Який ремінь грм краще вибрати

ФУНКЦІОНАЛЬНЕ ПРИЗНАЧЕННЯ РЕМНЯ ГРМ

Заміна ременя ГРМ є частиною планового технічне обслуговуванняавтомобіля Mazda CX-5 і відіграє важливу роль у роботі двигуна транспортного засобу. Несвоєчасна заміна ременя може призвести до збою в роботі двигуна, а обрив до деформації клапана газорозподільного механізму та необхідності проведення капітального ремонтудвигуна.

Всі деталі газорозподільного механізму тісно пов'язані один з одним, упорскування повітряно- паливної сумішінадає руху поршень циліндра двигуна, який у свою чергу штовхає колінчастий вал, пов'язаний ременем приводу з розподільним валом. Таким чином, відбувається рух розподільного валу, який регулює частоту руху клапанів. Ремінь ГРМ Mazda CX-5 зв'язує між собою шестірні і передає момент, що крутить, від колінчастого валу до розподільного, впливаючи на швидкість його обертання. При справності системи частота їх оборотів має дорівнювати.

ВИДИ НЕСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

1. Зношування ременя ГРМ призводить до зміни сили передачі крутного моменту від колінчастого валу до розподільного, в результаті відбувається зміна частоти руху поршнів і клапанів двигуна. Це в свою чергу веде до збою в роботі газорозподільної системи, швидкого нагрівання двигуна і як наслідок зменшення потужності двигуна та зростання споживання паливної суміші. Для надійної та безперебійної роботи двигуна необхідно щоб клапани закривалися і відкривалися в одній частоті з поршнями двигуна. Якщо через зношування виникає проковзування ременя ГРМ, це може стати причиною обриву.
2. Обрив ременя ГРМ Mazda CX-5 є найнебезпечнішим для двигуна пошкодженням. У разі виникнення такої несправності розподільний валперестає бути пов'язаним з колінчастим валом і може зупинитися довільно в такому положенні, при якому який-небудь з клапанів газорозподільного механізму буде відкритий. В цьому випадку поршень, рухаючись вгору, може зіткнутися з клапаном, що призведе до його деформації. У цьому випадку двигуну автомобіля загрожує серйозний ремонт. Необхідно відзначити, що обрив ременя ГРМ не відбувається несподівано, практично завжди це супроводжується змінами в роботі двигуна автомобіля, зменшення його потужності, зміни споживання бензину, виникнення сторонніх писку, скрипів і т.д.

Для попередження та профілактики роботи газорозподільного механізму необхідно періодично проводити заміну ременя ГРМ, це збереже двигун автомобіля Mazda CX-5 від поломки, попередить передчасне знос двигуна і збільшить термін його експлуатації.

ПРИЧИНИ І ОЦІНКА ЗНОСУ РЕМНЯ ГРМ

Знос ременя ГРМ відбувається з низки причин, уникаючи яких можна продовжити термін служби двигуна автомобіля.

Для попередження повного зносу ременя ГРМ необхідно періодично, при візуальному огляді газорозподільного механізму, перевіряти наявність пошкоджень на поверхні ременя. Для проведення огляду та оцінки ремінного приводу необхідно відкрутити та зняти захисний кожух механізму, під яким ховається двигун. Першими ознаками зношування є:

• поява масляних та антифризних патьоків здатних хімічним способом зруйнувати ремінь ГРМ, при тривалому впливі;
• виникнення поздовжніх тріщин на задній поверхні ременя;
• утворення поперечних тріщин на внутрішній поверхні ременя приводу;
• розшматована поверхня та порушення цілісності краю також є ознакою зношування;
• про знос ременя також свідчить гумовий пил на поверхні деталі;
• якщо зуби ременя ГРМ почали відшаровуватись, або стиратися, деталь підлягає негайній заміні на нову.

