150"), liecības jaunajā 2009. gadā starptautiskajā auto izstādē netālu no Frankfurtes. Prado 150 modelis ir Japānas koncerna Toyota Land Cruiser saimes ceturtā paaudze. Pirmā sērija (indekss 70), otra (indekss 90). ) 12) laika posmā no 1987. līdz 2009.gadam r_k.

virobnītu vālītes

auto ceturtā paaudze gadā tika palaists "Toyota Prado 150", kura fotogrāfija ir parādīta sānos sērijveida ražošana tāpat kā 2009. gadā, un pārdošanas apjomi pieauga no sīvā 2010. gada ar zīmolu Land Cruiser 2010. Automašīna izgāja cauri trim no piecu durvju iespējām. Modelis "Toyota Prado 150" tika iedvesmots no mazākas platformas 120 sērijas. Priekšējās modifikācijas riteņu bāze palika bez izmaiņām, bet izmēri jauna versija zbіshilisya par rahunok liela apjoma korpusu.

Ruhu Modes

Tā kā visas Land Cruiser saimes automašīnas var uzbūvēt karkasa konstrukciju, tad Toyota Prado 150 ir nostiprinātas detaļu daļas, lai radītu materialitātes rezervi. Tāpat kā priekšējā 120. versijā, jauna modifikācija Var būt jauns savienojums ar pastāvīgiem ieslēgumiem proporcijā 40x60 atraitnītes priekšpusē aizmugurējā ass acīmredzot. Ar to "Prado 150" ir aprīkots ar Multi-Terrain sistēmu, kas ir ritošā daļa automašīna zem chotiri satiksmes režīmiem: pa akmeņiem, virs grants, pie viskoza brud un virs dziļa sniega. Mašīnā ir pieejama diferenciāļu manuāla bloķēšana uz abām asīm.

"Toyota Prado 150": dīzelis, tehniskie parametri.

Lielākā daļa 2010. gada automašīnu tika ražotas piecu durvju virsbūves versijā. Dzinējam ir uzstādīts dīzelis. Septiņu pakāpju sedans bez servopiedziņas piebūvēm izskatās ērti. Trešās rindas sēdekļi tiek salocīti un izlocīti automātiski, aiz elektriskās piedziņas. Mašīna ir aprīkota ar sensoru paneli, vieglu un augstu atmosfēras spiedienu. Šķiet, ka lielākā daļa šo iespēju ir neaizstājamas;

Perevagi

"Toyota Prado 150" (dīzelis) tiek uzskatīta par priviliģētu modifikāciju. Auto, neskaitot parastās saimniecības ēkas, ir nodrošināts ar papildus piederumu komplektu, piemēram, sistēmu dzinēja iedarbināšanai bez atslēgas, video apskati braukšana atpakaļgaitā, priekšējo kontaktu sensori visā automašīnas aizmugurējā daļā, 9 gluda audio sistēma ar sešu disku mainītāju. Automašīna "Toyota Prado 150" (dīzelis), kuras tehniskie parametri neatņēma labākos, kļūstot arvien populārāki.

Interjers

Automašīnas iekšējā telpa aizpilda ienaidnieka klusumu un vienu stundu racionāli izklātu izmitināšanu, kurā nekas nav zayvogo. Augsts sēdeklis dod ūdeni skatīties apkārt, Un pasažieru sēdekļi ir nedaudz biezi lielākam komfortam. Centrālais panelis ir parādīts šķietami plašā konsolē, uz tā ir novietoti desmitiem piederumu un sensoru. Šuvju vidusdaļā ir papildu furnitūra, piemēram, klinometrs, kas nosaka automašīnas stāvokli attiecībā pret horizonta līniju. Šī pielikuma robežvērtība ir 40 grādi, pēc sarkanās atzīmes pārejas ieslēdzas sirēna. Poruch ir daudzfunkcionāls piederumu bloks, kas sastāv no termometra, visotomīra, barometra, vidējās vērtības indikatora un taimera.

