수정 시보레 라세티 해치백

쉐보레 라세티 해치백 1.4MT

쉐보레 라세티 해치백 1.6MT

쉐보레 라세티 해치백 1.6AT

쉐보레 라세티 해치백 1.8MT

쉐보레 라세티 해치백 1.8AT

Odnoklassniki Chevrolet Lacetti Hatchback for a price

불행히도 이 모델에는 동급생이 없습니다.

Vlasniks Chevrolet Lacetti 해치백 리뷰

Chevrolet Lacetti Hatchback의 가방과 작동에 대해 말씀 드리겠습니다. 에어컨과 거친 문이 약해서 오랫동안 서서 예열해야했습니다. 공간의 기계를 사용하십시오. 인체 공학의 경우 모든 것이 정상이고 모든 것이 제자리에 있으며 산들 바람처럼 들립니다. 거울은 훌륭하고 시야가 좋으며 왼쪽 전면 자세의 베일 뒤에 있습니다. 더 넓고, 더 넓고, 기억할 수 없으며 소리가 들립니다. 좌석은 편안하고 조정하기 쉽습니다. 주요 nedolіk는 무례합니다. 그렇지 않으면 Mercedes와 함께 모든 것이 좋고 sruchno, 분명히 동등하지 않습니다. 음악은 좋다. 작동상태 : 쉐보레 라세티 해치백 서스펜션 상태 양호, 모든 불편사항에 좋습니다. 일단 사실은 다시 교체를 하겠지만 제 승차감은 신기하네요 단번에 부스트가 되어 차 전체가 풍성해졌습니다. 전체 서비스 기간 동안 하나의 MOT가 발생했습니다. 스스로 땀을 흘리고 기름을 바꾸면 주식이 얇아집니다. 차고의 유명한 마스터의 타이밍 벨트 minyav, 모든 것에 대한 모든 것에 대해 7 yew라고 생각했습니다. 장애. 동시에 변경해야합니다 : 밸브 커버 개스킷 (깨짐), 서스펜션 (아마도 더 변경하겠습니다-알아 보겠습니다) 스티어링 랙(kermo는 주기적으로 흔들립니다), 여기에서 40,000을 쓸 수있는 모든 것에 대해 더 이상은 아닙니다. 매일 다른 문제는 없었습니다. 다시 말씀 드리겠습니다. 이미 차에 가는데 전혀 나쁘지 않습니다. Chevrolet Lacetti Hatchback을 연간 최대 170km까지 운전합니다. 차에는 94 개의 "코냑"이 있고 그 안에있는 스프릿 노스트에는 더 많은 돈이 있습니다. Dvigun은 좋습니다-prijomisty (한 번에 더 많이 가져 가고 싶습니다). 변속기가 맞습니다. 차는 부드럽고 편안하게 움직입니다. Є 내 안에는 100km 당 10 리터에 가깝습니다. 급유에서 급유까지, 연설 전에 다른 기간과 다른 휘발유로 들어갔습니다. 더러운 Gryazestіykіst - 더러운 날씨 bіchnі 유리그리고 거울은 빨리 돌아다니고, 나와서 닦아야 합니다. 소음 차단은 그다지 좋지 않습니다. 약간의 도로와 엔진입니다. 도로를 잘 관리하고 다듬습니다.

페레바기 : 오만함. 보이지 않는. Zruchna.

네돌리키 : 피치. 가깝고 먼 빛.

Kostyantin, 상트페테르부르크

본질적으로 Chevrolet Lacetti Hatchback의 내부는 넓고 손으로 착지하는 것이 매끄럽고 시야를 조정할 수 있다는 이점이 있습니다. Inter'єr 간단하고 실용적인, ale scho vdієsh, yakіy є. 음악의 어뢰 대리 가운데 벤테 디르크, 간치라로 의지하고 싶다. 에일, 오래 가지 않을 것 같아요. 플라스틱은 단단하지만 균열은 꽤 괜찮습니다. 여전히 "zvirkuniv"가 없으며 틈이 눈에 들어 가지 않습니다. 어뢰가 문 가까이 다가옵니다. 누군가 쉐보레 라세티 해치백이 멋지다고 말하고 싶다면 나는 그곳에서 조용히 할 수 있고, 원한다면 큰 랩에서 엔진을 선명하게 느낄 수 있다. Ale, 나는 아직 VAZ 직전에 있습니다. 모든 것이 기적입니다. 가시성은 쾌적하지만 bіchnі stіyki trochs는 중요합니다. 그리고 거울의 축은 위대하고 기적적입니다. 치수까지는 소리가 같을 수 있으며, 축은 주차시에만 반대로여전히 작은 문제가 있습니다. Chevrolet Lacetti Hatchback의 서스펜션은 덥고 춥지 만 나에게 적합하고 불편 함을 느끼지 않고 돌파 할 수 없으며 도로에서 기분이 좋습니다. 덤불에 대한 귀머거리 노크는 재생되지 않습니다. 곡률 - 나는 회전하고 싶고, 롤에 신경 쓰지 않고, 똑바로 움직이지 않습니다. 커모의 축이 좀 더 크고 얇아졌으면 좋겠는데 많이 민망했는데 콜할까 두렵습니다. 갈마 - 갈무윳 토디, 한 번의 여행으로 말 그대로 소리가 필요하다면. 심지어 좋은 갈마. 역학 - 나 vistachaє. 역학이 더 낫다는 생각이 들었지만, 자동차가 자동으로 작동하는 것과 같은 것은 더 나았습니다. 시작, 추월-모든 것이 좋습니다. 따라서 "Tiguan"이 아니라 "Pasat"가 아니라 전체적으로 허용됩니다. 자동 기계는 연설 전에 vіdminny, "Aisin"이 울리지 않고 진동과 zatrimok이 감지되지 않았습니다.

페레바기 : 네포간 다이내믹스 가격이 적당합니다. 멋진 일본 기관총. 넓은 살롱 대형 안락 의자. 가르니 갈마. 경화 수락.

네돌리키 : 보드 컴퓨터의 가시성. 통합 라디오의 폭. 불충분한 방음. 심플한 살롱.

