Što je bolje za Land Cruiser 200? Zašto je Toyota Land Cruiser tako skup? Bogato funkcionalni sustavi uređaja

➖ Grubost
➖ Kvaliteta obrade materijala
➖ Jakost ječma
➖ Visok rizik od krađe

Pros

➕ Pouzdanost
➕ Salon Zruchniy
➕ Prohodnost
➕ Likvidnost

Prednosti i nedostaci Toyote Land Cruiser 2018-2019 u novoj karoseriji otkriveni na temelju podataka pravi vladari. Detaljnije prednosti i mane Toyote Land Cruiser 200 4.6 i 4.5 dizel s automatskim pogonom i pogonom na sve kotače 4x4 može se identificirati kao niži:

Vidguki vlasnici

Udobnost, udobnost i još više udobnosti. Presvlačenje u obična guma A davši si volje malo razgaliti - samo se gušiš, u sport modu momentalno frkneš, a ko brod je udoban i plovi brzinom od 180-190 km/god.

U početku će pretjecanje pri brzini od 70-90 km/godišnje završiti na 150-160 km/godišnje i, gledajući u brzinomjer, postaje zastrašujuće vidjeti takve brzine u snijegu, iako ne biste trebali gledati u brzinomjer zbog udobnosti i učinkovitosti i ne odgađa niti sekunde. Na cesti je snježna kaša, brzina je ugodna 100-130 km / godišnje, pokušavam više ne voziti.

Nakon grijanja vjetrobranskog stakla u unutrašnjosti monitora bilo bi lakše pritisnuti tipku na rubu. Još nekoliko minusa: nema povećanja za 2-3 centimetra podešavanja bregastog vratila, visina je manja od 188 cm i nema pozadinskog osvjetljenja gumba za unutarnje osvjetljenje.

Nakon pranja auta, dakle lakofarbove pokrittya- samo g...o - veliko razočarenje: krpice nisu samo lakirane, već i temeljne, posebno uočljive na crnoj boji. Još jedan navigacijski sustav, samo... nije sigurna stvar, možete se izgubiti u podešavanjima.

Egor Erokhin, jaši dalje Toyota Land Cruiser 4.5d (249 KS) AT 2015 r.

Video video

Ovjes uhvatio na prvih 200 km! Nakon što su počele "gatare" službenog trgovca, možda neće biti vani, promijenimo to stup upravljača, Promijenimo stalak, a onda - provjerimo cijelu konzolu, možda tamo nešto kuca! Toyotina pouzdanost postoji već dugo vremena.

Parkirni senzori su “klizni”, nisu previše izmaknuti i počnu curiti ako pritisnu yalinku, koja je kratka, u mom području. Plastika - zagrli i plači.

Ales Tishkevich, vozi Toyotu Land Cruiser 4.5d (249 KS) AT 2016 rock

Toyota Land Cruiser 200 redovito svladava neravnine pristojnom brzinom, a kao rezultat toga, do 30 tisuća u stražnjem dijelu stalno se mijenja: ili stražnja sjedala ili rezervni kotač. OD je rekao da je to ono što je potrebno (to je za 4 leja!).

Pripremaju se gvašom, odmah dovršavajući dodatnu obradu tijela silikonom za 60.000 rubalja ili bez kore. Tijelo je sve u dronjcima (za šume ne znam). Zapravo, živim u privatnoj kolibi i često sam perem auto.

Ako je na ML W164 dovoljno da posada udari brus, udari nogom i protrlja ga, onda dizelsku lokomotivu treba trljati četkom po klinu - neće se isprati. Isto vrijeme održano je u Kashki. Japan je pokušao napraviti svoj put, ali nisu bili previše uspješni.

Mikola Serbin, video o Toyoti Land Cruiser 4.5d (235 KS) automatik 2014.

Land Cruiser 200 je solidan auto, osjećaš se ukradeno, garniy pogledaj oko sebe, okvir. Šasija se nosi sa svim neravninama na cesti, prvo ga postavlja na cestu. Cestne površine asfalt brzo uništava. Mit o propusnosti odmah nestaje. Za mjesto je potrebno, ali za selo nije dovoljno. Upali skroz, 9 sekundi, onda počne brujati kao parna lokomotiva. Previše buke - nema puno koristi.

Zagalom, osjetivši veliku. Sjedalo je poluskriveno, naslon je sakriven. Za toliku sitnicu interijer je skromno dotjeran, nema zavjesa. Škripanje je počelo nakon mjesec dana korištenja, počevši od sjedala pa do stražnjeg poklopca.

Karoserija je loše premazana depoom protiv šljunka: boja (lak) se lako prlja. Nakon 4-6 pranja potrebno je ispolirati (boja je crna, vide se sve mrlje).

Elektronika nije u potpunosti testirana (zvučnici su kao radio točka, nema tvrdi disk Nema zatvarača vrata. Od vatre su počeli gorjeti "besvjesno". Za karakteristike 8-12! Potrošnja je bila 13-16 litara, a povrat 20 litara.

Stražnji poklopac se u budućnosti postavlja ispred male ploče. Ako se nađe na cesti (ljudi imaju prljavo lice), auto se ošteti. Kermo bitovi nisu tvrđi i ljigaviji. Nema senzora tlaka u gumama.

Mikhailo Ponich, vozi Toyotu Land Cruiser 4.5d (235 KS) 2013.

Toyota LK 200 ne podnosi grubosti - to je samo stabilna vožnja, jer uopće niste kaskader. Na ledu sam odmah pomislio na “kravu na ledu”, auto je primijetio i otišao još nevoljko.

