자동차에서 gt는 무엇을 의미합니까? 약어 GT는 무엇을 의미합니까? GTI GTI 소매

자동차의 두문자어(약어)는 오래전부터 라이트 바이브레이터에 의해 쓰여졌습니다. 대부분의 자동차 제조업체는 두 세 글자를 가져와서 서로 결합하여 모델의 추가 이름(예: BRZ, MX-5, MKX)으로 변환합니다. 훨씬 더 자주, 약어의 숫자는 자동차의 원래 이름 뒤에 오기 때문에 잠재적인 구매자에게 자동차 장비에 대한 추가 힌트를 제공합니다.

Acura에서 VW에 이르기까지 Mayzhe kozhen virobnik에는 고유한 문자 집합이 있을 수 있으므로 특정 문자를 선택할 수 있습니다. 모델 범위표준 라인의 솔루션에 따라. 이름과 잘 알려진 약어 아래에서 진정으로 알려진 것이 무엇인지에 대해서는 의심의 여지가 없습니다.

1. 아큐라

피부 모델 범위의 특성을 강화하기 위해 Acura vikoristovu는 접을 수있는 기호 집합을 완성하기 때문에 대학원을 마친 후에 만 이해할 수 있습니다. 포도원 모델의 절반에 나타나는 주요 약어를 살펴보겠습니다.

NSX: 새로운, 스포티한, 실험적인
SH-AWD: 공격적인 물을 지원
P-AWS: Povnoprividna 전송.
TMU + IPU: keruvannya의 지적 블록과 dvigun의 정착.

2. 알파 로미오

Alfa Romeo의 미국 진출은 기어 변경에 대한 추가 중요 문자의 출현으로 표시되었습니다. 문학 디, 엔 і ㅏ 순간의 매개 변수, 무엇을 돌릴 것인지, 물을 나타내는 방법으로 나사의 속도를 높일 수 있으므로 가속 페달을 끝까지 밟을 수 있습니다.

3. BMW

~에 독일 자동차 회사의є 놀라운 추세 - 당신의 차에 이름을 붙이기 위해, 최소한 기술적인 매개변수. 약어는 비난하지 않습니다. 예를 들어, 종종 두문자어를 해독할 때 쿠페 또는 세단 차체 중에서 선택할 수 있습니다. 따라서 아무도 BMW와 같은 기호에 놀라지 말고 힌트처럼 모델 이름을 지정하십시오. BMW에 대한 에일 비난 :

SAV: 스포츠카.
바노스: 독일 "Variable NOckenwellen Steuerung"(rozdilchogo 샤프트 작업의 최적 시간)에 따라.
약어 BMW그냥: " 엔진 공장 바이에른» .

4 캐딜락

Cadillac 마케팅이 CTS-V 및 ATS-V 모델에 "V" 기호를 넣어 말한 것과 상관없이 실제로 "단맛"을 의미하지는 않습니다. 이 배지는 V8 및 V16 엔진의 모델 범위 선택에 대한 미국 자동차 제조업체의 방향을 나타내기 위해 도입되었습니다. 약어 CTS 및 DTS는 국제 분류에 자동차 내부 지정으로 포함됩니다.

CTS: 카테라 투어링 세단.
DTS: 드빌 투어링 세단.
V: 엔진 V8 및 V16

5. 쉐보레

쉐보레는 유명한 카마로 스포츠 쿠페를 분류하기 위해 몇 가지 약어를 획득했습니다. 새 모델 ZL1 1LE에는 불행히도 기계의 특정 기술적 특성을 반영하지 않는 단축된 약어가 있습니다. 회사의 라인 기호는 명확하게 해독할 수 있는 3개의 약어만 있습니다.

엘에스: 럭셔리 스포츠
RS: 랄리 스포츠.
봄 여름 시즌: 슈퍼 스포츠.

6. 닷지

Virobnicha 라인 Dodge는 스포티하다는 의미로 이미 보편화되어 빠르게 튀어 나올 수 있습니다. shvidkіsnі 자동차 특성 예를 들어, Coronet 모델의 1967 roci에서 배지 R/T buv 이전 표현. 약어 SRT는 더 큰 엔진 압력, 더 낮은 R/T 및 숫자 392 - ce 입방인치의 엔진 볼륨을 의미합니다.

