Opelstra h 스타일 변경 기술적 특성. 재판이 있는 Opel Astra H: 어떤 종류의 dvigun vibrati? 새 버튼에서 드

대부분의 경우 달리기가있는 자동차를 선택할 때 기계식 기어 박스가있는 더 단단한 대기 엔진을 차를 갈 준비가 된 경우에만 가져와야합니다. 에일 오펠 아스트라 H

기계 상자

Opel Astra N의 기계식 상자는 특별히 좋지 않으므로 한 시간 안에 몇 가지 놀라움이 있습니다. 기계식 상자로 갈 만큼 충분합니다. 강제 모터.
Astra에는 90년대 초반에 출시된 Opel Cadet에 설치된 5단 변속기 F17, F13이 장착되어 있습니다. 모터의 필요성이 커지고 상자에 설치되기 시작했는데 베어링이 고장난 것일 수 있습니다.

Vectra B 자동차에는 F16, F18 및 F23 시리즈의 일반 판매 상자를 새로 설치할 수 있으며 새 마더보드와 드라이브도 설치해야 합니다. 그리고 Astra H 위의 상자 축이 맞지 않아 스티어링 랙에서 허용되지 않습니다.

상자를 수리하거나 중고 상자로 교체하는 에이스트리N의 주인이 너무 많습니다. Yakshto는 2차 샤프트의 베어링을 조심하고 기어박스 하우징을 파손까지 만들기 위해 금속 위기가 있을 때 요소가 선적되기 때문입니다. Zagalom은 상자를 정밀 검사 할 수 있지만 가격은 저렴하지 않습니다. 새로운 기계 상자는 약 200,000 루블이며 사용 된 에일을 절약해야하므로 전체 상황이 곧 반복됩니다.

문제 해결

에일은 모든 것이 그렇게 요약되는 것이 아니라 쌓을 수 있으므로 문제를 해결할 수 있습니다. Є dvigun 지원 지점을 이전할 수 있습니다. 모터를 몇 센티미터 안에 넣으면 더 큰 상자 - F23을 넣을 수 있습니다. 쉐보레에서 메카니컬 박스 공급도 가능하고 오펠처럼 간단하고 디자인을 다시 쓸 필요도 없고 가능합니다.

구매하기 전에 문제로 인해 기어 박스를 접을 수 없습니다. 차를 타고 엔진을 시동하고 바퀴를 돌리면됩니다. 4단 또는 5단 기어를 켠 다음 움직이면서 정중하게 들어야 합니다. 약쇼베어링은 소리가 좀 더 친절하면 똥입니다. 초기 단계에서 상자를 수리하고 비용은 약 70,000루블입니다. 일반 상자를 수리하는 것은 1시간 30분의 낭비입니다.

상자는 훨씬 더 잘 제공되었으며 기름을 주시해야하며 주기적으로 줄일 수도 있습니다. 상자 안의 리시 올리아보다 더 예쁘다딜러가 권장하는 ATF DEXTRON II가 아닙니다. 특히 1.8 및 1.3 디젤 엔진이 장착 된 자동차에서 기계식 상자를 찾을 수 있다는 사실이 좋습니다.

동일한 모터를 사용하는 자동차의 1/3 이상이 60,000회 동안 기계식 기어박스를 수리하거나 교체했습니다. 1.6리터 엔진이 장착된 자동차의 경우 상자가 약간 작지만 엔진이 그렇게 긴장되지 않고 상자가 더 아름다울 수 있습니다.

Alle, rіzkorushati zі svіtlofor, 추월 할 때 낮은 기어를 켜서 상자를 수리 할 수 ​​있습니다. Є 2.0 터보 엔진을 갖춘 완전한 세트, 새로운 기계식 상자 M32 이전에, 그것은 그렇죠, 그렇죠. 큰 차이가 있기 때문에 자주 깨지지 않습니다. 그러한 세트의 동일한 차는 그렇게 풍부하지 않습니다.

여전히 Opel 2 질량 플라이휠을 조용하게 만들지 마십시오. 제공할 가치는 없지만 비용이 많이 듭니다. 상자는 위의 큰 망입니다 케이블 드라이브, 에일을 한 시간 안에 쿨러와 이야기하면 첫 번째 전송이 켜집니다. 필요한 상황을 수정하려면 키를 기억하거나 키 조인트용 새 인서트를 설치하십시오.

자동 상자

소량의 dvigun이 장착 된 자동차에서는 자동 변속기가 EasyTronic 로봇 상자로 교체되었습니다. 기계식 상자 F17 - M20에도 문제가 있으며 자동 드라이브도 있습니다.

