Як правильно прикурити від іншого автомобіля, коли сів акумулятор? Як прикурити акумулятор від іншого автомобіля, щоб не зашкодити Де прикурити акумулятор

Коли у автомобіля сідає акумулятор, його можна з'єднати спеціальними проводами з акумуляторною батареєю іншого автомобіля, щоб змусити заробити двигун авто. Такий технічний маневр на водійському жаргоні називають «прикурюванням». Щоб цей процес був вдалим і правильним, необхідно діяти акуратно і розбиратися в будові автомобіля, інакше справа закінчиться дорогим ремонтом.

Прикурювання може виручити вас, якщо акумулятор виявився несподівано розрядженим.

Розрядка АКБ відбувається по , у тому числі коли надовго залишають увімкненими або радіо, тобто джерела споживачів струму.

Коли є сенс "прикурювати"?

Іноді у власників авто бувають ситуації, коли в автомобілі відмовляє сигналізація, а індикатори на дошці приладів тухнуть, якщо повертається ключ запалювання (причому стартер видає клацання). Якщо стартер працює несильно і погано, значить, вся причина в акумуляторній батареї, що сів. Коли виразно чути гуркіт стартера, що вказує на його справність, але мотор так само мовчить, слід знайти іншу причину несправності двигуна машини. Це можуть бути:

1. Проблеми із датчиками.
2. Необхідно замінити свічки.
3. Замерзла вода у бензобаку автомобіля перекрила отвір у паливопроводі.

Яким має бути правильне «прикурювання»

Загалом ця процедура досить проста, тому з нею можуть правильно впоратися навіть жінки-водії. Для успішної зарядки акумулятора від АКБ іншої машини слід дотримуватись послідовності дій:

Чи можна прикурювати від працюючого двигуна

Водіїв авто, які практикують час від часу прикурювання, часто турбує ситуація прикурювання від автомобіля з мотором, що працює. Тут викликає побоювання той момент, що після підзарядки реципієнта у автомобіля-донора може закінчитися весь заряд акумуляторної батареї, через що він сам не зможе потім завестися.

З іншого боку, виведення електронного автомобільної системидонора з ладу внаслідок прикурювання. У результаті доведеться звертатися до автосервісу за дорогим ремонтом.

Опитування офіційних дилерських автомобільних сервісів показує, що прикурювання від машини з мотором, що працює, суворо заборонено. Фахівці автосервісів сходяться на думках:

1. У машини-донора, від якої хочуть прикурити, двигун повинен бути відключений, а з батареї знято обидві клеми або хоча б мінусову. В результаті електромережі обох машин буде повністю розділено. Тобто донор стоїть просто так, без акумулятора, а прикурює запитується від віддаленої батареї.
2. Якщо обидва автомобілі будуть стояти під час прикурювання з увімкненими моторами, генератор і електронна системадонора зазнають перевантаження з боку стартера реципієнта (прикурює). Як відомо, при запуску мотора на стартер діє значне навантаження більш ніж у 200 ампер, тому стрибок напруги з боку генератора реципієнта може розплавити запобіжник контролера, а також повністю вивести з ладу блок-контролер електроживлення донора. Сценаріїв буде два:

• електроніка донора миттєво перегорить;
• виникають несправності, які виявляють себе несподівано, наприклад, втрата динаміці, відмова автомобіля від нормального ходу.

Цілком можливо, що дроти для прикурювання батареї авто вам не знадобиться жодного разу, але з ними можна полегшити життя в разі раптової розрядки акумулятора. дротів для авто має бути серйозним, оскільки, як завжди, якість має перевагу над ціною. Варіантів безліч, але відразу застерігаємо від покупки найдешевших комплектів з жорсткими оплетками і занадто тонкими проводами, особливо китайських. Такі дроти схильні до задимлення та перегріву, коли ви спробуєте прикурювати з їх допомогою, і не забезпечують прикурювання навіть від повністю зарядженої та потужної акумуляторної батареї. Жорстка оплетка на морозі відразу чи дуже скоро трісне і зламається. Ціни на якісні дроти стартують від 800 грн. за триметровий комплект. П'ятиметровий обійдеться від 1200 грн. і вище. При цьому дивіться на якість «крокодилів»-затискачів, які призначені для підключення до клем акумулятора. В ідеалі затискачі будуть мідними, а провід у них ґрунтовно пропаяний чи обтиснутий. Зубці повинні бути чіпкими та міцними, а пружини – міцними та надійними. «Крокодил» найгіршої якості може під час прикурювання зіскочити з клеми та викликати пожежу або капітальний вихід із ладу блоку-контролера електроживлення автомобіля.

Немає сенсу в купівлі дротів коротше трьох метрів. Це пояснюється тим, що під час прикурювання машини ставляться поруч один з одним, а також різним розташуванням акумуляторів під капотами різних марокавтомобілів. Найбільш комфортною довжиною приводів у такому разі є 3 метри, а для габаритних автомобілів– від 5 метрів.

