Zašto kad češći greška kočnice. Rastezljive kočnice. Škripanje novih blokova što učiniti

Dobar dan, dragi vozači! Navikni smo razgovarati o automobilu, kao mehanički dizajn od agregata, čvorova i sustava koji nas prevozi u svemiru. Stalno na riječima riječi: popravak, zamjena, održavanje.

Ali, konačno, sjednemo u ugodan i udoban salon, započinjemo mirno izmjereno kretanje, do kočenja. Odjednom je kad kočenje idill uništi križ ili zvižduk kočnica. Mi smo u panici, opet trebate sto, problemi s kočnicama, ponovno popravke.

Ali, je li sve loše ako se kočnica škripa? Pokušajmo razumjeti prirodu zvižduka, pisch, kočione pločice. I, u isto vrijeme, to je sigurno, ili, naprotiv, opasno je, zviždanje kočnice.

Zašto škripanje kočnice

Logično pitanje tražimo stručnjaka do stotinu kočnica, što učiniti. I koliko često čujemo definitivno kategoričku rečenicu "loše, morate se promijeniti." Iako su jastučići kupili u mreži trgovaca, a kvaliteta marke još nije ispitivana.

I uvijek postoje problemi s kočnicama, posebice s zviždukom, škripam ili škazom, morate otpisati na lošu kvalitetu kočnica, Prema stručnim procjenama, ako uzimate sve uzroke zaslona kočnice za 100%, tada se samo 30% njih može pripisati lošoj kvaliteti kočionih pločica. Pa, zašto onda pobijati kočnice?

Vibracija (samooskripacija) kočione pločice

Ne kaliper ili, naime kočione pločice. Zapravo, sve komponente kočnica su uključene u formiranje oscilacija, ali ako je čeljust i disk, na temelju njihovog tvrdog pričvršćivanja, ugašeni ovim oscilacijama, blok nastavlja vibracijama, dok izrade "omiljene" zvukove: škripe i vršne kočnice.

A zadatak majstora, ne krivi blok kočnice u svim smrtnim grijesima, nego identificirati razlog za obrazovanje samo-oscilacija. I možda će biti nekoliko njih.

• banalni, kao posljedica kojih se formira "kuhati" duž vanjskog promjera diska;
• podržite kočnice zbog "suhog" Vodič kalipera;
• twin kočnice zbog netočnog klipnog udara u rudniku čeljusti;
• i, samo posljednji, uzrok kočione pločice može biti razlog: nehomogeni sastav obloga, niskokvalitetna smjesa ljepila kada se prekriju obloge, itd.

Kako eliminirati uzroke koji uzrokuju oscilacija u kočionom mehanizmu? U načelu je lako.

• Generiranje diska se uklanja metodom ako vam debljina popravnog sloja omogućuje da to učinite. Ili zamjena diskovi kočnicaDakle, što god stavili cool-modni kočnica, škripa i kočnica škripa u ovom slučaju, neće nestati.
• Prije instaliranja novih kočionih jastučića, moraju podmazati anti-stupnjevinu pastu duž krajeva, stražnji zid obloge. Naravno, ni u kojem slučaju ne podmazuje radnu površinu.
• Prije instaliranja novih kočionih jastučića dijagnosticirajte stanje čeljusti: klipovi i vodiči. Ne zaboravite podmazati vodiče s posebnim podmazivanjem.

Ako poduzete mjere nisu dovele do eliminacije zaslona kočnice, tada se moraju mijenjati kočnice. Kada kupujete nove kočione pločice, stručnjaci preporučuju odabir jastučića iste marke kao kočione diskove.

U tom slučaju, najoptimično interakcija (kompatibilnost) disk materijala i jastučića, što smanjuje postotak sloga kočnica.

Glavni kočnica jastučići

U slučaju instaliranja novih kočionih jastučića, škripanje i škripanje kočnica, u pravilu, pojavljuju, prolazi nakon nekog vremena, nakon radnih površina kočionog diska i jastučići su potpuno "izgovoreni" jedni s drugima.

