Kolcowane opony typu cordiant do jazdy na śniegu.

Gołowna Irzha Opony do samochodów osobowych Cordiant Krzyż Śnieżny uznany za vikoristannya w okres zimowy.

qi

Rosyjskie opony

Być może na rynku są osoby, które szukają niezawodnych opon samochodowych w przystępnej cenie. Charakterystyka techniczna virobu Cechy bieżnika

Generatory tych modeli opon samochodowych w godzinach napompowania opon

szczególnie szacunek

co zwiększa ich twardość i trwałość. Poprawę tych właściwości osiągnięto dzięki unikalnej konstrukcji tulei bieżnika. Wydaje się, że drobne przygotowania mają zmiany odbiegające od środka bieżnika. Zamknij żebro w środkowej części bieżnika, aby mieć pewność, że Szwed ma piętę w kupie śniegu. Rowki znajdujące się w obszarach barkowych opony poprawiają właściwości gumy na nawierzchni drogi. Praktyczne kanały krzyżowe i wysuwane bloki tworzą zamknięte, puste przestrzenie. Dzięki temu opona charakteryzuje się minimalnym tarciem na lodzie i śniegu.

Oshipuvannya gumi

Opony samochodowe Rosyjski wirobnik opracowywany jest bardziej wyrafinowany system kołków -

16 rzędów kołków

. Na dziąśle pojawiają się kolce rdzenia z podwójnym kołnierzem. Skórzany kolec przybiera kształt płatka śniegu.

Unikalne szpilki

.

Serce cierni jest wykonane z materiału o wysokiej wartości. Technologie te pozwalają uniknąć poślizgu kół, który często pojawia się podczas przyspieszania pojazdu. Budowa opony samochodowej

• Opony mają konstrukcję bieżnika z podwójną kulką.
• Podwójny bieżnik
• To bardzo ważne określenie z punktu widzenia eksploatacji opony, które zapewnia ochronę głębokiego stopu bieżnika oraz innowacyjnej opony standardowej.

Synonimy: Kordiantowy Krzyż Śnieżny

Wybór lekkiej gumy zimowej do dzisiejszych blatów jest świetny, dlatego ważne jest, aby uzyskać dużo wody z konkretnego wibratora i modelu.

Najczęściej jedzenie nie ma swojej ceny.

Głównym kryterium jest utrata siły i bezpieczeństwa rocka.

O realizacji obu kryteriów decydują producenci gum Cordiant Snow Cross.

Informacje zwrotne od kupujących pomogą nam zrozumieć, co tak naprawdę oznacza, że ​​możemy uzyskać więcej pieniędzy, a więc możemy uzyskać więcej pieniędzy za odpowiednią cenę.

Przyjrzyjmy się krok po kroku wszystkim aspektom tych opon i szczegółowo przeanalizujmy element poszycia opon. Małe rzeczy o virobniku Marka Cordiant reprezentuje rosyjską gorzelnię pod nazwą „Sibur”, która przez długi czas sprawdziła się jako destylator gumy jaka, przeznaczonej dla wytrawnych rosyjskich umysłów.

Ponieważ wszystkie testy przeprowadzane są w zakładach znajdujących się jak najbliżej cichych warunków, w jakich opony będą użytkowane, możliwe jest uzyskanie złych wyników.

Produkt uszlachetniony skórą, producent tworzy najlepsze opony zimowe, pozwalając na dobranie najbardziej odpowiedniego modelu gumy do Twojego samochodu i stylu jazdy.

Krótki opis modelu Przede wszystkim guma kolcowana Cordiant Snow Cross przeznaczona jest do stosowania w samochodach osobowych różnego typu. Studiowałeś już tutaj, a maluchy wydają się boleśnie znajome, nie spiesz się, aby dowiedzieć się o plagiacie. Jest wielu wikorystów, którzy opracowują podstawowe modele strukturalne, które następnie udoskonalają je za pomocą własnych technologii. To się powtarzało. Ochraniacz jest prawidłowo złożony technologia firmy

Snow-Cor, który razi wiele celów jednocześnie. Jedną z głównych bezpośredniości jest maksimum skutecznie niewidoczne wbijaj śnieg i śnieg w kontakt z drogą.Łączy się to z niewielką konstrukcją, która rozciąga się od środka do krawędzi opony.

Dzięki takiemu podejściu można stworzyć gumę, która nie tylko skutecznie usunie wodę i śnieg, ale także pozwoli na samodzielne usunięcie zalegającego śniegu już po godzinie jednokrotnego obrotu koła.

