Remont Volkswagen T6 Multivan i Mercedes V klase. Testna vožnja Volkswagen Multivan T6 Comfortline: boja “Multik tehničke karakteristike njemačkog”

Volkswagen Multivan proizvodi se s ručnim peterostupanjskim šesterostupanjskim mjenjačem i robotom sa sedam stupnjeva prijenosa. Robotski mjenjač osigurati automatski mjenjač automobila. Dostupne izmjene s pogonom na prednje kotače i pogonom na sve kotače 4Motion. Ovjes automobila je neovisan o stabilizatorima (MacPherson sprijeda, vrlo važno straga). Opcijski je dostupan sustav za prilagodbu krutosti ovjesa prema podlozi i površini ceste. Postoje tri načina rada: sportski, udobni i standardni. Galma - disk (s prednjom ventilacijom). Maksimalna brzina automobila je 200 km/godišnje s ubrzanjem od 0 do 100 km/godišnje za 9,5 sekundi.

Minivan Volkswagen Multivan dostupan u standardnoj i dugoročnoj bazi. Dimenzije stroja su sljedeće: dubina - 5006 mm, širina - 1904 mm, visina - 1970 mm. Duga baza je 40 cm duža i 2 cm deblja, ima prostrani prtljažnik obujma 5800 litara. Razmak od tla - 19 centimetara. Standardni međuosovinski razmak je 3000 mm, međuosovinski razmak je 3400.

Izdaju se modifikacije od pet i sedam tjedana. U preostalom prostoru postavljen je treći red sjedala, zajedno s kaučom za spavanje koji se naknadno pomiče pomoću dodatnih pojaseva. Sigurnost ulaska osiguravaju klizna vrata s jedne ili obje strane opremljena zatvaračima.

Minivan Volkswagen Multivan dostupan je u Trendline (osnovnoj), Comfortline i Highline razini opreme. Paket Trendline uključuje prednje i bočne zračne jastuke, ISOFIX nosače, klima-uređaj i brojne sigurnosne sustave: sustav protiv blokiranja točkova, sustav protiv proklizavanja, pomoć pri kretanju na uzbrdici, elektroničku kontrolu stabilnosti i pokazivač tlaka u gumama x. Automobil ima ugrađen handsfree sustav.

Dostupne opcije uključuju sklopivi stol, krovni otvor, krovne šine, kožne presvlake, zračne zavjese, sustav adaptivnog osvjetljenja ceste, navigacijski sustav s rijetkim kristalnim zaslonom, sustave pomoći pri odmoru i Side Assist, tempomat. Mogućnosti adaptivnog tempomata su ograničene. U slučaju teške situacije ili začepljenja senzora, sustav obavještava vozača da je potrebno upravljati vozilom bez pomoći.

Paket Comfortline u početku uključuje tempomat i klimu. Automobil je opremljen multimedijskim sustavom Composition Color sa zvučnicima. Kao opcija, tu je kamera za vožnju unatrag i sklopivi stol postavljen na lijevoj strani kabine.

Luksuzni paket Highline nudi kombinaciju presvlaka interijera, stražnje kamere i zaslona osjetljivog na dodir.

Minivan Volkswagen Multivan ima automatski sustav galvanizacije u slučaju nezgode, koji odmah uključuje alarm. Sustav povećava brzinu automobila do 10 km/godišnje.

Sredina je tjedna 2015 njemački proizvođač automobila predstavljanje novog kombija Volkswagen generacije T6, kao, kao, ima hrpa različitih tipova: Multivan, Transporter i Caravelle.

Kao i većina sadašnji predstavnici brendovi, Novi model Volkswagen T6 2017-2018 doživio je neke nove revolucionarne promjene, tako da se izgledom profil automobila ne razlikuje od automobila više generacije.

S toplom rižom Volkswagen T6 2017 ima novu karoseriju s redizajniranim branikom, retuširanom maskom hladnjaka i haubom, novom opremom za osvjetljenje s određenim dijelovima, kao i drugačijim poklopcem prtljažnika.

Unutrašnjost monovolumena ima novu prednju ploču, druge brtve i važan mjenjač, ​​kao i poboljšane materijale za završnu obradu. U čast lansiranja novog proizvoda, proizvođač je pripremio ograničeno izdanje posebne verzije modela T6 pod nazivom Generation SIX.

Ova opcija dizajna ima stil klasičnog Volkswagenovog kombija tipa 2 (indeks tipa 1 isti je kao kod originalnog modela Buba) s dvobojnom karoserijom, kromiranim paketom, 18-inčnim kotačima posebnog dizajna, Alcantara oblogom u kabini i prošireni popis standardne opreme.

U jakosti pogonske jedinice za Volkswagen T6 Transporter / Multivan (putnički) tu je 2,0-litarski benzinski TSI snage 150 i 204 KS, kao i novi dvolitarski dizelski motor s indeksom "EA288 Nutz", dostupan u verziji 84, 102, 1 ta 204 KS Sve opcije u skladu su s ekološkim standardima Euro-6.

Kombi ima prilagodljivu šasiju Dynamic Cruise Control s tri načina rada: Comfort, Normal i Sport. Uz nadoplatu možete dobiti i grijanje frontalni nagib, sustav nadzora mrtvog kuta, adaptivni tempomat i električno upravljana stražnja vrata.

