Добрий день. У сьогоднішній статті я розповім про слабкі місця Мітсубісі Лансер 10 ( Mitsubishi Lancer X). Домовимося на березі - стаття написана перекупником, у автора немає тривалого досвіду експлуатації саме 10 Лансере, але дев'ятим лансер він володів більше 2-х років.

Mitsubishi Lancer X дебютував в далекому 2007 році, і з тих пір по світу розійшлося величезна кількість японських автомобілів, які тепер із завидною регулярністю зустрічаються на ринку старих автомобілів. «Десятий» Lancer X і зараз виглядає цілком симпатично. І саме тому Lancer X з пробігом без праці знаходять нових господарів. Грає на руку японському автомобілю і його висока надійність. Втім, зовсім вже безпроблемної експлуатації Mitsubishi Lancer X 10 не назвеш.

Проблеми кузова і ЛКП.

Кузовний метал Lancer X досить тонкий, проте навіть на самих старих версіях японського автомобіля плям іржі ви не побачите. Хіба що в районі багажника може виявитися кілька «павучків». Все через те, що волога потрапляє в багажник через нещільно прилеглі ущільнювачі задніх ліхтарів.

Ну і класика жанру - пороги:

А ось лакофарбове покриття кузова Lancer X могло б бути більш стійким до зовнішнього впливу. Практично на всіх автомобілях повно дрібних подряпин і відколів. Ще один мінус - м'який пластик передніх фар. Згодом він мутніє, що робить Lancer X трохи підсліпуватим. Благо, що при бажанні і повернути їм колишню прозорість.
Усередині Mitsubishi Lancer X НЕ Вдрукувати. Салон японського автомобіля виготовлений з відверто дешевого жорсткого пластика, який з часом починає немилосердно скрипіти. При покупці автомобіля зверніть увагу на стан підлокітників. Тканина на них досить швидко затирається, так що по її станом можна побічно судити про реальний пробігу автомобіля.

Слабкі місця електрообладнання Лансер 10.

Електрообладнання Mitsubishi Lancer X в цілому працює без зауважень. Лише через 5-6 років експлуатації може наробити шуму досить дорогий моторчик вентилятора пічки. На деяких автомобілях були відмічені проблеми з електрообогревном сидінь і механізмом складання дзеркал заднього виду. Благо, що масового поширення вони не отримали.

Надійність двигунів.

З усіх двигунів, що встановлювалися на японський автомобіль, найбільш невдалим доведеться визнати бензиновий силовий агрегат об'ємом 1,5 літра. Основна проблема даного силового агрегату - закоксовиваніє поршневих кілець, що призводить до підвищеного споживання моторного масла. Так що вже після 60 тисяч кілометрів пробігу власникам Mitsubishi Lancer X з даним двигуном доведеться періодично контролювати рівень масла.

Решта двигуни, пропоновані для Lancer X, масляним обжерливістю не страждають. І по можливості свій вибір краще зупинити на них. Ідеальним варіантом для японського автомобіля чи можна вважати бензиновий двигун об'ємом 1,8 літра. При грамотному обслуговуванні він спокійно витримує 250-300 тисяч кілометрів. Приблизно таким же ресурсом володіє і дволітровий бензиновий силовий агрегат. Безсумнівним плюсом даних двигунів є і те, що в їх механізмі газорозподілу використовується ланцюг, яка роками не вимагає в себе уваги.

Хоча без невеликих проблем не обійтися і в даному випадку. Ніжний блок дросельної заслінки доведеться очищати кожні 30-40 тисяч кілометрів. Після пробігу в 50-70 тисяч кілометрів доведеться все частіше і частіше звертати увагу на стан ременя навісних агрегатів. Причому міняти в разі чого доведеться не тільки його, а й ролики. До пробігу в 100-150 тисяч кілометрів на Lancer X, як правило, починає сопливить передній сальник колінчастого вала.

Слабкі місця в трансмісії.