Pārveidošanas iespēja

Sadalīto komfortu automašīnā nodrošina daudzas nišas, galdi, rakstāmgaldi un plaukti, kas iekāpj sēdekļu atzveltnēs. Salonu iespējams pārveidot par jaunu skatu logu. Kam nepieciešams salocīt trešo krēslu rindu ar pagriezienu pie vertikālās plaknes, kā arī vēl vienu sēdekļu rindu. Rezultātā tiek izveidots ideāli līdzvērtīgs maidančiks dažādiem skatiem.

"Toyota Prado 150", specifikācijas

Automašīnas eksportam uz arābu valstīm tika aprīkotas ar tādām, lai tās varētu savienot. pilna piedziņa, un Eiropas modifikācijas sekoja visu četru riteņu pēcsavienojuma shēmai. Eiropai paredzētajā mašīnā tika uzstādīta sistēma "Torsen", kas rozpodіlyaє momentu, scho, lai pagrieztu, starp asīm pie spіvvіdnostnі 40x60 vіdsotkіv. Tajā pašā laikā Torsen diferenciālis tika bloķēts bez pārtraukuma patēriņa brīdī, un tajā pašā laikā mašīnas caurlaidspēja palielinājās līdz simts jūdzēm.

Izmēru parametri:

• garenbāze - 2790 mm;
• automašīnas garums - 4760 mm;
• augstums - 1880 mm;
• platums - 1885 mm;
• klīrenss, ceļa klīrenss - 220 mm;
• vieta bagāžas atļauja- 1840 litri;
• pasūtītā masa - 2090 kg;
• povna vaga - 2475 kg;
• ugunsdzēsības tvertnes tilpums - 97 litri;
• maksimālais ātrums - 195 km / gadā;
• vitrata paliva uz 100 kilometriem, jauktā režīmā - 9,8 litri;

Iespējas

Automašīnas komplektācijā, kas tika tieši eksportēta tieši, bija HAC-Hill Start Assist Control sistēma, kas varēja lauzt automašīnas vējus no mēneša, mainoties stāvā nogāzē līdz 32 grādiem. Arī patēriņam līdzīga iespēja tika iekļauta DAC-Downhill Assist Control nolaišanās gadījumā. Ierāmētam pozashlyakhovik ēka bija īpaši vērtīga, praktiski visi ceļi uz jogo taku ir lauzti ar nobraucieniem un stāvām nogāzēm. Krym tsikh dvoh naiskladnіshih sistēmas, uz automašīnas praktizēja stabilitātes regulēšanu uz kursa VSC un robota un abu balstiekārtu elektronisko optimizāciju - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Tas ir arī aktīvāks ABC pretslīdes analogs ar A-TRC apzīmējumiem.

Pilns automašīnas komplekts in-line aprīkojuma plānā ir piešķirts dažām iespējām:

• Ieeja.
• leģenda.
• Prestižs.
• izpildvaras.

Pirmais ir pamata un ietver 17 collu titāna vieglmetāla diski, klimata kontroli, audio sistēmu, auduma sēdekļu apdari un riepu spiediena sensorus.

Legend komplektācijā ir iekļautas niķelētas detaļas uz virsbūves virsmām, spogulim līdzīgs spogulis ar elektrisko piedziņu un elektrisko piedziņu, kermo un svarīga keruvannya. multimediju sistēma 8 skaļruņiem ar zemfrekvences skaļruni, 18 collu riteņiem.

Pilns komplekts Prestige aprīko automašīnu miglas lukturi, aizmugurējās un aizmugurējās videokameras, elektriskās piedziņas ar atmiņas funkciju priekšējiem sēdekļiem, JBL audio programma un navigators.

Vispilnīgākais poshshlyahovik komplekts ir Executive versija, kas ietver visas iepriekš minētās funkcijas un sistēmas, kā arī salona uzlabojumus ar dabisku vērtīgu mežu apstrādi un Go navigāciju apvienojumā ar Toyota Pre-Crash Safety sistēmu.

Elektrostacija

Dvigun "Toyota Prado 150" Krievijas tirgus attēlojumi vairākos variantos. Tse benzīna dzinējs 1 GR-FE ar tilpumu 2,7 litri, vilces jaudu 282 litri. ar. i papildu sistēma Dual-VVT-i, kā arī 1KD-FTV turbodīzelis ar 173 litru tilpumu. ar.