Volkswagen cijena T6 2020 u Njemačkoj počinje s 23.035 eura za komercijalnu verziju i 29.952 eura za putnički Multivan. Za automobil u Rusiji traže 2.637.300 rubalja, paket Comforline stoji 3.317.600, a za Highline traže 3.847.400.

Volkswagen Multivan T6 2015
Kako saznati:
- Radi veće jasnoće prednji branik sa širokim horizontalnim umetkom
– prema rešetki hladnjaka s velikim logotipom
- Iza oblika sve optike
- duž poklopca prtljažnika
– LED svjetlima (opcija)
- iza novog dizajna ploče s instrumentima
– za nove posjede
- 18 inča naplatci kotača(neobavezno)

U UKRAJINI:
- Oprema: Trendline, Comfortline i Highline
- dizel motori: 2.0 TDI (140 KS) i BiTDI (180 KS)
- Pogon: prednji i stražnji 4Motion
- Kutija: 6-st. Ručni mjenjač i 7 brzina Robot. DSG

Volkswagen T5 2004 god
Fronta se prala na pokretnoj traci 11 godina i imala je nakladu od oko 2 milijuna primjeraka.

Na prvi pogled to nije tako lako vidjeti novi auto Budući da nije opremljen dodatnom optikom, sastavljenom u potpunosti na LED elementima. Promijenjeni oblik prednjih svjetala uzrokovao je manje probleme s konfiguracijom haube i prednjih blatobrana. Smradovi, poput novih rešetki hladnjaka, nisu toliko vidljivi kao na prednjem braniku.

Tehnologija LED rasvjete u dnevnim svjetlima, prednjim i stražnjim svjetlima omogućuje vam jednostavno prepoznavanje Volkswagen T6 na cesti. Također, takva optika dostupna je za Multivan kao dodatna opcija.

Stil osobnih automobila opremljen je širokim horizontalnim umetkom i uskim svjetlima za maglu ravnog kroja. Pročeprkate li po detaljima, vidjet ćete da su vrata promijenila oblik, a desna se sada mogu ponovno podići. Primjetno se promijenio i poklopac prtljažnika. I to vrijedi za cijelu obitelj T6 - Transporter, Caravelle i Multivan.

Cijena za sliku
Veliki događaji se odvijaju u raznim zemljama, megapopularni među poslovnim ljudima, obiteljskim putnicima, predstavnicima agencija za provođenje zakona, ljudima velikog biznisa i njihovim sigurnosnim službama. Ale Same Multivan - najbolja cijena asortiman modela. U crnoj boji, sa čvrsto zatamnjenim staklom, gurajući motor A 4Motion pogon na sve kotače, koji je nadmoćniji od svega, mogu koristiti agencije za provođenje zakona, veliki poduzetnici ili čuvari njihovih tajni.

Stoga, ako ste iza kerma takvog stroja, na vama je da stanete u vodu takvih crnih “kockica”. Prihvaćam lojalnost vlasnika Gelendvagena, svi to mislimo, a istovremeno, bez obzira na njih, Volkswagen Multivan T6, koji se testira, izgleda obiteljski.

Iza T6 lakše se prepoznaje uz još donji rub luka, više Gostream Kutam ligtari, veliki široki žig ispod broja i veće ručke

A i prije našeg monovolumena postoji povijest kada su cestama još vozili mali i mali autobusi prve dvije generacije – T1 i T2. Nisam ni razmišljao o njima, a i u ovo doba smrad se osjetio baš iz takvog crveno-bijelog, pustog. A kao odgovor na zagonetku o njima, Volkswagen T6 skinuo je veći amblem, au Europi je za kupce po akcijskim cijenama pušten poseban paket - Generation Six, koji uključuje i tako efektne dvobojne ukrase, LED rasvjetu i We imaju puno interne opreme. Za nas smo jednostavno odabrali jednu od opcija kombinacije karoserije i bogate opreme.

Primjerice, automobil koji se testira košta 99.099 dolara! Vaughn je aktivan cijelo vrijeme LED prednja svjetla i stražnjim svjetlima, prilagodljivim ovjesom Dynamic Cruise Control (DCC) s tri načina rada – Comfort, Normal ili Sport, sustavom za nadzor mrtvog kuta za bočna zrcala i obiljem druge opreme. Međutim, čak i za Volkswagen T6, razne nove funkcije postale su dostupne: pomoćnik za galvanizaciju u hitnim slučajevima, rabljeni sustav prepoznavanja vode i sustav automatskog kočenja nakon sudara.

Ova Comfortline oprema je prosječna za Multivan. Top verzija Highline također ima ručni stol koji se pomiče u središnjem dijelu putničkog prostora, te još jedna klizna vrata (lijevo) s električnim pogonom.

Prednja sjedala sada se mogu električno podešavati u dvanaest smjerova, a ona vodena u tri po sredini

Ovo je naziv radnog dijela salona i dramatično se promijenio. Prednja sjedala sada se mogu namjestiti pomoću dodatnih električnih pogona, a podešavanja vode sjedala mogu se pohraniti u memoriju. Multimedijski sustav Discover Media s ekranom u boji osjetljivim na dodir dijagonale 6,33 inča i osam zvučnika zvuči pristojno i omogućuje slušanje glazbe s različitih uređaja, a zahvaljujući sustavu App-Connect može postati kopija vašeg pametnog telefona. Dodatni grijač vode s timerom omogućuje zagrijavanje unutrašnjosti dok motor radi.