ОЗНАКИ НЕСПРАВНОСТІ РЕМНЯ ГРМ

1. Збільшилося споживання бензину автомобілем
2. Зменшилась потужність двигуна
3. Повна зупинка автомобіля на ходу, при спробі запуску мотор не заводиться, а стартер обертається легше, ніж звичайно.
4. Нестійка робота двигуна на холостому ходіта у русі;
5. Виникнення пострілів у ресивері інжектора та вихлопній трубі

Всі ці неполадки можуть свідчити про зсув фаз газорозподілу та ослаблення натяжки ременя. Якщо на своєму автомобілі Mazda CX-5 ви помітили одну або кілька ознак і цього списку - негайно зверніться до СТО для проведення огляду.

ЯК ЧАСТО НЕОБХІДНО ЗРОБЛЯТИ ЗАМІНУ РЕМНЯ ГРМ Mazda CX-5

Частота заміни будь-яких витратних матеріалівдля автомобілів залежить від стилю водіння та режиму експлуатації автомобіля. При екстремальному стилі водіння та агресивному використанні транспортного засобу проводити заміну ременя ГРМ необхідно в міру його зносу та стирання зубців.

У нормальних умовах експлуатації необхідно проводити заміну оригінального ременя ГРМ у плановому режимі, кожні 60 – 70 000 км. пробігу. За цей період він виробляє свій ресурс і стає непридатним. Якщо на вашому автомобілі Mazda CX-5 встановлений аналоговий ремінь, заміну необхідно проводити трохи раніше терміну рекомендованого виробником транспортного засобу.

ЯКИЙ РЕМІН ГРМ КРАЩЕ ВИБРАТИ

Сучасні ремені для газорозподільної системи являють собою високотехнологічний виріб, що відрізняється підвищеною міцністю та зносостійкістю, здатний витримувати високі динамічні навантаження. Виробляються ремені ГРМ з неопрену або поліхлорпрену з посиленням міцними нитками корду зі скловолокна, нейлону та бавовни.

1. Щоб уникнути помилки пов'язаної з купівлею ременя ГРМ, зверніться до фахівців, які допоможуть за WIN кодом вашого автомобіля замовити ремінь приводу ГРМ, що підходить для двигуна вашого автомобіля. Ця деталь є однією з найважливіших у конструкції двигуна, найменше відхилення в довжині, ширині, формі та розміру зубів може призвести до виникнення несправностей у двигуні машини Mazda CX-5.
2. Не намагайтеся заощаджувати при покупці ременя ГРМ, дешевий виріб може бути неякісною підробкою, яка швидко прийде в непридатність і в майбутньому може спричинити серйозну поломку двигуна. Найкращим варіантомдля будь-якого автомобіля є оригінальні деталі, вартість їх вища за аналогові, але при експлуатації автомобіля вони себе швидко окупають.
3. При покупці ременя ГРМ перевіряйте його на жорсткість, гарний реміньповинен бути еластичним і легко гнутися. Чим гірший ремінь, тим жорсткішим він буде.
4. Не допускається наявність на ремені зубців, напливів, пір - це ознаки неякісного ременя, який швидко прийде в непридатність. Поверхня виробу повинна бути гладкою, допускаються маленькі задирки.
5. При самостійній покупці перевіряйте артикул ременя ГРМ, нанесений на тильній стороні, він повинен відповідати WIN коду автомобіля. Якщо можливості порівняти код ременя і автомобіля немає, необхідно провести візуальне порівняння старого і нового ременя, вони повинні бути повністю ідентичні.
6. Щоб уникнути покупки підробки, намагайтеся придбати запчастини тільки у офіційних, перевірених дилерів.
7. Не заощаджуйте на кваліфікованій заміні ременя ГРМ, звертайтеся до нашого сертифікованого автосервісу, де грамотні механіки допоможуть з ремонтом автомобіля Mazda CX-5. А у магазині запчастин ви зможете купити оригінальні запчастини для свого автомобіля.

Мазда СХ-5 належить до інноваційних моделей. Гордістю кросовера стала нова удосконалена силова установка, яка працює за технологією SKYACTIV. Висока надійність двигуна Mazda СХ-5 обумовлена ​​його конструктивними особливостямита якістю заводського складання. ДВС для цього модельного рядувипускається у кількох комплектаціях, зокрема, 2.0 та 2.5 літра. Мотори відрізняються технічними характеристикамита електронним блоком управління.