볼로디미르, 상트페테르부르크

2011 쉐보레 라세티 해치백

Chevrolet Lacetti Hatchback은 "Volz", "VAZ"로의 여행에서 "Volksen Golf", "Accent"와 같은 나의 첫 외국 자동차가 아닙니다. 현재 8,000km를 주행했으며 차에 대한 첫인상을 내려놓을 수 있습니다. 쉐보레 해치백동시에 "골프"와 "악센트"가있는 라세티는 더 두껍고 세계에서 에일이며 각질화가 구별됩니다. Dynamics는 가스와 같은 "악센트"에 가장 적합하지 않으며 11초에서 100초까지입니다. GPS와 컴퓨터의 Vimiruvav. 도시는 나에게 충분하고 슈퍼마켓에 유용하지만 뒷좌석접은 다음 충분히 전체 치수. Vitrata 가솔린 zdivuvala - 11-12에 따라 동시에 최대 15 리터 및 ce 주입구에 들어갈 때 에일 단계가 동시에 떨어졌습니다. Lіl і 92, і 95 - 다른 크기 스트레칭으로 chotiri에 불을 붙이고 "안개"로 바람을 피우지 만 주변을 돌아 다닐 것입니다. 접기의 깔끔함에 대해 이야기하면 완전히 틈이 같고 플라스틱이 어두워지고 아무것도 만들지 않고 앉지 않을 때까지 완전히 어두워집니다. 살롱의 공간은 점점 더 작아지고 183의 증가와 100 이상의 꽃병으로 침착하게 뒤에 앉아 있습니다. 소음 차단은 평균이지만 Accent에서 더 좋고 더 낮고 후드에 방음 장치를 두었습니다. 공장에서 나온 것이 아니므로 훌륭합니다. 지금까지 서리가 강하지 않았습니다. 아무 말도 할 수 없습니다. 시작할 때까지 잘 시작하지 마세요. 차 안에서 따뜻합니다. 나쁘지 않습니다. 분명히 10시 이후에는 얇습니다. 오일, MOT용이 아니라 친구와 함께, 좋은 가격은 '색조'가 아닙니다. 오작동이 없었고 부동액 300g 만 추가했습니다. tse는 8000km입니다. Galma는 스웨덴이 제공되는 모든 디스크이며 악센트가 더 낮습니다. Zagalom, like 및 rozrakhovuvav는 3 년 동안 보안 차량과 일반적으로 구매에 대한 만족, 일반 도시 자동차입니다. vlashtov 기계는 사라졌고 yakbi shche tsіni는 더 현실적이지만 더 이상 내 인생에는 없습니다.

페레바기 : 그랜드 살롱. 커마와 물의 충분한 조절. 물의 좋은 인체 공학. 엔진과 자동 변속기의 좋은 쌍. 가르니 갈마. Yakіst sbirannya.

네돌리키 : 중간 스머트 라이트. 후드의 Vіdsutnіst 열 및 소음 차단.

안드리, 모스크바

2008 쉐보레 라세티 해치백

쉐보레 라세티, 바디 해치백 2008, 1.4, 완전한 세트 "드럼". 엔진: 1.4, 그게 다야. 에일, 당신은 급격하게 속도를 낼 수 있고 장거리 여행에서 150개의 고속도로는 문제가 되지 않습니다. 유일한 문제는 tekti z-pіd 실린더 헤드입니다. 세 가지 서비스는 3-4천으로 더 낮은 문제를 해결할 수 없습니다. km, 나는 책을 위해 항상 일할 기회가 있었고 때로는 포럼에서 시리아 실란트와 내가 찾은 개스킷을 위해 총 500 루블을 얻었습니다. 2 년의 작업, 모든 것이 필요한 순간에 조여지고 필요한 순서로 전면이 탈지 및 청소되고 올바른 위치에 올바른 실란트로 번지고 깨끗한 줄무늬가 있습니다. 판매 될 때까지 모든 것이 깨끗하고 건조합니다. 엔진이 절대적으로 신뢰할 수 있고 인간의 착취 정신에 완전히 적합하다고 자신있게 말할 수 있습니다. Chevrolet Lacetti Hatchback의 체크포인트가 정확합니다. 출시 60주년을 맞은 듯 추억에 손을 흔든다. 전송이 흐릿합니다. 100초 후. 크런치와 삐걱거리는 소리와 함께 뒷문이 켜지기 시작할 수 있습니다. 먼저 시간을 통해. 상자는 작업 편의성에서 확실히 빼기입니다. 그런 다음 신뢰성 측면에서 플러스 - 고장 없음 100,000 여행, 겨울 여행 후 zavantazhennyam іz 3 osіb 330 kg에 가까운 운반 차, іz 3 여자 친구 (감소를 위해 165 kg, 그러나 아는 사람), 상단 트렁크 (50-70 kg 지역에서 더 많이) 비명을 지르는 것, 그런 다음 다른 엉덩이에는 충격 흡수 장치가 없습니다. "kayaba"의 대체품은 vishchoy와 zhorstkishoy가되었으며 음식 가격은 15,000입니다. 동시에 로봇에서. 스태빌라이저는 옆으로 날아가도록 스트럿합니다. Tse yak 전혀. 미스티아 인 살롱 쉐보레 Lacetti Hatchback은 정말 부자입니다. 차가 덜, 더 낮아 보입니다. 비용과 자연 속에서 반복적으로 밤을 보냅니다. 높이 180, 꽃병 95, 앞 좌석을 비우고 접힌 등받이에 에어 매트리스를 던지고 최신 침대에서 자고 있습니다. 한 번에 8명을 태웠습니다. 요컨대, Chevrolet Lacetti Hatchback의 내부는 정돈되어 있지만 여기서는 트렁크가 가장 의무적이지 않다고 말하는 것이 안전합니다. 경영진의 계획에 따라 클랙슨 버튼을 제외한 모든 것이 인체 공학적으로 편리합니다. 본체 - 아연 도금. Vіdmіnno otstоїt korozії, 거기에 탐색, de vіdkoli를 금속으로. 불지 않고 Chevrolet Lacetti Hatchback 구매 정보, 꼬리와 갈기에 4 개의 바위 요고, 그리고 한 시간이면 바우처 배치 순간부터 전체 재 등록 및 신규 재 등록까지 하루 만에 판매 해고.

페레바기 : 도시에서 저렴합니다. 편안한.