R/T: 도로 출구
SRT: Shvidka "로드 라이드"
392 : 큐빅인치 6.4리터 V8

7. 페라리

페라리는 F1 모델의 특성을 설명하기 위해 전체 약어 시스템을 만들었습니다. LaFerrari에 설치된 하이브리드 KERS 시스템은 2008년에 처음 도입되었습니다. 문자 "T"는 캘리포니아 및 GTC4 Lusso 컨버터블의 터보차저 시스템을 식별하기 위한 회사 기호 행으로 이동했으며 기호 312T는 변속기 기어박스의 지정입니다.

티: 터보차저.
중: 수정자.
케르스: 자동차에 아연도금을 하는 순간에 운동에너지를 축적하는 시스템

8.피아트

Fiat라는 단어는 유명한 virobnik의 이름처럼 들립니다. 실제로 다음을 의미하는 간단한 약어입니다. "파브리카 이탈리아나 오토모빌리 토리노" "이탈리아 자동차 공장, 토리노"로 자유롭게 번역됩니다.

9. 포드

포드는 머스탱과 GT 슈퍼카와 같은 고성능 자동차에만 적용되는 특별한 상징적인 속도 시리즈를 출시합니다. 그리고 마찬가지로 Focus, Taurus 같은 저예산 모델은 견고하고, 이름이 이렇게 지정되면 RS, SVT와 같은 기호입니다.

쇼: 쉬비드케 자팔류반냐
SVT: 자동 폴딩.
성: 스포츠 기술.
RS: 랄리 스포츠

10.G.M.C.

1909년 제너럴 모터스는 자동차 회사를 인수하고 요가 이름을 GM 트럭 및 코치 부문 . Pіznіshe im'ya는 GMC , 그리고 전 세계는 GM과 마찬가지로 다양한 고급 밴티지, 포자랴호빅 및 크로스오버를 알고 있습니다.

11. 혼다

가장 인기 있는 약어 중 하나인 속기 2 자동차 세계오늘, 당신은 배경에서 알 수 있습니다 최고의 모델혼다, 조크레마, 시빅. Si 및 Type R의 수정 속도는 자동차가 엔진의 높은 토크를 달성하는 방법을 보여줍니다. Honda는 종종 VTEC 및 bro와 동일한 약어를 사용합니다.

시: 스포츠 인젝션
타입 R: 레이싱 유형.
VTEC: 동기화 및 전자 제어하에 교체 가스 밸브.

12. 인피니티

2010년에 일본 문제는 G37 모델에 IPL 기호를 설치했습니다. Tse는 자동차가 348hp의 더 단단한 엔진을 가질 수 있음을 의미했습니다. 또한 실제로 자동차에는 차종에 관계없이 장착되기 시작했습니다. 풀 드라이브, 인피니티 줄임말에는 아이콘이 있습니다. "엑스" . 자동차 Infinity는 다른 두문자어로 특징지어지지 않았습니다.

13.재규어

재규어에서는 현재 미국 관대함에서 자동차 약어의 약어로 올라갔습니다. 사찰의 표준 명칭으로 승전의 상징을 시작함 shvidkіsnі 포즈니키상징의 의미를 위해 타이트함의 특성이 상당히 희생된 라인업을 위한 기계. Akronim SVR은 우승 후 2016년 Jaguar F-Type 모델에 등장했습니다. 레인지 로버당신의 차를 분류하기 위해

SVR: 특수 차량 경주( 특별 제도가다).
SVO: 특별한 차량 보관소.

14 람보르기니

약어 람보르기니 SV 1972 년 데뷔 후 등장, 이미 컬트 모델 미우라. Z 고요한 pir 약어는 Diablo, Murcielago, Aventador 모델에서 초고속 승리를 의미합니다. 이탈리아 관심사의 모든 모델에 대해 가장 인기 있고 가장 인기 있는 기호입니다.