운전하기 쉽고 상자를 운전하는 것이 특별하지 않으며 운전하는 첫 시간입니다. 교통 체증으로 자주 여행하는 경우, 보는 바와 같이 액추에이터의 방해를 벗어나게 됩니다. 그러한 자동차의 거리는 약 60,000km를 제공합니다. 그리고 새로운 예비 부품의 가격은 정상에 도달하는 것입니다. 자갈롬, 차를 살 때 EasyTronic 로봇 상자에서 전체 세트를 보는 것이 더 아름답습니다.

사실, 자동 변속기는 가솔린 1.8 또는 2.2와 같은 팽팽한 엔진과 함께 완전한 세트로 설치됩니다. 최대 다수의 모터, 4단 자동변속기 아이신. 뛰어난 디자인의 고가의 일본 상자. 항상 봉사하고 지침에 규정 된대로 특히 기름을 다진 경우 깨지지 않고 주인에게 문제를 일으키지 마십시오.

약초특수상자는 차를 몰지 않고, 30만km 이상을 운행할 수 있다. 그리고 자동 상자의 수리는 너무 비싸지 않습니다. 청소하고 고무 밴드를 교체하고 마찰을 마모시키기만 하면 됩니다. Reshet은 여전히 ​​봉사할 수 있습니다. 자동 변속기의 패리티에 대해 ATF를 재고하거나 유제 상자를 재고하십시오.

모토리

오작동의 전통에 대한 Motor Opel은 명확하고 서비스 역할을하며 약간 해고되고 특히 활기가 없습니다. 스타일을 변경하기 전에 Aystree N에는 Cadets 및 Asconas에 설치된 이전 엔진과 동일한 디자인인 1.6 및 1.8리터의 엔진이 장착되었습니다. 경우에 따라 1,4 리터 엔진. 악취는 16개의 밸브이며 디자인은 단순하며 악취는 최대 250,000km까지 지속될 수 있습니다. 전체 모터의 단점 중 - 약한 제어 장치의 트로카가 있고 과열 될 수 있으며 방울도 있으므로 솜씨에 떨림이 있습니다.

Droselnaya 플랩과 zapalyuvannya는 훌륭한 서비스 기간이 될 수 있으며 대학은 정기적으로 청소해야하므로 문제가 없습니다. dviguns에는 EGR 시스템이 있으며 밸브는 수렁에 빠져 한 시간 안에 닫히지 않습니다. 규정 흡기 매니폴드많은 수의 톱과 타박상을 도로에서 운반하는 것은 역겨운 일입니다. 그을음과 기름으로 몸을 닦으면 많은 연설 뒤에 많은 바늘이 있는 이유입니다.

에일은 모든 것이 동일하며 타이밍 벨트가 변경되고 엔진이 항상 작동하는 즉시 엔진의 성능이 뛰어납니다. 250,000km 1000km당 200g의 영역에 소량의 유리산염이 있는 경우 400,000개의 샘플로 사본을 구입하는 것이 보장됩니다. 노력하다. 모터를 설치하고 손상된 경우 정밀 검사가 저렴하고 자동차 예비 부품의 가용성이 너무 비싸지 않습니다.

용량이 1.6리터인 Z16XEP 및 Z16XER 시리즈의 더 큰 모터와 1.8리터 용량의 Z18XER도 희망적이지만 타이밍 시스템에서 위상 래핑이 있는 새로운 실린더 헤드도 있습니다. 모든 혁신은 다음과 같이 토크를 증가시킵니다. 낮은 회전수, 그래서 dvigun의 팽팽함이 더 커졌습니다. 이러한 부품의 경우 1.8 엔진의 경우 압력은 140리터입니다. 와 함께. - 아주 좋은 지표.

Cich 모터에는 유압 보정기가 없으므로 밸브는 60,000km마다 한 번씩 조정되며 150,000km마다 한 번 여권을 받고 싶습니다. 그러기 위해서는 엔진에 제3자 소음이 있다는 것은 그 간격을 조절하는 데 1시간이 걸린다는 의미다. Sered 혁신 - kerovirovanie 온도 조절기, 오일 열교환기, 엔진 작동 온도 증가, 변경 오일 필터.

이전의 모터는 모두 압도되었고 항상 작동합니다. 진실은 마약이 단계 래퍼와 밸브를 통과하고 10시간 후에 노크와 떠다니는 랩이 있다는 것입니다. 요즘은 EGR 시스템이 없어서 흡기 관로가 불편하지 않습니다. 조용하고 빠른 시작에서 자동차를 프로그래밍하지 않고도 열교환기는 한 시간 안에 작동할 수 있습니다.

