Les ventilateurs de la Lancer 9 ne vibrent pas. La résistance à l'antigel est extrême.

Les informations numériques sur la Lancer 9 (Lancerf IX) vous permettent de juger cette voiture de manière claire et fiable. Après tout, il n’existe pas de voitures parfaites, il n’y en a que des petites. endroits courts et faibles Lancer 9, Afin de gagner le respect à la fois pour les dirigeants de la Lancer IX et pour ceux qui ont uniquement l'intention de posséder cette voiture.

Pour les problèmes de peau, nous avons voulu connaître l'avis de l'éditeur du site, et derrière cette folie, le dirigeant de Lancer 9.

Lieux faibles Mitsubishi Lancer IX

La sensibilité brûle jusqu'à l'amertume

« 92e chi 95e ? » - la nutrition, qui concerne tous les conducteurs de la Mitsubishi Lancer 9. Il n'y a aucune contestation sur l'indice d'octane parmi les conducteurs et les filles. Le mode d'emploi indique que vous devez faire le plein d'essence avec un indice d'octane de 92, 95 et plus. Le plus souvent en Russie, le 95e est préparé en ajoutant le 92e additifs. En conséquence, l'indice d'octane augmente, mais l'acide brûlant diminue, ce qui fait souffrir les pièces du moteur. La seule issue est d'utiliser la 92e essence. 98e, en raison des précautions des pilotes de Lancer, peut provoquer une surchauffe du moteur et un désaccord des soupapes.

Note de l'éditeur du site : je ne respecte pas la nutrition décrite par les aliments très faibles et faibles. Je l'ai utilisé moi-même plus tôt (ici, j'ai utilisé la 95e essence - il n'y a eu aucun problème). A ce jour, ce n'est plus la faute du 92e et ne pose aucun problème.

Vitrata paliva Lancer 9

Vitrata paliva - tse pershe, pour lequel le seigneur a le plus grand respect. Pour l'option de moteur la plus populaire parmi les passionnés de voitures, 1,6 litre de carburant doit être réglé sur : local - 8 à 10 litres aux 100 km, autoroute 6 à 9 litres aux 100 km.

Cependant, la consommation augmente jusqu'à 15 litres aux 100 km avec un moteur de 1,6 litre, ce qui signifie qu'il faut faire plus attention au catalyseur. C'est trop compliqué d'en arriver là excellent investissement paliva. Le problème sera résolu en remplaçant le catalyseur. Du ferrocène est ajouté à la sortie du catalyseur. Le ferrocène a une couleur spécifique et son contenu est visible sur la sonde lambda et les bougies d'allumage, qui devront peut-être être remplacées.

Si vous vous sentez fatigué et que la consommation d'essence a augmenté, la raison réside peut-être dans l'huile de limitation. Ces propriétaires de voitures sont assez stupides pour la nettoyer la soupape d'étranglement Si elle n'est pas nettoyée correctement, cette procédure menacera la « nage » des révolutions. Donc sois prudent.

NDLR : j'ai une Lancer 9 avec un moteur de 1,3 litre. Il n'y a aucun problème avec le lecteur, comme vous le comprenez.

Climatiseur Lancer 9

N'apportez pas de problèmes par vous-même. Vous ne devez le faire qu’environ une fois par semaine. Il est important d'amener l'hiver. Meta - évite d'endommager le joint du climatiseur. Vous pouvez l'allumer en suivant les étapes suivantes : réchauffez d'abord l'intérieur avec un chauffage, puis allumez le climatiseur.

Note de l'éditeur : pour être honnête, je n'ai rien ressenti sur cette procédure, et je ne peux rien dire non plus sur ce variateur, le climatiseur fonctionne à merveille.

Eau dans l'habitacle Lancer 9

Dès qu'il y avait une odeur de pourriture et de pourriture dans la voiture, l'eau a commencé à s'infiltrer dans tout l'intérieur de la voiture. Dans certaines situations, de l'eau peut s'infiltrer par le bouchon situé entre l'habitacle et le passage de roue de la roue avant gauche. Le problème est résolu simplement : vous devez retirer la protection anti-éclaboussures, retirer l'aile et mettre soigneusement le bouchon en place.

NDLR : sans plus attendre.

Isolation phonique Lancer 9

L'isolation phonique nuit à la qualité du son. Une attention particulière est portée aux seuils et aux passages de roues.

NDLR : OK. L'isolation phonique de la Lancer 9 est malheureusement sacrifiée aux voitures européennes. Ale tsé, zagalom, point faible pratiquement tous « japonais ». Nous prévoyons de publier un article sur notre site Web avec l'insonorisation de la Lancer IX de nos propres mains.

Phares embués Lancer 9

En raison de la conception des phares, la météo peut varier. Il faut user la manière de couvrir la lumière proche. Si nous ne pouvons pas vous aider, vous pouvez contacter le centre de service pour obtenir une garantie. Et puis, le problème vient de la manière de nettoyer les ouvertures de ventilation et de les recouvrir de mastic.

Note de l'éditeur : des phares faibles peuvent apparaître après un réglage récent si leur sceau est brisé.

Quelques optiques Lancer 9

Vlasniki a noté à plusieurs reprises que la luminosité des phares était clairement atténuée. Il semble y avoir un problème avec le remplacement des feux de croisement lumière lointaine Le plus approprié pour la luminosité et l'installation du xénon.