Nakon što sam pokušao uključiti sustav protiv habanja i dritati u pustom području i shvatio da moje vještine očito ne dolaze do izražaja, auto je jednostavno bez premaza.

Ne mogu ne primijetiti da čim rupe, rubnjaci i druge nejednakosti utječu na brzinu, snaga LC 200 speed zna da će se udobnost značajno promijeniti. Automobil je postavljen na kotače od 20 inča, a svi udarci prenose se potpuno glatko.

Ipak, zadovoljan sam kupanjem, želim potrošiti svoj novac i naći sklonište, ali već sam to prepoznao za cijeli život. Također, s obzirom na to kakav je automobil dostupan, a vrsta prijenosa još nije poznata, LK200 iz serijskih automobila je melodično kratak.

Nedostaci: nedostaci u proizvodnji, potreba za podešavanjem automobila, održavanje cesta. Ergonomiji ima još mana, poput dizajna tipki za grijanje prednjih i stražnjih sjedala – donja se ravnomjerno uključuje s nogama na tlu. Stražnju kameru trebat će pažljivo postaviti pri brzini od 80 km/godišnje, a stražnju kameru nakon dugotrajne vožnje u mokrim uvjetima.

Vlasnik vozi Toyotu Land Cruiser 4.5 diesel (235 KS) AT 2013 roku

Ne mogu još stvarno opisati automobil, trakcija i snaga i dalje rastu. Cruiser 100 vikoristav rocks 5 do ovoga, ne sjećam se kako se to sve tamo dogodilo. Ovjes na 200 ne pumpa auto. Vitrata na mjestu trochi mensch, nizh na Ford Expedition. Ford ima rezervoar od 105 litara, 200 ima 93+45.

Dodatni spremnik nalazi se iznad rezervne gume, tako da sama rezervna guma visi nešto niže, ispod samog stražnjeg sjedala. Mjenjač je dobri stari automatski A750, koji je instaliran na stotine LX470.

Zbog prisutnosti bilo kakvog "gušenja" momenta sustava na terenskom vozilu, veslanje je loše. Ponavljam, sve je subjektivno. Diferencijal stražnjeg križnog kotača spojen je samo odjednom s donjeg.

Prednje svjetlo je LED - zato, ali svi Kruzakovi imaju divno svijetleće farove, svijetle na stare halogene. Savio sam lijevi prag, desni je sav u dronjcima, trgovac smrdi samo za čišćenje, možda samo savijem pragove. Planovi: pokrijte čelične diskove i zatvorite ih lobovsklo pancirni metak.

Toyota Land Cruiser 4.0 (271 KS) sa automatikom 2016 god.

Sjajno, pouzdan auto. Pogodniji za duga putovanja i vožnju autocestom. Lako je doći od točke A do točke B; vožnja cestom ne treba biti naglašena.

Također bih rekao da je potrošnja energije za takav automobil dobra - oko 11-14 litara. Kilometraža od 25 tisuća Toyoti nije neka predstava, ali nije bilo problema! Udobnost na dugim putovanjima na autocesti nema konkurencije.

Nedostatak je slab premaz laka, sličan Nijemcima. Kamera je jednostavno jadna, teško je vjerovati da su Japanci kod nas pronašli takav vodič... Prednja kamera je sve popularnija!

Nema parkirnih senzora ispred branika, samo sa strane. Teški kermo, ako ga zovete shvidko, nije opcija za djevojku. Kratko sjedalo može se stvoriti s dodatnim visećim dijelom. Gorčina materijala je osjetno slabija od vrhunskog "njemačkog".

Recenzija Toyota Land Cruiser 200 4.5 diesel 2016

Ovaj članak sadrži informacije o izjednačavanju pozashlyakhoviksa Japanska tvrtka Toyota.

Stoga će biti potrebno obavijestiti o hrani, što je bolje: Land Cruiser Prado 150 ili Land Cruiser 200?

Vanjski izgled – Prado ili Land Cruiser?

Godine 2009. na izložbi u Kini predstavljena je gotova verzija Prada 150. Zatim su, tijekom sedam godina, u tvornicama u Japanu, vina dodatno pročišćena, modificirana i polirana. Godine 2013. predstavljena je nova, restilizirana verzija. Dubina karoserije je 4760 mm, širina - 1885 mm. Puno je buke oko Toyote Land Cruiser 200, čiji je brutalni dizajn zapravo degradacija modela 100, koji je uspješno debitirao 1997. godine. Model se pokazao pouzdanim, Visoka propusnost

Uz dobre vozne performanse za ovu vrstu vozila, ne čudi da se aktivno prodavao u cijelom svijetu i donio pristojan prihod tvrtki Toyota. A očekivalo se da će uspjeh proširiti model 200, koji je debitirao 2007. godine. Nakon nekoliko godina uslijedila je prva, lagana restilizacija, a 2015. godine na svijet je stigla aktualna restilizirana verzija s neobičnom kombinacijom maske hladnjaka i prednjih svjetala. Dubina "dvjestotog" tijela je 4760 mm, širina - 1970 mm.

