BMW X3 F25의 주요 결함. 다른 세대의 BMW X3 - 가능한 문제 목록. 원본이 아닌 베팅

스파르탄버그(피브덴나 캐롤라이나(미국) 및 첸나이(인도))에서 자동차를 가져옵니다.

설계

동적 조브니쉬니 비글랴드가장 우아한 2세대인 E83의 경우 Adrian van Hooydonk가 제작한 X3 F25. 비스듬한 라디에이터 그릴, 크세논 헤드라이트, 김서림 방지 헤드라이트가 있는 팽팽한 전면 범퍼, 크롬 도금 외부 및 명확한 후드 윤곽이 있는 차량의 전면부는 크로스오버의 스포티함을 특징으로 합니다.

측면도 역시 X 시리즈의 디자인 라인에 대한 독특한 해석을 특징으로 합니다. 악취가 크게 퍼지고 아치의 수, 정면도의 짧은 모습 층 패널 dodatkovo p_dkreslyuyuchi 동적 zvn_shn_y viglyad.

후면부는 수평선과 F25의 압도적인 캐릭터가 특징이며, 정확한 라인과 다르게 모델링된 표면은 매력적인 조명 효과와 톤을 연출합니다.

가게

가장 최근 자료의 Suchasny inter'er X3 F25 vikoniy. 앞부분과 뒷부분은 국지적인 교통체증과 교통체증으로부터 자유로울 수 있으며, 뒷좌석 3개는 높은 가격에 빈야트코비의 편안함을 제공할 것입니다. 옵시그 수하물 허용량- 550 ~ 1600 리터로 해당 부문에서 가장 아름답습니다. 등받이 뒷좌석 40:20:40에 동시에 쪼개질 수 있고 한번에 깰 수도 있고 한번에 깰 수도 있습니다.

완전한 세트

또한 F25를 타고 편안하게 타려면 자동 기능 Start Stop, 에너지 회복 galmuvannya, elektropidsiluvach kerma EPS, 지능적으로 고정된 설계, 유리체 스코칭 및 ryvnya wikidu의 감소를 감소시키는 지지 롤링이 낮은 타이어 비클로프니 가스이것은 추가 기어 변속 표시기입니다.

F25 X3은 "NORMAL", "SPORT" 및 "SPORT +" 모드로 파티션의 개정을 증가시킵니다. 가지다 표준 세트에서 배달 영구 드라이브 chotiri 바퀴 BMW xDrive 및 속도 DSC의 동적 제어 시스템과의 전자적 상호 연결 블록.

안전 시스템에는 프론트 에어백, 머리용 안전 에어백, 모든 좌석의 3점식 자동 안전 벨트, 벨트 조임, 프론트 텐셔닝 벨트, ISOF 시트용 충돌 활성 앞좌석이 포함됩니다.

Інноваційна BMW 시스템 ConnectedDrive는 편안함과 안전을 위한 다양한 기능을 제공하며 자동 2존 온도 조절 장치 자체, 도어의 파노라마 선루프, 하드 디스크가 있는 고품질 오디오 및 내비게이션 시스템, 헤드업 디스플레이, 어댑티브 헤드라이트, 케루바니 시스템 먼 빛그 카메라는 위에서 그 번호의 후면보기입니다.

더욱 특별함을 위해 X3 크로스오버는 2팩으로 제공됩니다. 특별한 소유- І .

BMW X3 F25의 기술적 특성

드비구니 그 라인업

"Great Test Drive"에서 BMW X3 F25의 비디오 보기

비디오 BMW X3 F25

가격 : 3 180 000 루블에서.

BMW X3는 Spartabers가 2017년에 발표한 3세대 자동차가 논의 중인 Bavarian 회사의 가장 인기 있는 크로스오버 중 하나입니다. 바디 업데이트 G01은 다양한 면에서 변경되었지만 시각적으로 접을 수 있습니다.

Vyrobnik은 모든 것을 판매할 계획입니다. 그들이 얼마나 가지고 있는지 이야기해 봅시다.

설계

예를 들어 회사의 다른 자동차로 자동차 스타일의 품질을 변경하는 것과 매우 유사합니다. 도로 한복판에서 시각적 표시가 그리 많지 않아 차가 2대여도 세세한 부분까지 알 수 있다.

