Samochód osobowy z własnym napędem jest samonośny. Jak zrobić przepis własnymi rękami podczas przygotowywania krzeseł. Pomysł DIY na samochód osobowy: składane siedzenie

Witam wszystkich!

Przyjaciele, rozumiem, że nierzadko zdarza się, że ludzie pływają w celach komunikacyjnych lub w tym samym celu. Chociaż większość przyczep samochodowych Vlasnik nadal wykorzystuje je do transportu towarów. Kto musi zbierać plony na daczy, przynosić zapasy i zapewniać żywność o charakterze wiejskim. Co robię? Wszystko w porządku, nie mam nic przeciwko. Początkowo tego typu technologia była zorientowana na transport, poszerzanie możliwości samochodu i zastępowanie pojazdów konnych. O czym zatem powinniśmy porozmawiać? powód samochodowy

samoskid mi just goiter'yazani. Inaczej nie zostaniemy zrozumiani.

Funkcje i zalety

Przewożone ładunki są widoczne na łańcuchu i nie wiążą się z nimi żadne szczególne problemy. A oś podnoszenia wiąże się z koniecznością wejścia do nadwozia i rozpoczęcia grabienia wszystkiego ręcznie, łopatami lub innymi urządzeniami.

W takich sytuacjach mechanizm transferu staje się użytecznym mechanizmem. Z tą pomocą wiwantyzm będzie znacznie prostszy i szybszy.

W przypadku takich systemów można osiągnąć następujące korzyści:
uprościć proces navantage i vivantage;
ludzie minimalizują swoją aktywność fizyczną;
możesz kontrolować płynność efektu musującego;
nadaje się do pracy w różnych stylach;
niezbędne narzędzie panowania wiejskiego i wsi;
mechanizm można zainstalować własnymi rękami;

nie niszczy konstrukcji kalenicy. Istota takiej przyczepy samochodowej polega na tym, że jej nadwozie jest ściśle połączone z ramą. W większości przypadków smród jest już całkowity przez co można co najwyżej wyrzucić cały silnik do tyłu łącznie z kołami i kołami. Nie jest to łatwe i potencjalnie niebezpieczne. Do tego jest podstawowym vivantazhuvat płomykówki

Ta metoda infuzji nie jest zalecana.

Opcje zostaną dodane

Aby przejąć kontrolę nad napędem automatycznym, czyli mechanizmem podnoszącym (przenoszącym), można zaśpiewać na 2 sposoby:
Uzyskaj gotową wersję z fabryki. Istnieje wiele przedsiębiorstw, w tym MIDA (ten sam MIDA 817710) i (miasto Sarańsk), które wytwarzają produkty z mechanizmem transferu. Jest to optymalne rozwiązanie dla bagażu, dlatego od 1 odejmuje się 2. Powód gubi się w standardowym, pokładowym, ale dodatkowo pozwala na skorzystanie z funkcji samopoślizgu. Projekt jest zgodny ze wszystkimi wymaganiami i GOST, więc nie ma problemów. Co można powiedzieć o urządzeniach samobieżnych?

Czy jesteś gotowy, aby zdjąć siedzenie i odebrać pojazd samobieżny? Samochód osobowy niezależnie, nie mam nic przeciwko temu. Powód zmotywowany, Przygotowany według wszelkich kanonów i zasad, nie można iść na kompromis z fabrycznymi odpowiednikami.

Odżywianie leży tylko w samym mechanizmie.

Ogólnie rzecz biorąc, możesz wybrać następujące opcje z powodów:

hydrauliczny;
pneumatyczny;
mechaniczne (ręczne, bez hydrauliki).

Co wybrać? Tse zbierać jedzenie Z fragmentów przedstawień skóry mechanizm samousuwania ma swoje własne niuanse.

Oto smutek, aby korpus był prawidłowo połączony z ramą. Jeśli smród zacznie się łączyć jeden po drugim, wówczas złącze zwycięża. Wszystkie łączone części są przyspawane do ramy i przykręcone do podłużnic. Z przodu poluzować zatrzask zgodnie z zasadą oryginalnego zatrzasku. Dzięki temu można zapobiec przejeżdżaniu przyczepy za samochodem.

Przed montażem usuwa się zatrzask łączący korpus z ościeżnicą. Usuwa swobodny przepływ, pozwalając na przykład ożywić materiał typu husky.

Połączenia fabryczne mają swoje własne cechy w mieszaniu elementów. Po raz kolejny zasada sprowadza się do tego, aby przerzucić tylko ciało (navantazhuvalny maidanchik), bez wystawania kół i kół. Jako podstawę możemy zastosować napęd na jedno lub dwa koła.

Oś mechanizmów podnoszących może być inna. Przyjrzyjmy się im bliżej.

Hydrauliczny

Ponieważ masz podstawowy samochód osobowy, nie przejmuję się szczególnie układem hydraulicznym. Chcę Ci powiedzieć.