네돌리키 : 차가 낡았다

데니스, 모스크바

2005 쉐보레 라세티 해치백

정중하게 vivchivshis 시장과 vіdguki, 최고의 poєdnannya naіynostі, 디자인, 편안함, prohіdnostі, іstkosti, varnostі ekspluatatsії і 구매 가격을 통해 Chevrolet Lacetti Hatchback을 선택하십시오. 60 yew의 패스가있는 Kupuvav 6 자리. (참조 시험 - 친구에게서 빌리기). 예를 들어 2015 년에 170,000 개의 테스트로 판매되었습니다. 시골처럼 장소처럼 착취. 그리고 거기 저기, 분명히-긍정적입니다. 겨울 껌 185/65 R15 설정 - 어디에도 달라 붙지 않고 바닥이 긁히지 않습니다 (바퀴 하중이 강한 크랭크 케이스의 경우에만 해당). 시동. 나는 오랫동안 집에 도착했고 견인 트럭을 견인하거나 견인 할 기회가 없었습니다. 무슨 일이 있었는지, krіm은 TO olії, 필터, 조용함을 대체 할 계획이었습니다. rіdin, galmіvnih 블록, 양초 및 벨트, 불에 탄 전구. Otzhe, 70,000. km-흡기 매니 폴드 (Zhiguli의 경우 50 루블 진공 공급), 스태빌라이저 스트럿, 연감 (마이너스가되지 않음), 배터리에서 잇몸 튜브를 부 센서로 교체하십시오. 80,000. -앞바퀴 베어링 교체 (양호, 제거시 마모 흔적은 보이지 않음), EGR 밸브가 막혔습니다. 110,000. – 전면 스트럿의 지지대, 지지대가 있는 후면 스트럿, 밸브 커버의 개스킷 교체. 140,000. km-에어컨 제어 장치에 납땜, 니어 라이트 랜스 배선 수리, 연료 펌프 교체, 새 휠 베어링 (교체). 150,000. - 사망 한 헤드 유닛후방 와셔에 튜브. 16만 - 모든 텐션 롤러, 아연도금 디스크, 후면 아연도금 실린더, 오른쪽 트로프 지지대, 지지대가 있는 전면 스트럿, 스태빌라이저 지지대의 교체. 전체 작동 시간(10년 및 170,000km) 동안 예정된 수리 및 예비 부품의 총 수는 약 60,000개입니다. 장애. 6천에 가깝습니다. 장애. 강에서 쉐보레 라세티 해치백 시트를 접으면 다양한 아이템(크림 라이닝, 베드사이드 테이블, 테이블, 차브나 욕탕처럼 휴대가 가능했던 것, 엄선된 룩의 소파, 일립티컬 트레이너 등)을 잔뜩 실을 수 있다. 선택되지 않은 모양에서).

페레바기 : yak_st farbuvannya - 10 rokiv용 zhodnogo 딱정벌레 심플한 디자인입니다. Lamaetsya는 거의 없으며 실제로 예비 부품이 있으며 유럽인과 일본인에게는 2 배 더 저렴합니다. Prostorii 살롱 서리에 감기. 어떤 도로에서도 편안합니다.

네돌리키 : 오후에는 빛에 약하게 앉습니다.

이고르, 상트페테르부르크

2011 쉐보레 라세티 해치백

쉐보레 라세티 해치백 km. 이전 토지 소유자가 판매를 준비합니다. polіruvannya에 Vіd razkhіdnikіv. Sіv i poїhav 그래서 이동합니다. 처음 세 가지 운명 인 Crimean rozkhіdnikіv는 아무것도 변경하지 않았습니다. 한 번은 어리석고 부적절하여 블록을 놓쳤습니다. 스테이크에 따르면 디스크는 스태빌라이저 바, 트랙션, 커플을 즉시 기억하면서 채굴 할 기회가있었습니다. 허브 베어링. 90,000 세포가 죽었다. 120에서 롤러와 발전기 벨트가 있는 타이밍과 펌프를 기억합니다. 125,000. km, 라디에이터의 지관을 터뜨리면 클램프를 따라도 차갑습니다. 밸브 커버 개스킷에서 누출이 발생했습니다. 글쎄, 더 커지지 않고 5-7 천 km가 낮아졌습니다. 나는 그것이 무엇에 관한 것인지 모릅니다. 한 번 오른쪽으로 glibok을 치면 발전기가 침수되었습니다. 이미 와인도 로우 롤링되었습니다. 그들은 Batkivsky 예비 배터리를 넣고 pivnіchny new doїhav의 보안관에 배치했습니다. 그들은 스탠드에 새 것을 얻었지만 기계에서 새 것을 넣으려고했습니다. Podsumok : 그들은 방패를 청소하고 vtrychi 속도를 높이는 데 도움이되는 광산을 넣었습니다. 서리가 내린 Chevrolet Lacetti Hatchback에서 전체 서비스 기간이 시작되었습니다. 8년의 삶에 대한 더 많은 일상적인 문제. Vitrata는 전혀 행복하지 않았습니다. 다른 방법으로 알 수 있습니다. 마치 범람하는 것처럼 팔리 바를 운전하는 방식으로 모든 것을 놓을 수 있습니다. 평균이 8-9를 넘지 않는다고 가정 해 봅시다. 걷는 중독자들 뒤에는 모든 것이 나를 지배했습니다. 원칙에는 로건처럼 노래를 부르며 운전하지 않는 차가 있습니다. Ale Varto는 Logan에서 아래 리셉션에 앉아있는 사람을 지정합니다. 최대 140km/년의 도로 트림 Chevrolet Lacetti Hatchback vіdminno, dosit 기동성, 170에서 훨씬 더 무섭습니다. 에일 їde. 동시에 자동차가 결국 경주하지 않는다는 것은 큰 문제가 아닙니다. 그 클래스의 소음, zvichayno, normal, ale은 이미 여기 있고 vіd gumi는 누워 있습니다. 나는 피곤하고 dodatkov에서 일하기 시작하지 않았습니다. 소음. 7-8에만 ​​라디오를 틀고 이미 존중하지 않습니다. Chevrolet Lacetti Hatchback garni의 역할을 위해. 이케아로의 여행은 권장 배송으로 한 번만 끝났습니다. 나는 s / h 및 서비스 가격에 대해 쓰지 않습니다. 왜냐하면 모든 것이 예산이지만 직접 할 수 있습니다.

