Як долити рідину, що охолоджує. Як і навіщо доливати моторне масло в двигун Що доведеться долити рідини

Питання: «Як долити масло в мотор?», виникає, коли рівень моторної суміші опускається нижче за позначку «мінімум» на щупі. При цьому важливо виконати, долив автомастила правильно, щоб рідини не виявилося більше допустимої норми.

Перед тим як долити моторне маслоу двигун, потрібно з'ясувати, яка рідина знаходиться у силовому агрегаті. Якщо ви придбали автомобіль, уточніть цю інформацію у попереднього власника машини. Потім купіть олію такої ж марки та в'язкості. Рекомендуємо подивитися книгу з експлуатації автомобіля та з'ясувати в'язкість моторної рідини, необхідну для нормальної роботи силового агрегату вашого транспортного засобу. Перед покупкою суміші ознайомтеся з маркуванням автомасел - це допоможе вам купити якісну продукцію, а не підробку.

Доливати моторну рідину потрібно, якщо її рівень нижче за позначку «мінімум» на щупі. Враховуйте, при гарячому приводі масло знаходиться всередині нього, а при непрогрітому силовому агрегаті моторна суміш стікає до піддону. Рівень автомастила відразу після їзди буде нижчим, тому що масло розширюється і тече по всіх вузлах мотора, для більш достовірних вимірів варто дати двигуну постояти 15-20 хв після його зупинки - цього часу достатньо для охолодження силового агрегату і стікання рідини до піддону.

Як долити масло в двигун.

Як долити автомасло в силовий агрегат?

Заливати моторну суміш необхідно правильно, намагаючись не перелити рідину вище за норму, тому дотримуйтесь такої послідовності:

Доливайте масло в привід усвідомлено, значне перевищення рідини вище за норму може призвести до підвищеного тиску всередині мотора - це шлях до капітального ремонтудвигуна.

Кожен автомобіль потребує рідини, яка охолоджуватиме його двигун. Власники автомобіля одного разу побачать, що об'єм антифризу впав до рівня min. Що ж робити, як долити антифриз? Ви можете вирушити на СТО, а можете й самі долити її. Ця тема актуальна як для новачків, так і для бувалих автолюбителів.

Будьте уважні

Не поспішайте вливати охолоджувач, коли двигун ще гарячий. Наслідки такої дії – ушкодження блоку циліндра. Перед тим як долити рідину, що охолоджує, переконайтеся, що двигун холодний. Якщо потрібно поповнити рівень продукту, а охолоджувати двигун немає можливості, робіть це коли він теплий.

Доливка антифризу має відбуватися рідиною цієї марки. Для того щоб охолодження системи було якісним та правильним, доливати антифриз потрібно у поєднанні з дистильованою водою. Рідини співвідносний 1:1.

Змішування різних охолоджувачів може призвести до передчасного ремонту. В процесі намагайтеся не розливати рідину на інші деталіце може призвести до їх псування. При попаданні витирайте поверхню.

Якщо рівень охолоджувача часто знаходиться на позначці min, не поспішайте думати, як долити антифриз. Зверніться до працівників СТО або перевірте герметичність системи охолодження.

Як зробити це самостійно

Щоб не звертатися до працівників СТО, можна дізнатися, як правильно долити антифриз. Дотримуйтесь правил, які написані вище та виконуйте такі пункти.

Повертаємо руку ганчіркою (надягаємо рукавички) і знімаємо кришку розширювального бачка. Знижуємо тиск поворотом кришки на один оберт. Як тільки воно впаде, повністю видаляємо кришку.
Доливаємо рідину до бак до середнього рівня.
Приводимо у дію двигун машини. Даємо час попрацювати. Звертаємо увагу, скільки є антифризу. Якщо потрібно, заповнюємо бак.
Антифриз має бути на рівні нижнього торця заливної горловини радіатора.
Продовжуємо доливати рідину. Робимо це обережно, не розливаючи.
Закриваємо кришку.

Для виконання даної процедури вам необхідно попередньо приготувати сам охолоджувач, дистильовану воду, якою розбавлятимете охолоджувач, ганчірку (рукавички) і розширювальний бак.

Вода воді різна

Деякі власники автомобілів вважають, що в літню пору можна їздити затоку в бак лише воду. Це хибна думка.

Дистильованою водою можна розбавляти антифриз, але у чистому вигляді вода призведе до швидкого зношування деталей. Після використання води вам доведеться витратитися на промивання системи від накипу. А ось до охолоджувача входять різні необхідні компоненти, що забезпечують коректну роботу.

У процесі експлуатації машини відбувається зниження щільності залитої в двигун охолоджуючої рідини, що веде до втрати її морозостійких властивостей, і, як наслідок, рано чи пізно настає момент, коли її необхідно замінити. Існують дві точки зору на те, коли ж час замінити антифриз: хтось каже, що процедуру треба проробляти кожні 45000-50000 шляхів, а хтось вважає, що заміна рідини, що охолоджує, повинна проводитися раз на рік. Проте технічний прогрес не стоїть на місці, і деякі виробники стверджують, що існують антифризи, які готові дбати про автомобіль протягом сотні тисяч кілометрів. Тим не менш, є одне «АЛЕ»: заливати його слід лише в чисту систему, інакше при змішуванні старої та нової рідини остання втратить свої властивості.

Як же визначити, чи потрібно проводити заміну антифризу? Найпоширеніший спосіб - опустити в рідину спеціальну тестову смужку. Процедура дуже проста, всі колись займалися цим на уроках хімії. Такі смужки пропонують майже всі виробники антифризів. При контакті з рідиною індикатор змінює колір, за яким за допомогою спеціальної шкали можна визначити стан антифризу та вирішити, чи необхідна заміна.

Якщо тест все ж таки показав, що потрібно змінити рідину, не поспішайте бігти в сервісний центрта віддавати гроші. Процедуру можна зробити самостійно. При цьому дуже важлива безпека – речовина токсична. Після того, як Ви знайшли заняття своїй дитині та собаці, підійдіть до автомобіля та знайдіть під капотом кришку радіатора. Так, і ще один важливий момент: заміну антифризу потрібно проводити тільки на холодному двигуні, на гарячому це вкрай небезпечно. Після зняття кришки радіатора знайдіть ще одну кришку – цього разу зливну. Поставте відро вниз і відкрийте кришку. Поллється антифриз. Після закінчення процесу перевірте усі шланги на цілісність.

