Dosvid 익스플로잇 토요타 랜드크루저 프라도. Dosvid 작업 Toyota Land Cruiser Prado Prado 120 또는 150 더 나은

Toyota Land Cruiser Prado 120 - 더 나은 통행성, 편안함 및 신뢰성의 가격. 당신의 영주를 매혹시킬 더 많은 와인 - 10명 중 8명은 모든 것에 만족하고 그와 헤어질 준비가 되어 있지 않습니다. 기사에서 모든 것이 순조롭게 진행되고 있습니다. 위대한 프레임 pozashlyahovik іz probіg와 Chi varto zv'azuvatisya? 영광스럽다면 아래에서 Prado 120을 구입할 때 주의해야 할 사항을 읽으십시오.

세 가지 이야기

프라도 모델은 1985년생으로 70시리즈 같네요. 120일에는 잠을 거의 자지 않습니다(사실, 그것은 단지 이름일 뿐입니다). 1996년 Land Cruiser Prado가 90번째 시리즈로 다시 태어났습니다. Yak 및 120th, Toyota 4Runner 플랫폼과 독립적인 프론트 서스펜션을 기반으로 제작되었습니다. Vin은 Mitsubishi Pajero의 주요 경쟁자로 자리 잡았습니다. 에일 판매 기록은 아마도 저출력 엔진을 통해 나오지 않았을 것입니다.

Toyota의 올바른 돌파구는 3세대 일본 pozashlyakhovik였습니다. LC Prado 120 dosi는 이름과 특성 모두에서 풍부해야 합니다. 기술 계획은 죄가 없지만. 보고서가 주어졌습니다.

에피소드 120은 2002년부터 2009년까지 출시되었습니다. 2007년 1시간 만에 공식 리스타일링. 변경 사항은 순전히 외관상입니다. 전면 헤드라이트와 라디에이터 그릴의 크롬을 어둡게 하고, 커모에 버튼을 추가하고 내부의 나무 아래에 검은색 인서트를 추가했습니다. 그리고 2008년에는 문에 있는 오디오 스피커의 테두리가 줄무늬로 깨졌습니다.

Suttevish 변경 사항은 2004년 시리즈에서 이루어졌습니다. 또한 4단 자동을 5단으로 교체하고 2.7리터 엔진을 업그레이드했습니다.

몸

TLC Prado 120의 프레임은 불멸과 영원과 연관되어 있지만, 그렇지 않습니다. 첫 번째 적은 부식입니다. 특히 우리는 Volodymyr의 정당한 pozashlyahoviks의 사본을 비난해야합니다. 새끼와 물은 프레임의 중앙을 배수하고 부식 과정을 실질적으로 되돌릴 수 없도록 만듭니다.

국부적으로 작동 중 및 부식 방지 처리로 녹의 문제가 없을 수 있습니다. obov'yazkovo를 확인하면 프레임의 파편이 숫자로 두들겨집니다(숫자가 없는 일부는 갇히게 됨). 번호가 변경되거나 공장에서 제조되지 않은 경우에는 얼굴에 붙일 수 없습니다.

몸 자체는 부식되기를 원하지 않으며 착취에 속할 이유도 풍부하다. 더 많은 brudu bachit Prado, tim 더 많은 іrzhі. 첫 번째 중간을 확인하십시오. 뒷문아치와 문의 플라스틱 라이닝 아래에 있습니다. 후드에 강한 칩이 있으면 파바가 "떨어질" 수 있습니다.

Toyota Prado에서는 Vin-number가 있는 번호판을 쉽게 교체할 수 있습니다. 리벳에서 냄새가 납니다. 구매하기 전에 자동차의 법적 검토에 그 시간을 낭비하지 마십시오. 범죄 학교에서 Prado에 대한 사랑, 모델의 인기는 "의심스러운 사본"의 인기를 크게 높입니다. 차의 차체 번호, 프레임 및 문서는 다음 합계를 호출할 책임이 없습니다.

전염

Toyota Land Cruiser Prado 120용 기어박스는 재고로 만들어집니다. 역학은 거의 수정되지 않습니다(판매용 659개 중 21개). 2004 년 초까지 자동 변속기는 chotiristupinchastoy (A340), 그 이후에는 5 개 (A750)였습니다. 나는 우위에 갇히지 않았다. 표준 지표로 수리하지 않고 200-300,000 실행합니다.

서비스 기간은 매우 짧은 수명의 "지게차", 눈 속에서 공격적인 "포카투쉬키" 및 지속적으로 중요한 이점을 견인합니다. 따라서 Toyota Prado 120을 구입하기 전에 전환할 때 우편물인지 여부와 자동 변속기 오일 계량봉에서 타는 냄새가 나는지 확인하십시오. 귀하의 잘못이 아닙니다. 프로브, 쇼프라브다, 4 미만 스텝박스. 자동 변속기의 오일 교환은 피커에 의해 규제되지 않습니다. 오랜시간 에일과 트러블 없는 로봇박스는 스킨오일 60유로의 교체보다 짧습니다. km.

새로운 특수 터보 드라이브는 필요하지 않습니다. mіtsnostі 감속기의 예비 250 yew. km. 브리더의 청결을 돌볼 필요가 있습니다. 막힘이 있는 경우 바이스를 통해 오일이 씰을 통해 보입니다. 그리고 언제 불충분 평등번지다 선불. 즉, 브리더가 막히면 기어박스가 빠르게 "들어올" 수 있습니다.