Прикурювання заборонено, якщо акумуляторна батарея в автомобілі вже не нова і часто розряджається, необхідно замінити її на нову. Коли акумулятор сповнений, допустимо прокрутити мотор для заряджання протягом 5 хвилин і потім можна зі спокійним серцем дати добрим людямправильно "прикурити".

Про те, як правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля знають багато водіїв з досвідом, які неодноразово проводили цю процедуру власноруч. А ось у новачків, які зіткнулися з цим питанням уперше, часто виникають труднощі, пов'язані з елементарним незнанням заходів безпеки та правильної черговості дій. Ну а для того, щоб таких проблем не виникало, радимо ознайомитися з покроковою інструкцією з прикурювання авто, викладеної в статті нижче.

Покрокова інструкція з прикурювання машини

Для того, щоб правильно прикурити автомобіль від іншого акумулятора, потрібно дотримуватися загальноприйнятої інструкції, що складається з 7 основних кроків:

Тим автомобілістам, які не знають як прикурити автомобіль правильно, пам'ятка вище обов'язково стане чудовим помічником. Але використовувати її потрібно тільки в тих випадках, коли двигун не заводиться виключно через акумулятор, що сів. Ну а в інших ситуаціях перелічені вище дії не дадуть жодного результату.

Поширені помилки при прикурюванні

Коротку інструкцію про те, як правильно прикурювати автомобіль проводами, ми вже розглянули. І тепер, саме час ознайомитися до найчастішими помилками, які припускаються новачки в процесі прикурювання. А саме:

• Під'єднують дроти до автомобіля-донора із заведеним мотором;
• Не вимикають повністю запалювання, залишаючи електроприлади запитаними від АКБ;
• Намагаються прикурити від батареї, меншої за потужністю;
• Не дотримуються правильної черговості з'єднання АКБ між собою;
• Використовують для прикурювання не підходящі по перерізу дроти;
• Ігнорують заходи пожежної безпеки.

Ну а всі перераховані вище помилки, в кращому випадку, можуть призвести до поломки АКБ (акумулятор починає швидко закипати, а з-під кришечок сочиться електроліт), або іншого електрообладнання в автомобілі. А ось серйознішими наслідки можуть стати при попаданні іскри від мінусового дроту на горючу поверхню. Тому перед тим, як прикурити акумулятор від іншої машини, заздалегідь вивчіть інструкцію, наведену вище.

Який провід вибрати

Раніше у статті вже згадувалося, що вибір неправильного дроту для прикурювання може стати причиною виходу з ладу електрообладнання в машині чи навіть пожежі. Ну а вибирати: які дроти для прикурювання автомобіля краще, слід відразу за кількома критеріями, такими як:

• Переріз кабеля. Оскільки йдеться виключно про автомобільні АКБ, потужність яких не перевищує 12 вольт, то для прикурювання буде достатньо і дроту з перетином 16 мм. Однак, кабель такої довжини сильно нагріватиметься при тривалому використанні, через що його ізоляція може плавитися. А для усунення такого явища рекомендується вибирати дроти з перетином 20-22 мм;
• Довжина дротів. На перший погляд даний критерій є особливо важливим, так як він більше відповідає за зручність прикурювання. Однак, якщо провід буде надто коротким, то з'явиться ймовірність його від'єднання в момент прикурювання. А це, у свою чергу, може спричинити коротке замикання з вищезгаданими наслідками;
• Якість ізоляції. На сьогоднішній день існує два типи ізоляції для проводів, призначених для прикурювання: жорстке обплетення та ПВХ. Але вибирати краще виключно другий варіант, тому що жорстка ізоляція через перепад температури може суттєво зіпсуватися, в результаті чого подальше використання всього дроту буде неприпустимим. А ось ізоляція із ПВХ цілком добре переносить різкі перепади температури;
• Якість затискачів. Для максимально хорошого контакту краще вибирати виключно мідні затискачі, тому що їх провідність у кілька разів краща, ніж у алюмінієвих аналогів. Також, стежте за тим, щоб на затискачах була присутня пружина, що не дозволяє «крокодилам» злетіти з клем під час запуску двигуна. Ну і не варто вибирати затискачі з погано запаяними контактами, тому що від високої температури вони можуть легко обірватися.

Одним словом, не купуйте дешеві варіанти проводів, які навіть виглядають дуже неякісно. Адже заощадивши на такій покупці, ви можете втратити кошти на ремонті згорілого електрообладнання в автомобілі, купівлі нового АБК, або, що ще гірше, на усуненні наслідків пожежі.

Майже кожен власник автомобіля стикався із ситуацією, коли акумуляторна батарея машини розряджалася після нічної стоянки під час морозу. Найефективніше запустити машину, прикуривши від іншого акумулятора. При цьому важливо правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля і не завдати електронних пошкоджень і електричним ланцюгамобох машин.