Poboljšana prednja ploča i upravljačka jedinica mikroklime postale su osjetljivije na osobna vozila. Volkswagen modeli ali nije izgubio svoju praktičnost

Ali ne samo to, već i glatka prednja ploča, široki sjajni ukrasi i T6 klima uređaj postali su više podsjećajući na putničke modele Volkswagena, bez žrtvovanja njihove praktičnosti. Kao i prije, na armaturnoj ploči, na vratima i po kabini rojilo se pladnjeva različitih veličina, toliko je pladnjeva bilo razbacano po kabini da je bilo lako zaboraviti gdje ste ga stavili.

Kao i dosad, postoje različite veličine uložaka, pa možete zaboraviti gdje ste ih stavili.

Lako je bježati, šuljati se...
Poznata i visoka pozicija sjedenja iza krova u rangu je s Mercedes-Benz Sprinterom, a ne Vianom/V-klasom, koji su Multivanovi protivnici. Stoga možete lako čitati cestu nekoliko automobila ispred i navigirati preko vrha mnogih SUV vozila. A jedan dan svjetlosnog osvjetljenja čudesno pomaže u prevladavanju mračnog sata. Štoviše, pom daleka svjetlost Light Assist radi još jasnije, sam trepće prednjim svjetlima u tom trenutku, ako ga sam ne aktiviram. I samo vruće točke od svjetala za maglu koje naglašavaju skretanje, na pozadini plavo-bijele glavne rasvjete izgledaju nedostojno. Ako želite promijeniti njegovu funkciju, promijenit će se i osvjetljenje.

Zahvaljujući velikim prozorima, ravnim okomitim stranicama i dodatnoj kameri za stražnji pogled, vrlo je lako manevrirati ovim automobilom na uskim mjestima. Os samo desno od ogledala ne dopušta jasan pogled. Stoga će tijekom zaustavljanja prometa opcijski SideAssist asistent biti vaš glavni pomoćnik, koji vas upozorava na prolazni promet u mrtvom području retrovizora.

Za Volkswagen T6 razvijena je nova obitelj 2-litarskih motora. dizel motori napon od 84 do 204 l. No, svi su opremljeni BlueMotion paketom i zadovoljavaju ekološki standard Euro 6, a to se ne odnosi na nas. U Ukrajini se prodaje velik broj motora, od kojih je gornja sredina jedinica s turbopunjačem od 180 konjskih snaga.

Tako je još lakše voziti Volkswagen Multivan, pogotovo jer se ispod haube nalazi najdeblji pogonski agregat proizveden u Ukrajini - twin-turbo motor snage 180 KS. par s robotom sa 7 brzina. Ovaj tandem nas poznaje Multivan testovi T5. DSG selektor postavljen je na visokom postolju, što zahtijeva kratak pokret ruke za prebacivanje mjenjača u sportski način rada ili neovisno mijenjanje stupnjeva prijenosa u sekvencijalnom algoritmu. Golovna - ne bacaj se, adheely, broj podmornica, Pislmuvannya, praktično na nulu akcelerator prije pidloga, kutija pljuje ib u satu multivan vremena - nepotreban trenutak, vlasti su praktički svi autori automatski mjenjač

Osovina potvrđuje da motor ukrajinskih automobila zadovoljava ekološke standarde Euro 5: čep je instaliran umjesto grla za punjenje goriva

Vjerojatnije je da će se automobil pokrenuti kada se papučica gasa lagano pritisne. S ovom vrstom napada, "Multik" je posebno lako dobiti prvu fazu ubrzanja od brzine, a maksimalni okretni moment za okretanje dostupan je čak i rano - od 1500 o / min, a završava brzo - nakon 2000 o / min. A s obzirom na velike dimenzije i veliku snagu automobila, ubrzanje do 100 km/godišnje za 12,1 sekundu ne izgleda tako dugo. Kutija brzo gradi ploču za pločom, a pristaništa Multivan stalno dobivaju brzinu. Štoviše, sustav uopće ne može saviti mokri asfalt. puni pogon 4Kretanje. I okreni ga visok auto propisuje s takvom preciznošću, poput putničkog automobila bez kože.

Novi automobili od 180 konjskih snaga u Ukrajini opremljeni su robotiziranim 7-stupanjskim mjenjačem s dvije DSG jedinice.

Čak i prije posljednjeg testa ovih modela, naznačili smo da je u principu Multivan još udobniji, ali njegovi kotači oštro nazubljeni i pukotine su brzo potresle karoseriju. Što će se dogoditi sada kada su 18-inčni kotači postali dostupni za Cartoon? Kotači široke gume 255/45 R18 jako želi prenijeti sve nepravilnosti na cesti na kermo - snažno vozite automobil u kolotrag koji je zgnječen, i prigušite krafnu na teškim nepravilnostima.