A16XER 및 A18XER 엔진으로 Opel Astra N을 설계할 수 있습니다. 낮과 모터, 올바른 방향의 악취, 그리고 칙칙함만. 유럽 ​​규정에 따르면 오일 교환은 상당한 간격으로 이루어져야 하며, 모터에 무의미하게 주입됩니다. 즉, 유럽의 엔진 공장은 종종 러시아산이 아닌 거심입니다. 규정에 나와있다는 사실과는 별개로 부분적으로 줄여야 할 필요가 있어 더 아름답습니다. 에일은 성장하지 않았고 10,000km를 곱한 것보다 적습니다. Cich 엔진은 점도가 SAE 40인 오일을 사용하는데 첨가물이 따로 필요없으니 코크스 질레에 악취를 냅니다.

마찬가지로 Z20LEH / Z20LER / Z20LEL 시리즈의 강화 모터. Їх ob'єm - 2 리터, 높은 것에 도달하는 자원은 300,000km입니다. 봉사하기 쉽습니다. 접을 수있는 їkh 수리가 아니며 부품 가격도 매달려 있지 않습니다. 요컨대, 2 리터 엔진은 ridkisnі를 끝내기 위해 악취가 나는 사람들과 배선이 더 이상 진행되지 않았습니다.

디젤 모터

Astra Z13DTH 시리즈의 많은 vipadk, 디젤 엔진에서, 그것은 경제를 마무리하는 냄새가 나는 반면 변형은 크면서 토크는 좋습니다. 문제를 찾기 위해 한 시간 안에 에일 뜨거운 요소, 또한 실린더 블록 헤드에 부식이 있고 터빈이 종종 튜닝되지 않고 EGR 시스템이로드되고 촉매가 막히고 흡입구가 새고 매연 필터가 막힙니다.

오펠라 H는 훌륭하고 실용적인 자동차입니다. 당신을 더 자주 보호하십시오 서비스그 수리는 필요의 세계에 있습니다. 로봇 발표에 대한 임시 회사의 농담 문제를 발견하자마자 GM 클럽 테크니컬 센터의 특별 지원을 받을 수 있습니다.

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우리는 적극적으로 서비스를 다시 작성하고 수리 및 서비스의 조수보다 먼저 들어갑니다. 오펠 모델 Astra H. 가격은 작업 로봇을 대체하는 기본 로봇일 뿐만 아니라 복잡한 컴퓨터 진단, 바디 리뉴얼, 기능 전기 회로, 체크포인트, 도닷꼬고 챙김, 타이어 피팅 및 밸런싱. suvoria의 의견에서 기술적 vimogues, 공식 문서의 승리에 대한 우리 전문가의 조작 노력을 확인하십시오.

오펠 아스트라 H

오펠 아스트라 H, 3세대까지 설립 승용차 virobnik의 컴팩트 클래스. 이 모델은 2004년부터 2015년까지 유럽과 러시아 영토에서 출시되었습니다. Vona는 해치백, 세단 및 2개에서 5개까지의 문이 있는 유니버설과 같은 다양한 수정이 가능합니다. "Opel Astra N"은 가솔린 또는 디젤 엔진 1.4 ~ 2.0 리터의 부피.

GM 클럽의 기술 센터에서는 피부의 특성과 설명된 수정 사항을 잘 알고 있으며 가죽 자동차 Opel Astra H의 예정된 수리 또는 긴급 수리가 필요할 때마다 구조에 올 준비가 되어 있습니다.

치노바 정책

GM Club 기술 센터는 모스크바 근처의 Opel Astra H 자동차의 수리, 서비스 및 갱신에 대한 전체 서비스 기간 동안 사용 가능한 가격을 제안합니다. 고객을 위한 예비 부품의 수는 최소화됩니다. 우리는 중개자 또는 중간 마크업 없이 모든 제품을 제공할 것입니다. 로봇 평가에는 여러 가지 요소가 추가됩니다. 수리의 유연성, 몇 시간 만에 대학을 픽업하는 속도의 이전은 교직원, 이용 약관에 의해 목격됩니다. Schob은 고객과의 상호작용을 최대한 정직하게 인사이트, 소리를 내는 주요 순간을 잔가에 직접 쏟아 붓습니다.

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세단 오펠 아스트라 H 기술적 특징.