페레바기 : 오만함. 수리 및 유지 보수 용이성. 각화증. 기동성.

네돌리키 : 너무 작은.

안드리, 모스크바

2008 쉐보레 라세티 해치백

자동차 한국어 접기, 공식 딜러 쇼룸에서 모스크바에서 새로 구매 짧은 엔진 1.4 l, 엘리트 장비 ( 최대 장비이 엔진의 경우) 기어박스는 5단 수동입니다. Chevrolet Lacetti Hatchback의 색상도 vipadkovo가 아니며 차가 더 장식되어 있으며 vіdmіnu에서는 우울한 검은 색처럼 보입니다. 공식 딜러의 robiv TILKI의 모든 MOT, 1에서 7까지의 모든 MOT, 2250km 주행, 오일 교환(소위 런인 제공). 처음 3년 동안 차는 아무것도 고장나지 않았고 계획된 유지 보수만 있었습니다. 그런 다음 전면 헤드 라이트의 크기 전구가 타 버렸습니다. pіdvіskaja의 경우 - 안정 장치의 전면 스트럿 만 교체하십시오. Pidvіska mіtsna. 잃어버린 도시의 90 %를 착취 10 - 마을 입구와 Podmoskov'yam 가격의 약간의 증가. 엔진: 94마력 혼자 여행하는 경우 전체적으로 도시에 머 무르십시오-두 배. 에어컨이 켜져 있으면 차가 움직이지 않습니다. 에어컨은 corystuvsya z tsієї 이유가 아닙니다. Dvigun은 절대 olієyu가 아닙니다. 다음에는 충전하지 않습니다. Vitrata paliva (lіl 95): 장소 - 10 l. 트랙 - 라이딩 속도에 따라 6-8리터가 휴경됩니다. Chevrolet Lacetti Hatchback 엔진에는 특징적인 상처가 있습니다. 밸브 커버 개스킷이 새고 개스킷을 2 번 교체했지만 여전히 새고 있습니다. 오른쪽에서 득점한 Oliya는 여전히 일찍 가지 않습니다. 상자에 따르면 고속도로에서 첫 번째 기어를 사용하지 말고 추월하십시오. 약한 dvigun, 상대적으로 준비, dovgі 전송, 다른 전송 지점까지 분해-약 85km / 년. Chevrolet Lacetti Hatchback에서 Seat Toledo (Golf 3)의 전환, 스페인의 기어 변속이 이상적이었고 Chevrolet Lacetti Hatchback에서 우연히 3 단 기어를 켰고 명확하지 않았습니다 독일인들. Zhiguli - vіdmіnne과 함께 앉는 방법. 편안함: 때문에 장비는 외부에 있었고 차 안에있는 것이 훨씬 더 편안했고 앞 좌석 사이의 편리한 좌석, 좌석 자체는 앞과 뒤 모두 모양이 편리했습니다. 긴 도로를 견디는 것이 편안합니다. 그 안에 의자처럼 앉아 다리를 당기고 kermі에 편리한 keruvannya magnetola , 안경 케이스, 글러브 컴 파트먼트, 멋진 것, 거울 - skla - 모든 것이 전기입니다. 나는 일어나 앉지 않았지만 부드럽고 따뜻한 커버가 설치되었습니다. 소음 차단은 평균이며 자동차는 특히 일반 잇몸 (윙윙 거리는 소리)에서 특히 조용하지 않습니다.

페레바기 : 가격. 유망. Vartist 서비스 및 예비 부품. 그레이트 탱크 - 60 l.

네돌리키 : vitrati paliva. 작은 정리. 문제가 있는 엔진.

드미트로, 모스크바

Chevrolet Lacetti 해치백은 한국 회사 대우와 미국 GM의 공동 작업 결과 2003 년 자동차 시장에 처음 등장했습니다. Razrobkoy 디자인, inter'єru 및 브랜드 이름 지정은 이탈리아 디자이너 - Alfa Romeo의 제작자, 자동차 viyshov іz가 evropejskogo spozhivacha를 목표로 zvnіshnistyu를 명확하게 표현했습니다. 라틴어 Lacertus의 번역에서 "활기차고 젊음"을 의미하며 이는 이러한 역동성을 반영합니다. dzhiemіvskim 운동 매듭과 엔진 위, Lacetti clave에 대한 업데이트는 러시아 예산에서 인기있는 경쟁력을 제공합니다. 오펠 자동차, 기아, 현대, 르노.

또한 2006년부터 칼리닌그라드에서 쉐보레 라세티 에디션에 세금이 부과되어 가격이 기본 장비새로운 경우 499,000 루블로 감소하여 5 년 앞서 판매에서 선두 자리를 확보했습니다.

엔진 수정

전체 시간 동안 Chevrolet Lachetti 해치백 출시에는 가솔린 1.4, 1.6, 1.8 리터 및 미국 시장에만 사용되는 디젤 2.0 리터의 두 가지 유형의 엔진이 장착되었습니다. FD 시리즈의 이 가솔린 장치는 Opel 엔진 버전 X14E의 개선 사항입니다. 많은 매듭(밸브 시스템, 타이밍)이 상호 교환 가능하거나 저렴한 대응 부품이 있을 수 있습니다.

이 엔진은 Aveo, Cruz 및 Lanos와 같은 다른 Chevrolet 브랜드에도 설치되었습니다. 2008년 현대화 과정에서 타이밍 벨트 드라이브 조립에 몇 가지 변경 사항이 적용되었습니다. 소방 노즐і 오일 필터, 그리고 프라이밍 시스템은 하나의 전자 모듈로 업그레이드되었습니다.

집계의 역학에는 변화가 전혀 나타나지 않았습니다. 발한 지표는 엄청난 수준에서 손실되었습니다. 화재의 생태 기준에 대한 유럽 규범 강화로 인한 주요 변경 사항(Euro-4, Euro-5로 전환).

후계자에 대한 견해 가솔린 엔진 Lacetti에서 동일한 질병이 가라 앉았습니다. 그을음을 통해 60-80,000 번 실행 한 후 로봇 밸브가 손상되었을 수 있으며 그 후 트리플, 장력 손실 및 화재 온도 상승이있었습니다. 전문가의 추정에 따르면 밸브 시스템이 빠르게 마모되는 이유는 Lacetti b / c가 유럽의 머리보다 더 중요한 특정 러시아 팔보 때문입니다.