Модифікації силових агрегатів Mazda СХ-5

Mazda CX-5 має три основні модифікації ДВС, які встановлюються на офіційному підприємстві та максимально адаптовані під усі потреби популярного кросовера. Загальна характеристикадвигуна Мазда СХ-5 дозволяє забезпечувати великий момент, що крутить, що сприятливо позначається на прохідності автомобіля. Мотор має рядне розташування 4-х циліндрів і безпосереднє упорскування з комп'ютерним регулюванням. Тип розташування ДВЗ - передній поперечний. При ступені стиснення 14 очок запуск двигуна Mazda СХ-5 здійснюється стартером збільшеної потужності на 2 л. с.

Силові установки кросовера в залежності від комплектації.

На автомобілях Mazda СХ-5 схема двигуна використовується абсолютно однакова - з 4-х циліндровим блоком, практично рівним об'ємом, крутним моментом і поперечним розташуванням. З метою економії та підвищення ремонтопридатності офіційний розробник вважав за краще виготовляти всі 3 модифікації на одному блоці. за технічною начинкоювузли мало чим відрізняються. Винятком є ​​лише зміна розмірів циліндра та поршневої групи. Для двигуна Mazda СХ-5 2.0 циліндр дорівнює 83,5 мм, а для Mazda СХ-5 з двигуном 2.5 - 89,0 мм. За рахунок збільшення обсягу підвищується тяга та прийомистість у різних режимах пересування. Додатково з метою модернізації в двигун впроваджується вдосконалена програма управління.

Коли двигуну необхідний ремонт: ознаки та причини несправності

Навіть при великих навантаженнях на двигун Mazda СХ-5 проблеми з його працездатністю бувають рідко, оскільки термін служби мотора при правильному експлуатаційному режимі становить не менше 800 000 кілометрів. На автомобілі Mazda СХ-5 помилка двигуна може виникнути через несправність одного зі складових вузлів. Крім електронного сповіщення на панелі керування слід звернути увагу на спільну роботуДВЗ.

Ознаки несправності ДВЗ Мазда:

1. Нестабільна робота двигуна
2. Вібрація, посмикування
3. Зниження тяги, динаміки
4. Значне підвищення витрат
5. Сторонні звуки в районі капота

Крім перелічених ознак несправності можуть бути прихованими та періодично сповіщати автовласника про своє існування. Наприклад, тиск олії в двигуні на неодружених оборотахбуде в нормі, проте при інтенсивному русі загоряється лампа на панелі приладів. Ознаки можуть свідчити, що масляний насос не справляється з навантаженням і потрібна ретельна діагностика в сервісному центрі.

Найбільш поширеною причиною виникнення поломок двигуна є економія коштів на обслуговуванні. Установка дешевих аналогів не гарантує тривалу працездатність всіх вузлів так, як продукція, що купується, випускається без заводської сертифікації. На відміну від оригінальних запчастин, підробки мають низьку міцність, що негативно позначається на автомобілі.

Загалом ресурс двигуна Mazda СХ-5 досить великий, але тільки при своєчасному та правильному обслуговуванні.

Планове технічне обслуговування

З метою зручності та безпеки автовласник отримує повідомлення про необхідність проведення ТО. Повідомлення виводиться на панель приладів. Періодичність проведення планового технічного обслуговування та перевірки надійності двигуна Mazda СХ-5 проводиться 1 раз на рік або кожні 20 тисяч кілометрів пробігу. Заміна масла обов'язкова після подолання кросовером відстані 10 000 км, а встановлення нової повітряного фільтра- через кожні 6 - 10 тис. км.

Під час ТО під заміну потрапляють:

• Повітряний фільтр
• Моторне масло
• Фільтр салону
• Трансмісійні олії
• Охолоджуюча рідина
• Рідини для гальмівної системи
• Масляний фільтр

При проведенні чергового технічного обслуговування виробник рекомендує перевірити двигун Mazda СХ-5 на працездатність всіх вузлів за допомогою підключення до спеціального комп'ютера (діагностика). Будь-які технічні заходи слід проводити у спеціалізованих СТО. Для визначення комплектації, а також отримання розгорнутих даних про технічну начинку ДВЗ можна переглянути фото двигуна Mazda СХ-5 та його номерний знак.

