„Rosyjskie samochody z wybrzeża Daugavi”. Humbak "Zaporożec": zdjęcia, charakterystyka, recenzje

„Humpback” ZAZ to samochód osobowy kategorii „A” z Radiańska. Skały virobnitstva - 1960-1969. W ciągu godziny wydano ponad 322 000 egzemplarzy. Objętość bagażnika do stu litrów, napęd na tylne koła. Podobnie jak jednostka napędowa, silnik benzynowy zwycięża dzięki mechanicznej skrzyni biegów chotirishvidk_snoy. Vitrata marnej mgły - blisko 7 litrów na 100 km. Graniczna prędkość samochodu wynosi 90 km/rok. Wśród ludzi joga jest również nazywana „błędem”, „błędem”, „słoniem”. Przyjrzyjmy się jego funkcjom, charakterystyce i możliwościom tuningu.

Historia stworzenia

Dla „garbatego” ZAZu, faksymile NAMI zaprojektowały silnik podobny do V o pojemności 746 cm3, składający się z czterech cylindrów. Unikalna konstrukcja Dvigun maw z odlewanymi wałami. Parametry nowej elektrowni w tym czasie wyglądały całkiem przyzwoicie. Zainstalowany z tyłu, odebrany w zakładzie Zaporizhsky, a później otrzymał dodatkową pracę w pobliżu Melitopola w MeMZ.

Miesiące Dekilki nie były łatwymi wewnętrznymi testami urządzenia. Dwa zgłoszone samochody przejechały na nich 5 i 14 tys. kilometrów. Zajmijmy się transportem przez specjalną komisję międzynarodową. Wykazali szacunek dla tego, że kareta rozrahuna jest większa o 54 kilogramy, a wysokość ciała nie pasuje do foteli (może być o 300 milimetrów wyższy). Po przyjęciu niewymiarowego „garbatego” pishova ZAZ w produkcji seryjnej (1960). Cena samochodu wynosiła 18 tysięcy rubli, co jest tańsze po raz drugi dla 407. Moskwicza. Na przykład w 1962 roku inżynierowie ukończyli silnik, zwiększając cylindry do 72 mm, objętość - do 887 metrów sześciennych. cm, szczelność - do 27 sił kіnskih.

Budowa

Od pierwszych lat premiery oglądany samochód był godny zakupu i nie wywoływał poważnych reklamacji. „Garbaty cudem sprawdził się podczas przemierzania terenów wiejskich i problematycznych dróg. Dobrze być bezpiecznym ze względu na obecność gładkiego dna, niezależne zawieszenie na wszystkich kołach, a także przyzwoitą okazję do ugrzęźnięcia w bagnach. bulo. samochodu ważyło 665 kg, vishtovhati її z łatwością mogły być dwie osoby.

Ryż Vіdmіnnoy „zhuzhika” był w stanie podróżować między szorstkimi kolyami, pozbawionymi przewagi. Innym samochodom osobowym nie wolno było na siłę. Własnikow „garbaty” ZAZ zachwycał nie tylko zwrotnością garnoy, ale także inteligentnym ciałem, oszczędnością i łatwością konserwacji jednostki napędowej.

Exter'er

Tworząc projekt samochodu, projektanci nie przywiązywali szczególnej wagi do elementów dekoracyjnych i szerokiej dodatkowej funkcjonalności. Nic dziwnego, choć głównym zadaniem było stworzenie modelu budżetowego dla szerokiego grona ludności. Zakritiy vykonaniy іz solid metal, który okradł Yogo deshcho w powietrze. Przednia część była postrzegana jako para fałd o oryginalnym symetrycznym kształcie.

Zakrzywione przejścia tych elementów mają mały promień, a kolosalne krawędzie lekko wystają. Na kovpaku znajdowały się trzy łby śrub, a w tylnych kołach znajdował się pamiątkowy łuk. Jednostka napędowa rozmіschuvavsya zzzadu, vіdpovіdno bagażnik transferowy do przodu. Yogo krishka rozpoczął się w środku.

Wnętrze

ZAZ „garb”, którego zdjęcie przedstawiono wyżej, z regulowanymi, regulowanymi tylnymi siedzeniami. Tylny fotel wyglądającej sofy przyda się. Wśród brązowych akcesoriów można zobaczyć osłony przeciwsłoneczne, wnętrzności na drzwiach, zasilanie 12 V z obwodu jednoprzewodowego.

W salonie samochodu zwycięstwo odniósł minimalizm. Za kolumną kierownicy umieszczono gałązkę urządzeń sterujących, z prawej strony - zaplyuvannya, przyciski sterujące, radio i ogrzewanie. Wiatr nabrzmiały gwarantował przyjemne rozglądanie się, na bocznych elementach znajdowały się małe kwatery w pobliżu wyglądającego kutoczkiwa. Chcąc spojrzeć na samochód i miał mniej niż dwoje drzwi, położył się do pełnej klasy chotirim.

Lądowanie na tylnym siedzeniu zostało zaaranżowane w celu dodatkowego złożenia przedniego siedzenia pasażera. Na minus widać wysoki poziom hałasu, słabą izolację akustyczną w kabinie, montaż drzwi przy bramie i umieszczenie zbiornika przeciwpożarowego z przodu, co jest niebezpieczne po zamknięciu.