포구

크로스오버의 앞부분이 새로워졌습니다. LED 헤드라이트모양의 천사 안경과 깔끔한 ​​원거리 빛 Selective Beam의 기술로. 광학 pіdtrimu 침략 후드, scho nalyagє, 중앙에 구호 라인이 있습니다. fіrmovym 크롬 도금 라디에이터 urats가있는 Otrimav otrimav z'єднані 헤드 라이트, 여기에 불쾌감을주는 부품 및 세부 사항.

X3의 거대한 범퍼는 한 방향으로 나아갑니다. M40i의 스포츠 버전이 발표되었지만 디자인과 감소된 기술적 특성을 거부합니다. 민간 개조에서 범퍼에는 하단에 중간 크기의 삽입물과 68개 지점의 장식용 조명에서 작은 직사각형의 김서림 방지 조명이 장착되어 있습니다.

스포츠 수정의 경우 PTF 헤드라이트 아래에 크롬 인서트가 있으며 플라스틱 라이닝은 X3 Galma를 냉각하는 도우미의 도움으로 감쇠됩니다. 뱀들에게도 구멍을 받는 일이 주어졌다. 유광 블랙에 크롬 요소를 디자인으로 변경한 옵션인 섀도우 라인 패키지는 제공되지 않습니다.

프로필

크로스오버의 측벽은 플라스틱 zapist에서 부풀려진 휠 아치를 가지고 있습니다. 스포츠 모델 otrimaє visuvannya는 몸 색깔이있는 zaparvlen을 대체합니다. 창틀에서 그것은 뒤쪽 리치타르의 중앙까지 쌓을 수 있는 개깅보다 더 강합니다. 공기 역학 라인이있는 아치의 크롬 도금 크롬 도금 채프 핀과 알루미늄 인서트가 문지방에서 번쩍였습니다.

스포츠 모델은 문지방과 백미러로 제작되었으며, 색상의 중간에 양식됩니다. 섀도우 라인 옵션이 오버레이되지 않았지만 창 프레임은 크롬으로 프레임이 지정됩니다. 휠 아치에는 20인치 알로이 휠이 삽입되어 있으며, 최대 21인치까지 확장이 가능합니다(가죽 버전은 두 가지 디자인 옵션).

고물

크로스오버 BMW X3 2018-2019의 후면은 트렁크(손잡이)에 작은 재깅과 함께 다양한 광학, 추가 형태로 채워졌습니다. 사미다크 위대한 razmіrіv핸들 위에는 세련된 바디 라인이 추가되고 상단에는 추가 아연 도금 신호가 있는 장엄한 안티 크릴이 추가됩니다.

리어 범퍼는 리어 범퍼의 가장자리에 인서트를 삽입하여 중간의 범퍼를 반복합니다. 바닥에는 은색 오버레이가 있는 거대한 검은색 자히스트가 있습니다. M 버전에는 인서트가 있으며 둥근 크롬 도금 분기 파이프는 검은 색 사각형으로 변경됩니다.

로즈미리, 커스텀으로 장식된 콜로베

시각적 변화와 새로운 플랫폼으로의 이동은 신체의 치수를 변경했습니다.

• 도브지나 - 4.708m;
• 너비 - 1.891m;
• 비소타 - 1.676m;
• col_sna 베이스 - 2,864m;
• 클리어런스 - 0.204m 코드.

와인 크기의 경우 첫 번째로 더 많이 탐색하십시오. BMW의 세대 X5.

제안된 색상의 감마는 매우 민첩하지 않으며 yaskravikh 색상은 그렇게 풍부하지 않지만 진동은 있는 그대로입니다. Usi colori 금속이지만 흰색 - 기본.

공격적인 선수를 위한 필드 커스터마이즈 - 공기역학적 M-패키지, 섀도우 라인 패키지 및 다카용 난간. 낮과 밤의 독립형 Be-like 칩 디스크 수무언의 인종을 협상하십시오 - 그것은 명백합니다.

클래식 살롱

방의 변경 내부를 장식하는 virobnik은 오래된 건축물을 대체하는 바로 그 건축물에 대해 오랫동안 승리했습니다. 프리미엄 세그먼트에서 영감을 받은 살롱은 장식용 목재 또는 알루미늄 인서트가 있는 Vernasca로 덮여 있습니다.

전면 및 후면 섹션은 shkіroy로 덮여 있습니다. 큰 재미가 많이 있었습니다. 앞줄은 사전 설치된 pidigriv 메모리에서 전기적으로 조절됩니다. 앞줄과 뒷좌석 소파 좌석의 환기는 100,000 루블 이상에 대해 선택적으로 설치됩니다. 뒷좌석 승객도 기계식 셔터를 장착할 수 있습니다.

