie stupinowe (nominalne) - 6,5
Odkształcenie w L. s:
- maksymalna (przy 4000 obr/min) - 23
- podatkowa - 2,85
Najwyższy moment obrotowy (przy 2200-2500 obr/min) kgm - 4,5
Pitoma vitrata z naymensh paliva jest skuteczna wg/hp. godz. - 260
Kolejność zrobotyzowanych cylindrów - 1-2-4-3
Cylindri - chavunni, razdilny, z żeberkami chłodzącymi. Kut rozvalu cylindriv 90 °
Głowice cylindrów wykonane są ze stopu aluminium, na skórze znajdują się dwa cylindry. Gniazda zaworów we wkładce
Tłoki - Viconan ze stopu aluminium o owalnej prędkości stożkowej
Pierścienie tłokowe - Dwie sprężarki i jeden cylinder olejowy na poszyciu tłoka. Pokryj górny pierścień porowatym chromem, a drugi kompresor - ludzhene
Sworznie tłokowe - Pływające, dokręcane w kierunku osiowego przemieszczenia za pomocą sworzni blokujących
Korbowody - stalowe, kute, dzutavrovogo pererezu, z cienkimi zimowymi wstawkami w dolnej głowicy i brązową tuleją zygortu w górnej głowicy.
Wał ilościowy - Vidlitiy z chavun magnezowego, trioporny, z przeciągaczy, z kanałów olejowych, wyważany statycznie i dynamicznie.
Łożyska rdzeniowe - stop aluminium Z, nazwa
Wał rozpodilny - stalowy, pusty, dwunożny; powierzchnia shyok i utwardzone pięści
Wał napędowy rozpodilchogo - koła zębate; napędzana przekładnia ze stopu magnezu
Zawory - górne, roztashovani w głowicach cylindrów: zawór wlotowy - tulipanowy, gotowy ze stali 9S2; Zawór upustowy - tulipanowy, wykonany ze stali żaroodpornej EI69. Średnica główki zaworu wlotowego 26,5 mm, główka zaworu wlotowego - 25 mm
Sprężyny zaworowe - Z trwałym naciągiem szydełkowym
Wyroby zaworów - Typ nurnikowy, chavunn, z wibrującą powierzchnią roboczą
Gniazda zaworów - Wkład; vygotovlenі zі specjalny żaroodporny i antykorozyjny chavun.
Koromisla - Stal z Gwintem regulującym
Pręty Rocker - Rury z duraluminium z końcówkami ze stali tłoczonej
System chłodzenia - zamień Primusova po raz pierwszy w obieg; wyposażony w wentylator osiowy
Wentylator - typ osiowy; rozvalі cylindrów na osi generatora
System ochrony - Połączony: w uchwycie i rozbryzkuvannyam. Dostępne są łożyska wału korbowego, łożyska wału wirnika, łożyska wału, osie wahaczy, tuleje wału wahacza. Іnshі tertiovі powierzchnie są pokryte bryzą
Pompa olejowa - przekładnia zębata z napędem z wału korbowego; rozetowanie kół zębatych rozetowych
Filtr oleju - centralny; szycie na przednim końcu wałka koła;
Grzejnik Oliyny - części rurowe; wtrącenia w systemie mastyksu są równoległe; razvalі cylindrów na skrzyni korbowej dvigun
Wentylacja skrzyni korbowej - Syfon pustej skrzyni korbowej przez pęknięcie kół zębatych wirnika w celu otwarcia atmosfery
Zbiornik benzyny - Mocowania w bagażniku z prawej strony nadwozia. Navnuvalny króciec zbiornika jest centralnie spawany i uszczelniony hermetycznie zamkniętym korkiem z zaworem.
Pompka do benzyny - Membranowa, ze stojakiem przy głowicy, bez konieczności ręcznego pompowania benzyny
Gaźnik - Typ K-123, o przepływie opadającym, równoważący, podwójny dyfuzor, z ekonomizerem i pompą
Kontroler typu povitrya - bezwładnościowo-kontaktowy, z kąpielą olejową i nylonowym wkładem filtracyjnym
Rurociągi gazowe - Rurociągi wlotowe i wylotowe są rozmieszczone po przeciwnych stronach głowic cylindrów. Rura wlotowa jest przyspawana od góry i ze stopu aluminium. Rurociąg Vypuskny do przygotowania rur stalowych
Tłumik - Do skóry parowej butli jeden tłumik, trzykomorowy, z rurą perforowaną
Zespół napędowy do jednostki napędowej - w trzech punktach na poduszkach gumowych: dwa przednie - w górnej części skrzyni korbowej, trzeci (tylny) - na skrzyni biegów
System startowy Dvigun:
- główny - Rozrusznik elektryczny
- dubbing - uchwyt startowy
Suchy vagu dvigun z zeplennyam, nakryciem głowy i skrzynią biegów 120 kg
Markuvannya dviguna - Literna, vibita po prawej stronie skrzyni korbowej, wałek poręczy, od środka mocowania pompy benzynowej bez środka na numer seryjny (po gwieździe). Za wewnętrzną średnicą cylindra silnika należy wspiąć się do zakładu i іvnotsіnnі dla jakości, do dwóch grup A i B. Grupa A - średnica = 66,018 - 66,09 (kolor - chervonia); grupa B - średnica = 66 009 - 66 000 (kolor - zielenie). Kolor, co oznacza grupę, nakłada się farbą na jedno z żeber chłodzenia cylindrów.

