Zmz 514 дизель дээд хурд. Дунд насны хямрал. Тосолгоо, хөргөх

Гоёмсог анчин.

Өөрийн мэдэж байгаачлан Suvs нь бэрхшээлийг даван туулах зорилготой. Тэднийг хүнд даацын замын нөхцөлд шилжүүлэх боломжийг олгох нь тодорхой давуу талтай байх ёстой. Машинаа найдвартай даван туулахын тулд энэ нь хүчирхэг хөдөлгүүр, дөрвөн дугуйгаар жолоодохыг шаарддаг.

Мэдээжийн хэрэг, Шаардлагатай шаардлага, түлшний хэрэглээ нэмэгддэг. Бүх хайрлагчид Бензин дээр мөнгө зарцуулахад бэлэн биш байна. Тиймээс дотоодын авто салбар нь Suvs uaz Hunter Dielel-ийг үйлдвэрлэж эхлэв.

Diesel uaz гэж юу вэ

UAZ Hunter бол uaz uaz 469-ийг батлан \u200b\u200bдуулга, энэ өдөр автомашины сонирхогчдын дунд алдартай. Энэ бол HANER үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэлийн гол шалтгаан юм. Машин нь нэр хүндтэй дизайныг сайрхдаггүй, гэхдээ түүний техникийн шинж чанарууд нь өндөр борлуулалт өгдөг.

Дизель хөдөлгүүртэй анчин нь түүний өмнөх хамгийн сайн чанарыг төсөөлдөг. Хэнд нэг зэрэг сайжруулалтыг цаг тухайд нь ашиглахыг зөвшөөрсөн SUV-ийг барихад хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн. Жишээлбэл, хаалганы түгжээ түгжих механизмаар зочлов, одоо тэд зүгээр л зүгээр л энгийн чимээ гаргахгүй ойрхон байна. Орон сууцыг үнэтэй паалангаар хучигдсан байсан.

Замын люменийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөлийг нь өргөж, хөлийг нь өргөж, хаалгыг нарийсгажээ. Энэ нь нийт тохь тухтай, учир нь энэ нь кокпит руу авирахад бага зэрэг нөлөөлдөг. Суудал нь илүү их анатоми болсон, энэ нь бүхээгийн өргөтгөлийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Одоо та арынхаа арын хэсэгт нэмэлт сандал байрлуулж, ачаа тээшний тасалгаа нь орчин үеийн Suvs дээр хавдсан хаалгатай байдаг.

Hunter нь 469 загварт товчлолгүй, дунд зэргийн хурдтай, жижиг моторын хүч чадал байсан. Шинэчлэгдсэн Diesel Suv нь дараахь давуу талтай:

• салон илүү тохиромжтой, тохь тухтай болсон;
• шатахууны хэрэглээг эрс багасгасан;
• хөдөлгүүр, дамжуулалтыг сайжруулсан;
• сайжруулсан түдгэлзүүлэлтийн схемийг сайжруулсан;
• бүхээгийн хэмжээ, даацын хүчин чадлын хэмжээ нэмэгдсэн.

Дизель хөдөлгүүр нь автоматаар илүү их маневр хийх боломжтой болгодог

Өмчлөлийн тойм нь машин олон үйл ажиллагааг илтгэж байгааг илтгэнэ. Үүнийг зөвхөн зам дээрээс ашиглах боломжгүй, гэхдээ байгальд явахын тулд гэр бүлийн машинаар ашиглах боломжтой.

Олон тооны SUV-ийн тойм нь Hyundai Dymos-аас 5 хурдны гарын авлагын дамжуулалтыг батлав. Энэхүү үйлдвэрлэгчийн PPC нь өндөр чанартай, дотоодын эсрэг талын дээд түвшний шинж чанарууд юм.

Бензиний өмнө дизель хөдөлгүүрийн давуу талууд

Хөдөлгүүрийн төрлийг тодорхойлох - дизель эсвэл бензин эсвэл бензинийг тодорхойлох нь тэдний хоорондох ялгааг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Бензин анчин нь 128 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй 16 хавхлагатай тоноглогдсон. аас. ба 2.7 литр. Үйлдвэрлэгчийн үйлдвэр нь AI-92 бензиний брэндийг цэнэглэхийг зөвлөж байна. Шатахууны хэрэглээ нь холимог мөчлөгт 100 км тутамд 13.2 литр юм. Сув нь 130 км / цаг хүрэх хурдыг боловсруулдаг.

4 цилиндр 16 хавхлаг хөдөлгүүртэй ZMZ-514 нь Diesel Hunter-д суурилуулсан хүчин чадалтай. аас. ба 2.2 литр. 100 км тутамд түлшний дундаж хэрэглээ нь ердөө 10.5 литр юм. UAZ нь 120 км / цаг хүртэл хурдтай хурдацтай хурдасч, 270 NM хүрч чаддаг.

