Механик дамжуулалт, механик дамжуулалт. Механик хурдны хайрцагтай Лада Xray

Загвар Lada X Rey нь гарах мөч хүртэл олон шалтгааны улмаас очикуваним машин ашиглах боломжгүй байсан. Насам өмнө нь гоёмсог дизайн, Эдийн засагтай, бүтээмжтэй моторууд, мөн энэ ангиллын бүх өрсөлдөгчид боломжийн үнээр нэг газар автомат хайрцагны харагдах байдал загвар Лада XRAY нь алдартай, хүссэн хүмүүст хүрэх.

Далайн эрэг дагуух өргөн чөлөөний тоо, дамжуулалтын төрөл, мэргэжлийг дээд зэргээр хүндэтгэдэг. Холын зайд энэ нь автомат хурдны хайрцагтай Fret X Rey, Іks Rey дээр автомат хурдны хайрцаг, мөн Іks Rey дээр автомат хурдны хайрцаг, мөн Lada Іks Rey автомат хурдны хайрцгийн хувилбарыг сонгохдоо хүндэтгэлтэй араатан юм.

Tsy statty дээр уншина уу

Xray Lada загвар: автомат хурдны хайрцаг

Як видомо, тухайн жилийн одоогийн автомашины үйлдвэрлэл нь хэд хэдэн төрлийн автомат дамжуулалтыг нэгэн зэрэг сурталчилсан. Бид саяхныг хүртэл өргөжин тэлэх болно, хамгийн сүүлийн цаг гэх мэт маш олон гарчиг өгсөн нь үнэндээ цорын ганц боломжит сонголт байх болно. Данийн төрлийн автомат машинууд нь жолоодох, засвар хийх гэх мэт хамгийн дээд зэргийн тав тух, жигд байдлыг хангах болно. Гэсэн хэдий ч, є y minusi.

Сонгодог автомат хурдны хайрцгууд нь засвар үйлчилгээ болон ерөнхий үйлчлэгчдэд үнэтэй байдаг тул дизайн, засварын төлөвлөгөөнд эвхэгддэг, ихэвчлэн хэмнэлттэй шийдэл биш байдаг (хямд өртөгтэй, бага өртөгтэй байдаг. хэрэглээний зардал),

Гидравлик трансформаторын автомат хурдны хайрцагтай хийсэн өрсөлдөөн нь налууг нэг цагийн турш туршиж үзсэн нь вариаторын дамжуулалтыг уламжлалт автомат хурдны хайрцгийг өөрчлөх боломжийг олгосонгүй. Довтолгооны автомат хурдны хэлбэрийн шалтгаан нь робот болж байна. Түүнээс гадна өнөөдөр хоёр төрлийн робот хурдны хайрцгууд байдаг - нэг диск (нэг холболттой) ба.

• Арьс нь "робот" -ын томоохон төрлөөс шалтгаалан давуу талтай байдаг тул виробникийн хувингийн хурдны хайрцгийн хамгаалагчид ердийн гидравлик автомат машин эсвэл хувьсах операторыг солих төхөөрөмжийг машиндаа идэвхтэй суулгаж эхлэв. Lada Ixrey загвар нь винатка болж чадаагүй.

Түүнчлэн, Xray загварт роботжуулсан араа солих ажлыг хийсэн бөгөөд хайрцгийн төрөл нь є юм. Өөрөөр хэлбэл, дээр энэ машинХурдны хайрцгийг автоматаар суулгаагүй ч хурдны хайрцгийг роботжуулсан. Одоо Lady X Ray хайрцгийг хэрхэн автоматаар роботжуулж байгааг харцгаая.

Юуны өмнө Hrei є урд дугуйгаар хөтөлдөг, гол эрчим хүчний нэгжэнэ загварын хувьд бензин хөдөлгүүр 1.6 литрийн багтаамжтай, 114 литрийн хүчин чадалтай. хамт. Ийм мотор нь 5 алхамтай хос дамжуулах төхөөрөмж юм. Түүнчлэн, виробник автомат машинтай 1.8 литрийн багтаамжтай том чанга двигун - AMT роботыг санал болгож байна.

• Тиймээс AMT тэнхлэг нь бүгд ижил 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг боловч дамжуулалтын гарын авлагын удирдлагыг солих нь ECU болон дэлгэцийн тусгай механизм (сервомеханизм, идэвхжүүлэгч) -ийг удирдахад зориулагдсан болно.

  Yakshcho іnakshe, механикуудыг стандарт таван шатлалт механик хурдны хайрцган дээр суурилуулсан бөгөөд эдгээр нь системийг оруулах / идэвхжүүлэх, түүнчлэн шаардлагатай араа чичиргээнд оруулах, оруулахад зориулагдсан болно. автомат горимболон удалгүй замын сэтгэлгээ... Бүх czim keru нь тусгай цахим нэгж бөгөөд санах ойд роботын алгоритмууд (програм хангамж, програм хангамж, программын хувьд аюулгүй).

Ийм зэрэглэлд автоматжуулалтыг нэмэгдүүлэх бүх үйл явц нь машины хүчийг нэг дор өгдөг галын эдийн засаг, rozgіnnoї динамизммөн дээд зэргийн механик хурдны хайрцаг. Үг хэлэхээс өмнө Lada X Ray-д зориулсан робот хайрцагны шууд хэсгийг вирусын дамжуулалтаар мэргэшсэн инженерүүд, түүнчлэн шинэ их дээд сургууль, автомашины нэгжүүд (суудлын автомашин гэх мэт) авсан. болон техникийн төрөл.

AMT шалган нэвтрүүлэх цэгийг Калина, Приора загварын дагуу жолооч нар мэддэг боловч хайрцгийг 106 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр хослуулан суулгасан болно. Lada X-RAY дээр dvigun нь илүү үнэтэй (1.8 литр ба 122 морины хүчтэй) байж болох тул робот хайрцаг нь ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хос роботуудад тохирсон байдаг.

