시보레 코발트 자동차의 변속기 오일의 자기 대체 지침. Chevrolet 코발트의 유지 보수를 절약하는 방법 정직한 서비스 센터의 장점

시보레의 모든 차에서와 같이 코발트 기어 박스에는 주기적으로 변경 해야하는 오일이 있습니다. 따라서이 기사는 PPC 시보레 코발트 (PPC Chevrolet Cobalt)에서 오일을 대체하는 과정, 쏟아지는 유사체, 교체 및 권장 사항에 대한 이유를 고려합니다.

교체 비디오

비디오는 자동 변속기 오일을 교체하는 방법을 알리고 절차의 복잡함과 뉘앙스를 이끌어 낼 것입니다.

체크 포인트에서 기름을 대체하는 과정

오일을 Chevrolet 코발트 자동 변속기로 교체하는 것은 매우 간단합니다. 이 과정은 오일 교체와 약간 유사하지만 절차의 일부 미묘함과 뉘앙스가 있습니다. 그래서 Chevrolet 코발트 자동 변속기에서 오일을 교체하십시오 :

사실, 그것은 모든 차, 두 개의 코르크, 매달려있는 것처럼 보일 것입니다. 그러나 지금은 그것에 관한 것이 아닙니다. 우리는 기름을 사다.

1. 엔진 보호를 제거하십시오.
2. 우리는 배수구 및 연료 플러그를 찾고 있습니다.

   우리는 플러그 구멍을 푸시하고 액체를 약 5 리터의 예비 준비된 용량으로 배출합니다.

3. 우리는 기름을 배출합니다.
4. 우리는 팔레트를 해체합니다.

   

   상자의 팔레트를 제거하십시오 (우리는 볼트 외에도, 팔레트가 주변에 적용된 실란트에 의해 유지됩니다). 우리는 모든 오염 물질로부터 금속 칩을 수집하기 위해 깔판 자체와 바닥에 위치한 자석을 청소하고, 로비 건조한 건조로 닦아냅니다.

5. 우리는 필터 오일 자동 변속기를 변경합니다.
6. 팔레트를 청소하고 제자리에 넣으십시오.

   

   오래된 자동 변속기 필터를 새로 변경합니다.
   새 개스킷을 설치하는 것을 잊지 않고 깔판을 장소에 마운트하십시오.
   우리는 매화 코르크를 트위스트 (가스켓의 교체로 다시) 비틀습니다.

7. 드레인 플러그를 소용돌이 치는 것은 베이로 이동합니다.
8. 베이 구멍은 후드 아래에 있습니다.
9. 새로운 기름을 붓는다.

   

   신선한 TM을 채우기 위해, 우리는 딥 스틱이있는 동일한 장소에있는 기술 구멍을 사용합니다. 우리는 차가운 차에있는 오일 레벨을 먼저 확인한 다음 (10 ~ 15km를 운전할 수 있습니다).

10. 모든 것이 준비가되어 있으며 기름이 바뀌 었습니다. 이제 우리는 그들이 분해 될 때 모든 것을 수집합니다.

상자에서 기름을 바꿀 필요가있는 이유

검사 점의 기름은 다음과 같은 이유로 변경되어야합니다.

자동 변속기를위한 오일.

• 화학 물질의 상실;
• 기술 및 기술적 특성의 손실. 기어 박스의 부분이 각각 가열되기 때문에 오일이 가열되어 원래의 특성이 잃어 버리게됩니다.
• 윤활유의 상실.

위의 모든 지표는 오일을 교체하는 이유이며, 적어도 하나는 기어 박스에있는 부품에 손상을 줄 수 있도록 허용되지 않아야하므로 기름을 싼 기름을 바꾸기 위해 저렴하기 때문에 변경할 수 없었습니다. 전체 집계.