Үүн дээр үндэслэн дизель хөдөлгүүр нь зөвхөн хямдхан шатахуун хэлбэрийг худалдаж авахад хүргэх нь аюулгүй гэдгийг маргах нь аюулгүй гэдгийг маргах болно. Үүний зэрэгцээ, ZMZ-511-ийн хамгийн дээд хурд нь smz-409 үнийг бага зэрэг алддаг. Эдийн засгийн хувьд Suv-ийн үнэ нь бензиний анчингийн өртөгийг 50 мянган рубль хэмнэнэ. Бензин дээрх хадгаламж нь 20 мянган км милийн дараа давхарт гарах болно.

Дизель хөдөлгүүр нь авто хүчийг нэмдэг

Үйл ажиллагааны явцад Дизель хөдөлгүүр нь зорчигчдын ачааг ачаалахад хариу өгөхгүй. Туршилтын драйвер үр дүн нь эдийн засгийн мотор, асфальт бүрээсний дагуу хөдөлж, хүнд даацын гаднах замыг даван туулах нь хоёуланг нь хэтрүүлж чадахгүй байгааг харуулсан болно. Бензиний хөдөлгүүрийг ашиглахдаа энэ асуудал одоо ч байгаа хэвээр байна.

Дизель хөдөлгүүргүйгээр ямар төрлийн "дамжуулалт" вэ? Үл ойлголцол. Шороо эсвэл элсийг цэвэрлээд бензин хөдөлгүүртэйгээр ойд илүү олон удаа цэвэрлээрэй. Үйлдвэрлэгч олон жилийн турш зохих цахилгаан станц хайж байсан. Гэхдээ бүх зүйл зарим талаар эвгүй байдаг. Өөр нэг зүйл .

Хүүхдэд хандиваа өгөөх

Эхлээд Польшийн дизель дизель шатаар удирдаж байсан "andoria": 2.4 L, 86 хүч - санаж байна уу? Нүцгэн, англи мотор, зөвхөн үнэтэй байдаг. Тэр түүнийг худалдаж авах болно, сэлбэг хэрэгсэл байх болно. Түүнийг 2005 онд орлуулахын тулд бидний гайхамшиг, манай гайхамшиг - Diesel zmz-514. Хаа сайгүй, хямдхан гар, хямд үзэгчид, хямд үзэгчид, эхлэгч, атгах, атгах, атгах, дэр, дэр, дэр, дэр, Гайхалтай! Тийм ээ, би асуудалд оръё, дизель, дизель нь "COMPENCE FARDSS-ийн гарууд" -ын гарт эвдэрсэн.

Бага зэрэг хэт халсан - толгойг нь хөтлөв. Долоо хоногт нэг удаа ёроолд нь харагдаагүй - Цахилгаан тасалгааны дэмжлэг, дээд хурдны тусламжтайгаар түүнийг тайрч, хавхлагаас салж, хавхлагаас салж, хавсралтаас салж эхлэв. тархалт!

Дизайнерууд өлгөөтэй биш байна: Тэд бензин мотор моторт ZMZ-406 дизель дээрээс салгасан ажлыг шийдсэн. Чанар сайн хийх боломжгүй юм. Жишээлбэл, бензиний моторт ижил шинж чанарыг олж авахын тулд Crankshaft нь нэг, хагас дахин их ачаалах ёстой. Тиймээс диаметр, хүзүүний уртыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол, эс тэгвээс доторлогоо цацна. Гэхдээ дизель хөдөлгүүр нь мотор нь мотор юм, учир нь дизель хөдөлгүүр нь мотор мотор юм. Гэхдээ хаана? Блок нь аль хэдийн тэнд "өвдөг" байдаг. ZMZ-514 - бүрэн буулт авах.

Ийм мотор нь гэрлийн машинаар гарч ирэх болно, жишээ нь, "Нива", гэхдээ Толятти-ийн залуус удамшуу залуустай хамт хосууд хайж байна. Тиймээс 514-р 514-тэй бол маш зөөлөн болгож чадсан туршлагатай jepres. Төмөр дээвр, суудлыг нь zavolzhsky Dielel-д илүү хялбар болгохын тулд мөн төмрийн дээврийг арилгана.

ХӨРӨНГӨ ОРУУЛАЛТ

Гэсэн хэдий ч, гаднах замд хүмүүсийг мойч хийхэд ашигладаггүй бөгөөд дизелийн өөр хувилбарыг хайж эхлэв. Ulanovskaya компани нь Мэргүүдийг хөрш зэргэлдэж, томоохон аж ахуйн нэгжид зэргэлдээх хятадууд: Тэрээр 500 лицензийн дизель дизель дизель дизель, дотоодын зах зээлд гардаг.

