Як зробити фари прозорими із оргскла. Робимо світлодіодні фари своїми руками

Кожен автовласник хоча б раз за весь час користування авто помічав, що світло фар стало тьмяним, а через це дорога погано освітлена. Тут причина може бути лише одна - фари втратили колишню прозорість, і світло просто не може бути яскравішим. У такому випадку необхідно відновити прозорість фар за допомогою полірування. Це можна зробити на будь-якій СТО або своїми руками. Як відновити прозорість фар на СТО зрозуміло, а ми розповімо, як зробити полірування фар самостійно.

Чому фари втрачають прозорість?

Фари втрачають заводську прозорість з кількох причин:

• вплив довкілля. Бруд, пісок та інші дорожні матеріали при впливі на пластик чи скло фари стирають її шар, залишаючи шорстку поверхню. Внаслідок цього світло стає тьмяним;
• знос пластику через вік машини. Якщо під час користування ви жодного разу не полірували фари, то через зрозумілі причини видимість у темний час доби значно погіршиться. За автомобільними ліхтарями потрібно доглядати так само ретельно, як і всю машину в цілому;
• неякісний матеріал. Пластик може потьмяніти і тому, що при його виготовленні використовувалася неякісна сировина. Тут поліроль не допоможе, доведеться міняти ліхтар повністю.

Відновлення фар

Відновлення прозорості фар – це процес очищення зовнішньої пластмасової лінзи за допомогою спеціального набору для відновлення та шліфування. Щоб відновити прозорість самостійно, не потрібна спеціальна підготовка та навчальні курси. Достатньо переглянути відео та уважно прочитати інструкцію, що додається до набору для полірування фар.

Способи полірування

Зазвичай виділяють два способи полірування фар:

• полірування з використанням хімічних препаратів;
• полірування шляхом мокрого шліфування.

Обидва способи чудово справляються з поставленим завданням. Їх відмінність лише у використовуваних матеріалах. Так, відновлення за допомогою хім засобів простіше у використанні і не вимагає додаткового обладнання, у той час як мокре шліфування неможливе без спеціального шліфувального інструменту. Який спосіб вибрати, вирішувати лише вам.

Важливо! Полірувати можна тільки ті фари, на яких є захисні пластикатові ковпачки. Інші види фар краще самостійно не полірувати!

Яке обладнання необхідне

Щоб самостійно відновити прозорість фар, вам необхідно мати машинку для шліфування, абразивний матеріал із зернистістю в діапазоні 600-4000, а також коло з поролоном, підводку для поліролі, полірувальний лак та фарбувальний скотч.

Важливо! Якщо ви боїтеся полірувати фари самостійно, краще відженіть машину на СТО та попросіть фахівців відновити прозорість!

Як відполірувати фари своїми руками

Отже, ви визначилися зі способом полірування, переконалися, що ваші фари можна полірувати самостійно, тепер можна розпочинати роботу. Процес відновлення прозорості за допомогою полірування проходить в кілька етапів і чимось нагадує процес полірування кузова. Ми докладно зупинимося на кожному з них:

Також відновити прозорість фар своєї машини можна за допомогою звичайного наждакового паперу. Схема така ж: спочатку натираємо папером більшої зернистості, поступово переходячи на дрібніший. Такий спосіб дуже зручний, якщо у вас немає шліфувальної машинки, проте займає більше часу. Перед використанням наждакового паперу обов'язково опустіть його на 5-7 хвилин у мильний розчин. Це необхідно для того, щоб у процесі відновлення прозорості не залишалося подряпин. Під час полірування наждачним папером обов'язково протирайте фари спеціальним засобомдля полірування, що видаляє окиснення. Для цього мочіть губку в цьому засобі, почекайте трохи, поки воно вбереться, і протріть пластиковий ковпак.

Важливо! Під час полірування фар використовуйте круги лише вказаної зернистості. Круги більші можуть ще більше зіпсувати вигляд, залишивши глибокі подряпини.

Набір для полірування можна зібрати самостійно. До його складу входять:

• вищеперелічені кола та шліфувальна машина;
• антиокислюючий засіб;
• лак для полірування;
• серветки з мікрофібри;
• гумові рукавички;
• респіратор.