어떤 기름을 채 웁니다

자동 기어 시프트 - 7.8 리터 (덱론 VI, 카탈로그 번호 93165414)가있는 Chevrolet Cobalt Box의 오일 볼륨. 독립적으로 수행 할 수있는 부분 대체가있는 경우 약 4.5 - 4.7 리터가 필요합니다. 원래 대신에 다른 제조업체의 변속기 유체가 사용될 수 있지만 덱스론 VI가 제시되는 경우 (덱스트론 6). 기계적 기어 박스의 오일의 양은 2 리터입니다. 원래 윤활제는 SAE 75W85 점도 매개 변수가있는 Mineralka GL-4 / 5이며, 이는 75W90 종합체로 교체 할 수 있습니다.

산출

이 경우 공장 제조업체 시보레 코발트는 더 비싸지 만, 공장 제조업체 시보레 코발트가 원래의 오일을 쏟아 부는 것이 낫다는 것을 주목할 가치가있는 교체 및 석유 선택 과정을 고려한 것입니다. 고양이의 요소 보호는 모든 기술 안전 조치를 저장하고 무시해서는 안됩니다.

첫 번째 생성 "시보레 코발트 (Chevrolet Cobalt)"는 원래 북미 시장에서만 독점적으로 판매되었습니다. 2004 년 현지 자동차 딜러에 처음으로 출연하는 경우, 자동차는 힘 집합체의 우수한 특성을 갖는 상당히 저렴한 비용으로 상당히 넓은 세단였습니다. 그러나 2008 년에는 모델의 생산이 코발트를 대체했습니다. 이 시간 동안, 약 100 만의 코발트 2가 릴리스되었습니다. 2011 년에는 남미 시장을위한 브라질 공장에서 모델의 출시를 계속하기로 결정되었지만 곧 자동차는 중동 및 동유럽의 자동차 시장으로 수출하기 시작했습니다.

Chevrolet 코발트에서 오일을 교체하는 지침.

2013 년부터 우즈베키스탄에서 "Cobalt"조치가 설립되었습니다. 가장 거대하고 저렴한 러시아 자동차 애호가들을위한이 모델과 강철이 있습니다. 2016 년이 세단은라는 이름을 Ravon P4로 대체했습니다. 하프 리터 엔진이 생산 된 우즈베크 자동차. MCPP "Chevrolet Cobalt"의 오일 변화는 상당히 표준 절차이며, 상자 기계가있는 기계에서는 특수 장비가 존재하지 않아도 전송의 부분 대체만이 없기 때문에 최초의 기계가 있습니다. 유체가 가능합니다.

"Chevrot Cobalt"자동차의 오일을 바꾸는 경우

마무리 에서이 모델의 TM 오일은 상자의 유형에 관계없이 상자의 작동 유형에 관계 없이이 모델의 차를 변경할 필요가 없습니다. 대부분 제조업체는 상자가있는 보증 기간 동안 아무 것도 일어나지 않을 것임을 가정합니다. 우리의 조건에서 권장 사항을 사용할 수 있습니다 - 이들은 기계 전송을위한 100,000 개의 런치와 기계의 75,000입니다. Chevrolet Cobalt에서 우리 도로의 품질을 감안할 때, 특히 공격적인 운전 스타일로 15 ~ 20,000 킬로미터의 달리기를 초기에 수행해야합니다.

전송 오일의 수준과 품질을 확인합니다

상자 기계에서는 기계식 기어 박스와 같이 프로브를 사용하여 작동 유체 수준을 확인합니다. 그러나 차이점이 있습니다. 기계의 오일 프로브에는 "최대"와 "최소"지정이있는 두 쌍의 마크가 있습니다. - 가열 된 차량과 시보레 코발트 조합과의 오일 레벨을 측정하는 데 사용됩니다. , 차가운 차에서 레벨을 결정할 수 있습니다. 변속기 유체의 상태를 알아 보려면 백지 나 조직에 프로브가있는 오일 방울의 오일을 적용하는 데 충분합니다. 어두운 색상, 오일의 품질이 악화됩니다.

