Check Engine - powoduje problemy z Daewoo Nexia. Drobne naprawy i wymiana grupy styków stacyjki w lampce silnika Daewoo Nexia Daewoo Nexia świecą

Pojawienie się ikony „Sprawdź silnik” w wielu modelach Daewoo, w tym w Nexii, to sytuacja dość ogólna i może być podyktowana wieloma przyczynami.

Działania z nich mogą poważnie przyczynić się do produktywności jednostka mocy, A pozostałe będą nieistotne. Tim jest nie mniej, niezależnie od przyczyny sygnału alarmowego, może natychmiast zacząć rozwiązywać swoje wątpliwości.

Jak określić przyczynę pojawienia się sygnału?

Natychmiast ważne jest, abyś samodzielnie zdiagnozował przyczynę pojawienia się sygnału panel błotnika Bez komputera pokładowego jest to praktycznie niemożliwe. Po zainstalowaniu BC możesz od razu sprawdzić informacje i kody silnika. Jak zwykle jedynym sposobem jest zdiagnozowanie silnika w serwisie.

Podczas procesu diagnostycznego master poprzez specjalne złącze serwisowe łączy komputer ze specjalnym oprogramowaniem, które pobiera i wizualizuje informacje z pamięci elektronicznej jednostki sterującej Daewoo Nexia.

Najprostszy opad

Okremo varto powiedz, scho Pojawia się czek Silnik może być spowodowany poważną awarią elektroniki, nieznanym spalaniem lub innymi przyczynami. W takim przypadku możesz spróbować „ponownie uruchomić” jednostkę elektroniczną, usuwając zacisk ujemny z akumulatora o 10 woltów. Jeśli nie ma żadnych wskazań, oznacza to, że diagnoza jest nadal konieczna.

Świeci się Check Engine: lista najczęstszych usterek

Z reguły powód się pojawiał Sprawdź wskaźnik W silniku mogą wystąpić następujące usterki:

1. Wymontowanie sondy lambda ( czujnik kwaśności). Czujnik ten odpowiada za analizę ilości kwasu w spalinach samochodu, odpowiednie dostosowanie dopływu paliwa i bezpieczeństwo optymalne parametry płonąca gospodarka. Przyczyną jego awarii może być wiele czynników - od usterek technicznych po niską kwasowość benzyny. Jeśli kody alarmowe wskazują na awarię, czujnik należy wymienić. Ślad pamięci, wymień czujnik śledzenia pamięci, fragmenty wynikają z wadliwej zmiany magazynu spaliny Możesz spowodować awarię katalizatora – drogiego elementu układu wydechowego.
2. Awaria katalizatora. Katalizator odpowiada za oczyszczanie spalin i ich jakość Samochody Nexii Aktualne standardy ochrony środowiska są przestrzegane przez całą CO. Przyczyną problemów z robotem jest przede wszystkim niska kwasowość benzyny szynkowej i przedwczesne zakończenie rutynowej konserwacji. Sam katalizator jest dość drogi, a przemysł motoryzacyjny dokłada wszelkich starań, aby zainstalować ten trik - samodzielne urządzenie, dla których „czek” nie znika. Nie zaleca się stosowania takich sztuczek ze względu na trudności, które mogą pojawić się w czasie przejścia suwerennego przeglądu technicznego (miejsce słabej mowy w wydechu gwałtownie wzrośnie).
3. Sygnał wyjściowy pochodzi z czujnika utraty masy wiatru, który reguluje przepływ powietrza do układu przyspieszania silnika. Taka awaria może prowadzić do przerw w pracy jednostki napędowej, sporadycznych lub dużych strat, czemu towarzyszą „pływające” prędkości, wibracje maszyny itp.
4. Występują usterki w świecy zapłonowej i okablowaniu robota. Przerwom spowodowanym zużyciem i awarią prętów wysokiego napięcia i świec zapłonowych często towarzyszą awarie silnika.