Na slomljenim dijelovima prednje osovine nema gubitka čvrstoće - stalno se osjećaju udarci i vibracije, nečujno podvozje je pokvareno, a osjeća se i petljanje karoserije i škripa plastičnih ploča (pogotovo kada je mraz i noći). Možda je u nekom trenutku otkazao senzor na kopči sigurnosnog pojasa, pa smo se tri dana vozili naokolo uz signal o nevezanom pojasu. Istina je da je ova rana samo počela i nestala. Možda još jedna nova opcija - adaptivni ovjes Može li se situacija popraviti reguliranom težinom?

Na prednjoj ploči nalazi se nova tipka za prilagodljivi ovjes Dynamic Cruise Control (DCC) s tri načina rada: Comfort, Normal i Sport

U udobnom načinu rada Volkswagen ovjesi Multivan je postao nešto manje osjetljiv na trenje ceste i više ne prati točno profil neravne ceste. Zatim se pojavila vertikalna demontaža tijela. Nakon prelaska na sportski način rada, njegova amplituda se osjetno skraćuje, inače automobil trese nevidljiva ruka. Ali promjene u udobnosti vožnje na našim cestama toliko su male da sam vrlo brzo počeo paziti na to u kojem načinu dotjerujem ovjes.

...spavaća kola
No, vozačima je praktično sjediti na prednjoj osovini i samim time bolje upijaju neravnine, a osovina za putnike koji sjede između dugog međuosovinskog razmaka ima sve u redu. Dođi!

Pa čak i kroz široke otvore sa čvrstim bočnim vratima, s električnim pogonom, doslovno se ulazi u prostranu halu pravilnog oblika. I ovdje postoji sustav kontrole klime s pojedinačnim kontrolama, sa strane je stol, a namještaj se može rasporediti po vlastitom nahođenju. U srednje specifikacije

Comfortline stol visi sa strane kabine, a oni putnici koji sjede na sjedalima sa strane palube lako se snalaze s njim

Sjedalo se lako pomiče na sanjkama u ravnoj liniji. Oko sjedala u srednjem redu možete mijenjati naslone, a lako se mogu okrenuti za 180 stupnjeva. Stražnji kauč se lako može transformirati u dvokrevetnu spavaću sobu. Za prtljagu je, međutim, manje mjesta u prtljažniku, primijetit ćete da su poklopci ispod stražnje garniture uklonjeni i napravljeni izrezi u koje možete staviti staru sportsku opremu ili druge stvari.

Znate li zašto na cestama ima toliko “crtića” s dodatnim kutijama za govore? Razlog je taj što sa stražnjim redom gurnutim unatrag, prtljažnik nije toliko velik. Prije toga, planirate li kauč pretvoriti u spavaću sobu s bračnim krevetom? Međutim, sve što se nalazi iza naslona prednjih sjedala poznato je automobilu pete generacije. Budući da putnici još uvijek ne primjećuju prisutnost novosti, tada se u starim danima mogu igrati u srednjoj igri: tko više miriše na vodu i prolaznike, kako izgledaju novi Volkswagen

Multivan T6 sa šiljastim LED diodama u prednjim svjetlima i prepoznatljivom crveno-bijelom završnicom.

Vart_st TO, UAH.

Pa tko ih krade? Uspjeh se također može prevladati. A s kultnim VW autobusom, nevjerojatno je što se dogodilo. Tijekom mnogih desetljeća, T-serija se čudesno prodavala i postizala pobjedu za pobjedom u svim testovima. Pa zašto su se svi ti problemi pojavili tijekom glatko završenog prijelaza s T5 na T6? S desne strane je os choma. U Wolfsburgu, model je dobio blagi facelifting, uklanjanje tehnički dio bez promjena Iako je sve nestalo, odjednom se pokazalo da nema dovoljno. Ne onome koji se T6 kune u prljavštinu. I to onom koji je na pravi način stavio Mercedes na kotače

jak konkurent

Kratki T6 (4,90 m) naspram dugačke V-klase (5,14 m) – čini se da je to nepravedno, no neposredno prije testa dobili smo i sam smrad. VW već isporučuje dugu verziju Multivana (5,30 m), baš kao što Mercedes već isporučuje verziju V-klase Extra Long (5,37 m). Mercedes ima malo više prostora za ramena sprijeda, iako ga VW ima dosta. Vrata Multivana su dovoljno tanka da vam omogućuju da samo stavite ruku na "podvikonya". U stražnjem dijelu kabine istog automobila ima dovoljno mjesta. T6 ima više prostora za noge, pa se stražnja klupa može gurnuti do kraja, ali je jednaka većoj širini i visini V-klase. Prilikom odlaska na posao ili selidbe Mercedes ima prednost. U njegov prtljažnik stane par većih kanti, u VW-u su niže, a stranice su otvorene stražnji nagib Olakšava proces širenja. Osim toga, rodom iz Stuttgarta ugađa vladaru otmjenim interijerom, u svom najboljem izdanju unapređenje modernih tehnologija.

Možete spavati u stražnjem dijelu salona VW Busa.