Salon – Land Cruiser Prado chi Land Cruiser 200? Unutarnji prostor Zemljište Krstarica Prado 150 štedi nasljednu rižu, a promjene se neprestano rade kao odgovor na trenutne trendove. Ovime je preuređen raspored orgulja na prednjoj ploči. Gdje spada podloška novog sustava prilagodbe različiti umovi

Ruhi Multi-Terrain Select. Sjedalo je lako doraditi i jedina stvar na svijetu je ručna. Glavni naglasak koji su Toyotini inženjeri željeli staviti na Land Cruiser 200 je da izgleda skupo i graciozno. To je ono što trebate znati iz neonski osvijetljenog salona za oči, kao i iz ispravnog geometrijski oblici

za doradu prednje ploče. Nakon restilizacije 2015., ergonomija i jednostavnost sastavljanja značajno su poboljšani, pojavio se multimedijski sustav nove generacije, a sjedala su postala malo udobnija, ali, kao i prije, nisu bila najbolja za udobnost. Možete pogoditi da je prerada sjedala "ispod Mercedesa" dobro piće, a mnogi ruski trgovci Toyote počeli su to aktivno prodavati izravno. Može se ugraditi Land Cruiser 200 oznake na cesti , automatski miješati sa na bližoj strani i straga, od 2015., sudbina je u mogućnosti kontrolirati drugog vozača, prepoznavati prometne znakove, aktivni tempomat, prednji sustav upozorenja s automatskim trimovima.

Zapremina prtljažnika Prada ili Land Cruisera

Prtljažnik Land Cruisera Prado 150 za 5 mjeseci

Povećava se i volumen prtljažnika ažuriranih automobila. Dakle, Land Cruiser Prado 150 može se kupiti u paketu odjel za prtljagu koja varira od 600 do 1900 litara za viconn iz petog stoljeća. A ako govorimo o pozashlyakhoviku, gdje može stati 7 ljudi odjednom, tada raspon volumena postaje od 100 do 1800 litara.

Prtljažnik Land Cruisera 200 za 5 mjeseci

U Land Cruiseru 200, obujam prtljažnika iznosi 259 litara za verziju sa sedam sjedala, 700 litara za verziju s pet sjedala i 1431 litara s preklopljenim srednjim i stražnjim redom sjedala.

Dvigun - Testna vožnja Land Cruisera

U Ukrajini se Land Cruiser Prado 150 prodaje s tri opcije motora:

Najdinamičnije performanse pokazuje 4-litreni benzinski motor. Na primjer, ubrzanje od 0 do 100 km/godina traje 8,8 sekundi - 5 sekundi brže nego s 2,7-litrenim motorom, čak i najlakšim. Po superiornim performansama 2,8-litreni turbodizelaš neznatno je ispred svojih 2,7-litrenih benzinskih rođaka, unatoč nešto većoj masi i osjetno većem okretnom momentu, koji je i znatno snažniji. Zatim, s njim Prado puno bolje ide izvan ceste, što je bitno za ovaj model.

Što se tiče mjenjača, za kupce Land Cruisera 150 iz Rusije, 5-stupanjski ručni mjenjač može biti spojen samo s osnovnim 2,7-litrenim benzinskim motorom ili se može kombinirati sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, koji je standard. za sve ostale opcije.

Izvrsna sposobnost cross-country na off-road osigurana je sljedećim kompletom: okvir od čelika, kontinuirani stražnje sjedalo, postojan novi pogon s nižim redom i blokadom diferencijala srednje osovine i stražnjih poprečnih kotača, plus novi sustav za prilagodbu različitim umovima Multi-Terrain Select upravljač i novi tempomat Crawl Control, itd.

U usporedbi s “Pradom”, viša klasa “200” ima manje mogućnosti izbora, a sami motori su manji od V8 i, naravno, teži.

Benzinski agregat 1UR-FE ima obujam od 4,6 litara i snagu od 309 KS. pri 5500 o/min, okretni moment, koliko okrenuti, 439 Nm pri 3400 o/min
Dizelski turbo motor 1VD-FTV zapremine 4,5 litara i snage 249 KS. pri 2800–3600 o/min, okretni moment, što okrenuti, 650 Nm pri 1600–2600 o/min

Varto znači da je s benzinskim motorom Land Cruiser 200 učinkovitiji u voznim parametrima i u kombinaciji s automatskim mjenjačem, ali je dizelski motor vrlo momentan i štedljiviji. Prije govora, glavno gorući spremnik Zapremnine je 93 litre i uz nadoplatu možete ugraditi dodatnu od 45 litara. Mjenjač - uključujući 6-stupanjski automatski.

Pogon na stražnje kotače za Land Cruiser 200 s međuosni diferencijal Torsen, s kojim se integriramo razvodna kutija, možete podijeliti trenutak između partnera od 40:60 do 50:50 - ovisno o vašim potrebama. Tu je i sustav za prilagodbu različitim umovima Multi-Terrain Select upravljač i starinski tempomat Crawl Control, uz Primus međuosni sustav blokade, demultiplikator, a osovina blokade stražnjeg diferencijala nije prebačena na doplata.

Cijene – Testna vožnja Cruiser Prado

Raznolikost različitih modela automobila Land Cruiser ovisi o odabranoj konfiguraciji, kao i paketu dodatnih opcija. Trenutno, osnovni Land Cruiser 150 Classic ima 2,7-litreni benzinski motor i ručni mjenjač može se kupiti u prodajnim centrima po cijeni od 1.939.000 rubalja. Verzija s automatskim mjenjačem također je dostupna u standardnom cestovnom paketu, a košta 2 milijuna 614 tisuća rubalja. Raspon cijena osnovnih opcija za 4-litreni Prados kreće se od 3 milijuna 156 tisuća rubalja do 3 milijuna 848 tisuća rubalja. Turbodizelska vozila kreću se od 2 milijuna 915 tisuća rubalja do 3 milijuna 601 tisuća rubalja (bez dodatnih opcija).