Transmisja.

Zcheplennya - Pojedynczy dysk, suchy, trwale zamknięty, z imadłem na dysku z cylindrycznymi sprężynami.
Obecna średnica napędzanej tarczy wynosi 170 mm.
Skrzynia biegów - Typ przekładni, chotiristup_inchasta, jeśli bieg wsteczny, trichod. Zainstalowane synchronizatory do włączania innych, trzeciego i czwartego biegu
Numery przelewów:
pierwszy bieg - 3,83
inne biegi - 2,29
trzeci bieg - 1,39
czwarty bieg - 0,897
bieg wsteczny - 4,79
Cardanny sharniri - Dwa; przeguby zawiasowe na gołych łożyskach
Koło zębate głowicy - para kół zębatych z zębami kręgosłupa: przełożenie 5,12 (4 i 8 zębów)
Dyferencjał - Koniec z dwoma satelitami
Napivosi - Zwiększenie typu niezwiązanego

Część Chodowa.

Shini (rozmiar w calach) - bezdętkowy Low vise, rozmiar 5,20-13"
Napęd na przednie koła - kwadratowy tors; praktyczne z dwoma amortyzatorami
Piasty kół przednich - Vidlit z ciągliwego chavun od razu z ocynkowanego bębna. Zainstalowany na dwóch łożyskach wałeczkowych.
Piasty kół tylnych - Stal. Zainstalowany na dwóch łożyskach wałeczkowych.
Napęd na tylne koła - kwadrat, sprężyna; praktyczne z dwoma amortyzatorami
Amortyzatory kół przednich i tylnych - hydrauliczne, tłokowe, dwustronne, teleskopowe
Koła - Tłoczenie, dyski, kovpak zimowy. Profil felgi М х 13 ". Liczba szpilek do kół - 4
Halmic bębny przednich kół - Vidlit od plastycznego chavun od matek przednich kół.
Ocynkowane bębny tylnych kół - z ciągliwego chavun, znanego; przykręcona do piasty tylnego koła
Koło zapasowe - Zamontowane i zabezpieczone na środku bagażnika nadwozia
Waga podwozia w kg:
- panel przedni z galmami przy ogrodzeniu - 50
- tylna pidviska z galmami przy płocie - 40

Mechanizm keruvannya.

Kontrola za pomocą kierownicy:
- rodzaj mechanizmu kermowego - ślimak globoidalny z rolką podrzędną
- numer transmisji - 17 (ze środkową pozycją dwójnogu)
Kierownica posiada dwie szprychy oraz ozdobny przycisk. Średnica felgi kierownicy 400 mm
Galma:
- nożyce - Kołodkovy z napędem hydraulicznym; na wszystkich kołach. Poduszki galm typu pływającego
- ręczny (parking) - z mechanicznym napędem kablowym; dіє tіlki na podkładkach tylnej galm (poprzez urovnyuvach)
Średnica cylindrów ocynkowanych w mm:
- głowa - 19
- duży przedni galm - 19
- duża tylna galm - 19

Elektroustatkuvannya.

