3. Ford Focus III үеийн хурдны хайрцаг шиг. Элэгдсэн оли дээр хийсэн ажлын өв

Машинаар Ford FocusМеханик, автомат, робот 3 хурдны хайрцаг суурилуулсан тул савхин машин сонирхогч тантай төстэйг нь сонгох боломжтой. Өнөөдөр бид хамгийн алдартай тээврийн хэрэгслийн автомат хурдны хайрцгийн талаар ярих болно. Ford Focus 3 автомат машин нь илүү үнэтэй, гарын авлагын хурдны хайрцгийн доод аналог, гэхдээ хэн нэгэн нь тав тухтай байдлын төлөө мөнгө төлөхөд бэлэн байгаа бол. Танд үнэхээр ийм сонголт байгаа эсэхийг олж мэдээрэй.

Ford Focus 3 дээр ямар машин суурилуулсан бэ

Форд автомашины 3 үеийн машинууд автомат хурдны хайрцгаас иж бүрэн автомашины сонголтоор баялаг биш юм. Энэхүү хурдны хайрцгийг зөвхөн 1.5 литрийн багтаамжтай EcoBoost хөдөлгүүртэй хосоор нь авах боломжтой.Бусад эрчим хүчний нэгжийн механикууд зөвхөн хамгийн сайн PowerShift роботыг сонгохоос гадна гайхалтай механикуудыг сонгох хэрэгтэй болно.

3-р үеийн Фокус дээр 6F35 автомат хурдны хайрцгийг суурилуулсан.Женерал Моторс концернтэй хамтран Фордын түгээлтийн үнийг ердийн 6T30 / 6T40 автомат хурдны хайрцганд энэ булагийн үндэс болгон авсан. Virobnik neabiyak usunenny nedolіkіv tsієї дамжуулалт дээр popratsyuvav, мөн Mondeo, Escape, Fusion болон Kuga загварууд дээр аль хэдийн амжилттай ажиллаж байсан 6 шатлалт автомат машиныг гаргасан. Vіdguki Vlasnikіv тухай tsyu хайрцаг dosit муу биш, тулд тэр virobnik vyrіshiv vikoristati дээр Focuses өөрөө її.

Автомат дамжуулалтын шинж чанар

6F35 - гидротрансформатортой сонгодог зургаан шатлалт автомат.Энэ хайрцаг нь 3 литр хүртэл багтаамжтай хөдөлгүүрт тохиромжтой, үүнийг хоёр хосоор нь урд хэсэгт ашиглах боломжтой. бүрэн хөтөч. Хамгийн их эргэлт нь 350 Нм.

Энэ дамжуулалт нь шинэ зүйлээс хол байна;

Хайрцагны нөөц, сонгогчийн заалт, үнэ нь 250 мянга. км.Ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөх, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх нь бодитой юм. Гэвч практикээс харахад автомат машин нь эдгээр усны сэтгэлгээнд мэдрэмтгий байдаг тул урьд өмнө гарсан ноцтой алдаанаас зайлсхийх олон шалтгаан бий.

Ford Focus автомашинуудад энэ төхөөрөмжийг 2010 онд суулгана. Але 3-р үе - ийм хайрцагтай үлд. Удахгүй гарах хувилбарын хувьд 8 шатлалт автомат машин суурилуулахаар төлөвлөж байна.

Форд Фокус 3 автомат хайрцагны сул тал

Zvichayno, 6F35 nadіynisha, nizh її podednitsa, oskіlki virobnik прототипийн бүх төрлийн асуудлуудыг харьцангуйгаар шинжилж, тэдгээрийг суурилуулсан боловч fordіvskoi 6 шатлалт хурдны хайрцаг нь өөрийн гэсэн дутагдалтай талуудтай.

Нэг нь ердийн асуудлууд, Яагаад автомашины жолооч нар үйлчилгээнд явдаг вэ - tse znoshuvannya хайрцагны бие, эс тэгвээс - дифференциал холхивчийн буух суудал. Розташуваннягийн дунд хэсэгт металл хайрцагт илүү хүчтэй чичиргээ үүсдэг бөгөөд үүний үр дүнд холхивч нь сул бэхлэгдсэн, чичирч эхэлдэг бөгөөд үүний үр дүнд сулардаг. Ихэнхдээ traplyatsya, хайрцгийн бусад элементүүдтэй таарахгүй холхивчийн хэсгүүд scho. Дэлхий даяар асуудлыг шийдэх арга бол хайрцагны их биеийг солих явдал юм. Хэдийгээр сортуудын тоо бага боловч буух талбайд янз бүрийн тусгай доторлогоотойгоор тойрч гарах боломжтой.

6F35 дахь соленоидууд нь 6T30/6T40-ийн прототиптэй ижил байна. Тиймээс өмхий үнэр нь өмнөх шигээ бүхэл бүтэн дүүргэгчийн сул массаар дүүрдэг. Цахилгаан механик хавхлагууд нь эд ангиудыг доргиох үед тогтсон мэт металл хусуураар бөглөрдөг. үе үе өөрчлөгдөх olії тэр түрэмгий зан їzdi эрт эвдрэлийн шалтгаан болж болно. Хэд хэдэн налууд соленоидыг сольж болох боловч нугалах налууд тэдгээрийг сольж болно.

Ихэнхдээ програм хангамжтай холбоотой асуудал гардаг. Өдрийн аль чиглэлд механик асуудалхайрцаг нь "shtovhaєtsya", sіpaєtsya. Ялангуяа жолоодлогын горим дахь мөрүүдийг анхаарч үзээрэй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нөхцөл байдал хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй, гэхдээ энэ нь зүгээр л боломжгүй юм: албан ёсны дилерийн анивчсан анивчихад хангалттай.

Дуртай, машин шиг бай, 6F35 хальтирч унах дургүй. Tsya дамжуулалтыг тайван аялалд хүлээн зөвшөөрдөг. Yakshcho та kuchugurі-д гацсан эсвэл замгүй, viїhati бие даан гацсан, агуу imovіrnіst, scho дамжуулалт яаралтай горимд эсвэл vzagalі vyde таарахгүй. Их хэмжээний гулссаны дараа хайрцаг нь "өшиглөж", араа муу шилжиж, эсвэл хурд нэмэгдэж эхэлдэг. Ийм ааштай байдалд үрэлтийн зовлонгийн багцыг сонсоорой. Тэднийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй болсон тул хайрцгийг цэгцэлж, жижиг нарийн ширийн зүйлийг өөрчлөх шаардлагатай болно.

6F35 бол тос солигдоно

Форд Фокус 3 автомат машины арьсан менежер нь язгууртнуудын буруутай, автомат хурдны хайрцаг нь дамжуулах тосны чанарт илүү мэдрэмтгий байдаг. Хэрэв та хогийн савыг бөглөх юм уу эсвэл тэр даруй солихгүй бол алдаа гаргахад бэлэн болно.

Virobnik vicorist зөвлөж байна дамжуулах тос Motorcraft XT-10-QLVC.Хайрцаг дахь йогийн хэмжээ 8.5 литр болно. Тос, шүүлтүүрийг хэрхэн солих тухай албан ёсны зөвлөмж - арьс ширний 75 мянган туршилт, дараа нь энэ нь хангалтгүй гэдгийг машины механикч баталгаажуулна. Аль хэдийн 40-45 мянга дамжуулагч эх оронхаранхуй, дотор нь маш их хэмжээний металл үртэс байдаг. Мастер өөрөө арьсны хэмжээг 45,000 километрээр багасгахыг зөвлөж байна, тэр ч байтугай энэ нь байнга тохиолддог.

Хэрэв та Оляаг нэгэн зэрэг солихгүй бол та юу гэж бодож байна вэ?Шинэ хамаарал нь эд ангиудын байгалийн гулзайлтын үр дүнд бий болсон металл үртэсээс үүсдэг. Шүүлтүүр болон соронзны хусуурууд баригдахгүй. Соленоид ба гидротрансформаторыг уухад эдгээр чухал зангилаануудыг тааруулахад хангалтгүй, тэдгээрийг солиход үнэтэй байдаг.

Ялангуяа идэвхтэй элэгдэлд орсон бүтээгдэхүүнүүд нь халтирч, түрэмгий жолоодлогын үед тогтдог. Хэрэв та цас эсвэл ойд гацсан бол хайрцгийг туршиж үзсэн бол тосыг төлөвлөсөн солих ажлыг хийх нь дээр, усан онгоцны зогсоол ноцтой хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй.

