Jak nauczyć się obsługi zakrętu policyjnego: bezpieczeństwo, przygotowanie samochodu i Majdanu, kolejność działań. Jak skręcić na policję: instrukcje od policji Jeśli skrzynia biegów jest automatyczna

Jak poprawnie wykonać policyjny zwrot o 180 stopni? Ten element wysokiej jakości wody pomaga poprawić osiągi Twojego samochodu. Trening reakcji i umiejętność natychmiastowej koordynacji działań, gdy samochód jest owinięty wokół osi pionowej, może nie wydawać się zauważalny.

Ten element zapada się pod godziną upadku w odwrotnej kolejności z dowolnym rodzajem przekładni i dowolnym typem napędu. Pochatkova znajduje się za kermem. Prawa ręka jest obrócona do połowy, prawa ręka spoczywa na oparciu siedzenia pasażera. Lewa ręka jest na kermie przez przepisane 13 lat. Więc musisz iść.

Włączamy bieg wsteczny i rozpędzamy samochód w linii prostej do prędkości 40 km/rok, po czym gwałtownie kręcimy kermo aż do zatrzymania. Dla każdego bezpośrednio jest to twoja wola. Samochód można skręcić w lewo lub w prawo. Koła skręcone do końca wyginają się po łuku, a ważne jest, aby tylna część wytworzyła silny impuls obrotowy.

Postęp: gdy tylko maszyna rozgrzeje się do około 120 stopni, szybko przenieś kermo do wejście I natychmiast włącz prędkość do przodu. Dodatkowo, gdy tylko samochód wykona zakręt, należy ustawić samochód na wprost i delikatnie nacisnąć pedał gazu. W idealnym przypadku wszystko może się udać łatwo, bez zamieszania i przemocy wobec maszyny. Typowe skutki obejmują słaby ogień i niewystarczającą energię kermu.

Próbuj, ćwicz, a dzięki przemyślanemu podejściu odniesiesz sukces. Przede wszystkim nie próbuj skręcić w stronę policji, w miejscu, w którym ludzie mogą stanąć Ci na drodze. Na Wielkim Wolnym Majdanie zawsze znajdują się krawężniki i przystanki w promieniu co najmniej 40-50 metrów. W przeciwnym razie Twoje działania mogą się źle skończyć. I pamiętajcie: suchy asfalt nie jest najlepszym miejscem do treningu samochodem z wysokim środkiem ciężkości.

Wideo

Jeśli sam próbowałeś tego elementu wielkiego mistrzostwa w wodzie, to proszę, nie komentuj swoich sukcesów.

Co to jest zwrot policji? Jak prawidłowo wykonać skręt policyjny? Co możesz zrobić? stacja techniczna Twój samochód?
Wielu z nas, oglądając filmy amerykańskiej produkcji, naznaczyło garni wywróceń samochodów pełny rabat sto osiemdziesiąt stopni. Samochód ma szczególne zalety - hamulec ręczny i hamulce są w pełni sprawne.

Jeśli chcesz się uczyć to spróbuj trenować zimą, będzie dużo łatwiej, niższy ślimak. Będziesz musiał złapać muchę, aż zaokrąglony obcas osiągnie sto dwadzieścia. Postaraj się wybrać na trening opuszczone miejsce (lub miejsce z minimalną liczbą osób).

Jaki jest więc właściwy sposób na dokonanie takiego zwrotu?

Zakręt policyjny pozwoli ci mittevo otworzyć rok bezpośrednio od protegowanego. Prawidłowo zidentyfikowałeś zakręt policyjny, ponieważ samochód jechał prosto. Niezależnie od napędu pojazdu, taki zakręt zostanie jednak odwrócony.

W Stanach Zjednoczonych ten spread nazywa się „Rockford”. Imię jest podobne do imienia głównego bohatera serii Rockford Files z 1974 roku. W serialu detektyw Jim Rockford wykonał ten manewr w swoim samochodzie – Pontiac Firebird coupe – i doznał epizodu skórnego.

Przed podkuwaniem obróć imadło do opon. Jeśli opona jest słabo napompowana, pod godziną wysokiego ciśnienia kuźnia może się poluzować. Jeśli jadący samochód zdejmuje solidne podparcie, na które uderza koło, ważne jest, aby utrzymać samochód na drodze. Ciśnienie w oponach może osiągnąć około dwóch i pół atmosfery.