Što je dostupno u vrhunskoj Lux konfiguraciji? osnovni klasik: Pokretanje motora tipkom (key card), Kožni interijer, Električni pogon prednjih sjedala iz pohranjenih parametara vozačevog sjedala, Kontrola klime (ne samo klima), Krovni otvor, Kamera za vožnju unatrag, Sustav nadzora mrtvog kuta , Standardni audio sustav premium klase sa CD i MP3 streamingom, Standardni navigacijski sustav, Tempomat (pasivni), Standardni parking senzori, Grijani retrovizori, Grijana sjedala i kerma, Xenon farovi, Senzori za svjetlo i ploču, Sklapanje stražnje sjedalo, Priprema za telefon (hands free / bluetooth), Podesivi razmak od tla, Blokada stražnjeg diferencijala, Sustav pomoći pri usponu, Sustav pomoći pri spuštanju, Sustav Turn Assist (mijenja radijus okretanja “unutarnjeg” volana) stražnji kotač), Multi-terrain Select sustav, senzor tlaka u gumama, aluminijski naplatci itd.

Možete kupiti benzinski Land Cruiser 200 po osnovnoj cijeni od 3 milijuna 983 tisuće rubalja do 5 milijuna 234 tisuće rubalja, dizel - od 4 milijuna 126 tisuća rubalja do 5 milijuna 365 tisuća rubalja.

Vrhunski Executive paket dostupan je uz osnovni Comfort paket: krovna unutrašnjost, električna prednja sjedala s pohranjenim parametrima za vodu sjedala, ventilacija sjedala, krovni otvor, stražnja kamera, standardni audio sustav smart class s podrškom za CD i MP3, standardni navigacijski sustav, tempomat (umjesto pasivnog), grijani retrovizori, grijana sjedala, Svjetla za maglu, Sustav nadzora mrtvog kuta, Električni prtljažnik, Priprema za telefon (hands free/bluetooth), Udaljenost od tla koja je podesiva.

Nedostaci Toyote Land Cruisera, kako modela 200 tako i Prada 150, sa svojim jarko izraženim nišanom, nisu posebno uočljivi na asfaltu (zajedno s novopečenim crossoverima), ali se čudesno očituju na razbijenim cestama i off-road terena. Prije toga, oboje su motivirani podložnom nadom. Prado je manjih dimenzija, živahniji popularni jakovi I puno pristupačniji. Natomist "Dvokhsotka" ima visoku razinu udobnosti i statusa. Oba modela karakterizira visoka likvidnost na sekundarnom tržištu. A što je bolje odabrati iz ove oklade - odlučite sami, kladim se da je moja mala prilagodba niskih parametara ispala barem malo drugačija. Daleko, bježi!

Izbor crossovera - desno je važan, jer ukazuje na svestranost takvog automobila. Važno je odmah pokazati veliki broj različitih prijevoznih sredstava. Usred takve raznolikosti, važno je dati prednost određenom modelu, inače će zahtjev biti ispunjen.

Ako želite razumjeti što bi bilo bolje: Patrol ili Land Cruiser 200, naš će vam članak pomoći da donesete konačnu odluku.

Ako želite zamijeniti Nissan Patrol i Land Cruiser 200, onda počnite s najvažnijim - tehničke karakteristike modeli. Varto ističe da se ovdje ne treba zafrkavati s tehničkim prikazima. Ova vozila opremljena su V8 motorom i zbog toga gaženje u dubinama do 70 centimetara ne uzrokuje nikakve poteškoće u podnožju. U Dodatku, standardna oprema i tamo, i tamo prenosi prednji i stražnji disk galm mehanizam. Istina, Nissan ima viši razmak od tla (27,5 centimetara jednako 22,5 cm).

Ako ste objektivni pri odabiru Nissana Patrole ili Land Cruisera 200, to znači da prvi automobil ipak nadmašuje prvi. Upravo sada, vrijeme je da se brinete o volumenu motora. Nissan ima čak 5,5 litara, a Kruzak 4,6 (što također iziskuje dosta truda). Varijacije i prijenos:

Nissan - automatski sa sedam stupnjeva prijenosa;
Land Cruiser - automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

Dinamika oba automobila je jednostavno čudesna (s obzirom na njihove dimenzije!), a i tu je Nissan nadmašio svog japanskog konkurenta. Patrol do stotke stiže za 6,6 sekundi, dok Toyota istu brzinu postiže za samo 8,6 sekundi. Ovo maksimalno ubrzanje bit će 210 i 205 kilometara po liniji.

Video probna vožnja interijer Nissan Patrol i Toyota Land Cruiser 200:

Kao rezultat toga, bilo je znakova i znakova spaljivanja. Model 200 Land Cruiser je ekonomičan. Mješoviti način rada zahtijeva 13,6 litara, dok analogni iz marke Nissan zahtijeva čak 14,6 litara za istu vožnju.

Čime je Toyotina opsjednutost?

Prije svega, morate znati što je bolje: Nissan Patrol ili Land Cruiser 200, molimo procijenite osobitosti transportnog sustava kože. Dovršimo naš opis predstavnika Toyotinog proizvođača automobila. Iskreno se može reći da bi praktički svatko volio posjedovati takav automobil. Pogotovo, ako govorimo o prezentiranom Land Cruiseru 200, dobro, ili bih volio RAV4.

Svi pisci sami pišu svoje potomke, i to ne uzalud. Baš kao i unutrašnjost, unutrašnjost automobila je jednostavno savršena, čak iako bi bilo kakve promjene mogle oštetiti dekor.

Ovaj model automobila poznat je u auri mističnosti - melodično, do savršenstva usluga prijevoza Dodavši malo keramike i udobnosti, te opremljen neovisnim ovjesom i nizom drugih pomodnih elemenata, može izgubiti na šarmu.

S druge strane, auto se sada ponaša upravo čudesno. Automobil je vrlo jeftin, pouzdan i lako se može popraviti, čak i ako je izvan ceste. Kao što potvrđuju mnoge ocjene, Toyota praktički nema konkurenciju među ostalim luksuznim vozilima.