Чи varto minat тосыг бие даан уу? Хэрэв та нүхтэй эсвэл нүхтэй гарааш, түүнчлэн олон тооны багаж хэрэгсэлтэй бол энэ процедурыг эвхэхийг оролдож болно. Бусад тохиолдолд үйлчилгээнд хандах нь илүү хялбар байдаг. Зөвхөн тос худалдаж аваарай албан ёсны дилерүүд, эс бөгөөс золиослолын хохирогч болж, автомат хурдны хайрцгийг засварлахад их хэмжээний мөнгө зарцуулах эрсдэл өндөр. алдаа usunennya үнэ нь баялаг зүйл, бага сорт анхны олиїЭнэ нь tsioma хадгалах varto биш юм.

Власниковын Форд Фокус 3 автоматын тойм

Форд Фокус бөгсгүй, вагон, седан машины эзэд автомат хурдны хайрцгийн талаар юу бодох ёстой вэ? Та сонголтондоо хэр олон өмхий үнэртэж байна вэ?

6F35 нь орчин үеийн дамжуулалттай харьцуулж болох автомат хурдны хайрцгийн шинэ загвараас хол байгаа бөгөөд энэ нь олон параметрийн хувьд програмчлагдсан байдаг. Але завдяки хол зайд өдөр тутмын жолоодлогын зургаан араа жолоодохын тулд арааны дугаараа аваарай.

Форд автомат машин нь швед жолоодох, түрэмгий усанд орох дуртай хүмүүсийн хувьд хамгийн сайн шийдэл биш боловч спорт горим нь муухай динамикийг харах боломжийг танд олгоно. За, манангаар бүдэгхэн шилжүүлэхийн тулд автомат хурдны хайрцаг нь бараг тохиромжтой.

Дамжуулалт нь саадгүй, жигд шилждэг; Yakshcho є smikannya і rusі дор бүтэлгүйтэл, илүү vipadkіv reflashing тусалдаг.

Бардам байдлын хувьд Форд машин дээр 6F35 суулгах тусгай нэр томъёо шаардлагагүй байсан. Автомат машиныг хүлээлгэж өгдөг бөгөөд таны машины тухай өмхий үнэр шиг ноёддоо хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэнэтийн бэлэг өгөх нь ховор.

Дэд баг нь дараах байдалтай байна.нам гүмхэнд, илүү ихийг хүсдэг хүмүүст зориулж автомат машиныг чимээгүй явахад шилжүүлэх нь 6F35 бол гайхамшигт пидид юм. Ford Focus3 автомашинд олон жилийн турш мэдэгдэж байсан хүмүүсээс үл хамааран хайрцаг нь бусад Фордын загваруудад муугаар нотлогдсон. Та үүнийг одоогийн Мазда, Линкольн машинуудаас харж болно.

6T30/6T40 автомат хурдны хайрцагны соленоид бүхий хяналтын хэсэг нь сул талуудын нэг юм.

Үүний зэрэгцээ Майже машинаа алдаагүй, автомат хурдны хайрцагтай байх байсан. Робот роботуудын эвдрэл нь илүү түгээмэл, механик хурдны хайрцганд бага байдаг боловч автомат хурдны хайрцагтай машинд өсөх тусам үнэ нь ундны хувьд харагдахгүй байна.

Энэ нийтлэлд бид Power Shift нэрээр шинэ дамжуулалтад багтсан Ford Focus 3-ийг харж болно. Эхэндээ би тайлбарлах болно Товч тодорхойлолтмашин өөрөө, дараа нь бид энэ гайхамшигтай машинтай усанд саад учруулж болох автомат хайрцагны эвдрэлийг авч үзэх болно.

Шинэ дамжуулалтын Power Shift

Та машины загвар худалдаж авахдаа юуг анхаардаг вэ? Хоёр шүүрч авах багцаас тогтсон Power Shift дамжуулалт, EcoBoost цувралын турбо хөдөлгүүр, цахилгаан өдөөгч, үүний тусламжтайгаар машин бие даан зогсоол хийхээс гадна өөрийн үзэмжгүй шугамыг нөхөх боломжтой.

Замын хамгийн өргөн тэмдгийг ялгахын тулд робот электрон нүдийг ашигла. Форд Фокус 3-т ийм ер бусын бөгөөд үндсэн шинэчлэлтүүдийг авч үзвэл автомашин сонирхогч ирэх эсэх нь тодорхойгүй байна.

Деяки Навит энэ загварыг A3-ийн өрсөлдөгчид бичиж авсан. Автомат хурдны хайрцагтай машинууд Оросын бүх борлуулалтын рекордыг нэг дор тэмдэглэжээ. Түүний алдар нэр нь өндөр мэргэшсэн fahivtsiv амжилттай ажлын үр дүн юм.

Focus 3 автомашины шинэ гэр бүл бол Форд корпорацын үнэхээр том хэмжээний төсөл юм. Өмхий үнэр нь Испани, Тайланд, Хятад, Герман, хамгийн гол нь АНУ, Орост гардаг. Мөн худалдаалж байгаа энэ загварыг дэлхийн 129 оронд олж болно. Ци хоёрын хувьд машин нь өөрийгөө эелдэг байдлаар харуулж, дэлхийн өнцөг булан бүрт жижиглэн худалдаачид, жолооч нар шиг нэг бус удаа засч залруулсан. Автомат хурдны хайрцаг суурилуулсан Ford Focus 3 нь энэ ангийн бусад төлөөлөгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа сонголт болж байна.

Viber автомат ба механик хооронд

Сүү өндөртэй орчин үеийн хайрцагны нөөц. Хайрцаг нь амьд үлдэж чадах эсэхийг зөв ажиллагаатай 250 мянган километр хүртэл шүүнэ үү. Үйлчилгээний хугацааг утга учиртай үргэлжлүүлэх энэ механизм obov'yazkovo nebhіdno vyvchiti дүрэм koristuvannya автомат хайрцаг. Энэ нь машины үйл ажиллагааны чухал хүчин зүйл юм. Тиймээс, хайрцгийн практик байдал нь яагаад усны хэв маягаар хэвтэх талаар баялаг юм. Шведийн уралдаанд дуртай мэргэжлийн уралдаанчид, зүгээр л усчид "механик" хэмээх нэр хүндийг дэмий л орхидоггүй. Мэдээжийн хэрэг, орчин үеийн автомат машинууд үүнийг хурдан, динамикаар хийх боломжийг танд олгоно. Гэхдээ хэрэв та амьд байдлын үүднээс гайхаж байгаа бол "дэд лог дээр хий - хурц халмо" горимд зулбах нь машинд эрс эсрэг заалттай байдаг.

Өмнө нь юу ч биш, зөвхөн машинууд автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв төлөөлөх анги, томилохоос өмнө зорчигчдыг нэг цэгээс нөгөөд тав тухтай, аюулгүй хүргэхийг тусгасан. Үүний зэрэгцээ автомат хурдны хайрцгийг арьсан машинд ашиглаж болно: жижиг машинаас том хэмжээтэй позашляховик хүртэл. Хүн ядарсан таван дугуйт хөдөлгүүртэй машин авах шиг, дээд тал нь өөрчлөх хүсэл эрмэлзэлтэй байдаг, энэ нь хэтэрхий эрт байна, бүгд адилхан, хайрцгийг нь таслан уйлах хэрэгтэй болдог нь гайхах зүйл биш юм.

Автомат хурдны хайрцгийг суурилуулсан машинуудын толгойд хэрхэн яаж зогсох вэ гэдэг өөр нэг асуудал байна - чирэх биш. Асуудал нь халдлагад оршдог: газрын тосоор хангадаг насос нь бусад нарийн ширийн зүйлийг "immusheno" ороосон ч хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед аяндаа ажилладаггүй. Хуурай сараалжны ул мөрийг та мэдэх нь гарцаагүй: нарийн ширийн зүйлс нь элэгдэж, үрэгдэж байна.