ZAZ „garb”: charakterystyka techniczna

Skrzynia korbowa stała się główną częścią nadwozia. Na wewnętrznej przegrodzie dodano specjalną pustą przestrzeń do podparcia łożyska walcowego. Na ścianach skrzyni korbowej znajdują się mocowania do rozpodilnego wału, bestia - 4 otwarte do montażu cylindrów z aluminiowymi głowicami i żebrami chłodzącymi. Kanały wlotowe chotiri, kanały wylotowe - dwa.

Skrzynia biegów z zakresami chotirma może być dwie rolki i trzy chodzić. Jeden bieg to bieg wsteczny, zębatka wyposażona jest w synchronizatory. Nakładki węzła poruszają się za pomocą pił i kolb. Układ chłodniczy może być podatny na przegrzanie, zwłaszcza podczas podróży.

Przednie zawieszenie znajduje się za Volkswagenem Beetle. Przed nim wchodzi para poprzecznych drążków skrętnych z chotirma vazhelami. Przed nimi pięści dyrygentów kolіs przychodzą dodatkovo. Tylny vuzol - tse dwie przekątne ważne z vosami. Nadaly inżynierowie zmienili konstrukcję na ukośny blok z zawiasami na tyczkach.

Główne parametry

Poniżej znajdują się główne cechy, które mogą być „garbusem” ZAZ, którego zdjęcie przedstawiono w artykule:

• Dovzhina / szerokość / wysokość - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Typ nadwozia - sedan sucilnometaliy dvodverniy.
• Wentylacja - ręczna.
• Masa - 665 kg.
• Ilość kół (przód/tył) - 1,15 / 1,16 m.
• Prześwit - 17,5 cm.
• Minimalny promień skrętu - 5 m.
• Prędkość graniczna - 100 km/rok.
• Jednostka napędowa to silnik benzynowy z chłodzeniem atmosferycznym i górnymi zaworami.
• Kompresja - 6,5.
• Zcheplennya to suchy jednotarczowy vuzol.
• Rodzaj gaźnika - pionowy z przepływem, scho podє.
• Galma - klocki.

1. Składanie „garbatego” ZAZ dvigun zostało podniesione przez dwóch zbieraczy jednocześnie.
2. W Odessie samochód był często nazywany „żydowskim czołgiem”.
3. Drugie imię samochodu brzmiało tak: „malyuk”, „zazik”, „zaparcia”.
4. „Humpback” stał się ostatnim wagonem Radyanska, którego drzwi zostały wyważone wbrew pośpiechowi.
5. Liczniki nazwano „Prakami Wassermana”, na cześć ich winiarza.

Modyfikacje

Vіdomo kіlka rozrobok samochód, scho rozgjaєєєєє. Pomiędzy nimi:

• 965AB - z ręcznym keruvannya.
• 965AR - specjalny pojazd dla osób niepełnosprawnych z jedną zranioną ręką lub nogą.
• 965С - samochód dostawczy napędzany kermem.
• 965E "Jalta" to model eksportowy dostarczany do Finlandii i Belgii. Mały najlepszy sprzęt, wygłuszenie i dekoracja wnętrz.
• „Pіkap” - produkowany do malowania wewnętrznego w fabryce.

ZAZ „garb”: tuning

Aby przeprowadzić prawidłową modernizację oglądanego auta, konieczne jest wykonanie szkiców na papierze lub w formacie 3D. Tse allow zagalnu zagalnu picture vіd ochіkuvannogo tyuningu. Projekt pozwoli mi zostać wyznaczonym przez kompleks do pracy z odległymi dziećmi. Z reguły wymieniane są maty, montowane są tarcze bębnów z wentylacją, a także na tylnym zawieszeniu w większej wersji wymieniane są standardowe sprężyny. Z przodu możesz zamontować pіdvіska vіd ZAZ-968. „Garbaty” po tym stał się witrywalny i zhorstkishim.

Aby zmniejszyć podniebienie ciała szklistego, zezwól na nowe korbowody, rozwiercanie kolektorów wlotowych i wydechowych, instalację pompy z „vіs_mki” i maszyny do zerowania gaźnika. Przy każdym nacisku na jednostkę napędową wzrośnie. Często trafiają na montaż kół tarczowych, które zapewnią lepszą stabilność na zakrętach, ułatwiając skręcanie.

Wzmocnienie silnika

Wzrost ciśnienia dvigun - nawet operacja była poprawna. Instalacja Adzhe rodna może być ciaśniejsza niż trzy tuziny „konyachok” dla szybkiego maksimum 100 km / rok. Aby mieć pewność, że silnik znajduje się z tyłu, konieczne jest dodanie oddzielnego pudełka z akcesoriami, które jest montowane na tylnych jednostkach napędowych.

Vuzol transmissiї pіdіyde z pіznіshih wersje „Zaporozhtsіv”, a także vany „Volkswagen”, „Porsch” i „Tatra”. Jeśli zainstalujesz silnik MeMZ-968, zmniejszysz siłę nacisku do 45 koni mechanicznych. To prawda, że ​​konieczna będzie wymiana starego gaźnika na dwukomorowy odpowiednik typu „VAZ”. Możesz naprawić jogę w bagażniku. Pekti pamięta również naprawiony system opalowy.