Układy hydrauliczne są szeroko stosowane w Samochody zabytkowe i na traktorach. Istotą takiego urządzenia jest to, że napęd jest połączony sprzęgłem i przewodem olejowym od napędu do samego samochodu.

Zaletą hydrauliki jest to, że pozwala ona na rzucanie korpusem przyczepy na różne strony bez zastoju sił fizycznych i uzyskanie dużej płynności.

Głównym problemem jest możliwość złożenia takiego mechanizmu.

Chcieć jest dobre alternatywna opcja. W tym celu instaluje się parę cylindrów hydraulicznych zamontowanych na podłużnicach, a także pompę hydrauliczną. Nie jest łatwo zarabiać samemu, ale kupować gotowa wersja zakończyć drogę. Jeśli nie masz pieniędzy do wydania, nie ma nic złego w ich zabraniu. Nie krzywdź mnie.

Pneumatyczny

Inna opcja mechanizmu podnoszącego opiera się na pneumatyce. Zła decyzja dla Zbuduję go samodzielnie. Chcę mieć tutaj swoje osobliwości.

Napęd pneumatyczny usuwa życie system wydechowy samochody Montowany pod spodem samochodu kamery samochodowe

, umieszczone w etui wykonanym z bawełnianego materiału. Przygotuj się do użycia plandeki. Osłona mocowana jest do dolnej części ramy nadwozia za pomocą dodatkowych elementów mocujących. Możesz wziąć śruby i zrobić pierścienie ze stali.

Połącz komory za pomocą rurek, nakrętek, uszczelek i podkładek, zamontuj złączkę w kształcie litery L. Naciągnij na nią wąż z gumy. Istotą takiego mechanizmu samobieżnego jest to, że naciąga się drugi koniec tego węża Przesadzę rurę

i wciśnij gaz. Komory wypełniają się spalinami z samochodu, co powoduje napełnienie się skorupy i uniesienie nadwozia.

Jeśli zajdzie potrzeba opuszczenia nadwozia przyczepy, należy odłączyć wężyk od wydechu i gotowe, komory zaczynają się stopniowo napompowywać.

Mechaniczny

Jestem na tyle dobry, że poradzę sobie z wieloma kłopotami i problemami z pneumatyką i hydrauliką. W rzeczywistości większość fryzjerów radzi sobie z podstawowym mechanicznym urządzeniem samozwijającym.

Tutaj również konieczne jest, aby ramy były ściśle ze sobą połączone. To sprawia, że ciało często jest niestabilne i kruszy się. Z przodu znajduje się ręczny mechanizm, za którym korpus odchyla się do tyłu. Jeśli chcesz, możesz skorzystać z takiego mechanizmu. Wystarczy przyspawać wspornik w przedniej części. Następnie korpus zostanie przerzucony na skorupę amortyzatora, jeśli usuniesz urządzenie blokujące. Ale jest jeszcze bardziej istotne dla Vikoristanu poncho o pojedynczej gramaturze

. Dwuosiowy napęd na 4 koła idealnie sprawdza się w celu utrzymania płynności jazdy, niezależnie od podłączenia do haka holowniczego samochodu.

Dodatkowo cena takich dodatkowych badań jest najniższa. W ofercie tego samego typu przyczepy fabryczne, modele ze składaniem mechanicznym. I do cudownych decyzji wciągarka została zamrożona. To proste, po prostu fizycznie łatwiejsze.

W trosce o bezpieczeństwo, niezawodność i łatwość obsługi chciałbym dodać fabryczny mechanizm samoczynnego demontażu. Ich asortyment jest znaczny, a polityka cenowa utrzymuje się na akceptowalnym poziomie. Ten sam projekt nie jest winny składania.

Skoro mowa o przyczepach samobieżnych jako specyfikacjach technicznych transportu lakieru stodołowego (choć można w nim przewieźć wszystko, co potrzebne), to proszę zwrócić uwagę na szereg zaleceń dotyczących prawidłowej eksploatacji.

Ważne jest, aby unikać niepotrzebnych kar finansowych i nie stwarzać zagrożeń dla innych uczestników rewolucji.

Towary masowe przewożone są wyłącznie na specjalnie zaprojektowanych naczepach. Kolejny powód, aby kupować, a nie wybierać własnymi rękami;
Na wierzchu korpusu umieszczona jest markiza, plastikowa osłona lub inna powłoka;
Istnienie nie pozwala na transport szarego materiału po krawędzi deski. Praca bez markizy prowadzi do utraty widoczności, ponieważ wisi ona na drodze i nie jest bezpieczna dla samochodów, jeśli usiądziesz;
Zachowaj ostrożność podczas jazdy z przyczepą;
Nie przeceniaj ustalonej normy dotyczącej widoku przyczepy;
Aby transportować materiał musujący, należy go wyposażyć w twarde burty. Bazhano ocynkowane.