Jeśli guma jest trochę zużyta, bieżnik nie jest widoczny, a jeśli zmyjesz kord, nie da się nadać mu jeszcze bardziej zaawansowanych ulepszeń. Zużyte są te same opony, które wiele zim przeleżały w garażu, czekając na mrozy.

Opony można lekko rozgrzać - wystarczy, aby wykonać kilka ostrych zakrętów w różne strony. W przypadku gumi jest to bardzo trudne - będzie duża różnica temperatur. Wszystko polega na kuciu i kuciu zimnych opon.

Zapomnij o włączeniu ESP, systemu, który został specjalnie zaprojektowany, aby zapobiec awariom samochodu. Jeśli spróbujesz sztuczek z włączonym ESP, może się to skończyć wydaniem pieniędzy na samochód i koniecznością serwisu.

Oddawaj się z szacunkiem, dopóki nie zostanie wybrany chodnik. Jeśli asfalt jest mokry, samochód łatwo ulegnie uszkodzeniu i utraci swoje uszkodzenia pod Twoją kontrolą. Łatwiej będzie kuć na śniegu czy lodzie, dzięki czemu łatwo będzie wydawać pieniądze w drodze i będzie to łatwe. Beton ma wyższy współczynnik przyczepności niż suchy asfalt (mimo że jest mokry). Bądź ostrożny - próba kucia na mokrym betonie może doprowadzić do jazdy. No cóż, nie zapominajmy oczywiście o tych, których droga może być jak najbardziej gładka.

W przypadku pojazdów o różnych możliwościach napędu konieczne jest prawidłowe operowanie zakrętem policyjnym. Jeśli masz samochód z przodem napęd tylny: należy cofać do czterdziestu kilometrów rocznie. Następnie usuń uszczelki i szczelnie owiń kermo, aż się zatrzyma. Gdy samochód się zawraca, musisz włączyć pierwszą lub drugą prędkość (w zależności od tego, która z nich jest dla Ciebie wygodniejsza). Podczas rozmowy samochód musi obrócić się o 90-120 stopni. Następnie należy owinąć kermo z powrotem, aby maszyna obróciła się o 180 stopni do pozycji neutralnej. Puść i upadnij prosto.

Tyłek policjanta zawracającego z samochodem VAZ 21061.

Jak można to zrobić w samochodzie VAZ 21061 (opisanym pod nazwą wody). Cóż, biorąc pod uwagę: VAZ - 21061, tom 1,5, koło referencyjne i hamulec ręczny, śnieg na drodze. Zagrajmy muzykę, zagrajmy. Idziemy we dwójkę, pasażer nagrywa na wideo, operator stoi w miejscu przekazania manewru, sprawdza doki. Zbliżamy się do ostatniej prostej, prędkość ok. 60 km/rok, zwrot ok. 300 m, 200 m... 100 m, mrugam reflektorami w stronę operatora, żeby gdy zaczynam startować, pasażer , Raja, będzie mniej skłonny do zmartwień. 20 metrów... 10 metrów - zaczynamy! Skręcam kerm trochę w prawo, mocno zaciągam hamulec ręczny i od razu kręcę kermem w lewo, nie ma potrzeby kręcić go do końca, wystarczy go obrócić - powtórz, aby ustawić kierunek samochód. Samochód jest zawrócony, biegi są już na biegu, włączony jest pierwszy bieg, ręka na hamulcu ręcznym. Skręcając prawie do końca, od razu zwalniam hamulec ręczny, kręcąc kermo na siedzeniu, puszczając gaz u podstawy i dodając gazu. Voila.. na pozostałym etapie zakrętu musisz być przygotowany na naciskanie kierownicy, aby samochód mógł ucierpieć, główne przyczyny i główne problemy, które do tego prowadzą - niezsynchronizowane skręty kermy z hamulcem ręcznym, za mało ostry zakręt kermy, lisa guma na auto, po prostu za dużo śniegu itp., podczas ćwiczenia tego manewru lepiej używać obu rąk, jedna kręci kermo, druga łapie hamulec ręczny, ty też wystarczy przykucnąć, żeby zapewnić sobie bezpieczeństwo.

OK, teraz do tyłu wsteczny bieg, pedał gazu w podłodze, nabieramy prędkości. Jeśli silnik samochodu po prostu ryczy bez dalszego zwiększania prędkości, kerma zostaje gwałtownie skręcona, a uszczelka zostaje natychmiast uszkodzona. Najważniejsze jest, aby samochód uległ całkowitej awarii, powiedzieli, że gdziekolwiek tego potrzebujesz, obracamy wszystkie kermosy na miejscu i włączamy pierwszy bieg. NA Napęd na przednie koła To jeszcze łatwiejsze - możesz zawrócić w niezbędnym obozie.