Środkowo-zamknięte żebro opony Cordiant Snow Cross R15 zostało zaprojektowane z myślą o efektywnym ścinaniu śniegu i jak najbardziej płynnym rozprowadzaniu go po krawędziach opony.

Zajmę się tym

stabilność kursu walutowego

w przypadku szwedzkiej Rosji na zaśnieżonej drodze, a także w kilku

Konstrukcja opony typu double-ball

Używanie antidotum nierówne zużycie Ze względu na szybką produkcję opony od producenta opon zdecydowano się na stworzenie bieżnika z dwóch gumowych kulek o różnych właściwościach.

W górnej części kulki zastosowano miękką gumę, która charakteryzuje się dobrą przyczepnością do nawierzchni i pozwala na zwiększenie właściwości dynamicznych opony.

Wewnętrzna kulka jest uformowana z grubszej gumy. Zostało to zaprojektowane tak, aby ciśnienie wewnętrzne opony Cordiant Snow Cross rozkładało się równomiernie i nie mogło prowadzić do reklamacji lub po prostu nieproporcjonalnego zużycia bieżnika. Dzięki temu nie ma szans na pojawienie się dziąseł w wyniku odkształceń, poprawia się także odporność na przebicia, przecięcia czy uderzenia.

Dopełnieniem obrazu jest metalowy kord, który zapewnia sztywność przyczepności opony w dodatnich temperaturach, kiedy guma znacznie mięknie. Humova sumish firmy jest opatentowany Celem Virobnika jest nie tylko opracowanie najnowszej technologii, ale także jej opatentowanie, aby pokazać, że zostaną opracowane prawdziwie innowacyjne metody.

W efekcie pojawiła się nazwa COR-FIX, która miała sygnalizować stagnację w magazynie

suma gumy opony krzemionkowe przygotowane według nowej formuły Dlatego ta modyfikacja gumy zimowej R16 zapobiega możliwości utraty miąższu podczas trudnych warunków pogodowych.

• niskie temperatury
• co jest pozytywnie wskazane na tych cechach.
• Zwiększona głębokość warstwy bieżnika, zastój podwójnie sferycznej struktury nałożonej warstwy oraz dodatek kwasu krzemowego do mieszanki humusowej znacznie zwiększyły żywotność szyny skórnej, oprócz jej użyteczności, a także wsparcia różne gatunki ushkojen.

Przeanalizujmy teraz myśli i wybierzmy pozytywne i negatywne myśli na temat mocy tych opon.

Na podstawie takich informacji będziesz mógł podjąć decyzje, które będziesz mógł wykorzystać w swoim samochodzie.

Pozytywne aspekty wynikające z recenzji Koristuvachów Varto zwróci ponadto uwagę, że w wyniku analizy voguki istnieje pozytywne nastawienie do zakres modeli

• , I nie ma zbyt wielu krytyków skierowanych do tej gumy.
• Zastanówmy się, co powiedzieć i dlaczego prostytutki kładą nacisk na szacunek: Dobre zrównoważenie gumy z rośliny. Przede wszystkim o obecności sygnałów niezrównoważonych decyduje główne wyjście sterujące napięciem magistrali.
• W efekcie dyski nie wyglądają jak nowa yalinka obwieszona ciężarkami.
• Dobra odporność na suchy asfalt.
• Powszechny problem Guma z kolcami to ta, która zaczyna utykać na kolcach, gdy tylko spadnie na czystą ścieżkę. Model ten ma problem, którego albo nie da się uniknąć, albo zminimalizować w porównaniu do konkurentów.
• Dobrze radzi sobie zarówno ze śniegiem, jak i lodem.

Na śniegu grzbiety wykazują właściwości bieżnika, które zapewniają wyraźne usuwanie z nawierzchni drogi. Szpilki są wyraźnie zapinane. Jeśli autoguma zimowa (rzep nie wykazuje takiego wrażenia) zostanie prawidłowo przymocowana po montażu, to nie można winić problemów związanych z utratą kolców na pierwszych kilku tysiącach kilometrów. Należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi i nie próbować w pełni wykorzystać jej możliwości bezpośrednio po instalacji. Rozsądna cena.

Lekarze mają ogromne umiejętności

Wśród wad, jakie wskazują wody, można dostrzec dwie główne, które występują częściej niż inne. Pierwszą z nich jest wysoki poziom hałasu opony. Dotyczy to wersji kolcowanej, podobnie jak u konkurencji, zimowa guma R16 tego modelu głośno hałasuje.

Jeśli uznasz to za poważny problem, będziesz musiał albo to znieść, albo poszukać innej opcji.