Дээжийг захиалсан - 92-хүчтэй шинэчлэлтийг захиалав. "Дөрвөн" F-DISEL 4JB1T. Uaz дээр суурилуулахад тохиромжтой, хэмжигдэхүүн, хэмжигдэхүүн. Бүх хөдөлгүүрийн мэдрэгч нь хяналтын төхөөрөмжтэй ажиллахдаа дасан зохицсон бөгөөд цахилгаан тасалгааныхаа дагуу адаптерийн хавтангууд, шүүрч авахын тулд зургуудыг хятадаар боловсруулж, шүүрч авахын тулд зураг зурахаар хятадуудыг хятадаар боловсруулаад, шүүрч авахын тулд зургуудыг хятадаар боловсруулаад, шүүрч авахын тулд зураг зурахаар хятадуудыг хятадаар боловсруулаад, шүүрч авахын тулд зургуудыг хятадаар боловсруулаад зургуудыг хятадаар боловсруулж, зургуудыг ашиглан шүүрч авахын тулд зургуудыг хятадаар боловсруулаад, шүүрч авах боломжтой.

Дизель туршилтууд өөртөө итгэлтэй зогсож байв. Өдөр тутмын амьдралд, маш хатуу, хатуу ширүүн нөхцөлд - "Троановск мужид" дээр суурилсан ", гэхдээ чихэнд нь Бариа шугам дээр цаг хугацаа өнгөрөх тусам тулааны тээврийн хэрэгслээс муу байна.

Дартешийн дараа би жижиг цуврал uaz - "Патритан" -аас "эх орончдын"

Аажмаар гэхдээ мэдээж

Би машин дээр машинаа туршиж үзсэн. Дизель ажиллагсдын хөдөлмөрийн түүх нь нуугддаггүй. Хайрцагны хайрцаг нь хурдан байх ёстой, шат бүрт түлхэх ирмэгийг мэдрэх хэрэгтэй. Гэхдээ та даруй дасах болно. Энэ түвшинд байгаа хурд нь мужийн нийслэлд машин руу явахгүй. Тав дахь араа, би хайр, жаран жаран, улам бүрт хөдөлж, хурдасгахгүйгээр хурдацтай хөдөлж, нэг зуун хорин хүртэл хурдацтай хөдөлж болно. Үнэн! Атгах нь залгисан боловч энэ нь жигд ажилладаг боловч энэ нь жигд ажилладаг, та Podagazovka-г мартаж болно. Тиймээс, энэ дизель дээр маневр хийх нь автомат дамжуулалттай адил энгийн зүйл юм.

Ойн Дала, Уаз Өтгөрч, аймшигтай хаана байгааг нь таслав.

Ойд бид өвлийн эхэнд унаж, хөлдөө орооцолдсон хэвээр оршуулав. "Доошоо асаагаад, та мөрийтэй тоглох боломжгүй," Хиймэл дагуулыг надад зөвлөж чадахгүй. Энэ нь аймшигтай юм: Хэрэв та хурдатгалгүйгээр задарч, зогсож, живэх болно. Winch кабелийг цас, мөсний бохир аргаар авирахын тулд - хэтийн төлөв нь тааламжгүй байдаг. Тийм ээ, явах газар алга байна - би намаг руу унав. Зүрх хөлдөнө, гэхдээ хурдан навч. Мотор, шүүслэг хоёр мянга, итгэлтэйгээр татдаг. Дугуй нь мөс авирч байна, тэд шавраар араа удирдаж, машинд хэзээ ч тохиолдож байгаагүй шиг машинууд сүйрч байна. Гутал нь цэвэр хэвээр байна ... бензинтэй хамт байгаарай, энэ нь хөлрөхгүй.

Энэ нь үнэтэй юу?

Darthi нь хоёроос дээш тооны автомашиныг мотортой ф-дизельээр гарав. Эзэмшигчидээс гомдол байхгүй байсан. Тэд япон хотод ч гэсэн, Хоккайдо, ийм автомашины унаа, эзэн нь нэлээд сэтгэл хангалуун байдаг. Хятадын мотортой "UIZE-HANERS" үнэ нь Хятадын мотортой - 650 мянган рубль. Үнэтэй юу? Магадгүй. Эцсийн эцэст бензин хөдөлгүүртэй үйлдвэрийн үйлдвэр нь ердөө 400 мянга, дизель хөдөлгүүртэй, 450 мянга. Дизель түлш хэрэглэсний дараа шатахуун дээрх хадгаламж нь зөвхөн 90 мянган мянган миль миль километрийг даван туулах болно. Гэхдээ бензин нь дизель өгдөг.