Cóż, teraz obróć się o 180 i cofnij godzinę o 7-9 sekund. Prędkość wynosi około 70 km/rok, hamulec ręczny jest mocno zaciągnięty w lewo, hamulec ręczny zostaje natychmiast zwolniony, samochód zaraz odpali, hamulec ręczny zostaje zwolniony... w 99% przypadków po zakończeniu manewru , auto lekko się cofa, skręca tyłem, mocno zaciągnięty hamulec ręczny, gaz na dole - najpierw skręć, gaz na dole... 360 obrotów zaliczone. Witam chłopaki, wszyscy muszą pracować, mogą mieć taką samą kontrolę jak policja.

Im większe opanowanie wody, tym większa płynność składania sytuacja drogowa być w stanie uniknąć wypadków i wypadków oraz ograniczyć szkody do minimum. Jedną z oznak wysoko wykwalifikowanego kierowcy jest wykonanie policyjnego skrętu. Ten trik jest często pokazywany w filmach i pokazywany na pokazach samochodowych. To nie tylko bardzo oczywisty i skuteczny trik, który po opanowaniu pomoże Ci lepiej rozpoznać samochód i lepiej się nim kierować. Istnieją dwie możliwości ukończenia tury policyjnej:

1. Skręcając do przodu, obróć samochód o 180 stopni na około godzinę, kontynuuj jazdę do tyłu przez godzinę, a następnie wykonaj kolejny obrót o 180 stopni;
2. Gdy samochód zacznie się toczyć do tyłu, obróć samochód o 180 i kontynuuj jazdę do przodu.

Inną opcją jest jakby połowa pierwszej i być może od nowej, a następnie rozpoczęcie opanowywania techniki policyjnego zwrotu. Aby jednak wykonać taki manewr, trzeba samochód postawić na postoju: do godziny skrętu (jak to ma miejsce na nawierzchni asfaltowej czy betonowej) oś koła siedzi w bardzo mocnym położeniu. W przypadku drobnych usterek smród może wymknąć się spod kontroli, a hamulec ręczny może ulec uszkodzeniu. Podkładki Galmina. Kiedy toczy się na boki i kiedy się obraca, opony praktycznie się wypalają. Nawet jeśli go owiniesz, istnieje duże ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów.

Aby zmienić negatywny wpływ na samochód, należy poćwiczyć na samochodzie o idealnie gładkiej powierzchni. Jeśli na wierzchu zostanie odrobina śluzu (mokrego lub pokrytego lodem), łatwiej będzie go rozwinąć. W przypadku wielokrotnego powtórzenia (bez tego nie da się obejść) lepiej poznać ziemny Majdan - istnieje ryzyko mniejszego uszkodzenia samochodu.

Dostań się do samochodu, aby zgłosić się na interwencję policji

Kiedy policjant się odwróci, samochód może się tylko zabrudzić. Zdarzały się upadki, kiedy samochód przewracał się na bok lub na tył. Sukces tej sztuczki leży nie tylko w umiejętnościach kierowcy, ale także w mocy samochodu. Aby mieć pewność, że wszystko pójdzie dobrze, sprawdź, czy Twój samochód oferuje następujące zalety:

• silnik jest obrócony z przodu;
• pień rozvantazheniya;
• napęd na przód lub tył;
• System dynamicznej stabilności (EPS) jest wyłączony, w przeciwnym razie koła będą się blokować podczas skręcania;
• opony, zawieszenie, osie, felgi i hamulec ręczny w idealnym stanie.

Jak zmusić policję do włączenia automatu

Samochód ulega awarii na autostradzie/majdanie przy prędkościach większych niż 25 km/rok (przy małych prędkościach wystarczy 20 km/rok). Ważne jest, aby wiedzieć, że trzeba umieć łatwo zaopatrzyć się w odpowiednią ilość wody i wykorzystać swoją wiedzę o samochodzie (tylko praktyka jazdy pomaga nauczyć się rozpoznawać samochód). W zasadzie im większa płynność, tym łatwiej jest dokonać odwrócenia i istnieje większe ryzyko wyrządzenia szkody. Po osiągnięciu wymaganej prędkości wybierz następujące działania (automatyczna skrzynia biegów):

1. przesuń go do pozycji neutralnej i obróć kermo w dowolną stronę, aż się zatrzyma;
2. gdy samochód znajduje się we właściwej pozycji na autostradzie (skręć o 120 stopni), na zakręcie na prostej skręć kermo, gdy samochód wykona skręt, skręć kermo i zwiększ bieg wsteczny, kontynuuj jazdę do tyłu.