Ciało

W przypadku karoserii ZAZ „garb” wymagana jest zmiana stylizacji. Tuning, którego zdjęcie przedstawiono powyżej, pozwala poprawić aerodynamikę i wygląd zewnętrzny. Odłamki na aucie, patrząc na to drzwi otwierają się w bramie, co nie jest bezpieczne w przypadku nieprzewidzianych sytuacji drogowych, lepiej te elementy przenieść z tylnych zawiasów na przednich. Stary zamek zostaje zastąpiony nowoczesną wersją.

Nowoczesna modernizacja obejmuje również rozbudowę nadkoli dla gumi typu 195/60/R14. Aby poprawić oryginalność auta i oczyścić powietrze dookoła, pickupy montowane są do zwierzęcia. Ponadto zainstalowano kenguryatnik, antykryl, łuki, aerodynamiczną spódnicę z tworzywa sztucznego. Tak udekorowany samochód wygląda cudownie i jeszcze bardziej stylowo.

Salon

Ten element auta Radyańska od dawna jest moralnie przestarzały. Wcześniej nie czułem wysokiego komfortu dla pasażerów i wody. Wnętrze Udoskonaliti ZAZ-965 nie jest takie łatwe. Zainstaluj nowe siedzenia, kermo typu sportowego, wskaźniki ciśnienia i inne wskaźniki pracy, w tym czujnik temperatury i temperaturę równą podłodze.

Na stele można przymocować lamówkę z naturalnymi czarnymi lub czerwonymi zasłonami, a na podkład położyć dywan w podobnych kolorach. Wymień również tapicerkę drzwi, pedały. Z siedzeń sztabowych nie ma mowy, a następną pracą jest dokończenie ich bocznicy. Jeśli nie jesteś przekonany o własnych siłach, pozwól zwężeniu salonu fakhivtsy.

Instalacja elektryczna

Elektronika maszyny, którą można obejrzeć, może mieć napięcie 12 V, pod napięciem za pomocą systemu jednoprzewodowego. Jako elementy świetlne pochodzą reflektory z ІЖ-12. W kolbie musisz uzyskać lepszą optykę. Do tej wędrówki buduje się gniazdo, rzutki są wyszczerbione, język przekłuwa bestia „ochnitsa”. Następnie bierzemy okrągły reflektor z „Moskwicza”, pogodzimy się do nowego miesiąca. Jest sześć otworów, z których dwa mają większą średnicę na wióry, które można regulować.

Układ elementu będzie pionowy, dlatego konieczne jest zeszlifowanie języka. Uwzględniany jest element optyczny i chipy kontrolne. Widziany w zwykłych gniazdach. Reflektor mocowany jest za pomocą śrub, nasadek pośrodku tych nakrętek. Następnie optyka jest montowana i dociskana za pomocą nakrętek sterujących. Części żmijowe śrub są odpiłowane. Do starych modeli obrzeży pidide obid z 968. Przy odpowiedniej manipulacji możliwe będzie zainstalowanie regulowanych lamp halogenowych.

Dodatkovo

Aby zwiększyć wydajność chłodniczą układu chłodzenia silnika, można zainstalować parę chłodnic typu „Ford” lub „Tavria”. Nowy „garb” ZAZ stanie się bardziej praktyczny i praktyczny, ponieważ zainstaluje transmisję, na przykład VAZ-2108 z pięcioma zespołami. Zovnіshnі zmіni co ważne pov'yazanі z przerysowanie samochodu pod nowym silnikiem, odłamki nadkola rozszerzają się, a tył całego samochodu zostaje przeniesiony.

ZAZ 965, najpopularniejszy samochód kierowców, jaka „Humpback”, stając się najsłynniejszym samochodem dużego SRSR. Anegdoty o takich, jak Zaporoże jeżdżący mercedesem, były jeszcze bardziej popularne w latach 90., jeśli takie auta faktycznie sprzedawano za darmo. Jeśli w 1961 roku sprzedano nowy duży samochód, nowy kosztował 1800 rubli, a pensja wielkiego radiana była droższa. Oczywiście więcej osób chętniej pojedzie do daczy mokrym samochodem, stanie na zębach tego biletu na autobus, a pojawienie się takiego samochodu w tym aucie było wielką radością. Prace małego samochodu rozrobki masovoї w SRRR rozpoczęły się w 1955 roku, w serii Humpback Zaporożec pishov w opadaniu liści w 1960 roku i do nowego, 1961- mu roci Bulo stworzył 1500 samochodów. Niezależnie od tych, którzy byli zaangażowani w rozrobkoy małej pojemności fahivtsі s AZLK, magazynowanie nowego samochodu można było przechowywać w Zaporożu, w zakładzie Komunar, który wcześniej produkował kombajny i traktory. Usyi przez 9 lat virobnizstva powstało 322,000,965. Pod godziną dystrybucji małego samochodu Radiansky przyjęto go jako podstawę FIAT 600 Ogromną zaletą włoskiej maszyny była jej prostota, dlatego we Włoszech wyprodukowano łącznie 500 000 takich maszyn dla rzeki. Za tymi liczbami można zrozumieć, jak silna była rozwiązłość Fiata. Planowano wyposażyć pierwszy samochód w dwucylindrowy silnik z motocykla Ural, ale dla silnika motocyklowego ważne było, aby jechać do przodu, nawet jeśli był pusty, samochód miał jechać poza Ural. Więcej szczegółów omówić temat silnika poniżej - w akapicie o parametrach technicznych 965.