그런데 원래의 ATF 충전 유체가 색상이 다릅니다. 상자와 GUR의 경우 적색 색조가있는 액체, 노란색 기반 엔진 오일, 부동액은 녹색 또는 파란색 색조로 구별되어 누출 식별을 단순화합니다.

어떤 기름을 채 웁니다

자동 기어 시프트 - 7.8 리터 (덱론 VI, 카탈로그 번호 93165414)가있는 Chevrolet Cobalt Box의 오일 볼륨. 독립적으로 수행 할 수있는 부분 대체가있는 경우 약 4.5 - 4.7 리터가 필요합니다. 원본 대신 다른 제조업체의 변속기 유체를 사용할 수 있지만 제공된 (Dextro 6). 기계적 기어 박스의 오일의 양은 2 리터입니다. 원래 윤활제는 SAE 75W85 점도 매개 변수가있는 Mineralka GL-4 / 5이며, 이는 75W90 종합체로 교체 할 수 있습니다.

기계적 변속기에서 오일을 교체합니다

"Chevrolet Cobalt"에서의 동작 순서 :

따라서 MCPP "Chevrolet Cobalt"에서 오일의 완전한 교체는 특별한 기술이나 많은 수의 도구 사용을 요구하지 않는 절차입니다.

부분 교체

자동 변속기로, 일들은 그렇게 좋지 않습니다. 그것은 단순히 TM의 부분 대체만을 수행하기 만하면됩니다. 작업의 약 65-75 %가 시스템에 남아 있습니다. 신선한 액체 콘텐츠의 백분율을 최대 75 ~ 85로 가져올 수 있지만,이를 위해서는 절차 사이의 차량의 필수 압연으로 2 개의 부분 대체품을 수행해야합니다 (50 ~ 60 킬로미터를 운전할 수 있습니다. 짐마자

Chevrolet Cobalt 자동 변속기의 불완전한 오일 변화 알고리즘 :

신선한 TM을 채우기 위해, 우리는 딥 스틱이있는 동일한 장소에있는 기술 구멍을 사용합니다.
우리는 차가운 차에있는 오일 레벨을 먼저 확인한 다음 (10 ~ 15km를 운전할 수 있습니다).

오일을 완전히 교체하는 방법

Chevrolet Cobalt 자동 기계에서 오일을 완전히 교체 할 수 있으므로 필요한 것은 거의 없습니다.이를 위해 모든 자동차 서비스에서 멀지 않은 값 비싼 전문 장비 (압축기)가 필요합니다. 동시에, 전송의 완전한 플러싱은 반 제 3 또는 이중 오일 볼륨을 사용하여 수행되며, 이는 2 ~ 3 부분 대체 (작업 자체의 비용 제외)보다 더 비싸게됩니다.

킬로미터는 고양이의 오일을 교체 할 필요가 있음을 나타내는 주요 기준점이 아닙니다. 가장 중요한 기준은 전달 유체의 오염 정도이며, 적어도 일년에 정기적으로 결정되어야합니다.

시보레 코발트의 오일 변화는 부분 수준에서만 수행됩니다. 이 과정에서 윤활 유체의 최대 60-80 %는 전송 및 그 부분의 마모를 방지하기에 충분합니다. 조치 절차는 매우 간단하고 전문가에게 연락하지 않고 독립적 인 교체를 허용합니다.

자동차의 자동 변속기에서 오일 기능

기어 박스의 오일의 주요 목적은 인쇄 된 노드와 부품에 대한 윤활제를 제공합니다. 동시에 다른 것을 할당하십시오 함수 윤활유:

• 긴 엔진 작동이있는 방열;
• 부하의 감소 및 부품 및 구성 요소의 생산을위한 자원을 증가시키는 단계;
• 마찰 및 부품 마모의 결과로서 형성된 입자의 작동 메커니즘으로부터의 제거.