Iako VW ne nudi pristup internetu, podršku za Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLink, V-klasa Protea nudi napredniju navigaciju s tvrdim diskom (VW ima ugrađenu SD karticu) i desetke dodatnih funkcija. Izrazita prednost Multivana je njegovo sjedalo. Smradovi se lako sklapaju letvicama i okreću posebnom ručkom (kod V klase, za što ih je potrebno rastaviti, otvoriti i ponovno umetnuti). U standardna oprema Iza je uređena sofa na kojoj možete spavati. Mercedes ima dvije opcije - dvosjed ili trosjed.

Što se udobnosti ovjesa tiče, vozači Mercedesa su se više potrudili oko podešavanja - rezultat je da je V-klasa puno udobnija. Sretan ti rođendan neovisni ovjes Benz čudesno nadoknađuje neravnine stražnjeg dijela, kojima je karoserija ukradena, rijetko gnjaveći putnike izvještajima o stanju na cesti.

Hodni zupčanici strojeva nalaze se približno na istoj visokoj razini.

Dimenzije T6. Iako adaptivni amortizeri modela T5 u potpunosti apsorbiraju neravnine, ipak su primjetne izbočine i rubovi. Zokrema, Kolivannya prednja osovina Nije dobro gasiti i auto se jako trese na neravnim cestama, preko kojih se svi nedostaci profila ceste prenose na upravljač. Očito, Multivan ima veliki kapacitet od 670 kg. Kada je ovjes T6 potpuno uključen, ne probija se. Zbog toga je krutost ovjesa visoka. I nije važno onima koji u automobilu imaju ugrađene amortizere koji su prilagođeni krutosti. Za putnike na stražnjem sjedalu ovaj se problem može riješiti ugradnjom dodatnog zračnog ovjesa zamjenom standardnih krutih opruga. Cijena hrane je otprilike 4 tisuće eura. I od meke opruge V-klasa, s dopuštenih 600 kilograma na brodu, može povremeno udariti u granice (da biste probili amortizere, morate se jako potruditi i pronaći stvarno veliku rupu).

Nažalost, minibuse pokreću četverocilindrični turbodizelaši, jer je s dopunskog ubrizgavanja uvijek skinuta oznaka Euro-6. Mercedes za dokumente 190 l. s., budući da se kratkoročna perspektiva nazire do 204 litre. S. - što točno odgovara napetosti T6. Dakle, kako za svaki smrad postoji jedna vrsta na 40 kilograma, utrka na kratke staze će na kraju završiti, maksimalna fluidnost u oba nešto više od 200 km/god. Više nego dovoljno za tako važne automobile. Želim da VW ima bolju izolaciju i da ne radi tako mrzovoljno, ali mjenjač sa sedam stupnjeva je neučinkovit DSG kutija Kod mijenjanja brzina i mijenjanja dijelova javlja se osjećaj sukoba. Benzov hidrodinamički automatski mjenjač sa sedam brzina to rješava učinkovitije. Potrošnja kod oba je nešto veća od 8 l/100 km, što treba štedjeti.

Raznolikost T6 Multivan 2.0 TDI u bazi je 2.345.000 RUB. Mercedes V klase počinje od 2.757.500 RUB. Važno je znati da u ovom trenutku govorimo samo o komponentama klipa. U Zajedno sa svim značajkama i važnim dodacima, Benz nadmašuje VW za gotovo sto tisuća rubalja.

Uz garanciju, ove tvrtke prijestupnici su malo škrti, ističući dvije sudbine - uz razumnu cijenu, volio bih malo više.

Visnovok

Na kraju dana, izgubit ćete priliku boriti se protiv male prednosti Mercedesa. Zato što je u Rusiji puno ugodnije i modernije. T6 se može pohvaliti zbog smanjene pouzdanosti i sposobnosti transformacije interijera.

Kad birate između ova dva minibusa, prije kupnje svakako pronađite sat vremena i odvezite se posebno vodenarsko sjedalo pa na stražnjoj suvozačevoj sofi.

Ne želeći se izraziti što je moguće bolje, Nijemci su tijekom razvoja T6 odlučili da neće napraviti velike promjene u dizajnu Volkswagen Multivana. Kao rezultat toga, pokazalo se da je nova generacija legendarnog "autobusa" upravo ono što su kupci željeli - kvalitetna, praktična i statusna.

Novi Volkswagen Multivan salon

Dakle, budući da se novi proizvod temelji na staroj platformi, a tijelo je, u biti, izgubilo samo sebe, vanjske promjene nedovoljno.

Tradicionalna restilizacija uključivala je prednja svjetla, poklopce hladnjaka i odbojnike. I dizajneri su pokazali veliku poniznost oko osi u središtu zdravlja, takoreći potpuno drugačije prednje ploče. Novi se također mogu nazvati: kermo, selektor mjenjača, dizajn glavne i dodatne kutije, multimedijski sustav, obloga vrata. Plastika dobre kvalitete koja stane u kutiju za tablete i snažan sklopivi dizajn atributi su koji dolaze s paketom. Istina, osnovna razina opreme je “tiha” s otvorenom policijom ispred suvozača. Ako želite više sjaja i plemenitih površina, počnite birati od verzije Comfortline. Pivo jaka strana moje je, kao što znate, njegovo mjesto. Í Multivan T6 ima sve u sebi u dobrom stanju

- Do osam sjedećih mjesta istovremeno s vodom ili 4,3 m2. m poda od kore s oblogom debla. Kao i kod ostalih karakteristika, ni ovdje model ne unosi ništa novo – gubi sve što je ostalo nepromijenjeno. A tehnička osovina njegovog dizajna bila je jasno napredna.