Автомат хурдны хайрцагтай машины устай холбогдсон илүү чухал шингэрүүлэгчид байдаг, тухайлбал диконууд шүдээ гэрлийн өмнө байх үед асаах хэрэгтэй гэж бодохын тулд усыг мэддэггүй. "P" горим (зогсоолын горим) ба гулсуур эргэлдэж байх үед "хар борооны эсрэг" өнхрүүлээрэй. Ийм гайхалтай, гайхалтай турбота бол үнэхээр марна юм. Нэмэлт машин сонирхогчид бүх аяллын турш сонгогчийн бариулыг дор хаяж хоёр удаа шилжүүлэхийг зөвлөж байна: дугуй эргэхээс өмнө D байрлалыг (хөтөч), аялал дууссаны дараа зогсоолын горимд шилжүүлээрэй.

Хэрэв чичиргээ, гүн цас, шавраас машиныг чирэх шаардлагатай бол нөхцөл байдлыг хэрхэн буруутгах вэ. Ийм випадуудад AKP-ийн використ примус захыг дуугаргана уу - "1" байрлал эсвэл "2" байрлал. Мэдээжийн хэрэг, ийм асуудал гарсан тохиолдолд гуравдагч этгээдийн тусламжийг яаралтай авах нь дээр. Бүү үл итгэ - бидэнд өгсөн нигүүлсэл, тайтгарлыг эдэл автомат хурдны хайрцаг.

Автомат хурдны хайрцгийн роботтой холбоотой асуудал гарч болзошгүй

Автомат хурдны хайрцгийн боломжит эвдрэлийн талаар бид хамгийн өргөн тархсан эвдрэлийн жишээг авч үзэх болно.

• Гэсэн хэдий ч автомат хурдны хайрцаг нь урагшаа биш, машиныг зам дээр чирдэг. Ийм асуудал нь үрэлтийн диск, ханцуйвчийн элэгдэл, муфтийн газрын тосны лац эвдэрсэн зэргээс шалтгаалж болно. Хэрэв автомат хурдны хайрцаг буцаж явахыг хүсэхгүй байгаа боловч зөвхөн 1, 2-р хурдыг асаасан бол үүнийг зүүж эсвэл поршений ханцуйвчийг хусах боломжтой.

• Buvaє гэх мэт, автомат хурдны хайрцаг нь зөвхөн урагшаа, бүх чимээ шуугиантай байдаг, гэхдээ та сарлагтай буцаж явахыг хүсэхгүй байна, та хүсэхгүй байна, энэ нь galmіvnoї strіchki-ийн поршений савааг хугалсан нь дээр. бүх зүйл. Або, би үрэлтийн бөмбөг эсвэл поршений ханцуйвчийг элэгдсэн хэвээр байх болно.
• Хэрэв автомат дамжуулалт урагш биш, арагшаа биш, харин R эсвэл N горимоос шилжих үед дамжуулалтын санамсаргүй дамжуулалтыг идэвхжүүлэх биш өөр хурдтай байх болно. Үгүй бол насосны араа ажиллахгүй байна; Энэ асуудалтай тулгарвал автомат хурдны хайрцагт тос байгаа эсэхийг эргэн харах шаардлагатай байна. Хавхлагыг эргүүлээрэй 1-р хурд, магадгүй дарсны дугаар.
• Жишээлбэл, өдрийн цаг тутамд машин хальтирч байгаа ч хэдхэн секундын дараа залгадаг хэвийн хурдіnshі shvidkostі дээр yakscho perekatisya. Турбины дугуйны материалын үүрийг өмсдөг хүмүүсийн талаар ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш бөгөөд үүний дараа хурдны хайрцгийн гол нь хөдөлгүүрийн өндөр хурдаар гулсдаг.

Шинэ Ford Focus 3-ын мультимедиа кермо

Өөр нэг нийтлэг асуудал бол араа солих үед шүүрч авах нь гулсах явдал юм. Tse pov'yazano іz дундаж zmіchenistyu sіtki шүүлтүүр. Түүнчлэн жижиг rhіven olії ашиглах боломжтой эсвэл шүүрч авах C1 нь гэмтэлтэй байдаг. Хэдийгээр машин нэг цагийн турш хальтирч, гулсаж байсан ч чөлөөт дугуйны шүүрч авах чадваргүй болсон нь илт. Машины хайрцагны гэмтэл нь өөр байж болно. Автомат хурдны хайрцгийн хувьд ийм эвхдэг механизмыг бие даан засах шаардлагагүй гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй, та машинаа автомашины үйлчилгээний төвд мэргэжлийн хүмүүст хүргэх хэрэгтэй.

Форд Фокус 3

Olії-ийн муугийн уналтад хүргэнэ

Самбар дээр чийдэн байдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр дэх тосны яаралтай даралтын тухай дохио өгдөг. Хэрэв та унтаж байгаа бол энэ нь эвдрэлийн тодорхой шинж тэмдэг юм. Тос атгах дэнлүү асч, шударга бус явдлыг яаж засах вэ гэж ажил хийе гэж бодъё.

Газрын тосны хяналтын гэрэл нь газрын тосны даралт бага эсвэл газрын тосны даралт бага гэсэн хоёр өөр шалтгаанаар унтардаг. Тэгээд тэнхлэг нь өөрөө гал авалцсан дагалдах самбарууд olії гэрлийн чийдэн, нэмэлт z'yasuvati іnstructіya z мөлжлөг. Дүрмээр бол бидэнд туслаач. төсвийн машинууд oliї бага түвшний үзүүлэлт гэж бодохгүй байна, харин доод шилбэОлий.

Олії-ийн атгах чадвар хангалтгүй

Газрын тосны чийдэн ингэж унтарсан - энэ нь хөдөлгүүр дэх тосны даралт хангалтгүй гэсэн үг юм. Дүрмээр бол тэр хэдхэн секундээс илүү унтдаггүй бөгөөд моторт аюул учруулахгүй. Жишээлбэл, та машиныг хүчтэй эргүүлэх, эсвэл хүйтэн асаалттай болгох замаар зугтаж болно.

Бага хүчдэлийн чийдэнгийн хувьд энэ нь гэрэлтдэг доод түвшин olії, дараа нь rіven tsey, дүрмээр бол аль хэдийн маш бага байна. Nasampered, хэрэв олиї шилний чийдэн асдаг бол - мотор olії байгааг урвуу. Жишээлбэл, газрын тосны хэмжээ нормоос доогуур байна - ce ба є нь энэ чийдэнг асаах шалтгаан болдог. Асуудлыг энгийнээр шийдсэн - шаардлагатай түвшинд тос нэмэх шаардлагатай. Гэрлийн чийдэн унтармагц радио, цаг тутамд тос нэмж бүү мартаарай, эс тэгвээс энэ нь ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй юм.

Хэрэв гэрлийн чийдэн нь газрын тосны атгасанд шатаж байгаа бол, гэхдээ тос нь хэмжигч дээр тэнцүү байвал бүх зүйл хэвийн байгаа бол заагч шууд унтарсан өөр нэг шалтгаан бий - газрын тосны шахуурга, энэ нь сайн хэрэг. Хөдөлгүүрийн тосны системд хангалттай хэмжээний тосны эргэлттэй байж ажлаа бүү хий.

Ямар ч тохиолдолд, гэрлийн чийдэн шиг, газрын тос, эсвэл газрын тосны доод түвшин эзэлсэн байна, машин negainoly zupinit байх хэрэгтэй, Узбек, эсвэл аюулгүй газар дээр санаа алдах, түүнийг живүүлэх. Та яагаад нэн даруй zupinitis хэрэгтэй байна вэ? Үүний тулд хөдөлгүүрийн тос дуусах хугацаа дууссан тул үлдсэн хэсэг нь хавдаж, илүү үнэтэй засвар хийх магадлалтай. Олиа нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг дэмжихэд илүү чухал байж болохыг мартаж болохгүй. Olії dvigun viyde z fret duzhe хурдан ямар ч - hvilini ажил эмчилгээний нэг цаг.

Хөдөлгүүрийн тосыг шинэ тосоор солихтой ижил нөхцөл байдал. Эхний эхлүүлсний дараа тосны шилний чийдэнг үлээж болно. Якшчо олиа сайн чанарын, 10-20 секундын дотор гадагшаа гарах гэмтэй. Энэ нь унтардаггүй - шалтгаан нь газрын тосны шүүлтүүр гэмтэлтэй эсвэл тохиромжгүй байдаг. Йогог шинээр солих шаардлагатай.