"ZMZ-514" нь Дөрвөн цилиндрт зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийн ул мөр. Эхний хувьд эдгээр моторууд зорчигч, арилжааны тээврийн хэрэгсэлд ашиглахад зориулагдсан байсан, гэхдээ үүний үр дүнд W3ACH дээр ашигладаг. Diesels "3M3-514" нь зөвхөн 2002 оноос 2004 оноос 2004 оноос 2004 оноос 2004 оноос хойш суулгасан. 2006 оноос хойш Ulyanovsk автомашины үйлдвэр нь эдгээр эрчим хүчний үйлдвэрүүдийн хэрэглээ болсон: "UA3 Hunter", дараа нь "Патрик" дээр, дараа нь "Патрик" дээр, "Патрик" дээр, дараа нь "UA3-ийн" uaibs "дээр, дараа нь" Патрик "дээр, дараа нь" Патрит "дээр," Патрит "дээр," Патрит "дээрээс эхлээд" Патрик "дээр," Патрит "дээр, тэдний" UA3 "дээр" Патрикс "дээр гардаг бөгөөд тэдний" Патрит "дээрээс эхлээд" Патрик "дээр," Патрит "дээрээс эхлээд" Патрикийн "дээр," UA3-ийн "uaks-ийн" ukiots-ийг "эхлээд" дээрээс "татдаг. Гэхдээ - хэдхэн жил: 2015 онд: 2015 онд ulanovsky автомашины ургамал эцэст нь 3M3-514 моторыг ашиглахаас татгалзав. Үүний шалтгаан нь юу вэ, энэ гэр бүлийн онцлог шинж чанарууд юу вэ?

Дизель өөрчлөгдсөнөөс татгалзах гол шалтгаан нь "анчин", "анчин", эдгээр машинуудын хайхрамжгүй шаардлага юм. UAZ нь өөрсдийгөө гэрэлтүүлэхэд хүргэдэггүй тул ulyanovsk нь ulyanovsk-ийн дизель төхөөрөмжийн эрэлт хэрэгцээ нь хэтэрхий бага байсан. Аж ахуйн нэгжийн менежментийн дагуу, Diesel "эх орончдын" зарах нь хэрэгжүүлсэн машиныг хэрэгжүүлсэн нийт тоонд 1% (!).

Uaz suvs шиг санагдаж байгаа юм шиг санагдаж байна. Эцсийн эцэст ноцтой давуу талууд байдаг: Машин, чиргүүл, Түлшний үр ашиг, хурдны үр ашиг, өндөр үр ашгийн хөдөлгүүр нь илүү их ноцтой, хурдны хөдөлгүүр ... динамик юм. Динамик нь сэтгэгдэл юм нь бензинтэй харьцуулахад дизель "эх оронч" -ийг "алдагдсан" гэж нэрлэдэг. 270 N * M-тэй тэнцүү 270 N * M-тэй тэнцүү, дизель цахилгаан эрчим хүчний хэсэг нь 1300 RPM-ээс 2800 RP хүртэлх мужид үйлдвэрлэгддэг ;; Дизель нь uaz-ийн хамгийн хялбар бие биш "чирэх" бөгөөд тайван байдаг. Энэ бүхэн бол ашиглалтын гол үзүүлэлт юм. Жийп эсвэл пикап хийх хэрэгсэл - Дээрээс нь. Бензин болон дизель ба дизель "эх орончдын" эх орончдын аль алинд нь бүртгэгдсэн тэр жолооч нар бензинээс илүү сайн байх болно гэж тэмдэглэв.

Гэсэн хэдий ч бүх өөрчлөлт, сайжруулалт, "3M3-514" "-ийг үл харгалзан," 3M3-514 "" -ийг үл харгалзан, хөдөлгүүр нь найдваргүй хэвээр байна. Нийтлэг ихэвчлэн GDM болон TNLD хөтчүүд, газрын тосны насос жижиг нөөц, түлш шугамын RTVD нь огцом салхи, хаягдсан огцом буурсан тохиолдолд асуудалтай, хөдөлгүүрийн цилиндр нь гарч хавхлаг хоол Нэвтрэх унаж, нь залгахад unscrewing үүссэн KV, тэр ч байтугай ийм байдлаар үүссэн бөгөөд тэр ч байтугай ийм байдлаар үүссэн бөгөөд тэр нь цилиндрийн блокийн дагуу үүссэн. Гэхдээ олон "uazod" нь энэ талаар өөр өөр санал бодолтой байсан.