System okablowania jest jednoprzewodowy; biegun ujemny dzherel strumu z'udnaniy iz masoyu
Rozstaw nominalny w lamówce 12
Bateria:
typ - 6-ST-42
roztashuvannya - під policom pnia ciała
Cewka zapalona:
typ - B-1 małogabarytowy z dodatkowym podparciem, które jest automatycznie wyświetlane podczas uruchamiania silnika rozrusznikiem
roztashuvannya - na cholewce, skórze systemu i dvigun chłodzący (po prawej stronie)
Rozpodilnik zapalany - Typ R-35V z regulatorami scentralizowanymi i podciśnieniowymi;
Świece zapłonowe - Typ CH-306 (A 7,5U) ze świecami SP-M14x1,25 mm
Generator - Typ G-114, równoległy booster, napięcie 160 W, 13 A
Przekaźnik-regulator - Typ PP-109, dwuczłonowy: przekaźnik dzwonka i regulatora wibracyjnego napięcia, połączenie z organizerem dzwonka. Retusz przednich przejazdów napędu silnikowego
Rozrusznik - Typ ST-114M, boost last minute, napięcie 0,6 hp, z wtrąceniami mechanicznymi
Fari - Typ FG110 z dwunitkową lampą światła odległego i bliskiego 60 i 40 s.
Pidfarniki - Typ PF-205 z lampami dwunitkowymi: do świateł postojowych - 6 sv. a dla kierunkowskazu - 21 st.
3 dni lіkhtarі - Typ FP-110. Dwie z lampami dwunitkowymi: dla światła pozycyjnego - 6 świateł, dla kierunkowskazów - 21 świateł. Jedna z jednożyłową lampą do światła hamowania - 21 sv.
Tablica rejestracyjna Lіkhtar - Typ - FP-111; zrobić jedną żarówkę 3 sv.
Oświetlenie wnętrza nadwozia - Typ PK-110 z pojedynczą lampą 3 sv. co powiesz na
Skloochisnik - Typ SL-210 elektryczny z dwoma szczotkami. Przełącznik MAK typ P17-A dla dwóch pozycji:
Awaryjny czujnik temperatury - Typ MM-7 (regulowany do 112°C)
Czujnik imadła awaryjnego oleju Typ MM-102 (regulacja na imadło 0,4-0,7 kg / cm2)
Centralny włącznik światła - Typ P44-B. Dostępne są trzy pozycje rączki: oświetlenie włączone, włączone światło różne, włączone światło różne. Є reostat do regulacji podświetlenia tarczy
Przełączanie świateł nożnych - Przełączanie reflektorów typu P39 w pobliżu - dalekie podświetlenie
Ręczna zmiana światła (dla ZAZ-965B) - Typ P46-B zmiana światła blisko - daleko podświetlenie reflektorów
Lampa Podkapotna - Lampa Z ul. 6
Thermal zapobіzhnik - bіmetalіchny (przy oświetleniu lantsyuzі); instalacje na centralnym włączniku światła
Pływa zapobizhniki - w lantsyugah: sygnał, załączniki, skloochisnik; blok elementów złącznych w bagażniku na grodzi
- Tarcza montowana jest do typu KP-210; lampka kontrolna temperatury olii; imadło do lamp kontrolnych olii; wskaźnik zakrętów i odległych reflektorów; prędkościomierz z całkowitego trackera pokonywanej trasy; Połączenie wiszące przy lampie 1 św.
Gniazdo wtykowe - Typ 47-K; roztasovana na dołączonym panelu przednim, po lewej stronie
Rekonstrukcja kierunkowskazów - Typ P17-A; szycie na panelu
Włączenie sygnału dźwiękowego - Przycisk w piaście kierownicy
Światło hamowania Vmikach - Typ VK-12, w tym światło hamowania po naciśnięciu pedału galma; szycie na głowicy cylindra ocynkowanego
Pererivnik z prysznicami obrotowymi - Typ RS-57, który ma również błyskotliwe światło do obracania zakrętu; ponowne szwy na panelu dołączyć
Sygnał dźwiękowy - Elektromagnes typu C-44, wibrujący. Retusz na przodzie pidvisci
Silnik elektryczny wentylatora ob_gr_vacha - Typ ME-200 ciągnący 5 W
Vimikach obigrivacha - Typ P7-B; maє trzy pozycje: vimkneno; włącz silnik elektryczny i cewkę do pieczenia za pomocą świecy zapłonowej; dodatkowe wtrącenia zawór elektromagnetyczny
Spirala kontrolna do pieczenia świec żarowych - Rozpalać, gdy ogrzewanie jest włączone na 15-20 s, panel jest zainstalowany.
Lampka kontrolna ob_gr_vach - 1 światło; spanie w momencie zraszania robota (pod koniec 45-60 sekund po włączeniu)
Zamek Zapalyuvannya - Typ VK-21A; szycie na panelu