Powody te są najczęstszym powodem stosowania wskaźnika, ale nie są jedyne. Na 8-zaworowym zespole napędowym Nexia o pojemności roboczej drugiego litra (a także na samochody Chevroleta Lanos/Zaz Chance z tym samym silnikiem) często zdarzają się awarie, gdy „Check” kończy się niepowodzeniem po przejechaniu 10-15 tysięcy kilometrów. W takim przypadku kod alarmu wskazuje na awarię czujnika wału korbowego. W rzeczywistości w tej sytuacji nie jest konieczna wymiana czujnika, ale wyeliminowanie odgłosów klikania w standardowej elektronicznej jednostce sterującej opartej na oprogramowaniu. Martwią się ścieżką flashowania ECU za pomocą przewodu pomocniczego. bezpieczeństwo oprogramowania. Jednak tę procedurę można wykonać tylko w centrum serwisowym.

Inną przyczyną pojawienia się „lampki alarmowej” może być prosty, ale dla miłośnika motoryzacji czynnik nieoczywisty – zmniejszona szczelność układ spalania, Wicklikans... mocno zakręcony korek wlewu paliwa. Następnie należy najpierw dokręcić nakrętkę przed wykonaniem nowego „pęknięcia”.

Light up Check Engine: ukryte światła dla Daewoo Nexia

Jak wiemy przyczyn pojawienia się problemów z silnikiem w tym modelu Daewoo jest wiele, pomimo wszystkich smrodów jakie panują na tym świecie, we wszystkich samochodach wyposażonych w układ wtrysku paliwa. Jeśli zachowasz ostrożność, epizody poważnych usterek związanych z silnikiem są w Nexii rzadkością. Wynika to z niezawodności jednostki napędowej, której historia sięga początków lat 80-tych ubiegłego wieku.

Zanim zaczniemy mówić, eksperci zwracają uwagę, że same silniki 8-zaworowe są szczególnie niezawodne w działaniu, a wersje 16-zaworowe często rezygnują z tego parametru.

Należy zauważyć, że silniki cierpią na poważną wadę - wycieki oleju spod pokrywy zaworów przy przejechaniu ponad 50 tysięcy kilometrów.

Niezależnie od wszystkich powyższych niuansów pojawienie się wskaźnika Check Engine jest poważnym sposobem sprawdzenia sprawności silnika. Zignorowanie alarmu może prowadzić do poważnych problemów, a w niektórych przypadkach do wyremontować silnik.

Z tych powodów właścicielom Nexii zdecydowanie zaleca się zainstalowanie komputera pokładowego, który pozwala szybko uzyskać informacje o kodach błędów i najwyraźniej wykonać połączenia alarmowe w celu rozwiązania problemu. Trasa ta wygląda na najprostszą, biorąc pod uwagę dzisiejszą świetny wybór komputery pokładowe do różnych modeli Daewoo.

Samochód koreańskiego producenta zyskuje coraz większą popularność wśród miłośników motoryzacji. Daewoo Nexia - poręczniejszy i bardziej praktyczny usługi transportowe dla tego miejsca. Niestety nie ma samochodów idealnych, skóra ma swój słaby punkt. Nexia ma tę grupę styków przy załączeniu zamka. Często idzie źle. Przyjrzyjmy się, dlaczego pali się grupa kontaktowa, jak dokonać naprawy lub wymiany, co zrobić, aby część się nie paliła?

Jak wygląda grupa kontaktowa zamka przeciwpożarowego?

Detal ten został namalowany wokół zamku. Po przekręceniu kluczyka sygnalizuje dopływ płynu do rozrusznika i zapewnia żywotność pozostałych elementów samochodu: radia, wentylatora nagrzewnicy. Daewoo Nexia ma inne rozwiązanie konstrukcyjne, o czym zdaniem ekspertów warto wspomnieć.