1. przy wystarczającej prędkości stanowisko dowodzenia zostanie przeniesione do stacji neutralnej;
2. Kermo się porusza;
3. Po połowie zakrętu kermo skręca w kierunku skrętu, włącza się pierwszy płyn i mocno wciska się pedał gazu.

Akcja policji dobiegła końca. Aby skutecznie opanować technikę czarów, możesz Varty samochód przećwicz sekwencję ruchów od razu, doprowadzając je do punktu automatyzmu, a następnie przystąp do treningu. Ważne jest, aby instruktor siedział w porządku, czyli osoba, która opanowała dany trik.

Ta sekwencja działań jest ustalana do czasu, aż policja odwróci się od maszyny. Do samochodu z manualna skrzynia biegów sekwencja trzech minut:

1. przy wymaganej prędkości włącz ogrzewanie, aż się zatrzyma;
2. obróć kermo i zaciągnij hamulec ręczny;
3. Po przejechaniu połowy zakrętu skręć kermo z powrotem w stronę zakrętu, zwolnij hamulec ręczny, zmień prędkość i kontynuuj jazdę.

Kiedy już opanujesz tę umiejętność, będziesz musiał poeksperymentować z płynnością i rozwinąć siłę rotacji kermy. W rzeczywistości istnieją dwa cięcia, które najczęściej spotykają się podczas obracania. Następnie, po tej praktyce, staniesz się bardziej świadomy samochodu, a gdy utkniesz, twoje szanse na wyprostowanie samochodu staną się większe.

Zwrot policji- jest to manewr, podczas którego zapadający się samochód na biegu wstecznym obraca się o 180 stopni i nadal zderza się do przodu. Własne imię policja zawraca pominąwszy fakt, że w hollywoodzkich filmach często spotykał się z policjantami. Szczerze mówiąc, wygląda to całkiem efektownie. Technika ta nie służy jednak wyłącznie efektowi obserwacji wzrokowej. Możesz także wejść przed przeniesieniem po prawej stronie większości szkół szkoleniowych w zakresie przeciwdziałania sytuacjom kryzysowym.

Istota zwrotu policyjnego

Z boku policja zawraca Wygląda to tak: samochód przyspiesza na biegu wstecznym, skręca w lewo lub w prawo o 180 stopni i kontynuuje jazdę w tym samym kierunku, a następnie rusza do przodu. Technikę tę często stosują agenci tajnych służb, którzy mają ograniczone pole manewru lub czas na tradycyjną zmianę sytuacji.

Esencja policja się odwraca W większości samochodów przednia część znajduje się za tyłem. Wynika to z faktu, że pod maską znajduje się silnik i skrzynia biegów, które wykonują dużą pracę. Dlatego, szczerze mówiąc, samochód może z łatwością skręcić wokół tylnej osi.

Rozkaz policji się odwraca

Przyjrzyjmy się, jak Viconati ma rację policja zawraca na tyłku samochodu z napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów.

1. Włącza tylny hamulec i przyspiesza samochód, kontrolując trajektorię kierowania i sprawdzając lusterka wsteczne pod kątem manewrowania

2. Przekręć mocno kermo do oporu, w lewo lub w prawo, w zależności od tego, w którą stronę chcesz skręcić.

3. W momencie skrętu kermy prędkość obrotowa silnika gwałtownie wzrasta do 70-80% maksymalnej, przenosząc przednią część samochodu w kuźnię wokół tylnej osi.

4. Gdy samochód obróci się o 90 stopni, następuje uwolnienie gazu, uszczelniając i ustawiając kermo do pozycji prostej. Ustaw przednie koła prosto, aby rozpocząć tłumienie momentu obrotowego.

5. Gdy auto już ma rozpalić się o 180 stopni, pobiera pierwszy płyn, naciska gaz i jedzie dalej do przodu.

Uwaga: nieprawidłowe wykonanie manewru może skutkować uszkodzeniem lub przewróceniem się samochodu, dlatego podstawowych umiejętności należy uczyć się na opuszczonym placu lub torze wyścigowym pod okiem certyfikowanego instruktora.