2007년까지 생산된 차량은 현대화 후 온수 인젝터와 온도 조절기의 프렛 부분 해제 화재 시스템기 문제가 발생했습니다. 유능한 작동 및 시간당 유지 보수로 승리 yakіsnih olіy, 휘발유 단위심각한 수리없이 250 ~ 300,000km가 Lacetti를 통과합니다. olії zazvichay의 교체는 중간에 하나의 rіk ekspluatatsії가되는 피부 15-20,000km를 수행합니다.

Vlasniks 중 Lacetti의 디젤 엔진 2.0은 특히 스테이션 왜건 차체에서 가장 중요합니다. 공장 개조 시 Turbovanization, vin 유형 121 l. 3800 r / hv의 경우 9.8 초 만에 최대 100km / year까지 자동차 발사의 안전을 위해. 디젤 버전의 높은 음료수는 러시아에서는 진동하지 않았고 한국과 유럽에서 선택했다는 사실로 설명됩니다.

섀시 및 변속기의 특징

Chevrolet Lacetti의 본사는 메인 베어링입니다. "골프 급"자동차의 다른 대표자 중에서 풍부한 Vlasniks는 스웨덴 아우토반을 따라 러시아에서 보호하는 poshlyahovik의 지참금을 더 빨리 알고 있습니다. 환율 안정성더 큰 평등에 zavzhdy zalishaєtsya.

불균일에 대한 마이너스 vvazhayut zayva 감도 - 도로의 작은 viboina이든, 캐빈에 진동을 주어 cerm의 전투를 인정합니다. 부드러운 승차감을 좋아하는 경우 타이어와 디스크를 더 큰 반경으로 교체하는 것이 좋습니다. Lacetti의 여유 공간을 통해 주행 기어에 나사를 조이지 않고도 더 큰 직경을 설치할 수 있습니다. ~에 직원 크기 195/55 R15는 경도를 줄이기 위해 16 또는 17개의 타이어 직경을 장착할 수 있습니다.

통계의 경우 클래식 독립 pіdvіska Lacetti의 러시아 착취 정신에는 안정 장치 스탠드-평균 40-45,000km, 커름로드 및 팁-35-40,000km, 중요한 기둥- 70-75,000km, 무음 블록 - 80-85,000km.

오른쪽 눈과 dbaylivy 착취로 침착하게 통계에 접근해야합니다. Lacetti는 다른 방식으로 봉사 할 수 있습니다. 비슷한 zhorstkistyu가있는 모든 자동차에 대한 하나의 규칙을 기억하십시오. 우리의 구조는 경첩에 연결되어 있습니다. 하나의 사소한 세부 사항(예: 부싱 또는 부싱)이 실패할 때 메커니즘과 조정되지 않은 상태로 이동합니다. 그 스킨 10,000km는 모든 노드의 진단을 수행하고 주기적으로 시스템의 육안 검사를 수행하는 것이 좋습니다.

Chevrolet Lacetti의 변속기는 4단 수동 변속기와 5단 6단 자동 변속기의 두 가지 유형의 기어박스로 대표됩니다. vіd vlasnik의 장점에 놓을 완벽한 세트를 선택하십시오. 수동 변속기는 더 안정적이고 역학이 더 높으며 유지 관리 비용이 저렴합니다. 역학은 겨울 기온과 도로에 너무 많은 시약으로 인해 러시아 기후에 가장 적합합니다. 딸꾹질없이 기어 간 변속이 짧습니다.

자동 변속기 - 더 많은 수리가 필요하고 더 중요합니다. 투과유, 그리고 80-90,000km의 운전 후 위성 기어에 문제가 발생합니다. 전송은 훌륭한 zatrimkoy, 점프, rivkami 또는 postovkhami와 함께 작동 할 수 있습니다. 자동 변속기 수리 또는 Lacetti 계약 설치에는 15,000 루블이 부과되며 기계 작동에 대한 보증과 함께 서비스가 제공되지 않습니다.

여 부분적인 문제또한 기어 드라이브의 마모 또는 규정의 손상을 볼 수 있습니다. 특히 온도가 영하로 떨어지면 더욱 그렇습니다.

완전한 세트 및 가격 Lacetti with test

추가 소유물이 있는 완전한 라세티 해치백 세트는 2003년부터 2013년까지 모든 세대에서 훌륭한 선택으로 간주되지 않았습니다. Chastkovo 가격은 러시아 브랜드의 마케팅 전략과 관련이 있습니다. 새차가장 많이 판매되는 Renault Logan과 vіd vіtchiznânoї Lady의 나머지 참신함과 경쟁했습니다. 모두 dodatkove 소유공식 쉐보레 대리점에서 유출되었습니다. 공장 버전은 두 가지 변형으로 제공되었습니다.

• SE - 스톡 라디오, 에어컨, 높이 조절 워터 시트, 규정 및 에어백, ABS 및 전기 sklopіdёmniki 정문이있는 hydropіdsilyuvach kerma.
• SX - 앞좌석 승객용 추가 에어백, 크루즈 컨트롤, 스태프 안개등약간의 실제 변경으로 인테리어 개선 ( 추가 섹션경찰).

유럽과 미국에서 테스트를 거친 Mali Lacetti의 Bagatsha 전체 세트: 현재 온보드 컴퓨터, 센서가 타이어에 탑승하고 바이스를 할 것입니다. 부록 시스템물과 승객을 위한 안전 벨트, 안전을 위한 에어백, 전조등의 크세논(방전 램프). 또한 유럽 여행자를 위한 객실 개선이 크게 개선되었습니다. 알루미늄 몰딩이 있는 도로 플라스틱과 천연 베니어가 있는 목재 인서트, 실내 온도 조절 장치 및 고급 옵션의 시트 덮개가 있습니다. 라세티 z 디젤 엔진, 이것은 러시아 기후에 특히 중요합니다.

2008년 출시된 Chevrolet Lacetti의 리스타일 버전을 추천합니다. 이러한 자동차는 부를 축적하고 택시나 택배 서비스에서 "일하는 말"로 인기를 얻습니다. 구매할 때 밸브 시스템 밀에주의를 기울여야합니다. 300,000 회 이상 실행될 수 있습니다. 분해 검사 dviguna. 2008 년 Lacetti 출시 가격은 220,000 루블부터 시작되며 한국 및 유럽 수수료는 30-40,000 루블 더 비쌉니다.