Činjenica je da je u procesu proizvodnje kočione pločice na pločici trenja, nastaje tanki sloj s dodatkom. Možete pokušati ubrzati proces brisanja. Da biste to učinili, potrebno je ubrzati nekoliko puta na brzinu od oko 100 km / h i usporiti. Ako škripanje ili vrh kočnice ne prođe, onda smo opisali putove pretraživanja i rješavanja problema kočioni mehanizam.

Senzor nose kočnice

To je također jedan od karakterističnih razloga zašto često čujemo kočione križeve. To je sve o pogrešnom (loše kvalitete) pričvršćivanja ploče senzora trošenja.

Kao rezultat toga, ploča ulazi u dodir s kočionim diskom i objavljuje neugodno brušenje tijekom kočenja.

Vrijeme

Najčešći uzrok zaslona i zviždnih kočnica. U pravilu, kočnica jastučići objavljuju škripanje u kišnom vremenu (nakon kiše), dok su zalijevali. Bilo pri niskim temperaturama, zbog akumulacije kondenzata na kočionom mehanizmu zbog oštrog pada temperature i zraka.

Kako bi se uklonio kondenzat i isključio tijekom parkirališta na otvorenom, preporuča se "suhi" kočnice. Naime, usporite nekoliko puta duž puta do parkirališta ili u garaži.

Zapravo, pobrinuli smo se da škripa kočnica nije pokazatelj kobnog kvara kočionog sustava. Uklanjanje violine je prilično stvarna, a štoviše, možete pokušati pronaći uzrok škripaći svoje prije nego što čujete kaznu potrebe za zamjenom kočionih pločica.

Sretno vama, učinkovite kočnice bez pisha i kratke kočnice.

Problem zaslona kočnice kao takav nije preduvjet za potreban nadolazeći popravak za uklanjanje ovog škripanja kočnice. No, u većini slučajeva, to je vjeran signal da je nekakav problem nastao u radu stroja vrlo odgovoran za vašu sigurnost, i upravo zbog ovog problema kočnice škripa. Što učiniti u ovom slučaju? Zapravo, postoje samo tri razloga zašto su kočnice počele škripati kada kočenje - biti mehanizam ili bubanj diska ili bubanj. I ovdje su!

Skripta kočnice ne samo pri kočenju zbog pretjeranog trošenja

Vaši kočnice su jednostavno istrošene i došle do kraja korisna uporaba, To ne znači da morate hitno nazvati kamion za vuču ili trčati iza novih jastučića / obloge kako biste ih promijenili na mjestu. I to ne znači da je automobil općenito, kočnice će nestati - uopće ne! Zapravo, vaši kočioni jastučići su dizajnirani s indikatorima trošenja ugrađenim tamo s eksplicitnim ciljem da vas obavijestite kada se približavaju stanju koje treba zamijeniti. I to vam zapravo daje puno vremena za planiranje zamjene kočionih jastučića prije nego što su vaše kočnice proširene do te mjere da kočioni diskovi ili bubnjevi mogu oštetiti, i, još više, prestanite usporavati. Međutim, škripanje pri kočenju ćete se čuti gotovo uvijek, i daljnje, štoviše će se povećati. Osim toga, jedan dan, ovaj škripac može početi pratiti vas i kada se kreće valjanje i tijekom ubrzanja - to znači da se jastučići moraju biti zamijenjeni još što je prije moguće.

Ako imate žarulju u automobilu u automobilu, potpisivanje o trošenju jastučića (ako postoji takav pokazatelj), vrijeme je da nastavite na nove jastučiće i zamijeniti ih.