액츄에이터(120)에는 차동 차단 장치가 장착되어 있습니다. 에일, 극단적 인 상황 (예 : mtsno zasiv) 및 최소 속도 (최대 8km / 년)에서 빅토리아 와인을 약속합니다. pozhezhniks의 Tse yak - pozhezhi 시간에 그것을 분해하는 것이 더 어렵습니다.

갈마 및 조향 제어

Galmivna 바닥재 시스템은 다른 vuzli와 마찬가지로 훌륭합니다. 종종 비정규 서비스를 통해. 갈마가 1살처럼 작동하게 하려면 지지대와 패드를 정기적으로 청소하고 직접 발라야 합니다. Baghano는 피부 교체 패드와 함께 작동합니다. 바꿔 놓음 갈미브 리디니몇 시간 동안 (시험의 예금)도 문제없이 아연 도금을 계속합니다.

구매하기 전에 핸드 브레이크를 확인하십시오. 로봇으로 케이블을 교체하는 데는 100달러가 듭니다.

kerm 막대의 광물 매장량은 장엄합니다. 그리고 kerm 기둥의 슬롯 축과 kerm cardan의 십자가는 200 yew보다 먼저 난류가 될 수 있습니다. 테스트 kermo의 viboins "vіddaє"와 마찬가지로 탄성 커플 링을 변경할 때가되었음을 의미합니다. "명명된" 서비스에서 스티어링 칼럼의 문제는 어셈블리의 교체로 대체됩니다. 주유소에서는 더 간단하고 "창의적인 접근"으로 sprat에서 더 저렴한 가격으로 음식을 구입할 수 있습니다.

자신이 아닌 Rulezhka 강한 쪽 120번째 프라도. Іnuє는 전환 전에 요가 초강력에 대한 신화를 탐색합니다. tsomu에는 vag의 높은 중심과 서스펜션의 "valka"를 통해 진실의 일부가 있습니다. 에일, 적절한 관리와 지원을 받으면 프라도를 쉽게 던질 수 있습니다.

전공

타사 개입이 없으면 Land Cruiser Prado 120의 전기 문제가 거의 비난되지 않습니다. 대부분의 악취는 공압 및 규제 서스펜션과 관련이 있습니다. 몸의 위치를 감지하는 Tse 센서, 몸이 비뚤어지는 원인 중 하나의 실패. 클렌징은 다음 시간에 도움이되지만 장기적 관점은 변경되어야합니다.

서스펜션이 조절되면 모드 전환에 반응하지 않으며 주름에서 와이어가 끊어지면 모든 것이 더 좋습니다. 후방 완충기. 대부분 리바이. 수리하는 것은 기본이고 집사는 바이올린의 도움으로 일하는 것입니다.

1세대 Toyota Land Cruiser Prado는 1987년에 등장했습니다. 통기성이 좋아 편안한 착용감이 중요한 퍼레바고가 되었습니다. 승용차. 그러나 러시아 운전자들 사이에서 너비는 3 세대 프라도 (90th, 120th 및 150th)에서 실제로 동일했습니다. 이 모델의 피부는 자동차 도착 후에 만 나타나기 때문에 자체 장점과 단점이있을 수 있습니다. 이러한 상황에서 다른 운전자의 지식은 더 갈색으로 보일 수 있으며 추가로 올바른 순위를 평가할 수 있습니다. 스킨 제너레이션 리포트에 대해 알아보겠습니다.

올드 프라도 야크 빈

90번째 프라도는 1996년부터 모델의 다른 세대에서 사용할 수 있습니다. 요가의 현대성은 이미 뜨거운 트렌드가 될 수 있으며, 그레이트 랜드 크루저와 순찰을 포함하여 지난 몇 년 동안 재물 디자인의 힘입니다. 요컨대, 랜드 크루저 프라도에는 아무런 문제가 없습니다. 랜드 크루저가 생각할 수 없으며 프라도 파편이 다른 플랫폼에서 절대적으로 생성되었으며 "랜드 크루저"라는 단어의 부록이 독점적으로 독점적으로 도입되었습니다. 유럽 시장을 위해. 차를 보기 위해 고개를 돌려보자.

가게 도요타 프라도, 물을 생각하면 플러스가 올 수 있습니다.

Nasampered, tse yogo rozmir. 살롱은 승객의 편안함을 보장하기 위해 주요 목적을 소비하지 않고도 올바른 방식으로 넓습니다.
좋은 vіdkukuyuyutsya Vlasniki와 물에 대해. 더 나은 방법으로 그것은 사소한 여행 중에 등을 압도하지 않지만 다른 방식으로 그것은 높은 착륙을위한 기적적인 주위를 보장합니다.
유익한 인접한 패널또한 우리 spіvvіtchiznіv의 측면에서 칭찬받을 자격이 있습니다.
운전자와 다른 연설을 위해 다른 틈새, 스크린 및 기타 무덤에 부유한 살롱이 있는 사람들에 의해 긍정적으로 평가됩니다.
비난의 여지가없는 usima는 고품질을 인정합니다. 기술 액세서리, Yakimi는 말 그대로 프라도 90을 채웁니다.
뒷좌석의 영양 변화에 대한 Okremo 다음 zupinitsya. 자동차는 다른 열과 세 번째 열이 수동으로 빠르게 접히는 것을 알고 있지만 한 가지 단점이 있습니다. 시트를 안전하게 접을 수 있는 메커니즘이 이미 닳았고 주기적으로 교체해야 한다는 것입니다.

크루저 프라도 90은 다음 유닛과 함께 사용할 수 있습니다.