Sākot ar 2011. gadu, automašīna Toyota Prado 150 tika aprīkota ar benzīna dzinējiem ar tilpumu 2,7 un 3,4 litri, izplūdes gāzi 152 un 178 litri. ar. acīmredzami; turbodīzelis 1KZ-TE, trīs litru tilpums 125 l. ar.

Pārraide tika sadalīta vairākās kategorijās:

• povniy privіd іz, ieskaitot intersticiālo diferenciāli, іn indeksu Н;
• bloķēšana starpvalstu diferenciālis gļotainiem ceļa segumiem; indekss HL;
• pilnībā neitrāls - N;
• bloķēšanas diferenciālis ieslēgts zemais pārnesumsīpaši gudriem prātiem;

Galmivnas sistēma

Ventilējami diski uz visiem riteņiem, divkontūru shēma hidraulisko statņu veikšanai ar diagonālu secību, viceregulators uz aizmugurējiem suportiem, kas kontrolē 50% hidraulikas ar nelielu automašīnas noslogojumu. Šis īsais atstāstījums ir par pozahlyakhovik "Prado 150" galma pamatīgumu. Sarakstam var pievienot īpašu jutības mehānismu, kas aprīkots ar halmas pedāli. Miniatūra vienība paļaujas uz ūdens dievišķību, proponuyuchi jūs vai nu, lai atvieglotu spiedienu uz pedāli, vai spiediet spēcīgāk.

Ķermeņa īpatnības

Zashlyahovik rāmja konstrukcija nodrošina augstas drošības rievojumu. Aizvērtā stāvoklī korpuss var deformēties apspalvojuma sfēras tuvumā, tāpēc plānās metāla daļas it kā paņem visu postošo enerģiju. Salons pie tsimu lai tiktu vaļā no tsilim. Lai novērstu triecienu triecienus negadījuma brīdī, motora vārpstā tika uzstādītas speciālas amortizatoru-māla lāpstiņas, kā svarīgu dzinēju, praktiski to pazaudēt vidū, lai tikai nokāptu aiz konstrukcijas, kas bija salocīts, bet ja nepārvieto mašīnu pa vidu. Aizmugurējā riteņa drošība tiek izmantota arī pasīvo aizsargu aizsardzībai, seši avārijas drošības spilveni gar salona perimetru, trīspunktu jostas ar priekšējiem spriegotājiem, amortizējoši spilveni sēdekļu atzveltnēm un galvas balstiem.

Turklāt pie paša korpusa ir deformācijas zonas, kas bieži vien var neitralizēt sitiena spēku noslēguma stundā. Zonas ir noplēstas priekšā un iet gar spārniem, riteņu arkām un starpsienām, kas sadala dzinēja logus un automašīnas interjeru. Automašīnas aizmugurē amortizējoši dēļi atrodas aiz bufera, riteņu arkas, aizmugurējās durvis un bagāžnieka krēsli. Turklāt visas durvis, ieskaitot bagāžu, var būt iebūvētas konstrukcijas kastes daļās, lai tās varētu efektīvi slāpēt inerces triecienu. Visas poshshlyahovik aktīvās un pasīvās drošības funkcijas uzreiz kļūst par efektīvu grupu trieciena spiediena novēršanai, kas tiek vainots negadījuma brīdī.

Toyota Land Cruiser Prado 120 un 150 vitrata paliva 2,7, 3,0, 4,0 Toyota 1987. gada roks sākās ar nesošo rāmi. 2009. gada liktenis Frankfurtes autoizstādē

Toyota Land Cruiser Prado 120 un 150 vitrata paliva 2.7, 3.0, 4.0

Pilnībā šarnīru poshlyahovik Toyota ar nesošo rāmi sāka ražot 1987. gadā. 2009. gadā Frankfurtes auto izstādē tika prezentētas 4 Land Cruiser paaudzes Prado ar numuru 150, jaku, jaku un jogo priekšpuse, vikonan 3 un 5 durvju versija. Pašreizējā automašīnas versija var būt ar pastiprinātu rāmi un bloķējošiem diferenciāļiem.

Vitrati paliva norma uz 100 km.