Перш ніж заливати нову рідину, систему потрібно промити, щоб позбутися іржі та відкладень, які не може видалити звичайна вода. Необхідно залити пляшку спеціального засобуу радіатор і додати туди дистильовану воду до країв. Кришки обов'язково закрити. Після цього заведіть двигун та дайте йому прогрітися. Потім вимкніть його і, зачекавши, поки він охолоне, злийте рідину.

Заливайте новий антифриз відповідно до рекомендацій виробника. Концентрація речовини у системі має перевищувати 70%, а оптимальне співвідношення - 50% антифризу і 50% води. Після заливки увімкніть двигун і опалення в салоні на максимум, щоб антифриз рівномірно розподілився по системі, а бульбашки повітря вийшли із системи охолодження.

Антифриз значно знижує нагрівання силового агрегату влітку та запобігає його замерзанню взимку. І якщо в холодний період охолодний склад поводиться нормально, то в спеку він просто википає. Тому часом виникає бажання додати до складу звичайної води. Проте фахівці доводять, що розбавляти тосол потрібно за дотримання певних правил.

Антифриз є сполукою дистильованої води з етиленгліколем. Саме Н2О сприяє активному випаровуванню складу в спеку. Тому необхідно пам'ятати, що виробнича суміш має чіткі пропорції, що мають певну температуру замерзання, яка залежить від щільності складу. Для визначення щільності ОЖ (охолоджуючої рідини) необхідно ознайомитися з інструкцією або користуватися ареометром.

Як правильно доливати в тосол воду

Існують охолодні склади двох видів - це концентрат, що потребує розведення, і готова сумішантифризу. Розведення складу передбачає чітке дотримання необхідного балансу між закипанням рідини та прискореним замерзанням. При цьому користуватися водопровідною водою, що містить нереальну кількість домішок, небажано.

Перенасичена таблицею Менделєєва водопровідна рідина провокує утворення нальоту всередині охолоджувальної системи. Накип, що утворився всередині провідників, повідомляє про погіршення виходу тепла.

Тому, щоб заважати антифриз із водою, потрібно використовувати виключно дистильовану воду, якою вливають стільки, скільки взяли концентрату. При експлуатації автомобіля на сильному морозі використовують інші пропорції: 700 мл концентрату розбавляють 300 мл води.

Необхідно пам'ятати, що низькі температурисприяють утворенню кристалів та загусання речовини. Це спровокує зниження продуктивності двигуна і прискорить знос елементів.

Чим загрожує змішування тосолу з водою

В антифризі знаходяться спеціальні присадки, що володіють змащувальними та охолодними якостями, дія яких знижується, якщо розбавляти склад водою. Наливати її в ОС (охолодну систему) силового агрегату можна, проте не рекомендується. Рідина швидко роз'їсть алюмінієві деталі двигуна, засмічить радіатор системи охолодження, знизить захисні якості. Якщо розводити антифриз водою, можливі небажані наслідки. Тому робити таке не треба, це допускається в вкрай поодиноких випадках.

Вітчизняні автомобілі можуть це «ковтнути», але випробовувати на іномарках суміш тосолу з водою краще не варто. Якщо через обставини вам довелося антифриз заважати з водою, потрібно в найкоротші терміни змінити в двигуні всю охолоджувальну рідину. І в кожному випадку розбавляти антифриз рекомендується дистильованою водою, тому що звичайна здатна пошкодити деталі системи охолодження.

Коли антифриз розбавляється водою

Проведення такої маніпуляції допускається влітку, у сильну спеку, коли рідина безперервно підігрівається, а вода з неї випаровується, що призводить до прискореної витрати присадок. У такій ситуації додавання води цілком допустиме. Крім цього, шланги системи охолодження періодично пошкоджуються, що веде до витікання рідини. Ця ситуація вимагає обов'язкового додавання води, що робить більшість автомобілістів. Але це також припустимо лише влітку.

Безкоштовна юридична консультація:

Взимку додавання води до охолоджувальних рідин неприпустимо. Вода знижує концентрацію рідини, що викликає замерзання навіть за невеликого морозу. Це спричинить пошкодження трубок та розрив радіатора силового агрегату. Тому для збільшення захисних властивостейкраще додати якісний антифриз.

Підбиваємо підсумки

Підсумовуючи вищесказане, робимо висновок, що розбавляти охолоджувальну рідину водою можна, головне, цим не зловживати і точно знати, коли і як це потрібно робити. А найкраще знайти найближчий автомагазин і вчасно запастись антифризом, не забуваючи, що зелений доливають до зеленого, а червоний до червоного.

Залишити коментар:

Відгуки про Рено Дастер з дизельним двигуном.

Штатна магнітола Рено Дастер

Передрук матеріалів можливий лише з письмового дозволу власників сайту.

Безкоштовна юридична консультація:

Доброго дня дорогі читачі мого АВТОБЛОГу, настає зимовий сезон, а відповідно прийдуть і сильні морози. Охолоджуюча рідина автомобіля повинна бути підготовлена до таких випробувань. Але буває така ситуація, особливо влітку, коли до розширювального бачка додають воду, тобто змішують антифриз з водою, роблять це через низький рівень рідини. А чи це правильно? Давайте сьогодні подумаємо над питанням, чи варто так розбавляти антифриз.

Чи можна змішувати антифриз із водою

Змішувати антифриз та воду можна, у цьому нічого страшного немає. Головне у цій справі не переборщити. Антифриз сам складається на 70% води, а тому додавання невеликої кількості рідини великої шкоди не завдасть. Головне слід пам'ятати про концентрацію. При високих температурах, наприклад, влітку, з антифризу вода випаровується, залишається тільки активний шар добавок, тобто рідина стає більш концентрованою. У таку рідину навіть рекомендується додати трохи води, щоб зменшити концентрацію до нормального стану.