Škripanje pri kočenju zbog vibracijskih jastučića

Vaši kočnice vibriraju, na taj način uzrokuje ljubičice, pa čak i cviljenje. Više ne izgleda kao nešto što čini trčanje u paniku oko vašeg automobila, jer u ovom slučaju ne postoji takav piercing zaslon, ali vrlo često vibracija kočionih jastuka je izvor svih ovih škripa. U obrani proizvođača automobila, napominjemo da većina mehanizama kočnice Uključuje posebnu ploču za apsorpciju vibracija između bloka kočnice i klipa kalipera. Umjesto takve tanjure, ponekad postoji elastični držač kočnice na nosaču, koji sprječava vibracije u veći dio vremena. Problem je u tome što prečesto su ti tanki, kosirni dijelovi primijenjeni jastučići jednostavno izbačeni zamišljenim neugodnim. Tako proizvođači često ne krive za činjenicu da su kočnice iznenada stisnute u ovom slučaju.

Krezati nove jastučiće nakon zamjene

Ako su vaše kočnice stisnute odmah nakon zamjene kočionih jastučića ili nakon kratkog vremena nakon toga, tada su se jastučići postali razlog za to, njihov sastav i struktura, pogotovo ako stavite ne-izvorne jastučiće koje preporučuje proizvođač vašeg automobila. U ovom slučaju, ako se škripanje kočnice pojavilo odmah nakon zamjene, pokušajte se jahati nekoliko dana (bolje do tjedna) i vidjeti ako škripanje neće nestati. Činjenica je da je za sve jastučiće potrebno neko vrijeme da "izađe" na disk kočnice, a u to vrijeme možete pratiti ne samo škripanje kočnice, već i nesigurnu učinkovitost kočenja. U tome nema ništa strašno.

Ali ako su kočnice tresle nakon nekog vremena, onda ništa ne činiti ništa osim da ih zamijenimo - škripanje u ovom slučaju malo je vjerojatno da će se s vremenom nestati tijekom vremena. Pa, ili kao opcija koju ste uspjeli izbrisati i ove blokove za vrijeme kada su počeli škripati.

Napomena: I gore navedene situacije primjenjuju se samo na kočnice koje točno škripaju. Ako vaše kočnice čine bilo kakve druge zvukove, kao što su brušenje, vibracija ili "govor" na različitim jezicima, možda ćete imati nešto ozbiljniji problemi i možda ćete trebati auto mehaničar ... ili svećenik u potonjem slučaju.

Što ako su kočnice stisnute? Odgovor je jednostavan: ako su vaše bučne kočnice rezultat jednog od tri slučaja gore, onda imate jednostavno rješenje - zamijenite kočione pločice (osim kada novi blokovi krete)! Nažalost, ako su prevelili previše, može oštetiti diskove kočnice. Pregledajte ih pri zamjeni jastučića - mnogo je lakše instalirati nove kočione diskove kada ste svi već rastavljeni (naravno, ako imate na umu da ne morate sve to prikupiti, pronalaženje da su diskovi kočnica bili oštećena da ide na vlastiti automobil za nove diskove).

Ako su vaše bučne kočnice rezultat vibracija, onda je ovo na prvi pogled zvuči loše, zar ne? I tako pogrešno! Vibracije je gotovo normalna za kočioni sustav. Gotovo, jer su izvori, brtve i ploče dizajnirani da apsorbiraju sva vibracija, koja nastaje, tako da ne morate slušati škripeće kočnice u automobilu. Ali ako ne rade svoj posao, onda ćete morati rastaviti kočioni sustav u smislu čeljusti i jastučići i provjeriti jesu li ploče na sceni - primijenjuju se na blokove s vanjske strane. Ako su na mjestu, ali škripanje, ipak, smeta vas, onda će vam poseban mazivač za kočnice pomoći - to je očito, ali mi ćemo svakako spomenuti tako da ne pohađate da ih podmažite običnim uljem ili bilo kojim drugim non -hoccer na ovu tekućinu (na primjer WD-40).

Samo posjetite najbližu auto shopu i pitajte ulje da eliminiraju vibracije na kočionim jastučićima, a zatim pažljivo pročitajte upute za to (ovisno o brandu takvih ulja, moguće je da različiti dijelovi jastučića i / ili druge kočnice Dijelovi su potrebni, ali najčešće stražnja strana jastučića i klipa kalipera).