Түүнчлэн, AMT-г хөгжүүлэхдээ Іksrei okremo vrahovuvsya нь зөвхөн іnshy dvigun, ale і vaga машин, ризні техникийн шинж чанаргэх мэт Shche автомат хурдны хайрцаг Lada X Ray нь жинхэнэ оюун ухаанд дууссан (эхний хувилбарыг Нимецкий Фахивцы идэвхтэй туршиж үзэхээс өмнө). Хэд хэдэн туршилтын хувьд було нэмсэн чухал өөрчлөлтүүдробот алгоритмуудад AMT.

Тиймээс чи Инакше, загвар өмсөгч цувралд оров. AMT хайрцаг нь virobnitstvі (энэ нь Lada Khrei-ийн Kintsev хэсэгт унасан) хямдхан гарч ирсэн бөгөөд үүнийг эдийн засгийн хувьд дуусгах болно. Толгойн толгой, сарлагийн саваг дистрибьютерүүдийн өмнө зогсож, амжилттай суллагдсан.

Хэрэв та бүх нэмэлт дэмжлэг, дасан зохицох, түүнчлэн бага тохиолдлын тусламжтайгаар жолоодох шаардлагатай үед бүх ус ийм автомат машинд тохирохгүй. Өөрөөр хэлбэл, ийм автомат хурдны хайрцагтай машин худалдаж авахаасаа өмнө AMT хайрцагт анхаарал тавих хэрэгтэй.

Lada Xray дээрх бүрэн бус AMT робот

Нэг талаасаа машин нь шинийг таслав азтай dvigun AvtoVAZ-аас (16 хавхлага VAZ-21179, 1.8 литрийн багтаамжтай, даралт 122 морины хүчтэй, 170 Нм.). Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ийм онцлог шинж чанарыг дасан зохицсон, тохируулсан роботтой хослуулдаг байсан бол динамо буруутай боловч энэ нь vidminna юм. Гэсэн хэдий ч AMT хайрцгийн дутагдлуудаас харахад энэ тохиолдолд тэд дэлхийн бусад хэсэгт өөрсдийгөө харуулдаг.

Шалгах цэг, программчлагдсан хамгаалалтыг устгасан ZF-ийн ан амьтанд ямар ч буруу байхгүй нь ойлгомжтой. Талбайн гол асуудал бол AMT хайрцагнууд нь маш хямд бөгөөд тэдгээр нь хамгийн тохиромжтой шийдлүүдээс хол байдаг тул дэлхий даяар алдааны талаар сонсоход бага зэрэг цаг зарцуулдаг.

АвтоВАЗ-д ухаалаг байх нь бас гайхамшигтай, гэхдээ нэн тэргүүнд анхаарал халамж тавьж, автомашины өмчлөлийг багасгах арга зам болж, ээж нь өрсөлдөх боломжтой болно. Schob bulo zrozumіlo, AMT төрлийн нэг дисктэй роботууд нь робот хурдны хайрцгийн хамгийн үнэтэй төрөл юм.

• Би нарийн ширийн зүйлийг ярихгүй, тэд зах зээлд гармагцаа хамгийн алдартай автомашинуудыг (Европ, Япон гэх мэт) үйлдвэрлэж эхэлсэн. Үүний үр дүнд ийм роботууд төсвийн загваруудын бүрээсний доор, түүнчлэн 2006-2009 оны дунд үе дэх чулуурхаг машинд (жишээлбэл, Toyota, Ford, Honda, Opel, Peugeot гэх мэт) гарч ирэв.

"Сонгодог" автомат хурдны хайрцаг, зар сурталчилгааны компаниудын утгыг автоматаар орлуулах боломжтой байсан тул эдгээр хэсгүүдэд онцгой анхаарал хандуулсан тул ийм автомат робот бүхий машинууд маш их алдартай байв. Гэсэн хэдий ч, хуурамч zyasuvalosya, scho.

Юуны өмнө дизайны онцлог шинж чанаруудыг засч залруулдаг (механикууд автоматжуулсан), жолоодох үед "сонгодог" машинаас солигдсон гэх мэт засвар, алдаа дутагдлыг нэг дор дурдах хэрэгтэй. Үүний шалтгаан нь VMD-ийг механикаар солих, түүнчлэн сервомеханизмыг тохируулах, ингэснээр нэг цаг асаах / унтраах, чичиргээ хийх, араа солих гэх мэт.

Өдөрт дутагдалтай талуудыг томилох нь илүү ноцтой хасах, AMT-ээс бага түвшинд, түүнчлэн богино хугацаанд шатсан эдийн засагтай нэг дор сайн динамик динамик юм.

Роботуудын мастерууд хайрцгийг ажиллуулдаг сервомеханизмын хурдан элэгдэл, эвдрэл, бүр 80-100 ев хүртэл гацсан байх ёстой. км. оролдоно уу. Багатох машин дээр халаалтын системийг тогтмол тохируулах шаардлагатай байдаг (арьс нь 15-20 мянган км), мөн халаалт нь өөрөө 60-80 мянгад ойртдог. км.

Өдөрт AMT-ийн олон тооны сэлбэг хэрэгсэлтэй, олон тооны сервомеханизм, засварын чадвар багатай байх боломжтой бол найдвартай байдлаас шалтгаалан ийм робот механизмыг механик хурдны хайрцагт ашиглах боломжгүй гэж нэрлэжээ.

Үүний үр дүнд маш сайн виртуал свитовууд "сонгодог" автомат хурдны хайрцаг, хаалга эсвэл хөдөлгөөнт хурдны хайрцганд шинэ урьдчилан сонгосон роботжуулсан хурдны хайрцган дээрх ийм төрлийн роботжуулсан хайрцагт хурдан дасан зохицож эхлэв.