Zovnishniy spojrzenie ZAZ 965

Humbak Zaporoże zbudowany jest o kompaktowych wymiarach, dzięki czemu długość auta to 3350mm, szerokość - 1395mm, wysokość - 1450mm. Załóżmy, że Gorbaty są dobre dla jeźdźców terenowych, z rozstawem osi 2023 mm, prześwit (prześwit) małego samochodu w radianie wynosi 175 mm, z tych danych można wyhodować visnovok, więc założenie ZAZika na „Brzuch ” będzie bardziej składany. Na zewnątrz na Humbaku 35 stopni, na wschodzie - 29 stopni. Wagon Zaporoże jest wyposażony w całkowitą masę 660 kg. W geometrycznym pasażu dla bogatych rozjazdów i nawitów posashlyahovików najlepszy jest wagon Radyansk. Krіm tsgogo, zavdyaki vuzkіy kolії, ZAZik może przejść przez wiele zalet, co również zapewnia dobry przepływ. W 1962 roku, po dwóch latach od modyfikacji kolby kolby, garbaty buv, samochód można rozpoznać po skrzydłach, które przesunęły się z górnej części, pod krylem, wskaźnikach wielkości i dla oczywistości chromowanej listwy na tylna część ciała. Zmieniony styl garbusa otrimav іindex 965А. Rozglądając się po Zaporożu, można pamiętać, że tylne koła pustego samochodu nie przechylają się do wewnątrz - wynika to ze specyfiki drążka skrętnego i negatywnie świadczy o stabilności samochodu.

Patrząc wstecz na ZAZ 965 w salonie

Siedząc w ZAZiku nie sposób o tym nie pamiętać Drzwi nie otwierają się na drodze jak w wielkich samochodach, ale na drodze. Za vіdgukami Vlasnikіv 965, buvaє, scho takie drzwi vіdchinyayutsya w podróży. Panel przedni jest metalowy, plastikowy panel tylko na akcesoriach. Tsіkavo, że kierunkowskazy włączają się nie z kermovymem ważnym, jak w większości nowoczesnych samochodów, ale ze specjalnym przełącznik dwustabilny, co oczywiście nie jest łatwe przy intensywnym ruchu ulicznym, ale w latach 60-tych w SRSR auto nie było bogate. Na vіdmіnu vіd FIAT 500, magazyny w ZAZiku są opuszczane przy drzwiach i nie są niszczone przez zabójstwo. Przy bagażniku, który garbaty ma z przodu, znajduje się koło zapasowe i zbiornik przeciwpożarowy.

Charakterystyka techniczna ZAZ 965

Na garbatym Zaporoże, instalacje silnika z cylindrem chotirycylowym V- wyobraźmy sobie chłodzenie cylindrów i chłodzenie cylindrów. Samo ochłodzenie może być szeregiem niedociągnięć przed tubylcem, ale chroniącym fakt, że w tych godzinach,wszystkie masowe auta osobowe w SRSR schładzane są na dodatkową wodę, a nie na płyn niezamarzający, ale na płyn niezamarzający - trzeba było ją wylać przed postojem na zimę, a przed uruchomieniem silnika odpalić. Oskіlki Zaporizhzhia na widok wspólnego chłodzenia nie musieli wlewać wody - ułatwiło to obsługę maszyny. Przy średnicy poszycia cylindra 66 mm i skoku tłoka 54,5 mm przed zmianą stylizacji w 1962 r. silnik MeMZ miał pojemność 746 centymetrów sześciennych i wytwarzał ciśnienie 23 kn. Po modernizacji średnicy cylindrów zwiększono do 72mm, co pozwoliło zwiększyć objętość silnika do 887 centymetrów sześciennych i dało dodatkowe 4 siły knsk. Zbiornik przeciwpożarowy w Zaporożu zawiera 24 litry benzyny. Takie silniki przez cienkie ścianki cylindrów i wielką energię cieplną nie oddychają wielkim zasobem, zwłaszcza stare silniki, silniki o takim porywaniu oleju i piły, a także ciepło, są parowane z silnika.

Zaporizhzhya jest wyposażona w mechaniczną skrzynię biegów chotirishvidk_snoy, która jest zsynchronizowana z kolejnym czwartym biegiem. Na obu osiach zainstalowane są bębny galma.

Cena ZAZ 965

Dziś możesz kupić ZAZ 965 za 500$. Cena 965 na oficjalnej stacji może osiągnąć 10 000$.

Ważne jest, aby pokazać, że ktoś dzisiaj kupił taki samochód dla swojej ojczyzny. Ale taki samochód jest zawsze szanowany na drodze, nie mniej, niżej , A dziś nikt nie zachwyca się ZAZikiem z nieznanego. Samochód Doglyanuty radyansky daje radość ludziom, a ludzie, jakby wkładali swoją siłę, a czasem duszę w inspirację takimi samochodami, mogą podjechać do pięknych i corytowych z wielkim honorem na sushidіv wzdłuż przepływu ruchu.