Діагностика двигуна

Японський кросовер, як і будь-який сучасний автомобільоснащений великою кількістю електроніки. Багато датчиків стежать за справністю роботи всієї системи, але іноді трапляються збої. При включенні запалювання Mazda СХ-5 на панелі приладів загоряється індикатор Check-Engine. Якщо перевірка систем пройшла успішно, то лампочка вимикається через кілька секунд, а якщо виявлено несправність двигуна Mazda СХ-5 - продовжує горіти. І тут автовласнику варто обов'язково провести професійну діагностику транспортного засобу.

Діагностичний сканер від Mazda показує:

• рівень відкриття дросельної заслінки(в процентах);
• обороти та температуру двигуна;
• напруга в бортовій мережі;
• навантаження на двигун;
• систематичність впорскування палива форсункою;
• температуру повітря, що подається в двигун.

Якщо у власника немає можливості діагностувати авто ліцензованим програмним забезпеченням – можна спробувати зробити це самостійно. Ось кілька рекомендацій:

1. Огляньте підкапотний простірщодо наявності патьоків технічної рідини;
2. За допомогою щупа перевірте рівень та стан олії;
3. Перегляньте свічки запалювання. Чорний нагар на них свідчить про проблеми з паливною системою. Червоний утворюється через використання неякісних паливно-мастильних речовин, що може спричинити відсутність іскри.
4. Діагностика зі звуку. Дзвінкий та частий при максимальних обертах говорить про необхідність регулювання клапанів. Рівний стукіт, гучність якого не змінюється при зміні швидкості їзди з'являється при зносі клапанно-розподільчих механізмів.

Оцінка роботи двигуна

На автомобілях Mazda СХ-5 заміна двигуна з повною перереєстрацією блоку здійснюється вкрай рідко т.к. сама конструкція ДВС виготовлена ​​з урахуванням загальних технологічних і світових стандартів. Найчастіше на авто випуску 2011-2012 року проводиться часткова замінакомплектуючих, зокрема, поршневої групи, розподільних валів та клапанного механізму. Якщо на Мазді СХ-5 спалахнув чек перевірки двигуна автовласнику рекомендується серйозно поставитися до оповіщення. Агрегати Skyactiv чутливі до стану рідин та інших витратних матеріалів. За своєчасного обслуговування ДВС з легкістю витримує пробіг 600 - 800 тисяч кілометрів без суттєвого ремонту. Багато власників характеризують двигун CX-5 як один із найвдаліших агрегатів у лінійці кросоверів.

Висновок

Двигун – серце автомобіля. За наявності несправностей силової установкирекомендується звертатися до фахівців, які мають досвід роботи та все необхідні інструментидля якісного обслуговування авто. Запчастини для ремонту двигуна Mazda СХ-5 слід купувати у або в сертифікованих сервісних центрах.

Завдяки наявності ременя газорозподільного механізму, між колінвалом і розподільчим двигуном забезпечується гнучке з'єднання, що дозволяє потрібним чином синхронізувати роботу клапанів і хід поршнів мотора. Завдання ременя ГРМполягає в тому, щоб забезпечити поворот розподільного валу зі швидкістю в два рази меншою швидкості колінчастого валу.

Практично всі представники модельного ряду Mazda мають мотори, у яких клапани та поршні працюють в одному просторі і за допомогою ременя ГРМ розводяться один щодо одного. При розриві ременя ГРМвідбувається зіткнення поршнів і клапанів, в результаті чого останні гнуться, а іноді і ламаються, що тягне за собою серйозний і дорогий ремонт двигуна.

Ціни на заміну ременя ГРМ Мазда

Показання для заміни ременя ГРМ Мазда

Уникнути подібних неприємностей можна регулярно перевіряючи стан ременя механізму газорозподілу та за необхідності змінюючи ремінь. Майстри офіційних техцентрів Mazda рекомендують міняти ремінь ГРМ на моделях Mazda 6 Mazda СХ5 при пробігу близько 90 тисяч км, При тому, що виробником, як правило, заявлений більший пробіг для заміни зазначеного елемента.