• За ярь Лада рентгенроботтой хамт urahuvannya dorobok -тэй аялаарай эвхэгддэг dvigunЭнэ төрлийн хайрцгаар үүнийг хэрэгжүүлэхэд ашиглах боломжгүй. Машин шилжүүлэхдээ хамраараа "хаздаг", тохиромжгүй гэмтэл, түр зогсолт гардаг.

Үнэн хэрэгтээ, big-mensh хайрцаг нь зөвхөн чимээгүй горимд шууд дамждаг бол гөлгөр байдал, шуурхай мэдрэмжийн талаархи динамик хөтчийг мартаж болно. Гар горимыг (үүнтэй адил төстэй) бүү ашигла, учир нь энэ нь автомат байж болно.

Гэсэн хэдий ч AMT хайрцагтай автомат хурдны хайрцгийг харахад галма дөрөөний улмаас машин өөрөө урагшлахгүй байна. Нарийвчлан хэлэхэд, XRAY-ийг зөвхөн өглөө нь устгах ёстой, учир нь хийн дээр усны даралт ихсэх бөгөөд энэ нь түгжрэлд шилжих үйл явцыг тодорхой хурдасгах болно.

Pidvedemo pidbags

Эндээс харахад автомат хурдны хайрцагтай машин шаардлагатай бөгөөд нэн тэргүүнд тавигдах Lada IX Ray-д энэ загварт автомат хурдны хайрцаг нь арай дэндүү, маш богино байдаг. Persh бүх зүйл, transmisia өөрөө биш юм автомат автомат хурдны хайрцаг, Мөн AMT-ийн механик ( роботжуулсан хяналтын цэг) Нүд рүү харж байхдаа давуу болон сул талуудтай.

Практикаас харахад зардлыг бууруулахын тулд эдгээр хайрцгийг хямд машин дээр тавих хэрэгтэй. Түүнчлэн, хэрэв хяналтын цэгийн дизайн өөрөө харьцангуй энгийн бөгөөд шаардлагатай бол сул дорой хүнє Усанд живэх ба идэвхжүүлэгч, үүнээс гадна бусад нь хурдан ажиллахаа больж, засварлах нь жигшүүртэй, зардал ихтэй байдаг.

Нөгөөтэйгүүр, AMT төрлийн роботууд нь нам гүм усанд илүү тохиромжтой байдаг нь чухал бөгөөд тэдгээр нь тухайн орны үзэсгэлэнтэй нарийвчилсан хэв маягт зориулагдсан байдаг. Эрчимтэй жолоодлого, замбараагүй хурдтай аялал, маневр хийх, дараагийн зохион байгуулалт, зайлшгүй татгалзах, ээлж, бүтэлгүйтэл.

Мөн AMT төрлийн роботуудын үйлчилгээний хугацаанд оюун ухаан, мөлжлөгийг давуу эрхгүйгээр хийж болно. Оноосон хайрцгийг 80 еврог хүртэл засварлаж, засварлаж болно. км. (Сарлагийн доод хэмжээ, орлуулах zchelennya), машиныг эхлүүлэх-зогсоох горимд түгжигдсэн газар ажиллуулах үед. Автомат хурдны хайрцгаас харж болох, ийм төрлийн робот дамжуулалтаар роботжуулж чадахгүй байгаа AMT ба її элементүүдийн нөөцийг сайжруулах зорилгоор.

Мөн уншина уу

Сарлаг роботжуулсан хурдны хайрцгийг зөв koristuvatisya: "нэг диск" робот, хоёр хэсгээс бүрдсэн роботжуулсан хурдны хайрцгийг сонгоно. Зөвлөмж.

Lada X Ray механик - шинэчлэгдсэн кроссовер Лада Xray-ийн нэг хувилбарыг ингэж нэрлэж болно. Баруун талд бид 122 морины хүчтэй 1.8 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүрээр сайрхаж чадна. ба механик дамжуулалт. Үүнээс гадна одоо Lada Xray дээр ESP системийг идэвхжүүлэх боломжтой. Хүн бүр туршилтын жолоодлогын туршилт хийсэн.

Дахин мэдэж аваарай кроссовер Лада Xray Senseu -д тэнэг юм. Нэг рикийн хувьд дарсыг 20,000 гаруй ширхэг эргэлтээр улс даяар тараажээ. Дахин засварлах ажлыг шалгаагүй тул Вазовци машинуудыг будаж эхлэв. Бүх машин дээр скломивачийн хошууг сольсон; Бид хөргөлтийн системийн өргөтгөлийн савыг сольсон. Тэд 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн програм хангамжийг санаж, хаалт болон салоны шинэ хувилбаруудыг нэмж оруулсан. Ale naystotnishe: гарч ирэв Шинэ хувилбар, Сарлагтай удаа nіy mi дээр би туршилт явуулсан.

Түгээлт рүү оч

Двигун ба Трансмисиа

1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь өөрөө шинэ зүйл биш юм. Хэдийгээр AMT хайрцагтай ч гэсэн бүхэл бүтэн нэгжийг Lada Xray дээр суурилуулсан байх ёстой. I тэнхлэг тэр даруй хүссэн хувилбараа дуусгахаар гарч ирэв: механик, chesna таван шаттай хайрцагараа солих. Стандарт хөдөлгүүрийн хувьд хамгийн их эргүүлэх хүчийг энд нэмэгдүүлэх боломжтой.

Видео Lada X Ray 1.8 механиктай

Нэг цагийн турш бид "механик" -ын хамт "Лада X Rey" дээр туршилтын жолоодлогыг могойн замаар явуулсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг, хөөрөх мөч, цаг хугацаа хэрэгтэй байсан тул та үүнийг авч болно. Үүний үр дүнд тэд урд талын дээд хувилбарт 12 морь өгөөгүй, харин бүгд 15. Моторын уян хатан чанарыг бас хүндэтгэсэн.