3 리터의 디젤 125 마력 엔진;
동일한 dvigun으로, 그러나 더 단단한 것으로 - 163 k.s.;
가솔린 엔진부피 2.7 l 및 압력 150 hp;
Nareshti, 3.4리터 용량의 178마력 엔진.

우리나라에서 가장 널리 사용되는 골재 중 3개는 163마력 디젤과 3.4리터 가솔린 장치를 사용했습니다. 가장 먼저 확인해야 할 사항은 다음과 같습니다.

그러한 차에 대한 충분한 장력 보유;
혼합 사이클이있는 소량의 11 리터 schodo;
중력의 이름 지정;
봉사의 비폭력.

가솔린 엔진이 필요한 경우 이 지점까지 플러스를 가져오는 것이 실용적이지만 여기에는 더 많은 돈이 있습니다. 시내에서 18리터, 고속도로에서 13리터가 필요합니다.

러시아에서 차질이 없으면 자동차는 단단한 kermovym keruvannya, 평균 방음 및 쿠션의 적당한 경도를 연상시킵니다. Vzagali는 의식의 프라도에 대해 동작을 취하는 것처럼 Vlasniks의 매우 명확한 생각조차 채우는 매개 변수, 전면의 파편 독립적 인 pіdvіska적극적인 기동에 적합하며 이 계획에서는 리어 액슬이 크게 다릅니다.

쇼도 가능한 문제운전자에 대한 해당 서비스는 Toyota Prado가 가장 흥미롭고 문제가 있는 두 가지 영역만 가질 수 있음을 나타냅니다.

마치 큰 성취인 것처럼 단순히 자체적으로 진동하는 전면 기어박스;
국내 도로의 유입으로 인해 스티어링 랙을 수리해야 할 수도 있습니다.

Vodії scho 완전히 교체두 부품의 비용은 약 3,000달러이며 그 비용은 소형차 100대입니다. 또 다른 경우에는 프라도의 유지가 심각한 비트레이트에게 부담이 되지 않는다. Orientovna vartist tsgogo 공정한 말»우리는 시장에 거의 60만 루블을 저장합니다. Dosvid는 자동차 가격이 귀하의 요구에 완전히 적절하고 일관성이 있음을 보여줍니다.

Ale є shche th 120번째 프라도

라훈카에 이어 3위를 차지한 차세대 토요타 크루저 프라도는 바로 앞에 있지만 주변을 둘러봐도 눈에 확 들어온다. 모든 통치자들에 의한 외면의 평가는 다른 방식으로 판단됩니다. 그들 중 일부는 새 것에 합당하고 일부는 여전히 오래된 것입니다. 여기, 올바른 맛으로 보입니다.

obov'yazkovo가 vrakhovuvat이 되어야 하는 유일한 것은 자동차 모델 120의 초기 부식의 안정성으로, 가장 작고 다양한 차체의 아치에서 이를 보고 싶어합니다.

높은 품질의 재료. 살롱에는 삐걱 거리는 소리, 소음, derenchannya가 있습니다. 또한 내부는 때때로 zabrudnen에서 화려하게 깨끗할 정도로 잘 꾸며져 있습니다. 이는 미친 듯이 차의 장점입니다.
좋은 vidguki otrimala 뜨거운 시스템 프라도와 수보리에서 편안한 열을 제공하는 기후 겨울 마음그리고 나는 매운 여름 시간에 추운 날씨를 취할 것입니다.
방음. 타사 사운드, 물이라는 말 뒤에는 110km/년을 과속으로 달리는 것에 대해 생각하지도 말하지도 않습니다.

오두막에서 짧은 시간 동안 놀라운 일이 아닙니다. 물은 그것을 초세계의 고품질이라고 부르므로 운송을 위해 차를 얻을 수 없습니다 특대형 vantazhіv ushkodzhennya ozdoblennya의 두려움 아래.

자동차로 keruvannya에 대한 Porushuyuchi pitanya, Vlasniks의 생각에 따라 러시아에서 편안함을 놓는 가장 중요한 요소의 진동인 kerm 뒤에 물의 착륙을 표시해야 합니다. 앞좌석을 조정하면 아무리 복잡하더라도 사람의 위치를 절대적으로 변경할 수 있습니다. 음식 운전자 vvazhayut vіdsutnіst 기억에 대한 유일한 부족은 물의 자리에 있습니다.

Vіd 착륙은 누워서 주위를 둘러보십시오. 보이는 것처럼 Vlasniki는 120번째 프라도 계획에서 부유한 poshlyahoviks에게 확률을 줄 수 있음을 확인했습니다. 이 디자인의 파편은 물의 시선을 방해하지 않고 장엄한 거울의 진지한 퍼레이드와 함께합니다.

그러나 많은 운전자가 앞서 있습니다.

가장 편안한 것은 Prado 120 - 100-110km / year의 안전한 속도입니다.

회전 입구에서 속도를 변경하면 차량의 파편이 높은 무게 중심을 갖게되어 기동 중에 심하게 굴러 갈 수 있습니다. 분명히 120번째 프라도는 140-150km/년까지 운전할 수 있다는 것이 똑똑하고 무모할 수 있지만, 한 가지만 이해하면 됩니다. 차는 기본적으로 그런 속도로 커버되지 않습니다. Yogo 인식 - 편안함.

연설하기 전에 높은 수준의 prado zabezpechu dіysno 시간 아래 tsey 위안. 자동차에는 서스펜션 모드가있는 kіlkom이 장착되어있어 노면의 일상적인 뉘앙스를 눈치 채지 못하거나 pіdvіska를 구운 다음 더 많은 안정성을 벗습니다.