Мэдрэгчийн доголдол нь дэд olії

Tisk Olії асаалттай сул зогсолт(ойролцоогоор 800 - 900 эрг / мин) 0.5 кгс / см2-ээс бага байж болно. spratsovuvannya өөр хүрээтэй vimіryuvannya яаралтай атгах mastila buvayut мэдрэгч: vіd 0.4 0.8 кгс / см2. Хэрэв машинд 0.7 кгс/см2 мэдрэгч суурилуулсан бол 0.6 кгф/см2-д асах болно. хяналтын чийдэн, энэ нь хөдөлгүүр дэх тосны яаралтай даралтын талаар дохио өгдөг.
Газрын тосны даралт мэдрэгч нь гэрлийн чийдэнг асаахад буруутай гэдгийг ойлгохын тулд тахир голын боолтыг сул зогсолтод хөвсгөр бүрт 1000 хүртэл ороох шаардлагатай. Хэрэв гэрлийн чийдэн унтарвал хөдөлгүүр дэх тосны даралт хэвийн байна. Хэрэв тийм биш бол мэдрэгчийг солихоор ирсэн тул fakhіvtsіv, yakі vymіryat даралтын olії манометр рүү хандах хэрэгтэй.
Vіd milkovyh spratsovuvan мэдрэгч нь цэвэрлэхэд тусалдаг. Мэдрэгчийн өршөөлийн шалтгааныг анзаарсан ч гэсэн үүнийг буцааж, газрын тосны бүх сувгийг сайтар цэвэрлэх шаардлагатай.

Хэрэв газрын тосны түвшин хэвийн, мэдрэгч зөв байвал

Nasampered, газрын тосны хэмжигчийг шалгаж, бусад шалгалтаас илүү тэнцүү байхгүйгээр дахин нягтлах шаардлагатай байна уу? Тосны хэмжигчээс бензин үнэртэхгүй байна уу? Магадгүй, dvigun нь бензин чи тосол хэрэглэдэг. Бензинтэй тос байгаа эсэхийг арилгахад хялбар байдаг тул усны ойролцоох тосгуурыг доошлуулж, бензин ялгарах алдагдал байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв тийм бол та машины үйлчилгээтэй холбоо барих хэрэгтэй, энэ нь боломжтой, та хөдөлгүүрийг засах боломжтой.
Олиї шилний чийдэнгийн гэрэлтүүлгээс үүдэлтэй хөдөлгүүрийн эвдрэл гэх мэт - үүнийг санахад хялбар байдаг. Dvigun-ийн эвдрэл нь ядрах, галын температур нэмэгдэх, яндангийн хоолойноос хар эсвэл цэнхэр утаа гарч ирдэг.

Хэрэв тос нь хэвийн бол, жишээлбэл, хүйтэн эхлэх үед газрын тосны даралт бага байхаас айх хэрэггүй. Vzimku, бага температурт, tse туйлын хэвийн нөлөө.
Шөнийн зогсоолын дараа бүх хурдны зам, шугуйнаас тос урсдаг. Шахуурга нь сүлжээг дүүргэж, шаардлагатай даралтыг бий болгохын тулд дууны цаг хэрэгтэй. Олия руу эх ба холбогч саваа тээглүүр нь хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдлийг унтраасан даралт мэдрэгчээс доош, эрт хүрэх ёстой. Хэрэв тосон даралтын чийдэн 3 секундын турш унтардаггүй бол энэ нь аюултай биш юм.

Та өөрөө юу хийж чадах вэ

Хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг зогсоох
Газрын тосны бага даралтын асуудал нь vitra болон газрын тосны харилцан хамаарал, систем дэх даралтын түвшин буурах зэргээс шалтгаалан ихээхэн хурцаддаг. Цөөн тооны алдаатай бол та өөрөө засах боломжтой.

Эргэлтийн үед локалчлал, виришийн асуудлыг шийдвэрлэхэд хялбар байдаг. Жишээлбэл, газрын тосны шүүлтүүрээс тос дамжуулах нь өргөх эсвэл солих зориулалтаар ашиглагддаг. Үүнтэй төстэй зэрэглэлд тос алдагдсаны улмаас дэд olії мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гардаг. Мэдрэгчийг чангалж эсвэл шинээр сольсон.
Газрын тосны лац гоожих нь ямар үнэтэй вэ, энэ тохиолдолд танд нэг цаг, багаж хэрэгсэл, ур чадвар хэрэгтэй. Урд эсвэл хойд тахир голын тосны лацыг өөрийн гараар солихдоо хяналтын нүхтэй гаражид хийж болно.

Хавхлагын тагнаас эсвэл савны хэсэгт тос гоожиж байгаа тул бэхэлгээг чангалж, бохь битүүмжлэх жийргэвчийг сольж, хөдөлгүүрт нэмэлт тусгай чигжээс хийж болно. Хаалттай байж болох орон сууцны геометрийн гэмтэл, хавхлагын таг / хайруулын тавган дээр хальтирсан нь ийм хэсгүүдийг солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Хэрэв хөргөлтийн шингэнийг хөдөлгүүрийн тосонд хэрэглэж байгаа бол та цилиндрийн толгойг өөрөө салгаж, толгойн жийргэвчийг цилиндрийн блок руу солихын тулд бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдөж болно. Додаткова нийлсэн хэсгүүдийг дахин нягтлах нь блокны толгойг нунтаглах ажилд шаардагдахтай төстэй юм. Цилиндрийн блок болон толгойд хагарал олдвол засвар хийх боломжтой.
Газрын тосны шахуургын үнэ хэд вэ, энэ элементийг шинээр солихоос илүү хурдан элэгдэх ёстой. Мөн тос хүлээн авагчийг цэвэрлэхийг зөвлөдөггүй, эс тэгвээс хэсэг нь дахин солигдоно.
Энэ тохиолдолд газрын тосны систем дэх асуудал тийм ч тодорхой биш бол машиныг засахдаа та өөрөө үүнийг хийж болно, дараа нь та хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг зогсоох хэрэгтэй.
Даалгаврыг биелүүлэхийн тулд, мөн хөдөлгүүрийн даралтыг чичиргээ, хэрхэн тэмцэх талаар нарийн мэдэгдлийг сайжруулахын тулд бэлтгэл хийх шаардлагатай. dodatkove эзэмшил. Чухал ач холбогдолтой, үнэ төлбөргүй худалдах, хөдөлгүүр дээр vimiryuvannya дэд olії нь бэлэн дагалдах хэрэгсэл байдаг.

Хувилбарын хувьд vimiryuvach дэд olії бүх нийтийн "Vimiryuє". Ийм хавсралтыг багцад багтааж болох үнээр авах боломжтой, бүх зүйл шаардлагатай. Та мөн ижил төстэй хавсралтыг өөрийн гараар хийж болно. Үүний тулд танд тосонд тэсвэртэй хоолой, даралт хэмжигч, адаптер хэрэгтэй.

Дэлхийд бэлэн байна өөртөө итгэлтэй хавсралтмэдрэгчийг солих нь тосны дэд хэсэгт холбогдсон бөгөөд дараа нь даралт хэмжигч дээрх дэд хэсгийн заалтыг үнэлнэ. Бие даасан бэлтгэлтэй, хүндлэл, ялалтын хоолойг ялах боломжгүй юм. Баруун талд, тос нь хуурай бохь хүртэл өссөн бөгөөд дараа нь үлээсэн хэсгүүдийг газрын тосны системд хэрэглэж болно.

Подбаг

Газрын тосны системийн даралт янз бүрийн шалтгааны улмаас буурч болно.
-Якист тос буюу хүчээ үрэх;
- газрын тосны лац, жийргэвч, лацны алдагдал;
- хөдөлгүүрээс тосыг "түлхэх" (эвдэрсэн роботын картерийн агааржуулалтын системээр дамжуулан даралтыг нэмэгдүүлэх);
- газрын тосны насосны эвдрэл, бусад эвдрэл;
- Эрчим хүчний нэгжийг их хэмжээгээр сольж болно гэх мэт.

Зарим төрлийн усанд хөдөлгүүр дэх тосны даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд victoria-д нэмэлт бодис нэмдэг. Жишээлбэл, XADO сэргээгч. Эм зүйчдийн хэлснээр ийм сэргээгч бодис бүхий антидимогенийн нэмэлт нь тосыг шилэн болгож, тосыг өндөр температурт халаахад шаардлагатай зуурамтгай чанарыг хадгалах боломжийг олгодог бөгөөд хүзүү, тахир голын холхивчийг нимгэн болгодог.