Przyjrzyjmy się bliżej grupie kontaktów. Plastikowa obudowa zawiera styki elektryczne podzielone na dwie części, które przełączają się osobno w zależności od położenia klucza.

Grupa kontaktowa w koreańskim samochodzie często korzysta z pobliskiej decyzji projektowej

Grupa Nexia posiada 5 oddziałów:

• „30” - życie jest zasilane z akumulatora;
• „15” - zapalona lanca;
• „15a” - lanca wentylatora nagrzewnicy;
• „50” - aktywacja rozrusznika;
• „Ka” lub „Kb” to głowa standardowego radia.

Przyczyny i objawy awarii

Przez śluzę przepływa silny strumień. W rezultacie styki stają się bardzo gorące i topią się. Największe ciśnienie występuje podczas uruchamiania silnika, najbardziej dotknięte jest ustawienie „30”. Nie widać tego z przodu, plastikowy korpus topi się przy kontakcie.

Przez strumień dużej mocy, który przechodzi przez grupę styków w stacyjce, styki stają się bardzo gorące, a plastikowy korpus topi się

Najczęściej wypalenie grupy kontaktowej objawia się następująco: po przekręceniu kluczyka w zamku nie kręć rozrusznikiem. W Rosji objawia się to w ten sposób: silnik staje się głuchy, panel sterowania gaśnie, a w kabinie czuć zapach spalonego plastiku. Kolejną oznaką awarii jest to, że standardowe radio nie działa prawidłowo.

Nie da się powiedzieć, że rozrusznik nie kręci i radio samochodowe nie działa poprzez grupę kontaktową, jednak w 90% przypadków w Daewoo Nexia objawy są takie same.

Jak sprawdzić i dokonać naprawy

Każdy miłośnik motoryzacji może sprawdzić ważność grupy kontaktów przy zamku przeciwpożarowym. Liczy się produktywność z zewnątrz zaglądając do środka plastikowy korpus i widoczne nagary na stykach w środku grupy. Aby dotrzeć do szczegółów, wystarczy użyć skrętów krzyżowych i prostych.

Jeśli obudowa nie jest uszkodzona, dokładnie sprawdź styki wewnętrzne. Aby to zrobić, ostrożnie zdemontuj obudowę. W przypadku wykrycia sadzy użyj ostrego noża lub przekręć, aby ją usunąć. Ta procedura oparta na czasie pomoże w dawkowaniu. Najpierw udaj się do serwisu i udaj się do elektryka lub samodzielnie wymień grupę kontaktową.

Zrozumienie przyczyn vigorannya

Pamiętaj, że zastąpienie grupy kontaktów właściwą pomoże na godzinę. W celu prawidłowej naprawy należy zidentyfikować przyczynę przepalenia: zmniejszyć nacisk na styki. Wytrzymałość słabe miejsce Daewoo Nexia można zainstalować instalując dodatkowe przekaźniki korzystając z poniższego schematu:

W przypadku zamontowania dwóch przekaźników napięcie na grupie styków zmienia się dwukrotnie

Ta metoda pomoże przedłużyć okres obsługi grupy kontaktowej ponad 2 razy. Przeprowadź udoskonalenie lantzuga elektrycznego i wypalania Koreański samochód pod władzą kogokolwiek.

Wideo: Jesteśmy w trakcie wymiany grupy kontaktowej w Daewoo Nexia

Aby całkowicie zrozumieć proces wymiany grup kontaktów w Daewoo Nexia, obejrzyj wideo:

Niezależnie napraw grupę kontaktów Samochody Daewoo Nexia nie ma żadnych specjalnych problemów. Dodatkowe trudności pojawiają się, jeśli konieczna będzie wymiana okablowania. Rzutki często topią się, gdy dotrą do styków „30” i „50”. Jeśli to możliwe, zidentyfikuj swoją grupę kontaktów. Zapobiegnie to zapaleniu się pojazdu i przedłuży żywotność części.