독자들의 칭찬을 듣고 마땅하다고 부를 수있는 자동차 중 하나를 사랑하고 미워하는 이유를 말해 봅시다. Chevrolet Lacetti는 사랑과 미움을 모두 받을 자격이 있지만, 우선 더 많은 것이 있습니다.

러시아 시장과 바닥에서 그 명성을 거의 손상시키지 않고 그렇게 먼 길을 지나간 자동차가 단 한 대뿐인지 추측하기 어렵습니다. Chi hot, 러시아 "Lachetos"는 세계 초연 후 몇 년 후인 2004 년에 판매되기 시작했습니다.

VAZ Granty가 출현하기 전에 오늘부터 평생을 살고 명성을 되찾았으며 약 7 년을 잃었습니다 ...

모델은 한 번에 살아 있고 잘 살아 있습니다. 2013 년 우즈베키스탄에서 대우 브랜드로 러시아 세단 수출을 조직했고 2015 년 이후 Ravon Gentra가 탄생했지만 해치와 같은 총구로 한국에서 확장되었습니다. 1.5리터 엔진과 5단 역학의 대안으로 부분적으로 자동으로 6단 옵션이 제공됩니다. "부드러운"Lacetti에서 자동 변속기는 4 단 속도였으며 1.4 (95 hp), 1.6 (109 hp) 및 1.8 (122 hp)의 3 개의 모터가 펌핑되었습니다. 사실 상황에 관계없이 차가 고정되어 있었기 때문에 "Lachetti"라고 말합니다. 아마도 Ravon 영토에있을 것입니다. Ale y 우리 장미 끝에 Ravona의 특징적인 쌀에 옷이 남아 있습니다.

증오 #5: 약한 방음

블라스니키 바가티오 저렴한 자동차방음을 위해 찌르지 만 라세티 가장자리에서 마치 객관적으로 말하는 것처럼 추가 작업이 필요하지 않습니다. 엔진은 3,000rpm에서 시작하여 기내에서 매우 눈에 띄고 럼블을 통과합니다. kolіsnі 아치더 일찍 자신을 보여주세요. 앞에서 보면 엔진 소음으로 빈이 뭉개져 고정되지 않고 뒷좌석 탑승자의 차축이 자주 들릴 것으로 예상된다.

사진에서: Torpedo Chevrolet Lacetti 2004-현재.

KOHANNYA #5: 오래되지 않은 디자인

보시다시피, 세단 형 자동차와 해치백 (우리 시장과 스테이션 왜건에서 boules)의 자동차 앞 부분 디자인은 통기성이 있으며 더 큰 세계의 트로 차의 "일상적인"디자인은 이중 스페이서로 볼 수 있습니다. 키메라적인 요소가 없는 차분하고 조화로운 신체 라인이 있는 해치일 뿐입니다. 지루하다고 할까요? 이 차를 사는 Prote tі, dosi는 scho 와인 garniy 것 같습니다! 그리고 이 귀중한 벽감에서 이것은 친애하는 vartu의 칭찬입니다.

증오 #4: 약한 회전 역학

Svaryachi 또는 hvilyuyuchi 자동차, 소리 z vitratoy paliva의 역학 - 이동, їde가 아니라 zhere (buvaє і navpaki) - 그리고 그러한 virazes에서 종종 자동차 deyakі Vlasniki Lacetti의 디스플레이를 설명합니다. 그러나 명백한 과실을 증명하는 것은 불가능합니다. "여권의 경우"러시아 사이클에는 100km 당 9.3 (엔진 1.4), 9.1 (1.6) 및 9.8 (1.8) 리터가 있습니다. (따라서 1.6리터 엔진이 가장 경제적임) 역학 버전의 경우. 자동 변속기가있는 1.6 리터 버전에서는 12-14 l / 100km를 얻는 것이 현실적이지만 오래된 4 밴드 자동의 경우 숫자가 정상입니다. 죄송합니다. 그리고 11.6-10.7 초에서 "수백"까지의 역학 축은 Lacetti의 미용사가 그릴 수없고 예산을 삭감하지 않는 것과 같습니다. 버전 1.8만이 더 크거나 작습니다(9.5초). 그러나 러시아에는 그러한 자동차가 그렇게 풍부하지 않습니다. 그리고 두 대의 자동차는 공식적으로 우리에게 전화를 보내지 않았습니다.

사진에서: Chevrolet Lacetti Sedan CDX 2004-현재.

KOHANNYA #4: 후면 PIDWISKI 및 HALM을 위한 "고급" 솔루션

독립적인 리어 서스펜션그 뒤 디스크 갈마– 이 가격대의 최신 자동차에서 비슷한 자동차를 자랑할 수 없습니다(스테이션 왜건의 hiba scho 라다 베스타아연 도금 드럼을 디스크로 교체) 동일한 가격으로 실행 가능하지 않습니다. 유사한 솔루션의 운영상의 이점은 약간 분명하고 분명하지 않습니다. 그런 다음 러시아 운전자의 눈에는 클래스의 rahunok tsikh "칩"을 기념해야 할 자동차 상태에 확실히 추가됩니다.

증오 #3: 차대 요소의 작은 리소스

팀 모어, 쉐보레 라세티 서스펜션의 특징은 뜨거운 슈퍼백의 주제다. 관리에서 크랭크의 자동차를 강탈하는 것이 중요합니까? Ale napіvzalezhna 빔은 서비스가 훨씬 우수하고 단순하며 저렴했을 것입니다. 스프링과 앞 서스펜션만 부러지지 않고 더 정밀한 기동이 가능합니까? 그러나 빠른 측면에서는 여전히 abyak이 아닌 롤을 허용하며 zhorstkіst 자체는 모든 사람에게 적합하지 않습니다. 마치 거기에 없었던 것처럼 특히 깨끗하지 않은 물에서 Lacetti의 차대 구성 요소를 쉽게 운전할 수 있습니다. 대부분 변경하기 전에 쇼크 업소버 스트럿과 스태빌라이저 스트럿이 사용됩니다. Vtіm, 러시아 아스팔트로 타는 것을 아끼는 장엄한 다른 자동차의 "질병"을 모욕합니다.