Ciało

Typ nadwozia - Zakritiy, dwudrzwiowe, sutsilnometalevy, scho nesse
Nadwozie - Bagażnik z przodu, lusterko wsteczne, dwie wystające kozy, skloomivach w kilimki na pidlozі
Zamykane przybudówki drzwi - Zamek przy klamkach wszystkich drzwi, dzięki czemu połączenie jest zamykane na klucz. Prawe drzwi są blokowane w środku korpusu poprzez przekręcenie wewnętrznej klamki. Uchylne drzwi zamykane są specjalnymi uchwytami na środku korpusu
Sklo - utwardzony. Zakręt pokosu i zbocza tylnego
Wentylacja ciała - nierozciągliwa; zdіsnyuєt obróć część zbocza drzwi lub niższe nachylenie przy drzwiach
Sidinnya - Front - m'yaki (z gąbczastymi gumi), oddzielne, które są regulowane później bezpośrednio ze wzrostu pasażera. Tył - m'yake, sprężysty, z podwójną poduszką ssącą i oparciem
Wtapianie - kaptur, w którym wznosi się w górę i wychodzi ze środka ciała. W pozycji otwartej maski wciśnij tylny suwak przy przednim otwarciu maski
Zderzaki (przód i tył) - tłoczony chrom
Tapicerka ciała - 3 specjalne tkaniny obiciowe i shkіrozamіnnika
Hartowanie karoserii - syntetyczne emalie samochodowe (TU MHP)
Przypalenie ciała - Nezalezhnom ob_gr_vachim, w którym każdy obrót jest używany i podawany do ciała oraz do dmuchania przedniej szyby za pomocą silnika elektrycznego ciągnącego 5 W
Wag ciała zgranego i przyciętego 210 kg

Pojemność napełniania w l

Zbiornik benzyny - 30
System ogrodzeniowy Dvigun - 2,8
Filtr mocy (wanna) - 0,09
Obudowa skrzyni biegów i przekładnia głowicy - 2
Mechanizm kermowy Cartera - 0,4
Piasta przedniego koła 100 g
Hydrauliczne układy napędowe galm - 0,4
Amortyzator przedni - 0,2
Tylny amortyzator - 0,15

Podstawowe dane do regulacji i kontroli

Luzy między łapami zaworów zaciskowych a śrubami dociskowymi (sterującymi) wahaczy na zimnym silniku przy temperaturze głowicy cylindrów 15-20 ° C mm:
- dla zaworu wlotowego - 0,08
- dla zaworu ssącego - 0,1
Faza benzyny (gdy wielkość szczeliny między końcówkami zaworów zaciskowych a śrubami dociskowymi wahaczy) w st.
- otwarcie zaworu wlotowego - 10 do GMP
- zamknięcie zaworu wlotowego - 46 pislya НМТ
- wlot trywialności - 146
- otwarcie zaworu wlotowego - 46 do BDC
- zamknięcie zaworu wlotowego - 10 p_slya TDC
- błahostka do vipuska - 146
- odwrócenie zaworu - 20
Chwyt olejowy w układzie rozgrzanego silnika (do sterowania nie jest konieczna regulacja) - 2 kg/cm2
Ugięcie paska wentylatora pod chwytem kciuka wynosi 12-15 mm.
Od smugi do różu komory pływakowej do poziomu benzyny przy odwróceniu szklaną rurką (na komorze pływakowej „rivn”) - 18 mm
Szczelina między stykami pererivnik - 0,35-0,45 mm
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej - 06-075 mm
Skok zaworu pedału ogrzewania - 25-35 mm.
Vіlny ukryty pedał galma (nieregulowany) - 3-6 mm
Rzut linki ocynkowanej przy spłuczce głowicy cylindra ocynkowanego (od górnej krawędzi szyjki wlewu) wynosi 10-15 mm.
Imadło w oponach, kg / cm2:
przednia kolisa - 1,3
tylne coli - 1,7
Zbieżność przednich kół (z oponami vimiri mіzh) z ogólnym statycznym samochodem montowanym - 1-8 mm
Zbieżność kół tylnych (mierzona względem opon) z prostopadłym położeniem powierzchni koła do poziomu pidlogue wynosi 1-6 mm
Docinane do rolek przednich kół (nieregulowane) - 0 ° 40" ± 20"