Якщо автомобіль купувався не новим, незважаючи на запевнення продавця, варто ретельно підійти до огляду ременя. Зношений ремінь ГРМ можна визначити по достатку пошкоджень у вигляді мікротріщин. Однак не варто думати, що з появою перших мікротріщин ремінь одразу порветься. Усі ремені ГРМ виготовлені з використанням металевої основи, здатної протистояти численним ударним навантаженням Тим не менш, якщо ремінь усипаний тріщинами, затягувати із його заміною не слід. Одночасно із зубчастим ременем зазвичай змінюють ролики натягу- Інтенсивність зносу цих деталей приблизно дорівнює.

ФУНКЦІОНАЛЬНЕ ПРИЗНАЧЕННЯ ЛАНЦЮГА ГРМ

Ланцюговий привід ГРМ Mazda CX-5 є частиною газорозподільного механізму і бере участь у передачі моменту, що крутить, від колінчастого валу до розподільного. Ланцюг може з'єднувати їх безпосередньо або брати участь у роботі побічно, поєднуючи наприклад розподільні вали між собою, якщо їх два, при цьому функціональне призначенняїї залишається незмінним.

Контроль стану ланцюга ГРМ, заміна «заспокоювачів» та натягувачів є частиною планового технічного обслуговування автомобіля та відіграє важливу роль у роботі двигуна транспортного засобу. Проводити контроль стану газорозподільної системи необхідно регулярно, тому що це безпосередньо впливає на потужність автомобіля, чутливість при подачі газу та витрату палива.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАМІНИ ЛАНЦЮГУ

У більшості моторів старих моделей автомобілів для передачі крутного моменту використовувалися ланцюги з роликовими ланками, часто складові йшли в два-три ряди, це робило ланцюг ГРМ дуже надійним, практично вічним механізмом, що не потребує постійного техобслуговування. Часто автомобіль проходив до 300 000 км. і ланцюг механізму отримував лише бічний люфт, а найстрашніше що могло статися з газорозподільним механізмом це перескакування ланок, урвища були вкрай рідкісні. З часом тенденцією у створенні автомобілів стали виробнича ціна, економічність, екологічність і вага двигуна автомобіля, що впливає на його потужність. У умовах виробники почали прагнути заміні ланцюга ГРМ, більш легкий, дешевий і простий у техобслуговуванні ремінь ГРМ. А ті мотори, в конструкції яких збереглися ланцюги, роликові складові були замінені на легкі пластинчасті ланки, більш надійні ніж ремені ГРМ, але все ж таки не такі міцні, як роликові ланцюги.

Ланцюг газорозподільного механізму Mazda CX-5 має низку особливостей, що кардинально відрізняють її від ременя ГРМ.

1. Ланцюг є міцним механізмом, зношування його відбувається значно довше, ніж ременя ГРМ, обриви трапляються, але значно рідше, ніж у двигунів з ремінним приводом.

2. Обрив ланцюга газорозподільного механізму відбувається досить рідко, отже і поломка двигуна, потребує дорогого капітального ремонту, виникає нечасто.

3. Ланцюги ГРМ досить шумні, але при сучасному рівні шумоізоляції автомобіля цей параметр стає не дуже важливим.

4. При зношуванні ланцюга відбувається його люфт та поперечне биття, це свідчить про необхідність заміни старого ланцюга на новий. Так як деталь металева провисання та поперечне биття супроводжується сильним шумом, не помітити і не надати значення якому просто неможливо. Шум під капотом буде першим «дзвінком», що свідчить про необхідність проведення техобслуговування автомобіля.

5. Головним мінусом заміни ланцюга ГРМ Mazda CX-5 є те, що він знаходиться всередині блоку циліндрів і здійснити оцінку його стану, не маючи підготовки та досвіду досить складно. Крім того, демонтаж та заміна, при такому пристрої, процес тривалий та трудомісткий, а отже дорогий.

6. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь натягувачі та заспокійники - це витратні деталі, які швидко зношуються та потребують більш частих замінах, ніж сам ланцюг ГРМ

ВИДИ НЕСПРАВНОСТЕЙ

1. У ланцюгів ГРМ, при повній справності, спостерігається природний хід, який компенсується натягувачами, при подачі тиску масла. Несправністю вважається сильне бічне биття ланцюга ГРМ, що утворюється при розтягуванні ланок. Визначити реальний ступінь розтяжки ланцюга можна лише за кваліфікованого огляду газорозподільного механізму.