[ Приховати ]

Ознаки та причини розряджання акумулятора

Ознаками зниженого рівнязарядки батареї автомобіля є:

• млява робота стартера, при цьому контрольні лампиавтомобіля світять дуже тьмяно;
• при великому розряді акумулятора струму не вистачає навіть для повороту стартера;
• при спробі пуску двигуна лунає тріск реле, що втягує, а всі лампи на комбінації приладів гаснуть.

Аналогічні симптоми спостерігаються за недостатнього контакту проводів бортової мережі на клемах акумулятора. Тому спочатку необхідно перевірити надійність установки цих елементів на батареї.

На відео від каналу ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ продемонстровано процедуру вимірювання витоку струму акумулятора.

Причинами розряду будь-якого акумулятора є:

1. Недостатньо ефективна робота генератора – слабко натягнутий ремінь, вихід із ладу вузлів самого генератора.
2. Пошкодження електричної проводки, через які йде підвищена витратаелектроенергії. При цьому акумулятор може розряджатися навіть на автомобілі з вийнятими із замка запалювання ключами.
3. Частою причиною розрядки стає додаткова сигналізація, яка споживає великий струм через особливості конструкції (наприклад, системи з двостороннім зв'язком) або через неправильний монтаж.
4. При нечастій експлуатації машини відбувається поступовий саморозряд батареї. Тому її необхідно періодично знімати з автомобіля та заряджати від спеціального зарядного пристрою.
5. Згодом автомобільний свинцево-кислотний акумуляторстаріє і починає втрачати свою ємність через незворотні хімічні процеси, що проходять в ньому. Взимку зі зниженням навколишнього повітря падіння ємності ще більше посилюється. Термін служби сучасних батарей рідко перевищує 4-5 років.
6. Глибокий розряд, який є вкрай шкідливим для акумулятора, може статися через залишені включеними лампи габаритів, підсвічування салону або магнітоли.

Способи завести акумулятор, що сів

Надійним способом запуску машини з АКБ, що сів, є прикурювання — подача напруги в бортову мережу від іншого джерела.

Таким донором може бути акумуляторна батарея, встановлена ​​на іншому автомобілі або спеціальному портативному пристрої, яке називається Jump Starter (бустер). Багато великих містах з'явилися сервіси, які пропонують послугу виїзду автомеханіка з можливістю прикурювання машини від бустерного пристрою.

Бустер моделі Telwin Speed ​​Start 1212 Автоматичний бустер є компактним приладом з вбудованимлітій-іонним акумулятором

, що дозволяє давати пусковий струм від 400 до 4000 А (залежно від моделі). Такий акумулятор стартерний здатний дати не менше 20-40 пускових імпульсів, але це залежить від ступеня зарядки акумулятора і умов запуску. Альтернативним способом є запуск мотора з АКБ, що сів, від буксира. Але такий варіант підходить тільки для машин змеханічною коробкою

передач. Авто, обладнані АКПП, буксирувати категорично забороняється.

Вимоги до дротів для прикурювання

Для з'єднання клем акумуляторів використовують спеціальний прикурювач. Він являє собою товсті дроти із затискачами на кінцях, за допомогою яких кабелі можна підчіпляти до клем батареї. Оскільки при запуску проводів між акумуляторами йде струм великої сили, то вони нагріваються до значних температур.

1. Тому кабелі повинні відповідати таким вимогам:
2. Допускається застосування лише мідного багатожильного провідника. Перетин кабелю для запуску стандартногобензинового двигуна
3. з об'ємом циліндрів до 1,5 літра має становити щонайменше 16 мм2 (відповідає діаметру 4,5 мм). Для універсальних дротів перетин становить близько 70 мм2 (діаметр 9,5 мм).
4. Провід повинен мати ізоляцію, стійку до перепадів температур. Відповідним матеріалом вважається силікон.
5. Оптимальною довжиною дротів є величина близько 2 метрів, оскільки це дозволить запустити двигун від автомобіля, поставленого на далекій відстані. При цьому необхідно забезпечити низьке падіння напруги – не більше 2,3 В на кожні 1,5 метри дроту при струмі 200 А (або 1,3 В при струмі 100 А). З'єднання кабелю і крокодила повинно мати надійний електричний контакт і не служити місцем падіння напруги або перегріву. Устик має бути монолітним або добре пропаяним олов'яним припоєм.
6. Проведення має гарантовано працювати при струмі не менше 200 А - мінімальний поріг для прикурювання легкових автомобілів. Для цього на робочій частині затискачів повинні бути гострі зубці, які забезпечать надійний контакт із клемами акумуляторів.

Загальний вигляд дротів для прикурювання

Наслідки спроб прикуритися проводами неналежної якості будуть дуже сумними. У найкращому разі перегорять самі кабелі, в гіршому може статися загоряння всієї проводки під капотом обох автомобілів.