Щоб ви могли наочно побачити, як здійснюється полірування пластикових фар, пропонуємо вам переглянути відео:

Чи можливе відновлення прозорості без шліфування?

Багато автовласників хочуть самостійно відшліфувати фари автомобіля, але вони не мають потрібних інструментів, а використовувати наждачний папір довго і небезпечно. Є інший спосіб відновлення прозорості – за допомогою хімічних засобів. Завдяки сучасним технологіям з'явилася можливість відновлювати прозорість, не вдаючись до полірування. Використовуючи хімзасоби, ви не тільки вбережете фари від можливих подряпин, отриманих при шліфуванні, але й зможете самостійно в будь-який зручний для вас час полірувати «очі» вашої ластівки, не завдаючи жодної шкоди. Цей вид дуже зручний і простий у виконанні, а головна його перевага – це невеликі витрати часу.

Важливо! При відновленні прозорості фар з використанням хімічних засобів обов'язково надягайте рукавички та респіратор.

Які набори та лаки для відновлення прозорості краще використовувати

На даний момент виробники автокосметики пропонують величезний асортимент різних поліролей, лаків та наборів для відновлення прозорості. Вибір на авторинках та в магазинах автокосметики такий, що очі розбігаються. Як же зробити правильний вибір? Дуже просто. Є хороша та перевірена багатьма автовласниками марка косметики для авто. Це бренд Delta kits. Поліролі цієї марки мають відмінну якість, довго тримаються і ціна дуже прийнятна. Великий попит автовласників на продукцію цієї марки говорить про високу якість автокосметики.

Згадайте, як вставши ранком або посередині робочого дня, ви втомлено протираєте лінзи сонячних або звичайних окулярів ... Адже крізь брудне і помутніле скло мало що можна побачити. А тепер уявіть, що окуляри, про які ми згадали на початку – це відбивачі на фарах вашого авто.

Так, подряпані, погано пропускають світло і сліпучі інших водіїв на дорозі фари – це не надто приємно.

Що ж зробити, щоб уникнути таких проблем? Насамперед, правильно доглядати фари, а зробити це допоможе знання того, з якого матеріалу виготовлені відбивачі.

Скло – найвищий ступінь прозорості та презентабельність

Найстильніші та найшикарніші фари – це, безсумнівно, скляні. Тут все як у житті, або дороге скло або його практичніша, але менш презентабельна та якісна заміна – пластик.

Скло краще пропускає світло, виглядає привабливіше, повільніше каламутніє. Але! Скло крихкіше і якщо вже покрилося подряпинами, то неминуче йде на викид. Тому балувати своє авто скляними фарами – це задоволення не з дешевих.

Продовжити термін служби скла на фарах допоможе спеціальна захисна плівка. Подібна броня зможе захистити фари від ударів по силі рівносильних удару кульки, що летить з пневматичного пістолета. Правда світлопропускання скла знизиться приблизно до 97%. Зате ви заощадите, як мінімум, 130$, які знадобляться для покупки нової скляної фари замість зіпсованої. Причому згодом плівку можна замінити, без жодних збитків для фар.

Скло покрите захисною плівкою не боїться подряпин, а тому може бути у разі нагальної потреби протерто серветкою з туби або снігом з узбіччя. Але краще не практикувати цього надто часто. Користуйтеся автомобільною щіткою та простою водою – це найкраще рішення.

Полікарбонат – дешево, міцно та практично

Полікарбонат є поліефіром вугільної кислоти. Цей матеріал дуже практичний, так як має високу ударостійкість, стійкий до впливу різних миючих засобів, не змінює своїх властивостей при різних температурах. Мінус у тому, що він не витримує впливу лугів, основ, частково розчиняється у складних ефірах, ароматичних вуглеводнях та кетонах. Але найгірше те, що полікарбонат псується під впливом ультрафіолету. Саме тому він досить швидко жовтіє і втрачає внаслідок цього прозорість.

Продовжити термін служби фар з полікарбонату допомагає полірування наждачним папером, абразивними пастами та поліролями.

