15.0 1986 онд үйлдвэрлэгдсэн тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ

15. 1986 онд үйлдвэрлэгдсэн автомашины засвар үйлчилгээ Хөдөлгүүрийн тохируулга, техникийн үйлчилгээ Галмивна системНэмэлт техникийн өгөгдөл ба шинж чанарууд машин Мазда 626 ба MX 6, 1986 онд бэлтгэгдсэн. ...

15.1 Тохируулга, засвар үйлчилгээ

15.1. Тохируулга ба техникийн засвар үйлчилгээ Чангалах эргүүлэх момент, Нм Турбо цэнэглэгчийг ороох коллекторт бэхлэх самар.....31–43 Түлшний шүүлтүүрийн орон сууцанд боолт бэхлэх. хойд дугуйны диаметр хэмжигч арматур: 1987 онд гарсан загварууд.....63–52 1988 онд гарсан загварууд.....12–17 арын дугуй.....98–177 Махны дугуйг тахир голд бэхлэх.

15.2 Хөдөлгүүр

15.2. 1988 оноос хойшхи хөдөлгүүрийн загварууд нь 12 хавхлагатай цилиндрийн толгойгоор тоноглогдсон. Толгойн бүтцийн багтаамж нь нэг цилиндрт гурван хавхлагыг арьсанд (хоёр оролт, нэг гарц) хавсаргасанаар тодорхойлогддог. Хавхлагууд нь хавхлагын зайны гидравлик компенсатороор дамждаг бөгөөд энэ нь хавхлагын зайг үе үе тохируулах боломжгүй болгодог. Цилиндрийн толгойн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний үндсэн үйлдлүүд их хэмжээгээр орхигдсон боловч удирдамжийн хувьд онцгой шинж чанарууд байсан.

15.3 Шатаагч систем

15.3. Гал унтраах систем Энэ нь амьд гал, цахилгаан хангамж, электрон удирдлага гэсэн гурван үндсэн системээс бүрдэнэ. Хамгийн сүүлийн үеийн автомашины хэсгүүдэд суурилуулсан гал унтраах системийг засварлахад танд хэрэгтэй байж магадгүй юм тусгай эзэмшил, дараа нь үйлчилгээний төв рүү очно уу. Амьдрах систем Жижиг. 15.11. Халаалтын системийн элементүүд: 1 - өвсний шүүлтүүр(Өндөрийн хурдны зам дээр ...

15.4 Турбо цэнэглэгч

15.4. Жижиг турбо цэнэглэгч. 15.46. Турбо цэнэглэх схем: 1 - дэд мэдрэгч; 2 - цорго; 3 - идэвхжүүлэгч; 4 - тойрч гарах хавхлага; 5 - турбины дугуй; 6 - турбо цэнэглэгч; 7 - vіd vimіryuvacha дахин урсах; 8 - вимикачийн гал; 9 - хяналтын чийдэнтурбо цэнэглэгч; 10 - урд дохио; 11 - блок керування Мал. 15.47. Турбо цэнэглэгчийн тойрч гарах хавхлагын ажиллагааны схем: - хаалттай хавхлага; б - хавхлага vіdkritiya; 1 - хийн урсгал; 2 - тойрч гарах хавхлага; 3 - турбины дугуй ...

15.5 Хөдөлгүүрийн цахилгаан тохиргоо

15.5. Elektroobladnannya dviguna Турбо цэнэглэгчтэй гал асаах загваруудын тэсэлгээний гал асаах хяналтын систем Галын тэсэлгээний гал асаах шалтгаан нь эрт гал асаах, бага октантай халаалттай хөдөлгүүрийг ажиллуулах явдал юм. Шатаах камер дахь өргөн хагас гэрлийн эргүүлэг нь галын дуу чимээтэй ойрхон байвал илүү чухал нь шаталтын процессын төгсгөлд ойртох тусам илүүдэл хий хүчтэй шахагдаж, температурыг халааж болно. Дэлбэрэлт нь бүр ч өндөр...