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

Model	ZAZ-965	ZAZ-965B
Modele Rіk vipusku	1960	1961
Liczba myszy (w tym myszy wody)	4	4
Masa samochodu w kg:
- bez navantazhennya	650	650
- zrewidujemy opcje	950	950
Rozpod_l vagi zamówionego samochodu z obrotem na osiach y%:
- do przodu	40	40
- do tyłu	60	60
Wymiary (nominalne) w mm:
- Dowżyna	3330	3330
- szerokość	1395	1395
- Visota (bez navantazhennya)	1450	1450
Podstawa (widziana między osiami) w mm	2023	2023
Ilość w mm:
- przednie colis (zgodnie z regułą)	1144	1144
- tylne koła (w przypadku wielokrotnego statycznego montażu)	1160	1160
Najmniejsze oświecenie drogi w przypadku ponownego sprzęgania i normalnej przyczepności w oponach (pod wspornikami przedniego pidviski) w mm.	175	175
Najmniejszy promień skrętu (za ostatnim przednim kołem)	5	5
> Kuti zvisu (więcej szczegółów):
- przód	36°	36°
- tył	25 °	25 °
Większa prędkość na poziomej linii suchej drogi z ciągłym wzrostem w km/rok.	80	80
Największy kut różańcowy na pierwszym biegu	14° 12"	14° 12"
Galmuvannya na suchej poziomej drodze asfaltowej autostrady z przedłużeniem z autostrady 30 km / rok do następnej zupinki m (nie więcej)	6	6
Kontrola wypalania witrate (vlіtku, dla toczącego się samochodu referencyjnego, scho do przejścia, w celu zwiększenia instalacji, z prędkością 40-50 km / rok, na poziomej i pionowej autostradzie) na 100 km w l.	5,5	5,5

1965 ZAZ 965 „Zaporoże”

ZAZ-965 „Zaporoże”- Samochód mikroukładowy Radianskiy, który był produkowany od 1960 do 1963 rik.

ZAZ-965A "Zaporoże"- Modyfikacja z siłą pchania klasy 27, która została wydana od jesieni 1962 do 1969 rik.

W bulo Ussiy z modyfikacjami wypuszczono 322 166 samochodów.

TSINA

W momencie powstania w 1960 roku firma „Zaporożec” kosztowała 18 000 rubli sprzed reformy - jednak w rzeczywistości nie było dużej partii samochodów, które były sprzedawane głównie przez fabryki-robotników ZAZ, a pierwsza towary zostały sprzedane do samochodów za cenę 1800 rubli. Według legendy, od ceny wizy zaczęła się sukupna stronniczość 1000 tańców gorilka (za 1,80 rubla).

Ze względu na średnią pensję w ZSRR, ucho lat 60-tych, stosunek ten wynosił około 20:1, tak że „Zaporoże” można było kupić za około 20 przeciętnych pensji w kraju.

Obecna część ZAZ-965 na rynku wtórnym wciąż bardzo rośnie pod względem ilości gruzu od sprzedawcy i bezpieczeństwa samochodu, który można przechowywać od tysięcy rubli do tysięcy dolarów.

MODYFIKACJA

• 965 / 965А - standardowa modyfikacja

• 965E / 965AE "Jałta" - modyfikacja eksportowa, spowodowana porwaniem listew, pomalowanym, odrapanym wnętrzem, dźwiękoszczelnym wnętrzem, a także wysuwanym lusterkiem wstecznym. Również w samochodach 965Е / 965АЕ "Jalta" dealerzy niezależnie zainstalowali odbiornik radiowy. Import za pośrednictwem fińskiej firmy Konela (zwanej „Jalta”) i belgijskiej Scaldii (zwanej „Jalta”).

• 965B / 965AB - modyfikacja, przeznaczona dla osób niepełnosprawnych ze słabymi nogami i zdrowymi rękami.

• 965Р / 965АР - modyfikacja, przeznaczona dla inwalidów, którzy mają jedną zdrową rękę i jedną zdrową nogę.

• 965С / 965АС - szyta na miarę furgonetka, do zbierania liści z korygowanych grafików. Samochodowe systemy zasilania mav vidozmіnenі i systemy chłodzenia. Tylne bicze w bule zostały zastąpione metalowymi foliami.

• Odbiór dla wewnętrznego fabrycznego wiktoriańskiego indeksu nie mav vlasny. Zostały przygotowane z wadliwych karoserii seryjnych samochodów.