Teraz konieczna jest interwencja policji

Dostarczysz wszystko, czego potrzebujesz policja zawraca dla zwykłego samochodu kierowcy?

W tym po prawej policja zawraca Ma to wpływ w sytuacji krytycznej, np. niepowlekanego ogłoszenia wychodzącego z niekontrolowanego oklejenia pojazdu. Tego właśnie uczy większość szkół szkolenia w zakresie przeciwdziałania sytuacjom kryzysowym. Technika ta pozwala nauczyć się rozumieć zachowanie kół w danym momencie, a także zachowanie samego samochodu w przestrzeni w momencie wjazdu lub oklejenia. Po wyćwiczeniu umiejętności automatyzacji możesz spotkać się z tak niebezpieczną sytuacją, jak samochód wpadający na jezdnię po owinięciu lub wpadnięciu w poślizg. Oczywiście w tym celu konieczne jest ostrożne zastosowanie innych metod stabilizacji samochodu, zrozumienie trajektorii wypadku itp., W przeciwnym razie możesz jeszcze bardziej pogorszyć sytuację.

Zarówno tę, jak i inne techniki prowadzenia samochodu w sytuacji krytycznej należy uruchamiać na specjalistycznych maszynach, pod okiem wykwalifikowanych instruktorów. Nigdy nie eksperymentuj po drugiej stronie drogi, ponieważ możesz spowodować wypadek, uszkodzenie lub przewrócenie samochodu.

Co to jest zwrot policji? Jak prawidłowo wykonać skręt policyjny? Jak można to zgłosić do serwisu technicznego samochodu?
Wielu z nas oglądało filmy amerykańskiej produkcji i zauważyło piękne zakręty samochodów na pełnych obrotach o 100 stopni. Samochód ma szczególne zalety - hamulec ręczny i hamulce są w pełni sprawne.

Jeśli chcesz się tego nauczyć, spróbuj potrenować wspinaczkę zimową, będzie ona znacznie łatwiejsza niż wspinaczka w niższych partiach. Będziesz musiał wspiąć się do punktu, w którym osiągniesz 100-120. Spróbuj wybrać opuszczone miejsce (lub miejsce z najmniejszą liczbą ludzi) na trening.

Jaki jest więc właściwy sposób na dokonanie takiego zwrotu?

Skręt policyjny pozwoli ci mittevo otworzyć roc na skręcie na wprost. Prawidłowo zidentyfikowałeś zakręt policyjny, ponieważ samochód jechał prosto. Niezależnie od napędu pojazdu, taki skręt zostanie jednak wykonany.

W Stanach Zjednoczonych zakręt ten nazywa się „Rockford”. Imię jest podobne do imienia głównego bohatera serialu telewizyjnego Rockford Files z 1974 roku. W serialu detektyw Jim Rockford wykonał ten manewr w potężnym samochodzie – coupe Pontiac Firebird – co spowodowało problemy skórne.

Przed podkuwaniem obróć imadło do opon. Jeśli opona jest słabo napompowana, poniżej godziny świetnej widoczności na zboczu kuźni, możesz utknąć. Jeśli jadący samochód zdejmuje solidne podparcie, na które uderza koło, ważne jest, aby utrzymać samochód na drodze. Ciśnienie w oponach może osiągnąć około dwóch i pół atmosfery.

Jeśli Twoja guma jest już trochę zużyta, nie widać bieżnika, nie da się zmyć kordu – nie da się jej nadać jeszcze bardziej zaawansowanych ulepszeń. Zużyte są te same opony, które wiele zim przeleżały w garażu, czekając na mrozy.

Opony można rozgrzać przez krótki czas - wystarczający do wykonania kilku ostrych zakrętów w różne strony. Gumi jest naprawdę trudny - jeśli występuje gwałtowna różnica temperatur. Wszystko polega na kuciu zimnych opon.

Nie zapomnij włączyć ESP, systemu, który został specjalnie zainstalowany, aby samochód nie uległ awarii. Jeśli będziesz próbował wykonywać triki ze zwiększonym ESP, istnieje ryzyko, że po skorzystaniu z usługi wydasz pieniądze na samochód.