엔진에 관한 한, 120번째 Prado에는 다른 부피와 압력의 6가지 엔진이 있습니다(디젤 2개와 가솔린 4개).

인라인 4기통 가솔린, 2.7리터 163 "코냑".
직렬 4기통 가솔린, 2.7리터, 150마력
V형 6기통 가솔린 엔진, 용량 3.4리터
V자형 6기통 가솔린 엔진, 부피 4리터, 249k.s.
터보차저가 장착된 초티록실린더 디젤 엔진, 3리터, 173 HP
초티록실린더 디젤 엔진, 3리터, 95마력

그리고 우리 자동차의 대부분은 견고한 4리터 249마력입니다. 가솔린 유닛, 다른 사이클에서 100km당 12-12.5리터의 속도로 육상 순양함 prado vitrata paliva에서 가져온 것. 유일한 요가는 크랭크 샤프트의 전면 씰이 갇힐 수 있다는 사실에서 약합니다.

원칙적으로 도로에서 자동차를 독립적으로 운전할 필요가 없다는 것을 보여 주었기 때문에 항상 견인력의 무제한 예비가 필요합니다. 모터를 사용하면 zhvavo oversuvatisya를 프라도하고 z mіstsya를 돌릴 수 있으며 다른 시간에는 타는 지점까지 실행 가능하지 않습니다. yogo vlashtovuє navit 92nd 가솔린, 보호자를 기쁘게하는 물만이 그러한 폭발의 영양 품질에옵니다. Vlasniki는 가솔린 엔진 작동에 대한 심각한 문제에 대해 언급하지 않았습니다. 4.0리터의 엔진 축만 크랭크축의 전면 오일 씰을 통과할 수 있습니다.

90대 프라도 초반처럼 진지한 비트레이트 세대는 서비스를 신경쓰지 않는다. Mіzhservisny probіg nоgo는 그가 원하는 것처럼 그렇게 크지는 않지만 자동차 소유자처럼 보이지만 동시에 와인 서비스에는 훨씬 더 많은 것이 필요합니다. 차는 nadіyny, yakіsny 및 mіtsny입니다. 그때까지는 Toyota 판매에 매우 적합하다고 생각합니다. 1,500.00 루블을 초과하지 않을 것입니다.

비스노복

새로운 세대의 Land Cruiser Prado의 모든 단점에도 불구하고 Toyota 콘서트가 참을 수 없다는 것을 깨달았습니다. 중간 rozmіru의 poshlyahoviks에 대한 기준을 믿을 수 없을 정도로 높일 수 있었습니다. 일본은 점차 기술적 문제의 끝으로 나아가고 논리적 결론에 더 많은 아이디어를 가져 왔습니다. Vlasnik의 조언을 바탕으로 보다 분석적인 기사가 작성되었다고 확신합니다. 올바른 선택 Pozashlyahoviks의 세계에서.

이 글에서 외국인의 평준화에 대한 질문이 있습니다. 일본 기업도요타. 이 순서로 음식을 요청해야 합니다. Land Cruiser Prado 150 또는 Land Cruiser 200 중 어느 것이 더 낫습니까?

스타리 룩 - 프라도 치 랜드 크루저?

2009년 중국 전시회에서 "프라도 150" 포스터의 기성품 버전이 발표되었습니다. 그런 다음 우리는 일본 근처 공장에서 7년을 보냈습니다. vin doopratsovuvavsya, 수정, 광택. 2013년에는 현대적이고 스타일이 변경된 버전이 제공되었습니다. 본체 길이는 4760mm, 너비는 1885mm입니다.

pozashlyahovik의 가치는 무엇입니까 토요타랜드이 잔인한 디자인의 크루저 200은 실제로 1997년에 성공적으로 데뷔한 100의 복고풍 버전입니다. 이 모델은 트래픽이 많으며 이러한 유형의 poshlyahoviks에 대한 우수한 실행 품질로 훌륭했습니다. 전 세계적으로 활발히 판매되어 Toyota 회사에 상당한 수입을 가져다 주었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 첫 번째 성공은 2007년에 데뷔한 200 모델의 개발이었습니다. 초티리 로키를 통해 최초의 라이트한 리스타일링이었고, 2015년에는 라이트가 업데이트 되었으며, 라디에이터 그릴과 프론트 헤드라이트의 특이한 조합으로 실제 리스타일링 버전입니다. "200 번째"창고의 길이는 4760mm, 너비는 1970mm입니다.

살롱 - Land Cruiser Prado chi Land Cruiser 200?

내부 공간 토지 순양함 프라도 150 성을 돌보고 한 번에 변경 사항이 지속적으로 만들어지며 현재 추세에 발맞추어 유지됩니다. navit을 통해 전면 패널의 오르간 디스펜싱 방식을 재정비했습니다. De vpadaє vіchі puck 새로운 시스템은 razny 마음 Ruhu Multi-Terrain Select에 적응합니다. 앉는 것은 단순하고 좋은 세상에서만 가능합니다.

Toyota 엔지니어가 Land Cruiser 200 자동차에 가져 오려고 한 주요 강조점은 와인이라고하며 중간에 비싸고 우아하게 보입니다. 네온 조명 살롱의 눈뿐만 아니라 올바른 리셉션 룸에서 viraz를 알 가치가 있습니다. 기하학적 모양전면 패널을 개선합니다. 2015년 스타일 변경 후 인체공학적 디자인과 접는 깔끔함이 눈에 띄게 좋아져서 오늘 등장했습니다. 멀티미디어 시스템새로운 세대의 좌석은 더 편안해졌지만 이전과 마찬가지로 편안함을 위해 최고는 아닙니다. "Mercedes" sydine의 어떤 종류의 garniture 머천다이징에 대한 것인지 짐작할 수 있으며 많은 러시아 Toyota 딜러가 적극적으로 똑바로 추진하기 시작했습니다.