Явж байхдаа ямар ч үед та гурав дахь араагаа авч, хаяж болно, дараа нь дахин хайрцгийг хоёр дахь удаагаа чип бүү хий. Tsey мөн Nagodі Lada X Rey Mechanics болон залгуурын горимд байгаа газрыг гайхшруулав дунд сургууль 20-60 км / цаг хүртэл.

AMT роботтой хувилбарыг харахад, толгой бооцоо 3.9, Lada X Rey дээр механикууд 4.3 хожсон. Машин түгжигдсэн үед түлхэгч суурилуулсан байна. Үнэн бол өндөр араа дээр тав дахь араагаар 100 км / жил байдаг, хөдөлгүүр нь 3000, витрат нь илүү палива юм.

Бид дуу чимээ тусгаарлагчийг шинэчилж, сайжруулсан. урд нуман хаалга Lada X Ray механик. Бид замдаа явж, замаа дуусгахын тулд энд хайрга, элс авав. Үнэнийг хэлэхэд, гуркит пидвиски нь харахад амархан, цёгогүй куди. Хөдөлгүүрийн чимээ, магадгүй урд талын нуман хаалгануудыг цохих мэт дуслын чулуун але нь тийм ч хүчтэй цохилсонгүй. Лада гарч ирэхэд ямар боломж байсан гэж би бодож байна Рентген туяа тусгаарлагчбулцуу нь арын нуман хаалгануудыг хамардаг. Худалдан авагчдын тоонд орсны дараа Шумкаг урагшлуулав.

усны хэрэгсэл

Є нэг анхааруулга. Одоо Лада X Рей дээр механикуудыг 17 инчийн том дугуй дээр албан ёсоор тавьж болно. Өө, тэд удаан хугацаанд асууж байна. Тиймээс урд талын нуман хаалганы хуванцар шүүгээг эргүүлэхэд тэнхлэг, бохь нь хөрдөггүй тул тусгай нэхмэл бус материалаар солихыг зөвлөж байна. Польшийн дуу чимээ тусгаарлагчийн ийм өөрчлөлт, урамшууллын төлөө.

За, шинэ дугуй дээр замын боловсрол Lada X Ray механик нь 4 мм-ээр томорч, одоо 195 мм болж тохируулагдсан. Үүний зэрэгцээ кроссовер нь керованости-д дэмий үрээгүй. Өөр нэг давуу тал нь: ESP системийг асаах чадвар. Нэг удаад її mi тэнхлэг нь буцах боломжтой. Mi zumіli үнэлгээ шинэ моторашиглахад бэлэн механик хурдны хайрцганд .

Муу зам дээр

Випробуван був пидёмын тоонд. Vikoristovuvali Lada X Rey механикийн його шинэ сонголт - ESP системийг оруулах. Энэ мэтчилэн үүнтэй холбоотой асуудал гарах шаардлагагүй юм шиг санагдсан. Лодови Lada X Ray-ийн механикчийг барьж авав, энэ нь дагалдах ESP-ийг ашиглахад асуудал биш юм.

За яахав, бүх зүйлийг гөлгөр болгохыг хичээ. Би замдаа гараад дахин устгахыг хичээх болно. Шилжүүлэг, рашамо багтсан болно. Хөдөлгүүрийн тохируулагчаас татгалзах нь амьсгал боогдохоос үүдэлтэй. Мянган боодолгүй бүр тайлж өгмөөр байна. Ийм нөхцөл байдлын тэнхлэгийг инженерүүд дур булаам товчлуурыг гаргаж ирэв - ESP-г идэвхжүүл.

Би дахин оролдоно. Тэнхлэг одоо дуугарч байна. Машин явж, явлаа. Мөн зөөлөн хөрсөнд товчлуурыг хүссэн үедээ нөөцлөх боломжтой. Түүний ард харгис хүн аймшигтай биш юм. Varto системийг асаана уу валютын ханшБи цахим хүзүүвчгүй бол өөрийн мөрдөн байцаалтад хий түрхэх боломжтой. Үнэн бол 60 км / жил хүртэл хурд нь систем автоматаар орох болно.

Тиймээс дугуйтай дугуй нь шүдэнд машин rezuvat obov'yazkovo биш юм. Бид Velcro дээр наалдамхай машинтай, сарлаг, үнэхээр сайн, цас мөсөн дээр илүү сайн. Ale navit ямар ч бэлтгэлгүйгээр Lada X Rey s механик хурдны хайрцагамьсгал боогдов.

Пидсумкив хүргэлт

Бид нэмэлт дэмжлэг авч, өнгөлж, загварын бүх сонголтыг хассан. Би тэдэнд мөнгө төлөх шаардлагагүй. За, varto-ийн механик дээр 1.8 литрийн хөдөлгүүртэй хатуу хувилбар нь 685,900 рубль юм. Хоёрдугаарт, энэ нь сайн биш, учир нь би ангийн саналыг мэдэхгүй байна.

Сарлаг Lada X Rey-ийн механикийн туршилтын жолоодлогыг үзүүлсний дараа цасны дагуу тууштай сэлүүрдэж байгаа бөгөөд шинэ мотортой бол хурдны зам дээр явах нь илт харагдаж байна.

Шинэ Ladi x Rey дээр бид орчин үеийн хурдны хайрцгуудтай бөгөөд түгээлт нь тусгай үндсэн дээр хийгдсэн. загвар өгсөн... АвтоВАЗ автомашины дараагийн алхам болох хяналтын цэгээс танилцуулсан болно. Тэд сонсогдох ёстой эерэг мессежүүдїх у дії мэддэг машин сонирхогчдын дунд.