자동차의 몸체는 수정 여부에 따라 기성품입니다. 디자인에 고급스틸 20종을 붙이고 프레임의 강성을 조정했다. 극한 상황에서 물과 승객을 포착하기 위해 오펠 디자인 Astra H Sedan Victory 항목, 대학 및 세부 사항에서 지정된 임팩트 시 기하학적 변형. 특정 특성 Opel Astra H는 자동차에 대한 최고의 공로를 받았습니다. 유로 NCAP... 심한 부식에 대한 신체 보증 - 12년.

당신이 클래스에 속해 있는지에 중요하지 않습니다 소형차, Opel Astra H Sedan viyshov가 방을 채우기 위해:

세단 Astra H gabarity - 총 4587 mm;

세단 Astra H 치수 - 너비 1753 mm;

세단 Astra H gabarity - 높이 1458 mm.

일반적으로, 로즈메리 오펠 Astra H Sedan은 더 큰 D-class 자동차의 매개변수로 조정되었습니다. 아스트라 H 세단이 보여주는 휠베이스(2703mm)의 크기와 탄탄한 볼륨감 수하물 허용량(490리터) 내부 공간전체 차는 실용적이고 기능적입니다. 등받이 소파에는 성인 3명이 편안하게 누울 수 있습니다. 프릴라도바 패널유익한 정보는 되감기되지 않습니다. 앞좌석 Mayut 3-rag. 중앙 기능이 있는 Keruvannya는 중앙 콘솔에 있습니다. 물의 자리는 6방향(옵션)으로 조절되며, 스티어링 칼럼은 피치와 높이에 따라 조절된다.

엔진 범위 Opel Astra H Sedan은 일부 동력 장치에서 비축됩니다. 가격 140- 및 155-강함 가솔린 모터 ECOTEC 제품군 및 견인력 90 및 100의 초티리실린드로비 터보디젤 1.3 CDTI 및 1.7 CDTI 중국군확실히. 변속기 라인에는 5단 및 6단 수동 변속기, 4단 자동 변속기 Astra H(A-4) 및 자동 변속기의 편안함과 역학 모두에서 사용할 수 있는 로봇 이지트로닉 기어박스가 포함됩니다. 러시아에서 디젤 자동차오펠 아스트라 H 세단, 야크 i 아스트라 자동차 6단 수동 변속기가 장착된 H 세단은 진동하지 않습니다.

토포비 드비건 오펠 Astra H - 140마력 Z18XER 엔진은 동급에서 가장 필요하고 가장 경제적인 엔진 중 하나에서 사용됩니다. 가변 캠 페이저(VCP) 가스 엔진 위상 제어 시스템은 전력과 경제성 사이의 현명한 균형을 보장합니다. dvigun의 리터 용량 표시기는 57kW / 리터입니다. 퀼팅을 위해 최대 2200회 감아도 최대 토크(175Nm)의 90%를 사용할 수 있습니다. 5단 수동 변속기와 함께 엔진은 10.2초 만에 0에서 100까지 차를 올립니다. 최대 속도도로 207km / 년. 그런 세트의 경우 오펠 세단소규모 창고 주기의 Astra H vitrata paliva - 샘플당 100km당 7.8리터.

Hill Start Assist 시스템이 장착된 Easytronic 로봇 기어박스와 결합된 Z16XER 모터는 11.7초 만에 세단을 0에서 100km/년까지 가속합니다. 그러나 그들은 겸손하다. 동적 특성결합된 작동 모드에서 100km당 추가 6.3리터의 비타민으로 과잉 보상됩니다.

Opel Astra H Sedan viglyadaє의 섀시 부분은 다음과 같습니다.

기본 대화형 운전 시스템(IDS).

안정 장치가 있는 전면 p_dv_ska MacPherson 시스템 가로 강성.

리어 피드비스카특허받은 nap_valyzhnaya 토션 빔으로 대표됩니다. 이 조합은 Astra H 세단에 kerovance 특성을 제공하며, 이는 "충전" 해치백 지표와 상관 관계가 있습니다.

스티어링 휠 컨트롤- 유체 역학이 있는 랙 유형. 전방 및 후방 halms는 환기 디스크입니다. 전에 추가 시스템 galmuvannya vіdnosyatsya antiblokuvannya ABC, rozpodіlnik galmіvnyh zusil EBD 및 비상 galmovannya 브레이크 지원 시스템. 테스터를 TPMS 타이어의 그립으로 운반하는 것이 가능합니다.