Механічна коробка перемикання передач Getrag F5M, що працює в парі з двигуном об'ємом 1,5 літра, зарекомендувала себе не дуже добре. Багато власників скаржилися на те, що зчеплення в коробці доводилося міняти вже через 40-50 тисяч кілометрів. Чи не занадто живучими виявилися і підшипники первинного вал. Механічна коробка перемикання передач Aisin, яка встановлювалася на версії Lancer X з двома іншими бензиновими двигунами, набагато надійніше. Хоча і в ній після пробігу в 100 тисяч кілометрів передачі починають переключатися з невеликим зусиллям. Досить часто на Mitsubishi Lancer X можна зустріти і. Особливих проблем він не доставляє. Лише зрідка власники скаржаться на те, що варіатор не переключає автоматично режими трансмісії. Відбувається це через поганого контакту селектора. Однак важливо розуміти, що ремонт варіатора в разі чого обійдеться дорожче такого на "механіці". Так що перед покупкою автомобіля з варіатором краще провести ретельну діагностику даного вузла. А вже під час експлуатації намагайтеся не перегрівати трансмісію і періодично перевіряти чистоту її радіатора. Крім цього кожні 70-80 тисяч в вариаторе доведеться міняти досить дороге масло. Якщо дотримуватися всіх цих порад, то безступінчата трансмісія можливо витримає з 250-300 тисяч кілометрів. Таким же ресурсом володіє і чотириступеневий «автомат» Jatco, який встановлювався на Mitsubishi Lancer X з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра.

Надійність підвіски.

Підвіска японського автомобіля надійна. Але щоб продовжити термін його служби намагайтеся періодично очищати її від піску і солі. Саме через них передчасно починають скрипіти стійки і втулки стабілізатора. До рестайлінгу найбільше претензій власників Lancer X збирали передні, які на деяких автомобілях витримували всього 30-40 тисяч кілометрів. Після поновлення автомобіля дана проблема була вирішена. Ресурс стійок зріс в кілька разів. Така ж ситуація і з ступичні підшипниками. На автомобілях з перших партій вони витримували всього 60-80 тисяч кілометрів, проте вже через пару років їх ресурс став помітно вище.

Проблеми рульового управління.

Про надійність рульового управління японського автомобіля доведеться говорити з оглядкою на цей двигун, що встановлений під капотом. На автомобілях з базовим півторалітровим двигуном в рульовому управлінні замість «гідравліки» встановлювався електропідсилювач. Саме на даних версіях рульова рейка і тяги могли почати стукати вже після 40-50 тисяч кілометрів пробігу. Однак власникам старих автомобілів бояться особливо нічого. Більшість проблем встигли з'явитися ще в гарантійний період, так що майже на всіх автомобілях дорогий вузол був замінений по гарантії.

Про гальма.

У гальмівній системі японського автомобіля найбільше нарікань надходить на напрямні скоби супортів, які починають дратівливі брякать вже через 40-60 тисяч кілометрів. В іншому ніяких проблем бути не повинно. Інтервал заміни дисків і колодок в Lancer X нічим не відрізняється від такого на автомобілях-конкурентах.

Підсумок.

Слабкі місця у Mitsubishi Lancer X є, але насправді їх не так вже й багато. Більшість однокласників японського автомобіля неприємні сюрпризи підносить набагато частіше, так що купувати Lancer X можна сміливо. Але від базових версій з двигуном об'ємом 1,5 літра краще відмовитися, віддавши перевагу автомобілям з більш потужним силовими агрегатами об'ємом 1,8 і 2 літри.

На закінчення, пропоную подивитися ось це відео:

На цьому у мене сьогодні все. Якщо у вас є чим доповнити статтю про слабкі місця Мітсубісі Лансер 10 - пишіть коментарі ...

Кліренс в Європі називається відстань між землею і днищем автомобіля. У Росії його називають дорожнім просвітом. Чим більше кліренс тим зручніше і комфортніше пересуватися на автотранспорті.

Наші дороги всіяні вибоїнами, ямами, ямами створюють незручності для автовласників. Дорожній просвіт для доріг в Росії повинен бути не менше 165 см, щоб автотранспорт вільно пересувався без пошкоджень ходової частини.

Кліренс рестайлінговий 2011 року

1. 0 MT, CVT-140мм.
2. 6 INVIT MT, + MT, AT, + AT-165мм.
3. 6 INFORM MT-165мм, INTENCE AT-165мі.
4. 8 INVIT AT, CVT, + CVT-165мм.