Līdzīgas ziņas

3. paaudzei ir pilnīgs benzīna dzinēji ar tilpumu 2,7 un 4,0 litri un dīzeļdzinējs par 3,0 litriem. maksimālais ātrums- 163-175 km / gadā, vidējais benzīna patēriņš - 13,5-14,0 litri, dīzelis - 10,8 litri.

Realna vitrata paliva

• Staņislavs, Sevastopols. Nopirku jaunu Prado 2008.g., 249zs, automātiskā kārba, 4,0 litru motors. Pēc 85 tūkstošu pārbaudes varu teikt, ka jogai ir pamatīgs mīnuss majestātiskas vitrāžas- Līdz 22 litri benzīns pie pilsētas ar konderu. Natomist uz šosejas ar ātrumu 120 km / gadā, pielietojums ir 11 litri.
• Artems, Maskava. Es gribēju nopirkt poshlyahovik ar nosodošu apetīti. Vibir krīt uz dīzeļa Land Cruiser 120. Salokāms 2004, dzinējs 3.0d, mehānika. Mašīna ir tikai tvertne uz riteņiem - jūs to nevarat redzēt, mystka, vashka. Vietnē var izmantot līdz 13 litriem dīzeļdegvielas, uz šosejas ne vairāk kā 10 litrus. Skіlki lіtrіv Tik kluss lētāk nekā TAS, gribas mainīt uz visu stundu mazāk gumiju un olіyu.
• Danilo, Taganrogs. Toyota Land Kreiseris Prado 3. paaudze ir tikai zvērs. Ņemot vērā 2008. gada klints salocīšanu ar 2,7 litru dzinēju uz mehānikas, es nevaru saņemties ar to. Atlikušos 3 gadus atcerieties, ka tas bija tikai benzīna filtrs un eļļa. Pēc motora apetītes, tad uz šosejas var gulēt tuvu 9 litriem, pilsētā ir vairāk.
• Antons, Čeļabinska. Man bija Bula no 2005. līdz 2008. gadam Toyota Land Cruiser Prado 120. Tas bija sava izcilā dizaina, ergonomikas, hermētiskuma un 4.0 dzinēja efektivitātes cienīgs. Vitrata ieplūde 16 litri, šaura 19-21 litrs. Par vietu 12-13 litriem mierīgi apgūlos. No mīnusiem atmiņā palikuši nesaprātīgie autobuks un pretslīdēšana - ļoti svarīgi bija piezvanīt.
• Oleksandrs, Habarovska. Kopdzīves ņemšana Kreiseris Prado 2006. gads 120. korpusā. Mašīna vēl ne reizi nav braukusi. Golovne - iepildiet 3 litru dzinēju ar yak_sny dīzeli. 6 gadu ekspluatācijas laikā var būt nopietnas problēmas, tikai atkritumu dēļ - stabilizatora bukses nodilums, suparti skābs. Dīzeļdzinēja vidējais tilpums ir 11 litri.
• Murats, Tambovs. 2008. gadā darbinieki ar svītu no salona paņēma pavisam jaunu. Pozashlyahovik ar 2,7 litru dzinēju un automātisko ātrumkārbu. Viss ir vajadzīgs, vēja krēms, bet viņi neko nezināja, ka peld. Pēc ieskriešanās uz šosejas var dabūt līdz 11 litriem un vietējā ciklā līdz 18 litriem. Zabagato, bet pluss lielāka mašīna labi pildīts ar dažādiem losjoniem.
• Viktors, Kijeva. Land Cruiser Prado 120 4.0 litri, izlaiduma datums 2004. Mūsu ceļiem optimālākais variants: caurbraucamība, pārākums, lēti aksesuāri un atbilstoši vējstikli (10 litri uz šosejas un 15 pie pilsētas, maksa zvēram + 2 litri). Mašīnai netrūkst, bet rokturu pogas nav, sildīšu ar spoguļiem, kā arī usb zibatmiņas pieejamība.
• Petro, Bilhorod. Tēvi uzdāvināja jauno 120. Prado 2004 izlaišanas datumam ar 2,7 dzinēju un automātisko pārnesumkārbu Valsts svētkos. Probіg inficēšanās 183 tūkstoši un auto dosi їzdit kā jauns. Ar tādu motoru zem pārsega Krievijas ceļi vzagali nav bail. Ale tse maє jūsu cena lieliska vitrata benzīns. Pilsētā stikls ir 20 litri, uz šosejas apmēram 15 litri.
• Jevgena, Sanktpēterburga. Dāvanā tika dota 2005. gada dīzeļa versija no kastes-automāts. Japāņu jakists runā pats par sevi - 120 Kreiseris Prado vienkārši nepārspējami. Nu ja tāds darbs tiek veikts, tad rezerves daļas vienmēr ir pieejamas un vienmēr lētas. Kas attiecas uz dīzeli, tad viss ir vlashtovuє - 13 litri tādam briesmonim - nav tā vērts.
• Mikola, Kostroma. Mēs kopā ar tēvu atvedām Land Cruiser Prado 120, kas bija izvēle Persijas līča zemēm. Dzinējs 2.7 ar mehāniski piedziņas jaudu ir majestātisks poshlyahovik tur, kur citas automašīnas vienkārši nevar tikt cauri. Mašīna 2009. gada izlaišanas datums, ērta un ergonomiska. Ass ir pieejama tikai tērauda, ​​sliedes ir 4 litru versija līdz 14-15 litriem jauktā ciklā.
• Andris, Maskava. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007. gada r.v. Kupuvav no 120 tūkstošu kilometru testa. Tā ir mana mašīna, un tas ir labākais no tā, kas manī bija – labākais pošļahoviks jebkuriem ceļiem. laika prāti. Vitratoy pie pilsētas varat gulēt apmēram 19 litrus benzīna, bet uz šosejas reģionā - 14 litrus - šādiem izmēriem spiediens ir normāls.
• Ilija, Magņitogorska. Līdz 120. Land Cruiser viņi brauca no svītas ar vecu 90. modeli. Kas ir tієyu, sho s tsієї ikdienas problēmas. Dīzeļdzinējs 3.0 vіdmіnno vityaguє, gluds hіd, dinamika par 5 plus. Man ar to ir par maz, bet ar tādiem auto izmēriem pilsētā motors varētu būt mazāks par 13,5 litriem.