Акрилове скло головний конкурентполікарбонату

По суті, той самий пластик, лише трохи іншої якості. Акрилове або, по-іншому, оргскло, складається в основному з поліметилметакрилатводню, особливої ​​комбінації водню, вуглецю та кисню. Отримують його в результаті процесу ступінчастої полімеризації.
Головна перевага скла – це його здатність плавитися та приймати будь-яку потрібну форму. Після застигання воно стає твердим та досить прозорим.

Але, як і будь-який інший синтетичний матеріал, акрилове скло досить швидко покривається тріщинами та каламутніє. Оновити його допоможе полірування спеціальними абразивами та пастами, що в результаті значно продовжує термін служби пластикових фар.

Акрил і полікарбонат не терплять обробки за допомогою простих серветок та водозгонів. Використовуйте для їх очищення лише спеціальні автощітки та просту воду. А ось вже чисті, але вологі фари можете серветкою з нетканого матеріалу протерти.

Про те, що скло у фарі становить майже половину, а то й більшу частину його цінності говорити не доводиться, про це дізнаєшся напевно, коли воно приходить у непридатність. Про причини поломки скла також можна промовчати, оскільки факторів, що сприяють тому безліч. Не знаєш де знайдеш, а де втратиш…
У будь-якому випадку, якщо ви збираєтесь далі експлуатувати транспортний засібу якого пошкоджено скло фар, то перед вами постають нагальні альтернативи про те, як можна вирішити цю проблему. Це може бути заміна всієї блок-фари повністю, купівля скла окремо. Насправді це не завжди оптимальні та доступні способи. Адже покупка блок фари дорога, а покупка скла часом неможлива. Що лишається робити? Є варіант спробувати виготовити скло для фари своїми руками. А ось як із чого і за допомогою чого, докладніше у нашій статті.

Процес виготовлення скла фар з акрилу своїми руками

Відразу скажемо, що виготовлення фар буде відбуватися з використанням матеріалу - акрил. Чи не полікарбонат, а акрил. Це важливо! Тепер почнемо. Насамперед необхідно зняти точну копію скла фари для виготовлення матриці, за якою виготовлятиметься наш аналог.
Для цього найкраще мати старе скло, яке потрібно буде зняти з машини. Зазвичай скло кріпиться на клямках, на герметиці або вклеєно. Клямки від'єднуємо, герметик розігріваємо, а клей зрізаємо. Приблизно так можна коротко охарактеризувати дії із вилучення старого пошкодженого скла.
Тепер закладаємо в скло художній гіпс, і чекаємо, доки він затвердіє.

Тепер треба співвіднести товщину штатного скла та товщину акрилового скла, з якого ви збираєтеся виготовити нове. Вона повинна бути ідентична, якщо ні, доведеться компенсувати різницю товщин за допомогою матриці.

Якщо скло тонше штатного, як у нашому випадку, то нарощуватимемо матрицю за допомогою скловолокна, шар за шаром. У нашому випадку треба було наростити 2 мм. Щоб скловолокно точно і рівномірно облягало форму, його краще покласти в пакет і висмоктувати повітря.

Вакуум буде рівномірно притискати скловолокно до гіпсу, тим самим забезпечуючи точність форми.

Після застигання скловолокна можна приступати до безпосереднього формування акрилового скла. Для цього нам буде потрібно пристосування, принцип якого буде заснований на всмоктуванні повітря з боку заготівлі, що дозволить створити різницю тиску з двох сторін акрилу, забезпечуючи тим самим прилягання скла до форми.

Але про все по порядку ... Пристосування є ящиком з кришкою у вигляді решітки, а з боку у нього є відведення на всмоктуючий пилосос.

Також виготовляється кришка, яка герметично прилягає до ящика і в яку затискається акрил, що підлягає формуванню. Захисну плівкуз акрилу не знімаємо до останнього, тобто до розігріву. Також перед встановленням у піч краще збризкати акрил антистатиком, щоб не набрати зайвого пилу на скло.

Далі вмикаємо пилосос. Викладаємо матрицю на ґрати. Можна викласти її на більшій висоті, щоб мати запас під обрізання акрилу. Розігріваємо акрил. Ось тут, мабуть, найскладніше завдання. Залежно від типу акрилу необхідно розігріти його до потрібної температури, при цьому він не повинен пузиритися, а повинен стати пластичним. Краще спочатку поекспериментувати на маленькому шматочку, а потім вже й на основній заготівлі.
Залежно від типу акрилу та товщини рекомендуються наступні температурно-часові режими. Дивіться таблицю нижче.