Škripe kočnice - što učiniti? Uzroci violine pri kočenju videozapisa

Kočnica Systemsplipoport Dizajn Comfort TripHotle

• Dodaj komentar

Uostalom, prijatelji također vole zanimljive članke!

Jedan od najneugodnijih trenutaka tijekom rada automobila, s kojima nijedan vozač nije spreman za postavljanje, izbočen i dosadan zvuk škripe kočnice. Čak i ako je škripanje vala "prirodna" i ne predstavlja nikakvu opasnost, nitko ga ne može podnijeti. Što ovaj dosadan škripanje ukazuje? Kako se riješiti? Trebam li se riješiti njega ili će proći "? O tome i predlažemo da razgovaraju.

Prije nastavka razmotriti gore navedena pitanja, potrebno je nositi se s onim što je i odakle pojavljuje vrh kočnice. Tijekom pritiska na papučicu kočnice, blokovi na obje strane pričvršćuju disk kočnice, usporavajući njegovu rotaciju. U ovom slučaju, kočioni jastučići počinju vibrirati s određenom frekvencijom, a ako se ova frekvencija podudara sa zvučnim spektrom, koji percipira ljudsko uho, onda čujemo prodor zvižduk ili škripanje. Ova zviždaljka je dobivena tako glasna, jer dizajn luka kotača djeluje kao rog, ojačajući ga nekoliko puta. Dakle, uvijek postoji brušenje pri kočenju, jednostavno to ne čujemo.

Zapravo, mnogo razloga za iritantnu violinu. Predlažem da se upoznam s najčešćim od njih.

Nekompatibilnost materijalnih jastučića i diskova

Pripravak iz kojeg se vrši treći (kočni) dio jastučića, proizvođač drži tajnu. Bilo koji dio trenja je polimerni sastav dvaju više od desetaka elemenata. Prilikom odabira kočione pločice, kompromis se traži za kompromis između njihove izdržljivosti i učinkovitosti kočenja, budući da je stroži materijal iz kojeg je napravljen dio kočenja - to je veća učinkovitost kočenja, ali nažalost, iznad vjerojatnosti pojave vibracija, i u skladu s tim simbol. Međutim, više "meka" jastučići su brže brže, ali manje škripe.

Neki materijali obloga trenja su jednostavno nespojivi s materijalom kočionih diskova i zbog toga se pojavljuje škripanje. Možete ga riješiti zamjenom jastučića na blokovima sličnim proizvođaču diska. U ekstremnim slučajevima, uzmite dokazanu kombinaciju elemenata kočionog sustava.

Proizvođači jeftinih jastučića često spremaju i koriste jeftinu kompoziciju za svoje proizvode. Nemojte uštedjeti, jer su kočnice temelj aktivne sigurnosti.

Rastezanje novih blokova

Reciping tijekom kočenja nastaje kada dolaze novi jastučići. To je zato što postoji određeni sloj s dodatkom, koji izaziva vrh. U ovom slučaju, potrebno je malo čekati, možda će se dosadan zvuk nestati. Da biste brzo dobili osloboditi od ekrana, morate polako usporiti intocionalno. Ako, nakon određene kilometraže, neugodan zvuk ne nestaje - potrebno je zamjena.

Scrument, izazvan dizajnom jastučića

Proizvođači koriste posebne antideard ploče kako bi se spriječilo PISC. Oni su napravljeni u obliku metalnih ploča ugrađenih između klipa kočnice i bloka za pouzdanu fiksiranje jastučića u kočionom mehanizmu, kao i glatku i gustu stajanje klipa do bloka, eliminirajući nepotrebne klirencije. Takve ploče se ponekad prodaju zajedno s jastučićima, a ponekad i odvojeno. Ako nemate takvu tanjur - poželjno je instalirati.

Na svakom bloku kočnice nalazi se indikator trošenja ("piskuna"), koji se izrađuju u obliku metalne ploče. Uz jako trošenje, jastučići s takvim indikatorom, ova ploča kontaktira disk kočnice, što rezultira škripanjem i škriljcem. To je znak neposredne zamjene kočionih pločica.