W fabryce kolba została przeniesiona. Podczas konwersji podstawowej struktury często pojawiają się problemy i niespójności.

Maski do samochodów osobowych cieszą się coraz większą popularnością wśród mieszkańców wsi, letnisków i prywatnych ekip remontowych. Urządzenia te ułatwiają transport materiałów o różnej prostoliniowości. Trzeba było wszystko zdemontować gołą ręką, bo do samochodu osobowego nie było potrzeby stosowania samopoślizgu. Motoryzacja z podnoszoną skrzynią, aby uratować wybredne roboty rozvantazhniy.

Cechy metody samopoślizgowej

Łańcuchy do samochodów osobowych występują w kilku rodzajach i mają różne wymagania. Wszystkie spełniają swoją główną funkcję - transport przemówień i próżności. Wśród dużej liczby takich jednostek powodem jest samobieżny samochód osobowy. Przednia część nadwozia jest podniesiona, co ułatwia obsługę ciężkiego sprzętu lub przyciąganie motocykli i sprzętu specjalnego.

Zasada Kurganskiego Kripish 8213 03

Dla niektórych jest to zaskakujące, ponieważ wielkogabarytowe jednostki do samochodów dostawczych często kojarzą się z przyczepami samobieżnymi. Co więcej, technologia tworzenia przyczep samobieżnych do samochodów osobowych jest doskonalona przez producentów od kilkudziesięciu lat. Jednostki te mają następujące cechy:

Wymiary:

Dowżyna – od 3 do 4 m.
Szerokość – kod 1,5 do 1,7 m.
Wysokość boku – kod 0,3 do 0,4 m.

Wyposażony w dodatkowe akcesoria:

Rama chi markizy.
Ślady pod skuterem śnieżnym.
Światła przeciwmgielne w kolorze białym lub trzyczęściowe włączniki świateł.
Bogato funkcjonalny. Zapach jest dobry podczas transportu twardych lub lepkich materiałów do artykułów gospodarstwa domowego, sprzętu AGD, mebli i innych przedmiotów.
Nadaje się do transportu motocykli.

Prichip Kurgansky'ego „Universal Plus 8213”

Korpus i rama posiadają przeguby, co zapobiega przewracaniu się nadwozia. Okucia przyspawane są do konstrukcji ramy i przykręcone do podłużnic, z przodu montowany jest zatrzask w formie zatrzasku.

Rodzaje składanych czapek

Dostępne są konstrukcje samojezdne dla kilku osi:

Ta sama waga.

Dwuosiowy.

Dla typu mechanizmu podnoszącego:

Jak wybrać powód samopoślizgu

Przede wszystkim powodem powstania samochodu osobowego jest wpadanie w poślizg, w celu jazdy: miejsce, trasa, teren, ponieważ pojazdy są wyposażone w różne zawieszenia, przeniesione na różne przeznaczenie pojazdu:

Skręt łatwo skręca i nie kołysze się.
Resorna garna na autostradzie, w terenie. Mitsna jest łatwa w naprawie, ale droga w serwisowaniu.

Główne kryteria wyboru okładki:

Powodem powstania samopoślizgowego samochodu osobowego jest:

Pridbati. Wiele fabryk produkuje pojazdy z układem napędowym. Takie jednostki budowane są zgodnie z GOST, więc rejestracja państwowa nie stanowi problemu.
Weź od zera.
Przerób ramę boczną.
Zrób to sam: powód samodzielnego wpadania w poślizg samochodu osobowego jest uciążliwy, ale przy braku wiedzy lepiej go nie używać. O ile dobrze jest zrobić samochód osobowy własnymi rękami, tak nie można rezygnować z analogu z fabryki.

Zwróć uwagę na następujące aspekty:

Komponenty (importowane wytrzymują dłużej).
Wykonaj kontrolę i test zwolnienia, który sprawdza bezpieczeństwo i niezawodność otwierania i zamykania mechanizmów blokujących.
Jeśli to możliwe, umów się na jazdę próbną.
Jeżeli w garażu leżą koła samochodu z oponami, tak jak w przypadku kupowanego modelu, wyjaśniana jest możliwość dodania jednostki bez kół.
Obejrzyj wideo, opcje dostawy modele pokładowe i wybierz produkty popularnych producentów wina.

Automatyczna sztuczka „zrób to sam”.