Główne parametry uczestników meczu:

Marka i model: FIAT 600
Skaliste virobnits: 1955-1969
typ sylwetki: 2-drzwiowy fastback
Dviguni: 0,6; 0,8; obidva - I4
Dowżyna: 3215 mm
Szerokość: 1380 mm
Wzrost: 1405 mm

Marka i model: ZAZ-965 „Zaporoże”
Skaliste virobnits: 1960-1969
typ sylwetki: 2-drzwiowy sedan (coupe)
Dviguni: 0,9; V4
Dowżyna: 3330 mm
Szerokość: 1395 mm
Wzrost: 1450 mm

Samochody są duże, są małe. A smród krzyczy. Taki FIAT 600 to samochód o masie całkowitej 585 kg, ale nadal wygląda w porządku. Taki samochód, kіlka cholovіkіv do konsumpcji, można pokonać rękami, bez względu na wszystko. A jednak przy jednym nieperyferyjnym perevago tego gumowanego samochodu cena była wysoka, entuzjaści chwalili, że samochód został sprzedany w tym roku, jego wariancja była bliska 6500 euro. Te same samochody, takie jak FIAT 600 i FIAT 500, były w stanie rozszerzyć kraj motoryzacyjny z powojennych Włoch. Od 1955 do 1969 wyprodukowano dwa i pół miliona Fiatów 600, po rozpoczęciu produkcji we Włoszech samochód nadal pracował w Piwdennej Ameryce; hiszpański SEAT 600 i jugosłowiański „Zastava” 750, wszystkie były kopiami słynnego mikrosamochodu.
Yakby musi dodać ilustrację do wyrażenia „samochód nie jest luksusem, ale zamiennikiem”, wtedy włoski mikrosamochód byłby jeszcze lepszy. Tse deysno „zasіb resuvannya” - koła chotiri, silnik i kermo. Tіsny salon, siedzenie jak fotel babci (z regulacją tylko "tam iz powrotem"), tułów jest mniejszy niż inne valіzki; jaka już tutaj rokish!
W tym samym czasie te same samochody były popularne w niepokonanej militarnej Europie. W jeszcze mniejszych rozpeshchenіy kraїnі-peremozhnitsa - SRSR - potrzeba prostego i niedrogiego samochodu na granicy była po prostu majestatyczna! I nie ma nic dziwnego, że do produkcji takiego auta wzięli FIAT 600. Pomysły, obiecane przez FIATA, zostały ponownie przemyślane przez konstruktorów z Radyansk, auto zdjęło większe zawieszenie i większą przestrzeń nadwozia. Złe koła prototypu zostały zmienione na większe, na drogach regionu Ryansk smród był lepszy. W rezultacie samochód otrzymał nazwę Moskvich-444. Ale przed serią win nie mieli na to ochoty, szczelność moskiewskiego zakładu była coraz bardziej ekscytująca. Miałem okazję przeorientować fabrykę techniki rolniczej „Komunar” w ukraińskim Zaporożu na produkcję nowego samochodu. Tak więc pojawił się ZAZ-965, legendarny „garbaty” ...

FIAT 600 - prototyp pierwszego „Zaporoże”

„Zaporożec” jest trochę większy niż jego pradziadek. I główna opinia - FIAT nie ma "garbu"

Mały wpis liryczny: ktokolwiek pomyśli przez chwilę, w połowie XX wieku, że w nowym, XXI wieku duża fabryka kombajnów, przetrwawszy kraj, jak rozrosła się do samochodu, kontynuuje swoją pracę, stając się jedyną wielką fabryką samochodów na Ukrainie i wypuszczając ją na rynek Odpuść sobie, w latach 60. roci nie byli w stanie zainspirować najzabawniejszego pisarza science fiction. Ale tsіkavo navit nie tse, tsіkavo uznaje, że staniesz się krajem i fabryką przez stolicę, jak zygzaki piszą historię - oś tse w prawym tsіkavo. Zginęło tylko kilka pąków :-)

Zwróćmy się do FIATA. Widziałem taki samochód na ulicach Gelsinki minionego lata. Tsіkavo, że samochód został właśnie zaparkowany na jednej z ulic w centrum miasta. Już nie wiem, jaki zwycięski lord jest jak zwykły samochód, ale nie poszedłem w miejsca wielkiej SRSR ZAZ-965 jeszcze bogatszej skały. Nie można oczywiście zajmować się samochodami wystawienniczymi na godzinę różnych wizyt retro. Tam często śmierdzi smród, wśród kolekcjonerów "garb" to jedna z najbardziej ulubionych zabawek. A oś jest taka, po prostu idź na spacer, wyjedź samochodem po ulicy o naszej godzinie jest praktycznie niemożliwe.

FIAT 600 na ulicach Gelsinka Vletku 2011

Zastanówmy się, jakie były te samochody. W tym roku będzie więcej zdjęć, niższy dźwięk.

Drzwi zawieszone na tylnych zawiasach to jeden z jasnych znaków Fiata 600 i drugiego brata Radyanska. O przestronności kabiny nie można mówić o warto, ale za bagaż można wcisnąć się do samochodu i pięciu osib, na pewno smród nie jest mały Mikoli Valuev

Niezależnie od pogody, na przednich siedzeniach było wystarczająco dużo miejsca, by udusić tył silnika. Inter'єr machines vyklikaє razchulennya - spójrz, jeśli chcesz na klamkach door

Bagażnik, już i tak niewielki, jest skompresowany do rozmiarów dziecięcego wózka inwalidzkiego za pomocą koła zapasowego i zbiornika paliwa. Widać łoże z koła zapasowego i podnośnika. Hocha Mikola Valuev tak, zrobimy to bez niczego, odbiór takiego auta dla rosyjskiego veletny to żaden problem :-)

Przedni panel był metalowy i utknął w kolorze nadwozia. Nie pozwalali sobie na obfitość zaopatrzenia w wodę

To zdjęcie czarnego samochodu pochodzi ze strony internetowej muzeum Microcar

Zaporizky 965. pishov nie jest daleko od swojego prototypu. Sam lakonizm salonu. Spójrz:

Farbovany metal, kubki, co tu i ówdzie prać, no i wnęka pod panelem zamiast schowka. Aje na te samochody ludziom udało się podnieść ceny w całym SRSR!