Техніка безпеки

Перед початком роботи слід згадати основні нюанси, як правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля.

Незалежно від пори року при виконанні прикурювання потрібно дотримуватись правил:

1. Перед початком запуску необхідно вийняти ключі із замка та відкрити двері в автомобілі з батареєю, що сів. Це необхідно, щоб уникнути мимовільного закриття центрального замкупри подачі напруги до бортової мережі від донора.
2. Напруга акумуляторів та бортової мережі машин має бути однаковою – 12 або 24 В.
3. Негативний «крокодил» від батареї-донора потрібно кріпити тільки до картера двигуна або на незабарвлений елемент кузова автомобіля з АКБ, що сів.
4. Перед прикурюванням необхідно перевірити стан акумулятора, що сів. У разі його замерзання виконання процедури заборонено, оскільки це може спричинити руйнування такої батареї. Перевірку здійснюють візуально через пробки у верхніх частинах банок акумулятора. Замерзлий електроліт виглядає як досить рідке желе. На батареях, що не обслуговуються, таку перевірку виконати неможливо.

Як правильно прикурити автомобіль

Більшість автовласників не відключають проводи з акумулятора автомобіля-донора. Проблем зазвичай ніяких не виникає, але для повної гарантії збереження працездатності електроніки, дроти краще зняти з клем батареї.

Перед виконанням робіт необхідно встановити тип електроніки автомобіля.

Випуску до 1990 року

Найпростіші електронні схемивикористовуються на автомобілях з карбюраторною системоюподачі палива чи першими системами упорскування, зокрема іномарки випуску на початок 1990 років. Такі машини можна безпечно прикурити, не знімаючи акумулятора з автомобіля-донора.

Для запуску двигуна необхідно покроково виконати таку інструкцію:

1. Встановити автомобілі поруч, кузови не повинні мати точок дотику.
2. Двигун донора глушити не слід.
3. Поєднати спочатку позитивні клеми, а потім негативні.
4. Водію донора потрібно підтримувати підвищені до 2-2,5 тис. обертів для забезпечення роботи системи заряджання батареї.
5. Власник другої машини повинен почекати кілька хвилин, щоб батарея почала заряджатися.
6. Запустити двигун і від'єднати клеми, спочатку негативний, а потім позитивний. Якщо після кількох спроб запустити двигун не виходить, необхідно перевірити систему запалювання і подачі палива. У деяких випадках машину запускають зі знятою батареєю, яку підключають до бортової мережі пізніше.

Схема з'єднання при прикурюванні, із зазначенням клем та точок підключення

Випуску 1990-2000 років

З появою інжекторних двигуніврізко зросла кількість електронних блоків у схемі автомобілів, які дуже чутливо реагують на різкі перепади напруги у бортовій мережі.

Якщо сів акумулятор на машині випуску до початку 2000 років, то порядок підключення такий:

1. Встановити автомобілі поряд, максимально зблизивши моторні відсіки. Кузови машин стикатися не повинні.
2. Заглушити силовий агрегат автомобіля-донора.
3. Вимкнути дроти з клем акумулятора на донорі.
4. З'єднати плюсовий вивід розрядженого акумулятора з плюсовою клемою батареї-донора.
   
5. Підключити мінусову клему донора до кузова або картера двигуна іншого автомобіля. Кузовний елемент не повинен мати лакофарбового покриття. При підключенні цього дроту безпосередньо на мінусову клему батареї, що сів, вся енергія зарядженого акумулятора йтиме на підзаряд.
6. Чекати кілька хвилин для невеликої підзарядки акумулятора, що сів.
7. Включити запалення та спробувати пустити двигун. Якщо кілька спроб запуску не призводять до успіху, слід припинити подальші спроби завести мотор.
8. У разі позитивного результату необхідно прогріти агрегат і трохи підзарядити батарею, що сів.
9. Заглушити двигун через 6-8 хвилин роботи.
10. Вимкнути негативний, а потім позитивний провід.
11. Спробувати пустити двигун від рідного акумулятора та дати йому попрацювати 10-15 хвилин для повноцінного прогріву двигуна та початку зарядки акумулятора.
12. Після закінчення поїздки перевірити стан акумулятора та електричної проводки, повноцінно зарядити батарею зарядним пристроєм.
13. У разі постійних повторів проблеми потрібно ретельніше перевірити проводку на предмет витоків або замінити батарею.

Випуску після 2000 року

Оптимальна процедура запуску сучасного автомобіляз дизелем або інжектором від акумулятора або бустера виглядає так:

1. Поставити акумулятор або бустерний пристрій поруч із автомобілем. При запуску від бустера слід уважно вивчити посібник з його експлуатації.
2. Підключити дроти в послідовності — плюсовий полюс від донора до плюсової клеми авто, а потім мінусовий провід до картера двигуна.
3. Запустити агрегат і дати йому працювати 5-7 хвилин, не відключаючи бустер або другий акумулятор.
4. Заглушити двигун і відключити мінусовий провід, а потім плюсовий.
5. Прибрати бустерний пристрій або додатковий акумулятор і запустити двигун від штатної батареї машини.
6. Після закінчення поїздки виконайте підзарядку акумулятора та перевірте роботу бортової мережі.