Тепер розглянемо іншу ситуацію. Наприклад, у вас порвало шланг від розширювального бачка, антифризу витекло приблизно літр, потім ви усунули текти і вирішили не докуповувати рідину, а долити води. Влітку це може і спрацює, а ось узимку цього робити, не в жодному разі не можна. Тому що концентрація такої рідини, що охолоджує, дуже низька. Така рідина замерзне вже за – 5 – 10 градусів Цельсія. А якщо у вас замерзла рідина, то це може призвести до серйозних поломок, може розірвати радіатор печі і двигуна, а також пошкодити патрубки. Пам'ятаю на моєму Ford Fusionпотік радіатор саме через те, що антифриз у мене був сильно розведений до - 28 градусів, а тієї ночі бахнуло - 35 градусів. Антифриз не змерз, а почав кристалізуватись, і цього вже було достатньо для того, щоб радіатор дав текти. Тому в зимовий періодНе змішуйте антифриз з водою, а навіть навпаки, потрібно додавати концентрований антифриз, щоб підвищити температурний поріг.

Безкоштовна юридична консультація:

І останнє - не варто сильно розбавляти рідину ще й тому, що антикорозійні властивості антифризу, при великому розведенні водою зменшуються або взагалі сходять нанівець. А ось вода всередині системи може викликати іржу металевих патрубків, перехідників і всіляких металевих клапанів. А де є іржа, там є і осад, осад відкластися на стінках металевих трубок і заб'є проходи, а це вже не дуже добре. Звичайно, це все не станеться швидко, але навіщо ризикувати.

Підбиваючи підсумок, хочеться сказати - змішувати можна, але в розумних межах. А найкраще додавати в антифриз – лише антифриз. Причому в червоний антифриз, додавайте саме червоний, а зелений саме зелений. Читайте корисні статті - червоний або зелений антифриз, а також - чи можна змішувати тосол і антифриз. А сьогодні все.

тачка

я завжди змішую, так дешевше

Головне не переборщити

Я теж змішував узимку, думав, що трохи води не змінить властивостей антифризу. В результаті - перегрів двигуна та новий радіатор.

Безкоштовна юридична консультація:

питання автору:якщо наприклад антифриз було розщитано на - 40 град і його було близько 8 літрів у системі. то чому ж 1 літр води не знизить його властивості доградусів? Адже концентрований антифриз саме так розбавляється

Ви вірно кажете, літр води знизить якість незамерзання антифризу.

a можна лише антифриз долити?

sedan, звичайно можна! Тієї ж марки що і у вас!

а може вода сама по собі випаровуватися в системі охолодження або вона кудись витікає?

Машина не заводиться. -1 Температура. Антифриз нижче за рівень. Чи може це бути причиною? Акумулятор новий, крутить, але не заводиться.

Безкоштовна юридична консультація:

Чи можна змішувати воду та антифриз?

Якщо охолодної рідини пішло мало

Зарубіжні виробники рідко продають готові до застосування охолодні рідини, а виробляють концентрат, в якому 95% етиленгліколю, а все інше - присадки та вода. Для заливання концентрату в систему охолодження двигуна його розбавляють дистильованою (і лише) водою. Співвідношення концентрату і води залежить від необхідної температури замерзання одержаної охолоджуючої рідини. Наприклад, для помірного клімату розведення дистильованої води та атніфризу становитиме 1:1.

Якщо в систему охолодження мотора раніше був залитий концентрат, і рівень у бачку охолодження пішов намл, то сміливо заливайте дистильовану воду. При цьому баланс присадок не порушиться і ніяк не вплине на температуру замерзання, оскільки відновлюємо воду, що випарувалася, через надмірний тиск.

Якщо був залитий звичайний антифриз і його пішло небагато, то доливаємо дистильовану воду.

Звичайну воду з-під крана категорично не рекомендується заливати або змішувати з антифризом та його концентратом. Оскільки не відомо, як поведуться хімікати в звичайній водіз комплексом присадок антифризу. На сучасних автомобілях деталі системи охолодження виготовлені з алюмінієвих сплавів і жорстка вода може їх роз'їсти, що призведе до корозії. До того ж вода в системі охолодження проходить через тонкі отвори радіатора, що може призвести до перегріву мотора.

Безкоштовна юридична консультація:

Не варто економити на дистильованій воді, т.к. вартість її мала і можна уникнути неприємних проблем із системою охолодження. Якщо під рукою немає дистильованої води, а заливати щось треба, то рекомендується до доливки фільтрована або ретельно прокип'ячена вода. Тільки після такого змішування рекомендується замінити антифриз найближчим часом.

Якщо охолоджуючої рідини пішло багато

Якщо рідини, що охолоджує, пішло багато, то доливаємо відповідний антифриз до рівня. Це тільки, якщо знаєте, що було залито раніше і використовуєте на доливку такий же оригінальний (за кольором, одного виробника). Якщо невідомо що було залито раніше, то в теплу пору року можна долити дистильовану воду, а перед початком холодів повністю змінити рідину, що охолоджує.

У разі великого витоку охолодної рідини, коли потрібно доливати більше третини обсягу, краще замінити антифриз повністю. У крайньому випадку (далеко від магазинів та цивілізації, коли потрібно доїхати до місця ремонту) можна влітку заливати воду в будь-якій кількості (краще - фільтровану), на здатність двигуна, що охолоджує, вона не впливає. Але пам'ятайте, що після цього потрібно буде повністю замінити антифриз.

Співтовариства › ГАЗ Волга › Блог › Чи можна заважати воду з антифризом?

Потік радіатор, щоб доїхати до місця ремонту - хочу безпосередньо залити в нього воду, але в розширювальному бачку залишився антифриз (який зазвичай ллю). чув, що антифриз у жодному разі не можна заважати ні з тосолом, ні з антифризом інших кольорів. так ось підкажіть, будь ласка, воду можна залити у радіатор чи не треба?

Безкоштовна юридична консультація:

Коментарі 49

Так, щодо змішування антифризу і тосолу- є думка, що згортається, сам не перевіряв правда.