Практикаас харахад нэмэлт бодисын бага даралтын асуудлыг үр дүнтэй шийдвэрлэх боломжгүй боловч хуучин хуучирсан моторуудад цаг хугацаа шаардсан арга барилын хувьд энэ аргыг ашиглаж болно. Би чийдэнгийн гэрлийн чийдэнг анивчсан ч DVZ болон його системтэй холбоотой асуудлуудыг хэлж эхлээгүй хүмүүст илүү их анхаарал хандуулахыг хүсч байна.
Ховор, гэхдээ ийм учраас тэд цахилгаанчдын асуудлыг буруутгадаг. Ямар ч шалтгаангүйгээр гэмтэлтэй цахилгаан эд анги, контакт, даралт мэдрэгч, утсыг өөрөө унтрааж болохгүй.

Nasamkinets dodamo, scho нь газрын тосны систем болон хөдөлгүүр нь маш олон асуудлыг шийдвэрлэх нь зөвхөн санал болгож буй тосыг ашиглахад тусалдаг. Мөн ашиглалтын бие даасан шинж чанарыг сайжруулахаас газрын тос авах шаардлагатай. Гавьяадаа хүндэтгэлтэй хандаж, улирлын наалдамхай байдлын индексийн зөв индекс (зун эсвэл өвлийн улиралд)

Хөдөлгүүрийн тос, шүүлтүүрийг зөв сольж, дүрмийн дагуу хатуу ажиллаж, газрын тосны системийн хүчтэй үүлэрхэг хүртэл үйлчилгээний интервалыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Эвдрэлийн бүтээгдэхүүн болон бусад ордууд нь зарим үед эд анги, сувгийн хана, бөглөрсөн шүүлтүүр, тос шигшүүр дээр идэвхтэй хуримтлагддаг. Ийм оюун ухаанд газрын тосны шахуурга нь газрын тосны өлсгөлөнд нэрвэгдсэний улмаас шаардлагатай даралтыг хангаж чадахгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Автомат хурдны хайрцгийг бий болгосноор машины араа солих нь илүү хялбар болсон - үүний тулд үүнийг зохион бүтээсэн нь дээр. Гэсэн хэдий ч үүнийг уламжлалт механиктай харьцуулахын тулд бага хэмжээний дутагдалтай байгааг анзаарахгүй байх боломжгүй юм.

Машины гол дутагдал нь нэг араагаас нөгөө араа руу шилжих үед битүүмжлэлд алдаа гардаг. Є ийм эвдрэл, механик хурдны хайрцагт, гэхдээ машин жолоодох үед механик хайрцагУсанд байхдаа замын нөхцөл байдалд анхаарлаа төвлөрүүлж, нэг араагаас нөгөө араа руу шилжих мөчийг сонгодог бөгөөд тэр даруй бүх зүйл автоматаар өөрчлөгддөг бөгөөд энэ мөч нь хамгийн тохиромжтой биш байж магадгүй юм. Ялангуяа зам дээрх онцгой нөхцөл байдлын талаар ярих нь чухал юм.

Powershift-ийн ашиг тус

Powershift робот хайрцгийг бүтээгчид энэ асуудлыг шийдэхийн тулд маш их бэрхшээлтэй тулгарсан. Шалны загвар нь анхных шиг энгийн: энэ нь үнэндээ хоёр синхрон механизм юм: эхнийх нь хос араагаа асаах/унтраах үүрэгтэй, нөгөө нь хосгүй араагаа асаах, унтраах үүрэгтэй. . Хэдийгээр энэ нь сайн боловч нэг төрлийн уринш биш үнэртэй байдаг. Ийм байдлаар нэг араагаас нөгөө араа руу шилжих үед битүүмжлэлийн эвдрэлийг бараг илүү мэддэг бөгөөд энэ нь машины муруйлт болон түүний динамик шинж чанарт эерэгээр нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч бүгд тийм биш: Powershift хайрцаг нь палива майжегийн хэмжээг 10% -иар бууруулах боломжийг олгодог (оюуны хувьд бусад загварын машинуудтай адил).

Nedolіki робот: Powershift Ford Focus 3 засвар

Ale болон tsya хайрцаг нь хоёр ноцтой дутагдалтай байж болно.

• Юуны өмнө, хоёр бие даасан хяналтын цэгийн өшөөг авахын тулд Powershift-ийн хэд хэдэн доголдол бас хоёр дахин нэмэгдсэн;
• Өөрөөр хэлбэл, оношилгоо, засварын хувьсах чадвар нэмэгдсэн тул хайрцагны хувьсах чадвар ч нэмэгдсэн. Тэр болтол Форд Фокус 3 роботын засварыг хийх нь маш хэцүү бөгөөд үүний тулд ээж нь роботыг ижил загварын хяналтын цэгээс авах шаардлагатай болдог. Хэрэв хайрцгийг Форд компанийн дизайны товчоонд эвдэрсэн бол ижил брэндийн автомашинууд болон Volvo автомашины диконууд дээр суурилуулах болно. Одоохондоо хүлээн зөвшөөр.

Тэмдэглэл захын зайд!Загварын эвхэгддэг чадварыг гайхшруулдаггүй Powershift робот нь харьцангуй жижиг хэмжээтэй тул та үүнийг хатуу Mondeos-аас эхлээд авсаархан трикээр дуусгах янз бүрийн ангиллын машинуудаас харж болно.

Vrahovyuchi анхны загвар автомат хурдны хайрцаг tsієї загвар, энэ нь гайхах зүйл биш бөгөөд її эвдрэл нь уламжлалт автомат хурдны хайрцгийн бага эвдрэл, өөр арга замаар шинж тэмдэг болгон өгсөн байна. Тиймээс, жишээлбэл, Powershift хайрцагтай Focus нь зөвхөн залуус руу шилжих эсвэл нөгөө талаас хосгүй араа руу шилжихэд асуудалтай тулгардаг бөгөөд энэ нь хоёр хайрцагны аль нэг нь хангалтгүй гэсэн үг юм. Тэр цагт стандарт автомат хурдны хайрцгийн нэгэн адил бүх араа ажиллах явцад алдаа гарч ирэв.

Хамгийн том асуудалтай газарөөрөөр, энэ нь fakhіvtsі юм шиг санагддаг "сул ланка" Powershift үйлдэл її шүүрч авах гэж wali, энэ нь гайхах зүйл биш юм - тэд өөрсдөө хий хоосон байнга ахиц дэвшил оюун ухаанд дадлага тохиолдсон ч гэсэн. Тэгэхээр дараагийн зүйл бол powershift-ийн эрч хүчийг olії түвшинд хүргэх явдал юм. Нэгдүгээрт, бүгд биш моторын тостүүнд тохиромжтой, гэхдээ өөр аргаар үүнийг илүү олон удаа өөр хайрцагт буулгаж (ярилцахаас өмнө үүнийг Ford Focus coristuvach-ийн керамик эдлэлд харуулсан болно). Хөгжил дутмаг байгаа тохиолдолд хайрцагны элементүүд хурдан элэгдэж, би үүнийг эхлээд ганц бие, заримдаа роботуудад байнгын бүтэлгүйтэлд хүргэдэг.

Powershift-ийн өөр нэг сул тал бол электрон агуулах юм. Vtіm, электроникийн эвдрэл, ямар удирдлагатай, цахилгаан хэрэгсэл нь өндөр температурт илүү мэдрэмтгий байдаг ч гэсэн бүх машинд тохирохгүй, робот халаалтын процесс дахь хяналтын цэгийг халааж, энэ нь зөв юм. Тийм ч учраас анхаарлын төвд байгаа мэргэжилтнүүд буруутай, гэхдээ тэд Powershift Ford Focus 3-ыг засварлахаас өмнө бэлэн байгаа бөгөөд энэ нь ямар ч эвдрэлгүй юм шиг, энэ нь тэдэнд илүү үнэтэй байх болно, автомат хурдны хайрцгийн засварыг бууруулна. бусад төрлийн.