U srednjoj konfiguraciji Comfortline, stolice u drugom redu su standardne, a osovina je sklopivi stol, čiji je dizajn promijenjen, kao opcija. Pa, u takav salon možete staviti najmanje šest ljudi. Među ostalim prednostima: poklopci na svim pretincima za rukavice na prednjoj ploči i Composition Color multimedijski sustav s 5-inčnim dodirnim zaslonom umjesto Composition Audio sustava s jednobojnim zaslonom. Iznad oba reda putničkih sjedala nalaze se udobne ploče na stupovima s integriranim usmjerivačima zraka i svjetlima za čitanje. Tu je i izbor presvlaka od tkanine, a važno je da je mjenjač presvučen kožnom presvlakom. Potpuno natkrivena unutrašnjost je opcija.

Najviša razina opreme Highline i model generacije SIX

Pa čak i kroz široke otvore sa čvrstim bočnim vratima, s električnim pogonom, doslovno se ulazi u prostranu halu pravilnog oblika. I ovdje postoji sustav kontrole klime s pojedinačnim kontrolama, sa strane je stol, a namještaj se može rasporediti po vlastitom nahođenju. maksimalna konfiguracija Ostala vrata sama se ruše. Električni pogon se aktivira tipkom na vratima, prednjoj konzoli ili daljinskim upravljačem. Unutrašnjost na sedam katova obložena je crnom/sivom kožnom salcantarom. Uz nadoplatu je dostupna glatka nappa istih tonova. Ispod stopala vozača i suvozača nalaze se naplatci od velura s gumiranom podlogom. Uz isti know-how verzije Highline, možete koristiti bogato funkcionalni okrugli stolić koji se može ugraditi između zasebnih sjedala u drugom redu i, po potrebi, montirati letvicama u središtu kabine.

Još jedna značajna značajka maksimalne opreme je povećani nagib s crnim (60% zatamnjenja) toniranjem. Ovo je dodatak standardnim zastorima za sunce, koji se postavljaju počevši od Comfortline. Kao rezultat toga, putnici manje pate od ultraljubičastog zračenja i dosadnih pogleda.

Lako je reći da se nova reinkarnacija bestselera približila kohorti osobnih automobila, tvrtka je dodatno proširila liniju ekskluzivnom verzijom Generation SIX. Njegove glavne značajke: karoserija u dvije boje, ista unutrašnjost i 18-inčni kotači u retro dizajnu (stil za originalne T2 gume). Štoviše, dvobojna opcija boje dostupna je za bilo koju drugu konfiguraciju. Postoje tvorničke kombinacije: bijela/trešnja-crvena, bijela/bež, bijela/plavo-zelena i srebrna/plava.

Probna vožnja T6 Long

Izvedba s ravnom bazom daje 40 dodatnih centimetara dodatnog prostora u kabini, što je prevedeno na oko 1 kubični metar. m. Dostupan je opcijski Long body, počevši od paketa Comfortline, i prenosi standardnu ​​konfiguraciju u unutrašnjost: prvi red sjedala ima dva sjedala, a iza instalacija nalazi se jednosjed za troje. . Pojedinačno su dostupne i verzije s interijerom s osam sjedala, u kojem ima dovoljno prostora za sklopivi stol, a razmaci između redova uređeni su za dodatnu stolicu nasuprot bočnim vratima. Kao alternativa, tu je salon s kutnom sofom - jednovolumenski salon s odvojenim sjedalima. U oba slučaja nema gubitka prostora za prtljagu.

Tehničke karakteristike automobila 2016-2017

Dimenzije Volkswagen Multivana T6:

• Dovžina – 4904 mm;
• zagalna duljina (s urahuvannyam kukom za vuču) – 5006 mm;
• širina - 1904 mm;
• vanjska širina (s podešavanjem vanjskih retrovizora) - 2297 mm;
• visina dahu - 1970 mm;
• međuosovinski razmak - 3000 mm;
• prednji/stražnji ovjes – 908/993 mm;
• otvor vrata (vanjska vrata) – 1011×1247 mm;
• promjer okretanja - 11,9 m;
• razmak od tla - 193 mm;
• navantažuvalna visina – 571 mm;
• unutarnja širina na prednjem dijelu vozila – 1220 mm;
• ustani stražnja vrata do naslona prednjih sjedala - 2532 mm;
• površina salona - 4,3 m² m.

Volkswagen Multivan - “autobus” za sve sate

Dimenzije duge verzije (samo veličina):

• Dovzhina – 5304 mm;
• zagalna duljina (s urahuvannyam kukom za vuču) – 5406 mm;
• visina dahu - 1990 mm;
• međuosovinski razmak - 3400 mm;
• vrata prtljažnika – 1438 1262 mm;
• promjer okretanja - 13,2 m;
• razmak od tla - 202 mm;
• visina - 574 mm;
• udaljenost od stražnjih vrata do naslona prednjih sjedala - 2932 mm;
• površina salona - 5 kvadratnih metara m.