Залити можна все, в принципі. Якщо на деякий час залити воду нічого не буде (якщо цього не робити взимку звичайно), особливо якщо це дисц. вода. Від водопровідної води, гадаю, можуть забруднюватися канали охолодження, піч і т.д. Є думка, що помпі теж від води може дістатися. Насправді я їздив на воді з тиждень, все в нормі. А так ллю антифриз.

Скільки багато дебатів з приводу Тосолу-антифризу та води)))

І такі відповіді – прямо здається, що половина необізнана.

Яка різниця на ТОС або AntiFreeze склад один Етиленгліколь і дистильована вода, решта - пакет присадок, антиокислювачів і температурно - активних речовин. А ви знаєте, чому на сервісі кажуть - перегрів мотор? Вони дивляться в тосол, він при перегріві вище 115 градусів одразу стає зеленим. Тому нові мотори (євро 2 - 3) і ллють антифриз, щоб можна було визначати на сервісі з якоїсь причини НАЕ ... мотор, тому що у них робоча температура двигуна 105 град. Тому радять. Якщо на гарантійній машині ви перегріли двигун і йому прийшла хана-наміті, то бажано поміняти антифриз, а потім тільки гнати на СТО.

Безкоштовна юридична консультація:

А так на завершення теми скажу - ТОСол - той самий АНТИФРИЗ тільки іноземне названня.

Можна, хоч на воді катайся, нічого не вб'ється (мова про дистильовану), влітку - це не так критично, інша справа взимку.

Лью суміш тосол (Аляска) + дистилянт, після того як кілька разів майже все проливалося на асфальт)) залив дистилянта, доїхав до магазину, купив тосол, долив… зараз приблизно 60/40 (вода/тосол)

Водопровідний не бажано через всяку хроні, що міститься в ній. залишається наліт + осад в результаті забиває радіатор, але це якщо на ній їздити постійно))

402, зараз на воді їжджу.

Безкоштовна юридична консультація:

додам ще такий факт, нещодавно почутий, мені сказали типу на воді прокладку рідше пробиває так вона випаровується коли при перегріві гне голівку, а ось тосол затікає в щілини і при охолодженні випирає прокландос, так що ось так.

Угу, мені теж сподобалося - "при змішуванні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі"

ну це від того, що вже майже вода напевно у того хто це писав залишилася і кипіла, а так у антифризу коефіцієнт розширення вище ніж у води, для цього і зробили по конструкції розширювальний бачок, щоб було куди розширюватися.

а чим по твоєму етиленгліколь розводять, із суміші якого в певній концентрації виходить антифриз чи тосол хоча ці назви тільки назви і це одне й теж.

Безкоштовна юридична консультація:

просто смішно дивитися, як продавці в магазинах розповідають покупцям казки про те, що антифриз це круто, а тосол відстій.

а це суть те саме

різниця у виробнику, а відповідно і в якості, але імпортний фриз він їдкий і як кислота в акумуляторі їсть все підрятують наприклад на москвичах блок проїдало в місці де гільза, різниця потенціалів.

тосол це абривіатура відділу, ну тобто скорочена назва лужно спиртових антифризів, взагалі вирішили назвати свою продукцію на честь відділу тобто ТОСОЛ.

Безкоштовна юридична консультація:

ТГС-«технологія органічного синтезу». Що ж до закінчення «ол», воно застосовується позначення спиртів, благо етиленгліколь є двоосновним спиртом.

воно саме начебто, я ж кажу, що точно не пам'ятаю.

до ремонту на будь-чому доїде. ли воду сміливо. раніше он ніяких антифризів взагалі не було)))

Можна лише дисцельовану лей.

з антифризом не знаю, але раніше воду лили у радіатор

Безкоштовна юридична консультація:

ну на москвич точно було

вже не пам'ятаю. давно десь дізнався. та й начебто всі хто їздить на червоному фризі не заважають його ні з чим крім води

червоний можна заважати з будь-яким іншим, але не на всіх двигунах. У червоному є мастильні присадки. У деяких моторах підшипник помпи відкритий і при застосуванні тосолу або іншого антифризу без присадки починає вбивати його. У системах із закритим підшипником пофіг. Десь чув таку інформацію.

червоний антифриз можна заважати лише з червоним антифризом. а зелений антифриз можна заважати з тосолом та зеленими антифризами. всі їх можна заважати з дистильованою водою

Безкоштовна юридична консультація:

А синій антифриз?

Їздив з місяць десь на суміші води з-під крана і тосолу.

Вимушена міра. Прорвало шланг обігрівача, все вибігло в землю, а паралельно йшов ремонт двигуна - ДМРВ та інші котушки, свічки та проводи. Денех тупо не було))

Окрім кришки жертв немає.

Суміш злив недавно, кришку нову купив, тосол залив - все шляхом.

Безкоштовна юридична консультація:

Якщо ти збираєшся це зробити у свої жигулі - то безперечно роби-жити буде

ні, мова про 3110

Так все буде жити, просто є автомобілі у яких дуже обмежене застосування ОЖ, наприклад G11 або G12, а так і туди можна ЗАЄ...нити води

по-перше в радіаторі міститься максимум 2-3 літри, решта в блоці. Антифриз можна заважати з дистильованою водою (на будь-якій заправці продається і в автомагазинах). Якщо з-під крана, то краще рази 2-3 прокип'ятити (хлорки багато у воді). Продається розбавлений антифриз і концентрат, який змішується з дистильованою водою в пропорції відповідної температури. Тосол це той самий антифриз. Лій і не сси. Якщо вже боїшся, відкрий кран на блоці, злий весь антифриз, залий воду.

сенс у кип'ятінні є, але аж ніяк не через хлор, він дуже швидко випаровується ... а прокип'ятити можна для того, щоб солі розчинені у воді випали в посуді в якій будуть кип'ятити, а не в системі охолодження двигуна (згадай накип у чайнику)

Безкоштовна юридична консультація:

хлор з деякими речовинами (точно не пам'ятаю, здається, з класу лужних солей) в антифризі може вступити в реакцію. Можна і дощову воду використовувати)))

лей, ні чого не буде

Безкоштовна юридична консультація:

Дивись сам! Але в мене знайомий так само залив і в нього шланги вирвало від тиску

ну мені там і так пару шлангів міняти треба.