Після того, як акрил розігрітий, витягаємо його з печі і накладаємо на матрицю.

Тепер скло обтягне матрицю, тим самим набравши її форми. Чекаємо поки що акрил можна чіпати руками і знімаємо його з матриці. Не зволікаємо з цим, тому що остиглий акрил може сильно осісти, що створить проблеми в його знятті з матриці.

Починаємо механічну обробку акрилу за допомогою болгарки та йшли машинки. Краї ріжемо відповідно до скла фари, а нерівності фари шліфуємо.

Акрил матеріал м'який та не стійкий до механічних впливів. Тому його краще покрити лаком. Докладніше про таку процедуру у статті «Відновлення прозорості фар за допомогою лаку».
Тепер лишилося вставити скло у фару, а фару на машину.

Резюмуючи вищенаведену інформацію можна зробити висновок про те, що такий спосіб буде гарною альтернативою для тих випадків, коли скло фари коштує занадто дорого і його не доцільно купувати або його неможливо придбати взагалі. Так, акрил має свої недоліки. Такі як наявність досвіду роботи з ним та низькі механічно зносостійкі властивості. Проте, порівнюючи всі «ЗА» та «ПРОТИ» такий варіант можна назвати цілком життєздатним.
Ще хотілося відзначити і той факт, що цю технологію роботи з акрилом можна застосувати не тільки для виготовлення фар, але і для виготовлення інших корпусних деталей.

Фото надані The-Witcher (м. Уфа).

Полікарбонат – найбільш затребуваний будівельний матеріал, який використовується не тільки для облаштування цивільного та виробничого сектора, а й у машинобудуванні. Адже вже кілька років, як промисловість намагається мінімізувати використання скла, тому що акрил у 200 разів міцніший і безпечніший, при цьому не поступається у своїх функціональних особливостях. Ось тому все частіше досвідчені автолюбителі віддають перевагу фарам з поліефіру вугільної кислоти. В огляді ми вирішили розповісти, як роблять фари з полікарбонату.

Попит

Виготовлення фар із полікарбонату – це чудовий маркетинговий хід, який істотно підвищує первісну вартість автомобіля. Одна з найважливіших вимог, що висувається матеріалу для виготовлення фар – це міцність. Як говорилося вище, полікарбонат у 200 разів міцніший і довговічніший. А якщо пригадати якість дорожнього покриття, то полікарбонат стає фаворитом.
У разі невеликої ДТП передня або задня частина автомобіля страждає першою. Найчастіше фари розбиваються, які заміна вимагає істотних фінансових вкладень. На відміну від скла, полікарбонатні вироби залишаються цілими. При цьому зберігають свої функціональні властивості при температурі від 50 до + 100 градусів Цельсія.

Послідовність виготовлення

Для виготовлення фари з полікарбонату своїми руками вам не знадобляться дорогі спеціальні інструменти. Якщо ви сумніваєтеся у своїх здібностях, то можете звернутися до СТО, там вам індивідуально підберуть фари для вашої моделі автомобіля. Послідовність проектування:

Виготовлення скла фар з полікарбонату менш ретельно як це може здатися на перший погляд. Тривалість виготовлення акрилу становить близько години, крім застигання форми під пресом.

Переваги і недоліки

Автомобільні вироби з полікарбонатної речовини мають великий попит. Багато закордонних виробників виготовляють передні деталі машин не твердими, для чого застосовується полікарбонат. Адже на сьогоднішній день є низка певних ухвал про безпеку пішоходів, де сказано, що передня частина автотранспорту не повинна бути виготовлена ​​з твердих матеріалів.
Крім всього сказаного, можна виділити такі позитивні властивості:

• При наявності відповідних інструментів можна склати з полікарбонату зробити своїми руками;
• У разі відсутності навичок у сфері виготовлення та монтажу полікарбонату, можна звернутися в майстерню, вартість виробу доступна кожному автолюбителю;

• стійкі до різних видів миючих засобів;
• Довговічність виробу полягає в спеціальній захисній плівці, яка безпосередньо наноситься на полікарбонатний виріб. Навіть, якщо сучасним плівка стане профнепридатною, виріб продовжує служити не один рік;
• У разі виявлення дрібних подряпин, термін експлуатації можна збільшити завдяки дачному паперу, поліролі, абразивній пастиіт.п.;
• Висока ударостійкість. Витримує сильні ударом металічним предметом.