Chevrolet 코발트의 자동 변속기에서 대체되는 오일의 가장 일반적인 원인은 누출이며 그 수준의 감소입니다. 이것은 땀샘, 씰링, 개스킷, 샤프트의 표면의 마모로 인해 발생합니다. 또한 원인은 화합물의 느슨해질 또는 실란트가 없을 수 있습니다.

누설 및 유성 수준이 감소하기 때문에 메커니즘 및 전송 노드의 마찰이 증가합니다. 더욱이 표지판그들이 다음에주의를 기울이는 것 :

• 기어 박스의 잘못된 작동, \u200b\u200b스위칭 또는 불일치가 없습니다.
• 외부 사운드, 씰링 또는 소음;
• 스위칭시 슬러그, 엔진 속도가 증가합니다.

전문가들은 그러한 징후를 기다리지 않아야한다는 것을 강조합니다. 그들은 오일을 교체 할 필요가있을뿐만 아니라 전송의 정밀 검사관의 관련성을 나타냅니다. 이러한 질문을 통해 자격을 갖춘 전문가에게만 해결되어야합니다.

이 요소를 고려하여 윤활 유체의 상태의 중요하고 예방 적 확인이됩니다. 이렇게하려면 깨끗한 헝겊이나 냅킨에 덮여 있습니다. 색상은 더 어둡고 불순물보다는 교체의 필요성을 결정합니다. 전송에 더 나쁜 것입니다.

또한 성장한 냄새에주의를 기울이십시오. 이러한 부품의 마모, 기어 박스의 과열, 윤활유의 유통 기한의 끝과 관련 될 수 있습니다. 이 기능을 나타낼 때도 필요합니다.

Chevrolet Cobalt (2013)의 자동 변속기에서 오일을 독립적으로 변경하는 방법은 무엇입니까?

그러나 전문가들은 러시아 조건에서 60,000km 마리의 마일리지 마일 매일 윤활유를 바꾸는 것이 필요하다는 것을 강조합니다. 이 지표는 국내 도로, 온도 상품 및 환경 조건의 세부 사항 때문입니다.

혼자서 특별한 장비가없는 자동차 소유자는 최대 60-80 %의 액체를 병합하여 부분적으로 대체 할 수 있습니다. 이를 위해, 그분 필요한 것:

• 순수한 얼굴없는 걸레 또는 헝겊, 고무 장갑;
• 스크루 드라이버와 키, 노즐이있는 손잡이, 측정을위한 프로브;
• 윤활제 용 탱크;
• 새로운 윤활제, 깔때기 및 채우기 호스;
• 교체 부품 - 필요에 따라 필터, 씰, 개스킷 및 기타 부품.

석유의 대체 동안주의를 기울이는 동안 안전 기술...에 엔진 윤활을 가열 한 후 고온을 강조합니다. 화상을 피하기 위해 플러그를 풀고 팔레트를 제거 할 때 정확성을 보여주는 것이 좋습니다.

또한 전송 윤활 유체의 고립 된 독성. 모든 조작은 고무 장갑을 생산하는 것이 좋습니다. 혼합물이 피부에 걸리면 충분한 물로 세척됩니다.

준비 단계에서, 당신은 차를 따뜻하게해야 할 필요가 있습니다. 가장 좋은 여행은 5 ~ 10km까지 짧은 여행으로 간주됩니다. 다음으로, 가능한 한 멀리있는 장소에있는 주차장은 육교, 수리 구덩이 또는 리프트를 사용할 수 있습니다.

이러한 잭이없는 경우, 당신이 차를 균등하게 올리게 할 수 있습니다. Chevrolet에서는 자동 변속기의 코발트가 팔레트를 제거하고 세척하여 이루어 지므로 아래 공간을 작동시킬 필요가 있습니다.

오래된 오일의 배수구 및 칩 제거가있는 깔판 깔판

Chevrolet 코발트의 자동 변속기에서 오일의 자체 교체 절차는 다음과 같은 단계를 의미합니다.