15.6 Яндангийн хийн хоруу чанарыг бууруулах систем

15.6. Яндангийн хийн хоруу чанарыг бууруулах систем Турбо цэнэглэгч, түлш шахах хөдөлгүүрт яндангийн хийн хоруу чанарыг бууруулах системийг rozd-д тайлбарласантай ижил төстэй хүлээн зөвшөөрөх зарчмын дагуу суурилуулсан. 8 "Амьсгасан хийн хоруу чанарыг бууруулах систем" Гэсэн хэдий ч системийг дахин баталгаажуулах, засвар үйлчилгээ хийх журмын дизайныг хийснээр үүнээс өөр зүйл харагдахгүй байна. Системийн үйл ажиллагаа доголдсон тохиолдолд хордлогын бууралт...

15.7 Гинж

15.7. 1986 оноос эхлэн автомашины зарим хэсэг нь гидравлик хөтлөгчтэй шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Систем гидравлик хөтөчгинж нь дөрөө, савтай толгой цилиндр, дамжуулах хоолой, сул гинжний салаа руу хүргэдэг ажлын цилиндр, сул гинжний холхивчоос бүрдэнэ. Дахин шалгахын өмнө гинжин хэлхээний гидравлик хөтөчийн систем дэх эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэх хэрэгтэй. Толгойн ар тал дээр та голыг дахин шалгах хэрэгтэй ажлын хувцастанк дээр Та дээр...

15.8 Галмивна систем

15.8. Галмивна систем Мал. 15.70. Цөсний бөглөрөлтөөс хамгаалах системийн элементүүд: 1 - гидравлик бэхэлгээ; 2 - урд дугуйг ороосон давтамж мэдрэгчийн ротор; 3 - урд дугуй ороох давтамж мэдрэгч; 4 - оношлогооны сарнай; 5 – арын дугуйг ороох давтамж мэдрэгч; 6 - арын дугуйг ороож буй давтамж мэдрэгчийн ротор; 7 - keruvannya блок; 8 - релений блок диск гальмарын дугуй, 1988 оны автомашины хэсгүүдэд гарах огноог нэмэх хэрэгтэй ...

15.9 Пидвиска

15.9. Пидвиска Мал. 15.72. Бүх дугуй дээрх Керм хөтөч систем: 1 – нөөц сав; 2 - газрын тосны насос; 3 - урд дугуйны kermovy механизм; 4 - хурд мэдрэгч; 5 - keruvannya блок; 6 - жолооны хөтөчийн завсрын босоо ам; 7 - зүтгүүрийн реле; 8 - арын дугуйны kermovy механизм; 9 - жолооны хүрд; 10 - таймер бүхий реле; 11 - керм тэнхлэг Машины нэг хэсэг нь бүх дугуйнууд дээр керм хөтөч системээр тоноглогдсон (4WS систем) (Зураг 15.72). Ця систем нь керм бүхий урд дугуйны арын керм механизм.

Mazda 626-ийн засвар үйлчилгээ. Mazda 626 (1991-1998 онд гарсан)

Загварууд дөрөв дэх үеТиймээс гурав дахь загвар өмсөгчдийн дунд хамгийн ширүүн маргаантай нь эхнийх шигээ байв. Бүгд цоо шинэ машинууд байсан.

Би купе болон седан нь 261 см-ийн тэнхлэг хоорондын зайд баригдсан боловч седан нь "купе" загварын дараа 7 см байсан. Таны цорын ганц хувилбар бол 2.5 литрийн багтаамжтай, 164 морины хүчин чадалтай V6 DOHC хөдөлгүүр байв. Та ижил 5 шатлалт гарын авлага эсвэл 4 шатлалт суулгаж болно автомат хурдны хайрцаг. 1993 оны 626 загварыг дараагийн хувилбаруудад танилцуулсан: үндсэн DX, үндсэн LX болон хамгийн сүүлийн үеийн ES; MX-6 загварыг LS-ийн үндсэн хувилбарт үзүүлэв.