XRay -ийн хувьд шалгах цэгийн гурван сонголтыг шилжүүлсэн бөгөөд үүний хоёрыг нь францчууд, гурав дахьыг нь AvtoVAZ өөрөө зарсан байна. Эхний хоёр сонголт нь ихэвчлэн таван алхам байж болно механик холих shvidkostey, мөн robotizations автомат машин нь vіtchiznyana хайрцаг. Vitchiznyana AMT transmіsіya shvidko энэ төрлийн шалган нэвтрүүлэх цэгийн дундыг хэрхэн олох, хэрхэн олохыг харуулсан. її ї ї ї ї vikorystannі ус нь механик болон автомат горимуудын хооронд хурдан шилжих боломжтой.

Хурдны хайрцгийг дараах сонголтуудад ашиглах боломжтой.

• Гарын авлагын дамжуулалт JR5 518 - Францын 5 шатлалт, використ олон конус синхрончлогч шиг;
• Гарын авлагын дамжуулалт JH3 512 - Францын 5 шатлалт хурдны хайрцаг;
• робот VAZ-21827 - хайрцаг нь AvtoVAZ-д робот юм.

механик хайрцаг Gear X Réi нь JR5518 ба JR3512 гэсэн хоёр сонголттой. Би 5 араа гомдоосон өмхий үнэрийг хүсч байна, гэхдээ өөрчлөлтийн бэлэн байдал, бүхэлд нь дамжуулах найдвараар харахыг хүсэхгүй байна. Хуучин хурдны хайрцгуудыг харахад виробник байхын тулд шинэ үйл явц нь илүү нам гүм, бага овортой байдаг. Хөдөлгөөнд гөлгөр, хөнгөн байдлыг нэмж өгснөөр хөдөлгөөн нь чухал бөгөөд энэ нь хурдыг бууруулж, цагийн өмнө мэдээлэх болно.

Герман дахь өгөгдөл дамжуулалтыг дахин хольж хутгах ажлыг хариуцдаг рентген туяанд зориулсан араагаа дахин холих модуль. Хайрцаг, хоёрдогч босоо ам, шинэ синхрончлогчдын дуу чимээгүй байдал, гүйцэтгэл.

Хяналтын цэгийг xRay дээр роботжуулсан

Стратегийн чухал хотуудад АвтоВАЗ автомат машиныг роботжуулсан хурдны хайрцгаар солих шийдвэр гаргасан. Чихнээс нь өөрөө хяналтын цэг өгсөнҮүнийг жолооч нар хүлээж аваагүй ч арав гаруй жилийн дараа практик дээр өөрийн шинэчлэлийг харуулсан нэр хүндээ өөрчлөх боломжгүй болно. Вона аналогийн нэрийг тойрон явж болно.

Цахилгаан эд ангиудын цахилгаан хангамжийг шалгах цэгийг роботжуулсан бөгөөд энэ нь роботын утсыг нөхдөг. Өөрөө було нь Valeo-ээр дамждаг бөгөөд идэвхжүүлэгч нь Nimechchini-ийнх. Хайрцган дээр хүн байгаа нь дийлэнх бөгөөд буруу замбараагүй байдал үүсгэсэн. Шалгах цэг нь гал, тос багатай. Тэд гарын авлагын болон автомат горим, түүнчлэн дамжуулах горимтой. Хөтөлбөрийн дахин холимог нь хурдан бөгөөд posmikuvanгүйгээр харагдана.

XRay дээрх автомат дамжуулалт нь эзэмшигчийн дүр төрхөөр бие даан тохируулагдсан бөгөөд ямар үед чиглүүлэхээр програмчлагдсангүй. хүчтэй хяруу... Ерөнхийдөө мастеруудын санал бодол эерэг, эсэргүүцэл, роботын бүхэл бүтэн хоол тэжээл юм. Жишээлбэл, хийн дөрөө дээр даралтыг засах хэрэгцээ нь кемп биш юм. Бага зэрэг випадка нь хөнгөн хяналтын цэг байж болно.

Lisits-ийн AMT хурдны хайрцгаар видео туршилтын жолоодлогыг гайхшруулаарай:

Deyaki vlasniki Lada Xray z кабелийн хайрцагараа (гарын дамжуулалт 2181-III) түүгээр дамждаг хэт сунасан vitts дээр наалдсан. Tsey nedolik Xray otrimat агуу резонансын. Асуудлыг бүхэлд нь шийдэж, үндсэн зам руугаа ороорой, дамжуулалтын өөр хувилбар болох "робот" (AMT 2182) суулгаарай, учир нь энэ нь тийм ч тохиромжтой биш байж магадгүй юм ...

Lada Xray Stvoren дамжуулалт нь MKPP-2180 цуваа механик хурдны хайрцгийн үндсэн дээр автоматжуулсан. Машины хөгжлийг ZF брэндийн тусгай аргаар хийсэн. Lada Xray хурдны хайрцган дээр сумнууд нь шингэн болон нүүлгэн шилжүүлэлтийг холих зориулалттай идэвхжүүлэгчээр тоноглогдсон бөгөөд програм хангамжийн тусламжтайгаар эвдэрсэн. Салон дахь дамжуулалтын дуу чимээний дээд түвшин 1500-3500 эрг / мин, 55-аас 35 дБ хүртэл буурдаг.

Хэрэв эргэлт нь 2000 эрг / мин хүртэл байвал 1 эсвэл 2 араа дээр хажуугийн дуу гарах нь харамсалтай.

Үүний тулд та AMT дээр мөсөн chutny vittya-г санаж байсан тул та үүнээс нэг цагийн өмнө залхдаггүй. Vin yde-д хэд хэдэн vipadkiv-д гүйж орсны дараа, эсвэл өөрчлөхийн тулд дамжуулах тос... Өөр нэг шийдэл бол тээврийн хэрэгслийн дуу чимээ тусгаарлах явдал юм. Аливаа vipadku-ийн хувьд Vitt AMT автомашины жолооч нарын гол масс нь турбо биш юм.