• 드레인 아래에서 컨테이너가 대체되어 플러그를 풉니 다.

• chevrolet 코발트의 팔레트에서 오래된 오일의 배수는 그것을 제거 할 때 만들어졌습니다.이를 위해 우리는 보유 첨부 파일을 푸는 것입니다.
• 필터 교체, 필요에 따라 개스킷 및 씰을 확인하고 추가하십시오.
• 팔레트와 자석을 청소하면 송신 세부 사항의 상태가 금속 칩의 수에 의해 평가됩니다.
• 팔레트를 제자리에 돌려 놓고 드레인 플러그를 막으십시오.

오일을 교체하는 과정에서 시스템은 결함과 누출에도 검사됩니다. 빠른 고장을 피하기 위해 착용 된 품목을 교체해야합니다. 많은 불순물이 드레인 윤활제 또는 자석에 많은 칩에서 감지되면 1 인당 1 인당 수백색을 수리하고 자동 변속기의 수리가됩니다.

자동 변속기에서 새 오일을 채 웁니다

오일을 코발트로 교체하는 자동 변속기는 2 단계로 이루어집니다. 배기액을 배수 한 후 시스템은 원래 모양으로 이어집니다. 그런 다음, 새로운 윤활제가 변속기의 벌크 목에 부어집니다.

중요한 측면은 윤활유 충전량의 양에 의해 구별됩니다. 병합 된 것처럼 동일한 양이 필요합니다. 계산하려면 측정 캐니스터 또는 동시에 통치하는 용기가 사용됩니다. 동시에 윤활유 유체가 냉각 될 수 있기 때문에 볼륨의 온도 차이에주의하십시오.

채우기 후, 딥 스틱은 전송의 오일 레벨을 점검하고 최소값보다 낮지 않아야합니다. 가능한 경우 엔진은 모든 전송과 짧은 여행을 따뜻하게합니다. 그 후, 가열 된 상태에서 윤활 레벨을 다시 확인하십시오. 최대 값을 초과해서는 안됩니다.

며칠 후, 채워진 기름은 소비 된 것으로 배출되고 두 번째 단계로 진행됩니다. 전문가들은 정확한 마일리지를 나타내지 않으며 일부 자동차 소유자는 10 ~ 100km 이후의 교체를 반복합니다. 절차가 보존되며 두 번째 채우기 후에 오일 교체 절차가 완료된 것으로 간주됩니다. 다음으로 예방 용도로 시스템에서 수준을 주기적으로 측정하는 것이 좋습니다.

자동차 제조 회사가 정한 업무의 규칙을 준수하는 유지 보수는 장기간의 자동차의 문제없는 서비스의 핵심입니다. 우리 중 많은 사람들은 전적으로 자동차 서비스가 신뢰할 수 있습니다. 그러나 100 명의 여행은 항상 시간과 돈의 비용입니다. 한편 많은 자동차 정비 작업은 기술적으로 간단하며 큰 물리적 인력을 필요로하지 않습니다. 유지 보수에 대한 규제 작업의 대부분을 달성하기 위해 전문 자동차가 필요하지 않습니다.

이 작업을 완료하면 다른 시간을 절약 할 수있는 시간을 계산하여 놀랄 것입니다. 그러나 서비스에 대한 간단한 조작 비용이 교체 가능한 부품의 비용을 크게 초과 할 수 있다는 사실이 더 이상 궁금해합니다.

Chevrolet 코발트의 경우 제조업체의 유지 보수 빈도는 25 만 km의 마일리지를 채택했습니다. 동시에, 구성에 따라 자동차의 소모품 및 테스트 시스템, 구성 요소 및 어셈블리를 교체하는 작업의 규제 된 복합체 비용은 5500 루블에 도달 할 수 있습니다. 그리고 이것은 소모품 자체의 가치를 고려하지 않고 있습니다!