Кліренс 2008 року хетчбек

1. 8 INVIT MT, + MT, CVT, + CVT-165мм.
2. 8 INTENSE MT, CVT-165мм.

кліренс седан

• 5 invite MT, + MT, AT, + AT-165мм.
• 5 intense MT, AT-165мм.
• 8 invite MT, MT +, CVT, CVT + (165мм).
• 8 intense MT, CVT-165мм.
• 0 invite MT, MT +, CVT +, CVT-165мм.
• 0 intense CVT, CVT +, MT, 4WDMT, 4WDCVT, 4WDCVT + (150мм).

Як збільшити кліренс у Лансера 10

Стандартний дорожній просвіт у Лансера, 10 покленія починається від 130мм, при необхідності можна збільшити, встановивши проставки. Вони являють собою вкладиші, які встановлюють на передні і задні стійки.

Проставки призначені для збільшення просвіту між дорогою і днищем машини. А також при перевантаженні автотранспорту. Існує проставки для установки під пружину або стійку амортизатора передньої і задньої підвіски.

Проставки виготовляють з суміші містить поліуретан, що витримує навантаження, вологу.

Чи не піддається впливу іржі, що не з'являються тріщини. Мають здатність гасити удари вибоїн і ям. Асортимент розмірів різноманітний від 7мм до 60мм.

Але немає певних стандартів, де ж в машині починається межа кліренсу. Можливо це бампер. Їм можна зачепити будь-бугор. Звичайні автомобілі мають просвіт від 13 до 22 см, паркетник від 22 до 26 см, позашляховики від 26 см і вище. Щоб не постраждав бампер, можна демонтувати його захист, тим самим зробити його більш уразливим

Збільшити кліренс дає система зміни дорожнього просвіту. Знижуючи швидкість до мінімуму і включаючи кнопку зміни просвіту, автомобіль продовжує рух без пошкоджень.

Але купити його не кожен зможе.

Установка гумових проставок

Проставки виготовлені з гуми благотворно впливають на стан контакту з піском і солоними розчинами. Чи не чинять тиску на вузли стійок амортизаторів, як алюмінієві проставки.

Одним із способів збільшення кліренсу на Лансер 10 установка на днище автомобіля лист складається з вуглепластика. Демонтувати сталевий лист, заощадивши кілька міліметрів. Вуглепластик здатний витримувати сильні навантаження, його склад підтверджує міцність матеріалу. Автомобіль не можна залишати зовсім без захисту, прибравши металевий піддон.

Власники бажаючі додаток собі кілька сантиметрів, можуть встановити проставки межвиткового дії які монтують на витки пружини. Поява нових автобаферов також істотно вплинуть на збільшення між дорогою і автотранспортом.

Збільшення доступно будь-якому автовласникові якщо завод по виготовленню машин, не зробив автомобіль відповідає стандартам для Росії. Особливою популярністю користуються Лансере 10 покоління з двигунами 1.5, але кліренс мінімальний для РФ. Отримати перевагу в кілька сантиметрів, для свого залізного коня і заощадити на паливі та подальшої експлуатації, мрія будь-якого любителя авто. Тому застосовуючи проставки, застосуєте найбезпечніший і діючий спосіб, змінити дорожній просвіт.

Мітсубісі Лансер 10 покоління, який сьогодні продається у дилерів подрастерял колишню популярність, на тлі конкурентів. Хоча пару років назад Mitsubishi Lancer був настільки популярний, що займав перше місце по викраденнях в своєму класі. Незважаючи на свою спортивну зовнішність, яка актуальна і донині, по суті Лансер 10, це звичайний міський седан.

Моделі Lancer випускається в Японії з 1973 року, переживши 10 поколінь і незліченна кількість рестайлінг. Автомобіль під різними назвами продається в США, Латинській Америці, Азії. Для кожного конкретного автомобільного ринку виробник пропонує свій набір силових агрегатів і трансмісій. У Росії сьогодні покупцям пропонують Mitsubishi Lancer X з двома бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,6 і 1,8 літра потужністю 117 і 140 кінських сил відповідно. В якості трансмісії передньопривідний седан Мітсубісі Лансер 10 в своєму розпорядженні, як механічними, так і автоматичними КПП. Детальніше про технічні характеристики автомобіля ми поговоримо далі.