та й як здається з бачка антифриз взагалі туди не надходить, т.к. рівень не зменшується

і що від цього може статися?

весь антифриз з радіатора виплив, він залишився тільки в розширювальному бачку. а я хочу прямо в радіатор, через горловину

Безкоштовна юридична консультація:

все літо їжджу на суміші антифризу та води! проблем не помітив!

Не радять при змішуванні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі

Та ладно))) А з чого ж на твоє антифриз складається?

а більшість склад не знає.

Не радять при змішуванні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі

Безкоштовна юридична консультація:

саме для цього є розширювальний бачок із пробкою-клапаном

Не радять при змішуванні води та антифризу відбувається значне розширення рідини в системі

це де і хто таке не радить? за рахунок чого відбувається "значне розширення рідини у системі"?

а звичайну з-під крана?

Звичайну не бажано, але якщо ти мінятимеш антифриз то яка різниця, що ти здолаєш

ну тоді не надовго заллю)

Залити можна, але тільки до майстерні, потім все злити та залити чистого антифризу.

не вб'ється нічого там від цього?

весь антифриз з радіатора виплив, він залишився тільки в розширювальному бачку.

Нічого не буде, це ж тимчасовий захід, заливали те саме, правда не довго, чисто до гаража доїхати

Чи можна залити воду замість антифризу?

Уявимо ситуацію: рівень охолоджуючої рідини в бачку менший за номінальний і потрібно долити антифриз. Чи можна в цьому випадку доливати воду або змішувати антифриз із водою.

У ЯКИХ ВИПАДКАХ МОЖНА ЗМІШУВАТИ ВОДУ ТА АНТИФРИЗ?

Якщо говорити про рекомендації заводу-виробника, то вони категорично забороняють змішувати антифриз та воду. Це пояснюється, що у складі антифризу є відповідні добавки, які сприятливо впливають на систему охолодження, а саме мають хороші змащувальні та охолоджувальні здібності.

Звичайна вода з охолодженням двигуна впорається, але як вона впливає на деталі двигуна? На сучасних автомобілях деталі системи охолодження виготовлені з дюралевих сплавів і тверда вода може їх роз'їсти, що з часом призведе до корозії. До того ж, вода в системі охолодження проходить через тонкі отвори радіатора, який з часом можна забитися і приведе до постійного перегріву мотора.

Якщо заливаєте воду в систему охолодження замість антифризу – робіть лише на свій страх та ризик. Якщо старі машини ще терпимі до цього, то на сучасних іномарках це може спричинити проблеми.

КОЛИ МОЖНА ЗАЛИВАТИ ВОДУ ЗАМІСТЬ АНТИФРИЗУ?

Коли ситуація критична, і немає під рукою антифризу, додавати в систему охолодження воду можна. Наприклад, коли тече радіатор, треба доїхати до місця ремонту. Але пам'ятайте, що після заливання водою потрібно або повністю замінити антифриз в автомобілі.

Чи можна заливати воду замість антифризу влітку? Можна, якщо під рукою немає заміни. До того ж, раніше автолюбителі влітку їздили виключно на воді, адже на здатність двигуна, що охолоджує, вода і антифриз впливають однаково. Але повторимо ще раз, на сучасних машинахзаливати воду вкрай небажано, інколи ж і просто небезпечно.

Якщо в систему охолодження залили воду замість антифризу, то рекомендую перед початком перших холодів замінити на антифриз. Навіть якщо залито зовсім небагато води.

Чи можна заливати воду замість антифризу взимку? Робити це категорично заборонено - у зимовий період вода замерзне в системі охолодження двигуна, що спричинить важкий запуск. Замерзла вода в розширювальному бачку можна розірвати або пошкодити деталі двигуна.

Опції теми

Пошук на тему

Розведення антифризу дистильованою водою. Запитання.

Це приблизно від -40 до -50 градусів.

Охолодні рідини першої групи забарвлюються зазвичай у синій або блакитний кольори. Антифризи силікатної групи мають найчастіше зелений колір, а антифризи карбоксилатной групи додаються барвники червоного чи фіолетового кольорів.

Антифризи карбоксилатної групи не можна змішувати з антифризами інших груп, і при заміні антифризу необхідно керуватися приписами автовиробників.

90-х роках минулого століття, і містять інгібітори корозії на основі

органічних кислот. Такі антифризи не утворюють товстого захисного шару.

всієї поверхні системи, а адсорбуються лише у місцях виникнення

корозії з утворенням захисних шарів завтовшки не більше 0,1 мікрона. Ці

охолодні рідини найбільш дорогі і застосовуються, в першу чергу,

у двигунах, що вимагають покращеного тепловідведення - високофорсованих

двигуни, двигуни з турбонаддувом. Вони успішно запобігають корозії

чорних та кольорових металів, а також високотемпературну корозію алюмінієвих

сплавів. Навіть якісні охолодні рідини необхідно повністю міняти.

з промиванням системи; у разі їх невчасної замінитакі рідини

стають небезпечними для двигуна, насамперед через підвищення

відкладень у системі охолодження та зниження антикорозійних властивостей.

ІМХО - ця жижа економії не любить, та й чи варто розводити бодягу через 200р різниці?

Охолодні рідини першої групи забарвлюються зазвичай у синій або блакитний кольори. Антифризи силікатної групи мають найчастіше зелений колір.

кислоти ( рідке скло). Недоліками таких охолоджуючих рідин є

формування по всій поверхні системи охолодження порівняно товстого

(До 0,5 мм) захисного шару, що погіршує ефективність тепловідведення, а також

утворення осаду, що закупорює вузькі канали системи охолодження. Крім

того, при розкладанні силікатів утворюється абразивний осад з окису кремнію.

(кварцовий пісок), що викликає прискорене зношуванняпідшипників водяної помпи.

з промиванням системи;

Тепер питання: як і чим усе це господарство відмивати від кварцового піску під час заміни?