사진: 쉐보레 라세티 해치백 CDX 2004-13

KOHANNYA #3: 더 그레이트 살롱

이 차의 많은 Vlasniks조차도 신제품으로 이전되고 있으며 Persh Cherg에서는 LADA 프리오라, 그란타와 칼리나. 이 자동차와 쌍을 이루는 Lacetti는 정말 넓은 내부, 특히 뒷줄의 승객을 갖추고 있습니다. 그 vipadok, 몇 zayvih 센티미터 zdatna가 새로운 광경을 제공한다면.

증오 #2: 낮은 도로 정리

사진: 쉐보레 라세티 해치백 CDX 2004-13

러시아에서 140mm 근처에 여유 공간이 있는 자동차는 불안정하게 느껴질 것입니다. 포드 포커스, 그 결과 도로 정리새 기계에서 그들은 여전히 ​​만들었습니다. Lacetti에서 클리어런스는 145mm로 앞으로 상당한 전면 사운드로 인해 Vlasniks 및 zmushu їx가 인터넷에 화난 댓글을 작성하는 데 문제가 발생합니다. 뭐라고 말하지 않지만 Dusteri chi Nivі on 러시아 도로당신은 훨씬 더 조용함을 느낍니다. 말하자면, 라세티의 최신 화신인 라본 젠트라 세단은 지상고를 같은 가치로 끌어올렸다.

KOHANNYA #2: 저렴한 시트

Lada와 함께 현재 합당한 "오래된"검은 선을 잃을 수 없으며 결혼의 최전선 뒤에서 브랜드가 한 손으로 Chevrolet에서 승리 한 다음 예비 부품 수에 대해 Lacetti가 복수합니다. 그 의미는 대부분의 구성 요소가 Lada에있는 절대적으로 조용한 페니 (플러스 또는 마이너스 수백 루블)의 비용이 든다는 것입니다. 이 순위에서 Lacetti는 장엄한 내장 운전자의 완전한 비전입니다. 외국 자동차가 옳고 VAZ처럼 서비스 중입니다.

증오 #1: TECH OLII Z-PID 밸브 커버

말 그대로 그의 자동차 후드 아래에서 적어도 한 번은 보이는 라세티의 가죽 재킷, bachiv tse: 밸브 캡의 오일 실링. Navіt GM 회사 개스킷은 여러 번에 좋으며 견고하여 양초 우물에 오일 "경로"를 허용합니다. 질병은 만성적이며 다른 용어로 나타납니다. 때로는 20,000km의 "땀"한도가 달리고 때로는 2,000km까지… 라세티를 걱정하는 유일한 원동력입니다.

KOHANNYA #1: 높은 놀라움

나는 Vlasniki, yakі vmіyut는 kovdobina에 뛰어 들지 않고 완전히 평온한 Mayzhe에서 Lacetti와 함께 졸린 삶을 보냅니다. 차는 따뜻하고 거칠고 편안한 좌석, 거친 각질화(말하지 마세요), 그리고 더 중요한 것은 높은 엔진 리소스(Opel 라이센스 기반)와 섀시의 우수한 구성 요소(글쎄, don' 말해줘). 비비렌의 디자인이 산산이 부서져 강인한 바닥재를 산산조각 냈다.

사진: 쉐보레 라세티 해치백 CDX 2004-13

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Krіm 재활 narіkan (증오에 대한 드라이브라고 부르는 것은 불가능합니다. 그런 형식입니다) vlasniki는 때때로 "부드러운"바디 메탈, "자동"버전의 부주의, 긴 도보 중요한 역학, 땀을 흘리는 vicons, 비 편리한 클립을 맹세합니다. 매트릭스 블록, » Inter'єr ... 이미 여기에서 읽었습니까? 맞습니다. 라다 자동차. 일반 "예산 직원"은 자동차가 너무 예산이 적다는 사실까지 주장 목록을 가지고 있습니다.

더 자주 "Skoda, 더 이상 부끄러워하지 않습니다"를 읽어야하며 Ravon Gentra의 대안은 모든 사람에게 적합하지 않습니다. 세단 만. 요가의 장단점은 Lacetti처럼 스스로 잃어 버렸습니다. 일부 자동차의 페인트 작업 범퍼에서만 처음 천 킬로미터가 아닌 등반을 시작합니다.

Ale, 그것은 또한 "올바른"Lacetti에 갇혀 있었고 다른 경우에는 ... "주 직원"에 대한 그러한 옵션이 최적임을 알고있는 좋은 Ravon Gentra입니다. 나는 옳은 일로 부자가 될 것입니다.

수하물 자동차 판매의 새로운 부분에 대한 요청을 제출하고 동시에 예산 자동차 세그먼트. 이러한 자동차에는 저렴한 가격, 뛰어난 유용성, 저렴한 서비스가 제공되므로 존경의 중심에 악취가납니다. Chevrolet에는 매스 클래스에 배치된 모델도 있습니다. 그 중 하나가 라세티입니다. 왜 그녀는 기적입니까?

모델의 역사는 2002년부터 시작됩니다. 시장에서 동일한 Chevrolet Lacetti 뷰 피브데니코리아(또한 Daewoo 브랜드에서). 구매를 위해 자동차는 하나의 vikonnі-세단에서만 사용할 수 있지만 나중에 5 도어 해치백과 스테이션 왜건이 새 자동차보다 먼저 도착했습니다.

Chevrolet Lacetti가 유럽 시장에 데뷔한 것은 2004년이었습니다. 다소 구세계 백맨은 Nubira라는 이름으로 모델을 알고있었습니다. 일반적으로 자동차가 Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza와 같은 다른 이름으로 세계의 부유 한 국가에서 판매되었음을 의미합니다.

러시아에서는 새로운 Chevrolet Lacetti의 가격이 350,000 루블 미만이 되었기 때문에이 자동차는 B + 세그먼트에서 가장 유리한 제안 중 하나가되었습니다. 2013년 로테이션 모델은 시장에서 나갔고, 대우 젠트라라는 이름으로 다시 요가로 전향했다.