AMT бол хамгийн дутуу биш нь харамсалтай. Илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг ...

Жишээлбэл, араа солих үед ачилт, долгион, эсвэл роботын явцад мэдрэмтгий хажуугийн дуу чимээ (whitty, hum, trick гэх мэт) гардаг.

AMT-ийн дутагдлыг тодорхойлох заавар нь тодорхой харагдаж байна

Лада Веста автомашины ашиглалт, засвар, засвар үйлчилгээний талаархи номонд орсон тайлбарыг өөрчлөх журам:

1. tsiy, түүний дотор zapalyuvannya нь pracezdatnostі хяналтын систем АМТ-д Perekonumosya. Галма дөрөө дарсны дараа тухайн нөхцөл байдлын дагуу сонгогчийн ач холбогдлыг өөрчлөх үед самбар дээр тохирох тэмдгүүд гарч ирнэ. Аливаа хүн сонгогчийг N ("төвийг сахисан") байрлалд эргүүлээрэй.

2. Хөдөлгүүрийг асаах. Яксчо картерын хайрцагнаас chuchi viє дуу , Ymovirno, харилцаа түдгэлзүүлсэн холхивччадваргүй болох. Үүнтэй ижил дуу чимээ нь хурдны хайрцгийн холхивчийн элэгдэлээс сонсогддог.

3. Галма дөрөөг чанга чангалж, араа солих механизмыг бүрэн өөрчилснөөр сонгогчийг тухайн байрлал дахь байрлалын дагуу солино. Оруулсан нь амархан, хагарах, хагарахгүй.

хүндэтгэл:

• Цахилгаан асаалттай үед viє дуу дасан зохицох болно - zcheplennya-ийн холхивчтой харилцах харилцаа. Хэрэв дуу алдвал хурдны хайрцгийн холхивч элэгдсэн байна.
• Араа асаалттай байх бүрт жаахан төвөгтэй , машин даруухан Энэ нь сэтгэгдэл төрүүлэх шалтгаан байхгүй гэсэн үг юм. Үүний шалтгаан нь араа солих механизмд үл нийцэх, диафрагмын булгийн элэгдэл, хаваржилт алдагдах, түүнчлэн цахилгаан хөтөчийн тэгш бус байдал байж болно. Араа солих механизм ба цахилгаан хөтөчийг эвдрэлд хүргэхийн тулд дамжуулалтын хяналтын хэсэгт оруулахын тулд зөрчлийн кодыг дахин авч үзэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр роботыг сонгох ёстой. шаардлагатай стандартууд.

4. N байрлалд сонгогчийн Vstanovlyumo ач холбогдол ("төвийг сахисан"). Үлдсэн хэсэгт машин буруугүй байх үед дөрөө нь галма доошилдог.

5. Орос улсад Lada Xray хурдны хайрцгийн робот болгон хувиргасан. А горимыг бүхэлд нь асаасан (автомат горимд урагш гүйлгэх) ба хийн дөрөө дарна. Үүний зэрэгцээ жигд асаах нь буруутай. Rukhaєmosya нь савлууртай хослуулан, дараа нь өөртөө итгэлтэйгээр асаах жигд байдлыг өөрчлөх, араагаа жигд солих (бик пидвишэння, тиймээс дугуйг буулгах гэх мэт), хумигдах үед, хажуугийн дуу чимээхурдны хайрцгууд.

6. M горимыг асааж, дахин эргүүлэх, механик горимд араа солих. Үүний тулд сонгогчийн ач холбогдлыг холбоосоос "+" тэмдэг рүү, дараа нь "─" болгон өөрчил. Хайрцаг нь эвдрэл гэмтэлгүй, араагаа шулуун шугамаар сольж байгаа буруутай.

7. Машин нь R-ийн байрлалд сонгогчийн ач холбогдол руу шилжсэн. Дөрөө суллахад машин бараг л арагшаа гэм буруутай.

хүндэтгэл:

• Ривки болон Брязкит асаах үед систем нь тос түрхэх, эсвэл дискнүүд нь дискнүүд эсвэл мушгирах толгойн хаалтанд холбогдсон үед муудаж болно.
• Хөтөлбөрүүдийг холиход тохиромжтой цаг биш , або дамжуулалтыг оруулах нь харагдахгүй байна дамжуулагч хяналтын нэгжийн тэгш бус байдлын эсрэг.
• Rivki болон overmixed араа нь гүйцэж машиныг сүйтгэхээс нэг цагийн өмнө, цохилттой араа оруулах Араа солих механизм эсвэл цахилгаан хөтөчийн зөрчлийн тухай гэрчлэл байж болно. Ийм эвдрэлийн гол шалтгаан нь эвдрэлийн кодыг олж мэдэх, дамжуулалтын хяналтын хэсэгт хадгалагдах шаардлагатай байгаатай холбоотой бөгөөд ижил роботыг шаардлагатай эд зүйлээр засвар үйлчилгээ хийх тусгай станцад харах ёстой. Үүнээс гадна цахилгаан хөтөчийн үндэслэлгүй механизмыг солихдоо дамжуулалтын систем, хяналтыг бий болгох шаардлагатай. Ерөнхийдөө зөв робот хошин шог байх болно.

зөвлөмжүүд: Араа солих механизмын хурд эсвэл холболтын цахилгаан хөтөч рүү (жишээлбэл, сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал) өөрчлөх боломжгүй тул AMT-ийг гарын авлагын удирдлага дээр дахин барьж болно. Бүхэлд нь холбогдох хэсгүүдийг задалж, араагаа кабелийн хөтөчөөс, мөн кабелийг хөтөч рүү шилжүүлэх механизмыг суурилуулах шаардлагатай.