Ford Focus 3: Powershift болон бусад автомат хурдны хайрцгийн эвдрэлийг засах

Powershift автомат хурдны хайрцгийн хамгийн түгээмэл эвдрэлүүд:

Форд Фокус 3 автомат хурдны хайрцгийн эвдрэлийн шалтгаан, засвар үйлчилгээ юу вэ

Форд Фокус автомат хурдны хайрцгийн бусад доголдлыг харуулсан асар их яарлын цаана гурван боломжит шалтгааны нэгийг тайлбарлаж болно.

Ford Focus дамжуулалтын хуваарьт засвар үйлчилгээний бүх процедурыг шалгаж, виробникийн зөвлөмжийн дагуу машиныг ажиллуулах нь яагаад тийм чухал вэ: үүнийг бүү хэтрүүл, бужигнуулж, хайрцгийг савны өмнө дулаацуулж, ялангуяа цэнэглэ.

Гурав дахь үеийн загвар нь ерөнхий өөрчлөлтөөр битүүмжилсэн - роботыг хуурай эсүүдээр хаахаас өмнө бүхээгийн зай, орон зай өөрчлөгдсөн тохиолдолд ийм булагийн нэр хүнд аль хэдийн битүүмжилсэн байв. Фокус 3-ын тусламжтайгаар шингэнийг асаана хоёрдогч зах зээл.

Бүх зүйлийг дуудаж, virobnik zrobiv visnovki. уйтгартай "хуурай" роботыг орлуулагч. Virobnik maє бүх koziri, Focus статусыг эргүүлэх хүмүүсийн машин. Худалдан авалт дээр: автомашины үйлдвэрВсеволожскт ийм виробнитство байдаг зайд dvigunіv Elabuz-аас Duratec 1.6.

• Хаяг дээр lacofarb бүрээс тодорхой гомдол байхгүй. Фокус 3 нь өрсөлдөгчдийн дундаж үзүүлэлт юм.
• Компанийн уламжлалын ард хөдөлгүүрийн блокзүүн урд талын цахиур чулуун дотор талд хатгах. Бүс рүү цохиулсан жижиг осол гарсан тохиолдолд зөвхөн модуль өөрөө төдийгүй үнэтэй утсан дээр сарнай болдог. Орны баазын ард хүндэтгэлтэйгээр оёх шаардлагатай: нэг жилийн дарс нь гажигтай байж болно - тэр багцын ягаан блок дээр нэг цаг хагасын турш ус зарцуулж, зэврэлтийг дууддаг.
• -аас сэндвич хөдөлгүүрийн радиатор, агааржуулагчФордоор гэнэт бөглөрсөн машины урд хэсэгт ойрхон raztasovaniya нуман. Дулаан солилцуурыг угаахын тулд Bazhano нь голын зөв зам биш юм. Тэр болтол dvigun-ийн радиаторыг qualia-аар дуусгах хэрэгтэй. Баталгаат хугацааг ихэвчлэн гоожсоноор өөрчилдөг. Жишээ нь, z'їzdі үед dosit хөнгөн бампераар цохив эсрэгээрХажуунаас радиатор хагарлаа.

• 2013 оноос өмнө гарсан машинууд дээр тэд их бие рүүгээ жолооддог. Вон нь бүхээгийн агааржуулалтын хавхлагын нарийсалтаар дамжин нэвтэрч, биеийн арын хэсэгт нэвтэрдэг. Дилерүүд вузолыг техникийн бюллетеньтэй шинээр сольж битүүмжилсэн. Хэрэв та битүүмжлэлийг дуугарахыг хүсч байвал энэ нь хангалттай байсан.
• Өнөөдрийн уутнууд дээр Форд загварууд арын бампер zgodom pochinaє их биений тагны булан дахь ирмэгийг үрж. Биеийн зохицуулалт нь тус болохгүй. Бүхэл бүтэн хос хавчаар бампер бэхэлгээтэй, жолоодох үед идэвхтэй graє агуу швед байдал. Виробник нь 2013 оноос хойш үйлдвэрлэсэн автомашины аюулгүй газар дээврийн ирмэг дээр хуягласан наалттай наалтанд автдаг.
• Дэлбэрийн налуухалаахад өмнөх шигээ температурын уналтанд хагардаг. Виробник "үсний хавчаар" завойгоо орхисонгүй.
• Амьд машин авахдаа хүндлээрэй хаалга онгойлгох ба бүрээс. Gumovі ushchіlnyuvachі металл руу їх арчина. Postiyne tertya іrzha гарч ирэх биш юм дамжуулан, гэхдээ бүгд ижил хайхрамжгүй наймаа авчирдаг.

Хөдөлгүүрийн чимээ шуугиан дээр гарч байна Focus at. Ийм нэгжийг багтаасан тохиргоотой машинууд илүү үнэтэй байдаг тул зам дээр цөөхөн байдаг. Oskelki tsey моторыг асааж, энд статистик баялаг байна.

Агаар мандлын үеэл 1.6 дээр суурилсан EcoBoost 1.5 турбо хөдөлгүүр нь элэнц өвөөг бодвол хамаагүй чимээгүй байдаг. Сарлаг ба бүх dviguns нь тасралтгүй зөрүүд, vіn skhilny хүрэхийн тулд swidky zasmіchennya галын хушуутэр битүүмжлэл нь оролтын хавхлагуудын хавтан дээр байна. Энэ нь атмосферийн хөдөлгүүр 2.0-тэй төстэй боловч EcoBoost нэгж нь илүү зөөлөн хэлбэртэй байдаг. Форсункуудыг хэт авианы төхөөрөмж дээр амжилттай угааж, процесс нь хямд биш, чипсийг арилгаж, суурилуулсан форсункуудыг нэг удаагийн жийргэвч, утаснуудын багцаар сольсон.

Үгүй бол EcoBoost 1.5 нь саад болохгүй. Одоогийн байдлаар Кугах дээр түүнтэй ямар ч асуудал гараагүй байна. Бүрэн жолоодлоготой кроссовер дээр ч гэсэн хөдөлгүүрийн хөтөч нь илүү чухал бөгөөд Фокус дээр бага байдаг.

"шинэчлэлийн өмнөх" машинуудад бага тавь. Бүхэл бүтэн dvigun дээр ажиллаж байгаа урд нь үлээж байна. Хамгийн чухал шинэлэг зүйл бол давуу болон сул талуудыг эвлэршгүй шаардах явдал юм. Хөдөлгүүр нь ямар ч механикийн хувьд ноцтой асуудал гэж гараагүй. Vіn maslozhora болон podovzhennya lansyug цаг хугацаа зовж байна.

2.0 хөдөлгүүрийн гол гэмтэл нь оролтын хавхлагын хавтан бөглөрөх, коксжих явдал юм. Энэ нь ашиглах байсан байх байсан, dvigunіv іz тасалдалгүй зөрүүд нь жирийн хангалтгүй. Гэсэн хэдий ч Фокуси дилерүүд дээр ихэвчлэн өршөөл үзүүлэн ирдэг бөгөөд энэ нь 30,000 км машин жолоодсон ч бөглөрсөн хошуугаар хэт их гал түймэр гарч байгааг илтгэдэг. Хэт авианы төхөөрөмж дээр форсункууд амжилттай ажиллаж байгаа нь сайн хэрэг. Ale, хавхлагууд дээр vіdkladennya-г цэгцлээрэй, харамсалтай нь юу ч байхгүй. Хөдөлгүүрийн эвдрэлгүйгээр цэвэрлэх бүх аргууд нь үнэтэй бөгөөд тийм ч үр дүнтэй биш юм.

Энэ моторын өөр нэг онцлог шинж чанар нь чичиргээ ихэссэн явдал юм. Дилерүүд янз бүрийн шалгалт тохируулга туршиж үзсэн програм хангамжГэвч тэд дутагдлаа даван туулж чадаагүй бөгөөд виробник үүнийг согог гэж ойлгодоггүй байв. Түүгээр ч зогсохгүй шинэ хөдөлгүүр жигд ажиллаж, чичиргээ нь гүйлтийн улмаас үүсдэг. Үүний шалтгаан нь оролтын хавхлагуудад байж магадгүй юм.

Чичиргээ ихсэх нь хөдөлгүүрийн зөв дэмжлэгийн нөөцийг бууруулдаг. 50,000 км жолоодсны дараа аль хэдийн уналтанд орсон povnyuvach дээр її humovy сонсогдож байна. Доод талын дэмжлэгийн хуаранг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь хуучирсан мэт, энэ нь бүр илүү чичиргээг дууддаг. Үг хэлэхээс өмнө хурдны хайрцгийг суурилуулж, хөдөлгүүр нь маш их гэмтсэн тохиолдолд зөв дэмжлэгийг ихэвчлэн үйлчилгээний ээлжээр удирддаг. Хөдөлгүүрийн үнэ 1.6 байна.