Jednak cuda lekarzy są dynamiczne i

właściwości jezdne Może to spowodować spłaszczenie oczu. Kolejnym negatywnym punktem, który można zidentyfikować w dziąsłach, jest szorstkość samych dziąseł. Nie mylmy tego wskaźnika z miękkością bieżnika, wiele osób na to narzeka..

Trudno mówić o tych, którzy nie chcą poradzić sobie z nierównościami, które narastają na drodze, dlatego w kabinie odczuwalne są wszelkie kamienie i lód zapadający się pod koła, przez co zawieszenie nie pracuje prawidłowo.

Chociaż jest wielki problem - leżeć pod tobą, to przy takiej mocy opony i felgi w przypadku mocnego uderzenia stracą całą swoją pozycję.

Aktualizacja wyjść i deklarowanych charakterystyk

Producent w zasadzie całkowicie uwzględnił główne cechy opon.

Zapach naprawdę działa na zmysły ostrej zimy i pozwala naprawdę poczuć go na autostradzie, niezależnie od nawierzchni. Ponieważ przesadzone wady nie są dla ciebie zbyt krytyczne, możesz bezpiecznie kupić tę gumę, szczególnie dla lekarzy. niski poziom

.

Za 6 miesięcy

Żywotność nowych opon 2015 wynosi 50 lat przy przebiegu 20 - 30 tys. Pomiędzy bieżnikiem 2 kół i 4 kół znajduje się sznurek.

A kolejny jest w drodze.
Maszyna jest lekka 700 kg.

Żywotność nowych opon 2015 wynosi 50 lat przy przebiegu 20 - 30 tys. Pomiędzy bieżnikiem 2 kół i 4 kół znajduje się sznurek.

Lekcja: nie bierz rosyjskiego cudu. Sobi jest cenniejszy. Jewgienij O wartości i niezawodności opony decyduje sama konstrukcja oraz sposób przechowywania gumy, zapewniający bezpieczne użytkowanie w każdych warunkach pogodowych, na różnych nawierzchniach oraz po zatopieniu w ceramice. Guma jest już dobra, nie niszcząc tego co kupiła, sezon przyszedł i wygląda jeszcze gorzej, chyba oddam za trzy.

Kordiant staje się dla mnie

w mądry sposób
oszczędzaj

guma zimowa

.

Wcześniej jeździłem Nokią Hakką płacąc za komplet blisko 30.

Ale jednocześnie nie było już problemów z finansami, przez co można było się zastanawiać, czym można się pochwalić w budżetowych pantoflach.

Po przybyciu do sklepu sprzedawca przedstawił Dunlopa Istache, Cordiant Snow Cross i Kamę)), które natychmiast wyrzuciłem jako opcję, cały czas na nim jeżdżąc.
W wyniku 2 opcji wybór był bardziej budżetowy niż sznurowy.
Jeśli chodzi o saszetkę, zdecydowanie jej nie wydałem.

Edwarda

Niedawno przeczytałem, że wszyscy hodowcy mogą zaoszczędzić gumę na „europejską” zimę i po raz kolejny potwierdzili słuszność swojego wyboru, ponieważ przy minus 20 nie było żadnych problemów roku!

Żebyście zrozumieli, europejska zima wynosi tutaj +5\-7, oczywiście nie dla naszego kraju!

Opony Cordiant Winter Drive. Jeśli chodzi o plusy to mogę powiedzieć, że bez względu na minusy, nie zawiódł mnie; dla tych, którzy lubią jeździć bez specjalnych problemów.

W okresie uruchomienia nie zgłaszam żadnych roszczeń.

Mikołaj

Po dotarciu z prędkością około 1500 t/km kolce utknęły na swoich miejscach.

Teraz upadam, nie chwytając się cierni.

Ja sam pochodzę z regionu Keżemskiego, więc sprawdziłem podsumowanie lodu i śniegu oraz nieprzejezdności.

Edwarda

Tak więc, jeśli wycinasz solidną 4, maksymalnie 5. A kto nie musi tego robić, nie traktuj tego w ten sposób.

Oleksij

Producent w zasadzie całkowicie uwzględnił główne cechy opon.

W pierwszym sezonie opony spisały się znakomicie; po przejechaniu 28 000 mil zużyto 5-6 kolców na koło.

Producent w zasadzie całkowicie uwzględnił główne cechy opon.

W następnym sezonie za 3000 przepadły opony bez kolców. To prawda, że ​​​​jazda to głównie mokry asfalt i lód. Po 15 tonach przebieg miejscami uległ zmianie.

Ciernie latają nie tylko z przodu, ale także z tyłu.

Naprawdę miło jest jeździć na jasnej oponie!