У яких випадках не можна курити

Не допускається виконувати запуск двигуна одного автомобіля від бортової мережі іншого у таких випадках:

1. Не можна прикурювати від машини з меншою ємністю акумулятором. Допустима різниця до 15%, інакше відбудеться швидкий розряд батареї-донора.
2. Розбіжність напруг акумуляторів. Забороняється підключати один до одного батареї на 12 та 24 Вольт.
3. Поява запаху проводки, що горить, або палива є сигналом до припинення процедури до з'ясування причин його виникнення.
4. Не рекомендується використовувати як донора автомобілі з АКПП через ризик вивести з ладу блок керування. На таких машинах необхідно відключати батарею від мережі і лише потім намагатися прикурити інший автомобіль.
5. Бензиновий двигун не дозволяється заводити від акумулятора дизельного автомобіля.
6. Забороняється використовувати з'єднувальні дроти малого перерізу та кабелі, що мають пошкодження жил або ізоляції. Застосування такої проводки призведе до короткого замикання та виходу з експлуатації електричних систем обох автомобілів.

Багато виробників прописують в бортовій літературі заборону використання акумулятора автомобіля в якості джерела струму для іншої машини. Якщо така інформація зазначена, то краще не використовувати свою машину як донора, оскільки можна втратити гарантійне обслуговування авто у разі його поломки через цю процедуру.

Проблема акумуляторної батареї, що сів, знайома багатьом автолюбителям. Якщо АКБ повністю розряджається, неможливо заводити двигун та використовувати машину. Одним із варіантів вирішення проблеми є запуск мотора від авто-донора. Як правильно прикурити автомобіль від іншого автомобіля і яких правил потрібно дотримуватися, розповімо нижче.

[ Приховати ]

Причини розрядки

Якщо сів акумулятор, проблему можна виявити за кількома симптомами.

Зовнішні ознаки

Які ознаки вказують на розряд акумуляторної батареї:

1. При активації запалення на контрольному щитку не загоряється лампочка заряджання АКБ. Це може статися через перегорання джерела освітлення, тоді індикатор треба змінити. Якщо в результаті заміни лампа не горить, акумулятор сів.
2. Часто АКБ обладнано спеціальними індикаторами розряду. Коли ви увімкнете запалювання та відкриєте капот, побачите, що лампочки на батареї світяться. Колір залежить від заряду пристрою. Якщо білий, це говорить про нестачу електроліту в акумуляторі, зелений — прилад повністю заряджений, чорний або червоний — потрібно терміново зробити зарядку АКБ.
3. При спробі завести двигун стартер крутитиме повільно, ви почуєте характерні для його роботи клацання.
4. Підсвічування на контрольному щитку стало тьмяним або зовсім відсутнє.
5. Про розряд АКБ свідчить слабке висвітлення оптики, коли двигун глушиться.
6. Рульовий гудок працює тихіше.
7. Якщо прислухатися, то в моторному відсіку можна почути клацання та потріскування, які видаються акумулятором.
8. Виникли проблеми у функціонуванні протиугінної системи. Сигналізація спрацьовує неправдиво або зовсім відмовляє.
9. Змінився колір рідини у банках батареї, може утворитися наліт на електродах. Якщо робочий електроліт, він буде мати коричневий колір. Якщо відтінок рідини темно-коричневий, це свідчить про наявність органічних молекул у розчині, елементи переходять у кислотно-оцтові сполуки. Бузковий колір електроліту каже, що у його складі утворився марганець. За наявності нальоту сірого відтінку на пластинах АКБ можна зробити висновок про появу рідини хлоридів.
10. Якщо ви поставите акумулятор на інший автомобіль, він теж не заведеться.

Причин розряду АКБ кілька:

Щоб правильно виміряти витік струму АКБ та виявити причину розряду, рекомендуємо ознайомитись з роликом, знятим каналом ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ.