15 렉서스

Lexus는 자동차 분류에 대해 단 하나의 편지를 받았습니다. 에프 - 플래그십 "모델. 일본의 Vikoristovuvaty іnshi 기호는 한 시간의 vvazhÔ marny 낭비에 대해 우려합니다. 차가 첫 번째가 될 수도 있고, 그렇지 않으면 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다.

16. 메르세데스-벤츠

종종 AMG라는 글자가 Mercedes 모델에 사용되지만 그것이 실제로 무엇을 의미하는지 아는 사람은 거의 없습니다. 그것은 단지 회사의 설립자 이름과 장소의 삼문자 약어입니다.

AMG- Werner Aurrecht, Erhard Melcher 및 Grofaspach.

17.닛산

전설적인 스포츠카 GT-R, Nissan Nismo는 실용적인 약어입니다. 1984년 모델 데뷔, 언더 심볼 GT-R 호바트샤 그란 투리스모 레이서 , 더 이상은 없어.

18.포르쉐

스포츠 포르쉐 S 모델과 터보 차저 모델 중에서 두문자어가 가장 많이 언급됩니다. GTS . 이 기호는 그랜드 투리스모 스포츠 추가 정보를 가지고 다니지 마십시오.

19 스바루

약어 WRX 및 STI는 모든 스바루 모델에 동일한 문자 순서로 존재했습니다. 2010년부터 두문자어가 특정 차종이 아닌 특정 차종을 직접 지정하기 시작했다.

WRX: Svіtoviy raliyny 실험 또는 Svіtove rali
성병: 스바루 테크니카 인터내셔널.

20.폭스바겐

상징이 무엇을 의미하는지 논쟁하기 GTI Golf R의 후드에, 그들은 얼마 전에 그것에 집착했습니다. 전문가들은 폭스 바겐이 모델에 장착 한 2 리터 터보 차저 엔진의 기술적 중요성을 결정했습니다. 약어 TSI 또는 TDI - 더 이상 엔진의 전체 세트에 대한 Tse 매개 변수. 실용적인 독일적 관심의 원칙에 따라, 아무도 인식을 위한 것이 아닌 상징의 선택에 의존하지 않습니다.

GTI를 해독하는 것은 어떤가요? 그리고 최고의 vіdpovіd를 빼앗아

Volodymyr Kuzyukin[guru]의 피드백
GTI 또는 GTi(그란 투리스모 이니에치오네) - 그란 투리스모, 옵션 장비
Gran_Turismo_(자동)
Gran Turismo ( "GT") - 문자 그대로 " 벨리카가 더 비싸다". 그래서 (Gran Tour)는 필요한 모든 것을 제공하는 큰 마차에서 유럽 전역을 여행하는 데 사용되었습니다. Avtomobilny 클래스 GT - tse vysokoshvidkіsnі avtomobilіlі, 일반적으로 z 2 또는 4 міснмі 쿠페 바디, 야생 coristuvannya의 도로로 지정됩니다. 약어 GT는 자동차 브랜드의 레이싱 클래스 지정이기도 합니다. GT 범주에는 모든 스포츠카를 포함하는 용어의 흐림에 대한 잘못된 확장도 있습니다. "GT" - "우주를 먹는 자"
GT 인덱스:
- GTR(그란 투리스모 레이서).
- GTO(Gran Turismo Omologato) - "경주에 대한 가정의 차", 즉 기술적 인 특성 GT 클래스 레이스 참가
- GTS(그란 투리스모 스파이더).
- GTB(Gran Turismo Berlinetta) - 후드가 길고 부드럽게 떨어지는 쿠페.
- GTV(Gran Turismo Veloce) - GT 클래스의 강제 차량 인식;
- GTT(그란 투리스모 터보).
- GTI 또는 GTi(Gran Turismo Iniezione) - 지원하는 장비 차량;
- GTE 또는 GT / E (Einspritzung - 연료 분사를 위한 독일어) - GTI 지수의 독일어 유사체;
- GTA(그란 투리스모 알레게리타) - 경량 자동차 클래스 GT;
- GTAm(수정 경량 자동차) - 수정 경량 자동차 클래스 GT의 약어.
- GTC(그란 투리스모 컴프레서/컴팩트/카브리올레/쿠페).
- GTD(그란 투리스모 디젤).
- HGT(하이 그란 투리스모).

비드포비드 아나르 이브라히모프[뉴비]
그란 투리스모, 장비는 힘들고... 그리고 다른 차종에는 장비가 없는 힘든 작업?

비드포비드 2종[구루]

비타니아! 귀하의 요청에 대한 답변이 포함된 주제 선택 축: 무엇이며 GTI는 어떻게 해독됩니까?

Pdpriyemstvo 3 번 GTI를 잘못 표현하고 많은 피해, 불법 전화 등을 알고 있었습니다. 팀장과 인사담당자를 위협하는 것은 무엇입니까?
러시아 연방 노동법 제 362 조가 이전되었으며 코어 및 기타 개인 심기조직, 와이너리

그란 투리스모를 이해하는 것은 차가 발견되기 전에 보복적이었습니다. 영국에서는 XVII-XVIII 세기에 부유한 가족 구성원이 유럽의 다른 장소와 땅에서 더 높은 가격으로 여행을 했습니다. 이처럼 더 비싼 것은 젊은이들의 건강 계몽 과정에서 중요한 역할을 했고, 이를 그랜드 투어(Grand Tour)라고 불렀다. 종점은 로마보다 비쌉니다. 낮은 옷의 기부를 통해 바위를 따라 비슷한 여행이 이루어졌으며 분명히 장미와 편안함에는 콧수염 길을 뻗은 풍부하고 주름진 캐노피 가방이 동반되었습니다. XX세기에 스웨덴 사람들이 네 마리의 말에 의해 묶인 선원을 대신하게 된다면, 비싼 차 GT(그란 투리스모)라는 용어는 잘 알려져 있으며 자동차 산업도 마찬가지입니다. 오늘날 우리와 피부에 알려진 GT의 약자 그란 투리스모. 이탈리아어 Gran Turismo는 "긴 여행"을 의미합니다. 그러나 우리의 시간은 여기에 있습니다. GT는 자동차의 클래스이며, 더 낮은 것은 내 이탈리아어로받는 단어입니다.
연속 생산되는 가장 강력하고 가볍고 가장 편안한 자동차의 이름에 GT라는 약어가 붙은 자동차. 전통적으로 GT 지수는 둘 이상으로 나뉩니다. 스포츠 쿠페프론트 엔진 또는 미드 엔진 레이아웃뿐만 아니라 후륜구동. 그러한 차량은 다음과 같이 인정됩니다. 좋은 길그리고 더 먼 거리, 더 비싼 여행, 게다가 그란 투리스모 클래스의 차는 스웨덴 트랙에서도 놀랍게 느껴집니다. 현재 GT 클래스의 창립자는 전통적으로 Alfa Romeo, Ferrari 및 Lancia와 같은 vvazhayutsya avtomobilebudivnі 회사입니다. 이 회사 중 하나의 명판이 있는 자동차는 대부분 새로운 종류의 Gran Turismo였습니다. 이것에 대한 Yaskrave 확인 - Lancia Aurelia B20 GT 1951. 첫 번째 차의 중간에 같은 차가 인기있는 GT 클래스로 올라갔습니다. 지난 세기의 50 년대에는 Gran Turismo 클래스의 표시가있었습니다. 3년 후 GT 클래스의 자동차 경주 중단은 90년대에서 영감을 받았습니다. 그들은 또한 Ferrari F40 및 McLaren F1과 같이 전설이 된 모델의 일부를 차지했습니다.

소리, 현대 자동차 시장에서 GT 클래스의 주요 유형의 자동차가 나뉩니다. 그들 대부분이 부유한 사람들에게 알려지면 그 이름에 색인이 자주 사용될 수 있더라도 거주자를 용서할 것입니다. 현재 자동차.

GTI 지수(이탈리아어 "Gran Turismo Iniezione") - 자동차에 동일한 장비가 장착되어 있음을 의미합니다. 이전에 유사한 지수는 1961년 Maserati 3500 GTI에 나타났습니다. 그러나 시리즈로 생산된 GTI 유형의 첫 번째 자동차는 폭스바겐이 된다. 골프 GTI 1975년 록. GTE chi GT / E - GTI 지수의 독일 아날로그 가격. 이 유형의 자동차는 신체에 처음으로 설치됩니다. 독일 오펠만타 GT/E. 원래 Gran Turismo Omologato처럼 들리는 GTO 인덱스는 "페리 입장 차량"을 의미합니다. GT 클래스 레이스에 참가하기 위해서는 기술적 특성이 필요한 차량입니다. GTO 자동차 유형은 페라리와 미쓰비시와 같은 자동차 제조업체에서 널리 사용됩니다. 그 중심에는 GT 클래스의 더 가벼운 차가 이름에 GTA 지수(이탈리아 Gran Turismo Alleggerita에서 따옴)가 있습니다. 그리고 GTAm은 수정된 경량 자동차 클래스 GT의 약어입니다. 약어 GTV(Gran Turismo Veloce)는 GT 클래스의 강제 차량을 인정하기 위해 수여됩니다. 그런 자동차의 엉덩이를 사용합시다 - 알파 로메오 GTV6 - 1980 년에서 1986 년 사이에 생산 된 모델로 2.5 리터의 엔진과 최대 속도 205km/년.

오늘날 유명 자동차 회사는 GT 클래스 또는 다음 유형의 GTI, GTA, GTV 등의 자동차 모델 범위를 보유할 수 있습니다. 예를 들어 GT 클래스까지 Aston Martin은 명판으로 볼 수 있습니다. DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 및 Aston Martin V12 Vanquish. BMW 6시리즈, BMW 8시리즈, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren, Porsche 928 등 자동차 시장용 GT 부문과 독일계 자동차에도 널리 보급되어 있습니다. 럭셔리 스포츠 마세라티의 거의 전 모델 범위 마세라티 그란 투리스모, 마세라티 미스트랄, 마세라티 기블리와 같은 등급의 그란 투리스모입니다. Bentley Continental GT, Cadillac V 시리즈, Ferrari Daytona, Ferrari 599 GTB, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XJS, Jaguar XK, Lexus SC 및 Mitsubishi GTO는 Gran Turismo 제품군을 보완합니다.

오늘날 그란 투리스모 클래스의 차는 엄청난 속도와 스포츠 트랙의 세계뿐만 아니라 럭셔리, 편안함, 거친 포바의 세계에서도 고가도로입니다.

연속 생산되는 가장 강력하고 가볍고 가장 편안한 자동차의 이름에 GT라는 약어가 붙은 자동차. 전통적으로 GT 인덱스에는 프론트 엔진 또는 미드 엔진 레이아웃과 후륜 구동이 있는 2개 이상의 스포츠 쿠페가 포함됩니다. 그런 차들은 좋은 길, 멀고 더 비싼 것으로 인정받고 있으며, 스웨덴의 트랙에서도 그란 투리스모 급의 차는 감동을 받는다. 현재 GT 클래스의 창립자는 전통적으로 Alfa Romeo, Ferrari 및 Lancia와 같은 vvazhayutsya avtomobilebudivnі 회사입니다. 이 회사 중 하나의 명판이 있는 자동차는 대부분 새로운 종류의 Gran Turismo였습니다. 이것에 대한 Yaskrave 확인 - Lancia Aurelia B20 GT 1951. 첫 번째 차의 중간에 같은 차가 인기있는 GT 클래스로 올라갔습니다. 지난 세기의 50 년대에는 Gran Turismo 클래스의 표시가있었습니다. 3년 후 GT 클래스의 자동차 경주 중단은 90년대에서 영감을 받았습니다. 그들은 또한 Ferrari F40 및 McLaren F1과 같이 전설이 된 모델의 일부를 차지했습니다.

우리 시대에는 GT 클래스의 자동차가 가장 존경받는 자동차 중 하나뿐만 아니라 비싼 전망자동차 스포츠. 논란을 일으키기 위해 FIA GT 챔피언십은 주로 포뮬러 1 레이스와 같은 원형 교차로 레이싱 트랙에서 개최됩니다. 고속도로 - Kitsa 경주 "24 Years of Le Mans", 자동차 경주 "Mille Miglia" 및 "Carrera Panamericana", 자동차 경주 "Targa Florio"-축이 멀리 떨어져 있습니다. 전체 목록자동차를 만들 수 있는 자동차 산업의 빛 아래서 스프링 피커클래스 GT. 포뮬러 1의 GT 클래스에서 자동차 경주를 할 수 있는 권한은 승무원 수의 차이다. 포뮬러 원 파일럿 카와 마찬가지로 GT 클래스 자동차 경주에서도 크루는 2~4명의 osib으로 구성됩니다. 조종사의 구체적인 수는 레이스의 사소함과 접기에 의해 결정됩니다. 그럼에도 불구하고 GT 클래스 레이스는 최대 24년까지 3번인데, 그런 레이스에서 레이서는 주기적으로 서로를 바꾼다. 링 레이스에서 그란 투리스모(GT) 클래스의 자동차는 GT1(GT)과 GT2(N-GT)의 두 가지 범주로 나뉩니다.

GT1 카테고리는 McLaren F1과 같은 경주용으로 특별히 설계된 자동차뿐만 아니라 "순종" 슈퍼카의 클래스입니다. 특정 날씨에서 그러한 자동차의 압력은 600-650 hp에 이릅니다. 이 카테고리까지 Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7(연설 전, 이 차는 링 레이스를 위해 특별히 준비되었으며 총 25대가 생산되었습니다), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago 및 다른 사람. 카테고리 GT2(N-GT)의 자동차는 이러한 특성을 자랑할 수 없습니다. 본질적으로 도로 버전, 카테고리 GT1(GT)의 낮은 자동차에 가깝기 때문입니다. 이 카테고리까지 추가할 수 있습니다: Porsche 911 및 Ferrari 360 Modena.

LMP(Le Mans Prototypes) 스포츠 프로토타입은 GT 클래스의 자동차에서 흔히 볼 수 있습니다. 이러한 경주에 참가하는 자동차는 바퀴가 닫힌 자동차 1~2대와 조종석이 닫히거나 열린 1대입니다. 또한, 환경에 비인격적인 변화가 있으며 차체, 엔진, 공기역학적 요소, 바퀴를 형성하는 데 사용될 수 있습니다. 한마디로 이러한 기계의 모든 세부 사항에 실용적입니다. 스포츠 프로토타입은 P1과 P2의 두 가지 클래스로 나뉩니다. 이 하위 클래스의 본사는 꽃병 자동차와 작동하는 엔진의 차이입니다. 예를 들어, Audi R10 및 BMW GC1은 전통적인 독일 뿌리를 가진 스포츠 프로토타입의 날카로운 꽁초입니다.

소리, 현대 자동차 시장에서 GT 클래스의 주요 유형의 자동차가 나뉩니다. 숫자가 많을수록 인덱스가 종종 현대 자동차의 이름으로 사용될 수 있음에도 불구하고 거주자의 풍요 로움을 압니다.

GTI 지수(이탈리아어 "Gran Turismo Iniezione") - 자동차에 동일한 장비가 장착되어 있음을 의미합니다. 이전에 유사한 지수는 1961년 Maserati 3500 GTI에 나타났습니다. 그러나 virolyavsya가 연속적으로 출시되는 GTI 유형의 첫 번째 자동차 폭스바겐 골프 GTI 1975 락. GTE chi GT / E - GTI 지수의 독일 아날로그 가격. 이 유형의 자동차는 독일 Opel Manta GT/E의 차체에 처음 사용되었습니다. 원래 Gran Turismo Omologato처럼 들리는 GTO 인덱스는 "페리 입장 차량"을 의미합니다. GT 클래스 레이스에 참가하기 위해서는 기술적 특성이 필요한 차량입니다. GTO 자동차 유형은 페라리와 미쓰비시와 같은 자동차 제조업체에서 널리 사용됩니다. 그 중심에는 GT 클래스의 더 가벼운 차가 이름에 GTA 지수(이탈리아 Gran Turismo Alleggerita에서 따옴)가 있습니다. 그리고 GTAm은 수정된 경량 자동차 클래스 GT의 약어입니다. 약어 GTV(Gran Turismo Veloce)는 GT 클래스의 강제 차량을 인정하기 위해 수여됩니다. 1980 년에서 1986 년 사이에 생산 된 모델 인 Alfa Romeo GTV6의 엉덩이를 2.5 리터 엔진의 작업량과 205km / 년의 최대 속도와 함께 사용합시다.

오늘날 그란 투리스모 클래스의 차는 엄청난 속도와 스포츠 트랙의 세계뿐만 아니라 럭셔리, 편안함, 거친 포바의 세계에서도 고가도로입니다.

발행일: 2012년 10월 15일

일부 외국 차량의 이름은 GT로 축약될 수 있습니다. 어떤 사람들은 그것이 무엇을 의미하는지 모릅니다. 그리고 dehto는 그것을 느끼기 시작했습니다. 이 기사에서는이 등급의 자동차에 대해 이야기 할 것입니다.

"훨씬 비싸다"

GT - tse 약어, 이탈리아어 구문 Grand Turismo에서 채택되었습니다. 17세기, 18세기, 19세기에는 이탈리아에서 조금 더, 그 다음에는 다른 나라에서도 유럽 전역으로 장거리 여행을 하기 시작했습니다. 육로와 손으로 운반하는 다른 방법을 사용하기 위해 사람들은 마치 한 시간의 긴 여행에 필요한 모든 것을 특별히 소유 한 것처럼 마차를 타고 여행했습니다.

자동차 공학의 발달로 Grand Turismo라고도 불리는 특별한 종류의 자동차가 등장했습니다. 이것이 스웨덴어 기능의 움직임으로 자동차 이름이 시작된 방법입니다. 그렇다면 자동차는 악명 높은 koristuvannya의 도로로 인식됩니다. 자동차 용어로는 GT 클래스와 동일하며, 에일 빈은 3개 이상을 의미한다.

자동차 클래스

GT 클래스의 자동차는 2개 또는 4개 도어로 들릴 수 있습니다. 그러한 자동차의 어떤 유형의 신체에 대해 쿠페, 즉 소리가납니다. 닫힌 몸 zі 구조적으로 후면 stіntsі에 pіdёmnih 문이없는 트렁크 okremim.

GT 클래스의 자동차는 스웨덴 특성이 향상되었을 수 있습니다. 그러나 GT 클래스에서 가장 중요한 것은 swidk_st가 아니라 zruchn_st입니다. 마차를 타고 1시간 안에 유럽 전역을 덮을 수 있는 자동차와 같은 자동차입니다. 그러한 자동차는 더 많은 자동차와 경쟁할 수 있습니다. 스포츠카,하지만 작동하지 않습니다. GT는 경주용이 아니라 편리한 유럽 여행을 위한 것입니다.

나머지 시간에는 GT 클래스의 모든 스웨덴 스포츠카에 적용되는 부정적인 특성이 있습니다. 이러한 자동차는 약간 매달릴 수 있으며 스웨덴 운전을 위해 설계되었으며 편안함을 위해 설계되지 않았습니다. Tse superechit GT 자동차의 올바른 이상입니다. 스포츠카 제조업체는 레이싱 형제에게 동일한 가격을 지불합니다. GT 레이싱에서 클래스는 편안함이 아니라 특별함을 의미합니다. 스웨덴 스웨덴자동차. 이러한 자동차는 하드코어 코리스테이션의 도로에서 주행하는 것이 불가능합니다(그 이전에는 레이싱 GT 자동차는 판매되지 않음).

국제자동차연맹 선정

“닫힌 후 하나 이상의 문이 있는 자동차는 외피 쪽에 있고 자동차의 후면 기하학적 축의 외피 쪽에 한 번에 하나씩 꿰매어지는 두 개 이상의 섹션이 있습니다. 차가 부티처럼 붙어서 유죄다. 편안한 승차거친 요란한 도로에서, 그리고 레이싱 트랙에서 질주하는 레이스를 위해. 이것이 GT 클래스의 자동차의 공식 명칭이 들리는 방식입니다.

FIA-2012에 따르면 GT 자동차는 GT1/GT2/GT3 + GT4 카테고리로 세분화됩니다. GT1 자동차는 가장 단단하고 기술적으로 접을 수 있습니다.

GT1:
- 자동차의 최소 무게 - 1100kg. 엔진의 강성 - 625 - 730 k.s.
GT2:
- 자동차의 최소 하중 - 1150kg. 엔진의 강성 - 500 - 625 k.s.
GT3:
- 자동차의 최소 하중 - 1150kg. Spivvіdnoshnja vagi to tightness 2.2 kg/l.
GT4:
- 자동차의 최소 중량 - 750kg. Spivvіdnoshnja vagi to tightness 3.0 kg/l.

Tsya 그 іnsha는 korisna입니다 기술적 인 정보 FIA 웹사이트: www.fia.com
치카보: 주어진 조직카테고리를 많이 변경하지 마십시오. 냄새가 점점 변하고 있어 킨스크 힘스킨 okremo 카테고리.

분류

GT 클래스는 하위 클래스로 세분화됩니다. 하위 클래스 보고서에 대한 모든 것을 동일한 사이트에서 찾을 수 있습니다. 유일한 마이너스는 사이트에서 러시아 영화에 대한 지원이 없다는 것입니다.

GTR(그란 투리스모 레이서). 클래식 GT의 레이싱 버전. 일반적으로 서스펜션을 고정하기 위한 gnuchka 시스템이 있습니다.
GTO(그란 투리스모 오몰로가토). 이 차량은 공식적으로 운송 승인을 받았습니다. 일부 자동차에는 안전 프레임, 트랙션 컨트롤 등이 있습니다.
GTS(그란 투리스모 스파이더). 일반적으로 선택은 무엇을 얻을 것인지 선택하는 것입니다(로드스터, 카브리올레). 자동차의 속도와 각질화가 더 빠르고 차체의 파편이 구조적 무결성을 유지하기 위해 더 중요하고 단단합니다.
GTB(그란 투리스모 베를리네타). 긴 후드와 떨어지는 부드러운 대시가 있는 쿠페.
GTV(그란 투리스모 벨로체). 특히 스웨덴 자동차. 그러한 움직임의 엔진에는 뒤틀린 순간이 있습니다.
GTT(그란 투리스모 터보). 터보 버전.
GTI chi GTi(그란 투리스모 이니에치오네). 소화기를 갖추고 있습니다.
GTE 또는 GT/E(님. Einspritzung). 똑같은 것, 정면의 scho th - 곧은 완고한 paliva.
GTA(그란 투리스모 알레게리타). 향상된 버전. 종종 이러한 자동차는 탄소 섬유 차체로 만들어집니다.
GTAm(수정된 경량 자동차). 이것은 자동차의 수정된 버전입니다. 같은 것, th 튜닝.
GTC(그란 투리스모 컴프레서/컴팩트/카브리올레/쿠페). Zvichayny GT іz는 체형에 맞게 조정되었습니다.
GTD(그란 투리스모 디젤). 디젤 버전.
HGT(하이 그란 투리스모). 마이제 슈퍼카리. 이러한 자동차는 rozkish와 swidkist를 증가시킬 수 있습니다.

일반적으로 GT 클래스의 자동차는 편안하고 편안한 자동차입니다. 대부분의 스포츠카 중 GT 클래스의 자동차와 일치 할 수 있습니다. 따라서 virobniks가 이해하는 것처럼 zі shvidkіstyu와 akіstyu의 순서는 사람들도 편안함을 중요하게 생각합니다.

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