Deformacija kočnog diska

Ovaj slučaj zahtijeva posebna pažnja, Budući da će svi jastučići pisati na "krivulju" kočionom disku. Deformacija diska može se pojaviti zbog pregrijavanja ili hidrauličkog čovjeka na zagrijanim diskovima kočenjem. Ovdje će pomoći u balansiranju (tekućina) kočionih diskova ili zamjenu za nove.

Razbijanje mehanizma

Uzrok neugodne violine može biti i opsežni dijelovi kočionog mehanizma - vodiči kočnica, ležajevi itd. U takvoj situaciji mogu se pojaviti dosadni zvukovi ne samo tijekom kočenja, već i jednostavnim pokretom. Ovi dijelovi moraju biti izbrisani i podmazani, a ako je potrebno, zamijenite.

Vremenski uvjeti, oborine i prljavština

Uz povećanu vlažnost i nisku temperaturu, vjerojatnost pojave zaslona kočionih jastučića je veća nego u toplom i suhom vremenu. To je zbog materijala proizvođača trenja dijela jastučića. Ako je škripanje još uvijek povezan vremenski uvjeti, nestat će kada se mijenjaju ili nakon nekoliko puta u kočenju.

Osim toga, pijesak, prašina, prljavštine i kočnice jastučići mogu ući u utore na jastučićima i diskovima koji se formiraju tijekom rada. Vrlo često, ova vrsta onečišćenja je uzrok zaslona. Vrlo je lako riješiti se - dovoljno je čistiti i isprati kočione mehanizme i ekstrakt stranih objekata.

Što još možete učiniti da biste dobili osloboditi od dosadnog zaslona?

Najočitiji način da se riješite zaslona kočionih jastučića, je stvaranje propilova na njima. Ova metoda se koristi i čvrste proizvodne tvrtke i garažne obrtnike. Suština ove metode je smanjiti vibracije radeći nekoliko propilova na radnoj površini bloka. Ali postoji jedna stvar, ali. Proizvođači to rade, uzimajući u obzir dizajn podloge, njegove performanse i pouzdanosti, a ako se odlučite učiniti sami, onda je to vaš strah i rizik.

Drugi način da se smanji vibracija je zaokružiti rub kočionih pločica. Ova konfiguracija omogućuje vam da smanjite blokirajuće jastučiće postupno.

Također, ponekad eliminirati škripanje pomaže lubrikant Vodilica čeljusti s posebnim sredstvima.

Kao što možete vidjeti, može biti mnogo razloga za zaslon pri kočenju. Glavna stvar je potrebna za analizu i pamćenje kada, pod kojim uvjetima postoji neugodan zvuk i što bi moglo biti uzrok. Da biste se riješili iritantne violine, gore navedeni razlozi, potrebno je dijagnosticirati šasiju i kočni mehanizam automobila s naknadnim rješavanjem problema. Osim toga, vrlo je važno zapamtiti da su takvi elementi kočionog sustava, poput jastučića i diskova, paise, to jest, ako se zamijeni na jedan kotač, onda ga također treba učiniti.

• 15. kolovoza 2017

Početnici su često zainteresirani zašto kočnice na automobilu škripa. Iskusniji vozači znaju da takva karakteristična zviždaljka znači - kočnica jastučići su razradili njihovo operativno razdoblje i podložni su zamjenu za hitne slučajeve. Ali to se događa, kočnice će škripati automobilom koji je upravo kupljen. Zašto se ovo događa?

Uzroci violine

Kočnice i dalje rade savršeno, ali neugodno škripanje, dostavlja ljubitelje automobila i putnici negativan osjećaj. Vlasnici automobila moraju odlučiti: potrebno je kontaktirati uslugu automobila kako biste uspostavili uzrok zaslona ili možete sami odrediti njegove uzroke, a zatim izbrisati vanjsku buku.