Спосіб завести акумулятор, що сів

Є кілька варіантів запуску розрядженої батареї:

1. Один із найбезпечніших і найпростіших методів у плані реалізації — використання пуско-зарядного приладу. Щоб завести двигун, пристрій слід підключити до побутової мережі. Пристрої від різних виробниківзазвичай мають кілька режимів роботи, треба виставити "пуск". Плюсовий кабель від виробу приєднується до позитивного виходу на АКБ, а мінусовий провід підключається до маси будь-якої металевої частини кузова. Бажано, щоб маса розташовувалась неподалік стартерного пристрою. Коли двигун запуститься, пуско-зарядний девайс можна відключати. Деякі моделі ПЗУ мають функцію підвищеної напруги для швидкого заряджання акумулятора. Застосування цього способу дозволить гарантовано запустити двигун, однак він може частково зіпсувати батарею та знизити її ресурс використання. Для виконання завдання АКБ не потрібно демонтувати з машини. При наявності бортового комп'ютерата іншої електроніки рекомендується від'єднати мінусову клему від акумулятора, а струм слід підвищити до параметра, що відповідає не більше 30% від встановленого значення. При такій підзарядці переконайтеся, що об'єм рідини в банках відповідає нормі, в процесі виконання завдання пробки слід відкрутити.
2. Буксирування або «штовхач». Такий варіант не підходить для машин на автоматі, він актуальний лише для транспортних засобівз МКПП та бажано, щоб авто було оснащене карбюраторним двигуном. Для буксирування буде потрібно трос довжиною 4-6 метрів та інший автомобіль. У машини з акумулятором, що сів, треба включити третю передачу. Автомобіль слід розігнати приблизно до 15 км/год. Потім на машині, що буксирується, водій повинен плавно відпустити педаль зчеплення, одночасно натискаючи на газ. Якщо це допомогло завести двигун, зупиніть авто та зніміть трос, при цьому глушити двигун не потрібно. Дії обох водіїв слід заздалегідь узгодити. Коли іншого автомобіля немає, то спробуйте запустити ДВС із «штовхача». Машину потрібно штовхати, доки вона не набере приблизно 10-15 км/год швидкості, після чого слід виконати ту саму процедуру.
3. Застосування літієвих батарей для заряджання. У фахівців ставлення до цього методу неоднозначне. Для його виконання допускається застосування будь-якого девайсу, обладнаного літієвою батареєю. Акумулятор підключається до автомобільної АКБбезпосередньо або за допомогою прикурювача. Машинна батарея потребує мінімум 20 хвилин для заряджання.
4. Метод "кривого стартера". Для його реалізації знадобиться два домкрати з щільним мотузком, довжина якого буде не менше п'яти метрів. З їхньою допомогою піднімається передня або задня частина авто, яка є провідною. А на одне з коліс намотується мотузка. Водій включає запалювання та третю швидкість. Його помічник повинен різко смикнути за мотузку, це дозволить розкрутити колесо.
5. Донор. Спосіб підійде для будь-якого автомобіля, тип трансмісії машини не важливий.

Правила прикурювання

Якщо сталася ситуація, коли сів АКБ у мороз чи влітку, то щоб прикуритися, треба дотримуватись певних правил і порядку.

Прикурювання вимагає виконання наступних нюансів:

1. При проведенні операції у сиру та дощову погоду обережно поводьтеся з кабелями та контактами. Якщо на електроланцюг потрапить вода, це призведе до замикання та серйозних наслідків. Аж до виходу з експлуатації електроніки.
2. При високих температурах влітку робоча рідинабатареї випаровується. Якщо рівень води надто низький, то АКБ заряджатиметься повільніше, це в цілому негативно вплине на його роботу. За відсутності електроліту в автомобілі-донорі сісти можуть обидва АКБ. Перед заряджанням перевірте наявність робочої рідини.
3. У сильний морозвиконати прикурювання складніше. На машині-донорі повинна використовуватися повністю заряджена батарея, її двигун треба прогріти до початку операції.
4. Акумулятори на донорі і реципієнті повинні мати однакову напругу. Якщо на авто АКБ на 12В, а на прикурювальному — 24В, то заряд виконувати не можна.
5. Не допускається відключення акумулятора від клем при заведеному моторі. Особливо якщо йдеться про машини з електронним реле-регулятором генератора. Такими пристроями обладнано практично всі авто.
6. Якщо машина свідомо несправна, прикурювати її не слід. Наприклад, стартерний пристрій крутить швидко і бадьоро, але двигун не запускається. Це говорить про несправність свічок запалювання, карбюраторного пристрою, поломку котушки або перегорання або пошкодження кришки трамблера. Підкурювання батареї та її заміна не вирішить проблему.
7. Перед виконанням завдання перевірте корпус акумулятора. За наявності тріщин та дефектів батарея підлягає заміні, оскільки несправності призведуть до витоку електроліту. Знайти новий корпус не вдасться. Оцініть стан клем. При їх окисленні потрібно виконати очищення висновків, для цього використовуйте дрібнозернистий наждаковий папір або зубну щітку. Будьте обережними, щоб не пошкодити наліт на контактах.