Aizmugurējā tvertne Toyota LC Prado skilki litri vietas?

pārbaudāms skilki litri iet žāvēties Toyota tvertne LC Prado 4 litri.

Līdzīgas ziņas

Līdzīgas ziņas

Šis auto bija viens no Japānas autobūves pionieriem Krievijas auto tirgū. Jāapstiprina, ka Toyota Land Cruiser triumfējošais gājiens sākās Krievijas un SND plašumos. Un šeit ir savi likumi: izcilais dizains un nevardarbība darbībā ir ievērojams. Turklāt nav slikti sasniegt komforta un komforta līmeni.

Toyota Land Cruiser Prado ir Japānas grezna zīmola ražotājs, kas tiek ražots kopš 1990. gada. Pirmās paaudzes modelis tiek piedāvāts trīs un piecu durvju korpusā. Augstākā versija bija apdrošināta visiem pasažieriem. Qia modelis cienījams pieejamu alternatīvu lielākais flagmanis Prado 70. Modelis bija aprīkots ar 2,4 un 2,7 litru iesmidzināšanas dzinējiem, kā arī dīzeļdzinējiem ar tilpumu 2,8, 2,4 un 3,0 litri.

1996. gadā sākās cita pārdošana Toyota paaudze Sauszemes kreiseris. Pēc konstruktīvā plāna automašīna pārstāja būt vecāka Land Cruiser modeļa kopija un tajā pašā laikā ieguva lielāku dizainu. Līnija saglabāja trīs un piecu durvju versijas, kā arī rāmja konstrukciju. Priekšgalā esošais tilts kļuva neatkarīgs (neizturīga tilta nomaiņa).

SUV Toyota Land Cruiser Prado

Plkst dzinēja troksnis parādījās liels 2,7 litru (150 ZS) dzinējs, kā arī pašreizējā dvigun 3,4 litri (175-185 ZS). Turklāt bija pieejams vairāk dīzeļa versijas 2,8 un 3,0 litri.