세단 오펠 아스트라 H - 완전한 세트

러시아 시장에서 자동차는 ESSENTIA, ENJOY 및 COSMO의 세 가지 옵션으로 제공됩니다.

Astra H 세단에는 보안 시스템, 에어컨, CD30 오디오 시스템, 앞좌석, 도난 방지 신호 및 전기 구동 및 전원이 있는 호출 가능한 거울을 갖춘 ESSENTIA(기본) 장비가 장착되어 있습니다.

ENJOY 옵션에서 사용 가능한 전기기기는 전면 뿐만 아니라 뒷문, magnitola z MP3, 센서 보드 및 조명, keruvannyam 오디오 시스템 및 16인치 경합금 휠이 있는 shkiryane kermo.

최상급 스터핑 코스모에는 재보험 식품의 한가운데에 크루즈와 공조의 존재, 안개 방지, 피아노 페인트 스타일의 중앙 콘솔 및 스티어링 휠 트리밍, 객실의 트리밍 시트 트리밍.

딜러의 헤지에서 Opel Astra H Sedan의 일부는 613,900에서 747,900 루블까지 다양합니다.

프랑크푸르트 모터쇼에서 2003 roci에서 차체 3도어 해치백 buv 공연과 함께 다음 차 Opel Astra H. 자동차의 프리젠테이션 Opel Astra N은 스페인 안달루시아의 2004년형 로커에 장착되었습니다. 2004년 3월에는 5도어 해치백이 시장에 나왔고, 유니버스 바디를 가진 Opel Astra N 자동차가 출시되었고, 2005년 자작나무에는 스포츠 3도어 해치백 Opel Astra GTC가 출시되었으며, Cabrio 2005는 Veresnyo 2005에서 출시되었습니다.

2006 년에 가족의 스타일 변경이 수행되었고 세단 본체가 장착 된 Opel Astra N 자동차의 다음 릴리스 이후에 수행되었습니다.

을위한 러시아 시장 Opel Astra N 자동차에는 다음 엔진이 장착되어 있습니다. 1.4 l Z14XEP(90 hp); 1.6L Z16XEP(105HP); 1.8L Z18XEP(140hp); 2.0L Z20 LER(200HP) 및 2.0L Z20LEH(240HP). Twinport 시스템이 장착된 Dvigun Z14ХЕР는 5도어 해치백에만 설치하고 Z16XER 및 Z18XER 엔진이 장착되어 있으며 겨울에는 가스 공급이 가능하며 모든 차량에 Opel Astra N, 크림 스포츠 장비 3도어 해치백. Dviguni Z20LER 및 Z20LEH 터보차저 vstanovlyuyut 스포츠 키트의 3도어 해치백.

Opel Astra N 차량에는 5단 기계식 기어박스(Z14XEP, Z16XER 및 Z18XER 엔진이 장착된 Opel Astra N 차량), 6단 기계식 기어박스(Opel Astra N 및 Z20LER 엔진만 해당) 4단 자동 변속기(오펠 Z18XER 엔진이 장착된 Opel Astra N 자동차) 또는 로봇 Easytronic 기계식 기어박스(Z16XER 엔진에만 장착).

러시아의 오펠 아스트라 N 기본 구성: Essentia, Enjoy 및 Cosmo 추가 기어박스 Sport 및 OPC가 있는 3도어 해치백용.

galm(ABS)의 차단 방지 시스템, 이모빌라이저, 물용 에어백, 조수석 및 2개의 에어백, 중앙 잠금 장치가 모든 전체 세트에 설치됩니다. 원격 케루반, 전동 파워 스티어링, 냉방 및 냉방 패키지 포함 시스템, 추운 기후 및 프로토타입 필터 장착, 커프와 바퀴 모양을 따라 제어할 수 있는 스티어링 칼럼, 앞문 덮개, 앞문

자동차 Opel Astra N의 전체 세트에 관계없이 추가 소유 변경에는 다음이 포함됩니다. 전자 시스템 환율 ESP(OPC 키트), 안티 시그널링(Enjoy 및 Cosmo 키트), 전방 액티브 헤드라이트(OPC 키트), 조수석 감지 센서(스포츠 키트), 투톤 소리 신호(Cosmo, Sport, OPC 세트), 스포츠 특성에 따른 조정 및 도로 교육 변경 (Sport 세트), 휴대용 keruvans와 에어컨 (Essentia, Sport, OPC 세트), 공조 (엔조이와 코스모 세트), 자동으로 포함식품의 재순환(전체 세트, 크림 에센시아)