Colori 실내 장식 BMW X3 G01:

• 검은 색;
• 코끼리 바구니;
• 베이지 (코냑);
• 체르보니아.

엔지니어들은 공기 역학을 도색하고 옵션으로 서브 베이스 유닛을 추가하여 소음 차단을 적용했습니다. 옵션은 또한 colir dahu 앞에 씌워진 커튼이 있는 파노라마 창입니다.

패널은 12.3인치 디스플레이로 교체되었으며 화살표 센서 세트와 내비게이션 시스템의 데이터가 있습니다. 자동차는 keruvannya 스타일로 설정할 수 있으며 대시보드 디자인에 따라 변경할 수 있습니다. 추가 모드: 에코 프로, 컴포트, 스포츠. 베이크 프리 컨트롤을 배치하기 위한 선택적 프로젝션. Tovsta shkiryana 도넛은 keruvannya 패들 패널의 버튼 하단 스포크와 함께 알루미늄으로 보관해야 할 양이 많습니다.

산의 중앙 콘솔에는 iDrive 멀티미디어 콤플렉스의 10.2인치 디스플레이가 장착되어 있습니다. 대시보드의 와셔를 사용하여 키트를 문지릅니다. 모니터, 와셔 및 별도의 klimat-control을 위한 크롬 도금 버튼이 있는 klimat-control의 하단 클래식 블록.

크롬 커튼이 있는 터널은 휴대폰에 대한 액세스를 제공하고 스마트폰을 입 없이 충전할 수 있습니다. 드라이브 모드를 선택하는 버튼이 있는 기어박스 선택기를 작성하고 원형 카메라의 안정화를 켭니다. 오른쪽에는 빠른 기능을 위한 키가 있는 클래식 세탁기 keruvannya 멀티미디어가 있습니다.

대시보드 패널, 도어 사진 및 터널이 아닌, 장식 스트립의 삽입 스타일, 진동할 수 있는 재료:

• 종자의 알루미늄;
• 어둡고 둔한 중간 산화물;
• 액센트 인서트가 있는 알루미늄;
• Fineline 코브 나무;
• 다크 오크;
• vіzerunkova 포플러;
• 블랙 피아노 래커.

트렁크의 부피는 동일하게 550리터로 변경되지 않았습니다. 40:20:40 비율의 접이식 소파 BMW X3 2019-2020은 최대 1600리터의 부피에 접근할 수 있습니다. 선택적으로 파티션 podilu 유리한 proponyuyutsya 칸막이.

음악 애호가들은 16개의 발전기와 9채널 600W 드라이브를 갖춘 Harman/Kardon 오디오 시스템을 좋아할 것입니다. 10 만 루블 옵션 가격, 더 저렴한 오디오 시스템.

기술적 특징

3세대 6엔진을 대표하는 바이에른 바이로브니크는 젊은 엔진 라인에서. 우리는 그들의 피부에 대한 자세한 토론을 시작합니다.

디젤 사이:

• 190 kinmi, 400 H * m 토크 및 2 리터 용량의 XDrive20d;
• XDrive30d - 3리터, 249명의 중국군을 바퀴에, 620H * m을 순간에 전달할 수 있습니다.
• M40d - 3리터 터보밴 설치, 6기통, 326hp 당기는 680 단위.

역동성을 위해 디젤 모터크로스오버를 8초에서 4.9초로 실행합니다. 중도의 Vitrata paliva 6 리터 디젤 발사장소에.

가솔린 엔진 중:

• XDrive20i - 4기통 및 184kn의 가솔린 ​​2리터 장치;
• XDrive30i - 249명의 중국군 및 350H * m 토크를 위한 2리터 용량;
• M40i - 3리터용 6기통, 360개의 중국군과 500단위의 토크를 보여줍니다.

BMW X3의 가솔린 ​​유닛은 수백 8.3초에서 4.8초 동안 자동차를 운행합니다. 비트라차윳 가솔린 엔진훨씬 더 높은 곳에서 화재의 유리체의 평균은 10 리터 AI-95입니다.

피부 dvigun을 위한 증기는 bagatodisk 클러치가 있는 단일 구동 시스템에서 연결된 8단 자동 Steptrinic입니다. 모듈식 플랫폼 CLAR에 대한 인센티브의 교차로, 두 개의 독립적인 중요한 항목이 앞면에 표시되고 뒷면에는 다른 중요한 항목이 표시되지 않습니다. 모든 것은 안정제로 보완됩니다. 가로 강성선택적으로 적응형 완충 장치가 있는 pidvisk가 설정되거나 10mm만큼 너무 낮습니다.