Jedna z opcji samodzielnego stworzenia mechanizmu samobieżnego do samochodu osobowego:

Jaki jest sens projektu:
- Do produkcji ramy o kwadratowym przekroju 4x4 cm wybierana jest stal.
- Część jezdna jest ustawiona jak wózek z napędem silnikowym.
- Amortyzatory hydrauliczne wykonane ze sprężyn motocykla Ural stabilizują zawieszenie.
- Rury rozpórki łączą się z ramą.
Urządzenie wyposażone jest w standardową głowicę wiórową.
Skrzynka korpusowa - rolki stalowe 3x3 cm i poszycie ze sklejki 1,2 cm. Do mocowania służą nakrętki ze śrubami M6.
Do dna przymocowane są dwie późne belki drewniane o wymiarach 12x3 cm.
Aby przymocować składaną skrzynię do ramy, montowany jest mechanizm zawiasowy. Jest przyspawany do podłużnic lub trawersów, w zależności od tego, gdzie będzie miało miejsce zbrojenie.
Z przodu zatrzask zamontowany jest w przedniej części zatrzasku, co uniemożliwia przesunięcie w ciągu godziny.
Aby zorganizować pneumatykę do przenoszenia pomiędzy podłużnicami na dnie, trzy komory maszynowe są umieszczone w szczelinowej osłonie wykonanej z płótna lub plandeki. Smród mocowany jest na śruby M5 aż do pierścienia od narożnika, mocowanego do ramy, od dołu korpusu.
Komory łączone są za pomocą rur gwintowanych, nakrętek, uszczelek i podkładek.
Do dolnej komory przykręcona jest złączka w kształcie litery L z rozciągniętym wężem gumowym.
Przenoszenie odbywa się poprzez naciągnięcie drugiego końca węża na rurę wydechową i podniesienie nadwozia w ciągu trzech minut. Opuszczanie - ścieżka prowadzi do węża i nadmuchuje komory.

Film o samobieżnym mechanizmie podnoszenia nadwozia przyczepy

Spójrz na producentów i modele

Fabryka przyczep do samochodów osobowych „Wektor”.

LAV-81011V:

Sprzedaż nakryć głowy LAKER.

Ciężki 400:

TOV „Europrichip” model 711914-ATHOS, który jest przenoszony z powrotem o masie 2 ton. Wyposażony w podnośnik elektryczny i markizę o długości 1,5 m. Przenoszony jest za pomocą zainstalowanej sieci napowietrznej.
TOV „Przyczepa” model 829450, ładowność 0,48 t, wymiary nadwozia - 3x1,5 m. Wyposażona w niską lub wysoką markizę i podnośnik hydrauliczny.
Fabryka przyczep do samochodów osobowych „Vector” model LAV 81012A - platforma z drabinką i zawieszeniem resorowym. Ładowność Vantage – 0,6 t.
Dom handlowy TOV „SaranskSpetsTekhnika” model SST-7132-6K - urządzenie jednoosiowe z rozszerzoną funkcjonalnością, waga - 0,54 t.

Poziomowanie za pomocą standardowych stojaków bocznych

Jaki jest najważniejszy powód posiadania samochodu osobowego:

Przeznaczenie samochodu samobieżnego nadaje się do transportu materiałów sypkich: piasku, żwiru lub ziemi, których fragmenty są zaprojektowane tak, aby umożliwić błyskawiczny demontaż dużych obiektów. Przyczepy samobieżne do samochodów osobowych sprawdzają się tam, gdzie zachodzi konieczność przewożenia płodów rolnych: zbóż, roślin okopowych; deski, ziemia, siano.
Takie autoopowieści poruszają serca władców pojazdy samobieżne Czyli podobnie jak skrzynia ładunkowa, którą można przewrócić, z uchylną klapą tylną, zapewni łatwy dostęp do wyposażenia motocykla.
W samochodach ciężarowych z platformą rama i nadwozie stanowią integralną całość, przez co cały pojazd zostaje odrzucony. Jest to niebezpieczne i niebezpieczne, dlatego nie zaleca się stosowania musowania z obwodów pokładowych. Istotą jednostki samobieżnej jest luźna rama połączona z korpusem.

Plusy i minusy przyczepy samodozującej

Zalety przyczep pasażerskich samowywrotnych:

Po prostu navantazhennya-rozvantazhennya.
Minimalny wysiłek fizyczny ludzi poniżej godziny rozpusty.
Kontroluje płynność podwozia.
Możliwości robotów w różnych aspektach.
Mechanizm jest instalowany za pomocą ręki napędzanej.
Podszewka kaptura nie jest uszkodzona.

Film o samowystarczalnym Prichepie Kripishu Kurgan

Minusów jest mnóstwo. Jest ich za mało:

Układ hydrauliczny składa się z cylindrów hydraulicznych i pompy hydraulicznej. Łatwo jest stworzyć go samodzielnie, ale zakupiony produkt uderzy Cię w brzuch.
A także z hydrauliką i pneumatyką jest wiele problemów i kłopotów.

Planowany jest częsty transport różnych przedmiotów i sprzętu, ale nie ma potrzeby angażowania się w modernizację, zakup przyczepy z mechanizmem samowyładowczym - Opcja zaawansowana. Wybór ten ma na celu zapewnienie, że nie będzie problemów z przetwarzaniem i że problemy zostaną rozwiązane. Możesz wybrać jeden powód transportu niezbędnych przedmiotów i sprzętu.