Ряд недоліків фар з полікарбонату:

• Непротистотультрафіолетовим променям. З часом виріб жовтіє мутнішає, знижуючи прохідність випромінюваного світла;
• Не може протистояти лужним речовинам;
• У малій мірі можуть створюватися в складних ефірах, кетоне і ароматичному вуглеводні.

Підведемо підсумки

У цій статті ми прагнули розповісти про найбільш затребуваний матеріал для виробництва фар - полікарбонат. Адже його функціональні особливості нічим не поступаються склу. Крім всього спроектувати їх можна своїми руками протягом одного дня, якість і зовнішній виглядякого буде не гірше ніж на фото у глянцевих журналах.

Досить часто ушкоджену оптику важко знайти у продажу. Можна зробити індивідуальну заявку. Однак це не гарантує, що її виконають. Тому дуже корисними будуть знання, як здійснити ремонт автомобільних фар самостійно. Перш ніж приступити до цієї процедури, необхідно з'ясувати, з якого матеріалу виготовлено пошкоджену оптику. Розглянемо які бувають сучасні фари.

Яка оптика буває?

Скляні фари . Найбільш якісною та ефективною фахівці вважаються оптику, виготовлену зі скла. Вона красиво, стильно виглядає, ідеально пропускає світло, довше експлуатується і не каламутніє. У той же час такі фари, в порівнянні з іншими аналогами, більш тендітні, сильно схильні до подряпин, тріщин. Для захисту стекол використовують спеціальну плівку. Вона забезпечує надійний захист від ударів дрібним камінням, її можна протирати, не побоюючись подряпати скло. Однак покриття знижує пропускну здатність оптики на 4-5%, але цим можна знехтувати задля економії коштів на заміну пошкодженого скла.

Полікарбонатна оптика є більш дешевою та практичною. Матеріал відрізняється високою стійкістю до механічних пошкоджень, миючих засобів та температурних перепадів. При цьому є суттєві недоліки:

• помутніння під впливом ультрафіолетових променів;
• слабка стійкість до дії різних лугів, кислот та інших агресивних рідин;
• порівняно невеликий термін експлуатації.

Акрилові фари, більше відомі як оптика з оргскла. Акрил порівняно з полікарбонатом більш якісний і швидко набуває практично будь-якої форми при нагріванні. При цьому після застигання ступінь прозорості зменшується на 6-8%. Дана оптика не каламутніє, але більше схильна до тріщин при значних коливаннях температури.

Готуємо інструмент та матеріали

Для ремонту фар знадобляться такі інструменти:

• фен-паяльник;
• фрезерний верстат;
• компресор;
• інжектор;
• дриль;
• ультрафіолетова лампа;
• пасатижі;
• пінцет;
• напилки;
• ножовка по металу;
• наждачний папір, круги або інший абразивний матеріал;
• шліфувальна машинка;
• штангенциркуль, лінійка, олівець;
• пластилін;
• термостійкий вакуумний пакет;
• серветки, засоби захисту (рукавички, окуляри).

Залежно від того, з чого була виготовлена ​​пошкоджена оптика, готуємо відповідний матеріал. Оптимальним варіантом є уламки раніше ремонтованих фар. Якщо таких нема, готуємо аналогічний пластик. Пам'ятайте, що полікарбонат та акрил не слід взаємозамінювати. Якщо їх приварювати один до одного, з'єднання буде неміцним. Така оптика прослужить недовго буквально кілька днів.

Крім цього, знадобиться оргскло, розчинник, скотч та спеціальний молекулярний клей. Його можна замінити на дихлоретан. Для відновлення основних фар слід підготувати оргскло товщиною близько 6,0 мм, для підфарників (протитуманок) або задніх ліхтарів достатньо товщини 4,0-5,0 мм.