Үе үе 2.0 хөдөлгүүр дээр дилерүүд өндөр даралтын түлшний насосыг элэгдэлд оруулан сольдог. Zustrichaєtsya бас pіdtіkannya насос. Бензин нь газрын тосны савны хавхлагын тагийг нэвт шингээж, тосыг дууддаг. Тэр болтол, palivopovіtryаnoї sumіshі-ийн буруу агуулахаас үүдэлтэй өршөөл үзүүлэх хүртэл vitiq paliva үйлдвэрлэдэг.

Заримдаа өндөр даралтын түлшний насосыг тогшихын тулд төрлөөр нь ангилсан шингээгч цэвэрлэх хавхлагын дуу чимээг авдаг. Та зөв ажиллахыг хүсч буй тахир дутуу дуугарахыг харж байна. Хавхлагыг шинээр сольж, дуу чимээ сонсогддог.

1.6 литрийн багтаамжтай 2.0 хөдөлгүүр нь ихэвчлэн хавхлагын тагтай байдаг. Гэсэн хэдий ч хатуу моторын хувьд үр дагавар нь ноцтой байж болно. Oliya хөргөлтийн системийн дэг ойролцоо ялзарч, идэвхтэй roz'ydaє yogo жийргэвчийг зарцуулдаг - зөв антифриз гоожиж харагдах хүртэл.

Өмнөх Фокусын ард Vіdmіnno znaiomy байгаа бөгөөд нэр хүндийг олж авч магадгүй юм. Хүчдэлийн янз бүрийн үе шатуудын моторууд (85, 105, 125 морины хүчтэй) нь бараг ижил байдаг. Krіm vіdpovіdnyh vіdpovіdnyh vіdpovіdnyh vіdpovіdnyh vіdpovіdnyh vіdpovіdnyh vіdnіy її її їїї її її її їїї ї їїї їїїї її її ї її її її її ' ' ' ' '' '' '' '' '' '' ''' '' ''' ''' ''' '''''. Dvigun-ийн механик хэсэг нь бүхэлдээ хар тамхи шиг сонсогддоггүй, протео дарс нь бага зэргийн дутагдалтай байсан.

Ойролцоогоор 30,000 км явсны дараа хөдөлгүүр илүү их чимээ шуугиантай болж эхэлдэг тул энэ нь хаалгыг бүрхэх ёстой, ялангуяа хүйтэн асаалттай үед. Dzherelo дуу чимээ - поршений бүлэг. Гэсэн хэдий ч дуудаж болохгүй дэвшилтэт элэгдэлэлементүүд ба є согог.

Хугацааны бүсийг солих (арьс 120,000 км) үед хөргөлтийн системийн насосыг анхааралтай авч үзэх нь чухал юм. Ихэнхдээ тэр цагт та шуугиж эхэлдэг. Энэ мөчийг хэмнэхийн тулд антифриз өлгөөтэй туузан дээр боссон.

Урьдчилан загварчлах машинууд дээр фазын шилжилтийн хяналтын хавхлага нь ихэвчлэн оролтын гол дээр гоождог. Vіn raztashovaniya zvehu valvії krishki, і strumіn olії b'є шууд хөдөлгүүрийн бамбай руу. Головня - vchasno tse pomіtiti. Олия, дэд дор, үхсэн хавхлагаар дамжуулан салхи, бүр илүү хурдан, хөдөлгүүр нь газрын тосны өлсгөлөн явж болно.

"Шинэчлэлийн өмнөх" заль мэх дээр 1.6 хөдөлгүүр нь хавхлагын таглаатай жийргэвчтэй байдаг. 100,000 км явсны дараа дуугарч эхлээрэй.

1.6 хөдөлгүүрийн өөр нэг онцлог нь генераторын хамгийн чухал нөөц биш юм. Генератор нь реле хүчдэлийн зохицуулагчтай. Бамбай дээр цэнэглэх хүчин чадлын үзүүлэлт байдаг, гэхдээ вольтметр нь зайны терминалтай холболтыг засдаггүй. Шалтгаан нь okremіy автобусны хөдөлгүүрийн "тархи" -тай холбогдсон релений дотоод эвдрэлд оршдог. Дилерүүд угсралтын үеэр генераторыг сольж, төрөлжсөн пүүсүүд генераторыг амжилттай сэргээдэг. Стартер нь татсан релетэй. Албан бус хүмүүс йогийг боломжийн зоосоор санадаг.

"Шинэчлэлийн өмнөх" машинуудын Duratec 1.6 нь тахир голын арын тосны лац байнга гоожиж байгааг тэмдэглэв. Cim зовж, dvolitrovy нэгж, бүр ч илүү сайн. Виробник энэхүү алдаатай байдлын талаар үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг гаргажээ. Газрын тосны лацыг суурилуулахдаа газрын тосны савыг зайлуулах шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс шинэ нь доод ирмэгийнхээ дагуу амархан гүйж болно. Үйлдвэрийн газрын тосны лацын эзэлхүүнийг өөр MOT-ийн дараа ойролцоогоор суулгана. Та хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн саваа харж болно. Хэрэв та хүсвэл "хуурай" PowerShift роботын үндсэн босоо амны тосны тамга яагаад гоожиж, ханцуйвчийг гэмтээж байна вэ? Түүгээр ч барахгүй ижил тосны манангаар дамжуулан эдгээр видео камеруудыг холбохын тулд дискэнд ашигладаг бөгөөд энэ нь зангилааны нөөцийг ихээхэн өөрчилдөг.

2016 оны 4-р сараас эхлэн Motori 1.6-г суулгах цаг болжээ vіtchiznyany virobnitstv(Єlabuzі-д үйлдвэрийг їх гаргах). Өнөөдрийн байдлаар "манай" dviguns нь утасгүй төхөөрөмжөөрөө сорилтод өртөж байгаа тул ямар ч асуудал гараагүй байна.

Бүтээгдэхүүн хуваах гэрээнд хуваарилах. Vіn buv зөвхөн "шинэчлэлийн өмнөх" Fokusіv-д зориулагдсан. Зах зээл дээр өөрчлөлт гарсан бүх цагийн турш цөөхөн машин зарагдсан тул бид энэ моторын үйл ажиллагааны статистикийн талаар илүү их анхаарал хандуулдаг.

Хөдөлгүүрийн vvazhaєtsya dosit хол болон natomіst өрсөлдөгч. Онцлог бус ноцтой механик гэмтэл. Сайн засвар хийснээр та Францын сэлбэг хэрэгслийг хожих боломжтой, үнэр нь хамгийн хямд, тэдгээрийг мэдэхэд илүү хялбар болно. Паливна төхөөрөмж (өндөр даралтын түлшний насос ба форсунк) нь цайвар өнгөтэй болох хүртэл мэдрэмтгий боловч 150,000 км гүйлтийг тогтвортой харуулж байна.

Шатахуун түгээх станцуудад ойр ойрхон очиход форсунк нь 50,000 км-ийн дараа дуусч магадгүй юм. Тэдний төөрөгдөлд автсан анхны илрэл бол хүйтэн хөдөлгүүрийн тогтворгүй эхлэл юм. Эхний удаа дулаарах үед дарс нь бүс нутагт жигд бус ажилладаг тул тайвшрахын тулд та шпратыг дахин нэг удаа салхинд хийж болно. Виробник эх сурвалжаас техникийн бюллетень гаргажээ. Vіn нь кіlkomыг хорт нэмэлттэй лаазаар шийтгэж, саванд нэмж оруулав. Үр ашиг нь 50/50 байдаг дилерүүдийн зөвшөөрлийн хувьд. Харамсалтай нь форсункуудыг буулгах дизель хөдөлгүүрмөн їхнє индэр дээр угаах нь үнэтэй бөгөөд усан доорх чулууг бүхэлд нь хайлуулдаг.