모델의 전체 세트는 1년이었습니다. 장비 목록에는 에어컨 또는 실내 온도 조절 장치, 전면 및 측면 에어백, 파워 스티어링, ABS, 새로운 전기 패키지, CD를 읽을 수 있는 표준 오디오 시스템이 포함됩니다.

나머지 연도에는 Chevrolet의 출시로 특별한 구성인 WTCC Street Edition으로 Lacetti의 판매가 증가했습니다. 그런 차의 주요 특징은 효율적입니다 예전 모습, 낮은 obvazhuvannya의 rahunok에 도달하기에는 멀리 떨어져 있습니다. 앞 범퍼휠 디스크의 독특한 디자인.

그리고 조율축이 안맞아서 소유욕같음. 주목할 점은 이 장비가 세단 차체에만 적용됐지만 나머지는 유명한 WTCC 시리즈의 운명을 걸었다는 점이다.

기술적 인 특성

가솔린 엔진 1.4 - 1.8 리터가 후드 아래에 설치되었으며 후자는 94에서 122로 변경되었습니다. 킨스크 세력. vibir로 전송 - 5단계 "역학" 또는 chotiridia-pazonny "자동".

간략히:

데야키 기술적 인 특성세단, 스테이션 왜건 및 해치백용:

모든 신체 수정은 단일 플랫폼에서 설계되었습니다. Tsіkavim은 자동차 면허증이 완전히 독립적이라는 사실과 갈미브나 시스템— 디스크. 이렇게 추가된 가격에 유사한 조합을 완성하는 것은 드뭅니다.

특별 인증서

인터넷에는 이 모델에 대한 Vlasniks의 익명 리뷰가 있습니다. 그 중 하나가 아래에 표시됩니다.

버브가 필요해 실행 불가능한 자동차가정용 및 Chevrolet Lacetti 해치백 vіdmіnno podhodiv pіd tsyu 역할. 차는 1.4 리터 엔진이 장착 된 완전한 세트로 살롱에서 새로 구입했습니다. Probіg іz 날 pridbannya는 75 tysyach kіlometrіv가되고 pіdstavі dosit trivaloї ekspluatatsії vzhe에 deakі vysnovki를 접을 수 있습니다.

강점:

• 역학의 장소에 충분합니다.
• 가렌 방음.
• 넓은 뒷좌석 소파.
• 기내에서 스코칭 시스템의 로봇 감독.

약점:

• Zhorstkuvat pіdvіska.
• 작은 트렁크.
• 스톡 라디오의 약한 소리.

음란한 소리로 상황을 바로잡는 방식으로 안드로이드 기반의 최신 2DIN 오디오 시스템을 탑재했다. 이 varto를 사용하면 오디오 형식뿐만 아니라 익명의 비디오 형식으로도 읽는 것이 중요합니다.

또한 멀티미디어 컴플렉스는 추가 Bluetooth 연결을 위한 후방 카메라와 친구가 되어 후진 조작이 훨씬 쉬워졌습니다(차체의 넓은 후방 기둥 백업).

테스트 드라이브

별이 빛나는 표정

Chevrolet Lacetti는 모든 신체 유형에 친숙해 보입니다. 따라서 해치백은 눈에 띄는 차체 프로필과 밝은 조명 광학을 가지고 있는 반면 세단과 스테이션 왜건은 엄격한 선, 큰 전면 헤드라이트 및 넓은 슬로프 영역을 가지고 있습니다.

진동 질량으로 인해 러시아의 모든 차체와 우월성을 짧게 스 와이프하지만 145mm의 작은 간격으로 높은 연석을 오를 수 없습니다.

내부 공간

가공에 사용되는 재료의 두께는 낮습니다. 평평한 구조의 오크 플라스틱은 불규칙성에 삐걱 거리며 대시 보드의 의사 금속 삽입물이 고풍스러워 보입니다. Vtіm, 캐빈 폴딩은 깔끔하고 세부 사항 사이의 간격은 최소화됩니다.

초록불에서 인접한 패널은 잘 읽고 어두운 시간에 켜지지 않습니다. 그러나 온보드 컴퓨터의 디스플레이에는 경로에 대해 더 이상 필요한 정보가 없습니다.

둥근 중앙 콘솔에는 실내 온도 조절 장치와 표준 오디오 시스템을 위한 블록이 있습니다. 나머지는 좋은 소리를 내기에는 부족하지만 긴 여행을 떠나기에는 충분합니다.

에어컨이 필요한 경우 모든 표시가 특수 화면에 표시됩니다. 정보를 수신하고 도로에서 볼 수 없습니다.

Vodіyskoe sidіnnya deshcho 무정형, prote cіlkom은 사람에게 적합합니다. 성장하는 안색이 되십시오. 뒷좌석 소파는 거실처럼 보이지만 새 소파의 편안함으로 키 175cm 이하의 승객 두 명이 들어갈 수 있습니다.

길을 따라

최고의 Chevrolet Lacetti에는 1.8 리터 장치와 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 이 조합은 장소에 좋지 않고 고속도로에서 보호합니다. 추월 할 때 값 비싼 초를 얻으려면 자동 변속기를 변경해야하므로 "역학"이 그러한 vipadkiv에 더 적합합니다. Її 전송 번호는 최적으로 선택되지만 노래가 명확하고 지나치게 광범위하지 않은 것이 중요합니다.

커름 관리 이전에는 클레임도 있습니다. 그리고 그 자체로 kermo는 비어 있고 도넛이 작은 kuti에 홀짝이면 백래시입니다. Tse zavazhє 정확히 dotrimuvatisa 주어진 궤적. 또한 회전의 통과는 강한 롤로 가려져 포장이 불충분합니다.

에너지 전달은 특히 로드 스틱, 트램 트랙을 통과할 때 높은 부드러움을 갖지 않습니다. 같은 시간에 그녀는 이미 진동하고 있었고 살롱 입구가 강할 때 활력을 낭비하지 않았습니다.

Chevrolet Lacetti는 기술적으로 강력한 자동차라고 할 수 없지만 도로의 규율은 경쟁자와의 싸움에서 최고가 아닙니다. 한국 콤팩트의 주요 장점은 가격, 장비, 편안한 인테리어 및 윈도우 디스플레이입니다. 그리고 축, 각질화를 넘어서 바르토의 엔지니어들은 더 존경스러울 것이다.

나머지 Chevrolet Lacetti의 사진 :