Техніка безпеки

Щоб безпечно підкурити авто, потрібно дотримуватися наступної схеми та послідовності дій:

1. Простежте за тим, щоб крокодили для підкурювання не стикалися з кузовом машини. Інакше це призведе до короткого замикання у мережі.
2. Впевніться у справності та якості проводів. Якщо кабелі часто використовувалися для цієї мети, то на одному з них, призначеному для більш високої силиструму може статися пошкодження ізоляції. Потрібно додатково заізолювати провід.
3. Напруга електричної мережі в машинах має бути однаковою.
4. Негативний кабель при підкурюванні приєднується тільки до кузова автомобіля, тобто масі, але не до виходу батареї.
5. У процесі операції не можна чіпати кузов транспортного засобу. У крайньому випадку використовуйте рукавички.
6. Акумулятор, від якого ви підкурюєте, має бути робочим. Інакше це призведе до перегрівання чи розриву АКБ.

Підбираємо дроти

Щоб правильно прикурити машину від іншого автомобіля, потрібно підібрати кабелі.

Основні критерії:

• переріз дроту має становити не менше 1,5 см;
• довжина потрібна така, щоби підключення було зручним, це більше двох метрів;
• на кожні півтора метри величина втрати напруги повинна становити не більше 1,3 при 100А і не вище 2,3 при 200А;
• якісні кабелі виконуються з міді, з інших металів вони мають нижчу провідність;
• "крокодили" повинні представляти одне ціле з кабелем або бути з надійною спайкою на з'єднанні;
• необхідно, щоб провід мав максимально можливу силу струму, що становить 200 ампер.

Перед тим як зробити кабелі для прикурювання своїми руками, ознайомтеся з роликом, знятим Євгеном Семеновим.

Кабелі можна зробити самостійно:

1. Потрібен мідний провід. Що буде розмір його перерізу, то краще.
2. Знадобляться «крокодили» для приєднання та фіксації на клемах. Їхня площа зіткнення має бути максимально великою.
3. Припаяйте «крокодили» до кабелю за допомогою кислоти та олова.
4. Заізолюйте провід.

Покрокова інструкція

Щоб дати підкурити машині, треба правильно під'єднати дроти.

Покроковий посібник з підключення та прикурювання:

1. Підганяйте машини передньою частиною один до одного. Давати прикурити треба так, щоб відстань між авто вистачило для підключення кабелів. Автомобілі при цьому не стикаються.
2. Підніміть важіль гальма стоянкина обох авто та знеструмте всі електроприлади. На донорській машині витягніть ключ із замку запалювання, закрийте двері та вікна.
3. На авто-реципієнті вимкніть мінусову клему батареї.
4. Підключіть кабелі для заряджання. Спочатку приєднується плюсовий провід до батареї, що сів, а потім до акумулятора донорського автомобіля. На цій же машині негативний кабель підключається до мінусової клеми, а інший контакт чіпляється на масу — до кузова авто або головки блоку циліндрів, ближче до генераторного або стартерного пристрою і далі від АКБ. Переконайтеся, що поруч немає механізмів, що обертаються, і паливопроводів. При підкурюванні не можна під'єднувати провід до мінусової клеми акумулятора, що сів.
5. Коли кабелі підключені, запустіть двигун донорської машини, нехай він попрацює не менше десяти хвилин, кількість обертів на холостому ходімає становити близько 2 тисяч.
6. Заглушіть силовий агрегат і спробуйте запустити двигун машини-реципієнта. Якщо завестися не вдалося, повторіть процедуру, тільки тепер донорський ДВС повинен працювати 15-20 хвилин.
7. Після успішного запуску двигуна автомобіля-реципієнта зачекайте близько 3-5 хвилин, потім від'єднайте кабелі. Вимкніть один контакт мінусового дроту, підключеного до маси машини з акумулятором, що сів, а потім від'єднайте другий кінець. Від зарядженої батареї позитивний кабель забирається останнім. Двигуну автомобіля-реципієнта треба дати попрацювати на неодружених оборотахщонайменше 10 хвилин, щоб заповнити заряд акумулятора, що сів.

Фотогалерея

Нижче наведено фото та схема з правильного підкурювання.

Підгоніть один до одного машини донора та реципієнта Підключіть дроти для підкурювання за схемою

Коли прикурювати не можна?

Коли підкурювання не допускається:

1. Є запах палива чи горіння пластикових елементів. Це говорить про витік пального або замикання в бортовій мережі. У першому випадку виконувати прикурювання небезпечно через можливу появу іскри, яка спровокує займання. По-друге — проблему треба вирішувати за допомогою кваліфікованого електрика.
2. Не допускається підкурювання транспортних засобів, обладнаних різними типами силових агрегатів. Авто з бензиновими ДВСне слід підключати до дизельним машинамчерез технічні особливості.
3. Виконувати роботи з підкурювання не можна за температури довкілляменше -25 градусів.
4. Простежте за станом електроліту. Якщо рідина замерзла, то процедура не допускається. Розтоплювати робочий розчин вогнем не можна.

Сильні морози, довгі простої, включені та залишені на ніч бортові пристрої – вороги акумуляторів. Потрібно їхати, а електрика не працює, стартер не крутить, машина не заводиться, села АКБ. Що робити?