Maja Vogon

Opony zewnętrzne

W okresie uruchomienia nie zgłaszam żadnych roszczeń.

Opony są dobre.

Eksploatacja samochodu na co dzień (w dni robocze - 60 km dziennie, w weekendy dojeżdża do 500 km).

Opony wytrzymały już 3 sezony, łącznie wydano na nie 3 opony.

Zimą miałem opony z kolcami Cordiant w moim przednim samochodzie i również spisały się dobrze.

Na zaśnieżonych autostradach chodzenie jest całkiem bezpieczne i łatwe.

Jedynym minusem jest to, że jadąc samochodem czuć, że to nie jest letnia guma (na suchym asfalcie to ważne).

Otóż ​​u mnie auto zaczyna hałasować, jakby pojazd był płynny przy 90 km/rok. Kohannya Początkowym zadaniem było przygotowanie przed produkcją opon o średnicy siedziska 17 i 18 cali do samochodów segmentu premium.

Jednak na takie potrzeby zarazki są nie tylko dobre, ale nawet dobre.

W teście opon przeprowadzonym przez grupę ekspertów „Behind Kerm” (ЗР, 2016 nr 9) zaktualizowane „kolce” Cordiant Snow Cross okazały się złe.

Przy rozmiarze 15 cali smród wyprzedził znanych konkurentów Michelin i Dunlop. A cena jest o jedną trzecią niższa: w zależności od rozmiaru opony Cordiant Snow Cross kosztuje od 2000 do 4000 rubli. Przez pozostałe 3 lata opony koncernu Cordiant naprawdę cieszą, intensywność rośnie, a jednocześnie rośnie armia zadowolonych niedrogich opon.

jasne opony

. Dziś przyjrzymy się nowości 2013 roku, która już jest na 2 skałach w trendzie, gromadząc dużą ilość pozytywnych wpływów. Sprawdź - opona Cordiant Snow Cross jest kolcowana.

Wszystkie te same koristuvach, zużywszy najmniejsze bieżniki, zaczynają krzyczeć - to klon Hakki 7, nie myśl o kupnie Cordianta i weź tę samą Hakkę, różnica jest świetna i bla bla. Oczywiście pompowanie fińskiej opony i naszej z różnicą 3 razy jest błędem. Ktokolwiek zarabia, bierz Hakku bez wahania i nie martw się. Ci, którzy nie mają grosza, muszą szukać informacji w Internecie, przekopywać góry informacji, szukać testów, filmów i innych informacji. Jednak podczas testowania opon są one brane z jednej z „najważniejszych” kategorii - premium, komfortu, budżetu.

Porównanie opon klasy budżetowej z oponami klasy komfortowej jest po prostu oczywiste. Większość testów opona drogowa

Wzór bieżnika jest podobny do Hakku-7, ale nadal się go nazywa, ale jest strukturalnie lepszy.

Tim jest nie mniej, na okrzyki ludzi (w ciągu 2 lat dużo się nazbierało), opona cudownie kopie głęboki śnieg, puszysty śnieg też jest dobry.

Owsianka śnieżna to cud, woda i wycieki z mokrego śniegu dobrze wpływają na kontakt ze śniegiem. Zdjęcie Krzyża Śnieżnego: A na osi zdjęcie Hakki 7 dla wyrównania, różnica jest zauważalna, więc nie ma co la-la, skoro bieżnik jest ten sam (w Hakki kolce biegną praktycznie non-stop po całej oponie, w Cordiant jest zauważalnie mniej):

Shipi Krosa - Zadzwonię jeszcze raz

nowa technologia , kształt opony jest taki sam jak wnętrze, podest. Dzięki temu zużycie kolców jest minimalne, a w porównaniu do konkurentów Cordiant jest naprawdę krótki.

Który z konkurentów się rozwinął?

Tak popularny Nokian Nordman 4 jest taki dobry, ale oś kolców nie jest wykończona tak fajnie, jak byśmy sobie tego życzyli.

Oczywiście nikomu jeszcze nie wykazano poprawności docierania, ale mimo to za krzykami ludzi widać, że kolce Snow Cross faktycznie przycinają się lepiej.

I dla porównania z Yokohamą IG35 - tutaj sami wiecie, że Yokka radzi sobie cudownie na lodzie w pierwszym sezonie, w następnym - bez kolców))

Zanim zaczniemy mówić, polecamy inną alternatywną opcję, a mianowicie szynę na rzepy - intensywność jest wysoka, lepkość w większości dobra. Cóż za luksusowa wirtuozja. jest naprawdę jedną z najlepszych.