Motor: TDI dizel i TSI benzin

Zapravo, minibus je opremljen s dva dvolitrena turbo motora s različitim razinama ubrizgavanja. 2.0 TDI ima okretni moment od 84/102/150/204 KS, a 2.0 TSI 150/204 KS. Kako tvrtka kaže, linija pogonskih jedinica postala je ekonomična u prosjeku za 10-15%, dok je za dizelske motore bila minus 1 litra na 100 km. Motori su opremljeni 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim DSG mjenjačem. TDI male snage sa 102 KS. prođite kroz ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Većina motora može se pokretati sustavom pogona na sve kotače 4MOTION, koji se temelji na petoj generaciji Haldex spojke s mehaničkim blokadama diferencijala stražnje osovine(Za vuču prikolice s važnim umovima).

Video zapisi o novom ovjesu.

Takav "ured na kotačima" možete dobiti za ugovor

Nosač ovjesa jedan je od slabi ljudi kombi i putnički VW modeli. Na Multivan prednjih izdanja često su lajali da je kabinu “ustupio” na grmlje. Sada su inženjeri postigli glatku vožnju na velikim neravninama i učinkovito filtriranje "drenaže". Prvo se pojavila dinamičnija DCC šasija s promjenjivim podešavanjem tvrdoće (opcija). Dostupna su tri načina rada robota: Normal, Comfort, Sport. Ovisno o odabranoj kalibraciji, mijenja se ne samo prigušenje amortizera, već i razmak od tla.

Prodaja u Moskvi: kompletni setovi i cijene

sebe dostupna oprema Trendline košta 2 534 100 RUB. Ispunjava ga interijer od tkanine, gumirane obloge za obloge, automatska klima i pet mjesta za sadnju. Nije moguće stvoriti dugu bazu za početni set. Comfortline (3 219 900 RUB), Administriran pod Trendline, već dostupan litijski diskovi 16 cola, interijer sedmerosobni, farban multimedijski sustav, Kontrola klime. Verzija Highline košta 3 753 600 RUB. Dobit ćete kožnu unutrašnjost, okrugli stol, poseban dekor, sudoper, rashladnu tekućinu, popis jedinstvenih opcija i 17-inčne kotače.

Video: testna vožnja Volkswagen Multivan 2016-2017

Kupite rabljene T4 i T5 s kilometražom do 300 tisuća. km.

Raznolikost T4 i T5 na sekundarnom tržištu:

• T4 - od 500.000 do 800.000 rubalja;
• T5 - od 800.000 do 1.300.000 rubalja;
• T5 restyling - 1.400.000 rubalja.

• Noviny
• Radionica

Ceste blizu Rusije: djeca ih nisu vidjela. Fotografija dana

Obnovljena parcela, izgrađena u blizini malog grada u regiji Irkutsk, popravljena je prije 8 godina. Djeca, čija se imena ne spominju, odlučila su sama riješiti ovaj problem kako bi mogla voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju, koja je već postala hit među graničarima, nije poznata. ...

Ruska automobilska industrija vidjela je novi početak s milijardama rubalja

Premijer Rusije Dmitro Medvedev potpisao je dekret kojim se vizija od 3,3 milijarde rubalja proračunskih sredstava prenosi na ruski proizvođači automobili.

Sljedeći dokument objavljen je na web stranici. Navedeno je da su proračunska sredstva prenesena iz federalnog proračuna za 2016. godinu. Uredba koju je potpisao premijer sama po sebi potvrđuje pravila...

Rusija će nastaviti bilježiti rast prodaje novih luksuznih automobila. Prema rezultatima istraživanja koje je provela agencija Autostat, u sedam mjeseci 2016. tržište takvih automobila dosegnulo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom razdoblju prošle godine (cca. 642). Lider ovog tržišta je Mercedes-Maybach S-klase: na ovom...

Rusija opet ima više bljeskalica

Prisjetimo se povijesti. Volodimir Putin je 2012. oštro smanjio broj automobila s posebnim signalima na 568, dok je ranije na cestama u regiji bilo 965 "bljeskajućih svjetala" bez shema boja. Potom je popis više puta ažuriran: FSB je umjesto 197 dao 207 trepćućih svjetala, MZS - gotovo tri, i na kraju...

Fotografija dana: divovsko bacanje protiv vode

Put vozačima na jednoj od gradskih autocesta bio je blokiran... veličanstveno pumpanje humusa! Fotografije sportaša odmah su postale viralne u društvenim krugovima, a u njima je bilo dosta sumnjivih stvari. Kako javlja The Daily Mail, ogromna pumpa za žvakaće gume pripadala je jednom od lokalnih trgovaca automobilima. Poštujući sve, iznio sam figuru na napuhavanje na cestu...

Vožnja Magadan-Lisabon: slab rekord

Smrdljivci su putovali preko cijele Euroazije od Magadana do Lisabona u 6 dana 9 godina 38 sati i 12 sekundi. Ovo putovanje organizacija nije manje od nekoliko sekundi. Nosi kulturno, blagotvorno i, reklo bi se, znanstveno poslanje. Prije svega, 10 eurocenti po prijeđenom kilometru bilo je preosiguranje za troškove organizacije.