랜드 크루저 200 도로 표시, 자동으로 전환 먼 세상가까운 장래에 2015 년부터 자동 물 제어, 도로 표지판 인식, 능동 순항 제어, 자동 아연 도금이 된 정면 잠금 시스템과 같은 운명에 도달했습니다.

트렁크 볼륨 프라도 또는 랜드 크루저

5베드 밴의 화물칸 Land Cruiser Prado 150

por_vnyuvanih 자동차 트렁크의 부피도 고려됩니다. 따라서 Land Cruiser Prado 150은 5 번째에서 600에서 1900 리터까지 다양한 수하물 용량으로 배송 될 수 있습니다. 한 번에 7 개의 osib을 넣을 수있는 poshlyahovik에 대해 이야기하면 볼륨 범위를 100 ~ 1800 리터로 설정할 수 있습니다.

5베드 밴의 화물칸 Land Cruiser 200

Land Cruiser 자동차의 경우 트렁크 볼륨에 대한 200개의 애플리케이션은 7인승 시트의 경우 259리터, 5인용 시트의 경우 700리터, 시트의 중간 및 뒷줄 열에 대한 1431리터입니다.

Dvigun – Land Cruiser 시승

러시아에서는 Land Cruiser Prado 150이 세 가지 엔진 옵션과 함께 판매됩니다.

최고의 다이내믹 성능은 4리터 가솔린 엔진에서 입증됐다. 예를 들어, 최대 100km / 년의 거리에서 달리는 것은 새로운 것에서 8.8 초가 걸립니다 - 2.7 리터 엔진으로 5 초 더 빠르고 더 낮지 만 와인과 그는 욕심이 없습니다. 빠른 특성 뒤에는 2.8리터 터보디젤이 2.7리터 가솔린 친척보다 하찮은 역할을 하며, 세 가지 긴장과 훨씬 더 큰 토크에 대한 존중 없이 와인은 풍부하게 시끄럽습니다. 그런 다음 그와 함께 "프라도"는이 모델에 중요한 오프로더에 더 적합합니다.

변속기의 경우 러시아 Land Cruiser 150 구매자의 경우 5단 수동 변속기는 기본 2.7리터 가솔린 엔진에만 사용할 수 있으며 6단 자동 변속기와 합산할 수 있습니다. 모든 옵션.

Vіdmіnna prokhіdnіst na vіdіrіzhzhі bezpechuієєє 트레드 세트 : 강철 스파 프레임, 비 분할 뒤쪽 좌석, 나중에 새로운 매력행을 낮추고 미드 액슬 및 리어 휠 사이 디퍼렌셜을 차단하며, 새로운 시스템 Multi-Terrain Select 및 pozashlyahovy 크루즈 컨트롤 Crawl Control 및 іn의 마음에 대한 적응.

"Prado"와 비교할 때 다음 클래스 "Dvohsotka"는 옵션 측면에서 선택의 폭이 더 적을 수 있지만 엔진 자체는 V8에 불과하며 당연히 더 단단합니다.

4.6 리터의 부피와 309 k.s의 압력을 가진 가솔린 장치 1UR-FE. 5500rpm에서, 토크, 회전 대상, 3400rpm에서 439Nm
4.5 리터의 부피와 249 k.s의 배기량을 가진 디젤 터보 엔진 1VD-FTV 2800–3600rpm에서, 토크, 회전 대상, 1600–2600rpm에서 650Nm

Varto는 Land Cruiser 200 가솔린 엔진의 경우 매개변수 및 자동 변속기를 실행하기 위한 더 많은 매미가 있지만 디젤 엔진은 견인력과 경제성이 눈에 띄게 높다는 것을 보여줍니다. 연설에 앞서 메인 소방차 5월 용량은 93리터이며 추가 요금으로 새 제품까지 45리터를 추가로 설치할 수 있습니다. 변속기 - 6단 자동 온/오프.

Land Cruiser 200의 새로운 드라이브 중간 차동 Torsen, 통합 배포 상자, 다른 필요에 따라 spіvvіdnoshnі vіd 40:60에서 50:50으로 순간을 연장하십시오. 또한 다양한 마인드에 맞는 Multi-Terrain Select 적응 시스템이 있으며 Crawl Control 크루즈 컨트롤, 프리머스 인터록 차단, 디멀티플라이어가 있으며 리어 디퍼렌셜 차단 축은 추가 요금으로 양도되지 않습니다.

Qini – 크루저 프라도 시승

다양한 모델의 Land Cruiser 차량을 선택한 장비와 추가 옵션 패키지에서 찾을 수 있습니다. 현재 기본 Land Cruiser 150 Classic에는 가솔린 2.7리터 엔진과 기계 상자 1939000 루블의 가격으로 대리점에서 구입할 수 있습니다. "자동"이있는 버전은 표준 도로 장비에도 사용할 수 있으며 비용은 2 백만 614,000 루블입니다. 4 리터 "프라도"에 대한 다양한 기본 옵션 - 300만 156000 루블에서 300만 848000 루블. 터보 디젤 자동차는 200 만 915 천 루블에서 300 만 601 천 루블까지 (추가 옵션을 개선하지 않고) 간격을 유지합니다.