Поки поміркуємо про дизайн Лансера, який дозволив зробити автомобіль дуже популярним завдяки своєму агресивному стилю. Новий кузов, який показали в 2011 році став на кілька сантиметрів довше, ширше і вище. Передня частина з величезною вертикальної гратами радіатора нахиленою під невеликим кутом стала новою віхою в корпоративному стилі. Пізніше подібне з'явилося і на Аутлендер і більш компактом АСХ. Найцікавіше, що такий дизайн підійшов тільки для седана, спроба випустити Mitsubishi Lancer в кузові хетчбек виявилася провальною.

Схожість звичайного автомобіля на заряджену модифікацію Еволюшн вельми позитивно позначилося на продажах автомобіля серед молоді, у якої грошей на заряджену версію немає. Тим більше в деяких версіях звичайний Лансер має спойлер на багажнику, пластиковий обвіс, і занижений кліренс зі стильними дисками і низькопрофільною гумою. далі пропонуємо фотографії екстер'єру Лансера.

Фото Мітсубісі Лансер

Салон Mitsubishi Lancer у всіх комплектаціях в Росії тканинний. Колісна база рівна 2635 мм робить внутрішній простір досить просторим для розміщення 5 дорослих пасажирів. Практичний, але жорсткий пластик кругом. У більш дорогих комплектаціях важіль КПП і рульове колесо оброблено шкірою. Майже у всіх комплектаціях є підлокітник для водія, регулювання сидіння по висоті. Для задніх пасажирів є підлокітник (з підсклянником) вбудований в спинку сидіння. У дорогих комплектаціях на рульове колесо винесено управління стереосистемою і є підрульові пелюстки перемикання передач. Фото салону Лансера дивимося далі.

Фото салону Мітсубісі Лансер

Багажник Mitsubishi Lancer X хоч і надає завершений вигляд всьому образу автомобіля, але великим розміром похвалитися не може. Об'єм багажного відділення седана всього 315 літрів. Під підлогою багажника знаходиться повнорозмірне запасне колесо. Спинка заднього сидіння легко складається в співвідношенні 40 на 60 роблячи автомобіль більш практичним. Фото багажника і складеної спинки заднього сидіння нижче.

Фото багажника Мітсубісі Лансер

Технічні характеристики Мітсубісі Лансер

Що стосується технічних характеристик бензинових моторів Lancer 10 покоління. То в нашій країні виробник пропонує в якості базового двигуна 1.6-літровий рядний 4-циліндровий, 16 клапанний агрегат потужністю 117 к.с. Максимальний крутний момент становить 154 Нм, що не менш. Як коробок передач в поєднанні з цим мотором пропонується 4 ступінчаста АКПП або 5 ступінчаста механіка. Розгін до першої сотні з автоматом і механічною коробкою становить 10.8 і 14.1 секунд відповідно. Максимальна швидкість 190 (МКПП) і 180 (АКПП) км / год. Що стосується середньої витрати палива, то виробник вказує на 6.1 літра для механіки і 7.1 для автомата.

Більш потужний двигун Mitsubishi Lancer X робочим об'ємом 1.8 літра, це такий же рядний 4-циліндровий, 16-клапанний бензиновий мотор з фірмовим уприскуванням MIVEC. Даний агрегат видає вже 140 к.с. при 178 Нм крутного моменту. Поєднується все з тієї ж 5 ступінчастою механікою, або безступінчатим варіатором CVT. Динамічні характеристики з механічною трансмісією не набагато краще, так розгін до стогни відбувається за 10 секунд, проти 10.8 сек. з двигуном 1.6 л. Однак максимальна швидкість вже 202 км / ч. Що стосується витрати палива, то він помітно вище, ніж у базового мотора і становить 7,5 літрів в змішаному циклі. Варіатор CVT так само не побалує економічністю з мотором 1.8 Лансер витрачає 7.8 літра в змішаному режимі, а по місту взагалі майже 11 літрів. Якщо врахувати, що на практиці витрата буде ще більше, то варто подумати чи потрібен вам такий мотор під капотом.