Тухайн үеийн шүүмжлэгчид уг машиныг бүтээх нь хурдан хурдацтай, хөнгөн болж байна гэж боддог байв. Сул доройтсон хүмүүсийг бүгд хүндэтгэдэг байсан бөгөөд тусгай сусилгүйгээр тэднийг нандигнаж болно.

Шинэ загварууд 626 ба MX-6 нүүр царайгаа эрс өөрчилсөн боловч MX-6-ийн контур нь седантай пропорциональ байв. MX-6 загварыг хэтрүүлэлгүйгээр эхнийх нь зөв гэж нэрлэж болно машинаарМазда. MX-6 "нисдэг" тойм нь дотоод орон зайг хүрээлсэн нь үнэн юм. арын суудалседан илүү өргөн байсан. Хоёр автомашины салон нь ичгүүр сонжуургүй розроблени, выконани байсан - олон нийт цуглуулгаас шинэ арьс ширний деталь авчээ.

1994 онд аюулгүйн дэрийг 626 ба MX-6 стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад нэмж оруулсан - тэр үед аюулгүйн дэрийг кермо дээр аль хэдийн суулгасан байв. 626 LX загвар нь одоо зөвхөн 4 цилиндртэй хөдөлгүүр төдийгүй V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. 626 ба MX-6 1995 загварууд мөн томоохон өөрчлөлтгүйгээр гарсан. MX-6 LS хувилбарыг гаргаагүй - өмнө нь йогийн багцад багтсан тоон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонголт болгон сурталчилсан.

1996 онд MX-6 LS нэг их өөрчлөгдөөгүй эргэжээ. Седан нь хараахан өөрчлөгдөөгүй байна - хром смуга нь зөвхөн урд талын урд хэсгийг чимэглэсэн.

Үеийн үлдсэн төлөөлөгчид бол 1997 оны загварууд юм. MX-6 LS-ийн сонголт болох арын спойлер нь энэ загварын стандарт элемент болсон.

1997 он хүртэл купе машинууд алдаршиж эхэлсэн бөгөөд Мазда шинэ үеийн 4 хаалгатай седан бүтээхэд анхаарлаа төвлөрүүлжээ.

Анхны Mazda 626 1979 онд Америкийн зах зээлд гарч ирсэн. Tse buv tіsny, w dvoіtrovym chotyricylіndrоvy dvigun SOHC 75 k.s. Хэрэглэгчийн хөтөч үүнийг "Хямд BMW" гэж нэрлэсэн хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин.

Энэ цувралын биеийн төрлүүд (энэ удаад бусад бүх цувралуудын нэгэн адил, гэхдээ 1989 оны улиралд гарч ирсэн Mazda 626 цувралын "станцийн вагон" биеийг GV гэж нэрлэе) гурван ширхэг байсан. Бусад тохиргоонд 4 хаалгатай седан, таван хаалгатай бөгсгүй, хоёр хаалгатай купе багтсан. Худалдан авагчдад DX ба LX гэсэн хоёр тохиргооны сонголтыг өгсөн. Tsya 626 хувилбарыг үйлдвэрлэгч 1987 он хүртэл өмсөж байсан.

GC цувралд суурилуулсан хөдөлгүүрүүдийг индексжүүлсэн болно. Хамгийн өргөн нь - FE. Үүнд хэд хэдэн хавхлага, амьдралын системээр туршиж үзсэн 2 литрийн багтаамжтай (илүү нарийвчлалтай - 1998 cc) хөдөлгүүрийн бүхэл бүтэн гэр бүл багтсан болно. Тиймээс, FE цувралд 1983-1987 он хүртэл r.b. 101 к.с хүчин чадалтай хоёр карбюраторт хөдөлгүүрийг катализаторгүйгээр үйлдвэрлэсэн. (Индекс 2000/FE). 1986 онд FE индексийг GT-ийн таван хаалгатай хувилбар дээр байрлуулсан катализатор, яндангийн даралт нь 120 к.с. бүхий турбо хөдөлгүүртэй 2.0i (FE-EGI) хөдөлгүүрээр сольсон.