2. Люфт - це безпосереднє розтягування ланцюга, яке спостерігається при тривалій експлуатації, може призводити до перескакування ланок ланцюга та збою в роботі газорозподільного механізму, це призводить до зменшення чутливості мотора при натисканні педалі газу та збільшення витрати палива.

3. Обрив ланцюга ГРМ Mazda CX-5 - є найнебезпечнішим для двигуна пошкодженням, у разі ланцюгового приводу двигуна зустрічається не часто, але має місце. У разі виникнення такої несправності розподільний вал перестає бути пов'язаним з колінчастим валом і може зупинитися довільно в такому положенні, при якому який-небудь із клапанів газорозподільного механізму буде відкритий. У цьому випадку поршень, рухаючись нагору, може зіткнутися з клапаном, що призведе до його деформації і двигуну автомобіля загрожує серйозний ремонт. Необхідно відзначити, що обрив ланцюга ГРМ не відбувається несподівано, практично це супроводжується змінами в роботі транспортного засобу, зменшення його потужності, зміни споживання бензину і виникненням сторонніх шумів.

Для попередження та профілактики роботи газорозподільного механізму необхідно періодично проводити дефектування ланцюга ГРМ, це збереже двигун автомобіля від поломки, попередить передчасне зношування двигуна і збільшить термін його експлуатації.

ПРИЧИНИ ЗНОСУ

1. Експлуатація автомобіля Mazda CX-5 в екстремальних умовах. Часта їзда ґрунтованими дорогами, буксирування причепів, важких вантажів, пересування на підвищених швидкостяхпризводить до збільшення навантаження на колінчастий вал, розкручування його до максимальних оборотів, що призводить до розтягування ланцюга ГРМ.

2. Так як ланцюг ГРМ розташовується всередині блоку циліндрів, він повністю омивається моторною олієюяк наслідок дуже чутливо ставиться до його якості. У разі використання якісної синтетичної олії, що володіє у своєму складі спеціалізованими миючими присадками, термін служби ланцюга ГРМ значно збільшується.

3. У роботі ланцюга ГРМ беруть участь деталі, які регулюють натяг ланцюга, є витратними і потребують періодичної заміни. Під час техобслуговування автомобіля необхідно перевіряти ступінь зношування натягувача та «заспокоювача», невчасна замінаданих деталей може призвести до розтягування ланцюга та перескакування ланок.

Ознаки несправності

1. Збільшення споживання бензину автомобілем;

2. Зменшення потужності двигуна; 3. Поява брязкоту та шуму під капотом автомобіля при заведеному моторі;

4. Повна зупинка автомобіля на ходу, при спробі запуску двигун не заводиться, а стартер обертається легше звичайного;

5. Нестійка робота двигуна Mazda CX-5 на холостому ходу та в русі;

6. Виникнення пострілів у ресивері інжектора та вихлопній трубі.

Всі ці неполадки можуть свідчити про зсув фаз газорозподілу та ослаблення натяжки ланцюга. Якщо на своєму автомобілі ви помітили одну або кілька ознак і цього списку - негайно зверніться до СТО для проведення огляду.

ЯК ЧАСТО ПОТРІБНО ВЕДІТИ ЗАМІНУ ЛАНЦЮГУ ГРМ

Частота заміни будь-яких витратних матеріалів для автомобілів Mazda CX-5 залежить від стилю водіння та режиму експлуатації машини. При екстремальному стилі водіння та агресивному використанні транспортного засобу проводити заміну ланцюга ГРМ необхідно в міру її розбовтування та зношування.

У нормальних умовах експлуатації необхідно проводити заміну ланцюга ГРМ у плановому режимі, кожні 100 – 150 000 км. пробігу. Якщо на вашому автомобілі встановлений аналоговий ремінь, заміну необхідно проводити трохи раніше за термін рекомендованого виробником транспортного засобу.