До речі, в якості палива силові агрегати Лансера 10 покоління споживають тільки бензин марки АІ-95. далі докладні габаритні розміри Мітсубісі Лансер, Кліренс, маса, обсяги та інші корисні технічні відомості про седані.

Розміри, маса, обсяги, кліренс Mitsubishi Lancer X

• Довжина - 4570 мм
• Ширина - 1760 мм
• Висота - 1505 мм
• Споряджена маса - від 1 265 кг
• Повна маса - від 1750 кг
• База, відстань між передньою і задньою віссю - 2636 мм
• Колія передніх і задніх коліс - 1530/1530 мм відповідно
• Обсяг багажника - 315 літрів
• Обсяг паливного бака - 59 літрів
• Розмір шин - 205/60 R16
• Розмір колісних дисків - 6.5JX16
• Дорожній просвіт або кліренс Мітсубісі Лансер - 165 мм

Що стосується підвіски, то спереду у Lancer традиційний для передньопривідних моделей цього класу "Макферсон" зі стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду седан має мультіричажную незалежну підвіску. Що стосується гальм, то спереду стоять вентильовані дискові механізми, ззаду так само дискові механізми розміром 15 і 14 дюймів відповідно.

Комплектації і ціна Мітсубісі Лансер

Актуальна ціна Mitsubishi Lancer X в мінімальній комплектації складає 599 000 рублей. До речі, за будь-який інший колір крім білого необхідно буде заплатити ще 11 000 рублів. Що входить в базову комплектацію Inform? По-перше, це двигун 1.6 літра (117 к.с.), механічна 5 ст. коробка. Власне сталеві диски 16 дюймів, фронтальні подушки безпеки. Всі склопідйомники є, бортовий комп'ютер, є навіть стереосистема з 4 динаміками, однак кондиціонера не буде.

Якщо ви хочете отримати Лансер з коробкою автомат, то найдоступніша версія все з тим же мотором 1.6, в комплектації Invite матиме ціну в 709 990 рублів. Автоматична трансмісія буде представлена \u200b\u200b4-ступінчастим агрегатом. Різниця в ціні з базовою версією велика понад 100 тисяч рублів, а й обладнання автомобіля буде набагато краще. Вже є кондиціонер, підігрів передніх сидінь, спортивний бампер Ralliart, повітроводи для обігріву ніг задніх пасажирів і інші корисні опції.

Мітсубісі Лансер з більш потужним двигуном 1.8 літра пропонується в трьох комплектаціях. Базова з механічною 5-ст. коробкою вартістю 759 990 рублів і дві більш дорогих версії з безступінчатим трансмісією CVT. Розповімо про найдорожчій комплектації Intense, яка має цінник в 829 990 рублів. За ці гроші ви отримаєте досить пристойний автомобіль, як по обладнанню так і за зовнішнім виглядом. Як коліс виробник пропонує 16-дюймові литі диски. Є противотуманки, галогенні фари, спойлер на багажнику, повний набір подушок безпеки, в тому числі і бічні. Шкіряне оздоблення керма та важеля коробки передач, підрульові пелюстки перемикання швидкостей і багато іншого.

Відео Мітсубісі Лансер

Відео огляд Mitsubishi Lancer X.

У колишні роки седан Мітсубісі Лансер був найбільш продаваною машиною японського виробника на російському ринку. Однак сьогодні ситуація в корені змінилася. Наші співгромадяни все менше купують седанів і все більше віддають перевагу кросовери. Сьогодні найбільш продаваною моделлю компанії Mitsubishi є кросовер Outlander, який спочатку створювався на платформі того ж Lancer.

Офіційна прем'єра седана Mitsubishi «C-сегменту» в особі моделі «Lancer» десятої генерації відбулася в січні 2007-го на міжнародному мотор-шоу в Детройті. Але історія моделі почалася дещо раніше - в 2005 році, коли на автосалонах в Токіо і Франкфурті дебютували концепт-кари Concept-X і Concept-Sportback (за їх мотивами і був створений автомобіль «в десятому кузові»).