Як ремонтувати фари автомобіля своїми руками?

Корпус та фару ремонтують за допомогою фена в такій послідовності:

• Розкладаємо уламки в потрібному порядку. Якщо деякі частини були втрачені або не підлягають відновленню, використовуйте запчастини від раніше ремонтованої оптики.
• Кожен шматок по черзі розігріваємо феном і прикріплюємо на своє місце.
• Отримані шви проварюємо з обох боків для забезпечення міцності.
• Нерівності, отримані в результаті зварювання, спочатку прибираємо напилком, а потім наждачним папером.
• Після цього відновлену оптику ретельно шліфуємо та поліруємо із застосуванням фетрового кола.

Відбиті шматки фар можна склеїти за допомогою спеціального клею. Порядок ремонту аналогічний вищезгаданої послідовності. Якщо у вас бракує частин, їх можна виготовити самостійно з оргскла. Усі шви обов'язково необхідно обробити затверджувачем з обох сторін.

Іноді склеєні фари можуть збігатися з формою ковпака. У такому випадку проводиться припасування з використанням технічного фена.

Відновлення передніх фар

У разі пошкодження скляної оптики та неможливості заміни нової можна виготовити аналогічну фару з оргскла:

• Готуємо шаблон. Зруйновану оптику складаємо частинами, втрачені елементи замінюємо звичайним пластиліном. Потім робимо гіпсову матрицю.
• Ріжемо з оргскла заготовку потрібного розміру.
• На кальці креслимо шаблон внутрішнього малюнка скла штангенциркулем.
• За допомогою фрезерного верстата на заготовці з оргскла відтворюємо рисунок оптики з максимальною точністю.
• Після цього оргскло накладаємо на гіпсову матрицю та упаковуємо у термостійкий вакуумний пакет.
• Розігріваємо отриману упаковку до розм'якшення оргскла і за допомогою компресора надаємо йому форму гіпсової матриці.

Слід зазначити, що ця процедура досить складна та трудомістка. Впоратися з нею без необхідних навичок та спеціального обладнанняскладно. Тому простіше вдатися до послуг спеціалістів.

Ремонт задньої оптики

Ремонт задніх ліхтарів провадиться в аналогічному порядку. Спершу розкладаються частини зруйнованої оптики на столі. Потім у потрібній послідовності склеюємо наявні елементи за допомогою клею.

Як правило, деякі частини після аварії будуть втрачені або зруйновані без можливості відновлення. Тому необхідно підготувати запасні частини з аналогічного ліхтаря. Спочатку готуємо шаблон елемента, що бракує, і по ньому гранично точно вирізаємо шматок потрібної форми. Приклеюємо його та готуємо аналогічно наступний елемент. Після склеювання усі шви необхідно ретельно прошліфувати та відполірувати.

Наочне відео з відновлення задньої оптики

Закладаємо тріщини

Ремонт тріщин фар проводиться за допомогою клеючого складу:

• Насвердлюємо дрилем краю тріщин.
• Промиваємо та висушуємо поверхню.
• Строго над тріщиною встановлюємо інжектор і подаємо клей.
• Після заповнення тріщини клеєм, інжектор прибираємо та контролюємо відсутність бульбашок повітря в полімерному складі.
• Щоб клей застиг швидше, можна підсушити його за допомогою ультрафіолетової лампи.
• Після повного висихання клею, усуваємо напилком нерівності, а потім шліфуємо і поліруємо ліхтар.

Полірування після ремонту

Попередньо фару вимиваємо, потім ретельно просушуємо. Спочатку проводиться грубе шліфування в кілька етапів із поступовим збільшенням зернистості кола. Сильно натискати не рекомендується, щоб уникнути перегріву пластику. Час однієї процедури не повинен перевищувати 3-4 хвилини.

Після грубого шліфування приступаємо до полірування. Для цього застосовуються серветки та поліроль. На серветку наносити невелику кількість суміші і вручну поверхню полірується протягом 6-8 хвилин. Обробляти пластикові фари можна із застосуванням шліфувальної машини. При цьому слід використовувати низькі оборотиі не допускати перегріву поверхні.