Oddawaj się z szacunkiem, dopóki nie zostanie wybrany chodnik. Jeśli asfalt jest pochyły, samochód będzie znacznie łatwiejszy, ale straci kontrolę. Łatwiej będzie kuć na śniegu czy lodzie, dzięki czemu łatwo będzie wydać pieniądze w drodze i trudno będzie je ponownie znaleźć. Beton ma wyższy współczynnik przyczepności niż suchy asfalt (który jest również bardziej odporny na wilgoć). Bądź ostrożny – próba kucia na wilgotnym betonie może zakończyć się wypadkiem samochodowym. No nie zapominajmy oczywiście o tych, że droga musi być jak najbardziej wyboista.

W przypadku pojazdów o różnych wariantach napędu konieczne jest prawidłowe operowanie zakrętem policyjnym. Jeśli masz samochód z napędem na przednie lub na wszystkie koła: musisz jechać do tyłu do czterdziestu kilometrów rocznie. Następnie usuń uszczelki i delikatnie przekręć kermo, aż się zatrzyma. Gdy samochód się kręci, musisz włączyć pierwszą lub drugą prędkość (w zależności od tego, która jest dla Ciebie wygodniejsza). Podczas rozmowy samochód musi obrócić się o 90-120 stopni. Następnie musisz odwrócić kermo z powrotem, aby samochód obrócił się o 180 stopni w położeniu neutralnym. Puść i upadnij prosto.

Tyłek policjanta zawracającego z samochodem VAZ 21061.

Jak można to zrobić w samochodzie VAZ 21061 (opisanym pod nazwą wody). Cóż, biorąc pod uwagę: VAZ - 21061, tom 1,5, koło referencyjne i hamulec ręczny, śnieg na drodze. Zagrajmy muzykę, zagrajmy. Idziemy we dwójkę, pasażer nagrywa wideo, operator stoi w miejscu przekazania manewru, sprawdza doki. Zbliżamy się do mety, prędkość ok. 60 km/rok, zwrot ok. 300 m, 200 m... 100 m, mrugam światłami do operatora, żeby pasażerka zaczęła startować. 20 metrów... 10 metrów - zaczynamy! Skręcam kerm lekko w prawo, mocno zaciągam hamulec ręczny i od razu kręcę kermem w lewo, nie ma potrzeby kręcić go do końca, niech się skręci - powtórz, aby ustawić kierunek samochodu. Samochód jest zawrócony, biegi są już na biegu, włączony jest pierwszy bieg, ręka na hamulcu ręcznym. Zakręt właściwie zaliczony, puszczam hamulec ręczny, od razu kręcę kermo na siedzeniu, puszczam gaz u podstawy i dodaję gazu. Voila.. na pozostałym etapie zakrętu musimy być gotowi na wciśnięcie hamulca, żeby auto mogło cierpieć, zmiany w głowie i bóle głowy, co doprowadzi do tego - niezsynchronizowane zakręty kermy z hamulcem ręcznym, niewystarczająco ostry zakręt kermy, fox huma samochodem, po prostu naprawdę jest dużo śniegu na początku itp., dopóki nie ćwiczy się tego manewru, zamiast pracować na dwie części, jeden skręca kermo, drugi chwyta hamulec ręczny i jest również po prostu trzeba się pochylić, blokując w ten sposób zabezpieczenie.

Czyli od razu wracamy, bieg wsteczny, pedał gazu w podłodze, nabieramy prędkości. Jeśli silnik samochodu po prostu ryczy bez niezbędnej płynności, kerma jest ostro skręcona, a uszczelnienie zostaje natychmiast uszkodzone. Najważniejsze jest, aby samochód rozbił się na całego, upewnił się, że gdziekolwiek tego potrzebujesz, obrócimy wszystko na swoje miejsce i włączymy pierwszy bieg. Na przednim napędzie jest jeszcze łatwiej - kermo można obrócić do żądanej pozycji.

Otóż ​​od razu przy 180 i odwrotnie, godzina zajmie 7-9 sekund. Prędkość ok. 70 km/rok, hamulec ręczny mocno zaciągnięty w lewo, hamulec ręczny widoczny, auto praktycznie odpala, hamulec ręczny puszczony... w 99% przypadków po wykonaniu manewru auto się toczy cofamy się na chwilę, zakręcamy tył, hamulec ręczny mocno zaciągnięty Ivo, gaz już w drodze - skręć najpierw, gaz u podstawy... Obrót o 360 stopni zaliczony. Witam chłopaki, wszystko jest do zrobienia, mogą mieć taką samą kontrolę jak policja.