1987 оны довтолгооны үеэр Mazda 626 GC дээр тэд 109 ба 148 литрийн даралттай 12 ба 16 хавхлагатай хоёр форсунк хөдөлгүүрийг тавьж эхлэв. ойлгомжтой. Найман хавхлагын хувьд тарилгын хөдөлгүүрдаралт 90 л. катализаторыг суулгаагүй байна. Бүх гэр бүл FE индексийн дор орсон. Krіm dvigunіv 2.0 GC дээр тэд хуучин (1983 оноос хойш) F6 индексийн хөдөлгүүрийг 1.6 литрийн багтаамжтай (1587 cu. div.), 80 к.с ядарч сульдсан. GC дээр мөн дизель дээр суурилуулсан. Tse buli dviguny RF 2.0 литр эзэлхүүнтэй. (1998 cc), даралт 60 л. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр цувралын олон хөдөлгүүрүүд дараагийн цуврал 626 руу "шилжсэн".

1. Ашиглалтын заавар

1.0 Хэрэглэх заавар
1.2 Дагалдах самбарын тойм
1.3 Тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн хавтан
1.4 Автомат мэдэгдэлараа
1.5 Усанд анхаарал тавих
1.6 Дагалдах хэрэгслийн самбар
1.7. Нарийвчилсан дуу чимээ / гэрлэн дохионууд, фари
1.8 Салхины агуулахын склоочистник ба омивач
1.9 Арын агуулахын Skloochistnik болон omivach
1.10 Omivach гэрэл
1.11 Арын гэсгээгч
1.12 Нислэгийн компьютер
1.13 Гаднах температурын дэлгэц
1.14 Жилийн дэвтэр
1.15 Tipi систем...

2. Техникийн үйлчилгээ

2.0 Техникийн үйлчилгээ
2.2 Техникийн хуваарь Форд үйлчилгээПробе, Мазда 626 ба MX-6
2.3 Анхан шатны болон хоёрдогч засвар
2.4 Чидун жимсний тос болон рединийг дахин шалгах
2.5 Дугуйн доторх дугуй, дугуйг шалгах
2.6.
2.7 Автомат дамжуулах шугамыг дахин шалгах
2.8 Өөрчлөлт хөдөлгүүрийн тостэр тосны шүүлтүүр
2.9 Хамгаалалтын бүсийг шалгах
2.10 Коллекторын хамгаалалтыг шалгах, солих
2.11 Дахин шалгах, техникийн засвар үйлчилгээ...

3. Хөдлөх

3.0 Двигуни
3.1. Техникийн шинж чанар
3.2. Бензин 4 цилиндртэй хөдөлгүүр (2 литр)
3.3. Бензин хөдөлгүүр V6 (2.5 литр)
3.4. Хөдөлгүүрийн сонголт (1.6 ба 1.8 литр)
3.5. Хөдөлгүүрийн сонголт (2.0 ба 2.5 литр V6)
3.6. Дизель хөдөлгүүр 2.0 литр
3.7. Хөдөлгүүрийн цахилгаан систем
...

4. Шатаах, агааржуулалт хийх

4.0 Түлэх ба агааржуулалт
4.2 Үзүүлэлтүүд
4.3 Термостат
4.4 Хөргөх сэнс
4.5 Радиатор ба өргөтгөх сав
4.6 Усны насос
4.7 Хөргөлтийн температур мэдрэгч
4.8 Тос хөргөгч хөдөлгүүр (6 цилиндртэй загварууд)
4.9 Үлээгчийн моторт зориулсан цахилгаан шур
4.10 Үлээгчийн мотор
4.11 Халаалтын болон хөргөлтийн агааржуулагчтай халаалтын нэгж
4.12 Халаалтын радиатор
4.13. Агааржуулалтын систем.

5. Паливна систем

5.0 Паливна систем
5.1. Таних
5.2. Амьдрах систем (dvigun 1.6 ба 1.8 л)
5.3. Амьдрах систем (хөдөлгүүр 2.0 ба 2.5 л)
...