기본 Classic에 최고급 장비 Lux를 추가하는 방법: 버튼(키 카드)으로 엔진 시동, Shkiryany 살롱, 좌석의 물 매개 변수 메모리에서 앞좌석의 전기 구동, 기후 제어( 에어컨뿐만 아니라), 대시 선루프, 후방 카메라, 사각지대 제어 시스템, CD 및 MP3 지원 표준 프리미엄급 오디오 시스템, 표준 내비게이션 시스템, 크루즈 컨트롤(패시브), 표준 주차 센서, 미러 히팅, 후방 좌석과 케르마, 크세논 헤드라이트, 기판 위의 광센서, 접이식 뒷좌석, 전화준비(핸즈프리/블루투스), 지상고 조정, 후방 디퍼렌셜 차단, 오르막 내리막 보조 시스템, 내리막 보조 시스템, 턴 어시스트 시스템 뒷바퀴), 다중 지형 선택 시스템, 타이어 압력 센서, 알로이 휠 및 int.

가솔린 Land Cruiser 200은 300만 983000 루블에서 500만 234000 루블, 디젤 - 400만 126000 루블에서 500만 365000 루블의 기본 가격 범위에서 한 번에 구입할 수 있습니다.

최고의 장비를 추가하는 방법 이그제큐티브 유형 기본 컴포트 : Shkiryany 살롱, 워터 시트의 매개 변수 메모리에서 전기 앞 좌석, 시트 환기, 대시의 선 루프, 후방보기 카메라, CD 및 pіdtrimkoyu가 포함 된 표준 오디오 시스템 프리미엄 클래스 크루즈 컨트롤(패시브 교체), 시트 부스터, 안개등, 사각지대 제어 시스템, 파워 트렁크, 전화 준비(핸즈프리/블루투스), 지상고 제어.

모델 200과 같은 불쾌한 Toyota Land Cruiser 및 zashlyahoviks에 의해 명확하게 형성된 Prado 150 - 그들은 포장 도로에서 기분이 좋지 않고 (신형 크로스 오버와 함께) 부서진 도로와 오프로드에서 기적적으로 자신을 보여줍니다. 그때까지만 해도 두 사람은 오만함을 연상케 한다. Prado는 크기가 작고 삶이 풍부합니다. 걷는 야크더 접근하기 쉬운 종류. 그런 다음 "Dvohsotka"는 더 높은 편안함과 지위를 얻습니다. 공격형 모델은 유동성이 높은 것으로 간주됩니다. 2차 시장. 그리고 베팅 가격에서 선택하는 것이 좋습니다. 직접 할 수 있습니다. 몇 개를 뽑더라도 작은 매개변수 쌍에 의존하고 있습니다. 꺼져!

읽기 5분 동안 페레글랴디프 586 2016년 4월 27일 게시

테스트를 통해 Toyota Land Cruiser Prado 120을 선택하도록 상기시켜 드리고자 합니다.

본격적인 poshlyahovik 120의 모델은 영토에서 가장 유명한 자동차 중 하나로 명성을 얻었습니다. 러시아 연방. 오만함에 대한 감정은 운전자들 사이에서 허리에서 허리로 전해져 갔다. 이것이 shanuvalniks의 군대가 pozahlyahovik의 모델에 따라 성장한 방법입니다. 러시아에서는 Toyota Land Cruiser Prado 120의 공식 사본이 모두 성공적으로 판매되었으며 다른 딜러가 수입했으며 일본에서 올바른 kerm으로 사본을 수입했습니다. 이 기사에서는 Toyota Land Cruiser Prado 120의 올바른 사본을 선택하는 방법을 알려드릴 수 있습니다.

이날 Toyota Land Cruiser Prado 120의 생활 사본 비용은 신차 Lada Vesta의 가격과 비교할 수 있습니다. 그러나 사용 된 캠프의 pozashlyahovik navіt 모델은 도로에서 더 많은 편안함과 편안함을 촉진합니다. Toyota Land Cruiser Prado 120 poshlyahovik의 첫 번째 사본의 시대는 2002 년에서 14 년 전의 먼 해였습니다. 이 세대의 포스트시즌 Toyota Land Cruiser Prado 120은 2009년까지 7년 동안 생산되었습니다. 러시아의 2차 자동차 시장에서는 가솔린과 터보가 다른 Toyota Land Cruiser Prado 120의 사본을 찾을 수 있습니다. 디젤 엔진. 가장 단순한 터보 디젤 유형은 100보다 3 미만입니다. 킨스크 힘. 가장 강력한 4.0리터 V6 가솔린 엔진은 약 250마력입니다. 다섯 번째와 일곱 번째 인테리어에서 Toyota Land Cruiser Prado 120의 살아있는 사본을 알 수도 있습니다.

토요타 랜드크루저 프라도 120.

실제로 프레임 구조는 Toyota Land Cruiser Prado 120의 사본에 사는 소유자에게 큰 문제입니다. 프레임 자체는 녹슨 하체입니다. zvaryuvannya의 지점과 신체 프레임의 개구부에서 irzhi z'yavlyayutsya의 첫 번째 흔적. 모스크바 또는 상트 페테르부르크에서 운영되는 Toyota Land Cruiser Prado 120 pozashlyahovik의 사본과 마찬가지로 프레임은 염분과 화학 시약으로 녹슬었습니다. Vaughn은 균열을 줄 수 있습니다. 번호판을 통해 pozashlyahovik의 프레임을 쉽게 교체할 수 있음을 기억하십시오. 러시아 연방의 Vіddіlennya DIBDR 장식용으로만 몸체의 프레임 번호를 다시 쓰는 것이 좋습니다. vin-code가 테이블에 있던 것을 통해 리벳으로 본체에 부착되어 Toyota Land Cruiser Prado 120의 자동차 부품 매장에서 구할 수 있었고 vikradachiv에서 더욱 인기를 얻었습니다. Adzhe zavzhdi 교체 가능 오래된 차 VIN 코드를 변경하는 것만으로 사본을 훔친 Toyota Land Cruiser Prado 120. 또한 TCP는 모시의 수를 나타내지 않는 경우가 많습니다. Tse는 Toyota Land Cruiser Prado 120의 자동차 오른쪽에서 가볍게 안심했습니다. 나머지 시간에는 오른쪽 경비원이 오른쪽을 잘 돌 보았습니다. 따라서 Toyota Land Cruiser Prado 120 pozashlyahovik의 오래된 사본은 배포판이나 카자흐스탄으로 이동합니다.