Glavni i najčešći uzrok zaslona je kvaliteta proizvoda. Blok koji se kupuje u auto trgovini može biti krivotvoren ili ih proizvođač napravio iz niskokvalitetnih sirovina. Zviždaljka i škripanje kada vam se nalaze kočenje s takvim jastučićima, ali oni još uvijek mogu odigrati disk kočnice. Morat ćete steći, promijeniti disk i kočione pločice.

Uzrok zvižduka

Ako su jastučići istrošeni i zviždanje, onda ne postoji ništa iznenađujuće. Ali ako ste instalirali nove blokove ili vas novi autoi zviždaljka se nastavlja, a onda razlog reljefni rad proizvođač.

Glavni razlog je pogrešno ugrađen metalna ploča. U vrijeme kočenja, ploča je preuranjena u kontaktu s kočionim diskom, a na kraju, prodoran zvižduk.

Razlog za pojavu zviždanja i violine može biti banalna nekompatibilnost novih kočionih jastučića s diskovima vašeg automobila.

Kočni jastučići za poboljšanje njihove kvalitete koriste dodatne tvari. Oni poboljšavaju otpornost na trošenje premaz, ali često uzrokuju nekompatibilnost s kočionim diskom. Novi jastučići su često nespojivi s diskovima starih modela.

Buka u novim kočnicama

Novi kočnica mogu napraviti neugodnu buku, dok ne pojuri na disk kočnice. Uzrok zviždanja je dodatni zaštitni sloj na bloku.

Pazite o nekoliko dana, vanjčeni zvukovi moraju ići. Ako se želite riješiti zaslona kočnice, napravite oštru kočenje. Visoke temperature iz trenja spaljuju dodatne tvari na površini jastučića - škripanje kada će kočenje nestati. Ako se to ne dogodi, onda je potrebno kontaktirati uslugu automobila kako bi zamijenio jastučiće i dijagnozu srodnih dijelova od strane stručnjaka.

Ako voda ili prljavština padne unutar kočnice, onda to može biti i uzrok neugodne violine. Redovito čistite sustav kočnice.

Uz nisku temperaturu zraka, moguće je da je pojava stranog buke, potrebno je jednostavno pričekati, povećanje temperature će dovesti do normalnog.

Neugodni zvukovi i zvukovi Kada kočenje - signal nakon njegovog izgleda, morate pronaći uzrok pojave i eliminirati ga. Održavanje kočionog sustava jamči vas, putnike i druge sudionike cesta Sigurna vožnja. Kupite kočnice poznatih tvrtki i samo u specijaliziranim automobilskim trgovinama. Uštede mogu dovesti do nezamjenjivih gubitaka.

U mnogim vlasnicima automobila, kada je izgled pisisa ili violine, kada pritisnete kočnicu, postavlja se pitanje, što je uzrokovalo pojavu ovog zvuka? Počinjem shvaćati gdje se pojavio, ispostavilo se da samo škripa kočnice. Dolazak u uslugu automobila može se čuti nedvosmislena rečenica - "Niskokvalitetne kočnice, potrebna je njihova zamjena." Ali što učiniti ako su daske kupljene od trgovca, a kompleti jastučića, kupili su tamo, nisu izazvali nikakve pritužbe?

Stručnjaci tvrde da će kočnice škripati ili zviždati zbog krivnje loše kvalitete jastučića samo u trećim slučajevima. Postoji razumno pitanje - što još može biti razlog za njihovo brušenje? Analiziramo sve razloge za ovaj fenomen.

U početku smatramo koji čimbenici utječu na prednje ili stražnje (disk) kočnice kada se pojavi simbol.

Uzrokovati prvo - nisko kvalitetno materijal trenja

Ako se čuje greak pri kočenju, a jastučići su odmah nakon zamjene, to znači da je njihov frikcijski sloj loše kvalitete, oni su prašnjavi, brzo puzaju i ne odgovaraju vašim kočionim diskovima.