1999. gadā tika ieviests pārveidojums, un pa upi parādījās modifikācija ar 140 litru turbodīzeli. ar.

Trešās paaudzes Toyota Land Cruiser Prado tika prezentēts 2002. gadā. Automašīna ir ievērojami palielināta un papildināta ar stilīgu dizainu paralēli utilitārai priekšpusei. Tāpat kā iepriekš, bija pieejamas trīs un piecas durvis. Krievijā ir tikai piecu durvju automašīnas.

Dzinēju klāsts nav īpaši mainījies – benzīna dzinēji 2,7 un 3,4 litru (150 un 185 zirgspēki), kā arī trīs litru turbodīzelis. Pieejama arī 95 zirgspēku dīzeļa versija.

2004. gadā notika atjauninājums, kā rezultātā dzinēju klāstā parādījās 2,7 litru iekšdedzes dzinējs (163 ZS), kā arī 4,0 litru V6 ar 249 zirgiem. Vecajam 3,0 litru turbodīzelim tika dota lielāka cena. ciets motors par 170 spēkiem.

Japānas uzņēmums Toyota ir slavens ar saviem ārzemniekiem. Atrodiet Land Cruiser/Prado sērijas modeļus. Navit tajā pašā laikā uz ceļiem var trāpīt pirmajai šo cilvēku paaudzei, kas kļuvuši par ārzemniekiem. Bet, iespējams, trešās paaudzes automašīnas ir kļuvušas par populārākajām tirgū. Apskatot apkārtni, mēs varam redzēt Toyota Land Cruiser Prado 120 stiprās un vājās puses, kā arī ēdienu, ko iegādāties jūsu automašīnu.

3. paaudze — J120 (izlaidums 10.2002.–08.2009.)

Bagāžnieka sēdeklis
balti prohіdnіst miglas lukturi
Toyota trīsdurvju
salona versija svidky

Modeļa prezentācija notika 2001. gadā. Lielāko daļu pirkumu pārstāvēja poshlyahovik trešā paaudze. Automašīna tika būvēta uz universālās Toyota platformas, kas arī veidoja hilux sērfošanas modeļu pamatu. Auto ir kļuvis greznāks un reprezentablāks, salīdzinot ar iepriekšējām paaudzēm, vienlaikus netērējot savu načiku pošļahoviku.

Pirms montāžas līnijas 120. sērijas auto tika piegādāts 2002. gadā, mainot land cruiser prado 90. Modeļa izlaidums tika izlaists līdz 2009. gadam, ja tas piekāpās ārzemnieku progresējošajai paaudzei, kas noņēma Toyota indeksu. zeme prado 150.

Pareizs korpuss

Automašīna var iegūt svaigu un neaizmirstamu dizainu. Modeļa ārpusei Eiropas ateljē parādīja, ka viņš Land Cruiser Prado ir sakrājis ar 120 piemiņas rīsiem pie galvas optikas un bremžu lukturiem, vertikāli izklātiem, masīviem sānu sliekšņiem un siluetu. Mašīna tika izlaista no 5. vai 3. durvīm, oficiāli mums tika piegādāta tikai pirmā versija, un tirgū tika laista īsās bāzes versija (3% no kopējā daudzuma).

120. kreiseris rāmis pozashlyahovik scho maє tās plusi. Nepieciešama asfalta poza un ēkas dizains. Pasīvā drošība tezh ir labs, tomēr līdz slēgšanas brīdim Toyota Land Cruiser ir masīvāks.


Pats rāmis nav ideāli aizsargāts pret koroziju. Pirmie atbrīvošanas gadi (prado 2002-2004) var būt rūsas spēks visās dzīvnieka vietās, tāpēc ir nepieciešama papildu apstrāde. Uz rūdas korpusa vietas tuvumā var parādīties plankumi aizmugurējās durvis pie izplešanās arkām.

Natomist Eiropas analogi ir gatavi izaicinājumam. Lіvі spilveni ierāmēti skhilnі uz saspiežot. Tse v_dbuvaєtsya caur asimetrisku roztashuvannya ielejot tvertni (arābu variantam ir divas). Durvju un durvju eņģes pārsegums - 2003.-2009.gada klusajiem auto 120. korpusā, tiem rezerves ritenis roztashovaniya uz krishtsi stumbra.