8. Орос гурав, дөрөв дэх араатай үед хурдасгуурын дөрөө маш хатуу байдаг. Хэрэв та хурдан эргэх боловч машин хурдасвал гулсах болно.

хүндэтгэл:

• Халууны элэгдэл нь салон доторх хогны үнэрийг илтгэдэг бөгөөд энэ нь хөтчийн дискний хэт халсан үрэлтийн дэвсгэрээс харагддаг. Ерөнхийдөө асуудлыг солих шаардлагатай байна.

9. Хурдны хайрцгийг хажуу талаас нь хар, хурдны хайрцгийн тосны эргэлтийн төгсгөлд солигдоно.

хүндэтгэл:

Хоёр дөрөөтэй машинуудын тоо өдөр бүр нэмэгдэж байна. Автомашины асуудал нь угсралтын ажилд ордог нь гайхах зүйл биш юм автомат дамжуулалтзөвхөн зам дээр төдийгүй төсвийн загвар дээр. AvtoVAZ нь шинэ чиг хандлагыг харуулах боломжгүй байж магадгүй тул олон тооны машинууд автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Гэхдээ цоо шинэ бөгсгүй Лада Ікс Рей нь автомат хайрцагтай хувилбарын ил тод байдлын үндсэн дээр дангаараа зах зээлд гарч байна. Боломжит худалдан авагчдад зориулж Іks Рейг сайн бэлдсэн үү?

Лада Xray - AMT-ийн автомат хурдны хайрцаг?

Тухайн бүс нутгийн хоолны мэдээ нь компанид чухал ач холбогдолтой; хямд машин... Хамгийн төсөвтэй миркуван бувууд нь сонгодог 5 хамтлагтай "автомат" бүхий бөгсгүй сонголтыг, мөн Лада IX Ray-ийн үнийг харуулдаг. Энэ сонголт нь Японы концерн Jatco-ийн 4 шатлалт момент хувиргагчаар тоноглогдсон бололтой, гэхдээ 4 зурвасын хайрцгийг суурилуулах нь харалган байхаа больсон, зарим нь технологийн машин шиг технологийн машины загварлаг загвар юм.

Үүний үр дүнд буулт хийх шийдэл олдсон - VAZ-21827 цувралын AMT төрлийн 5 зурвасын робот дамжуулалт.

"Робот" Lada ix Rey-ийн дизайны онцлог

Бүх хайрцгийн үндэс нь VAZ-2180 төрлийн механик дамжуулалт байв. Шанаганы дизайныг шинэчилж, электрон хяналтын нэгж, идэвхжүүлэгчийг нэмсэн бөгөөд үүнийг VALEO компанийн ZF компаниас Нимеччинээс нийлүүлж, хүнд хэлбэрийн синхрончлогчоор хийсэн. Үйлчилгээний бүх хугацаанд түүнд тос асгадаг тул үүнийг үе үе сольж, энгийн "автомат" эсвэл хувьсагчийн хувьд шилжүүлдэггүй.

Довтолгооны үед ийм хяналтын цэг рүү дугаарыг шилжүүлнэ үү:

1 -р араа - 3.636 цаг;

2-р араа - 1.950 od.;

III араа - 1.357 od.;

IV дамжуулалт - 0.941 od.;

V араа - 0.784 od.;

Толгойн араа - 3.938 od .;

Урвуу араа - 3.500 од.

Ерөнхийдөө робот робот хайрцагнууд үүнийг сонгодог 5 зурвасын "машин" -д хийдэг. Робот түгжрэлд илүү багасч, "өшиглөх" болон іnshe командуудад тийм ч хурдан хариу өгдөггүй. Үүнээс гадна, IX Ray тавих шаардлагатай галмо зогсоол pidyomi дээр zupintsi байх үед. Эсэргүүцэл, түүнд бас давуу тал бий:

Чухал хайрцагнууд дээрх чичиргээ шиг гаднаасаа чимээ шуугиантай дэвсгэр.

Програм хангамжийн хэрэгцээ хомс байдаг - автомат хурдны хайрцгийг хадахаас өмнө програмчлах ёстой шиг "робот" үүнийг хийхгүйгээр хийж чаддаг. Хүйтэнд нэг дор явах боломжтой.

Чирэх машин, үс засалт - corny функцын ирмэг дээр. Энгийн "автомат" ч гэсэн энэ горимд ордог, дүрмээр бол би үүнийг харуулахгүй. AMT Lada Іks Rey-д зориулсан Ale чирэх нь аймшигтай биш юм.

Үйлчилгээний хэрэгцээ.

Є Дамжуулалтыг алгасах горим байгаа тохиолдолд.

Аялал жуулчлалын сард палноэгийн зөвшөөрөгдөх vitratus нь зуун тутамд 8.5 литр байна.

Перемикання булшнаас хаалт байгаа эсэх.

"Робот" нь мөн гарын авлагын горимд байна.

Ерөнхийдөө бүх дамжуулалт, илүү бага хувьтай захиалга, AvtoVAZ-ийн бүх шийдлийг хэмнэж, машины үнэ бага байна.

автомашины урвал

Баян, hto buv nastovani эргэлзэж, vvazhayuchi, роботжуулсан хайрцагны цуглуулга нь сонгодог "автомат" -ыг орлохгүй. Нөгөөтэйгүүр, мөлжлөгийн ертөнц нь дамжуулалтын бүх буянтай бөгөөд эвдрэлийн тоо нь AMT-д хэдэн оноо өгсөн. Энэ бол маш их мөнгө, гэхдээ "машин" байхгүй бол Лада Ікс Рей бусад загваруудтай жигд өрсөлдөх боломжтой хэвээр байх болно.