Vrste kočionih letvica i materijala iz koje se proizvodi sloj trenja, već smo razmotrili članak koji opisuje zamjenu jastučića. Mi vas samo podsjećamo da se u proizvodnji nekih od njih koriste kao čelični elementi za armiranje, bakar ili mjedeni čips.

To su ove čestice i mogu uzrokovati neugodan zvuk pri kočenju. Nakon zamjene jastučića na novu bolju kvalitetu, te neugodne zvukove trebaju nestati.

Nije potrebno zaključiti da su svi prednji ili stražnji trake koji zvižde ili škripanje neispravne. Možda jednostavno ne odgovaraju vašim diskovima kočnice automobila.

Razlog drugog - tit

To se događa, vlasnik automobila stavio nove kočnice i od prvih dana, kada usporava kretanje stroja, dođe do neugodnog škripanja. Takav zvuk može proći s vremenom. Takozvani okidač javlja se nakon par tisuća kilometara kilometara, nakon čega nestaje škripanje i škripanje dasaka. Krivac toga se događa na jastučićima tankog sloja nečistoća koje padaju tijekom njihove proizvodnje.

Uzrokovati daske za trećinu

U tom slučaju, daske zvižvaju ili počinju škripanje pri kočenju na temelju dvaju čimbenika njihovog trošenja:

• Puno trošenje sloja trenja, u kojem trenje kočnog diska počinje s metalnom podlogom jastučića.
• Nepravilno pričvršćivanje mehaničkog senzora trošenja cipela. Nakon instalacije novih letvica i određene vožnje, zvižduk se može promatrati pri usporavanju kretanja.

Uzrokuju defekti dijelova četvrtog kočnice

Drugi uzrok naroda ili riba tijekom usporavanja pokreta mogu biti samo-oscilacija jastučići. U fluktuacijama (vibracije), kočioni šamar može biti kriv za kvar svih mehanizama kočionog sustava izravno u interakciji s jastučićima. Ovdje su glavne kvarove, zbog čega se čuje škripanje:

• Formiranje buralnog (repelera) duž vanjskog promjera diska kao rezultat njegovog trošenja.
• Kaliper u kočenju je poddivistad zbog ne-stidljivih vodiča ili lošeg rada klipa za kaliper.
• Dusty (doslovno roll) kočione letvice, začepljenje kalipera, koja dovodi do gore opisane verzije. U skladu s tim čujem škripanje jastučića.

• Vodilice za pomicanje.

Uzrokovati peto - vremenske uvjete

U jesenskom razdoblju uzrok zvukova koji su se dogodili kada su se pritisnuli na kočnicama, pada na površinu jastučića. Zimi, takav učinak izaziva kondenzat koji se pojavljuje zbog temperaturne razlike. Oštri mrazevi uzrokuju vlažan raid, koji se javlja kada je hladan zrak i zagrijan kočioni disk kontaminiran. Pitanje se javlja što učiniti u ovom slučaju. Bit će beskoristan, polako se kreće, da nekoliko puta gurne papučicu kočnice na, dakle, "suhi" disk.

Uzrokovati šest - šljunčana

Ponekad mali rubbank pada između zaštitnog kućišta i diska, što dovodi do brušenja u području kočionog mehanizma.

Vrsta bubnjeve kočnice

U ovoj temi, poseban stavak je istaknuti pitanje, zašto kočnica jastučići bubanj gumbe.

U mnogim domaćim automobilima i stranim automobilima, stražnje kočnice i dalje su instalirani tip bubnja. U slučaju vrišti u takvim kočnicama, glavni razlozi se podudaraju s čimbenicima koji uzrokuju slične zvukove na disku kočione sustave, Ali postoje razlike uzrokovane konstruktivnim značajkama.

Kada je sloj zaprašivanje nakon zamjene disk kočnica, glavna masa prašine iz materijala trenja sjedi i ne začepljuje površinu jastučića. I ako su pločice trenja prašnjava bubanj kočnice, onda se sva prašina smiri u mehanizmu unutrašnjost Bubanj i površinski jastučići.