У 2011 році «Лансер 10» пережив невелике оновлення, в результаті якого отримав точкові зміни в зовнішності і інтер'єрі, а також поліпшену шумоізоляцію.

Mitsubishi Lancer 10 наділений підтягнутою і дуже вдалою зовнішністю, з якого ракурсу на нього не подивися. Навіть уже при немаленькому віці, він виглядає гідно і актуально на тлі більш нових машин.

Передня частина седана виконана у фірмовому стилі марки «Міцубісі» під назвою «Jet Fighter» (в стилі винищувачів), а агресії їй додає роззявлена \u200b\u200bпащу решітки радіатора з хромованою окантовкою і хижо примружених оптика (шкода тільки, що начинка у неї - повністю галогенова) .

Динамічний «бойовий» профіль японського трехоб'емнік підкреслять довгим капотом, сильно нахиленою передньою стійкою даху і 16-дюймовими «катками» з 10-ю спицями (за окрему плату - 17-дюймовими).

Задня частина Міцубісі Лансер 10 укладає на собі ліхтарі, виконані в одному стилі з передніми фарами і наділяє її агресією, кілька великоваговий багажник і виразний бампер.

Додаткову нотку спортивності в зовнішність автомобіля можна внести за допомогою аеродинамічних накладок на пороги і ефектного заднього спойлера, які доступні в розширеній комплектації.

Габаритні розміри кузова седана Mitsubishi Lancer 10 вкладаються в поняття C-класу: 4570 мм в довжину, 1505 мм у висоту, 1760 мм в ширину. Колісна база автомобіля налічує 2635 мм, а дорожній просвіт - 165 мм. Залежно від модифікації, споряджена маса седана варіюється від +1265 до 1330 кг.

Інтер'єр «десятого Лансера» виглядає сучасно, але нічим особливим око не чіпляє. Рульове колесо з трьома спицями уніфіковано з іншими моделями марки, місце на ньому знайшлося тільки необхідного мінімуму клавіш. Найбільш стильно виглядає приладова панель, яка виконана у вигляді двох глибоких «колодязів» з кольоровим дисплеєм діагоналлю 3.5 дюйма між ними, зверху прикрита хвилеподібним козирком.

Центральна консоль зроблена в класичному стилі, в плані дизайну до неї питань немає. Проста магнітола інтегрована в панель, тому замінити її можна лише на оригінальну мультимедійну систему. Трохи нижче спостерігається кнопка «аваріек», а ще нижче - три обертові рукоятки і три кнопки управління кліматичною установкою. Все просто і продумано, до ергономіки в буквальному сенсі не причепишся.

Інтер'єр седана «Lancer 10» не відрізняється високим рівнем виконання. По-перше, часто-застосований жорсткий і не дуже приємний пластик, а навіть в топових варіантах недоступна обробка салону шкірою, а по-друге, зібрано все не кращим чином (між деталями можна побачити зазори).

Передні сидіння мають хороший профіль, хоча більш надійна підтримка з боків їм явно не завадила б. Діапазони регулювань достатні, але не більше того, місця з запасом у всіх напрямках. Задній диван зручний для трьох, дискомфорту в ногах або по ширині пасажири відчувати не будуть, проте низька стеля стане тиснути на голови рослих людей.

Багажник японського седана невеликий за мірками "гольф" -класу - всього 315 літрів корисного об'єму. Форма у нього не найвдаліша, отвір вузький, висота невелика - в загальному, великогабаритні предмети туди не влізуть. Спинка заднього сидіння складається врівень з підлогою, надаючи можливості для перевезення довгих предметів. Під «фанерних» підлогою знайшлося місце полноразмерному запасного колеса на штампованому диску.

Технічні характеристики. Для Міцубісі Лансер 10, в 2015 році, є два бензинових чотирициліндрових двигуна DOHC, кожен з яких укомплектовано технологією управління за допомогою електроніки фазами газорозподілу MIVEC і розподіленим уприскуванням ECI-Multi.