Nekoliko riječi o Nissanu

Pivo snage Bitka između Nissan Patrola i Land Cruisera 200 nije samo još jedan automobil. Zapravo, sam proces stvaranja modela, koji ima sve veze s njim, znači da proizvođač automobila nije dobar konkurent LC-u 200.

Zbog toga je novi Patrol veći i masivniji od svojih prethodnika. Automobil se odlikuje monumentalnom unutrašnjosti. U ovom slučaju, sve dizajnerske odluke vezane uz dizajn karoserije ne odražavaju se u unutrašnjosti.

Značajke Interneta

Bitno je birati između Nissan Patrola ili Toyote Land Cruiser 200 za prostor i prostor u sredini. Na prvi pogled mogli biste pomisliti da je LC 200 manji jer je kompaktniji. U isto vrijeme, prema riječima stručnjaka, vozači i putnici osjećaju se ugodno u oba automobila.

Nissan Patrol ima stražnja sjedala koja su tri puta veća od sjedala Cruisera. U ovom slučaju postoji punopravni treći red, koji se može sklopiti za veći kapacitet. U isto vrijeme, Kruzakove stolice su gurnute u stranu. Zapravo, LC 200 stane u prtljažnik. Svejedno je kartica blokirana što je san bolji u Toyoti. To se posebno odnosi na ribare i Myslivtsiv. Prije spavanja, nećete imati priliku sklupčati se tamo; morat ćete potpuno osušiti mjesto. Osim toga, prtljažnik Cruisera opremljen je vratima, što vam omogućuje transport mnogih stvari na prvi pogled.

Da model nije odabran za nadolazeći automobil, vozilo bi bilo opremljeno malim hladnjakom između prednjih sjedala. Osovina u Nissanu je dvosmjerna, pa hladnjak mogu dotaknuti putnici koji se kreću straga.

Prodovzhuyuchi vibirati: Nissan Patrol ili Toyota Land Cruiser 200, varto nagolositi, scho ostani s autom opremljen brojnim novonastalim funkcijama, uključujući:

ventilacija prednjih sjedala;
grijanje kerme;
Chotizonalna kontrola klime.

U tom slučaju i putnici mogu imati takvu kontrolu klime. Konkurentski Nissan također se ne pojavljuje. Među najboljim modelima su adaptivni tempomat, kao i monitori za naslone za glavu.

Zapravo, nemoguće je objektivno procijeniti što je bolje: Patrol ili Land Cruiser. Istina, ljubitelji konzervativizma odabrat će drugi automobil, tamo će biti više udobnosti i tišine. A Nissanova osovina tada se uzdiže sa svojim kimeričnim osovinama i masivnim ukrasima, što pridonosi njegovoj originalnosti.

Značajke pogonskih jedinica

Već smo spomenuli: Nissan Patrol ili Land Cruiser 100 tehničke karakteristike, ali sada propuštamo ovo izvješće. Snažni motori omogućuju Nissanu da stane u red s trenutnim sportskim automobilima, pa čak i do stotke za 6,6 sekundi.

U principu, nemoguće je željeti više od takvog motora. Kod Cruisera je sve jednostavnije, a iako je zapremina motora manja od litre, konjskih snaga ide do stotke. S druge strane, imamo dvije mogućnosti:

Nissan je čvršći, shvidshe, švedski;
LC 200 je štedljiviji (npr. da bi se Patrola zagrijala potrebno vam je oko 25-30 litara benzina u lokalnoj vožnji).

Par s motorom ima automatski mjenjač, dok njegov prijenos ima ručni način rada.

No, važno je reći da je Toyota opremljena puno učinkovitijim galvanskim sustavom. Bez obzira na situaciju, pod satom cinčanja auto se zanosi naprijed, dok Patrola tada vozi bočno.

Za bogate ljubitelje automobila izbor između Toyote Land Cruiser ili Nissan Patrol je očit, jer preostala opcija ima neovisni ovjes. Ali u praksi nije tako jednostavno rukovati s oba prijevozna sredstva, iako se osovina lako može zaboraviti na razne neravnine na cesti - poput velikih, vibratori ovjesa lako izblijede.

Toyota mnogo pobjeđuje upravljanje upravljačem. Potpuno vam omogućuje da zaboravite na sve vibracije, a ovo je isključivanje stabilnost tečaja ovdje je manje na razini. Nissan Patrol ima svoj adut - praktički nema bočnog naginjanja, što znači da može podnijeti puno oštrih zavoja.

Stopa propusnosti

Navodno se radilo o umovima Afrike, gdje je sve prekriveno pijeskom, pa je sumnja da lider nije živ - Nissan je već 10 puta brži od svog konkurenta. Isto je vrijeme, u Rusiji je teško znati rutu unaokolo. Veliki problem predstavlja gniježđenje, močvarno tlo i snježne mrlje. Tim, ni manje ni više, Patrol nema program za "brod", iako nema druge namjene za terensku vožnju.

Bogata funkcionalnost sustava uređaja

I ovdje je lako poravnati osovinu automobila. Iako Land Cruiser 200 ima izvrsnu funkcionalnost koja vam omogućuje vožnju izvan ceste, doći do vodoopskrbnog sustava nije tako lako. Glatko miješanje gumba je važno, pogotovo kada to rijetko morate činiti. A osovina Nissanove perilice s dva kotača, koja je indikativna za sve sadašnje Off-Road sustave, čak je zgodna u Vikoristanu.

Ne obaziri se na njih udaljenost od tla Toyota ima manje, bolje su pauze na putu. S druge strane, praktički je nemoguće oštetiti automobil na takav način, jer su svi sustavi za pohranu bogato napredni.