Galmuє bavarska 자동차 디스크 가마환기 및 전자 보조 장치가 있습니다. 보조 EBD 및 전자 모조 차단, 속도 제어, 성능 제어 내리막 보조 시스템을 주행할 때. Іmіtatsіya blockuvan은 교통 체증없이 운전하는 데 필요합니다. 차는 모든 사람을위한 것은 아니지만 훌륭합니다.

베즈페카 X3 G01

몸에 안전베개 6개와 고급스틸로 된 6개의 베게를 중간에 넣었다는 안전에 대한 이야기가 회사에 전해졌습니다.

어시스턴트 오브 워터 플러스는 센서, 스모그 제어에 사용할 수 있는 카메라, 차 앞 거리, 진행, 기상 시 어시스턴트 등을 제어하는 ​​데 사용할 수 있는 전자 어시스턴트에 장착할 수 있습니다.

마찬가지로 적응 형 크루즈 컨트롤 및 자동 주차 시스템은 이미 zvichny에서 설치되었습니다.

가격 및 키트

3 세대 바이에른 자동차의 가격 목록은 XDrive20i의 기본 세트에 대해 최대 3,180,000 루블입니다. 공격할 때 버전 장착:

• 크루즈 컨트롤;
• 클리마트 컨트롤;
• 전송 번호의 변경과 함께 pidsilyuvach kerma;
• 트렁크 리드의 전기 드라이브;
• svitlodiodna 머리 광학;
• 내부의 패브릭 실내 장식;
• 캐빈의 알루미늄 인서트.

Tse는 모든 소유가 아니지만 smut은 박탈됩니다. 레더키팅(어떤 음식의 가치)은 움직이는 것으로만 보여지거나 최소한의 장비만 갖추는 것으로 보이며, 모두 미리 구입한다. 옵션:

• pomichnik parkuvannya 플러스;
• pomichnik vodinnya Plus;
• 갈마 M 스포츠;
• 지하철 sklopacket;
• razdilny klimat 제어;
• 살롱에 자율적으로 태워졌다.
• 디스플레이 키;
• Apple CarPlay 및 제스처 제어를 통한 멀티미디어;
• 프로젝션 디스플레이;
• 네비게이션 시스템;
• 탐색 화면에 맞게 조정된 12.3인치 패널;
• 16개의 다이내믹을 위한 오디오 시스템 Harman/Kardon;
• 도어 핸들에서 열쇠 없이 접근 가능;
• 파노라마 다크;
• 수정의 전기 조절, 전원 공급 및 환기;
• 적응형 피드비스카.

6백만 루블의 크로스오버를 선택하는 Pidsumkov의 부분.

요약: BMW X3 2018-2019 작업은 준비되지 않았으며 시각적 변경 사항은 동일한 규모가 아니지만 기술적인 부분은 축약되어 있습니다. 전자 시스템규모. 다른 세대에서 재이동하는 것은 물론 문제가 아니지만 경쟁자로부터는 가능합니다. 구매하기 전에 경쟁자를 소생시키는 것을 잊지 마십시오. raptom은 더 존경받을 것입니다.

야크 너 3세대!

동영상

업데이트 랜드로버 Freelander kidє wiklik에서 nіmetskiy 프리미엄 크로스 오버. 우리는 Audi Q5 및 BMW X3를 포함하여 해당 부문에서 가장 멋진 대표자들과 비교했습니다.

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가장 인기 있는 자동차 클래스 중 하나에서 현재의 크로스오버. 예를 들어, 1세대 BMW X3는 7년 동안의 성장에 따라 사본의 순환에 따라 넘어진 후 새 곱창에 취하게 될 것입니다. 예를 들어 2010년은 다른 세대 X3의 변화에 ​​주목합니다.

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Zrostannya 정보(X3 xDrive35i, Drive20d) 테스트 드라이브

훌륭한 형식에 맞게 치수 변경을 지시하는 모든 최신 모드인 다른 세대의 바이에른 크로스오버 BMW X3는 이전이 아니라 약간 커졌습니다. 나는 더 강하다. І 동적. 그녀는 하룻밤 사이에 그의 지지자를 위해 경제적이고 생태적이 되는 것이 아닙니다. 새 드라이브 추가를 위해 새 드라이브가 사용되며 직렬 전체 세트 및 기술 혁신에서 새 드라이브가 제공됩니다.