• Перший - це 1.6-літровий агрегат, який виробляє 117 кінських сил потужності і 154 Нм граничного крутного моменту (при 4000 об / хв). До нього в тандем пропонується 5-швидкісна "механіка" або 4-діапазонний «автомат», а вся тяга направляється на передні колеса. З таким «серцем» під капотом седан розганяється до першої сотні за 10.8-14.1 секунди, максимально розвиваючи 180-190 км / ч (кращі показники в обох випадках у версії з МКПП). Споживання пального в комбінованому режимі варіюється від 6.1 до 7.1 літрів.
• Більш потужний мотор об'ємом 1.8 літра генерує 140 «коней» і 177 Нм пікового тяги (при 4250 об / хв). Поєднується він або все з тієї ж механічною трансмісією, або з безступінчатим варіатором CVT (привід - виключно передній). З «механікою» 140-сильний Lancer набирає 100 км / год через 10 секунд і граничну швидкість 202 км / год, витраті при цьому 7.5 літрів бензину на 100 км в змішаному режимі. У випадку з варіатором розгін до першої сотні відбувається на 1.4 секунди довше, а максимальні можливості нижче на 11 км / год (витрата палива при цьому вище за все на 0.3 літрів).

Раніше так само були доступні: «млявий» 1.5-літровий 109-сильний (з «механікою» він був «ще нічого», а з «автоматом» - просто «ніякий» в плані динаміки); 2.0-літровий 150-сильний силовий агрегат і, «ураганний», 2.0-літровий турбований 241-сильний мотор.

В основі «десятого» Mitsubishi Lancer лежить «глобальна» платформа Project Global, яка була створена спільними зусиллями інженерів Mitsubishi і Daimler-Chrysler ще в період їх співпраці. В арсеналі японського седана значиться стандартний набір сучасного автомобіля: спереду McPherson із стабілізаторами поперечної стійкості, ззаду - незалежна підвіска з многоричажной схемою.
Гальма на «Лансере» дискові на всіх колесах, а спереду до того ж вентильовані (передні мають діаметр 15 дюймів, задні - 14 дюймів). Рейковий рульовий механізм доповнений гідравлічним підсилювачем.

Комплектації і ціни. На російському ринку в 2015 році Міцубісі Лансер 10 пропонується в чотирьох комплектаціях:

• Базовий рівень оснащення під назвою Inform пропонується за ціною 719 000 рублей, а список його обладнання включає в себе дві передні подушки безпеки, ABS, бортовий комп'ютер, гідропідсилювач керма, чотири ліфта, штатну аудіосистему з роз'ємом AUX, а також сталеві диски коліс.
• Версія Invite доступна тільки зі 117-сильним мотором за ціною 809 990 рублів за машину з «механікою» або 849 990 рублів з «автоматом». Такий автомобіль доповнено кондиціонером, електроприводом і обігрівом зовнішніх дзеркал, підігрівом передніх сидінь і підлокітником між передніми кріслами.
• Для Lancer 10 у виконанні Invite + пропонують всю гаму двигунів і коробок передач, а просять за нього від 849 990 до 939 990 рублів. Прерогатива такій комплектації - протитуманні фари, колісні диски з легких сплавів, одягнені в шкіру мульти-кермо і важіль КПП.
• Топове рішення Intense обійдеться в суму від 919 990 до 969 990 рублів (в залежності від встановленої зв'язки двигун-трансмісія). На додаток до всього перерахованого вище такий седан хизується аеродинамічними накладками на порогах, спойлером на багажнику, бічними подушками безпеки і подушкою безпеки для колін водія.

До речі - 2015 рік став останнім для десятого покоління «Lancer» на російському ринку, а в грудні 2017 року його виробництво було припинено і в Японії.
»

Створення автомобіля Mitsubishi Lancer 10 - це постійне вдосконалення та розвиток. Новий Х розробляли в Німеччині, в Требуре, дизайнерському бюро у Франкфурті. З моменту появи першого покоління (1973) пройшло вже багато років, машина пережила багато рестайлінг і поколінь, підкоривши серця мільйонів автолюбителів. Основні риси перших моделей присутні і в Lancer Х. Найяскравішими цінностями, які лежать в основі кожного - це бажання розвиватися і вдосконалюватися. З початку появи моделі, машина стала однією з найпопулярніших в багатьох країнах. Багато хто вибирає цю машину тому, що співвідношення ціна-якість в цієї моделі просто ідеальне. Поява нового покоління Mitsubishi Lancer X означає новий виток історії в дизайні Лансер.