Glavni nedostaci transportnih metoda varto uključuju slabu propusnost mekog tla. Automobili su masivni pa se smrad lako upija. Neadekvatna opskrba vodom može uzrokovati da se transportni zastoj toliko zaglavi da morate gurati traktor kako biste ga izvadili.

Mali tehnički trikovi

U pravilu, ljudi koji kupuju takve crossovere prodaju ih ne samo izvan ceste, već iu svojim glavama.

Za vozače Patrole važno je znati jednu značajku automobila koja će vam pomoći da pazite na ulicu koja izgleda poput životinje.

Nakon što sve četiri kamere budu prikazane na ekranu, moći će se sveobuhvatno procijeniti stanje u prometu i pohvaliti ispravnu odluku u trenutku parkiranja i drugih manevara.

Što će se dogoditi kao rezultat?

Dakle, ako želite odabrati Patrol ili Land Cruiser 100 (ili model 200), važno je odabrati pravu torbicu. Nakon temeljite procjene automobila, možemo reći da je Patrol duhovni nasljednik Toyote, ali nadmašuje svoj analog, uključujući u pogledu dinamike i manevriranja. A osovina s pogonom za udobnost i završna obrada jezgre automobila nalaze se na istoj liniji.

U pravilu, ljudi preferiraju Toyotu LC 200 zbog više snage i glatkoće, a Nissanova osovina izvrstan je izbor za one koji vole brzu vožnju, brza ubrzanja i originalan dekor. Imajući to na umu, Kruzak će koštati red veličine skuplji - najskuplji Nissan je 100 tisuća jeftiniji. osnovna konfiguracija Toyota.

Izbor videa: što ljepši od Nissana Patrol ili Land Cruiser 200:

Općenito, ako želite pronaći automobil koji se može usporediti s Land Cruiserom 200, malo je vjerojatno da ćete pronaći usporedbu. Samo što pozashlyahovik nije sličan više od jednog automobila koji je odmah dostupan za kupnju na tržištu lakih automobila.

7. Model je stekao reputaciju da luksuzni automobili mogu biti iznimno pouzdani i točni

Koga briga što je skupo platiti preko onih rascjepkanih za više visoki standard Pređe jednake drugima masovni automobili. Mnogo je ljubitelja automobila koji poštuju da ako automobil košta puno, to znači da je jasan i pouzdan.

Ale je najopsežniji obrok. U stvarnosti, nema potrebe za stražnjicama, jer su mnogi luksuzni automobili pokazali nisku pouzdanost i duktilnost. Kome je važno završiti ga, kakav god bio.

Tijekom mnogo godina, Land Cruiser je stekao 100% reputaciju pouzdanog i pouzdanog luksuznog automobila. Štoviše, mnogi od Vlasnika zashlyakhova znaju da su prodali svoj Range Rover i druge ceste zashlyakhova, koji su kupili Land Cruiser, znaju za one koji Japanski pozashlyakhovik Mnogo pouzdaniji za britanske ili njemačke automobile.

Ključ osovine za proučavanje pouzdanosti Land Cruisera u usporedbi s drugim vozilima:

U usporedbi s ostalim automobilima koji su odmah dostupni za kupnju na svjetskom tržištu automobila, vozilo Land Cruisera ima veću pouzdanost i učinkovitost, što u konačnici ovisi o krajnjem roku In car service.

Iz tog razloga, kupac mora platiti karbovanets, preplativši ogroman iznos. Ale za one koji kupuju Land Cruiser, milozvučno je, nije važno.

I oni koji kažu da nisu spremni preplatiti toliko novčića za automobil, koji je bogat tehnologijom za trenutne automobile, imajte na umu da Toyota nije stvorila ovaj model za svakoga, već za one koji cijene pouzdanost i briljantnost u automobilu.

Ako ste nedavno nabavili skupog lovokradicu i znate da ste uzalud potrošili novčiće, onda znate da ste nabavili jednog od rijetkih sardoničkih posjeda na svijetu, koji vas teško može razljutiti svojom gorčinom.

Pozivamo vas da se divite jednakoj pouzdanosti i fleksibilnosti drugih automobila:

Vlasnici i majstori iz auto servisa pričaju o Land Cruiseru 200 kao o tenku u koji se ne može voziti. Ne lajte na sve.

Kratka povijest modela

Povijest modela Land Cruiser započela je davne 1951. godine sudjelovanjem japanske tvrtke na američkom natječaju za novo vojno vozilo. Nažalost, proizvođač automobila nije pripremio prototip prije završetka natječaja i, naravno, bez sudjelovanja u njemu. Međutim, ideja o stvaranju jasno novog pozašljahovika za potrebe policije, vojske i civilnog stanovništva nije izgubljena.

Prototip za stvaranje je naravno postao popularan i pouzdan Willys MB. Japanci nisu jednostavno klonirali djeda, već su odlučili naglasiti konceptualne ideje prototipa. Prema japanskim inženjerima iz Toyote, Willys je već bio zastarjeli model i trebalo ga je kreirati novi auto, koji može steći popularnost kako u civilnom segmentu tako i u policiji i vojsci

Šasija je preuzeta od pouzdane Toyote SB, na temelju koje je stvoren prototip pod "izvornim" imenom Toyota Jeep. Kao rezultat toga, svijet ima novo vozilo s pogonom na sve kotače sa snažnim, u to vrijeme, motorom sa šest cilindara koji razvija do 85 Rodbinske snage, koja je osvojila serijski naziv - Toyota BJ.