ZAZ-965 U NARODI

Wczesną wersję ZAZ-965 można znaleźć w filmie „Królowa stacji benzynowej”.

W kreskówce „Zima w Prostokvashino” znajduje się również figurka samochodu.

... w "Zaporożec" został kupiony stary, raswal ...

„ZAZ-965” pojawi się jako migacz w kreskówce Radiansk „Cóż, obciąć włosy!” przy piątym wydaniu, jeśli Vovk jest namagnesowany, zmusiti Zaytsya wyjdź z budki telefonicznej. Jeśli palę dużo papierosów, zaczynam się huśtać i wychodzić na drogę, więc Zaporożec nie ma wystarczającej ilości zieleni. Samochód podobny do ZAZ-965 może zostać trafiony w 20. serii „Cóż, przetnij to!”

„ZAZ-965” znany jest również w filmach „Trzy plus dwa” (1962), „Nie uderzaj w serce” (1967), „Raz na dwadzieścia rock”, „Sischik” (1979), „Trumna Mary Medichi ” (1980). , „Do Złotego Oka” (1995), „Komedia patriotyczna” (1992), „Kubki”. Odcinek 1 ”(2009); Gruzińskie filmy krótkometrażowe „Sobotnia noc” (1975) i „Trzy ruble” (1976). Wersja eksportowa ZAZ-965AE może być wykorzystana w filmie „Acceleratka” (1987), a samodzielnie zrobiony kabriolet na podstawie ZAZ-965 - w filmie „Be my cholovik” (1981). Seria kreskówek „Bigger” „Barboskini” ma model na dużą skalę „ZAZ-965” z nadwoziem kabriolet jak maszyna Drużka.

Również ZAZ-965 – jeden z bohaterów klipu do piosenki „Hej, chłopcze” Krisa Kelmi i grupy „Rock-atelier”.

• Narodni prizviska: „Zhuzhik”, „Zaparcie”, „ZAZik”, „Malyuk” i inni miłośnicy modelu.

• Rolety nazywają się „Zyabra”, ale wymienię jeszcze jedną, ponieważ tworzę historię. W trakcie rozwoju problemów z głową w środku samochodu, silnik się przegrzewa. Rishennya zna jednego projektanta zakładu „Komunar” (ZAZ), o pseudonimie Wasserman. Dla viprobuvan chwycił pomysł kuli i dla całego detalu przymocowano "tarkę Wassermana".
• Oskіlki zavdyaki projekt samochodu, vyznyavshis wysoka przejezdność, wśród ludzi drażniły: „De іnomarka galmu”, zaparcia „na brzuchu propovze!”.

• W środku modyfikacja "zhuzhik" Bula i model dla najeźdźców z jedną ręką i jedną nogą ZAZ-965AR. Główną cechą było automatyczne połączenie elektromagnetyczne - do przewozu samochodu zwycięzcy zostali pozbawieni dwóch pedałów i znaczenia zmiany biegów. Do roku uznano, że brakowało przytłaczającego – proch feromagnetyczny spędził w swojej mocy godzinę, ponadto poprzez ruch momentu energii kotwicy nie było konieczne przesterowanie skrzyni biegów, co jest konieczne do intensywnie przyspieszona skrzynia biegów samochodu. W tym roku (już w modelach opartych na ZAZ-968) nowy został zastąpiony napędem próżniowym.

• ZAZ-965 stał się pojazdem z sygnalizacją stopu dzięki przełącznikowi kierunkowskazu, który sygnalizuje skręt (w najwcześniejszym ZAZ-966 jest również przełącznik kierunkowskazów na środku panelu) i od drzwi można go zobaczyć na tle zawalenie się samochodu.

Dokładnie 55 lat temu, podczas opadania liści w 1960 r., W zakładzie Komunar pod Zaporożem miała miejsce szara premiera miniaturowego ZAZ-965 - słynnego „garbusa”, który stał się bohaterem filmów o bagatochu i anegdot w CPCP.

Historia ery modelu rozpoczęła się w połowie lat 50-tych. Todi SRSR wprowadził państwowość ludu w Dzień Wielkiego Zwycięstwa, gdyż pozbawił ziemię nie tylko ruiny, ale setek tysięcy ubezwłasnowolnionych, bo stali się takimi na godzinę. Bagato hto od nich, żądając środków transportu, fragmenty same nie poszły zbyt daleko. Oczywiście od 1952 roku kamień w fabryce motocykli w Serpukhov dla pierwszych kilku samochodów był instalowany w samochodach, ale smród był widziany z nieatrakcyjnym designem, niskim poziomem komfortu i słusznie dla parytetu samochodów.