Och, ile musisz wiedzieć.

Pridbannya

Kupno samochodu jest zawsze czynnością akceptowaną, ale tylko dlatego, że towarzyszy mu łatwa, „nerwowa” i płynna obsługa. Rzućmy okiem na dzisiejsze wiadomości Samochód ludu, co było bardzo dobre w „zerach”, zakorzenionych w Federacja Rosyjska Jego pozycja wiąże się z dużym ryzykiem, dając ją AvtoVAZ.

Porozmawiajmy o Daewoo Nexia Nowa(N150). Samochód został przywieziony na oleju, prosto z fabryki, w chwili, gdy patrzę wstecz, w zeszłym miesiącu, kiedy zjechał z linii montażowej. Jak dokonać zakupu - zawsze będzie lekka euforia :). Od momentu przygotowań aż do zejścia z długo wyczekiwanego. Po przybyciu do salonu podszedłem do kierownika, zostałem przywitany i zaprowadzony do samochodu. Pierwsze spojrzenie na ludzi było dobre, wszystko działało dobrze, nie znaleziono żadnych dokumentów. Zapłaciwszy reszcie grosze, zabrałem długo oczekiwane dokumenty i klucze)).

Persha jest droższa. "Sprawdzać"

Po bliższym przyjrzeniu się zauważyłem mały odprysk na korpusie, ale był nawet mały, ale już nie do przyjęcia. Główny Mistrz Natychmiast podskoczyłeś ze słoikiem farbi i natychmiast namoczyłeś je raz ołówkiem, nie naciskając na nie, nadal nic nie rozumiesz i niewiele w nich zostało.
Wychodząc z salonu wszystko było w porządku, nic nie wskazywało na to, że coś będzie nie tak. Zatrzymując się na stacji benzynowej (Nafta Magistral, nie mam odwagi na nich zatankować), wyszedłem z salonu (w salonach brakuje benzyny, to prawda, zbankrutują) i podszedłem bliżej do budki , który znajduje się 25 km od miejsca zakupu. To tu rozpoczęły się pierwsze „tańce”. Po 20 kilometrach pojawił się „czek”. Czemu miałby być problem, oczywiście, to było jeszcze ważniejsze... Wujek (on zna się na samochodach) nie mógł nic zarobić, gwarancja serwisu była tu naprawdę kiepska. W serwisie, gdzie pojechałem po gwarancję, po prostu wyrzucili „czek” (powiedzieli, że nowy Nexas ma problemy z benzyną), ale po przejechaniu 20 km „czek” ponownie się spalił. Na kolejnej wizycie przeprowadzili już diagnostykę (!) (początkowo brucht prawdopodobnie działał) i okazało się, że uszkodzona jest sonda lambsona. Na szczęście działanie sondy lambda było objęte gwarancją, w tym czasie było to około 15 tysięcy rubli plus kilka świec zapłonowych. Powód wszystkiego niejasna benzyna, który został nalany na pierwszej stacji benzynowej. Jadąc z „czekiem” wydawało mi się, że mam bardzo wysoki koszt. Odkrywszy prostą śmierć, sapnąłem, wiosną Nexii „Ila” 14-15 litrów na sto (!) (nie mam trzylitrowego silnika).

Jesień.

„Omiwaika”

Nadeszła jesień, a jesień jest pierwszym sygnałem, że nadszedł czas otwarcia drzwi. W zbiorniku spryskiwacza napełniono 2 litry płynu i po dłuższej podróży zgasła kontrolka spryskiwacza (no cóż, 2 litrów płynu w rok nie udało mi się napełnić). Po całym dniu nadal nie zdałem sobie sprawy, że kraj po prostu płynie. Serwis stwierdził, że obudowa silnika (do dopompowania płynu) powinna być pęknięta. Szanuję go tak bardzo, że najpierw został zepsuty w fabryce, albo został wymieniony w salonie (salony dealerskie często handlują wymianą części, które wydają się chińskie lub wadliwe). Został również wymieniony w ramach gwarancji. Dobrze, że w serwisie nie zabrakło jedzenia i od razu wszystko zmieniono. Jedynym minusem jest to, że szczegóły są średnio 14 dni.