Үзүүлсэн видеог Лада ix Rey -ийн техникийн өгөгдлийн талаар товч тайлбарлав. Би AMT -ийг хайрцаглаж байна гэж бодъё:

Хоёр дөрөөтэй машинуудын тоо өдөр бүр нэмэгдэж байна. Автомашины асуудал нь зөвхөн зам дээр төдийгүй төсвийн загварт автомат хурдны хайрцгийг суурилуулахтай холбоотой байдаг нь гайхах зүйл биш юм. AvtoVAZ нь шинэ чиг хандлагыг харуулах боломжгүй байж магадгүй тул олон тооны машинууд автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Гэхдээ цоо шинэ бөгсгүй Лада Ікс Рей нь автомат хайрцагтай хувилбарын ил тод байдлын үндсэн дээр дангаараа зах зээлд гарч байна. Боломжит худалдан авагчдад зориулж Іks Рейг сайн бэлдсэн үү?

Лада Xray - AMT-ийн автомат хурдны хайрцаг?

Бүс нутгийн хоол хүнсээр хангах нь компанийн хувьд чухал ач холбогдолтой бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн vyrobnik мав намир нь орчин үеийн, технологийн, заримдаа хямдхан машин барьж байна. Хамгийн төсөвтэй миркуван бувууд нь сонгодог 5 хамтлаг "автомат" бүхий бөгсгүй сонголтыг, мөн Лада IX Ray-ийн үнийг харуулдаг. Энэ сонголт нь Японы концерн Jatco-ийн 4 шатлалт момент хувиргагчаар тоноглогдсон бололтой, гэхдээ 4 зурвасын хайрцгийг суурилуулах нь харалган байхаа больсон, зарим нь технологийн машин шиг технологийн машины загварлаг загвар юм.

AMT Lada ix Rey хайрцаг нь робот болсон. Сарлаг viyavilosya, алтны дунд, үнэ, энэ гялалзсан шиг.

Үүний үр дүнд буулт хийх шийдэл олдсон - VAZ-21827 цувралын AMT төрлийн 5 зурвасын робот дамжуулалт.

"Робот" Lada ix Rey-ийн дизайны онцлог

Бүх хайрцгийн үндэс нь VAZ-2180 төрлийн механик дамжуулалт байв. Шанаганы дизайныг шинэчилж, электрон хяналтын нэгж, идэвхжүүлэгчийг нэмсэн бөгөөд үүнийг VALEO компанийн ZF компаниас Нимеччинээс нийлүүлж, хүнд хэлбэрийн синхрончлогчоор хийсэн. Үйлчилгээний бүх хугацаанд түүнд тос асгадаг тул үүнийг үе үе сольж, энгийн "автомат" эсвэл хувьсагчийн хувьд шилжүүлдэггүй.

Довтолгооны үед ийм хяналтын цэг рүү дугаарыг шилжүүлнэ үү:

1 -р араа - 3.636 цаг;

2-р араа - 1.950 od.;

III араа - 1.357 od.;

IV дамжуулалт - 0.941 od.;

V араа - 0.784 od.;

Толгойн араа - 3.938 od .;

Урвуу араа - 3.500 од.

Ерөнхийдөө робот робот хайрцаг нь сонгодог 5 хамтлагтай "машин" дээр үүнийг хийдэг. Робот түгжрэлд илүү багасч, "өшиглөх" болон іnshe командуудад тийм ч хурдан хариу өгдөггүй. Нэмж дурдахад та IX Ray-ийг пидёми дээрх зупинци дахь зогсоолын халмо дээр байрлуулах нь танд тохиромжтой. Эсэргүүцэл, түүнд бас давуу тал бий:

Чухал хайрцагнууд дээрх чичиргээ шиг гаднаасаа чимээ шуугиантай дэвсгэр.

Програм хангамжийн хэрэгцээ хомс байдаг - автомат хурдны хайрцгийг хадахаас өмнө програмчлах ёстой шиг "робот" үүнийг хийхгүйгээр хийж чаддаг. Хүйтэнд нэг дор явах боломжтой.

Чирэх машин, үс засалт - corny функцын ирмэг дээр. Энгийн "автомат" ч гэсэн энэ горимд ордог, дүрмээр бол би үүнийг харуулахгүй. AMT Lada Іks Rey-д зориулсан Ale чирэх нь аймшигтай биш юм.

Үйлчилгээний хэрэгцээ.

Є Дамжуулалтыг алгасах горим байгаа тохиолдолд.

Аялал жуулчлалын сард палноэгийн зөвшөөрөгдөх vitratus нь зуун тутамд 8.5 литр байна.

Перемикання булшнаас хаалт байгаа эсэх.

"Робот" нь мөн гарын авлагын горимд байна.

Ерөнхийдөө бүх дамжуулалт, илүү бага хувьтай захиалга, AvtoVAZ-ийн бүх шийдлийг хэмнэж, машины үнэ бага байна.

AMT, Lada ix Rey дээр суурилуулахаас өмнө бэлэн болсон.

автомашины урвал

Баян, hto buv nastovani эргэлзэж, vvazhayuchi, роботжуулсан хайрцагны цуглуулга нь сонгодог "автомат" -ыг орлохгүй. Нөгөөтэйгүүр, мөлжлөгийн ертөнц нь дамжуулалтын бүх буянтай бөгөөд эвдрэлийн тоо нь AMT-д хэдэн оноо өгсөн. Энэ бол маш их мөнгө, гэхдээ "машин" байхгүй бол Лада Ікс Рей бусад загваруудтай жигд өрсөлдөх боломжтой хэвээр байх болно.

Үзүүлсэн видеог Лада ix Rey -ийн техникийн өгөгдлийн талаар товч тайлбарлав. Би AMT -ийг хайрцаглаж байна гэж бодъё: