차에 세계 속도 기록. 더 빨리

1. 지구의 속도를 기록하십시오

절대 기록 속도 레코드는 1997 년 10 월 15 일 American Desert Black Rock에서 영국 공군의 조종사 인 1997 년 Andy Green에 설치되었습니다. Thrustssc의 제트 차는 초음속 속도와 움직이는 사운드 장벽에 도달 한 첫 번째 운전자가되는 데 녹색이되었습니다. 음속이 1225km / h이고 Andy는 1227.99 km / h로 가속 할 수 있음을 회상합니다. 그런데, 올해 가을에 Andy는 그 결과를 크게 향상시킬 계획입니다. Bloodhound SSC의 바퀴 뒤에서 1609km / h (시간당 1000 마일)로 가속화 될 것입니다.

2. 두 바퀴에 가장 빠른 사람

2 개의 바퀴에있는 가장 빠른 사람, 즉 모터 사이클리스트는 레이서 크리스 카입니다. 2006 년 9 월 5 일 유타주의 솔트 레이크 보넷 (Bonneville)에서 576.8 km / h의 기록을 설정했습니다. Turbocharged V4가 장착 된 Streamliner No. 7에서 Chris를 만들었습니다.

3. 가장 빠른 보트

이 이야기에서 가장 흥미로운 사실은 가장 빠른 보트가 거의 "무릎에"거의 지어졌다 "라는 사실이라고 할 수 있습니다. Australian Ken Warbi Racer는 그를 자신의 집 마당에서 만들었습니다. 기록 자체는 1978 년 10 월 8 일에 설치되었으며 513 km / h로 이루어졌습니다. 동시에 그는 일년에 한 일 년에 자신의 기록을 부러 뜨 렸습니다. 그런 다음 속도는 467 km / h로 고정되었습니다.

4. 가장 빠른 열차

이 카테고리에서는 현재 세계에서 가장 빠른 연기 열차 인 프랑스 TGV 뒤에있는 첫 번째 장소입니다. 2007 년 4 월에는 575 km / h의 마크에 도달 할 수있었습니다. 그것은 고전적인 열차에 관한 것입니다. 자기 쿠션에서 열차를 고려한 경우이 카테고리에서 일본 JR-Maglev의 리더십은 581 km / h로 가속 할 수있었습니다. 그러나 또 다른 카테고리 - 장난감 열차가 있습니다. 그들 중 가장 빠른 것은 최대 10km / h를 발전시킬 수 있습니다.

5. 가장 빠른 자전거 타는 사람

예,이 카테고리에는 자체 레코드가 있습니다. 1995 년 FRED ROMPELBERG는 269 km / h로 가속화 될 수있었습니다. 그것은 언리얼 것 같지만 이것은 고정 된 결과입니다. 그는 소위 공기 역학 가방에있을 때 차 주위에 기울어졌습니다.

6. 가장 빠른 ferromobil.

영국 스팀 카 챌린지 프로젝트는 속도와 PARVORIVEO에서 (좋은 감각으로) 열정적 인 열광자를 모았습니다. 처음으로 팀은 1999 년에 모여 그 이후로 기록에 왔습니다. 2009 년 8 월 초 첫 번째 재판 경주가 일어나고 영국 증기를 210.8 km / h로 분산 시켰습니다. 그것은 1906 년 이래로 개최 된 Stanley Rocket의 프레드 메리어트 (Fred Marriott)가 설립 한 205.44 km / h의 기록을 밝혀 냈습니다. 그러나 Zaminka의 일부 때문에 그는 공식적으로 등록되지 않았습니다. 그 후, 미국 공군 에어베이스 "에드워즈"의 영토에 또 다른 도착이 개최되었습니다. 그리고 페리 로빌의 제작자에게 가장 쾌적한 것은 무엇인가, 그들은 이전 업적을 극복 할 수있었습니다. 새로운 공식 기록은 225.055 km / h입니다.

7. 가장 빠른 전기 자동차

전기 자동차가 필연적으로 매우 느리고있는 의견이 있습니다. 그러나 이것은 Buckeye Bullet에 대해 말할 수 없습니다. 이 자동차는 오하이오 대학교의 학생들이 설계 및 건설되었습니다. 이 기록은 2004 년 10 월 13 일 솔트 레이크 보넷 (Bonneville)에 설치되었으며 437 km / h로 이루어졌습니다. 분명히이 차로 Roger Schroker의 운전자는 그 결과와 2 일 후, 2004 년 10 월 15 일에 그분의 체크인을 반복하여 506km / h에 도달 할 수있었습니다. 이 수치는 기록 책에 기록되었습니다.

8. 자기 빠른 차 천연 가스에

작년, Jürgen Hoker, 이전 경주자, 이제 호생 스포츠 국장은 천연 가스 기계 중 고속 기록을 설치했습니다. 그는 585 강한 Audi A4 세단 (지수 B7)을 327.2km / h로 분산시켰다. 올해 기록이 업데이트되었습니다.

참가자는 동일하지만 자동차가 바뀌 었습니다. 이것은 여전히 \u200b\u200bv6 3.0 엔진을 가진 지난 Audi A4이지만, "6"이 700 "말을 제공하도록 2 개의 터보 차저가 불고 있습니다. 작은 공기 역학 개선과 함께 이것은 인상적인 결과를 낳았습니다 - 믿을 수없는 364.6 km / h!

9. 가장 빠른 수소 차량

유명한 미국의 쇼맨 Jesse James는 그의 이체의 촬영 중에 수소 엔진으로 자동차에 속도 기록을 넣습니다. 캘리포니아 사막 모하비에 위치한 말린 호수 엘 미라 즈의 바닥에있는 제임스는 시간당 199.7 마일 (시간당 321 킬로미터)으로 작용했습니다.

따라서 쇼맨은 2004 년 말에 BMW H2R 자동차가 설치 한 시간당 186.52 마일 (시간당 302 킬로미터)의 이전 기록을 부러 뜨 렸습니다.

10. 가장 빠른 블라인드 드라이버

Sain Wagner의 거주자가 블라인드 드라이버를위한 새로운 세계 속도 기록을 설치하고 분산 시켰습니다. 스포츠카 메르세데스 - 벤츠 SL65 AMG Black Series는 시간당 최대 322.5 킬로미터까지이며 킬로미터 내내이 속도를 유지하기 위해 파종합니다.그의 기록 덕분에 Hein Wagner는 장님의 문제에 관심을 끌고가는 것입니다.이전 속도 기록 - 시간당 308.78 킬로미터 - 람보르기니 Gallardo의 Belgian Lamborghini Gallardo가 설치했습니다.

토지에 속도 기록을 설정하는 역사에 대해서. 지금 - 계속 : 왜 라이더가 거절 했는가? 피스톤 엔진누가 그리고 어떤 엔진이 매립지에서 제트 전투기에서 왔는지, 그리고 차에 관해서는 차량에 관해서 왔는지,

스트라이크 피스톤!

시간당 650 킬로미터 마크 - 실제로 엔진이있는 자동차의 한계 내부 연소...에 실제로 이러한 속도에서 주 "억제"요소가 공기의 저항이되고 극복에 필요한 전력은 속도 큐브에 비례합니다. 따라서 더 빨리 향상되기 위해서는 자동차가 이상적인 공기 역학적 형태뿐만 아니라 더 많은 것도 필요하지 않습니다. 강력한 엔진...에 차는 더 힘들고 크고 공기의 저항이 성장하고 있으며 결국 그것은 악순환을 밝힙니다.

그러나 Aviators 가이 간단한 진리를 아주 오랫동안 이해하면 자동차 기록원들은 그녀의 인식을 다소 길게갔습니다. 첫 번째는 미국의 Crag Bridlav - 그는 F-86 Saber Jet 항공기에서 매립 엔진 일반 전기 J47에서 발견 된 차를 착용했습니다. 자동차 자체는 3 륜 였고 평면을 연상시키는 멋진 모양이었고 비행기를 연상 시켰습니다. Bridlava가 서면으로 쓰여지고 그의 날개를 차단하면 더 쉽습니다.

Bridlaw는 1962 년 Bonnevil의 시작에갔습니다. 미국의 정신이라고 불리는 차는 끔찍하게 통제되고 기록을 설치할 수 없었습니다. 무서웠다! 그러나 1963 년에 모든 것이 밝혀졌습니다 - 차는 시간당 657 킬로미터의 속도와 기록을 보여주었습니다 ... 계산되지 않았습니다! 사실은 국제 자동차 연맹 FIA가 Bridlava 자동차 차를 인식하지 못했다는 것입니다. 첫째로, 그는 단지 3 개의 바퀴 만 있었고, 두 번째로, 그의 엔진은 반응성이있었습니다. 바퀴에는 운전이 없었습니다. 그러나 FIM 모터 스포츠 연맹은 미국의 정신을 인식하고 기록을 세는 것에 동의했습니다. 1 년 후, 대중의 압력에 따라 FIA 자체가 규칙을 바꾸 었습니다. 이제 자동차가 바퀴를 움직이는 모든 것을 인정하고 기록을 계산했습니다.

1964 년 Bonneville에서 "미국 정신"은 시간당 846.9 킬로미터의 속도를 개발하여 새로운 기록을 세웠습니다! 그러나 그것은 Bridlava가 충분하지 않은 것처럼 보였습니다. 2 주 안에 그는 다시 체크인을 만들었습니다. 엄청난 속도로 자동차는 브레이크 낙하산, 섀시가 무너졌고, 8 킬로미터의 "아메리카의 정신"은 "Dopolz"가 익사하는 연못에 "Dopolz"가 "Dopolz"가 둔화되었습니다. 사고 후에 Craig Bridlav가 아닌 것은 알 수 없었지만, 우리는 그의 자리에있는 그의 자리에있는 그의 자리에있는 카지노에 갈 것입니다. Wendert의 인근 마을에서 완전히 있습니다.

다리가 끝나면 반응성 시대가 시작되었습니다. 그리고 같은 해에 미국의 정신의 정신은 "녹색 괴물"이라고 불리는 차에 아트 아르몬으로 맞았습니다.

그러한 이름을받은 첫 번째 차는 1952 년 6 기통 oldsmobile 모터로 1952 년의 세발 자전거 드래그스터였습니다. 그의 건설을 통해 아콘은 괜찮은 페인트를 찾지 못했고, 그는 트랙터의 차고에서 나머지 녹색 페인트를 사용했습니다. 그것은 못생긴 밝혀졌고, 첫 번째 대회에서, 아나운서는 차를 "녹색 괴물"이라고 불렀다. 닉네임은 멈추는 것입니다 : 이후, 아르모언이 그려진 색깔에 관계없이 레이싱 자동차, 그들 모두는 같은 방식으로 호출되었습니다.

속도 기록을 위해 자동차를 만드는 것은 F-104 Starfighter Fighter-Bomber에서 600 달러 엔진 일반 전기 J79에 대해 구입했습니다. 그는 심하게 손상되었으며, 그를 다루기 위해서는 그를 다룰 필요가있었습니다. 그 후에 모터의 모든 "매뉴얼"은 모두 엄격한 군사 비밀이었습니다. 정부와 일반 전기는 합법적 인 절차와 함께 armps를 위협했습니다. 그러나 예술은 완전히 필사적 인 사람이었습니다. 그는 이웃 사람들에게서 많은 애정 어린 말을 많이 살았던 집안의 집에서 수리 된 모터의 첫 번째 시험을 보냈습니다.

1964 년과 1965 년에 "미국의 정신"과 관련된 "녹색 괴물"은 세계 속도 기록을 세 번 넣을 수있었습니다. 698, 863 및 927 킬로미터의 속도를 시간당 개발했습니다.

그런데, 그 순간의 아트, 물 형제는 제트카를 건설하고 Bonnevil에 참여했지만 그의 두뇌는 Wingfoot Express라고 불리는 기록을 넣을 수 없었으며 시간당 413 마일 (664 킬로미터)으로 분산 될 수 없었습니다.

더 많은 레코드에서 Arconce가 설정되지 않았습니다. 시간당 910 킬로미터의 속도로 다음 경주에서 바퀴가 떨어졌습니다. 차는 차가 끊어 지지만 예술은 살아 남았습니다. 그리고 이것을 멈추지 않고 또 다른 제트카를 짓지 않았습니다. 그러나 Bonneville에서 계속 쫓기려면 그는 아내를 금지하고 Armons는 차를 팔고 중장비 트랙터에서 인종으로 전환해야했습니다. 그러나 기록은 여전히 \u200b\u200b그 뒤에있었습니다.

자연스럽게, 이것의 Bridlav는 방금 떠나지 않았습니다. 이미 1965 년에 그는 말린 호수로 돌아 왔습니다. 새로운 기계 미국의 정신 1.이 차는 이미 F-4 Phantom II로부터 J79 엔진이 장착되어 있습니다. 이 이름은이 차에서 그가 소리의 속도를 극복 할 계획이었습니다.

이번에 그는 이전의 기록을 이길뿐만 아니라 600 마일의 장벽을 극복 할뿐만 아니라 시간당 600,601 마일 (시간당 966,574 킬로미터)이었습니다. 그러나 음향 속도는 여전히 멀리 떨어져있었습니다. 그리고 몇 인종을 위해 그는 심지어 그의 아내에게 가도록합니다. 그녀는 물론 깔끔하게 돌진하고 거울을 둘러 보며 거울을 둘러보고 "총"496 킬로미터를 시작하지만 여전히 가장 빠른 여성이되었습니다. 역사.

Bonnevil의 소금이 로켓 엔진으로 푸른 불꽃 트레킹을 시도했을 때 신부 기록은 오랫동안 오랫동안 개최되었습니다. Bridlav와 Armps와 달리 "푸른 불꽃"은 다른 여러 회사와 과학 기관과 협력하여 Pete Farnsworth 교수가 설립 된 대규모 과학 회사 반응 역학에 의해 설계되었습니다. 차는 제목 스폰서 인 회사가 미국 가스 협회 때문에 그 이름을 받았습니다. 그건 그렇고, 원래 Bridlava를 후원하기를 원했지만 너무 많은 돈을 요청했습니다.

11 미터 블루 불꽃은 2.2 톤의 무게를 잰다. 기계는 액화 천연 가스와 고강도 과산화물의 혼합물에서 작동되는 반응 역학의 적절한 발달의 로켓 엔진을 사용했습니다. 즉, 고체 연료입니다. 스티어링 휠 뒤에 Gary Gabelich - 레이서 및 크로아티아어 원산지의 우주 비행사 테스터. 자동차에는 많은 문제가있었습니다. 처음에는 시작이 1 년 동안 연기되었으므로 시간당 700 킬로미터에도 다이얼 할 수 없었습니다. 다음 - 다음 문제 : 모터가 양방향으로 거리를 운전하기에 충분하지 않았습니다. 1970 년 10 월 7 일 네 번째 시도에서만 "푸른 불꽃"을 시간당 1014.5 킬로미터로 분산 시켰습니다. Bonneville에 설치된 마지막 속도 레코드였습니다.

게리 자체는 또한 흥미로운 운명이기도합니다. 학교에서 학생, 그는 송선도를 끌어 오는 폰티악 아버지를 끌어 오는 경주를 다루는 것입니다. 성공은 그를 빨리 왔습니다. 18 세에 도착하지 않고 그는 이미 그의 수업에서 미국의 챔피언이었고, 제트 엔진을 가진 드래곤은 19 세에 조종되었으며, 7 초 만에 더 빨리 40 마일 더 빨리 떠났던 세계의 첫 번째 사람이되었습니다. ...에

그런 다음 그는 나중에 로크웰 스티어드와 합병 된 북미 항공에서 일하고 중학교 사무실 직원을 테스트 우주 비행사로 이동했습니다. 그러나 "별"경력은 자동차에 대한 사랑으로 예방되었습니다. 한 지점에서 리더십은 유망한 직원 궁극적 인 궁극적 인 직원을 두었습니다. 종목과 묶거나 다른 직업을 찾으십시오. 그가 어떻게 게리를 선택했는지 추측하세요?

속도 기록이 끝나면 그는 다른 차량으로 돌아 왔습니다. 고속 보트에서 둥근 비가 내리고 경주를 끕니다. 1972 년에 실험용 전 륜구동 드래그스터에 도착하는 동안 게리는 사고로 떨어졌습니다. 그가 손 붓을 찢어 버렸습니다. 의사들은 그녀를 다시 꿰매었지만, Gabelich는 다시 무거운 사고로 떨어졌습니다 - 이번에는 물 위에서. 그리고 다시 "건조한"나왔습니다. 그러나 1984 년에 운명은 그를 올랐습니다. 그는 오토바이가 트럭에 매달려있는 일반적인 길에서 죽었습니다. 그의 속도 기록이 Richard Noble가 추진력 2 차에 의해 구타 당했을 때 단지 3 개월이었습니다.

재건축하다

디자이너 Richard Noobl 모든 인생은 항공기에 종사했으며, 그는 터보프로프 엔진과 작은 항공기를 전문으로했습니다. 그리고 여기서 - 제트 엔진으로 자동차로 속도 기록! 그는 그의 프로젝트 추력을 불렀다.

1975 년에 지어진 첫 번째 추력은 작동하지 않았습니다. 그것은 1943 년에 첫 번째 비행을 만드는 고대 Gloster 유성 전투기에서 롤스 로이스 Derient Reactive 엔진을 갖추고있었습니다. 아무것도 놀랍지 않습니다 : 차는 문자 그대로 무릎에서 만들어졌으며, 건설을위한 예산은 주로 Triumph TR6 차의 판매에서 얻었습니다. 리처드 스폰서는 그렇지 않았습니다. 블랙 & 데커, 비용이 아닌 무료 작업 도구.

첫째, 신중한 고귀한은 시간당 최대 80 마일까지 차로 가속화되었습니다. 두 번째 도착시 자동차는 이미 180 마일을 보여주었습니다. 세 번째 체크인은 "신뢰"를위한 것이 었습니다. 시간당 200 킬로미터가 넘는 속도로 자동차가 휠에서 떨어졌습니다. 고귀한 것은 그녀의 타박상에서 벗어났습니다.

그러나, 고귀하고 기록에 의지하지 않았다 : 그는 전혀 무언가를 이해하기 위해 추력 1을 구축 할 계획이다. 고속차...에 Thrust 2는 심각한 스폰서를 끌어 들이고 마침내 추진력으로 만들어졌습니다. 그러나 새로운 스피드 바가 "두 번째"추력을 가져 갔고, 수령 한 첫 번째 고귀함과 필요한 경험과 "지방"스폰서를 사용하는 것이 었습니다.

레이아웃에 따르면, 추력 2는 센터의 거대한 엔진과 측면의 파일럿 캐빈과 유사했습니다. 엔진 자체는 또한 인터셉터 항공기에서 빌려졌지만, 물론 영국인. 이번에는 엔진이 현대적이었습니다 - 1959 년에서 1988 년까지 운영 된 영어 전기 번개 F.3의 롤스 로이스 에이본 엔진. 그런데, 추력 2에서 타이어를 폭발시키는 문제는 급진적 인 방식으로 해결되었습니다 - 차는 단순히 그렇지 않았습니다! 대신, 그녀는 모든 금속 바퀴를 앓 았습니다.

Bonneville은 더 이상 불안정한 소금 표면에 대한 이러한 속도를 발전시키기 위해 세계 기록을 확립 할 수있는 곳으로 더 이상 사용되지 않습니다 (또한, 매년 얇아지고 "부드러운"이었습니다.)은 단지 위험했습니다. 따라서 그 기록은 네바다 사막의 검은 암석을 설치하기로 결정했습니다.

Thrust SSC는 사운드를 넘어서는 첫 번째와 유일한 차입니다.

푸른 불꽃 - 가장 빠른 가스

"푸른 불꽃"은 완전히 보통의 차가 아닙니다. 사실은 미사일과 매우 빠른 스포츠카 중에서도 오히려 무언가이기 때문입니다. 구매를 위해 상점에 갈 수 없지만 속도 레코드를 쉽게 설정할 수 있습니다. 기계는 액화 천연 가스에서 작동하는 액체 반응 엔진에 의해 구동되었다. 과산화수소를 산화제로 사용 하였다. 엔진의 힘은 58,000 hp였습니다 "화염"길이는 11.6 미터이고 질량은 2950kg입니다. 두 개의 통제 된 프론트 휠이 서로 매우 가깝고 매우 작은 회전 각을 가졌고 뒷 바퀴 ...에서 디스크 브레이크 몸에 거의 고정되지 않습니다. 두 개의 낙하산도 제동을 위해 사용되었습니다.

La Jamais Contente - 처음으로

첫 번째 속도 레코드는 1899 년에 다시 설정되었습니다. 한 명의 진출한 벨기에 카마유 마리지 (Belgian Camille Maritzi)는 "영원히 불만족"을 의미하는 그의 자동차 라 자마스 (Car La Jamais Conforte)를 분산 시켰습니다. 이것이 일반적인 차가 아니라 전기 자동차가 아니라는 것은 주목할만한 것입니다. 그는 파워 엔진 67을 가졌습니다 말력 그리고 좋은 공기 역학적 특성을 창출하는 최상위 형태. 자동차는 신체의 뒤쪽에 장착 된 2 개의 Postel-Vinay Direct Drive 전기 모터에 의해 구동되었습니다. 흥미롭게도, 차는 1 톤 만 무게를 지니고 미쉐린에서 제조 한 세계 최초의 타이어에서 상처를 입었습니다.

Thrust SSC - 더 빠른 사운드

현재까지, 행성에서 가장 빠른 차는 TRUST SSC입니다. 최대 속도는 1229.78 km / h에 도달했습니다. Englishman Andy Green 은이 지상파 항공기를 운전하고 있으며, 1997 년 10 월 15 일에 기록 된 기록이 제공되었습니다. 흥미롭게도, 두 가지 도착의 평균 속도는 1226.522 km / h이었고, 21 킬로미터의 길이는 네바다의 말린 호수 검은 바위의 바닥을 따라 놓았다. 녹색 터보 츠 (Green Turbolt)는 2 개의 터보 제트 엔진 "Rolls-Royce - Speci"에 의해 주도되었습니다. 총 용량 110,000 마력.

Bugatti Veyron Super Sport - 가장 빠른 가솔린

글쎄, 가장 빠른 직렬 가솔린 차는입니다 부가티 베이론. 슈퍼 스포츠. 최대 속도는 431 km / h입니다. 그러나 Codenamed SSC Tuatara는 12km / h 빠르게 될 것으로 믿어집니다. 그러나 오늘날이 이론은 새로운 모델의 테스트가 아직 수행되지 않았기 때문에 확인되지 않았습니다.

JCB Dieselmax - 솔리

가장 빠른 자동차 디젤 엔진 - JCB Dieselmax. 2006 년 Bonneville Lake에서 Pilot Andy Green을 제어하는 \u200b\u200b프로토 타입은 새로운 세계 속도 기록을 설치했습니다. 디젤 자동차 - 563.418 km / h. 이전 기록은 1973 년에 전달되었으며 379.4km / h.

330 TDS - 가장 빠른 직렬 디젤

그리고 오늘날의 직렬 디젤 엔진 중에는 BMW 330 TDS가 개발하는 BMW 330 TDS 최대 속도 320 km / h. 6 기통 3-TRITE가 장착되어 있습니다. 디젤 엔진 터보 차저와 함께. 엔진 전원 - 300 리터. C, 평균 연료 소비는 100km 당 8 리터에 불과합니다.

Bloodhound SSC - 가장 귀여운

현재까지, 속도의 주요 기록은 마일 단위로 고려됩니다. 시간당 1000 마일의 절대 수 (1,600km / h)는 여전히 누구에게도 맞지 않습니다. 그러나 Bloodhound SSC 디자이너를위한 계획은 그런 생각을 가지고 있습니다. 완전히 미친 자동차에는 3 개의 엔진이 있습니다. 하이브리드 로켓 엔진, Eurojet Eurojet EJ200 Jet Eurofighter Typoon Fighter의 Eurojet Eurojet EJ200 Jet 및 800 강한 12 실린더 V 모양 가스 엔진 처음 두 사람의 작업을 지원합니다. 모든 것이 계획되어 있고 로켓이 모든 테스트를 통과하면 짧은 시간에 우리는 지구상에 새로운 세계 속도 기록을 설정하는 혈관 SSC를 볼 수있을 것입니다. 그 동안 이것은 단지 단어 일뿐 만 아니라 확실히 그것을 믿고 싶어합니다!

4 월 중순에 일본 회사 중부 일본 철도는 새로운 열차의 일련의 시험을 수행하기 시작했습니다. 이 조성은 이미 시간당 최대 590 킬로미터까지의 몇 가지 기록을 업데이트하고 하루에 4,000 킬로미터 이상을 초과합니다. 이는 한계가 아닙니다. 오는 일본은 일본인이 시간당 600 킬로미터로 기차를 분산시킬 계획입니다. "메두사"는 새로운 기차를보고 다른 날아가는 것이 아닙니다. 차량속도 기록에 속한다.

기차

속도 기록 철도 여러 범주로 수정되었습니다 : 일반 레일에가는 열차를 비교하고 특별한 도로에서 움직이는 사람들은 전적으로 정확하지 않습니다. 그러나 그 결과는 유사합니다. 2007 년 프랑스어 "보통"기차 TGV는 파리와 스트라스부르 (Strasbourg) 사이의 트랙에서 시간당 578.4 킬로미터의 속도를 개발했습니다. 이는 중부 일본 철도 기차보다 훨씬 느리지 않습니다. 이 유형의 운송은 "Maglev"라고도합니다. 이는 전자기장의 철도 차량을 통해 열리고 운전할 때 레일에 관심이 없습니다.

또한 철도에 세 번째 유형의 레코드가 있습니다. 로켓 썰매가 특별한 썰매로 움직이는 로켓 썰매가 있습니다. 로켓 엔진...에 무인 썰매는 시간당 1,000 킬로미터 이상, 조종사와 함께 1 시간 이상 10 만 킬로미터 이상의 속도를 개발할 수 있습니다.

자전거

(공식) Eric Barone - 223,30 km / h - World Mountain Bike Speed \u200b\u200bRecord - VARS Speed \u200b\u200bChallenge 2015

emmbé (연락처)

자전거를 오버 클럭하는 두 가지 방법이 있습니다. 매우 빠르게 페달을 비틀거나 산에서 볼 수 있습니다. 속도 기록을 위해 예외적으로 두 번째 옵션이 적합합니다. 다리의 노력은 평범한 시간당 최대 200 킬로미터까지의 자전거로 폐쇄 될 수 없습니다. 바이크의 하강에도 가속합니다 더 큰 속도 - 적어도 적어도 프랑스 인 에릭 바론을 제공합니다.

2015 년에는 그는 또 다른 기록을 설정하고 시간당 223 킬로미터까지 분산시킵니다. 이를 위해 그는 산에서 특별한 눈 덮인 트랙을 만들고 우주 비행사 의상과 비슷한 특별한 자전거와 장비를 개발해야했습니다. 그는 또한 기록과 지구상을 설정했지만 시간당 172 킬로미터가 훨씬 겸손합니다. 그러나 "눈"레코드조차도 매우 인상적이지 않습니다. 동일한 고속도로에서 스키에서 더 빨리 밝혀졌습니다.

트럭

2004 바퀴 & 날개 에어쇼 - 하와이 독수리 제트 소방차

기네스 레코드는 1998 년에 2 개의 반응 형 엔진이있는 트럭이 시간당 655 킬로미터의 속도를 개발했습니다.이 기록은 캐나다에 설치되었습니다. 2012 년에 3 개의 충격파 제트 엔진이있는 트럭을 보여 주었는데, 그러나 그 업적은 또한 전 세계 기록이라고도합니다. 그것은 시간당 640 킬로미터에 작용했습니다.

얼마나 빨리 트럭을 만들 수 있습니다 제트 엔진~을 빼앗아가는 것 2005 년에는 시간당 최대 300 킬로미터까지 분산되어 있으며, 최근에 Volvo는 하이브리드 트럭을 시간당 260 킬로미터로 분산 시켰다고보고되었습니다.

오토바이

세계에서 가장 빠른 자전거 - 조종석보기

오토바이 속도의 세계 기록은 록키 로빈슨 (Rocky Robinson)에 속해 있으며, 시간당 606 킬로미터 (평균 2 회 시도)로 가속화되었습니다. 그는 2010 년에 ACK 공격이라는 기록을 설치하고 처음부터 조립했습니다. Ack Attack은 가장 빠른 직렬 오토바이 스즈키 하야부사에서 2 개의 엔진이 장착되어 있으며 터보 차저는 드라이 아이스로 냉각됩니다. 외부에서, 집계는 일반적으로 로켓에서 오히려 오히려 오히려 오토바이와 유사하지 않습니다.

2011 년에 더 많거나 적은 공통 오토바이의 속도 기록은 Bill Warner가 설치되었습니다 - 시간당 502 킬로미터로 작동했습니다. 2013 년 워너가 추락했습니다.

차

스러스트 SSC - 초음속 랜드 속도 기록 홀더

자동차의 세계적인 속도 기록은 거의 20 년 동안 보유하고 있습니다 : 그는 1997 년 10 월 Black Rock Desert (Nevada, USA)에서 영국 Andy Green에 의해 설치되었습니다. 제트카 시간당 1227.985 킬로미터로 분산 된 TRSS SSC는 사운드 장벽을 극복하는 첫 번째 차라고합니다.

최신 성명서는 조금 더 복잡합니다. 1979 년 캘리포니아 스탠 바로의 미국 공군에 기초하여 녹색 기록 전의 18 년 동안, 시간당 1190 킬로미터까지의 3 륜 버드 와이저 로켓 자동차를 분산시킬 수있었습니다 (이 이 영역에서 1.01의 음향 속도입니다). 그러나 이러한 측정은 공식적으로 인식되지 않으므로 개척자의 제목이 녹색과 그의 추력 SSC에 속합니다.

녹색 자동차에는 두 개의 롤스 로이스 (Royce Spey Turboprop Engines)가 장착되어있었습니다. 이들은 McDonnell Douglas F-4 Phantom II 전투기의 영국 버전에 설치되었습니다. 차의 길이는 16.5 미터이고, 폭은 3.7 미터이며, 10.5 톤의 무게가 있습니다.

보트

세계에서 가장 빠른 보트 (모두 4)

기록 기록에 따르면 공식 기록은 거의 40 년 동안 개최되었습니다 : 1978 년 호주 켄 워비는 시간당 511.11 킬로미터를 속도를 높이기 위해 그의 글을 수평으로 분산 시켰습니다. 1 년 이전의 Warbi가 시간당 555 킬로미터까지 더욱 강력하게 행동 한 정보가 있지만이 기록은 모든 규칙에 기록되지 않았으며 비공식적으로 간주됩니다. Glisser는 그의 형태의 비용으로 중력의 힘을 부분적으로 보상하고, 물 위에서 슬라이드를 보정하는 가벼운 용기입니다. 가장 빠른 lesers는 경주 H1에서 경쟁합니다. 이 보트는 시간당 320 킬로미터 이상의 속도를 개발할 수 있습니다.