Довіряйте свій автомобіль тільки професійним фахівцям здатним зробити грамотне дефектування ланцюга ГРМ, оцінити бічне биття і люфт, заміну та коригування роботи натягувачів, «заспокоювачів» ланцюгового приводу та заміну ланцюга ГРМ Mazda CX-5.

Двигун Mazda СХ 5об'ємом 2 літри є основним мотором на нашому ринку. Це досить потужний та економічний силовий агрегат. Японські інженери постаралися застосувати всі передові технології на серійному моторі SkyActiv-G, забезпечивши йому великий моторесурс. Вдалося уникнути і «дитячих хвороб». У нашій країні двигун видає за документами 150 к.с., природно потужність занизили заради меншого дорожнього податку. Насправді двигун легко видає 165 л.с. Тобто просто замінивши штатне програмне забезпеченняБлок управління двигуном (чіп-тюнінг) можна отримати більш динамічний автомобіль.

Пристрій двигуна Mazda СХ 5

Мотор Скайектив 2.0 Mazda СХ 5 не просто гарний маркетинговий хід, але і серйозна конструкторська робота. Японці вирішили застосувати все найкраще в двигунобудуванні в одному агрегаті. Рядний 4-циліндровий, 16 клапанний двигун має алюмінієвий блок циліндрів, і алюмінієву ГБЦ, пряме впорскування палива, систему зміни фаз газорозподілу, ланцюговий привід ГРМ. Також у головці блоку встановлені гідрокомпенсатори.

Колінчастий валукладений у загальну алюмінієву пастель. В алюмінієвому блоці стоять так звані «мокрі» чавунні гільзи. Також є система EGR (допалювання вихлопних газів). Мотор отримав унікальну систему впуску та випуску. Зокрема творці дволітрового SkyActiv-G застосували подовжені випускні колектори 4-2-1 (так званий павук), щоб вихлопні гази максимально безперешкодно видалялися з камери згоряння не заважаючи сумішоутворенню.

Але найбільш помітною фішкою даного мотораможна назвати ступінь стиснення, який підвищений до неймовірних 14:1! Наприклад у звичайного бензинового двигунацей показник у районі 10. Максимально полегшений шатунно-кривошипний механізм. Плюс поршні зовсім незвичайної форми. Ви можете порівняти на наступному зображенні.

ГБЦ двигуна Mazda СХ 5 2.0

Головка блоку циліндрів Mazda СХ5виконана з алюмінієвого сплаву і має досить складний пристрій. Гідрокомпенсатори мають мінімізувати втручання в людину в клапанний механізм. Подвійна системазміни фаз газорозподілу має гідравлічні фазообертачі на зірочках розподільчих валів як виконавчі механізми.

Привід ГРМ двигуна Mazda СХ 5 2.0

Як ми вже писали вище, сам привід газорозподільного механізму має ланцюговий привід. Більшість сучасних 16 клапанних моторів DOHC, як з ремінним, так і з ланцюговим приводом, мають загальну. серйозну проблему. У разі обриву ременя, розтягування ланцюга або зрізання зубів клапана зустрічаються з циліндрами, що призводить до серйозної поломки двигуна. До речі, крім ланцюга ГРМ двигун містить ще один невеликий ланцюг, який передає крутний момент від зірочки розподільного валу на зірочку масляного насосу.

Характеристики двигуна Mazda СХ 5 2.0

• Робочий об'єм – 1997 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 83,5 мм
• Хід поршня – 91.2 мм
• Привід ГРМ – ланцюг
• Потужність к.с.(кВт) - 150 (110) при 6000 про. за хв.
• Крутячий момент - 210 Нм при 4000 об. за хв.
• максимальна швидкість- 197 км/год
• Розгін до першої сотні – 9.3 секунд
• Тип палива – бензин АІ-95
• Витрата палива містом – 7.7 літрів
• Витрата палива у змішаному циклі – 6.2 літри
• Витрата палива трасою – 5.3 літра

Двигун Скайектив G порадує чудовою потужністю при мінімальній витраті палива. На нашому ринку японський кросовер поєднується як з механічною, так і з автоматичною трансмісією. При цьому привід може бути переднім чи повним 4х4. Основним конкурентом кросоверу Мазда на нашому ринку, як і раніше, є інший японець