Ryc.1. Samomotywujący się poślizg:
1 - urządzenie; 2 - koło zapasowe; 3 - element ustalający; 4; 7; - mocowanie adaptera, 14 – wnęka koła zapasowego, 15 – rama przyczepy, 16 – zawias nadwozia.

Przekazuję czytelnikom zasadę samopoślizgu z przerzuconym ciałem. Stworzywszy go dla siebie, możesz uniknąć problemów, gdy zostaniesz go pozbawiony.

Kilka słów o suszarce do włosów.

Jego rama jest spawana z rur stalowych o przekroju kwadratowym 40x40 mm, siedzisko przypomina wózek silnikowy SZD, z amortyzatorami sprężynowo-hydraulicznymi motocykla Ural. Rama wsparta jest na dodatkowych rozpórkach, również spawanych z rur kwadratowych.

Ryc.2. Mechanizm podnoszący prichepa samobieżnego:
(A - transport, a nie obóz korpus, B - położenie nadwozia po zdemontowaniu):
1 - wąż łączący, 2 - złączka do urządzenia podnoszącego, 3 - wspornik podporowy, 4 - pierścienie, 5 - komory pneumatyczne, 6 - pokrywa.

Powodem wyposażenia w standardowe urządzenie do ślepych zaułków jest to, że jest ono ubezpieczone na ślepy zaułek o średnicy 50 mm.

Ryc.3. Schemat podłączenia komór pneumatycznych:
1 - komory, 2 - rura gwintowana, 3 - nakrętki, 4 - podkładki.

Korpus składa się z paneli, poszycie składa się z ramy wykonanej z rolek stalowych 30x30 mm i poszycia ze sklejki 12 mm na śrubach M6 z nakrętkami. Do spodu przymocowane są dwa drzewce z belek drewnianych o przekroju 120x30 mm. Mocowanie korpusu do ramy - za pomocą zawiasu, części przyspawanej do ramy.
i przykręcony do podłużnic; W przedniej części znajduje się zamek, który wskazuje zatrzask główny, który również wyłącza przenoszenie korpusu w przypadku jego upadku.

Ryc.4. Schemat mocowania okuć do konstrukcji napowietrznej:

1 – pokrywa, 2 – komora pneumatyczna, 3 – pierścień obudowy, 4 – nakrętki, 5 – podkładka, 6 – wspornik, 7 – złącze wciągnika, 8 – wąż, 9 – obejma.

Teraz o markizie ognia - o projekcie konstrukcji piwnicy. Jest pneumatyczny, napędzany układem wydechowym silnika. Pod spodem korpusu, pomiędzy podłużnicami, znajdują się trzy dętki w pokrowcu wykonanym z tkaniny bawełnianej - plandeki lub płótna syntetycznego, mocowane za pomocą śrub M5 do pierścieni za kieszenią stalową w dolnej części korpusu oraz na rama. Wszystkie komory połączone są ze sobą za pomocą gwintowanych rurek, nakrętek, uszczelek i podkładek, a do dna przykręcona jest złączka, zakrzywiona w kształcie litery „L”, na którą naciągany jest wąż humusowy.

Ryc.5. Podwozie samobieżne:
1 - mocowanie końcowe, 2 - dźwigar ramy (rura stalowa 40x40), 3 - mocowanie stałe, 4 - zawias nadwozia, 5 - zawieszenie tylne, 6 - zawieszenie przednie, 7 - koło, 8 - poprzeczka tylna, 9 - zawieszenie Szukaj mostek drążka skrętnego, 10 - poprzeczka przednia, 11 - śruby, nakrętki i podkładki mocujące przedni amortyzator, 12 - śruby, nakrętki i podkładki mocujące oś, 13, 14 - obejmy.

Aby podnieść nadwozie należy drugi koniec węża naciągnąć na rurę wydechową pojazdu ciągnącego i dolać gazu. Dwa lub trzy zamachy - a ciało się podniesie. Aby obniżyć nadwozie, wystarczy odłączyć wąż od rury wydechowej.

Transport wielkich pojazdów jest często koniecznością w życiu zamożnych kierowców. Jak pokazuje praktyka, bagażnik samochodu najczęściej nie mieści się. Idealne rozwiązania Tym razem będzie problem z podłączeniem auta. Varto zwraca uwagę, że zapotrzebowanie na samochody ma znaczenie nie tylko dla potrzeb codziennych, ale jest również aktywnie wykorzystywane przez trzpienie samochodowe.

Vimogi do przyczepy samochodowej według GOST

Po pierwsze, co ludzie powinni wiedzieć, kto się odważył samodzielne przygotowanie Transport samochodowy sprawia, że dotychczas, tak jak dotychczas, każdy pojazd transportowy prezentowany jest z piosenkami. W tym przypadku wszystkie odpowiednie produkty są zgłaszane w GOST 37.001.220-80, który nazywa się „Pributes dla samochodów osobowych”. Aby nie namawiać miłośników motoryzacji do czytania pershogereli, należy wybrać wybór aktualnych informacji bezpośrednio z omawianej żywności.