차체의 경우 플라스틱 몰딩, 차체 라이닝 및 휠 아치 확장 아래 트렁크 후면 도어에서 부식 징후가 종종 발견됩니다.

이전에 pozashlyahoviki에 설치되지 않은 많은 옵션을 제거한 Toyota Land Cruiser Prado 120의 내부.

Toyota Land Cruiser Prado 120의 내부 개요

너무 자주 Toyota Land Cruiser Prado 120 pozashlyahovik 사본 소유자는 운송시 트렁크에서 중요한 세 번째 좌석 열을 알고 있습니다. 모든 악취 후에 그들은 단순히 뒷좌석을 통해 피를 흘리고 그것이 없는 차를 날려 버렸다. 살롱의 주요 문제는 기후 시스템입니다. 프렛에서 벗어나는 가장 좋은 방법은 zm_shuvannya의 모터 감속기입니다. 새로운 모터 감속기의 창고는 5000 루블입니다. 오븐을 캐빈으로 가열하는 모터에는 8 년의 자원이 있습니다. kermi를 노크하면 부서진 스티어링 칼럼으로 po'yazyut을 노래합니다. 노킹의 또 다른 이유는 금이 간 카르단 크로스 또는 탄성 슬리브일 수 있습니다. kermi의 노크를 수리하는 데 최대 40,000 루블이 들 수 있습니다.

Toyota Land Cruiser Prado 120의 섀시 개요

Toyota Land Cruiser Prado 120의 멜빵은 더 비쌉니다. 그러나 악취는 정기적인 유지 보수까지 강력합니다. 전면 pіdvіstsі 무인에서 쉽게 말할 수 있습니다 체 지원, 또는 그냥 봄을 터뜨릴 수 있습니다. 마치 공압식 현가장치가 살아있는 창고에 설치된 것처럼 수리 비용이 그리 많이 들지는 않을 것입니다. 공압 시스템의 펌프 비용은 30,000루블이고 에어백 1개는 8,000루블로 추정됩니다. Toyota Land Cruiser Prado 120의 서스펜션 아래에 있는 고무 밴드와 사일런트 블록은 종종 비포장 도로를 통해 시골 근처에서 운영되기 때문에 도로에서 더 낮게 마모되지 않습니다. ~에 갈미브 시스템자주 젖을 먹일 기회가 있다 갈미브 패드그 디스크. 차 자체도 중요하지만 갈미브 메커니즘작은.

서스펜션 Toyota Land Cruiser Prado 120

변속기 및 엔진 개요 Toyota Land Cruiser Prado 120

Shchob 전송 pozashlyahovikiv 120은 오랫동안 카단 샤프트를 분출했습니다. 이러한 교체에는 200,000km의 피부가 필요합니다. ~에 자동 상자기어 필요 스킨 60,000km min 변속기 오일. 이러한 자동 기계의 자원은 최대 300,000km에 저장됩니다. 가장 인기 있는 엔진은 2.7리터 대기압 가솔린 엔진입니다. 체이 드비군그리고 다른 가솔린 및 디젤 엔진은 그들에 의해 구동되며 훌륭한 모터 자원을 가질 수 있습니다. 그러나 Vlasnik은 지체 없이 정기적으로 모터를 정비해야 합니다.

05.11.2016

도요타 랜드 크루저 프라도) - 전설적인 Mriya 부자 자동차 애호가. 이 차의 잠재적인 구매자는 처리량과 잔인함에 끌릴 뿐만 아니라 옛날 모습, Ale і, zvichayno w, 믿을 수 없는 평판. 120th Prado는 Land Cruiser의 가장 인기 있는 미드레인지 개조이며 가장 인기 있는 하위 신형 150th입니다. 그리고 모델 vvazhayut의 올바른 판사가이 차가 모델의 전체 역사에서 최고라는 사실에 모두. 하나를 위해 진정한 친구그리고 도우미, 기타 - 상태 확인, 약 120일 정도 와인이 합착되지 않을 수 있다고 쓰고, 여기에 키워드를 입력합니다. 메이제". 그 전에 많은 Pradikiv가 이미 100개를 훨씬 넘어 달릴 수 있으며 새로운 상사를 실행할 때마다 예상치 못한 놀라움이 있는지 확인하고 축이 한 번에 정리됩니다.