Моторын шинэ хувилбарыг тоноглох, 600-51I хурд багатай авт Торгрот түлшний тасалгєсэн түлшний хэрэгсэл. - Хэрэв тэдгээр баригчны тоног төхөөрөмжийн тоног төхөөрөмж дээр бага зарцжээ. Энэ нь мэдэгдэхүйц, түүнчлэн дизель түлшний чанарт илүү их шаарддаг. Өмнө нь нэмэгдсэн бэрхшээлүүд нь шууд тарилга, шатахууны даралттай тогтмол тарилга хийхэд бэрхшээлтэй тулгарч байсан.

Зөрчилжүүлэх явцад Boschess Hozze болон Electres Pave, Rampence, insandencess лаа нэмэгдсэн; Энэ нь хятад турбоаргерын нэмэлтийг нөхөж, хөдөлгүүр нь найдвартай, эдэлгээтэй байх албагүй. Мэдээжийн хэрэг, ийм нэр хүнд нь борлуулалтад төгс нөлөөлсөн. Нэмж дурдахад, дизель "UAZ PRANTION-ийн үнэ нь энэ загварын бензин хувилбараас 100 мянга гаруй мянган өндөр байв.

3M3-514 гэр бүл нь 1980-аад оны эхээр нь Volga хөдөлгүүрийн ажилтнаас гаралтай, Volga Coper-ийн тусламжийг бий болгож эхлэхэд дизель хөдөлгүүрийг бий болгож эхлэв. "3M3-402.10". 1984 он гэхэд энэ тэжээлийн бус прототип үүсгэлтэй бөгөөд Латорийн, трерийг Га3-24-24LA-ийн TOLOUS "-ын Tover компанийг COUD-ийн хооронд бичиг зүйл боловсруулсан, Авъо-Баггабон юм. Үйл ажиллагааны хэмжээ - 2.45 литр, шахалтын харьцаа - 20.5; Хөнгөн цилиндртэй, тусгай Spruceelp, баррель хэлбэртэй, баррель хэлбэртэй, баррель хэлбэртэй банзал, Техникийн шүүлтүүрийг бөглөрөх, rekjet хөргөлтийн анкет хөргөх нь preheching of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of over cophing. Энэ загварын үргэлжлэлийг үргэлжлүүлэхгүй байсан.

Зөвхөн 1990-ээд оны эхний хагаст Зорилтот автомашин, гэрлийн машин, хөнгөн ачааны машиныг бий болгосон. Зарим шалтгааны улмаас тэд дизель хөдөлгүүрийг зөвхөн бензиний хөдөлгүүрт үндэслэн бензиний хөдөлгүүр хийх үүрэг хүлээсэн боловч энэ үндсэн цахилгаан тэжээлтэй байх ёстой.

Урьдчилсан бүтээн байгуулалт дээр үндэслэн суурь хөдөлгүүрт суурилсан бөгөөд үндсэн хөдөлгүүртэй хамгийн их зүйлийг хангахыг хүсч байна. "3M3-406.10", цилиндрийн диаметр нь 86 мм хүртэл буурчээ. Үүнийг хуурай нимгэн нимгэн ханатай ханцуйнд суулгаснаар энэ нь хүрсэн; Үндсэн хөдөлгүүрийн уугуул, суурийн хөдөлгүүрийн саваа холих, үр дүнд нь цилиндрийн блок, Crankshaft-ийг боловсруулж, бараг бүрэн хэмжээгээр боловсруулж, Маш эхлэлээс, турбо хөргөх агаарыг хөргөх агаар хөргөх агаарыг хөргөх нь шинэ дизель дээр хүрээлэгдсэн байв.

"3M3-514", "3M3-514" нэр, "3M3-406.10" нэрний доор, DEASOLLAVL INVION (YAZOSLAL ТОНГОЛТ (YAZDA) -ийн ТЕГОЛОГИЙН ТЕВЕРИКИЙН ТЕХНИКИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТЕХНИКИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН ТЕХНОЛОГИЙН ТЕХНИКИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ. GBC нь эцэст нь цутгамал төмрөөр хийгээгүй, гэхдээ хөнгөн цагаанаас.

1999 онд 1999 оны 12-р сард Дизель хөдөлгүүрийн анхны PilloT-ийн үйлдвэрлэлийн багц "3M3-514" - 10 ширхэг үйлдвэрлэсэн. 2002 онд тэд "газеллууд" дээр дебюте. Гэсэн хэдий ч эхний хоёр хүүхдийн туршид үзэж байгаа ч гэсэн тэдгээрийг ашигладагар сэргийлэх хугацаа буруутай, эдгээр Хавар, засвар үйлчилгээ нь ч шүүмжлэлийг баримталсан байдаг.