(엔조이와 코스모 풀세트, 교체용 에센시아 세트에 장착 가능), 앞좌석 컴포트 (에센시아, 엔조이, 코스모 세트), 스포츠 (스포츠 세트), 레카로 (OPC 세트, 교체용 엔조이 세트에 장착 가능, 코스모 및 스포츠), 물의 좌석, 높이 조절(에센시아, 엔조이, 코스모 및 스포츠 전체 세트); 전기자동차로 운전석과 조수석(엔조이, 코스모 킷, 스포츠 킷으로 교체 가능), 운전석 6개 직선형 컨트롤(OPC 킷, 코스모 킷, 스포츠 키트, 스포츠 키트로 교체 가능) pіdpіr sydіnnya vodіya (Cosmo 세트), trispitseve kermo, 장착

shkiroyu (키트 Cosmo, 교체용 키트 Essentia 및 Enjoy에 설치할 수 있음); 2하우스 다크 그레이 인서트가 있는 trispice kermo(Enjoy 세트, Essentia 세트와 교환); kermo OPC-line shkіroy(OPC 키트, 모든 키트 교체용)로 덮으십시오. Kermo Sport shk_roy(스포츠 키트)로 커버; 포브노로즈미르네 예비 타이어(전체 세트, 크림 OPC), 타이어 수리 키트(OPC의 전체 세트), 거울과 거울이 있는 protysonyachny 염소(Cosmo, Sport 및 OPC 전체 세트, Essentia Leg 및 Sport 세트의 페달에서 교체할 수 있음) ), 스포츠 )), XXVQ 알파 실버 / 엘바숯 실내장식(스포츠 키트, 엔조이 키트로 교체 가능),

Protumanny 헤드 라이트 (Cosmo 및 OPC 전체 세트, 교체 용 다른 모든 세트에 설치 가능), 차체 색상에 맞는 작은 몰딩 (Essentia 제외 모든 세트), 차량 중앙에 레일을 즐기십시오 차체 a 보편적 인 몸체가있는 자동차 Opel Astra N 앞 범퍼스포츠(완전 세트 OPC), 리어 스포일러(완전 세트 OPC, 교체용 전체 세트인 Enjoy, Cosmo 및 Sport에 설치 가능), 바퀴 R15 바퀴(Essentia 세트); R16 휠(엔조이 세트)이 있는 휠, 5개의 더블 스포크가 있는 R16 휠(코스모 및 스포츠 세트),

경합금 휠 R16 Elegance II 대형 더블 스포크 세트(Cosmo 세트), 경합금 휠 R18 OPC 5개 플랫 스포크(OPC 세트), 3열 정보 디스플레이(안테나용 Essentia 설정), 오디오 인조이, Cosmo 및 OPC, 교체용 다른 모든 세트에 설치 가능), 정보 표시가 있는 CD30 오디오 시스템(Sport 및 OPC 세트, 교체용으로 Essentia 세트에 설치 가능), 오디오 시스템 CD30 스티어링 휠, Cosmo, 교체를 위해 모든 세트에 설치할 수 있습니다); 우주 바디가 있는 Opel Astra N 자동차용 - 후면 착색 유리, 검은색 스트립, dahu의 빨간색 레일(Cosmo 키트, Enjoy 키트로 교체 가능), OPC8 Sport & Chassis 교체 키트(설치용 Essentia를 제외한 모든 키트의 체).

교체용 다른 완전한 세트 Opel Astra N 자동차는 Sport & Chassis ZQ8 옵션 패키지와 함께 keruvannya의 대화식 시스템과 함께 설치할 수 있습니다. 도로 교육(범용 차체가 있는 자동차 Opel Astra N 전용), 표시기 낮은 바이스타이어, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, 자동으로 저장되는 전기 드라이브 및 전기 드라이브가있는 zovnishnі 거울; 뒷문 수납공간, 6방향 조절이 가능한 앞좌석, 수납이 가능한 앞좌석(유니버설 차체 장착 차량만 해당), 가속 순환 시스템, 루멘, 파워 스티어링 파노라마 다크(3도어 해치백 바디가 장착된 Opel Astra N 차량 전용), 엔진 시동 시스템, 키 없이 도어 열림 및 트렁크 해제, 앞문, 세 부분으로 분할된 등받이가 있는 뒷좌석, 트렁크에 추가 소켓,

shkiryana 실내 장식품 인테리어, 기호 견인 및 고정 부착, 후방 주차 센서(세단형 차체가 있는 자동차 Opel Astra N용), 고성능 차체 "금속" 및 "다이아몬드", 경합금 바퀴 R16, 경합금 바퀴 R17 스포츠 및 다이내믹, 경합금 바퀴 R19 바퀴, 새로운 수정 사항, Bluetooth 휴대 전화 제어 패키지, 보드 센서, 백미러, 자체 조광, 헤드라이트 자동 켜기, 헤드라이트, 뒷좌석 승객용 배선 시스템.