작고 조금 팽팽한 럭셔리 크로스오버의 세그먼트가 최근 하나의 클래스로 형성되었지만, 한 눈에 인기를 얻는 것은 그리 어렵지 않습니다. 냄새 bazhana는 운전자와 자동차 애호가를 위한 구매입니다. 당신 자신에 대해 생각하고 그것이 좋지 않다면 은행을 이용하십시오.

BMW X3는 고상한 디자인, 높은 수준의 실용성과 기능성, 도로에서의 운전자 행동을 모두 갖춘 프리미엄급 소형 SUV입니다. 녹색 말»바이에른 자동차 카피.

감사의 주요 목적은 적극적인 삶의 방식을 장려하는 사람들 (종종 가족)이 훌륭하고 보편적이며 잘 갖추어 진 자동차를 필요로한다는 것입니다 ...

다른 세대의 크로스오버(내부 공장 지수 "F25")는 2010년 봄에 국제 파리 모터쇼의 연단에 올랐을 뿐만 아니라 최근에 세 가지 새로운 커뮤니티를 선보였습니다.

이에 따라 5도어는 반대 방향으로 각 방향이 바뀌었다-중간에 다른 부름과 발전이 되었고, 새로움과 소홀히 하는 완전히 현대화된 기술로 "당황"하는 규모로 성장했다.

등장 순간에 SUV는 정기적으로 소규모 정치에 주어졌으며 2014 년 항의는 심각한 현대화의 단계에 이르렀습니다 (자동차는 제네바 모터쇼에서 자작 나무에 데뷔) - exter'єr 및 인테리어 "부활" 새로운 모터는 사용 가능한 소유물의 범위를 확장했습니다. 그런 viglyad에서 모든 걸레는 2017 년까지 컨베이어에서 지워졌고 Chergov 세대의 모델을 희생했습니다.

Viglyada "기타"BMW X3는 훌륭하고 "순종"이며 세계에서 균형 잡히고 공격적이지만 동시에 간결합니다. 그러나 실수가있는 것처럼 가장 유명한 디자이너 솔루션을 알지 못합니다.

건강한 헤드라이트와 형식적인 "nizdriy" 라디에이터 그릴, 측면에 장밋빛 "근육 조직"이 있는 다이내믹한 실루엣과 숫자의 큰 아치가 있는 활기찬 전면부, 돌출된 격자 지지자에 의해 피드가 당겨집니다.

새로운 BMW X3는 매듭의 세대가 4657mm, 너비는 1881mm, 높이는 1661mm입니다. 바퀴의 바닥은 5 도어 2810 mm에 놓여 있으며 її 도로 교육나는 204mm를 초과하지 않을 것입니다.

"외설적인" viglyad에서 목구멍의 vag는 1795에서 1895 kg까지 다양합니다(버전에서 떨어짐).

"IX-third"의 한가운데 - 흥미로운 것은 없습니다. 스트리밍 및 표현 가능한 디자인, 인체 공학의 모든 측면에 대한 bezdanny, 고가의 재료개선 및 회복

Zrazkovo-시연 "Instrumentary"와 화살촉 및 색상 스코어보드, trispice multi-kermo 최적의 크기 iDrive 미디어 센터에 화면을 표시하고 오디오 시스템 및 "microclimatu"의 직관적으로 들리는 블록을 보여주는 거대한 중앙 콘솔 - 효과의 필요 없이 통화 보기를 위한 디자인의 inter'єr 크로스오버.

다른 vіtennya rozrahovane의 BMW X3를 5개의 스페셜 크기로 개선 - 여기 두 줄에 vіlnogo 공간이 충분합니다. 차량 앞쪽에는 곡선형 볼스터와 넓은 조절 간격으로 변경이 가능한 더블 쿠션이 있는 원거리 크리스탈이 장착되어 있으며, 뒤쪽에는 생생한 형태의 쿠션과 최적의 등받이가 있는 편안한 소파가 장착되어 있습니다.

"Bavarians"중 하나 - 일반 침대와 같은 악취가 나는 깔끔한 트렁크에는 550 리터의 수하물이 필요합니다. 세 부분으로 나누어진 "갤러리"는 접었을 때 날짜와 절대적으로 동일하며 "홀드"의 부피를 최대 1600리터까지 가져옵니다. 운전석에 전지형 차량은 운전자를 위한 조직화된 구획이 있으며 스페어 타이어가 없어 조금 추울 수 있습니다.