Мэргэжилтнүүдийн хэлснээр Моллсгски Моторын архаг хэрэгслийн тоног төхөөрөмж нь МӨНГӨН МОНГОЛ, МАШИНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Дизель хөдөлгүүр, бензинээс ялгаатай нь зовж шаналахгүй байв. Нэмж дурдахад, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нийлүүлэгчид нь "халбага" ойлголтын үржил шимгүй урсгал руу шилжсэн. Тэгээд тогтворгүй чанар нь худалдан авагчдыг огцруулж, карбюраторын хөдөлгүүрийг солих санааг нэгтгэсэн. Үүний үр дүнд 2004 оны эхээр дизель хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийг 3M3 дээр 3м3-тэй хөргөх нь хөргөгчинд, бодит,

Гэсэн хэдий ч, сайжруулалт, тохируулга "3M3-514" үргэлжлүүлэв. Толгойн дизайныг өөрчилсөн, тэдний хатуу байдалд нэмэгдэх болно. Дотоодын уян хатан жийргэвчний оронд, дотоодын уян хатан жийргэвч, GBC нь GBC-ийг ашиглан GBC-ийг импортолж, металлер. Төрөлжсөн, үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэл нь Германы компани "MAHLE" -д томилогдсон. Найдвартай байдал, нөөцийг нэмэгдүүлэхийн тулд, нөөцийг нэмэгдүүлэхийн тулд саваа, нөөц, цаг хугацаатай гинж, олон тооны дэлгэрэнгүй мэдээллийг холбосон.

Үүний үр дүн нь "3M3-5-51.3-51.3Z" -ийг эхлүүлэхэд "3M3-52.006" -ийг эхлүүлсэн. UAZ Hunter эдгээр моторуудаас эхлэв. 2007 онд 2007 онд, 3M3-514Z нь ПДОГА, ПДОГАН АВТОМАШИНГИЙН АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГАА. Тун удахгүй "3M3-5-52Z" -ийг "BOSCH" -ийг "BOSCH" -ийг жагсааж, дараа нь, дараа нь, дараа нь энгийн төмөр замтай. Эдгээр хувилбарууд нь 10% -иас бага дизель түлш, бага хэмжээний хөдөлгүүрийн баялагыг бага, хамгийн бага хөдөлгүүрийн баялагыг харуулсан. Гэсэн хэдий ч тэд их хэмжээний тархсангүй.

4-цус харвалт дизель хөдөлгүүр нь эгнээний гарчигтай L хэлбэртэй цилиндр, поршуу, поршуу, поршортой, 2 CAMENCHAFT, 2 CAMPAFT, 2 CAMPAFT-ийг эргүүлэв. Мотор нь хүчээр хаалттай эргэлттэй шингэн хөргөлтийн хөргөлтийн системээр тоноглогдсон. Хэсэгчилсэн системийг хослуулсан - даралт, цацаж, цацаж байна. Шинэчлэгдсэн мотор "3M3-51EL2" Цилиндр бүрхэг хулсан, цилиндртэй нисэх онгоцны хөргөлт болон бага цэнэглэлтээс анги майрах зурвасыг зааван хэдэн цилиндр барих боломжтой болгосон. Турбиныг "турбо-цоорхойноос хасаагүй турбин нь" турбо-цөөн ", гэхдээ энэ нь найдвартай, найдвартай, засвар үйлчилгээ, засвар шаарддаггүй.

Хөдөлгүүрийн зүүн тал: 1 - усан насосны Pold Adpoore / Hartan) 2 - усны насос; 3 - Драйдрейлийн цахилгаан насос (Gur); 4 - Хөргөх шингэний температур мэдрэгч мэдрэгч (хяналтын систем); 5 нь температурын заагч мэдрэгч; 6 - Термостатын орон сууц; 7 - Онцгой байдлын газрын тосны даралтын үзүүлэлт; 8 - газрын тос боловсруулах хүзүүний таг; 9 - Урд хөдөлгүүрийг өргөх хаалт; 10 - газрын тосны түвшний заагчийн арми; 11 - Агааржуулалтын хоолой; 12 - дахин боловсруулах хавхлага; 13 - турбокарергийн яндангийн хоолой; 14 - Яндангийн олон талт; 15 - Дулаан тусгаарлагч дэлгэц; 16 - турбокарер; 17 - халаагч хоолой; 18 - Картер шүүрч авах; 19 - Crankshaft-ийн холболтын зүүг бэхлэх нүх; 20 - Coilk залгуурын нүхний тосны тос; 21 - Турбочергээс газрын тосны усны хоолой; 22 - TUBE-ийн тарилгын тос нь турбоаргеруудад; 23 - Crane Pluum Co. 24 - burbocompressoror-ийн хэрэглээний цорго

Компанийн "BOSCH" -ийг "BOSCH" - хоёр жил дизель түлшний урьдчилсан тарилга хийх боломжийг олгодог. Гарын авлага, халаагч, халаагч, ус тусгаарлагч, усны тусгаарлагч - Bosch, өндөр даралттай түлшээр үйлдвэрлэдэг.
TurboCharger "C12-9-9-02" нь Чех улсад "CHZ-Stearconeta" үйлдвэрт хийгддэг. Ашиглах, турбин "ГРАРРЕТ" -ийг илүү өндөр үр ашигтай байдаг.