세 가지 역사 이야기:
Toyota Land Cruiser Prado의 1세대는 1987년에 출시되었으며, 이는 승용차를 운전하는 편안함과 함께 높은 처리량에 중요한 플러스 요인이었습니다. 키아 모델가솔린 및 디젤 엔진이 장착 된 3 및 5 도어 바디의 pronuvalsya. 이 세대의 자동차는 9년 동안 약간의 인덱스 "70"을 생산했습니다. 인덱스 "90을 취한 또 다른 세대 » , 1996년 독립된 프론트 서스펜션이 장착된 최초의 자동차인 Bula가 출시되었습니다. 지수가 120인 Prado는 2002년에 출시되기 시작했으며 차는 전면인 동일한 플랫폼에서 영감을 받았고 전통적으로 proponuvavsya는 3도어 바디와 5도어 바디의 두 가지 옵션으로 제공됩니다.
그 당시에는 장비와 편안함이 혁신적이었습니다. 이것은 세계 최초의 자동차로, 미끄러운 길에서 산을 파괴하고 측면 단조를 피하는 데 도움이 되기 때문에 기르카를 칠 때 도움이 되는 시스템이 있습니다. 크림 tsієї 시스템, 근처의 자동차 장비 tsilim 전자 시스템그 pom_chnіv, yakі vіdpovіdat 안전과 편안함. 2005 년에는 Mayzhe의 이름이 변경되지 않은 채 가벼운 스타일 변경이 수행되었으며 수정 목록이 크게 확장되었습니다. 3세대 자동차는 2009년까지 착용했습니다. 2009년 프랑크푸르트 모터쇼의 틀 내에서 도요타 랜드 크루저 프라도 150(4세대) 데뷔 . 자동차는 최신 세대의 업데이트된 플랫폼으로 안내되었습니다.

문제 영역 Toyota Land Cruiser Prado 120

Lakofarbove 커버, 마치 큰 일본 자동차, 더 부드럽고, 그 전에는 신체의 부식 방지 처리가 최선이 아닙니다. 양조 과정의 모든 지점에서 부식이 나타날 때까지 모든 작업을 수행해야 합니다. 소리, 특히 뒷문, 문지방 및 kolіsnі 아치. Nayimovіrnіshe, 질병의 광석은 토후국에서 수입 된 자동차로 확장되고 있습니다. 뒷문에 상자가 설치되어 있습니다. 예비 타이어, 처지는 문을 뒤집습니다. 러시아의 Yakshcho는 거칠기 때문에 문에 약간의 bryazkіt가 있습니다. 모든 것이 더 낫습니다. 이유는 플라스틱 라이닝이나 경첩의 반발에 있습니다. Toyota Land Cruiser Prado 몸체의 크롬 도금 요소는 착취의 첫 번째 단계에서 시약과 재난을 더 두려워한 다음 오르기 시작합니다.

전원 장치

도요타 랜드크루저 프라도 120 실행의 약점

전방 pіdvіska pozashlyahovik은 독립적이고 후방은 휴경하고 탄력 있고 희소하지 않은 안개입니다. 이 모델은 편안한 공압 서스펜션뿐만 아니라 표준 모델로 완성될 수 있습니다. 공압 풍선의 착취의 타락한 마음은 120-150 yew를 산다. km, 150에서 300 c.u의 새로운 비용. 공압 압축기 vikhodzhu 180-200 주목. km, 새 것의 경우 거의 300 USD를 요구합니다. 신체 위치 센서 라이브 100-130 yew. km(센서가 조정되지 않은 경우 차량을 상단 위치로 재설정해야 함), 센서 교체 비용은 500 c.u입니다. 충격 흡수 장치는 로봇과 건물이 200,000km 이상을 확장할 수 있는 훌륭한 자원이 될 수 있습니다.

Kulovі 지원은 150-180 yew를 제공합니다. km, 비용을 교체하는 데 비용이 많이 들고, 더 낮은 값으로 수집에서 악취 파편이 변경됩니다. 80-100 yew용으로 스테빌라이저 바를 한 번 교체해야 합니다. km. Stupovі 베어링은 50-80,000마다 한 번씩 자주 마무리해야합니다. km. 그래서, 존경 vimagaє 나는 톱질 스티어링 랙. 5-7 행 Toyota Land Cruiser Prado에서는 왼쪽에 자동차의 과산화를 표시하고 문제를 해결하려면 스프링으로 스프링을 기억하거나 새 것으로 교체해야합니다. 예비 부품이 더 비싸지 않고 다른 제조업체에 비해 저렴하지 않지만 더 많은 리소스를 확보할 수 있다는 것을 알고 싶습니다. 5-6 년의 작동 후에는 갈바닉 특성이 악화되어 면화 페달이라고 불리지만 불행히도 문제는 표준 방법으로 기뻐하지 않습니다. 직접적으로 신맛이 날 수 있는 지지대 때문에 피부가 ~까지 번질 필요가 있습니다.

팟백:

주로 vipadkiv인 Toyota Land Cruzer Prado 120은 도로에서 악용되며 myslivtsiv, 어부 및 나쁜 길을 좋아하는 사람들에게서 차를 구입하지 않는 것이 좋습니다. 대도시에서 운영되는 자동차는 일반적으로 더 나은 곳에서 지역의 자동차보다 낫다는 것을 기억하는 것이 좋습니다. 대도시에서 운영하는 자동차를 구입하면 비공식적으로 차를 서비스하는 일선 직원의 위험을 근본적으로 줄입니다. 서비스 센터그녀는 non-yakіsnym paliva로 연료를 보급했습니다. 구매하기 전에 자동차 진단에 더 많은주의를 기울이십시오. 따라서 운전하지 않는 자동차와 같이 특별한 유형의 Vlasnik을 유치하십시오.

Yakshcho Vlasnik tsієї 모델 avtomobilya는 친절하고 한 시간 동안 차를 운전하면서 발생한 문제를 설명합니다. 아마도 귀하의 조언 자체가 자동차를 선택할 때 우리 사이트의 독자에게 도움이 될 것입니다.

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