6. Савлуурын систем

6.0 Шүүрдэх систем
6.1. Яндангийн системийн техникийн засвар үйлчилгээ
6.2. Яндангийн хийн хоруу чанарыг бууруулах, робот хөдөлгүүрийг удирдах системүүд
...

9. Галмивна систем

9.0 Галмивна систем
9.2 Үзүүлэлтүүд
9.3 Блоклохын эсрэг систем (ABS)
9.4 Мөгөөрсөн жийргэвчийн гальмив доторлогоо
9.5 Тайвшруулах дэмжлэг
9.6 Галмив диск
9.7 Галмивный дэвсгэрбөмбөр галм
9.8 Дугуйн цилиндр
9.9 Толгойн цайрдсан цилиндр
9.10 Galmive хоолой ба хоолой
9.11 Галваник системийг цус алдах
9.12 Вакуум өргөгч
9.13 Дөрөө галмагийн өндөр ба өндөр
9.14 Гар галмо
9.15 Гар утас
9.16 Wimikach дохио...

11. Бие

11.0 Их бие
11.2 Техникийн засвар үйлчилгээ, кузов засвар
11.3 Винилово оздоблення
11.4 Биеийн бага зэргийн гэмтлийг арилгах
11.5 Их биеийн чихийг засах
11.6 Нугас ба түгжээ
11.7 Өөрчлөлт урд талын налуумөн унадаггүй цонхнууд
11.8 Радиаторын торыг солих ( Мазда загвар 626)
11.9 Бүрээс
11.10 Бампер - салгаж, суурилуулсан
11.11 Урд шавар хамгаалалт
11.12 Урд талын налуугийн урд талын хуванцар хавтан
11.13 Хаалганы бүрээсийн самбар
11.14 Хаалга
11.15 Хаалганы цоож, хүрд...

12. Цахилгааны суурилуулалт

12.0 Цахилгааны суурилуулалт
12.2 Цахилгааны системийн эвдрэлийг илрүүлэх
12.3 Запобижники
12.4 Автомат хөгшрөлт
12.5 Реле
12.6 Эргэлтийн заагч / аюулын унтраалга
12.7 Жолооны багана дээр Вимикачи
12.8 Вимикач тэр бөмбөрийг цоож руу асаав
12.9 Дагалдах хэрэгслийн самбарыг асаана
12.10 Савны хавтан дээрх багажууд
12.11 Хувьцааны хавтан
12.12 Радио хүлээн авагч ба чанга яригч
12.13 Антен
12.14 Гэрлийн чийдэн
...

13. Холболтын схемүүд

13.0 Холболтын схем
13.1. Хөдөлгүүрийг асаах, зайгаа цэнэглэх системүүд
13.2. Хөдөлгүүрийн хяналтын систем
13.3. толгойн гэрэл
13.4. Дууны гэрэлтүүлгийн хэрэгсэл
13.5 Урвуу гэрэл
13.6. Цахилгаан склопидомники
13.7. Төв түгжээ, алсаас түгжих систем
13.8. Дотоод гэрэлтүүлгийн систем
13.9 Дотоод гэрэлтүүлгийн хэрэгслүүд
13.10. Хэрэгтэй самбар мэдрэгч ба анхааруулах гэрэл
13.11. аялалын хяналтын систем
13.12 Цэвэрлэх... 14.0 Цэвэрлэх
14.2 Амиа алдсан тоо
14.3 Хуучин машин эсвэл нууцлаг тоо, үсгийн багц худалдаж авах
14.4 Тээврийн хэрэгслийн эдэлгээ
14.5 Машин ба чиргүүлийн гүүрний зэрэгцээ байдлын тухай
14.6 Машиныг өвлийн улиралд бэлтгэх
14.7 Илүү амьд, бага үхсэн.
14.8 Тос солихдоо юу мэдэх хэрэгтэй вэ
14.9 Дизель хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигчдэд
14.10 Агааржуулагчийг яаж ажиллуулж, яаж ажилладаг вэ, ямар мэдрэмж төрдөг вэ
14.11 "Автомат"
14.12 Гулсах
14.13 Галваник системийн үйл ажиллагааны онцлог<...>