Cóż, silnik samochodowy jest odpowiedzialny za następujące konsekwencje:

Masa przyczepy samochodu osobowego przekracza 1,8 tony. W tym przypadku również nie jest konieczne przesuwanie połowy masy holowanego pojazdu.
Wskazanie statycznego mocowania do środkowej części przegubu kulowego Zbuduję duży Może wynosić od 25 KGS do 100 KGS.
Całkowita długość kaptura nie może przekraczać dwóch metrów wysokości, szerokość nie może przekraczać dwustu trzydziestu centymetrów, a różnica wysokości nie może przekraczać trzech metrów.
Prześwit pojazdu nie jest przyczyną holowania pojazdu.
W przypadku podwozia samochodu osobowego przenoszona jest jedna oś. Możliwa opcja dwóch równoległych osi, rozłożonych na odległość nie większą niż jeden metr, po jednej stronie na raz.
W ramach ubezpieczenia urządzenie trakcyjne jest wyposażone w dwa małe odcinki kabla lub lancetu, aby zabezpieczyć konstrukcję tak, że w przypadku pęknięcia zawiasu złącze zostanie rozłączone.
W stosowanej konfiguracji ciężkiego leja zasypowego konieczne jest zastosowanie „czopów” przeciwpoślizgowych. Oznacza to, że smród fabrycznych odpadów niezaprzeczalnie się utrzymuje.
Konstrukcja odpowiada za przenoszenie obecności błotników i amortyzatorów, ponieważ części nadwozia nie spełniają tej funkcji.
Urządzenie trakcyjne jest związane swoim fabrycznym pochodzeniem i certyfikatem
Elementy mocujące do mocowania tablicy rejestracyjnej są bardzo łatwe w obsłudze.
Aby połączyć się z ramą pokładową pojazdu, należy przenieść kabel i wtyczkę, których schemat instalacji elektrycznej reguluje GOST 9209-76.

Niezbędne narzędzia i materiały

Dlatego przed wydrukowaniem złożonej konstrukcji przygotuj szereg narzędzi i materiałów, które będą potrzebne na różnych etapach składania.

Stalowy kanał do ramy. Optymalny rozmiar kanał do składania ramy przyczepy samochodowej - 25x40 mm. Dopuszczalna jest rura kwadratowa o wymiarach 40x40 mm. Zastosowany materiał dobierany jest indywidualnie, w zależności od cech konstrukcyjnych.
Blacha stalowa na boki nadwozia. Grubość blachy, z której zostaną wykonane boki korpusu, powinna wynosić około 1 mm. Wymiary wymaganych arkuszy śladów określa się zgodnie z wymiarami gotowej konstrukcji.
Sklejka Tovsta. Z niego przygotowane jest dno, dzięki czemu można wybrać produkt z magazynu o odpowiedniej wartości.
Część Chodowa. Tutaj wszystko pozostaje w gestii entuzjastów. Na przykład popularne jest stosowanie najpopularniejszych elementów zawieszenia dla Moskwicza, Wołgi, ZAZ itp. Nierzadko zdarzają się problemy na klasycznym moście „Zhiguli”.
Elementy instalacji elektrycznej. Przewody, światła stopu, kierunkowskazy, wymiary. Jednocześnie na rynku często sprzedawane są gotowe rozwiązania do zastosowań motoryzacyjnych. W tym przypadku często stosuje się tylne zapalniczki pokładowych UAZ i Gazel.
Elementy mocujące. Wszystko tutaj zależy od specyfiki projektu. Warto pamiętać, że przy metodzie zwiększania wartości nie da się zaoszczędzić na połączeniach śrubowych.
Narzędzia ręczne. Minimalny zestaw narzędzi ręcznych obejmuje stopę. Młotek, szczypce, klucze, wiertarka, wyrzynarka i szlifierka. W zależności od cech konstrukcyjnych silnika narzędzie może zostać zmodyfikowane lub zmniejszone.
Aparatura do parzenia. Potężny element, bez jakiejś konstrukcji, będzie po prostu niemożliwy, a będziesz potrzebować albo zaawansowanego spawacza, albo samej matki, która potrzebuje pewnych umiejętności.

Schematy

Instrukcja Pokrokowa dotycząca przygotowania checheta samobieżnego

Po złożeniu całego zestawu materiałów i narzędzi można przystąpić bezpośrednio do montażu konstrukcji.

Instrukcje, dzięki którym zrobisz wszystko szybko i przejrzyście.