Цилиндр цилиндрийн блок нь тусгай цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд Crankshaft-ийн тэнхлэгээс доош буулгасан моноблокоор хийгдсэн байдаг. Цилиндрүүдийн хооронд, хөргөлтийн тусгай урсдаг. BC-ийн доод хэсэгт, 5 төрөлхийн холхивчийг дэмждэг. Баавгай таглаа нь цилиндрийн блоктой угсралтыг боловсруулж, дараа нь сольж болохгүй. Цилиндрийн блокын хэсэгт Crankcase хэсэгт байрладаг, газрын тосны пистонтой хөргөх цэгүүд байдаг.

Цилиндрийн толгой нь хөнгөн цагаан хайлшнаас цутгамал. GBC-ийн дээд хэсэгт хийн түгээлтийн механизм байна: CAMPAFTS, хавхлагын хөшүүрэг, гидравлик, устуу, хэрэглээний хавхлага байдаг. Цилиндр цилиндр толгой нь хоёр оролтын сувгаар болон хоёр үр дагавартай; Орцны хоолой, яндантай термифолол, бүрхэвчийг холбох фланцууд; Цочмоль, чимэглэсэн лаа, өтгөрөлт, хөргөлтийн систем, хөргөлтийн системд суурилуулсан газар тариалангийн газар байдаг.

Урд талын харагдац: 1 - Crankshaft ДИНГИЙН ДЭЛГҮҮР; 2 - Crankshaft байрлал мэдрэгч; 3 - генератор; 4 - Орон сууцны дээд бүсийн хөтөч TNVD; 5 -nvd; 6 - Агаарын суваг; 7 - Газрын тосны цэвэршүүлэх хүзүү; 8 - Газрын тос тусгаарлагч; 9 - Цагат цисгоны хоолой; 10 - бүс жолооны Про ба ХӨГЖИЛ; 11 - фен дамар; 12 - Тонзолсон боолт шахалт; 13 - Датаны эрвчилд Найруураа нас уу; 14 - Шейнергийн дискээр гараар дарсга; 15 - Хугахын хаалт Гурх; 16 - гарын авлага; 17 - усны насосны талбай; 18 - генератор, усны насосны хөтөч бүс; 19 - Дээд үхсэн цэгийн заагч (VTT); 20 - NMT NEMOROR ROCOR дээр NMT шошго; 21 - Доод бүсийн Drive Held Tnet Tnet

Пистонууд нь тусгай хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн бөгөөд поршений толгойд байрлуулсан шатамхай танхимаар хийсэн. Шаталтын танхимын хэмжээ нь (21.69 ± 0.4) см3. Поршений банзал нь уртын чиглэлд баррель хэлбэртэй, зууван хэлбэртэй байдаг. Поршений цагираг дээрх поршений цагираг: Хоёр шахалт ба нэг газрын тос туранхай.

Хөдөлгүүр холбох хутга - ган хийл. Холбох саваа холболтын бүрхэвч нь холболтын саваа бүхий угсралтыг боловсруулдаг тул мотор нь тагнаас нөгөө сав руу шилжих боломжгүй. Род бүрхэвчийг холбосон саваагаар ороосон боолтоор бэхэлсэн байна. Холболтын родын толгойн толгой дээр цус харвалтын ханцуйг дарав. Crankshaft бол ган хуурамч, 5 дэмжлэг бөгөөд 5-р мм-ийн радиустай бөгөөд 47 мм-ийн радиустай бөгөөд 47 мм-ийн радиустай бөгөөд 47 мм-ийн радиустай, дэмжлэгийг илүү сайн буулгах, дэмжлэгийг илүү сайн буулгах боломжтой. Хүзүүний элэгдлийг эсэргүүцэж байна.

Төрөлхдээ кранкийн төрөлхтний оруулга - Ган хөнгөн цагаан. Хорон, нүх, нүхтэй дээд давхаргууд, ёроолгүй. Холбох саваа холбосон саваа холболтын оруулга - Хуучин, цоорхойгүй. Нисдэг онгоц нь түүний арын хэсэгт Crankshaft-т хавсаргасан.