Toyota Mark II, GX81, 1G-GE, був

Найвідвідуваніші автомобільні форуми в Росії за версією LiveInternet

Що чекає на наш автомобіль після змішування антифризу з водою?

Що робити, якщо рівень охолоджуючої рідини в радіаторі системи знаходиться на критичній позначці? Чи можна долити воду, змішавши із залишками антифризу? Широку відповідь це питання ми дамо у цій статті.

Якщо передати суть рекомендацій заводу-виробника, то в них категорично забороняється додавати воду до антифризу. Ця заборона обґрунтовується тим, що охолоджувальна рідина збагачена відповідними добавками, які сприятливо впливають на систему охолодження. Вони сприяють відмінному змазуванню та прискореному остиганню двигуна.

Звичайна вода замість антифризу, без сумнівів, подолає функцію охолодження мотора, але яким чином вона впливає на деталі того самого силового агрегату? Сучасні автомобіліоснащуються полегшеними системами охолодження, виконаними з алюмінієвих сплавів, на які жорстка вода впливає згубно, а саме призводить до появи корозії. Вода просочується через мікроотвори радіатора, приводячи до його забивання та подальшого постійного перегріву двигуна.

Якщо ви усвідомлено заливаєте воду в систему, змішуючи з антифризом або замінюючи його, ви дієте на свій страх і ризик. Якщо автомобілі випуску 70-х - 80-х років ще можуть перенести таке, то з ніжними сучасними іномарками ви не оберетеся проблем після таких експериментів.

Яку воду вибрати – звичайну чи дистильовану

В ідеалі розбавить антифриз дистильована вода. Вона не містить солі магнію та кальцію. Воду з-під крана не можна заливати в жодному разі, оскільки вона згубно позначиться на деталях силового агрегату та його системі охолодження. Якщо розбавити антифриз звичайною твердою водою, то в ньому може випасти осад. Можна використовувати звичайну водопровідну воду, але тільки в тому випадку, якщо її твердість не перевищує 5 мг-екв/л. Для порівняння скажемо, що жорсткість води зі свердловини без встановленої системипом'якшення досягає 20 мг-екв/л. Якщо у вас відсутня можливість визначити жорсткість води, просто потрібно розбавити антифриз водою в невеликій ємності, якщо осад не з'явився, отже, її можна заливати.

Чи охолодить двигун вода, і як вона впливає на двигун

Раніше основною охолоджувальною рідиною в автомобілях була вода. Антифриз замінив її вже давно в системах охолодження, але вода теж має свої переваги. Якими якостями повинна мати рідина, щоб її можна було використовувати для охолодження двигуна? По перше, вона не повинна замерзати і закипати у всьому робочому температурному діапазоні силового агрегату, а також пінитися і спалахувати. По-друге, не впливати згубно на матеріали деталей системи охолодження, бути стабільною при зберіганні та експлуатації. По-третє, мати високу теплоємність та теплотворність. Усьому цьому більшою мірою відповідає дистильована вода та антифризи.

Вода має багато позитивних властивостей: вона доступна, з високою теплоємністю, не займається, не токсична, відмінно прокачується при плюсових температурах. Також є й недоліки: поріг її замерзання починається з 0 ° С, збільшуючись в обсязі при цьому, має малу температуру кипіння і утворює накип.Але вона цілком застосовна в системі охолодження при плюсових температурах. В такому випадку дуже важливо вивчити її властивості, щоб уникнути згубних наслідків.

По-перше, освіта накипу. Наскільки жорстка вода можна дізнатися і без спеціального обладнання. Достатньо лише намилити руки у воді. Якщо вода м'яка, значить, піна буде стійка, у твердій воді піна швидко згасне і залишить осад. На сучасних машинах з термостатом не можна використовувати воду в системі охолодження, оскільки це загрожує серйозними проблемами. Після запуску двигуна на холодну, вода починає свою циркуляцію повз радіатор.

Зі зниженням температури на прогрів витрачається більше часу, тому радіатор може розморозитися. Якщо автомобіль експлуатується у важких або екстремальних умовах, вода може закипіти.

Охолоджувальні системи повністю герметичні, а рідина в них знаходиться під незначним тиском приблизно в 0,05 мПа. Воно підтримується завдяки паровому клапану кришці радіатора. У нових моделях машин тиск зріс у 2,5 рази і підтримується завдяки клапану в розширювальному бачку.

Вода не може захистити метал від корозії. Двигун автомобіля нині в умовах сучасних міст змушений працювати за більш високих температур. У той же час занижені капотні лінії, звичайно ж, підвищують аеродинамічні характеристики машини, але обмежують розміри радіатора, що встановлюється. Це призводить до того, що антифриз повинен мати крапку кипіння вище 100°С. Якщо в радіаторі зменшився об'єм рідини, що охолоджує, можете дозаправити охолоджувальну систему водою.

Так можна чи ні?

Отже, як ви зрозуміли, антифриз можна розбавити водою. У цьому немає нічого страшного, але тільки є певні нюанси. Головний із них – це не перестаратися з пропорціями. Антифриз сам більш ніж на 2/3 складається з води, а тому ще невелика кількістьвеликої шкоди не завдасть.Основне – це пам'ятати про відсоткове співвідношення.

Не можна «переборщувати» з водою ще й через антикорозійні властивості «незамерзайки». Вони можуть або сильно знизитися, або взагалі зійти нанівець. Вода всередині системи охолодження може спричинити іржавіння патрубків, перехідників, клапанів та інших металевих елементів. А там, де іржа, є й відкладення, які згодом можуть забити проходи металевих трубок, а це вже серйозна проблема. Нехай це й не станеться швидко, але якщо немає сенсу ризикувати, то краще взагалі утриматися.

Додавання води взимку

Припустимо, шланг, що йде від розширювального бачка, порвався, багато антифризу витекло. Ви текти усунули, але вирішили не купувати ще антифриз, щоб вирівняти його до номінальної мітки, і долили води. Влітку це спрацює, але взимку краще так не експериментувати.