러시아 시장에서 다른 세대의 BMW X3는 다양한 동력 장치로 이전됩니다.

• 가솔린 "zbirna"에는 작업량이 2.0리터 및 3.0리터이고 터보차저가 있는 창고 행 초티리 및 6기통 모터, 중간 없는 분사 및 가스 공급 단계 시스템이 포함되며 다음과 같이 다양합니다.
  • "막내"옵션 Genuє 184 킨스키 실리 5000-6250rpm에서 1250-4500rpm 또는 245hp에서 270Nm 토크 5000-6500rpm에서 1250-4800rpm에서 최대 추력의 350Nm;
  • 및 "시니어"- 306 클래스. 5800-6400rpm에서 1200-5000rpm에서 400Nm 랩어라운드 잠재력.
• 디젤 부품은 수직 복합 재료, 터보 차저 및 직접 "생활" 시스템의 결과로 2.0 및 3.0리터에 대해 "4" 및 "6"으로 저장됩니다.
  • 첫 번째 창고 납품 190 h.p. 4000rpm에서 1750-2250rpm에서 400Nm의 토크;
  • 다른 하나는 249마력입니다. 4000rpm에서 1500-3000rpm에서 경계 추력의 560Nm.

모든 모터는 8밴드 "자동"과 디스크 클러치가 있는 단일 드라이브 xDrive 변속기에 고정되어 있으며 앞바퀴로 이동하는 순간에 반응하며 드라이브는 184 및 190hp를 끌어냅니다. - 또한 6단계 "역학"(대체용)에서.

또 다른 세대의 BMW X3의 중심에는 엔진이 후방에 장착된 후방 구동 플랫폼이 있으며 차체는 고급 강철의 상당 부분에 보관되어야 합니다. 자동차의 양쪽 차축에는 원통형 스프링과 가로 방향 안정 장치가 있는 독립 사이드바가 있습니다(광학 장치 - 적응형 완충 장치 포함): 전방 - 양방향, 후방 - 수하물.

크로스오버는 전기 기계 제어 시스템이 있는 레이크 커름 시스템과 "콜라" 디스크 갤럼(전면 환기), ABS, EBD 및 기타 전자 장치가 포함된 아연 도금 복합 단지를 자랑할 수 있습니다.

~에 2차 시장러시아 2018 년 BMW X3의 또 다른 "출시"는 ~ 900,000 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다.

다른 세대의 가장 단순한 모델 세트에는 자체 무기고가 있습니다. 다수의 에어백, ABS, ESP, 이중 구역 기후 제어, 전방 및 후방 주차 센서, 버튼으로 엔진 시동, 17인치 알로이 휠, 듀얼 제논 헤드라이트, 전기차 안개 방지, pіdіgrіv 앞 좌석, medіаcenter, yakіsnu 오디오 시스템 및 많은 것.

화해 protir_ch - 축은 신차 줄기의 기초입니다. 살고 싶다면 피부가 넓고 안전해지며 많은 것을 갖추게 될 것입니다. 그리고 water hour virobnik은 평판과 수익성을 얻은 masi와 vitrati paliva의 감소에 대해 말할 수 있습니다.

BMW x 다른 3세대 - 전형적인 중형 SUV. 요기는 465cm이고 휠베이스는 281cm입니다.

2010년 데뷔한 BMW X 3 시리즈 F 25는 절충안을 위한 리어 스톡이 있다. BMW X3 시리즈 E83(2003-2010)의 과거 세대에 따르면 크로스오버는 7cm, 베이스는 1cm 성장했습니다.

주요 혁신은 미국에서 Pivdenny Karolina 근처의 BMW 공장으로 모델을 이전하는 것입니다. 중간 남자는 오스트리아에 있을 예정이었습니다. 장엄한 의미가 아닌 누구에게 물을 수 있습니까? 살롱의 품질 향상의 결과를 보호하는 것은 새 모델의 진부한 것이 아닙니다. 바다 건너 고객은 플라스틱에 그다지 저항하지 않습니다. 을위한 러시아 시장지역 컬렉션은 칼리닌그라드의 Avtotor 생산 시설에서 구성됩니다.

실용 신차 인 사진이 제작되었습니다. lychilnik의 에일은 이미 160,000km입니다. 수백 개의 마모 흔적이 불편합니다. 홀로 중앙 디스플레이에서 볼이 긁히는 것을 볼 수 있습니다.