Dla najmniejszego automatu to jak tyłek :-) Niby klimatyzacja i komputery pokładowe! Prędkościomierz, wskaźnik temperatury oleju, światło deszczowe i dwie kontrolki - na reflektorach i kierunkowskazach. To wszystko.

„Humpback” był dla Krayina Radu symbolicznym samochodem. Może wino symbolizuje najlepsze, co się wydarzyło. To samochód epoki lat sześćdziesiątych i sześćdziesiątych, godzina nadziei i optymizmu. To godzina, jeśli przestrzeń stanie się bliska i dostępna: oś osi za Gagarinem i innymi kosmonautami, aby lecieć do gwiazd setek nowych statków, baza na Mіsyatsi nie jest zablokowana, a tam nie jest daleko do miejsca na Mars. To jest godzina dobroci i obłudy: nikogo nie więzicie, a godziny GUŁAGU są publicznie potępiane. To cudowne, ale ta sama mała zabawna maszyna woła do mieszkańców największego kraju stanu riańskiego, najcieplejszego wydaje się. melodyjnie nie na darmo.
Tak więc, podobnie jak włoscy projektanci, stworzyli FIAT 600 i umieścili inżynierów Radiana na ZAZ-965. To były małe samochody, ale wielkie epoki.

Na fiacie mikrowyporowym jeździły nie tylko matki i dzieci, ale dorośli mężczyźni.

ZAZ-965. Mały samochód wielkiego kraju

Może nie było mile widzianego metra, nie używano "Zaporożec". Była taka maszyna i na podbrzuszu moja dziecinność. Wołodia jest letnim taksówkarzem. Tsikavo, jak udało ci się przejść z działającej „Wołgi” do specjalnego „Zaparcie”? :-) Za samochodem vłasnik dobrze zszyty. Każdy dzień nie mijał, żeby okrągły taksówkarz nie grzebał swoim samochodem. Scholita w pogodne dni, winorośle na wietrze i farbuvav za pomocą pylososa, w tym bardzo blado-czarnym kolorze.
Tak było do ucha lat dziewięćdziesiątych. Niczym taksówkarz pojawił się na podwórku w kremowej „kopii Zhiguli”. Zasłużony „garbaty” bulo został wypędzony z garażu i osiadł na szprocie kamieni pod viknam boudinką. Onuk taksówkarza co jakiś czas potrząsa obrzeżami w letnim „Kozaku”. Farbuvati joga ustała, a na nierównych bokach starego pracowitego pracownika zaczęła pojawiać się irzha.
A potem powstał smród: i stary taksówkarz, Yogo Onuk i Zaporożec. Może wysłali go na nasz adres. Garaże zostały przeniesione przez skałę, a teraz nie mogę nic powiedzieć o liczbie samochodów i ich Własnikach.

W rzeczywistości ZAZ-965 i FIAT 600 można zamawiać tylko na wystawach. Żaden z samochodów nie działał w kółko, o wiele za daleko był samochód Włochy i samochód SRSR.

Tekst, zdjęcia - phantomserge

&kopiuj Zalіznі zobacz przeszłość - 2012

Dodatkowe poprawki do

Żadne wino nie jest małe - jak na swoją klasę Zaporoże byłoby świetne. Dla tej samej klasyfikacji ZAZ-965 do mikrosamochodów przewieziono 650 kg masy i wymiary 3330 x 1395 x 1450 mm. Przy wielu modelach analogowych są one mniej solidne - na przykład Fiat 600 (3215 x 1380 x 1405 mm), Morris Mini Minor (3030 x 1390 x 1350 mm), NSU Prince (3145 x 1420 x 1370 mm). Ale Radyansky hulk ZAZik zdavavsya mały na mszyce zvichnyh Moskali, Peremog, Volg i ZIMiv. Dziś, podobnie jak ludzie, znamy Okoyu, Smarta, Daewoo Matiz, Hyundaia i10 i innych współczesnych, garbus nie byłby taki mały.

1 / 2

2 / 2

2. Tіsny

Perebіlshennya! Więc to nie jest Wołga, ale dla niektórych dorosłych, jak stwierdzono w instrukcji, jest to całkowicie przypadkowe. Szerokość kabiny (1300 mm) jest większa, dolna jest dla większego Moskvich-408/412 (1220 mm), a zapas miejsca nad głowicą też jest większy, na cylindrach 15 mm! Z przodu można ugiąć nogi, a z tyłu siedziały z nami dwie osoby średniej wielkości, lekko wystające z kolan z oparć przednich siedzeń i z luki przy barkach. Tak więc ludzie tutaj dudnili na mocniejszych przednich siedzeniach, ale tylko jedno roszczenie do miasta Zapika!