Izmēri Land Cruiser Prado 120

Komforta salons

Torpēdas transformācijas stumbrs
sēžot

Līdz salonam 120. sērijai pretenziju ir mazāk. Navit agrīnās automašīnas līdz 2007. gadam var izdzīvot valdības stacijā. Starp pretenzijām - kalamutne frontālais slīpums, kas liek paskatīties apkārt, kā arī klimatiskā instalācija, kas liek paskatīties apkārt. Vāja vieta - zaslinka zmіshuvannya.

Materiālu ziņā narkotisko vielu nav, taču automobiļa bugatīvās ekspluatācijas gaitā āda ir raupja un ir plaisas, tomēr tas attiecas uz visām automašīnām. Pozašļahovīka izmēri ļāva paplašināt trešo sēdekļu rindu, un automašīna tika izlaista 8. piestātnē. Multimediju sistēma ar aizmugurējo videonovērošanas kameru ir iekļauta pirms modeļa komplektācijas ar 2008. gada. Tomēr attēla skaidrība ir pa vidu.

Tehniskie parametri un vitrata paliva

Benzīna un dīzeļa dzinēji

Toyota ir izstrādājusi jaunus dzinējus lc prado 120 sērijai. Kļūstot par 2,7 litru benzīna dzinēju, uzbūvējot 173 zirgu pie 241 nm griezes momenta, ko griezt. Neapdomības dzinējspēks, tomēr jogas veiktspējas raksturlielumi ir neredzami. Zvajayuchi par tiem, skilki svarīgi pozashlyahovik, rozgіn ka resurss troch mazāk, nizh gribēja b.

Galvenās šī dzinēja problēmas ir priekšējā blīvējuma noplūde, dzesēšanas sistēmas cauruļu plaisāšana. Riteņa nomaiņa bieži ir nepieciešama jau līdz 200 tūkstošiem kilometru, un mainās vārstu atstarpes bieža regulēšana. Dzinēja cilindra galva ir jutīga pret uguns rūgtumu, un, braucot ar AI-92, jūs nedzīvojat ilgi ar HBO.

Tāpat Land Cruiser Prado120 bija aprīkots ar 4 litru cieto bloku ar indeksu 1GR-FE, kas attīsta 249 spēkus. Vins uzvarēja arī modelī 4runner. Jogo ir kluss. Pokaznikіv vzhe vzhechaє par dynamії їzdi, nezvjayuchi uz vаgu avtomobilіl. Un resurss, normāli novērojot, atrodas pivmiljonu jūdžu attālumā.

Dzinēja vājās vietas - nav izurbta kartera ventilācijas sistēma, nav izurbti droseles vārsti un augšējais valdījums. Ir viegli izkļūt no jēra zondes satraukuma, kas ir negatīvi apzīmēts uz ugunsgrēka un automašīnas izkliedēšanas logiem.


Agrīnās kopijas var izmantot antifrīzu z-pid cilindru galvas blīvēm, un tirgū ir iespējams uzbūvēt automašīnu pēc pārkaršanas. Un tomēr viņš kā mašīnas meistars ik stundu mainīja eļļu un sautēja vārstu regulējumus, motors strādā ilgi.

Krievijas tirgum prado 120 darbina dīzeļdzinējs ar tilpumu 3 litri, mēs to zinām arī no Toyota hilux. Modifikācija 163 zirgiem nav slikta, prasīs zāģēšanas cieņu. Dīzelis ir jutīgs pret uguns rūgtumu un “neatriebjas” ar cilindra galvas, inžektoru, ugunsdzēsības sūknis. Inžektoru vidējais resurss ir 120–150 tūkst. km. Problēmas var radīt arī EGR vārsts.

Automašīna bija aprīkota ar piespiedu modifikāciju līdz 173 spēkiem dīzeļdzinējs. Mēs esam uzzinājuši vairāk par šo, pat daļu no problēmas ar plaisu parādīšanos virzuļos, samazinātu turbīnas resursu.