Хөдөлгүүрийн баруун тал: 1 - Стартер; 2 - Нарийн түлш цэвэршүүлэх шүүлтүүр (FTOTE) (Тээврийн байрлал); 3 - зүтгүүрийн гарааны реле; 4 - Газрын тосны насосны драйвер бүрхэвч; 5 - арын мотор өргөх хаалт; 6 - хүлээн авагч; 7 - өндөр даралт түлшний шугам; 8 - Өндөр даралтын түлшний насос (TNVD); 9 - TNVD-ийн арын дэмжлэг; 10 - CCMSUD-ийн бэхэлгээний цэг; 11 - шингэний тосны дулааны солилцооны хангамжийн хөргөлтийн хоолой; 12 - вакуум насосны тохирох; 13 - генератор; 14 - Вакуум насос; 15 - доод гидравликчийн таг; 16 - Crankshaft байрлал мэдрэгч; 17 - Газрын тосны хангамжийн хангамжийг жижигшуу насослох; 18 - Газрын тосны даралтын үзүүлэлт мэдрэгч; 19 - тосны шүүлтүүр; 20 - oh арилгах шингэн, газрын тосны дулааны солилцооны цорго; 21 - Вакуум насоснаас дээш гулсах хоолой; 22 - Газрын тосны карт; 23 - Шүүрч авах Картер өсгөгч

Тархалтын босоо амууд нь хөнгөн босоо амыг бага нүүрстөрөгчийн хайлшаар хийсэн бөгөөд 1.3-ийн гүнд цемогийн гангаар хийсэн. Хөдөлгүүрт 2 CAMSHAFT: ДЭЛГҮҮРИЙН ХУДАЛДАН АВАХ, ХУДАЛДААНЫ ХУДАЛДАА. Босоо амны хөндий - Тэмдэглэгээ, тэмээний тэнхлэгүүдтэй харьцангуй тэгш бус байдал. Босоо бүр дээр - 5 Хүзүүг дэмжих. Цилиндрийг цилиндрийн хөнгөн цагаан толгойд байрлуулж, бүрхүүлээр хаагдсан дэмждэг. Гинжин түгээх босоо ам, хоёр үе шат.

Тослох систем

Хөдөлгүүрийн тосолсон систем - хосолсон, олон үйл ажиллагаа. Дарамт шахалтын дор Crankshafts нь тосолж, цувисан Crankshaft баавгай, түгжрэл ба Товчлуурын боов, Моторын үлдсэн хэсэг нь цацаж тосолгодог. Пистонс нь тийрэлтэт онгоцоор хөргөнө. Газрын тосны дарамт нь гидропор, гидролийн ажлын байранд өгөгдсөн. Цилиндрийн блок ба газрын тосны шүүлтүүрийн хооронд газрын тосны насос суулгасан байна. Энэ нь араа, дан хэсэг юм.

Хөндлөн хөдөлгүүрийн зүсэлт: 1 - хүлээн авагч; 2 - цилиндр толгой; 3 - гидробар; 4 - Оролтын хавхлагын камер; 5 - Хавхлагын хөтөч хөшүүрэг; 6 - Оролтын хавхлага; 7 - Яндангийн заалтыг түгээх; 8 - Яндангийн хавхлага; 9 - Порше; 10 - Яндангийн олон тал; 11 - поршений хуруу; 12 - Кран Кран CO. 13 - саваа; 14 - Crankshaft; 15 - Газрын тосны дээд генерийн индекс; 16 - Газрын тосны насос; 17 - Газрын тос, вакуум насосны хөтлөгч; 18 - Портон хөргөх цорго; 19 - цилиндрийн блок; 20 - Халаагчийн хоолойг тойрч гарах; 21 - Халаагчийн хоолойг төрөлжүүлэх зам; 22 - Оролтын хоолой

Хөргөх систем нь шингэн, хаалттай, хаалттай, хаалттай системийн термостат, Хөргөх системийн термент crankshaft дамараас.

Энэ брэндийн Энэхүү брэндийн энэ брэндийн шинэ дизель нь тэдний өртөг бөгөөд тэдний өртөг нь гурван зуун мянга орчим рубль бөгөөд энэ нь 270,000 рубль-ээс эхэлдэг.

Дизель хөдөлгүүртэй бүх дугуйгаар хөтөлдөг нь бензиний хувьд бензиний шинж чанаруудаас илүү олон мянган хүн жолоодох, маш олон мянган хүнээс илүү их зүйлийг олж мэдсэн. Нэмж хэлэхэд, 3M3-514 гэр бүлийн мотор нь найдвартай, ажлын найдвартай байдлын хувьд муу нэр хүндтэй байдаг. Энэ нь "Дэйзел Уаз" нэртэйгээр сүйрч буй газарт (ZMZ, ZMZ, ZMZ, ZMZ, ZMZ, ZMZ-т харьяалагддаг) төсөв.