Дилерүүд ихэвчлэн хайлсан krishkoy нь Fokusi ирдэг өмнө. халуун усны шүүлтүүр, халаалттай. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал нь цим хөдөлгүүрээр ажилладаг Францын загваруудад мэдэгддэг. Засварын хэрэгсэлд шинэ бүрхэвч, сарнай (vin tezh зовж) орно. Хайлалтыг нүдээр харж байгаа бөгөөд тээврийн хэрэгслийн мильтэй ямар ч холбоогүй. Идэвхтэй хэрэглэгчдэд баталгаат хугацаанд хоёр ч удаа засварын хэрэгсэл хэрэгтэй.

Исэлдэлтийн хэлбэлзэл нэмэгдэж, турбины бүтээмжийн механизмын байрлал мэдрэгч өөрчлөгдсөний улмаас дилерүүд хаалгаа барьж байсан бөгөөд энэ нь тодорхой өршөөл үзүүлэв. Цим нь Фокус, Куги нарыг өөр өөр туршилтаар томилсон бөгөөд үүнээс гадна тэд викугаас хараат бус байв. Дилерүүд оролцдоггүй, тэд цуглуулган дээр үнэтэй вузол сольдог.

EcoBoost 1.5 хөдөлгүүртэй хослуулсан. Tse spіlna rozrobka компаниуд Ford болон GM. 6F35-ийн үндэс нь 6T30/6T40 хайрцаг бөгөөд үүнийг урд үеийн Astra дээр илүү чухал байрлуулсан. Гэсэн хэдий ч Форд өөрийн түгээлтийг дараа нь хамт ажиллагсаддаа зориулж зах зээлд гаргаж, нэгжийн цөөн хэдэн vitrusion-ыг гаргажээ. Гарсан хол хайрцаг, GM нэгжийн олон зуун дутагдал, гидроблок ба його хавхлагын дундаж нөөц, түүнчлэн гальван бөмбөрийн түгжих цагирагуудыг устгахаас сэргийлж, машиныг үхэлд хүргэх болно.

6F35 автомат машин нь Kugs болон Mondeo дээр өөрийгөө сайн харуулсан. Дилерүүдийн өмнө Власники нь гидротрансформаторыг хаах механизмын тодорхой үйлдлээр Шведийн тосоор дамжин өнгөрчээ. Үрэлтийн доторлогооны элэгдлээс болж улс орон өөр MOT-ээс өмнө хар бараан өнгөтэй байна. Хайрцагны ашиглалтын хугацааг үргэлжлүүлэхийн тулд арьсыг 45,000 км зайд ойр ойрхон солих нь чухал юм. Focuses дээр үүнтэй төстэй нөлөө, эвдрэл хараахан гараагүй байгаа боловч нэг хайрцагнаас цөөн тооны машин зарагдсан байна.

1.6 ба 2.0 хос бензин хөдөлгүүртэй. Бусад виробникуудын машинуудын нэгэн адил энэ төрлийн хайрцаг чанга дуугардаг. Илүү их сорви нь хагарах нөөц багатай холбоотой бөгөөд гацах үед navіt z smikannya і ryvkami. "Хуурай" PowerShift роботын нэр хүнд ижил төстэй DSG-ээс өндөр байна.

Виробник нэгжийн найдвартай байдал, нөөцийг нэмэгдүүлэх талаар pratsyuє, гэхдээ баруун талд нь энэ нь зөв юм. Тарифыг холих нөхцөл байдал бараг өөрчлөгдөөгүй бөгөөд хөдөлгөөний үйлчилгээний хугацааны тэнхлэг өөрчлөгдөөгүй байна. "Шинэчлэлийн өмнөх" Фокусуудын хувьд (ялангуяа 2013 онд гарахаас өмнө) 30,000 км-ийн арьсгүйгээр зангилааг солих нь хамгийн чухал эрх байсан бол дахин засварласны дараа баталгаат хугацаанд ийм үе шатуудын тоо өөрчлөгдсөн байна.

"Хуурай" Форд роботын хувьд шүүрч авах салаа болон үндсэн босоо амны тосны лац элэгдсэн байна. Түүгээр ч барахгүй ханцуйвчийн текти нь видео камерын үхлийг хурдасгах болно. їхні piloviki-ийн дагуу илүү их мод хэрэглэж, өмхий үнэр нь гинжин хэлхээний дискийг илүү хатгаж, podklyuvaty эхэлдэг. Зах зээл дээр LUK иж бүрдэл гарч ирсэн бөгөөд үүнд zcheplennya, тариалагч, газрын тосны лац орно. Анхны сэлбэг хэрэгслийн багц бүхий дарс, үнэ - 25,000 рубльтэй ойролцоо.

Урд талын тулгуурын холхивч дахь мод, ус руу цохих гэж хашгирах керма эргэх үед амортизатор. Захистыг багасгасан элементүүдийн шинэчлэлийг 2014 оны эхэн үеэс угсрах шугам дээр тавьж эхэлсэн. Урд арын амортизатор zminyuyut rіdko, zvіchay өмхий trimayutsya 100 000-аас доошгүй км.

Саармагжуулагчцайвар болтлоо мэдрэмтгий хулгайлах. "Шинэчлэлийн өмнөх" виконанна дахь Фокусын бүх өөрчлөлтийн өртөг. Саармагжуулагчийн үр ашиг бага байгааг илтгэж буй өршөөлийн дүр төрхийг муугаар өдөөдөг. Эргэн тойрноо нүдээр харахад стилник харагдахгүй, хоосон наалтанд орон нутгийн хайлж байгаа мэт сонсогддог.

Исгэлэн мэдрэгч нь бензин шиг хүчтэй байдаг. Хуурамчаар хийсэн тохиолдолд лаа, саармагжуулагч стилник дээр цагаан өнгө гарч ирдэг. Чиа нь илүү чухал юм Урьдчилан сарлагийн саваг Фокусууд, үүнтэй төстэй засварын ажилд энэ нь ховор хурцаддаг. Гэсэн хэдий ч шинэхэн машинууд дээр хүчил мэдрэгчТа намайг өөрчлөхөд тусалж чадна. дамжуулан исэлдээгүй бензинямар ч тохиолдолд өршөөл байж магадгүй бөгөөд энэ нь зөв "ламбда" урвалын талаар танд хэлэх болно. Тэдэнд цэнхэр цагаан өнгө байхгүй, гэхдээ тэднийг бүрэн амьдрал руу эргүүлж чадахгүй.

Үүнээс өмнө 1.6 мотортой "шинэчлэлийн өмнөх" заль мэх дээр арын мэдрэгчийн утас нь саармагжуулагчийн термопротектор дэлгэц дээр исгэлэн болж, шатдаг. Онгоцны утаснууд бүдгэрч, радиаторуудын хөргөлтийн сэнсний ашиглалтын хугацаатай адил хамгаалалтын нэг нь үлээлгэнэ.

Загварын өмнөх заль мэх дээр заримдаа omivach моторт гоожиж байдаг урд талын налуу. Дилерүүд ийм bіdoy-аас маш олон машин ч гэсэн bachili. Уяачдын утаснуудаар гэр нь салон дотор урагдсан биеийн цахилгааны блок руу явдаг. Хамгийн богино хэсэгт модуль болон утаснуудын хажуу талын сарнайн зэврэлт, том хэсэгт блокны дунд хэсэг нь элэгдэж, утаснууд нь босоод байна. Машины цахилгаанчны үр дүнд та амьдралаа эхлүүлж эхэлдэг. 2013 онд тус компани омивачийн моторыг шинэчлэх ажлыг эхлүүлсэн - його сарнайн тал дээр нэмэлт сайжруулалт хийсэн - техникийн тусгай мэдээллийн товхимол, нөлөөлөлд өртсөн элементүүдийг солих даалгавар. Okremi шиг сэлбэг хэрэгсэл, түүнчлэн утас бэхэлгээ, засварын холбогч байдаг.

ПИДСУМК

Форд Фокус 3 бол сайн сайхан машинуудын жинхэнэ өгзөг бөгөөд түүний эрүүл зан чанар нь өөрчлөгдөн суллагдсаны улмаас тасалдалгүй хэвтэх явдал юм. Хэрэв та туршилтаар өөрийн Focus-ийг худалдаж авахыг мөрөөддөг хэвээр байгаа бол та машины гол шинэчлэлтүүдийг харж болно, өвчтэй хүүхэдтэй хүмүүст шарх нь нэмэгдэж, зангилааны тоо нэмэгддэг. I "хуурай" роботтой Фокуши оминачигаас намхан.