Przy całej masie radianów, w tym Mikicie Chruszczow, ludzie, którzy odpowiadali za poprawę ich zdrowia, byli winni prowadzenia dobrych samochodów. To vzagalі radianskim hulkidnym underіbne samochody nie rozpoczęły się, nawet trochę dobrego wzrostu. Buv mały, wysokiej jakości, łatwy w obsłudze, tani samochód, niedrogi i niedrogi samochód. Najpierw podjęto decyzję o wypuszczeniu takiego mini-samochodu.

Uzależniony od uzależnienia

Projekt został przekazany specjalistom Moskiewskiej Fabryki Małych Samochodów (MZMA, AZLK), której głównym projektantem był w tym czasie Ołeksandr Fiodorowicz Andronow. Oś scho vin pisał o tse w swoich wspomnieniach: „Dzvinok od obrońcy głowy do Derzhplan SRSR M.I. Strunowy:

Skontaktuj się ze mną w tym roku w tej sprawie, musisz porozmawiać o jednym z projektów.

Zawiśja. Słyszę.

Tutaj zaczynam dekret o zakładzie Zaporizka. Możemy liczyć na to, że zaprojektujesz samochód. Warunki są tam krótkie, więc w maju jest na uvaz. Z charakterystyką samego magazynu poczekaj z nami i daj mi do utwardzenia. Przylatuję powiedzieć, że powinienem być jak FІAT-600. Jest zaawansowany technologicznie, więc przy nierównym umyśle jest winny, że jest również członkiem ciała i sposobem tworzenia paneli. Ale FІAT mi „zdzierać” niewinny, tse obov'yazkov umova.

Mikolo Iwanowicz! Alemi zaczął projektować model 408, nie było ludzi, nie było ich, nie chcieli rozwijać służby inżynieryjnej – ani fabryki, ani SUVNARGOZ. Cześć htos інshiy projectє. Od hoch bi NAMI!

Dobrze stąd! Cóż, powiedziałem, scho zavіzuvu rezolucja. Toby tse yakraz, a twoi ludzie znają małe samochody ... Jedzenie Tse jest nowe, zacznij przed wizytą. W NAMI od razu podałem Lipgart gotuvati ze względu na wasze cechy. Oś kupuje od tіy spraі.

Ale i były problemy. Lipgart w osobie USA spoczywał na odwrocie kopii przedniej części samochodu Volkswagen. Już od dłuższego czasu nie zidrati bi godzina. Opóźnili ... Ale, z utwardzoną wiedzą techniczną o cechach Strokina, akceptując formułę NAMI. Jedzenie na długo iz dvigunom. Zbiór bulo nagranych dwucylindrowych, V-sub, schłodzonych. A wymogiem jest stwierdzenie, że od projektu silnika należy określić konstruktywne rozwiązanie całego zespołu tylnego silnika, w tym przekładni i układu napędowego, a ponadto projekt jednostki napędowej jest wtryskiwany do projekt całej tylnej części silnika przez znaczący świat.

Po zaprojektowaniu samochodu, karoserii i dobrego chłodzenia silnika, oddaliśmy go również do końca robota, ale potem nastąpiły pewne zmiany w silniku i wszystkie zostały utwardzone przez Strokinim. Lipgart zaproponował dwucylindrowy silnik boczny firmy BMW przy zakupie licencji. Jest również utwardzony. Przeprojektowaliśmy cały tył samochodu. I przez dekadę dostanie proponację inshy dvigun. Inną opcją jest chotiricylindrovy, V-sub, z chłodzeniem. NAMI podjęło się tego projektu ... Tylna część samochodu została później zniszczona ... Projekt Nareshty jest gotowy. W oparciu o kształt nadwozia ułożono układ, a zasadę blokowania na samochodzie FIAAT-600 określono w schemacie rozmieszczenia paneli nadwozia. Z przodu, w karoserii samochodu osobowego, bully vikoristani są takie same pod względem wielkości i kształtu przednich i tylnych pochylni. Przód pidviska - skrętny, podobny do tego z firmy "Volkswagen". Schemat życia samochodu mitsna, parametry obu parametrów podane są dla wszystkich rodzajów dróg. Ogromny spryt, po zabezpieczeniu podróży przygotowaniami do podróży. Mały samochód o świetnych osiągach, inteligentny i szczegółowy, z „Moskwiczem” prowadzącym samochód”.