자동차의 모든 수정 몸체 Opel Astra N 넌센스, sutsilnometalevy, 전면 전면 크릴, 도어, 후드 및 트렁크 리드(테일게이트 도어)가 있는 정교한 디자인. 비트로브 그 후방 경사(테일게이트의 경사)가 붙어 있습니다. Sidinnya vodіya는 등의 뒤꿈치와 높이에 따라 늦은 방향으로, 그리고 가로로 교체됩니다. 조수석 시트는 등받이를 따라 측면으로 조정할 수 있지만 6개의 직선으로 조정되거나 접히는 시트로 교체할 수 있습니다(우주형 차체가 있는 자동차의 경우). 앞좌석과 뒷좌석에는 높이 조절이 가능한 헤드레스트가 장착되어 있습니다. 뒤 뒷좌석 60:40의 비율로 부분적으로 앞으로 나올 수 있으며 40:20:40의 비율로 교체를 위해 일어설 수 있습니다.

rivny kutovikhs용 경첩이 장착된 전륜 구동의 전륜 구동 방식을 위한 Viconan의 트랜스미시아. 기본 차량 구성에서 Opel Astra N에는 5단 또는 6단 기계식 기어박스가 장착되어 있습니다. 1.6 리터 엔진이 장착 된 Opel Astra N 자동차의 교체에는 로봇 변속기가 장착 될 수 있으며 1.8 리터 엔진이 장착 된 Opel Astra N 자동차에는 자동 4 단 기어 박스가 장착 될 수 있습니다.

전면 pidviska 유형 MacPherson, 평면, 스프링, 가로 강성의 안정 장치 포함, 유압 포함 쇼크 업소버 스트라이크... 후방 pidviska napivnezalezhna, 스프링, 유압 완충기에서.

또한 플로팅 브래킷이 있는 아연 도금 디스크 메커니즘은 전면 아연 도금 메커니즘의 디스크가 배출됩니다. 아연 도금 메커니즘이 있습니다. 뒷바퀴드라이브에 vbudovanі 메커니즘 갈마 주차... 모든 Opel Astra N 자동차에는 코스 스티어링 시스템(ESP)이 있는 galm(ABS) 차단 방지 시스템이 장착되어 있으며, 이 시스템은 OPC의 전체 세트(다른 세트에서는 교체용)에 표준으로 설치됩니다.

스티어링 휠은 전기 유압 드라이브가 장착된 랙의 기어 휠 유형의 kerm 메커니즘과 함께 외상 안전을 위한 것입니다. 스티어링 칼럼 kuta nahil that villotte에 의해 규제됩니다. kerm 휠의 마더(즉, 조수석 앞)에는 안전을 위한 전면 팽창식 쿠션이 설치됩니다. Dodatkovo는 운전 및 조수석 승객을 위한 안전 쿠션을 설치하고 교체용으로 팽창식 커튼을 설치하고 앞문과 뒷문 위의 비석 측면을 따라 수정합니다.

자동차 Opel Astra N에는 모든 도어의 잠금 장치와 키의 버튼이 있는 모든 도어의 잠금 장치가 있는 중앙 집중식 keruvannya 시스템이 장착되어 있습니다.

모든 Opel Astra N 차량에는 운전자, 조수석 및 뒷좌석 승객용 안전 벨트가 장착되어 있습니다.

5도어 해치백 바디가 있는 Opel Astra N 자동차의 전체 치수는 그림 1에 나와 있습니다. 1.1, 3도어 해치백 바디, 세단 및 유니버셜은 부록 2에 나와 있습니다. Opel Astra N 차량의 기술적 특성은 표에 나와 있습니다. 1.1. 엔진 1.6 l Z16XER가 장착 된 자동차 Opel Astra N의 요소 후드, 주요 단위는 그림 1에 나와 있습니다. 1.2, 1.4, 1.5.

Opel Astra H(5도어 해치백 스타일 변경) - dany schodo vitrat paliva

그래프는 장소 근처, 고속도로 및 중간 모드의 세 가지 모드에서 자동차 Opel Astra H의 유리질을 보여줍니다. 모든 수정 유형에 대한 vitrati의 데이터가 표시됩니다.