Концентрація такої "незамерзайки" може впасти настільки низько, що рідина просто замерзне вже при -10 градусах. А це може призвести до розриву пічного радіатора та силового агрегату, а також пошкодити патрубки. Тому з настанням морозів не лийте воду в антифриз, а навіть навпаки, додайте більший концентрат незамерзайки. Це збільшить температурний поріг системи охолодження.

Додавання води влітку

Влітку допускається розбавити антифриз водою, але краще це робити тільки за крайньої необхідності. Автомобілі, випущені до 80-х років, можуть використовувати дистильовану воду як охолоджувальну рідину. Але, як говорилося вище, головне не перестаратися, оскільки це може призвести до дуже негативних наслідків. Для автомобілів молодшого зразка ця процедура може стати фатальною.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: усі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Вам також може бути цікаво

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport: Пригоди рамного позашляховика

Виробництво нового Mercedes-Benz CLS вже стартувало

Перші знімки електричного Mini з'явилися в мережі

Розкішний Porsche Mission E розкриває карти

Конфіденційність
Реклама на сайті
Редакція

Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови посилання на auto.today

Редакція порталу може не розділяти думку автора та не несе відповідальності за авторські матеріали, за достовірність та зміст реклами

Його фізичні розміри та ряд інших особливостей.

Для контролю рівня мастила на більшості моторів використовується механічний щуп, проте деякі силові установкийого немає. У цьому випадку на панелі приладівреалізовано окремий електронний індикатор. Ще трапляються комбіновані рішення.

Як правило, у процесі експлуатації з різних причин може статися зниження рівня мастила. Так як далі експлуатувати мотор з низьким рівнеммастильного матеріалу не можна, в цьому випадку потрібно знати, скільки треба доливати масло в двигун, а також як це зробити без шкоди.

У цій статті ми маємо намір поговорити про те, коли доливати масло в двигун, як правильно це зробити, в яких випадках можна долити інше масло в двигун без ризику, а також за яких умов це може заподіяти можливу шкоду агрегату або категорично заборонено.

Читайте у цій статті

Як часто доливати масло у двигун

Як уже було сказано, олію в мотор доливають у різних випадках. Рівень мастила може йти як з природних причин, так і падати в результаті поломок двигуна, після неправильного підбору та невідповідності типу використовуваного продукту, зміни властивостей мастильного матеріалу тощо.

Щоб зрозуміти, чи треба доливати масло у двигун, необхідно перевірити його рівень, поставивши автомобіль на рівний майданчик. Бажано перевіряти рівень «на холодну», після кількох годин простою, тобто коли мастило повністю стіче у піддон. Для швидкої перевірки достатньо почекати 5-15 хвилин, але такий аналіз може виявитися швидше приблизним, ніж точним.

З урахуванням особливостей того чи іншого ДВС, можна зрозуміти, чи потрібна частка і як часто це необхідно. В одних випадках доводиться доливати мастило, наприклад, кожну тисячу кілометрів, що властиво несправним агрегатам з підвищеною витратою масла в результаті зношування, прокладок, ущільнювачів.

В інших ДВЗ рівень тримається стабільно, тобто мастильна рідина не доливається від заміни до заміни. Також рівень може бути стабільним у місті та режимах середніх навантажень, проте після їзди по трасі на високих оборотахспостерігається його зниження. У такій ситуації слід пам'ятати, що мастило в режимах високих навантажень витрачається на чад, про що часто заявляють самі виробники двигуна.

Більше того, в мануалі може бути окремо зазначено, що витрата олії не тільки допустима, але і в яких межах є нормальною для конкретного мотора. Виходячи зі всього сказаного, можна зрозуміти, яка частотність доливання підійде в тому чи іншому випадку.

Як доливати масло в двигун: взимку, влітку, в холодний або гарячий ДВЗ

Почнемо з того, що долив мастила часто виробляється на холодну. Її доливають у холодний двигун через те, що так легше і швидше визначити необхідний рівень, тобто уникнути можливого недоливу або переливу мастильного матеріалу.

Як показує практика, в зимовий період, особливо при сильних морозах, Найкраще спочатку прогріти двигун, після чого дати йому час охолонути, а також стекти і «відстоятися» мастилі. Таке попереднє прогрівання дозволить повернути сильно загустілому мастильному матеріалу належну плинність.

Після цього мотор остигає, але мастильна рідина залишається розрідженою, тобто рівень можна визначити досить точно. Далі проводиться долив, що є в ДВС і свіже мастило легко змішуються в однорідну масу.

Однак буває і так, що доводиться доливати олію в гарячий двигун(Наприклад, ) під час руху. Така ситуація досить поширена і стає приводом для таких питань, що буде, якщо водій у гарячий двигун долив холодну олію.

В цьому випадку важливо враховувати не тільки правильність рівня, але і яку температуру має мастило, яке доливається. Також слід звернути увагу на те, в якому обсязі відбувається така частка. Для кращого розуміння давайте уявимо стандартну ситуацію, коли автовласник їхав трасою, мотор був прогрітий до робочих температур, але потім загорілася лампочка низького тискуу системі мастила.

Звичайно, водій зупинився, заглушив силовий агрегаті виявив низький рівень олії. Потім одразу дістав із багажника каністру і долив літр олії у двигун. Якщо це відбувається влітку, тоді основним ризиком буде хіба що перелив або недолив за рівнем, тобто неточності внаслідок доливу «на гарячу». А от якщо справа відбувається взимку, тоді ситуація дещо інша.

Не важко здогадатися, що мастильна рідина в багажнику виявиться дуже холодною, тобто при заливанні в прогрітий двигун виникне сильний перепад температур. Якщо при цьому такий мастил заливається не 50-100 грам, а цілий літр або більше, тоді наслідки можуть бути непередбачуваними.

Експерти відзначають, що в подібній ситуації значно зростає ризик не тільки перевищення рівня або недоливу, а й появи на деталях, а також інших дефектів стосовно окремим елементамДВЗ. З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, навіщо мотору потрібно дати час охолонути перед доливом мастила, причому взимку це особливо актуально.