U Nimechchyni su hidraulični kotači uzrokovali nesreću

U sat vremena masovne migracije autoceste su noću tutnjale autocestom kod njemačkog grada Paderborna. Cesta se do ranog jutra nije osušila od mulja školjki, što je izazvalo nesreću: trabant je proklizao na mokrom asfaltu i prevrnuo se. Kako prenosi The Local, stroj kojeg njemački tisak ironično naziva “dijamantom u njemačkoj kruni...

GMC pozashlyakovik pretvoren u sportski automobil

Hennessey Performance odavno je poznat po svojoj pameti u velikodušnom dodavanju dodatnih konja u “auto koji treba pumpati”, ali ovaj put Amerikanci su očito bili skromni. GMC Yukon Denali mogao bi se pretvoriti u pravog čudovišta, srećom, 6,2-litreni motor to omogućuje, ali Hennessey motori uspjeli su dodati skroman "bonus" povećanjem snage motora.

Video dana. Koje su to važne ruralne destilacije?

U pravilu, bjeloruske vode protive se ponašanju koje se pridržava zakona i mirnom načinu vožnje. No, središnje maltretiraju oni koji su ništa manje od lokalnih aktivista. Prošle je godine “Auto Mail.Ru” pisao da je u regiji Brest pijani umirovljenik na motornom vozilu jurio za patrolnim vozilom. Zatim smo objavili video ponovne istrage nepovjerljivog Gomeljanina.

U SAD-u treba zamijeniti 40 milijuna zračnih jastuka

Kako objašnjavaju u Nacionalnoj upravi sigurnost na cesti SAD (NHTSA) promocija pokriva 35 do 40 milijuna zračnih jastuka uz do 29 milijuna zračnih jastuka koji su već zamijenjeni unutar prethodne tvrtke. Prema Automotive Newsu, promocija uključuje samo one Takata zračne jastuke čiji sustav sadrži amonijev nitrat. Za novac...

Kakav je automobil kao najskuplji džip na svijetu

Svi automobili na svijetu mogu se podijeliti u kategorije, koje će imati neovisnog vođu. Tako možete vidjeti najvidljivije, najintenzivnije, ekonomičan auto. Jasno je da takve klasifikacije nema, ali jedan uvijek ima poseban interes - najskuplji automobil na svijetu. U ovoj statistici...

Kako odabrati svoj prvi auto, odaberite svoj prvi auto.

Kako odabrati svoj prvi auto Kupnja automobila velika je prilika za budućeg vladara. Također, zamolite kupce da provedu barem nekoliko mjeseci birajući automobil. Infekcija autotržnica dopunama anonimnih marki koje prekograničnom putniku otežavaju navigaciju. ...

Najljepši švedski automobili u svijetu 2018.-2019 uzorna stijena

švedski automobili To je zbog činjenice da proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sustave svojih automobila i povremeno provode razvoj na temelju najnovijih dostignuća prometni odjel za ruhu. Mnogo je tehnologija koje se razvijaju za stvaranje super švicarski auto, kasnije se prelazi na serijsku proizvodnju...

Koja je svrha ocjena pouzdanosti? Uzmimo redom, ali svaki ljubitelj automobila često pomisli: pouzdan auto- Moj, i nemam puno problema s raznim kvarovima. Međutim, ovo je jednostavno subjektivna misao ljubitelja njege kože. Kupnja automobila, mi...

Odaberite dostupnu limuzinu: Zaz Promjena, Lada Grantaі Renault Logan

Već se prije 2-3 puta vjerovalo da je u pristupačan auto kriviti buti ručni mjenjač prijenos

Velik dio pažnje posvetili su mehanici s pet stupnjeva prijenosa. Za sada se sve dramatično promijenilo. Odmah su postavili mitraljez na Logan, nešto kasnije na ukrajinski Chance, a...

Ocjena automobila koji najviše kradu u Moskvi gubi se stalnim rastezanjem nekoliko stijena. Danas se iz glavnog grada ukrade oko 35 automobila, a od toga 26 stranih automobila. Najljepše marke Prema portalu “Prime Insurance”, automobili 2017. godine su najčešće kradeni...

Pogled na najpopularnije crossovere i njihovu evoluciju

Danas gledamo šest crossovera: Toyota RAV4, Honda CR-V Mazda CX-5 Mitsubishi Outlander Suzuki Grand Vitaraі Ford Kuga. Odlučili smo dodati dva vrlo svježa nova proizvoda njihovom debiju u 2015., kako bi testna vožnja crossovera u 2017. bila više...

Vimogi koji se pojavljuju prije dodatni posjed unutar automobila, rastu velikom brzinom. Čak do te mjere da u kabini jednostavno nema mjesta za smještaj sve potrebne opreme. Kao i prije, zanimali su nas samo videorekorderi i okusi zraka, a današnje promjene u uređajima.

Luksuzni automobili od zvijezda

Automobili slavnih odgovorni su za njihov status slavnih. Jednostavno im je nemoguće doći do nečeg skromnog i tajno dostupnog. Njihova sposobnost ponovnog sijanja može odražavati njihovu popularnost. Što je osoba popularnija, to je popularniji i automobil. Ogledala, popularnija u svjetlu, konačno, ovaj pogled na svijet...