Chodźmy!

Vipuskati było nowością z Mali w zakładzie Komunar pod Zaporożem, a silnik został dostarczony z Melitopolsky Motor Plant. Vlasne, zakład "Komunar" stał się dla potęgi Radianskoi i został założony w 1863 przez holenderskiego przedsiębiorcę Abrahama Coopa.

Głównym produktem na wszystkie godziny jest Silskogospodarska Technics. Nie jest też cudowne, że nie pojawiły się ani posiadanie, ani wady do produkcji samochodów w Zaporożu. Wszystko zostało doprowadzone do organizacji od podstaw. Ogromne zasługi należą się obecnemu dyrektorowi przedsiębiorstwa Evgenowi Gobelkowi, który szczególnie opiekował się fabryką samochodów Radiansky Union i dowiedział się o zgromadzonych tam informacjach.

Gobelko w pierwszej kolejności, zaczynając do końca projektowania i usług technologicznych, takich jak oprócz podstawowego wyposażenia, przejął zadanie robotów, ulepszając technologię, dbając o kompletność części, oraz...

Jeśli w fabryce były samochody vipuskati, Gobelko został przeniesiony do robotyki, a model ZAZ-965 - słynny "garbaty" "Zaporoże" - na przykład 1960 roku trafił do virobnitstvo. Jednocześnie projektant był przytłoczony її, nie przestając zmagać się z dziecinnymi dolegliwościami, które w takich przypadkach były tak niegodziwe, więc samochód trocha został zepsuty w MZMA.

Kostuvav „Zaporożec” 1800 rubli - w sumie 20 średnich zarobków zwykłych mieszkańców Radianska, ale cena samochodów osobowych jest niższa niż cena samochodów osobowych. Tse dał ci pewien sukces. Jeśli chcesz kupić minisamochód, nie musisz gromadzić ani grosza, ale trzymać się z dala od kilku kamieni. W przypadku samochodów wyciśniętych na specjalne listy, ale i chergi nie były wyjątkowe. Protestując, ludzie przycięli mały samochód, który może przejechać do 80 km/rok, w trybie ekonomicznym, całe 5,5 litra ognia na 100 km autostrady. I oczywiście reżim padł na 40 km przez rok!

Buv i eksportują

Zakład natychmiast wypuścił samochody do zagalny koristuvannya i modyfikacje dla osób z dużymi możliwościami - ZAZ 965B; 965AB; 965AP. Ponadto do wewnętrznego przechowywania roślin zabrali pikapi - 965P. Również wersja 965C została użyta do naprawienia kermu i zaślepek do wymiany tylnych szyb.

Specjalny vypadok - modyfikacja eksportowa 965E / 965AE, wygrał „Jalta”. Typ samochodów, które są używane do eksploatacji w SRCP, to było widoczne w zredukowanym, przestarzałym wnętrzu, dźwiękoszczelne, wyciszone, wyskakujące okienka, które nazywano lusterkiem od strony wody, bichny listwami. Takie samochody były sprowadzane przez fińską firmę Konela i belgijską firmę Scaldia. Dealerzy Deyakі navіt zainstalowany w samochodzie priymach.

Shchepravda, w Europie navit w zredukowanej wersji "Zaporoże" na podwórze bez upadku. Charakter SRSR „965.” wybuchł z hukiem i stał się nie tylko niewielką częścią akcji radiowej, znalazł samochód vyrobniztva, ale ostatni, który teraz nazywa się kultowym samochodem. Kochali „garbatego”, wybaczali im konstruktywne niedociągnięcia, brak komfortu i umiejętność poruszania się po tych częściach dynamizmu.

Przez kilka skalistych samochodów, kiedy pojawił się samochód, stał się „kinosirkoyu”. Genrikh Hovhannisyan był jednym z pierwszych, którzy dowiedzieli się o komedii „Trzy plus dwa”, która pojawiła się na ekranie w 1963 roku. Ale folk kocha innode nabuval i velma o niezrównanych formach. Jest więc mało prawdopodobne, że istnieją auta, które można porównać do „garbusowej” rywalizacji żartów, bohaterów niektórych zbliżeń artykułu.

W 1963 roku model został zmodernizowany i przez kilka skalistych stał się znany jako virobnastics. Zastąpił go udany ZAZ-966.

Autor Vidannya Auto Panorama nr 11 2015 Zdjęcie