Mazda 626 автомашиныг 1979 онд өргөжүүлж, илүү олон удаа гаргасан бөгөөд олон тооны шинэчлэл, өөрчлөлтийг даван туулж чадсан. Завдякчууд мацаг барилтыг төгс төгөлдөрт хүргэх, Дани машинҮүний зэрэгцээ, энэ нь бүр илүү хамааралтай бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа бөгөөд дундаж ангиллын автомашинуудын дунд борлуулалтаараа тэргүүлэгч байр суурь эзэлдэг.

Mazda 626-ийн түүх

Mazda 626 нь хуучин машины зах зээлд үргэлж хамгийн алдартай машин байсаар ирсэн. Энэ чиг хандлага өнөөг хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд аль машин нь хамгийн амжилттай гэж тооцогддог. ойролцоо загварнаян жил, брэндийн үндэс суурь тавигдсан бүх цагийн турш. Гарсан бүх огнооны хувьд машин нь янз бүрийн өөрчлөлттэй, өөр өөр биеийн сонголттойгоор гарч ирэв.

Тэд практик вагон, таван хаалгатай бөгсгүй, хамгийн чухал нь сонгодог Mazda 626 седаныг гаргасан. арын дугуй, yakі podrulyuyut. Орос улсад ийм туршилт тийм ч олон байдаггүй, манай нутагт зөвхөн энэ загварын урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудыг туршиж үзэх боломжтой.

Биеийн янз бүрийн хувилбаруудыг ашигладаг хүмүүсээс үл хамааран бүх Mazda 626-г сонгодог хэв маягаар барьж болно, та Японы дизайныг хэлж болно.

Машин хөөрч, том налуу газраар том хэмжээний дайралтыг даван туулсан. Ця машин нь машины дуугаралтыг татдаггүй төлөөлөх ангиТа гэр бүлийн сайн машинтай болж сайжирч чадна.

Мазда машинуудын гайхамшигт чанараас үл хамааран эвдрэхээс өмнө үнэр нь маш хүчтэй байдаг. Юу нь хүлээн зөвшөөрөгдөх вэ, сувори цаг агаарыг санаарайба хүч чадал нь тэдний шимдэг Оросын замууд, эдгээр машинуудыг тахир дутуу байх гэж зовоодоггүй, гуч гаруй жилийн өмнө гарсан эдгээр машинуудыг жолоодоорой, нүүрнээс нь асуудал бүү бодоорой. Vinyatkom є тодорхой бус засвараас бага.

Харамсалтай нь адилхан эерэг санал deakі іnshі дэлгэрэнгүй дээр гавьяат биш, энэ нь шудардаг системтэй адил юм. Системийн загвар нь ганхсаны улмаас эвдэрч, шал нь ихэвчлэн элэгддэг тул тусгай үйлчилгээний газруудын мэргэжилтнүүд нэг цагийн дараа Мазда 626-г засварлах тухай зөвлөмжийг хүлээн авах боломжтой байв. дүрэм, дуу намсгагчийн арын тал энэ машинОрост илүү бүү амьдар, гурван хувь тавилангаас доош.

Жинхэнэ дуу намсгагчийг аваарай - балгасыг дуусгах, эхийг нь захирагчаар дамжуулж болохгүй, эсвэл бусад брэндийн автомашины "хандивлагчдыг" авах. Энд үүнийг зааж өгнө үү - гүйлтийн хэсэгТэр зөөгчийг тухайн үед Киа компани хожсон.

Mazda 626 сэлбэг хэрэгсэл нь илүү үнэтэй, бага сэлбэг хэрэгсэл Kia, cym нь илүү хурдан байх болно, гэхдээ энэ тохиолдолд үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний зэрэгцээ хоёр брэндийн бүтээгдэхүүний чанар бараг ижил байна.