Već prije 1960. tvrtka je izdala drugu generaciju pozashlyakhovika, koji je uzeo ime Land Cruiser J40. Ovaj model postao je predak popularnosti dizelskih motora, pokazujući posljednjih godina da se može uspješno uklopiti u civilnu automobilsku industriju. U cijelosti je izašla još jedna generacija koja se proizvodila 24 godine, dok u 84 godine nije zamijenila Land Cruise 70.

Treću generaciju u povijesti vozila s pogonom na sve kotače obilježila je zamjena opruga u ovjesu, zamjena opruga, ugradnja automatskih mjenjača te zamjena brizgaljki i turbina u agregatima. Znači da će u Land cruiseru 70 Mav Great uživati cijeli svijet, a redovito se okreće trakom za potrebe domaćeg tržišta.

Čak i prije 1989. tvrtka je ažurirala automobil na Land Cruiser 80, što je označilo novu fazu u razvoju dizajna za buduće generacije. Automobil je radikalno promijenio vanjski izgled, ali je zadržao svoje klasične kvalitete i pouzdanost. Sada se Land cruiser prodaje ne samo kao otmjeni Jeep, već i kao statusni automobil. Odmah nakon toga, tvrtka je počela razvijati trenutnu generaciju "starca".

Godine 1997. rođen je Land Cruiser 100, kojeg su cijenili svi ljubitelji automobila u svijetu. Još uvijek postoje glasine o "nevidljivosti" legendarne "stotke". Automobil nastavlja demonstrirati učinkovitost i praktičnost dizelskih motora kao pogonske jedinice za običan automobil, opremljen s tri različita motora na dizelskom motoru i jednim benzinskim motorom s više cilindara i zapreminom od 4,7 litara itra. 2002. godina postala je prekretnica za razvoj modela. Te godine pojavila se restilizirana verzija stotog "Cruzaka", a započeo je rad na trenutnoj generaciji koja je izašla iz tvornice, na primjer, 2007. - Land Cruiser 200. , o čemu je riječ.

Rad i popravak motora

Što se tiče nedostatka pogonskih jedinica, Japanci su zadovoljni asortimanom za ruski kolega. Općenito, u liniji pogonskih jedinica za Land Cruiser 200 postoji 5 vrsta motora, ali samo dva od njih se isporučuju u Rusiju - jedan benzinski i dizelski motor s. U jakosti benzinski motor U tijeku je redizajn V8 motora koji razvija do 309 konjskih snaga. Dakle, nemam nekih posebnih zamjerki. Bez ikakvih problema koji su se s njim susretali kod prijašnjih modela, oni su ispravljeni, sada više nema potrebe mijenjati ulje (svakih 10 - 15 tisuća km) i zupčasti remen (svakih 150 tisuća km, oba sa setom valjaka i pumpe).

Volio bih čuti o dizel motoru u izvješću. Budući da je, slučajno ili slučajno, svaki ljubitelj automobila upoznat s modelom Land Cruiser, on zna za nekompatibilnost atmosferskog dizel motora, koji je koristio na Land Cruiseru 100. Mnogi ljubitelji automobila pripisuju mu besmrtnost i nevjerojatnost vučnu snagu za vas - zasluženo uživajte. Stoga ćemo pažljivo ispitati sve nijanse novog dizel motora 1VD-FTV s dva turbopunjača.

Ruske verzije 200. "Kruzaka" opremljene su osmocilindričnim dizelskim motorom radnog volumena od 4,5 litara, koji je u starim danima razvijao snagu do 286 konjskih snaga, ali za pronicljive ruske umove smanjen je na 235 konjskih snaga Inskih snaga. To znači da je cijela stvar osmišljena ne toliko zbog dostupnosti goriva koliko zbog povećanja pouzdanosti svakodnevnog motora uz korištenje niskokiselog dizelskog goriva i ulja. Unatoč smanjenoj snazi, motor razvija do 615 Nm okretnog momenta.

Bez obzira na to što Toyotu Land Cruiser posjeduju prva tri lidera vodećih svjetskih automobilskih marki, ne možete proći a da ne potrošite ni lipe. Količina motornog ulja potrebna za promjenu je otprilike 9,5 litara inače filter ulja Costuvate je mnogo jeftiniji - oko 500 rubalja.

Ako se agregat redovito servisira i održava, možete sigurno voziti do 200.000 km bez turbo punjenja agregata i njegovog trajnog održavanja. Naravno, ovaj model nije u rangu s atmosferskim starim 1HZ, koji može prijeći i do 1.000.000 km bez ozbiljnih zastoja, ali za dnevni motor posebno onaj s turbopunjačem - 200 tisuća kilometara bez popravka dobra je izvedba.

Ipak, postoji još niz problema s kojima se vlasnik dobro održavanog Land Cruisera može susresti. Na otprilike 80.000 km postoji mogućnost da će pumpa procuriti, jer cilindri mogu otkazati. Nezgodnim postavljanjem pumpa konstantno osjeća temperaturne promjene i brzo iscrpi cijeli resurs. Također, automobilska guma se može napuniti prljavim uljem, do 2 litre na 10.000 km. U tom slučaju automobil može primiti ulje izravno s transportne trake ili dobiti normalnu količinu ulja pod ovim jamstvenim rokom. Za gubitak ulja najčešće su kriva dva turbopunjača, no dijagnostika pokazuje da su još uvijek ispravni. Jeftinije je i lakše držati zalihu ulja u prtljažniku tako da se ne morate baviti popravcima koji mogu koštati mnogo novca.