가족 모두에게

실용성에 관한 것이라면 X3 F25는 재고 뒤에 넣을 수 있습니다. BMW 이후의 roztashuvannya dvigun 뒤에 있는 프론트 액슬(객실 속도를 높이는 죄임)에 대한 일반적인 사항에서는 중요하지 않지만 승객은 skarg의 원인을 모릅니다. 상륙 vod_ya visok - 스포츠 야망없이 목구멍 후 방식으로. Krislo MAє 광범위한 규제, yak i 스티어링 칼럼... 두 사람이 앉는 편안함 뒤에 어른이 되었습니다. 물의 순항 뒤에 (미터의 발에서 페달에서 벗어남) 73cm가 남습니다. 장식 결과... Deyakі superniki는 요, hіba scho를 돌릴 수 있습니다. 혼다 cr-v아보 스바루 포레스터... 메르세데스 GLK가 가고 있습니다.

Zavshshki 살롱 BMW X 3은 혼다 CR-V와 묶을 수 있고, 그들을 위한 공간의 여유를 위해 일본인은 갈 필요가 없습니다.

장엄한 550리터 트렁크는 주인의 영광에 달려 있습니다. 3개의 섹션(40/20/40)으로 분할된 등받이가 있는 등받이 소파를 접으면 유리한 이동성을 높일 수 있습니다. 트렁크 바닥에는 배터리 크기에 대한 작은 표시가 있습니다. 트렁크의 오른쪽에서 소방 탱크의 필러 넥의 비상 개방 가능성이 전달됩니다. Bagato avtomobil_v는 트렁크 리드의 전기 드라이브를 사용할 수 있습니다. Shchepravda, cylindri 드라이브는 한 시간 안에 이야기합니다.

Livoruch BMW X3 E83 및 오른손잡이 F25.

대부분의 크로스오버에는 피부 표본의 더 작은 구성이 장착될 수 있습니다. 모든 소지품을 추가로 지불할 수 있고 옵션 목록이 다른 글꼴로 된 몇 개의 문자열로 제공된다는 것입니다. 가장 인기 있는 요소는 12인치 중앙 화면이 있는 iDrive 컨트롤러입니다. 더 큰 키트 옵션에는 8.8인치 화면이 포함됩니다.

컴포트 내기

미끄러진다는 것은 많은 장비가 쓰레기가 아니라는 것을 의미합니다. 호화롭게 장착되지 않은 작은 실행으로 자동차의 농담을 위해 더 아름답게. 잔잔한 물은 능동형 충격 흡수 장치의 시스템을 평가할 가능성이 낮습니다. Dynamic Damper Control 스티어링 휠 제어변화하는 현관까지. 존중의 성격은 컴포트 시리즈의 앞좌석과 액티브 크루즈 컨트롤로 표본을 세우는 것입니다.

가솔린 치 디젤?

우시 4기통 가솔린 단위터보 차저 및 압력 184 또는 245 hp가 있을 수 있습니다. (20i 및 28i). 또 다른 옵션은 멀리 보이는 망입니다. 오일 펌프 드라이브의 소유자에게는 점점 더 자주 한 시간이 남을 것입니다. 한 가지 증상은 랩핑이 증가하는 한 시간 동안의 측면 소음입니다. 생산할 결함 가속 마모터보 차저, 오일 vitrati 증가 및 극단적 인 하락 - 엔진이 걸릴 때까지. 3리터(258 또는 306 c.s.) 용량의 대기압 6기통 엔진의 심각한 단점에 대한 전체 범위 추가. 그러나 그러한 수정은 거의 없으며 동일합니다. 운송비잠잠해질 것 같지 않습니다.

네이키드 z의 일부 디젤 버전 F25 syagaє 60 비디오. 바가토를 마무리하는 Tse. Sered 디젤은 184리터의 출력을 가진 2리터 터보 디젤 버전을 다시 로드합니다. 존경하기 전에 : Europian best-laborer의 디젤 수정은 143 c.s를 개발했습니다. 후면에는 거의 표시되지 않습니다.

디젤 엔진의 헤드 도둑은 오일의 점도를 더 빨리 끌어들이기 때문에 오일 교환을 위한 훌륭한 서비스 간 간격입니다. 특히 유럽의 koristuvachiv가 많았던 러시아 박물관의 Lantsyug 역에서 인정받는 것은 부정적입니다. 거기에 olii를 30,000km의 이름이되도록 변경하는 간격의 권장 사항. 수리가 이루어질 수 있도록 상자 측면에서 다시 봉합하는 랜스로 인해 문제가 가속화됩니다.