W każdym przypadku, praktycznie we wszystkich najpopularniejszych samochodach-konkurencjach, wnętrze jest krótsze, co więcej dla bogatych różnica jest bliska 10 cm: Renault 4 CV, NSU Prince, Trabant, Lloyd LP 600. Zawieszenie przednie - wtedy było praktycznie nieprzeniknione. I co tak naprawdę mi się przydarzyło, to pedał vuzol, ale za tę samą ZAZika nikogo nie krytykuję. Wówczas kermo jest lżejsze iw pełni adekwatne pod względem reakcji leczniczej.

3. Prymitywny

Nie ma mowy! Wszystko, co znajduje się w projekcie ZAZ-965, ma na celu osiągnięcie zwartości - ale nie dla oszczędności i nie dla prostoty. W SRSR, ze względu na nierynkową gospodarkę, hodowcy nie próbowali „zarobić” więcej groszy na częściach zamiennych. Być może więc Zaporoże nie ma odpowiedniego rozwiązania budżetowego, ale jedno jest wyraźnie „gównianym” jednorazowym detalem. Wszystkie uczelnie podlegają naprawie i są ubezpieczone na okres próbny. Za to, czego nie bierzesz ręką - wszystko jest mitzne, nadine, hai i nie zaczynasz być chudy.

1 / 2

2 / 2

Msza jest zamawiana:

Układ auta, schemat i mocowania silnika, materiały konstrukcyjne, wyposażenie, ulepszenia wnętrza - wszystko zostało rozbite w obecnym okresie na tamten okres, a nawet w wyniku doskonalenia jogi. Na przykład większość zagranicznych kolegów z klasy „Zapіka”, takich jak i vin, była najbardziej z tyłu silnika, a tylko dwa lub trzy modele były mniejsze niż jednostka napędowa z cylindrem chotiricyl o pełnej długości. Co więcej, tylko wina ZAZiv są racjonalne dla tylnego umieszczenia schematu podobnego do litery V. A jednak seryjny samochód osobowy w SRSR nie jest dostępny do samodzielnego przewozu - Krym w Zaporożu, zdałem sobie sprawę!

4. Niemiecki

Głupie gadanie! Inne samochody nie były bardziej załadowane! Іz najszersze silniki (27 i 30 KM) s., a na przykład nowoczesny youmu Moskvich-407 - 22 kg na 1 litr. Z. Zvichayno, z najnowszymi trendami, zmienił się układ, ale udział każdego samochodu małoformatowego był, do rzeczy, racjonalną próżnością spіvvіdnіshnyam korisnyh i mokrą masą samochodu.

Dziś nadal można zrobić ZAZik, którego ręka konserwatora nie próbowała

W mgnieniu oka dynamika prawego „garbatego” całkowicie oddała ducha godziny - w przeciwnym razie nie wszyscy Własnicy mogliby prawidłowo podnieść budżetowy samochód. W dzisiejszej Moskwie samochód jest przycinany w całości - tym bardziej w połowie pierwszych dwóch lub trzech biegów. Potim, jasne jest, że bezpiecznik to vycherpuetsya - dziewiąty shvidkost nie jest już taki sam.

5. Silnik nie jest podłączony - chronicznie się przegrzewa

Czy obchodzi Cię, że w SRSR można umieścić dvigun na przenośniku, który nie nadaje się do pracy? Silnik referencyjny MeMZ-965 (Melitopol Motor Plant) z jakiegokolwiek powodu wzmocnił regularny reżim termiczny: z najnowszymi ambicjami samochód przeszedł próby państwowe w Piwnoczi, na Kaukazie, niedaleko Krymu, w Azji Środkowej - tam było dobrze , był z powodzeniem eksploatowany przez rok.

Ci sami dzielni Zaporożcy byli tymi, których nie wszyscy Własnicy podnieśli samochód na starej stacji technicznej. Własne, to nie był tylko ZAZiv i nie ma znaczenia, jaki rodzaj dvigun można znaleźć: jeśli nie spojrzałeś na przykład na „kroplówkę”, zalali drogi wodą, to grillowali. Podstawowa procedura czyszczenia silnika ZAZ wyprzedzała problemy, ale dla nieszczęsnych kierowców pod obudowami układu chłodzenia silnik był zarośnięty szpikulcem do oleju, wzmocniony kulkami piły i puchu oraz uszkodzeniem temperatury zagwarantowany reżim.

A po naprawie serwis „inteligentni ludzie” wykopali maskę maski, chcąc część migających szyb przednich (nawet jeśli wyrzucili bez wyjątku, ale nie przez jeden!) W latach 60. nie było w kraju stacji obsługi samochodów ZAZ ani innych marek, nie było też nikogo, kto by kultywował kulturę kompetentnej obsługi Zaporoża.