Та маш олон cicavo олж болно, мөн хамгийн энгийн мэдээллийг машин, тэдгээрийн хүч, зөв ​​ажиллагаа, засварт зориулсан номноос олж болно. Хэрэв та Mazda 626 машины мастер бол танд Mazda 626 засварын ном хэрэгтэй.

Эндээс та машиныхаа талаарх урьдчилсан мэдээллийг авахаас гадна танилцах боломжтой практик шалтгаанууд avtomobіlіstіv, їх bagatarіchny dosvіdі дээр yakі ґrutuyutsya.

Yakscho vie аль хэдийн хүлээж авах дуудагдсан их засварөөрийн Mazda 626, дараа нь бараг dozilno ын "сонсох" dviguna. Машинд суурилуулсан бензин хөдөлгүүр нь зургаан цилиндртэй адил баялаг байж болно.

Мэдээжийн хэрэг, 4 двигун илүү олон удаа сонсогддог. Mazda 626 худалдаж авахдаа ер бусын динамикийг шалгах мэдрэмж байхгүй, огцом унахын тулд мотор нь зориулагдаагүй болно. Ийм машинд натомист байдаг бөгөөд үнэ нь бага, паливаны өртөг нь оновчтой байдаг.

їzdi манан нь yakraz явах. Mazda z-pid конвейерт ашигласан хөдөлгүүрүүдийн гол асуудал бол цутгах шигээ тослог байх чадвар юм. Олия дангаараа зүгээр байж болно, najdorochcha. Навит нэг пенни хэмнэхийн тулд тосоор туршилт хийх, хямд бүтээгдэхүүн асгах талаар бодохгүй байгаа тул хөдөлгүүрийг засахдаа маш их мөнгө зарцуулж болно.

Гидравлик компенсаторууд тогшиж эхлэхийн тулд нэмэлт бодис байхгүй тул оёх шаардлагатай. Взагали, амьд Mazda 626 худалдаж авахаасаа өмнө хөдөлгүүрийг халаалтгүй байдалд сонсох нь дээр, дараа нь компенсаторыг тогших нь бага зэрэг болно.

Mazda 626-ийн ажиллах цагийн бусад хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй, гайхалтай шинж чанарууд нь харагдахгүй байв. Үүнийг санах хэрэгтэй цагны бүсийг үе үе солих, түүнчлэн машины дээд баазыг дагах.

Mazda 626-ийн ашиглалт, засвар үйлчилгээ нь автомашины чиглэлээр сайн мэдлэг шаарддаг гэдгийг мэдэж аваарай, мөн худалдан авсны дараа холбогдох ном зохиолтой танилцах хэрэгтэй. Адже, түр хүлээнэ үү, эвдрэлийг хямдхан засаарай, доошлуулаарай.

Өөрийнхөө гараар Mazda 626 засвар - богино zmist

Хавсралттай Mazda 626 барих, техникийн үйлчилгээ 1983-1991 оны Мазда автомашины засвар яндан, 1.6, 2.0, 2.2 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээс. би дизель хөдөлгүүрүүдэзэлхүүн 2.0 л.

Мазда 626 машиныг засварлахад туслах техникийн шинж чанар, okremikh vuzlіv болон нэгжийн засварын тодорхойлолт, rasdіl, эвдрэл хайх, арилгах даалгавар, түүнчлэн Mazda 626 автомашины техникийн засвар үйлчилгээний талаархи зөвлөмжийг өшөө авах.

Энэ номонд засвар хийх материал байгаа бөгөөд би дараахь зүйлийг бүтээх болно.

• 4 цилиндртэй загвар
• h бензин хөдөлгүүр 1.6 л; 1.8 л; ба 2.0 л.
• 2.0 л. дизель хөдөлгүүр
• 8 ба 12 хавхлагатай бүх хөдөлгүүр

VANTAGE ном: "Өөрийнхөө гараар Mazda 626 засах"