Przede wszystkim od czego zaczyna się składanie głowy – cerama, Działa głównie jako nieczłonkowa część struktury. Najwyraźniej przed nim są szczególne korzyści ze względu na wartość i niezawodność. Aby wykonać kanał lub rurę, pociąć ją na kawałki niezbędnego materiału, po czym przyspawana jest z nich prosta lub kwadratowa podstawa, do której przymocowane są boki. Darzę szczególnym szacunkiem Trudno jest szlifować wytrzymałość szwów spawalniczych, same fragmenty w tym miejscu z reguły powodują poważne problemy w samodzielnych konstrukcjach. W przedniej części ramy zamocowane jest urządzenie przegubowe, a pośrodku zamontowany jest amortyzator.
Składanie korpusu rozpoczyna się od ramy boków. Najpierw montuje się słupki pionowe, potem poziome. Zdecydowanie zaleca się zwiększenie boków dodatkowymi żebrami usztywniającymi, aby w odpowiednim momencie szczególnie zaśmiecajmy drogi elementy mogą stać się zarozumiałe na wysokich stanowiskach. Dodatkowe żebra usztywniające mogą być pionowe lub poziome.
Zamontuj podwozie przyczepy. Ten proces Jest mnóstwo cienkich rzeczy. Na przykład wszystko zostało przesunięte bliżej tyłu maski. Przyjrzyjmy się niektórym funkcjom podczas instalowania obudowy cechy konstrukcyjne elementy istotne przy testowaniu samochodu. Wsporniki amortyzatorów są przyspawane do ramy i ciąg odrzutowy reszty nie można pominąć, gdyż smród służy jako zanikające elementy mostu.
W końcowej fazie kończy się wykładanie boków i dołu. Do których idealnie nadają się blacha stalowa i sklejka. Przed użyciem wyrzynarki wycinamy dolne elementy poszycia, ich mocowanie zabezpieczamy za pomocą śrub. Następnie z blachy stalowej przygotowuje się okładzinę boczną. Warto zauważyć, że można je mocować za pomocą dodatkowego spawania, na przykład na nitach aluminiowych, które są całkowicie dostępne w sprzedaży.
Zamontowana instalacja elektryczna. Z tyłu przyczepy zamontuj: koszulkę czerwoną, tablicę rejestracyjną, zapalniczkę cofanie, światła stopu, kierunkowskazy i wymiary. Z boku znajdują się wytłoczki w kolorze pomarańczowym. Na przedniej ścianie można zamontować większe wymiary oraz dozowniki w tym samym kolorze. O wiele efektywniejsze jest korzystanie z gotowych rozwiązań okablowania. Obov'yazkovo slіd vikoristovuvat zahisnu pofałdowanie drutów. Wszystkie połączenia są szczelne i niezawodne. Wiązkę przewodów najlepiej przymocować do ramy za pomocą specjalnych plastikowych zacisków.

Anton. Podejmowanie sprawy własnymi rękami na moście moskiewskim. Pozbawiona satysfakcji, to samo tyczy się wsi. Jedyną dobrą rzeczą jest to, że jeśli nie wiesz, jak korzystać z aparatury do gotowania, to bracia i siostry, rozmowa tutaj jest niewłaściwa.
Kirilo. Biorąc tę zasadę od zera, tylne światła dobrze pasują do gazeli, dzięki czemu rama jest znajoma. Głównym problemem był zainstalowany most. Miałem okazję majsterkować kilka razy i kiedy poszedłem do dealera, zdumiałem się, jak „powód Kurgana” był w mocy. Przygotuj się na poświęcenie dużej ilości czasu i wysiłku oraz dokładne rozważenie zalet i wad.

Proces transportu dowolnego towaru składa się początkowo z trzech magazynów: dostawy, dostawy i dystrybucji. Załóżmy, że platforma została już przetransportowana pod drzwi rolnika. Nadchodzi moment ożywienia - trzeba będzie go wezwać ręcznie, rzadko, jeśli uda się szybko skorzystać z dźwigu, przynajmniej żeby go usunąć dział transportu wszelkiego rodzaju duże traktory.

Zrobię wszystko ręcznie! Praca jest pracochłonna, musująca lub fragmentaryczna. Tutaj, nawiasem mówiąc, jest trochę o „mechanizacji procesu”.

Byłem tym zajęty. Zaprojektowałem mały ciągnik „samobieżny” na ciągnik o masie 2 - 3 ton. Oficjalnie nazywa się to cysterna samochodowa ATsPT-9 do transportu kwasu chlebowego. Oczywiście spojrzałem tylko na sam powód, ramę otaczającą beczkę kwasu chlebowego z prawie toną.

Wsiadając, zbliżał się za kopytami jednoosiowego ciągnika siodłowego 1-PT-1.7. Przy masie 0,8 tony taka przyczepa mogła przewozić ładunek do 1,8 tony; Platforma montażowa o wymiarach 2484x940 mm jest w zupełności wystarczająca, aby pomieścić zaplanowaną przeze mnie zabudowę przyczepy.