Дизайн Mitsubishi Lancer Х

Важливою віхою в історії розвитку моделі став новий дизайн. Основним дизайнерським елементом передньої частини машини є стилізований логотип компанії Міцубісі Моторс. Верхня і нижня частина решітки радіатора відображає майбутнє розвиток концепції побудови нових моделей Лансер. Агресивна акуляча носова частина стала візитною карткою нового покоління Mitsubishi Lancer.

Новий визначається не тільки передньою частиною кузова, а й різкими повітрозабірниками і спойлерами на кришці багажника. Низька посадка і широкий відбиток шини - це елементи спортивної концепції, які приваблюють багатьох автомобілістів, особливо молодих.

Усередині салону Mitsubishi Lancer Х

При створенні інтер'єру салону дизайнери використовували матеріали тільки високої якості і ретельно продумали кожну деталь. Салон усередині поєднує в собі комфорт і зручність. Передня панель гідна особливої \u200b\u200bуваги, тому як ручки на ній розташовані так, що машиною інтуїтивно легко управляти. Сам вигляд панелі представлений в сучасному стилі.

Модель Міцубісі Лансер 10 - це нове сімейство, створене на базі платформи Project Global. Використання нового підходу до побудови машин дозволило збільшити габарити, розмір і простір усередині салону, а також зберегти жорсткість кузова, яка була в попередньому поколінні. На цій же платформі був створений і. Завдяки цій платформі модель стала більшою, ніж її попередники. Машина стала довшою на 8 см. І ширше на 6 см.

Серед конкурентів, Лансер є одним з фаворитів у гонці за перевагу. Відстань між передніми сидіннями теж збільшилася (на 25 м), а верхня частина салону так само стала ширше на 51 мм. Незважаючи на те, що кузов машини став більшим, радіус розвороту в 5 метрів залишився колишнім.

Трансмісія Лансер Х

На вибір автолюбителям представляється три варіанти:

• 6-ступінчаста варіаторная коробка передач;
• 5-ступінчаста механіка;
• Автомат INVECS-II;

Ті, хто купує собі Mitsubishi Lancer Х вибирають між трьома варіантами: Invite, Invite + і Instense.

Безпека руху в Mitsubishi Lancer X

Спеціальна технологія RISE, яка забезпечує високий рівень міцності і безпеки, також використовувалася при побудові Лансер Х. Конструкція кузова створена таким чином, що надійно забезпечує безпеку знаходяться всередині пасажирів. При бічному і задньому ударі кузов розподіляє енергію і захищає паливну систему, щоб уникнути загоряння.

пакет безпеки Mitsubishi Lancer Х один з кращих у своєму роді. У нього входять:

• 2 подушки безпеки;
• Датчики присутності пасажирів;
• Стандартні бічні подушки безпеки;
• Верхні подушки безпеки;
• Подушка безпеки для захисту колін водія;

У компанії Mitsubishi Motors знають, як робити ралійні автомобілі. Цей факт доводить те, що Lancer Evolution здобув 4 перемоги в проектуванні підвісок. Надійне і міцне шасі забезпечує упевнений рух по будь-якій дорозі, незалежно від покриття.

Для безпеки знаходяться всередині пасажирів передбачена система антиблокування гальм (), яка стежить за рівнем зчеплення кожного колеса з дорогою. Електронна (EBD) ідеально розподіляє гальмівні сили між передніми і задніми колесами. Такі досягнення в розробках дозволяють насолоджуватися кожним моментом за кермом.

Характеристики Mitsubishi Lancer X

Характеристики Mitsubishi Lancer 10 покоління, седан 1.5 MТ

двигун

кузов

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Підвіска і гальма

Шини та диски

Країна виробництва

кузов

експлуатаційні характеристики

Трансмісія

Шини та диски

Країна виробництва

Фото Mitsubishi Lancer 10

10 покоління Міцубісі Лансер стало дійсно проривом, оскільки модель має трохи подібностей з попередніми поколіннями, що дуже вражає автолюбителів.