Якщо під рукою немає потрібної олії на долив

Досить часто перед автолюбителями виникає гостра необхідність долити масло в двигун іншої в'язкості, доводиться використовувати мастило стороннього виробника, немає іншого виходу, крім як долити і т.п.

Зазначимо, що у деяких аварійних ситуаціяхтакі дії цілком допустимі. При цьому важливо знати, коли можна доливати масло в двигун іншої марки, який тип мастила краще використовувати, який об'єм мастильного матеріалу залити. Давайте розумітися.

Почнемо з того, що змішувати різні типи мастил навіть одного виробника не рекомендується. Річ у тім, кожен продукт має унікальний пакет активних хімічних присадок. Зазначені присадки при змішуванні можуть вступити в реакцію, що призводить до випадання осаду, масло в двигуні згортається, втрачає свої властивості.

При цьому допускається змішування мінералки з напівсинтетикою та навпаки. Також у напівсинтетичний продукт можна додати синтетичне мастило, а в синтетику зробити добавку напівсинтетичного матеріалу.

Гідрорекінгові масла рекомендується не змішувати як з мінеральними, так і синтетичними мастилами. Однак у разі крайньої необхідності допускається їхнє змішування з маслами на мінеральній основі. Додамо, що у разі гострої необхідності та відсутності можливості вибору можна долити будь-яку олію, оскільки робота без мастила однозначно зруйнує мотор.

Ще додамо, що оптимальним варіантом вважатимуться змішування масел одного виробника, які мають однакову основу. І тут ризики мінімальні. Якщо ж, наприклад, додати в напівсинтетику одного бренду таке саме за характеристиками напівсинтетична оліяіншої марки, тоді небажані реакції можуть виникнути.

Тепер давайте звернемося до так званих універсальних олій, які однаково можна використовувати в дизельних і бензинових ДВЗ, а також розглянемо можливість доливання дизельного масла в бензиновий агрегаті навпаки.

Перше, дизельне маслоне сильно відрізняється від бензинового за багатьма показниками, тобто таке мастило цілком можна долити в екстреної ситуації. Універсальні масла є альтернативою, тобто мають збалансовані характеристики, придатні для обох типів двигунів.

Головне, перед доливом мастила необхідно враховувати наведені вище поради. Також важливо пам'ятати, що під час їзди на такій суміші мастил не слід навантажувати силовий агрегат.

При першій нагоді змішане масло потрібно повністю видалити з ДВЗ, після чого замінити на рекомендований для конкретного двигуна тип мастила разом з масляним фільтром. Додамо, що перед заміною масла може знадобитися додаткове промивання двигуна або скорочення подальшого міжсервісного інтервалу на 30-50%.

Доливаємо масло у двигун: покрокова інструкція для новачків

Отже, переконавшись у необхідності доливання і визначившись з тим, яке масло доливатиметься в двигун, необхідно поставити автомобіль на рівний майданчик.
Потім даємо двигуну охолонути (бажано залишити машину на кілька годин), а також дозволити мастилу повністю стекти в піддон.
Тепер потрібно дістатися до маслозаливної горловини. Вказана горловина знаходиться під кришкою, яка розташована у верхній частині . Найчастіше на кришці є піктограма у вигляді маслянки з краплею олії.
Далі слід відкрутити кришку, можна також протерти її чистою ганчіркою, після чого відкласти.
Потім потрібно виготовити самостійно або вставити вже готову вирву в маслозаливну горловину. Для самостійного виготовленняпідійде верхня частина пластикової пляшки, яку достатньо відрізати від основи.

Зверніть увагу, у процесі всіх маніпуляцій не допускайте попадання бруду, пилу, сміття, сторонніх рідин або предметів у горловину для заливання олії. Саморобна або готова вирва також має бути абсолютно чистою.

Наявність вирви дозволяє акуратно долити масло, причому без ризику пролити мастильний матеріална блок циліндрів та ГБЦ. Попадання олії на ці деталі призведе до подальшого його вигоряння від високого нагріву, появи диму та неприємного запаху.

Також моторні масла виводять з ладу елементи з гуми, розм'якшують ізоляцію, всілякі ущільнювачі та подібні елементи підкапотному просторі. Якщо масло все ж таки було пролито, тоді рекомендується ретельно відтерти його за допомогою ганчірки.

Під час доливання олію слід додавати не відразу, а поступово. Це означає, що з каністри слід заливати 100-200 мл за один раз. Далі потрібно дозволити мастилу стекти з ГБЦ у піддон. Для цього може знадобитись близько 10-15 хвилин. Потім рівень перевіряється, після чого можна знову продовжити доливати мастильний матеріал за такої необхідності.
Під час перевірок рівня по щупу необхідно спочатку витягати щуп, потім протирати його чистою ганчіркою, після чого знову до упору вставляти в отвір і повторно витягати. Тільки після повторного вилучення можна оцінювати рівень мастила у піддоні.
Після того, як рівень олії на щупі буде строго між відмітками «MIN» та «МАX», необхідно щільно вставити його в отвір і закрутити кришку маслозаливної горловини.
Завершальним етапом буде запуск двигуна. Оцініть роботу ДВСщодо сторонніх шумів, стуків, вібрацій. Уважно стежте за тим, щоб на приладовій панелі не спалахувала лампочка тиску масла, електронний рівень не показував недостатню кількість масла, не .
Далі прогрійте силовий агрегат, здійсніть пробну поїздку. Після цього рекомендується дати двигуну охолонути, після чого перевірка рівня масла проводиться повторно. Якщо знову помітне зниження рівня, з'явилися свіжі потіки з-під кришок, сальників або ущільнювачів, видно сліди масла під машиною, тоді двигун потребує поглибленої діагностики та ремонту.

Пам'ятайте, їзда з низьким рівнем олії може швидко вивести ДВЗ з ладу. Тому в ряді аварійних випадків рекомендується відмовитися від спроб дістатися до СТО своїм ходом. Якщо витоку олії інтенсивні, тоді найкраще скористатися евакуатором.

Читайте також

Чи повинен двигун витрачати олію і яка витрата олії є нормою для двигуна. Підвищена витратамастила, основні причини, часті несправності.