100km 당 구연산 0 l5 l10 l15 l 1.3d AT, 2005-20101.3d MT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.7d MT, 2007-10.7d MT, 2007-20102. 2007-20101.4 MT, 2007-20101.6 AT, 2006-20141.6 MT, 2006-20171.8 MT, 2006-20171.6 MT, 2007-20101.8 AT, 2006-20171.6 AT, 2007-20102.0 MT, 2007-20106.46.56.56.67.47.77.78. 28.58.79.910.510.511.613.1

tsієї와 함께 tsikave 비디오에 감탄하십시오.

cich 모터의 타이밍 벨트는 90,000km(텐션 롤러에서 한 번에)로 변경합니다. 하나씩 50,000km도 깰 수 있습니다. 펌프는 피부의 다른 교체 벨트로 바뀝니다.

디젤의 경우 좋은 통계가 없으므로 이러한 자동차는 공식 서비스에서 유지 관리에 거의 사용되지 않습니다. Ale varto zgadati는 약한 발사 장비에 대해 자주(피부 50,000km) 그을음 필터를 제거하거나 이마에 해를 끼치지 않는 것처럼 "블렌드"를 사용해야 합니다.

트랜스미시아

MCP 앞에는 음식이 없습니다. 마일 수를 120,000-130,000km로 줄이는 것이 가능할 것 같지 않습니다.

지 자동 상자더 많은 문제. 모터 1.4 및 1.6 Ide "로봇"Easytronic에서 엉망이되지 않았습니다. Buvalo는 keruvannya의 라마 모양의 전자 블록으로 울타리에서 zmіnyutsya입니다. 또한 maystri는 "로봇"피부 TO (15,000km)의 visonuvati 규제를 권장합니다. 지휘하는 과정에서 원반이 지워지고 고양이와의 접촉점이 조용히 (원반 지우기를 통해) 회피하고 있지만, 관제사는 불의 양을 얼마만큼 주었는지 알지 못하지만 점의 점과 잘못된 발화수가 주어진다. 결과는 잘못된 상자로 인해 손상됩니다. 절차를 정기적으로 확인하면 로봇에서 100,000km의 거리를 멋지게 이동합니다.

1.8에는 고전적인 유압식 "자동" Aisin이 장착되어 있습니다. 상자는 종종 냉각 시스템에 의해 공급됩니다. 튜브가 라디에이터를 통과하도록 허용되면 약한 피부를 덮지 못할 수 있습니다. 결과적으로 상자 자체 또는 라디에이터가 "죽었"기 때문에 튜브가 파열되고 오일이 부동액과 혼합되었습니다. 그룹 riziku 자동차 2005-2007 락, Opel은 베젤없이 라디오를 변경하거나 자동차 상자를 수리하거나 변경하지만 딜러는 예상하지 못했습니다. Zagalom, 1.8 리터 엔진이 장착 된 자동차를 구입 한 경우 탱크의 부동액 색상을 따르십시오. kalamutny (갈색) 후 - 딜러에게 라디에이터, 자동 변속기 오일 파이프를 교체하고 상자의 olii를 교체하십시오.

피드비스카

통로 앞 약한 사람쉽게 썩는 베어링을 지지하십시오. 물을 모으기 전에 플라스틱 부스러기로 "컵"을 닫으십시오. 보증 기간에는 라쿠녹 오펠 뒤에 문제가 붙었다. kerm rod의 주요 문제는 kerm rod의 끝부분에 있습니다. 30,000 - 45,000km를 달리더라도 kerm을 돌릴 때 노크를 수리하기 때문입니다. 레일 자체는 구덩이와 진동으로 불길하지 않은 경우 최대 100,000 - 150,000km를 횡단할 수 있습니다.

종종 vashniki는 부품 사본을 통해 상당한 페니를 소비했습니다. ABS 센서는 베어링뿐만 아니라 썩었습니다. Tse는 도로 화학을 통해 모든 좋은 곳에서 왔습니다. 기둥의 부적절함은 비전 센서가 어머니와 베어링과 함께 울타리에 있다는 사실에 있습니다. 리어 쇼크 업소버흐름이 60,000km 동안 흐르도록 하고 전방만 100,000km보다 빠르지 않게 하십시오. 150,000km보다 먼저 거리에 도달 할 가능성이 거의 없기 때문에 침묵하는 블록의 중요성에 대한 특별한 강인함을 자랑 할 수 있습니다.