Wiosna. wspomaganie kierownicy Samochód jeździł dobrze przez zimę, ale odpalił! Jak głosi reklama: „Kocham Uzbeków. Warto zacząć” – potwierdzam w stu procentach! Przy minus trzydziestu samochód wydał odgłosy życia, gdy rozrusznik został obrócony 2-3 razy. Pamiętam, jak wszyscy pracowaliśmy (było blisko 27 poniżej zera), zachwycając się, jak wszyscy tarzają się i holują samochody, siedzą, zwijają się, rozgrzewają i jeżdżą). Przyszła wiosna, auto jeździło dobrze w trasie, ale w tylne koło

(Tak mi się wydawało) pojawił się dźwięk tarcia opony o nadkole, który powtórzył się przy skręcie. Próbowałem wizualnie znaleźć ślady, ale bez powodzenia, nic nie było widoczne. Po zapisaniu się do serwisu chciało się pojeździć jeszcze kilka minut, ale w końcu doszło do tego, że kermo skręciło jak bez wspomagania i od razu było wiadomo o co chodzi. Serwis nie pozwolił na jazdę samochodem o własnym napędzie, a zamiast tego o odebranie lawety. Wszystkie usługi zostały opłacone przez dealera; laweta kosztowała około 4 tysiące rubli. Przyczyną tego problemu był pęknięty wąż, przez który przy kręceniu dyszy wyciekało źródło hydrostatycznej kermy (oś gwiazdy i dźwięk wręcz podobny do tarcia). Gdy silnik zaczął wyglądać jak samochód z lat 90-tych, cały silnik zalała fontanna oleju. W tym momencie zakończył się najbliższy los, „taniec z tamburynem”.

Lato. Chłodzenie. Auto dobrze się chłodzi, problemów nie ma, ale grzeje. To tak jakby po zębach, wiszących pod maską i zaznaczających na zdjęciu, te same pęcherzyki płynu ze środka zbiornika „chłodnicy”. Być może wypiek pękł w ciągu godziny, a może już był uszkodzony, kto wie, ale w ramach gwarancji wszystko zostało dobrze zrobione, wymienione i uzupełnione.

Sakiewka

Na tym zakończyły się wszystkie „tańce z tamburynem”, dzięki Bogu! Chciałem tego, czego chciałem. Samochód może poruszać się po drogach Rosji i według plotek, które odpowiadają za czas eksploatacji, nie stwarza żadnych szczególnych problemów. Przykładowo w ramach serwisu gwarancyjnego wymieniłem maksymalnie na gwarancję, łącznie ze wszystkimi plastikami we wnętrzu, które zaczęły tracić swój komercyjny wygląd. Samochód jak na swoją klasę jest dobry, jednak można było wyprodukować wersję po liftingu ze względu na: poduszkę i podobne dodatki.

Sakiewka

Dzięki temu samochodowi poznałem wszystkie trudy i zawiłości związane z samochodem, oddając dowód zakupu samochodu, nie tracąc prawa jazdy (do sądu kolejowego, skręcając) i poradziwszy sobie z pierwszym wypadkiem podczas parkowania (utrata wielu kolegów). Trzeba powiedzieć, jak niezawodny jest, ponieważ nie Zhiguli, Łada i inne używane samochody Wołodiwa. Wypożyczona od znanej Nexii, przednia edycja wyszła 100 tysięcy, zmieniając więcej niż trochę. Nie jest mi już z tym źle.

P.S. Ale samochód mi odpowiadał))

Zwłaszcza dla Kadabriego.