짧은 거리(예: 도시 근처)로의 잦은 여행으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 그을음 필터... 승리는 단순히 자기 청소 과정을 끝내기 위해 일어나지 않습니다. DPF 필터 자체 재생이 자주 시작되고 너무 멀지 않은 경우 발사의 오버슈트가 설정되고, 자동차 기름... 요고 순교붕괴, scho 터보 차저, 엔진 자체 및 타이밍 벨트를 마모시킵니다. 사소한 표시 - olii mіzh zaminami 수준의 증가.

같은 이유로 N57 시리즈의 3리터 터보 디젤은 단거리를 자주 여행하는 데 허용되지 않습니다. 타이밍 벨트도 박스 측면에 부착되어 있습니다. 다행히도 랜서에 대한 문제가 도로에서 적어도 2.0d에서 제기되고 있습니다. 부족의 한가운데 : 보조 장치의 벨트 풀리 및 EGR 밸브 (사용된 가스 재순환 시스템)의 자원 부족.

트랜스미시아

X3 F25는 가장 큰 BMW 모델을 볼 수 있도록 심플한 디자인을 가지고 있습니다. 배포 상자시스템 다시 운전하다엑스드라이브. 기어를 교체하려면 여기 vikoristovutsya lantsyug가 있습니다. 파이브트를 ​​생각하면 해결책도 압도적이지만 문제가 있다고 해서 상황을 바꿀 필요는 없다. 메인 드라이브 시스템의 부적절함에 대해 시간 이전의 부품 (리벳)이 회전 된 바퀴에 의해 뒤집어 졌음을 보여야합니다. 역학은 어린 아이들에게 yaknaychastishe - 피부 40-60 주목을 권장합니다. km. 정기적 인 세척의 경우 olii (피부 60-80,000km)의 경우 마지막 시간은 skarg가 아니라 8 단계 빈도의 로봇입니다. 자동 상자스텝트로닉 변속기.

모든 일이 순조롭게 진행되고 있지 않다는 걸 알아

개 암 나무 열매, ymovіrno에 대한 타협을 추측하면 virobnitstvo의 유리산염이 압도적으로 감소했습니다. 블라스니키 BMW X3 불의에 뛰어드는 것은 쉽지 않다. 예를 들어, Bagatokh에서 수만 킬로미터 동안 스티어링 랙의 노크가 수리되었습니다. 부졸 페르미 ZF 예비 부품 카탈로그로 판단하면 이미 많은 개발을 현대화했으며 노킹을위한 에일 스카기가 알려질 것이며 다시 한 번 자동차 출시의 바위에서 바로 볼 수 있습니다. 데크는 동일한 세 번째 레일을 설치하기 위해 남겨졌습니다.

야크와 위대함 특별한 자동차, X3 무활동의 사소한 기간을 옮기는 것은 썩은 것입니다. 배터리가 빨리 방전되기 때문에 로봇 일렉트로닉스에서 팡팡 터뜨려서 생산하기 어렵다. 다행스럽게도 pidviska는 심각한 문제를 일으키지 않습니다. 수리를 완료하는 데 비용이 많이 듭니다.

BMW 대리점의 메카닉이 승인되었고 X3 F25의 주요 문제점은 스티어링 랙과 오일 2리터 펌프의 결함이었다고 합니다. 가솔린 엔진시리즈 N20(245마력). Reshta는 다소 작아지고 전기 기사는 전화를 걸어 접촉의 어려움에 대해 윙크합니다.

비스노복

2차 시장에서도 또 다른 세대의 BMW X3 가격이 급락할 것이라는 귀가 들립니다. Deyakі propozitsії navіt는 1,000,000 루블의 심리적으로 중요한 표시를 쳤습니다. 투카이 바르토 우바기 X3 F25? 대부분의 경우 Chi가 최적입니다. 패밀리카- 미스트키, 운전과 장비가 기적인가? Mabut, ni, 우리가 BMW와 어울리지 않고 vitrati를 휴대할 준비가 되어 있는 한. 1세대 모델은 희망의 수준이 현저히 낮고, 빠른 수리의 일부는 경색이다. X3를 하나 더 구입하면 스티어링 랙이 업데이트되기 전에 다음 단계를 준비하고 있습니다. 모두? 여분의 야크. Pershochergove 의미는 역사의 위대한 서비스입니다.