Rama maski:
1 – trawers przedni (kanał 100x46x5); 2 – dźwigar (kanał 140x58x5); 3 – belka tylna, ceownik (120x52x5); 4 - warkocz (pakiet 80x80x6); 5 - wspornik montażowy siłownika hydraulicznego (kanał 120x52x5); 6 – belka środkowa (100x100x4); 7 - późne wsparcie (płyta 100x5); 8 - talerz, kanał (120x52x5); 9 – podpora poprzeczna (wiązka 50x50x5); 10 - szpula, kanał (100x45x4); 11 - ogranicznik (płyta (150x20)

Szczegóły ramy maski samobieżnej

Do przygotowania ramy przyczepy należy wybrać profile metalowe podobne do ceowników stojących na ramie: trawers przedni z poprzeczką o wymiarach 100x46x5 mm, podłużnice (aby uniknąć winy za spóźnione hamulce przy przejeżdżaniu przez nierówne dorosi) - ciaśniejsze - poprzeczka 140x58x tylna belka, która mieści się pod godziną. Wysokość nadwozia ma większą masę, - 120x52x5 mm. Przekrój ramy wzmocniono belką środkową o mniejszym przekroju – 100×100×4 mm. Dodatkowo połączenia belki tylnej z podłużnicami zabezpieczono oplotami. W ten sposób powstała metalowa rama o wymiarach 1800x1700 mm, całość spawana.

Mechanizm samozwalniający

Jako siłownik hydrauliczny wykorzystano podnośnik przyczepy ciągnikowej 1PTS-9. Skok drążka ustalono na 850 mm, co pozwoliło na podniesienie nadwozia o nieco ponad 50°, wystarczające do pełnego zrównania się z podłożem.

Schemat ramy nadwozia:
1 - stojak na tablicę (kanał 500x50x5); 2 - podłużnica (kanał 120x52x5); 3 – dźwigar (kanał 100x46x4); 4 – pętla; 5 - zawiązanie podszewki (pakiet 80x80x6)

Aby jednak zamontować siłownik hydrauliczny na ramie, konieczne było przygotowanie kratownicy w postaci odwróconego ściętego triubitusa – padkis – z kanałem o przekroju 120x52x5 mm. Na dolnej platformie znajduje się rozpórka o szerokości 300 mm i siłownik hydrauliczny. Jako ogranicznik w górnej części przyspawano metal o średnicy 650 mm, przyspawany do części ramy nadwozia. Wąż podłączam bezpośrednio do układu hydraulicznego ciągnika. Prześwit rozpórki wynosi 300 mm.

Siłownik hydrauliczny na kolumnie:
1 - siłownik hydrauliczny dł. 675 mm, 0102, skok tłoczyska 850, waga 26 kg; 2 - padki, kanał 120x52x5; 3 – poprzeczka ramii przedniej; 4 – środkowa belka ramii. Prześwit rozpórki - 300 mm

Dikhalo do przyczepy jednowiszowej do traktora

Miałem okazję dużo więcej majstrować przy płycie. Koła są białe - typ GAE-53 (8.25R20) - o średnicy 962 mm i okazało się, że po podłączeniu do ciągnika rama nie była montowana w pozycji poziomej, ale z odpowiednim zakładem. Należało go „obniżyć” i w tym celu podspawaliśmy pod nową cewkę kanałami o wymiarach 100x45x4 mm, dodatkowo umieściliśmy z przodu płytę oporową o wymiarach 150x20 mm. Po czym rama została wyrównana.

Przednia rama:
1 – trawers przedni; 2 – dislo; 3 – podpora poprzeczna; 4 – wstrząśnięty; 5 - przestań

Nadwozie zrób to sam do przyczepy

Jak daleko to zajmie, zanim ciało będzie gotowe? Tutaj shvidshe upadał po prawej stronie. Podłużnice i dźwigary, ponownie z kanałami 120x52x5 mm i 100x46x4 mm, ułożone za szablonem stalowym na pionie 550 mm i 600 mm na wiązaniach podkładów z cewkami o wymiarach 80x80x6 mm. Wierzch przykryj blachą o grubości 2 mm. Boki o wysokości 600 mm zawieszono na deskach o wymiarach 150x25, mocując je pionowymi metalowymi listwami o wymiarach 500x55x5 mm. W zakamarkach śmierdzi głośne boczne zamki.

Tylna podłużnica nadwozia wzmacnia zawiasy tylnej belki ramy.

Należy pamiętać, że aby zrównoważyć środek ciężkości, nadwozie należało przesunąć w płaszczyźnie poziomej o 200 mm do przodu od osi wzdłuż ramy.

Wymiary korpusu – 2500x2000 mm. W nowym postawię podest, tak jak sobie wyobraziłem, około 2,5 tony.

W ciągu kilku lat cudem ukończył swoje dzieło bez żadnych awarii i uszkodzeń. Przeważnie przenoszę ziemię na ziemię, ale muszę ją też przykryć sianem, połamaną trawą, a także pnączami.