우리는 당신이 각 안뜰이나 모든 차고 협동 조합이 유명한 "on-hands-crafts"라는 수리 전문가가되도록 초대하지 않습니다. 우리는 당신이 조금 구할 것을 제안합니다. 카 "Chevrolet Cobalt"의 유지 보수의 규제를 읽은 후에는 그것이 그것이 아주 현실적이라는 것을 이해할 것입니다.

유지 보수 규정

보조 집계의 구동 벨트를 교체하는 것은 10 년 동안 차를 운영하지 않아야합니다.

냉각제를 대체하는 것은 적어도 5 년마다 수행됩니다.

어려운 조건에서 작동 중 자동 변속기에서 유체를 대체하는 것은 75,000km마다 수행됩니다.

큰 분진 조건에서 차를 작동 할 때, 공기 필터의 교체 가능한 요소를 교체해야합니다.

자동차가 운전되면 테이블에 지정된 빈도로 유지 보수 규제 조작의 180,000 킬로그램 이상을 수행해야합니다.

자동 변속기의 오일은 작동 유체입니다. 그 상태는 자동 변속기뿐만 아니라 엔진 및 전체 차 전체의 작동뿐만 아니라 중요합니다. Chevrolet Cobalt 자동 변속기가 완전하거나 부분적으로 오일을 교체합니다. 부분 대체는 거부 된 팔레트 코르크 (때로는 자동 자동 변속기의 전체 팔레트를 제거 해야하는 경우 자동차 모델에 따라 다름)를 통해 자연적으로 오일의 자격을 포함합니다. 이 경우 오일의 30-40 %가 자동 변속기 메커니즘에 남아 있습니다.

정기적 인 서비스 중에 변경됩니다. Chevrolet Cobalt의 전체 오일 교체는 특수 장비에서 100 만에 수행됩니다. 동시에 설치 호스와 오일은 자동 자동 변속기 라디에이터에 용해됩니다. Chevrolet Cobalt 자동 변속기에서 오일 교체의 빈도는 제조업체가 권장하는 부분 대체를 위해 15-20,000 km이고 50 ~ 60,000km입니다. 그러나 이러한 마감일은 자동차의 작동 조건에 크게 의존합니다 /

Chevrolet 코발트 자동 변속기의 석유 교체 비용 :

상승 된 하중, 공격적인 타는 방식으로 극단적 인 조건에서 자동차 작업, 자동차가 매일 교통 정체에 서있는 경우 25,000 킬로그램마다 기름을 완전히 교체하는 것이 좋습니다. St. Petersburg의 서비스 스테이션을 완전히 교체하면서 부유 기름의 ACP의 상태를 확인합니다.

또한 팔레트를 세척하고 재사용 가능한 필터를 청소하고 크랭크 케이스 팔레트 누워를 변경하십시오. 일회용 필터가 교체하십시오. Chevrolet 코발트 자동 변속기에서 오일을 교체하는 비용은 교체 유형, 자동차 브랜드, 서비스 중 몇 명이 있거나 자체적으로 도착했는지 여부에 관계없이 차량 브랜드에 따라 다릅니다.

자동차의 오일 수준을 모니터하는 것이 중요합니다. 불충분 한 금액과 과도한 동안, 자동 변속기의 후속 수리가 제공된다. 특수 딥 스틱이나 센서로 오일 수준을 확인했습니다. 오일 수준 이외에도, 당신은 여전히 \u200b\u200b청결을 따르고, 더러운 기름은 그것의 서스펜션 입자로 인해 더 어두운 소스입니다.

변속기 오일은 그 특성이 다릅니다. 충전유의 브랜드가 충전 오일과 권장되는 제조업체에 해당하는 것은 매우 중요합니다. 또한 다른 오일을 혼합 할 수 없습니다. 예를 들어, 중고차를 구입하고 자동 변속기에서 오일이 범람하는지 모르겠습니다. 그런 다음 우리의 서비스에서 석유 정비공 시보레 코발트를 완전히 교체하는 것이 좋습니다.

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