Još jedan sa slabim srcem može biti filter za spaljivanje. I ne samo to, Japanci su smanjili napetost motora i pritisak sustav spaljivanja Zaštitivši tanku elektroniku prskanjem od dizelskog goriva, osigurao sam i ugradnju filtra za dubinsko pročišćavanje sa senzorom za vodu. Nemojte se iznenaditi što ćete nakon 5000 km vožnje morati mijenjati filter preko alarma na kontrolnoj ploči; ignoriranje signala upozorenja može dovesti do ozbiljnih problema sa sustavom ubrizgavanja.

Rad i održavanje automatskog mjenjača

Toyota Land Cruiser 200 je opremljen sa automatski prijenos za šest dana AB60F. Tvrtka se pozicionira kao nepotrebna servisna i zamjena ulja, što je vječni servis za cjelokupni rad vozila. Ako se ne želite brinuti o mjenjaču automobila, na kraju ćete protratiti sve svoje šanse na skupe popravke ili potpunu zamjenu mjenjača nakon 200.000 km.

Zatim, ako ste vrlo zadovoljni i redovito održavate kutiju, možete dobiti istinski pouzdanu jedinicu. Stoga mnogi mehaničari preporučuju vanjsko održavanje mjenjača svakih 60 000 km. Zašto ga trebate zamijeniti? hidraulički vrt na samoj kutiji, mjenjaču i razvodu. Također ne zaboravite promijeniti filtar i brtvu posude.

I da kažem više i ništa o tome automatski prijenos na TLK 200. U ovoj su točki dizajneri i inženjeri dovršili sav razvoj.

Rad i održavanje šasije i ovjesa

To znači da se ovjes u Toyoti Land Cruiser 200 pokazao pouzdanim. Prednji ovjes je dvostruki i potpuno neovisan o oprugama. Stražnji ovjes spremljene s oprugama.

Koliko god bilo oklijevanja u odluci kako dalje, Toyota je i tu nevjerojatna. Ako ste prije imali neki drugi automobil, doživjeli ste djelomične popravke i zamjenu tzv. dodataka - krajeva upravljača, stabilizatora, silent blokova itd., dok ste upravljali Land Cruiserom 200, nećete pogoditi česti popravci. Nakon 100.000 km. trčanje dio Auto ne zahtijeva dostavu i radi 100%.

Naravno, ima svoje posebnosti, ali je više pod utjecajem stila keramike i sreće. Na primjer, prednji amortizeri na stražnjoj strani mogu se jako zagrijati, pa postoji vjerojatnost da će smrad krenuti nakon 100.000 km vožnje, ali to će spriječiti um od zabrinjavajućih putovanja pri velikim brzinama. U hitnom režimu, smrad stola je postojan kao i sve ostalo.

Problemi sa zračnim ovjesom, koji su manji u odnosu na automobile drugih marki. Sami baloni i pumpa dugo se ne pokvare, ali stabilizatori koji se prilagođavaju mogu otkazati u trenucima nesigurnosti. Razlog za to je zaglavljivanje kontrolnog ventila, što je vjerojatno jednostavno podešavanje koje provodi "vozač" koji stalno radi na poravnanju kotača.

Najhitniji problem je nešto drugo - vijci za nagib kotača su toliko važni da se čvrsto kuhaju, sprječavajući podešavanje nagiba kotača. Rješenje je banalnije i jednostavnije - staro brbljanje se siječe i oživljava novo.

Što je frka? galm sustav, onda je sve ovdje individualno i ovisi o načinu kerubana. Razine vode se mijenjaju Galmin jastučići svakih 10.000 km, a rijetki su koji mogu prijeći svih 50.000 bez zamjene. Ovdje trebate po potrebi popraviti svoj automobil od 3 tone.

Najslabiji dio Kruzaka je letva upravljača, koja razvija značajnu zračnost do 200.000 km. Šteta - to je neizbježno, ali postoje tri načina: prvo - dajte letvu upravljača na popravak; za prijatelja - dobiti zamjenu za novu; treći – delish yak ê.

Ožičenje karoserije, elektrika i unutrašnjost

Prvo se prisjetimo da je Toyota Land Cruiser izvrstan automobil. To ima svoje očite prednosti, ali zahtijeva vrhunsku zaštitu od korozije, posebno na zavarenim šavovima. Stoga ne treba štedjeti na antikorozivnom ispitivanju i potrebno ga je pažljivo provesti. I lakirana osovina Toyote, na visokoj razini, i kao na automobilu s tri kotača, pokazuje znakove korozije - što je znak nedavnih popravaka nakon nezgode.

Kada se provede, nakon 100.000 km kilometraže praktički nema zamjerki, osim u jednom trenutku. Upravljačke jedinice turbopunjača smještene su iza štitnika desnog blatobrana koji ima posebne ventilacijske otvore za njihovo hlađenje. Umjesto toga, vjetar, koji se hladi, leti na blokove i jezerca vode, što negativno utječe na dovršene blokove, iako sami blokovi rade bez ikakvih pritužbi. Stoga je uvijek potrebno imati na umu moguće oštećenje kontakata u ovom dijelu, osobito kada indikator gori i postoji nagli pad dinamike.

Stvarno bih želio reći nešto o oštrini obloga salona. Nakon tri godine aktivnog trošenja i habanja automobila, materijali za presvlake unutrašnjosti i presvlake sjedala ne pokazuju tragove aktivnog trošenja ili abrazije.

Visnovok

Nije uzalud što se Toyota Land Cruiser 200 smatra jednim od najpopularnijih automobila. Budući da je osoba imala mogućnost dobiti pomoć plemića, njegova usluga ne može biti preskupa. Iako se automobil neće smatrati najprestižnijim, s njim će biti manje problema nego s automobilima slične klase drugih proizvođača. Land Cruiser 200 može se toplo preporučiti prije kupnje.

Ocijenite materijal:

Element 232488 nije pronađen.