Підзарядити портативним зарядним пристроєм. Є не всі. Найчастіше є сусід із робочим авто та зарядженим акумулятором? Просимо прикурити. Якщо немає сусіда, послуга прикурити автомобіль від іншого доступна у багатьох таксі. Вартість послуги сильно відрізняються в залежності від регіону та служби таксі.

Акумулятори вибухонебезпечні! Запобіжні заходи

Прикурити автомобіль досить просто, навіть уперше, прочитавши інструкцію. Важливо це зробити безпечно, не завдати шкоди своєму автомобілю, донору, не спровокувати вибух. Так, в акумуляторах сірчана кислота, вона є вибухонебезпечною.

Потрібно дотримуватися правил безпеки:

Дізнайся час заряджання акумулятора

• Переконайтеся у відсутності патьоків електроліту на корпусі акумулятора. Якщо є, акумулятор в утилізацію! Його заряджання може призвести до вибуху. Потрібен новий.
• Електроліту має бути достатньо і він має бути рідким. Акумулятор, що обслуговується, перевіряється через відкриті пробки, у придатного для прикурювання видно рідину по консистенції як вода. Якщо наповнення в'язке або змерзле, акумулятор доведеться відігріти, забезпечуючи мінімальні перепади температур (переважно в гаражі, що опалюється, віддалено від джерел тепла). На корпусі можуть бути непомітні тріщини, під час відтавання через них буде сочитися сірчана кислота. Подбайте про тазик або ганчірку під днищем.

Увага!Працювати потрібно в рукавичках, заглядати всередину бажано в окулярах, якщо їх немає, тримайтеся від відкритих отворів на відстані, достатньому для огляду, але безпечному для очей (відстань витягнутої руки).

Акумулятор, що не обслуговується, бажано теж спочатку відігріти. Однак знаючи густину його електроліту, Ви можете дізнатися температуру замерзання, зіставити її із зовнішньою.

Пам'ятка температури замерзання:

Про промерзання електроліту свідчить здуття АКБ. Якщо здуття супроводжують тріщини на корпусі, реанімувати такий акумулятор зазвичай марно. Чи можна спробувати? Без участі висококваліфікованого фахівця є високо небезпечним.

• Потужність АКБ і об'єм двигуна у автомобіля-донора повинні мати такі величини, як у куріння, або великі. Інакше можна розрядити донора, не зарядивши розряджений акумулятор.
• Не експериментуйте з затискачами-крокодилами, їх приєднувати можна тільки в певному порядку, суворо дотримуючись полярності, завжди червоний «+», чорний завжди «–».

Описані правила потрібні, коли у Вас сів акумулятор, і особливо важливі, коли хтось просить Вас надати послугу прикурити.

Інструкція, як прикурити автомобіль проводами, пункти пронумеровані, порядок важливий:

Важливо!Не газуйте і не вмикайте фари, щоб уникнути стрибків напруги.

• Від'єднайте дроти:
  1. Крокодил чорного з'єднання з донора.
  2. Мінус із маси того, який зарядили.
  3. Плюс (червоний) із акумулятора, того, який зарядили.
  4. Плюс – із донора.

Процедуру прикурювання показано на відео.

Запуск із розрядженим акумулятором без проводів

На форумах можна зустріти розповіді, як хлопці прикурюють без проводів акумулятором, просто перевернувши його вгору ногами та законнектив клеми. Чи можна це робити?

Закони фізики припускаються. Однак, переворот АКБ нагору ногами піднімає осад із дна. Під'єднуючи через клеми, без участі маси, донор значно швидше розряджається. У екстрених ситуаціяхможна вдатися до екстреного методу, тим більше, якщо новий донор, його власник готовий надати послугу. Читача попереджено – озброєний.

Для карбюраторних двигунівє додаткова можливість завести авто без крокодилів. Потрібен робочий акумулятор потужності, достатньої для Вашого двигуна. Якщо сумніваєтеся, скільки це, дивіться, щоб був не меншою потужністю, ніж той, з яким успішно їздили.

Запускаємо карбюраторну машину без дротів, пам'ятка:

• встановіть машину на нейтральну швидкість, ручник (якщо не працює, бордюр, цегла, кучугура або інше);
• поставте заряджений акумулятор на місце розрядженого, не закріплюючи його;
• запустіть двигун;
• при увімкненому двигуні вийміть заряджену, встановіть розряджену батарею, закріпіть її;
• не відключаючи запалювання, їдьте на машині, підтримуючи оберти двигуна не нижче 2000.

Проїхати бажано не менше ніж 5 км, по можливості, більше. Батарея заряджається від генератора. Чи можна спробувати так інжектор завести? Ні.

Зменшити ризик виникнення проблем з АКБ допоможе контроль його щільності, напруги, за потреби своєчасна зарядка. Особливо важливо проводити обслуговування акумулятора перед початком зими.