Krótka charakterystyka techniczna

Silnik: cylinder chotyrycylowy, w kształcie litery V, 887 cm³ Ciśnienie: 30 l. Z. (4000-4200 obr./min) Maksymalny moment obrotowy do skrętu: 5,3 kgm (2800-3000 obr./min) Wymiary (dł. x szer. x wys.): 3330 x 1395 x 1450 mm Prześwit: 175 mm Maksymalna prędkość: 100 km/rok

6. Bój się specyfikacji

Peruki! U podstaw stereotypu ułaskawienia, który rozpovsyudzhuetsya w środku autoamatorskomu za wszystko. Tim na godzinę, vhodyachi z teorii silników spalinowych, punkcik mniej plujący na robota z chłodnicą silnika, dolny dropy. Powód jest prosty: różnica temperatur między cylindrem silnika (140-180°C) a przenoszeniem ciepła - uzwojenia zaburtowe (dopuszczalne 30°C) jest znacznie wyższa, niższa między tym samym cylindrem a płynem niezamarzającym (90°C), co jest dobry. Czy rozumiesz sens? Przy średniej temperaturze 110-150 stopni zmiana temperatury powtarza się po zakończeniu Zaporoża o 15 stopni, jak wydaje się fizykom, można się zbuntować. Czy rozpoznajesz ten uporczywy stereotyp, że zaporoscy szczególnie często przegrzewają się w upale?

Może warto zauważyć, że w ZSRR połowa „prywatników” w ciepłym sezonie rzadziej jeździła samochodami. Na drogach dorastał ten sam tłum Zaporożców: dacze, czas wyjeżdżać, wyprawy nad morze, w okolice gór, nad rzekę… przegrzanie Oś i stałem na uzbіchchakh „Zapіka” z podniesioną pokrywą maski, docierając do własnej antyreklamy roblyachi. Zimka vіdsotok ZAZіv na innych drogach, tryby ruchu - tezh i pamiątkowe sylwetki z podniesioną tylną maską są o rząd wielkości mniejsze.

W naszych czasach jeździliśmy dobrymi, odnowionymi, dobrze wyposażonymi i kompletnymi samochodami i dotarło do mnie, że igła termometru na osłonie nasadki była zdyscyplinowana. Z drugiej strony szczególna informacja autora, którą uczniowie spędzili trzy lata na starym ZAZ-966 z tym samym „trzydziestoletnim” silnikiem, jak ten „garbaty”, potwierdza: „silnik” jest czysty i właściwie wysterowany, nie nagrzewa się, to nie jest bolesne perevantazhennyami i fajne pіdyomami.

7. Nenadijny

Pełen nadziei. Okazów jest niewiele, więc jeden z 322 166 osobników „garbatego”, wypuszczonych z Zaporoża w latach 1960-1969, schwytanych w pobliżu pola, wydawał się nie wracać do domu. Kolejna rzeka, która nie jest tak staromodna, jak „suwerenne samochody” - kreacje do pracy w strukturach państwowych Peremoga, Wołga, ZIM. A jednak konstrukcja ZAZ-965 sprawdziła się w umysłach eksploatacji w dowolnych regionach Unii: mits pіdvіska, a nie prześwit dziecka (175 mm), twardy i ciało, które „nie gnije”, wyczerpujący grzejnik (gdy to samo jest pіdіgrіvach przed rozpoczęciem).

1 / 2

2 / 2

Słabe miejsca oczywiście bule - silnik służył nie więcej niż 35-50 tysięcy kilometrów przed środkową naprawą, przednie zawieszenie było bardziej zużyte na innych uczelniach. I tutaj wszystko było w zasięgu wzroku: dvigun vimagav garnoy olії (i ktoś, kto zatankował go niskopoziomowym samochodem), a czopy i tuleje drążków skrętnych „przedniego końca” musiały być regularnie szczotkowane.

Wraz z losem masowej produkcji ZAZ-965 na ulicach pojawiało się coraz więcej egzemplarzy wprowadzonych na rynek, nawet jeśli „garbaty człowiek” zarobił ani grosza, a nie było powodu, aby inwestować w poważną naprawę. Prote do ziemi „zabitych” okazów zostały wysłane abiyak їzditi i, krіm koristі do ich vlasniks, przywieźli modele іmіdzh nenadіynoї. W ciągu ostatniego roku nie przeprowadzaliśmy testów zasobów, ale pamiętajmy: w dobrych, dobrych warunkach ZAZ-965 zachowuje się odpowiednio w ruchu i radzi sobie z całym odbiorem uszkodzeń zarówno wody, jak i pasażerów.

..

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA POJAZDU ZAZ-965A i ZAZ-965AB

Dane globalne

Kontrola witrate dla benzyny na 100 km przebiegu paliwa dla odniesienia, pro-
jakie jest docieranie auta, z nowym zainteresowaniem, ze stałą prędkością -
35-40 km/rok na 4 biegu na autostradzie poziomej taryfy - 5,5 litra.

Notatka. Kontroluj benzynę vitrata є pokanikom,
wstępna poprawność auta, że ​​operacyjna witratoy
Paliva nie może służyć.
Zakład nie ustanawia normy eksploatacyjnej konserwacji drewna opałowego.

Dvigun

przesył mocy

Część spacerowa

Kontrola za pomocą kierownicy

Instalacja elektryczna

Osada

Możliwości i normy tankowania

Dane regulacyjne

Numery, podwozie i nadwozie Roztashuvannya dviguna

Numer silnika jest wydrukowany po prawej stronie skrzyni korbowej w kolejności z miesiąca na miesiąc
mocowanie do pompy paliwa.

Numer podwozia nadwozia jest wibrowany na przednim panelu policji.

Numery fabryczne silnika, podwozia (numer podwozia to numer samochodu)
mobile) a ciało jest bite również na fabrycznej płycie, roztashovanoy in mo-
podarty vidsik.