Ātrumkārbas un piedziņas

Pozashlyahovik tika piegādāts tikai ar pilnu piedziņu, bet kastei bija divas iespējas. Pirms automātiskās pārnesumkārbas pretenziju nav. Vitrival vienība, kurai nepieciešama tikai regulāra eļļas nomaiņa (āda 60 tūkstoši km).

Toyota Land Cruiser Prado 120. sērija

Deyakі ekzemplyariy avtomobilіya mayut pnevmopіdvіsku. Її nebaidieties no warto — lielisks resurss, ko pabeigt. Golovņa - nebrauciet ļauni pa zāģētiem ceļiem (smērējiet ar daļiņām kompresorā), kā arī vērojiet balonu. Jaunas daļas cena ir zema - 8000 rubļu par vienu gaisa spilvenu un 30 000 - par sūkni.

Salauzts asfalts var iesūdzēt tiesā pīlāri ka gumki ir svarīgi. Visvairāk cieš priekšējā daiva. Cita elektronika iedarbojas uz amortizatoriem. Stupovі gultņi pēc dārdu aizvēršanas varat izmantot hermētiskumu vai lielāku čīkstēšanu.

Galma un stūres vadība

Galma nav slikta, tomēr vaga no mašīnas slaukt templi. Toms galmive spilventiņi bieži jāatved. Paši diski tiek deformēti augstā temperatūrā. Vājais stūra kontroles punkts ir vilce un uzgaļi. Jūsu resurss nav liels. Automašīnām ar bagātu pagātnes vēsturi bieži vien ir saplīsušas pašas sliedes.

Elektronika un elektronika

No elektriskās puses Toyota Land Cruiser 120 ir viss. vienoti vāja rokaє sprieguma regulators. Bojātas daļas gadījumā var tikt bojāts akumulators un ģenerators. Dzinēja logā bieži cieš kontaktrozīšu un benzīna dzinēju sensoru oksidēšanās.

Priekšrocības un trūkumi

• virsbūve;
• tika instruēta uzvedība masu krustpunktā;
• vitrivali un lieki dviguni.

• problēmu dīzeļi;
• nepieticīga apetīte pēc benzīna dzinējiem;
• rāmja un korpusa korozija.

Land Cruiser Prado 120w Mitsubishi Pajero III un UAZ Patriot savienošana

Pērkot Toyota Land Cruiser Prado, pievērsiet uzmanību šādiem datumiem:

• rāmju korozija zviryannya zonās, korpuss uz bagāžnieka durvīm un riteņu arkas;
• vienots dīzeļa automašīnas, kā arī prostezhit, lai benzīna modifikācijas necieta no pārkaršanas;
• unikati mašīnas no "polozhenoy" elektrības;
• pārskatīt kerm stieņu, uzgaļu, svarīgo un galma disku dzirnavas.

Cena un komplektācija Toyota Land Cruiser Prado 120

Počatkova cena par pirmo gadu kopijām noliktava 750-800 tūkstoši rubļu. Svaigas 2009. gada izlaiduma kopijas un bagātīgā iepakojumā tiek lēstas 1,7–1,9 miljonu rubļu vērtībā.

Chi varto kupuvati pozashlyahovik: padomi

Maksims, 39 gadi:

“Paņemt savu zemes kreisera 120 2007 klinti. Līdz pēdējam kreiseram 70. Mašīna ir gandarījuma pilna. Ceļā jūs varēsiet baudīt brīnišķīgu komfortu, bet aizkulisēs varēsiet klīst pa bairakiem. Tiesa, 2,7 dzinējs veiktspējas ziņā ir vājš, taču apetīte nav tik mežonīga.

Leģendārā modeļa tūninga fotoattēli

Šis izplatītājs ir ievietojis Toyota Land Cruiser Prado 2010 fotoattēlu.

Sīrijas pretmiglas iespiešanās
Toyota
balts sēdeklis
bagāžnieka transformācijas salons

Video testa brauciens Land Cruiser 120

Par povedinkas uzvedību uz asfalta un aiz robežām var uzzināt, apskatot automašīnas un yogo 4runner testa brauciena video.