Note de l'éditeur : je suppose que l'installation de lampes au xénon dans les phares, non prévues à cet effet, est bloquée. Ale "colgospit", car l'installation de lentilles spéciales ne trompera personne.

Maintenir une haute disponibilité des pièces de rechange et du service officiels pour Lancer 9

Pour une voiture de classe golf, la Lancer a besoin d'un haut niveau de performance pièces de rechange d'origineі service technique. Bien entendu, vous pouvez réduire les coûts en utilisant des pièces supplémentaires non originales.

Note de l'éditeur : le lecteur de pièces de rechange d'origine fonctionnera, mais il existe un grand nombre d'analogues sur le marché, il existe donc des moyens de réduire le coût du service sans compromettre la qualité.

Disques galvaniques Lancer 9

Zagalnoiznane point faible Mitsubishi Lancer IX. Même avant le premier entretien, la puanteur devra être remplacée, et à grande vitesse lors de la galvanisation, elle sera perceptible. Dans les prochains épisodes, la puanteur peut se fissurer et se briser.

Note de la rédaction : vous avez certainement eu un peu chaud avec le drive de la première maintenance. J'ai moi-même rencontré un problème avec les lecteurs de disque, mais il est devenu moins d'une heure plus tard, ici à 80 000. km.

Suspension Lancer 9

La suspension est solide. Les longs voyages ne sont donc plus possibles bonnes routes peut avoir une stomie.

Note de l'éditeur : il est clair combien de personnes ont tant de pensées, mais je ne respecte pas la suspension de la Lancer 9 comme trop sévère.

Krichke lakofarbove pokrittya

Le manque de valeur de l’émail peut facilement entraîner des fissures et des éclats, pouvant conduire à la rouille.

Note de l'éditeur : J'ai moi-même constaté des petits éclats sur les seuils portes arrière ici jusqu'à 85 mille. km. kilométrage

Parmi d'autres défauts, on voudrait également noter que la taille du coffre est même modeste pour une berline russe et qu'il n'est pas loin de déplacer le réservoir de lave-glace sous le capot dans un endroit froid, il est donc impossible de diluer de l'eau non gelée et protege le.

Enfin, on peut dire que la supériorité de la Mitsubishi Lancer IX est encore nettement supérieure, bien que non négligeable, et avec un entretien approprié en temps opportun, la voiture peut véritablement et véritablement servir son maître, sans nécessiter de problèmes particuliers.

Mitsubishi Lancer 9. De l'antigel s'échappe du vase d'expansion (la quantité d'antigel diminue)

Tout moteur du processus robotique est soumis à une pression importante et sa température augmente considérablement. La combustion entraîne souvent un transfert de chaleur vers le moteur.
Pour éviter la surchauffe centrales électriques Et à l'écart, les fakhivs vendaient de l'antigel. Ils ne sont pas apparus tout de suite, mais dans les anciens modèles de voitures, ils utilisaient de l’eau distillée et de l’antigel d’origine.
L'antigel est constitué d'un mélange d'eau purifiée, d'éthylène glycol et de glycérine. Pour renforcer les autorités et perpétuer le terme vikoristannya, les fabricants de vibrateurs introduisent des additifs de marque. Protège la mousse durcie, protège contre la corrosion et augmente la résistance aux changements de température.

Il est nécessaire d'ajuster la couleur de l'antigel dans le vase d'expansion. Yaksto vin chervoniy est plus beau que vykoristat chervoniy. Il n'est pas recommandé de mélanger de l'antigel de différentes couleurs. Il y a un approfondissement des coups opérationnels pour conduire à un siège.
Un type de date nutritionnelle sans ambiguïté est impossible. Et les pièges et fuites dépendent des particularités de fonctionnement du véhicule. Il est nécessaire d’établir les causes de l’écoulement de l’antigel puis de procéder à l’élimination du problème.
Il est recommandé de renouveler l'antigel au moins une fois tous les 2 jours. Le système de refroidissement étant souvent utilisé pour réduire le niveau de liquide de refroidissement, il est nécessaire de chercher le fil. Cependant, après un véhicule qui a roulé à sec, il suffit d'ajouter de l'antigel en très petite quantité.

Raisons principales

Réparer les microfissures dans le vase d'expansion
-Le raccordement du système de réfrigération ne permet pas une connexion fiable
-Réparer les fissures des durites et des canalisations
-Port du joint du thermostat
-Brud sur le radiateur
-Mauvais radiateur
-La vie froide du pays s'est enfoncée dans l'huile de moteur

Raisons de la diminution du niveau d'antigel dans le vase d'expansion :

1. Le couvercle du vase d'expansion n'est pas correctement fermé

Raison courante un flux de liquide de refroidissement. Elle se révèle à travers le manque d’importance et la méconnaissance de l’eau. Si le bouchon du vase d'expansion n'est pas serré, il ne relâche pas la pression du liquide de refroidissement qui arrive. L'antigel circule à travers une connexion non fissurée.

L'antigel qui s'évapore se transforme en une faucille bleuâtre. Pour éliminer le dysfonctionnement, serrez fermement le couvercle.

2.Ushkodzhennya du vase d'expansion

Si les dégâts sont plus importants à cause de l'antigel, il sera difficile de les marquer.

Une inspection visuelle d'un moteur en marche et réchauffé révélera rapidement le mauvais filetage. Le réservoir doit être remplacé, dont les fragments sont impossibles à réparer. Après réparation, après un intervalle de temps régulier, le problème réapparaît.

3. Nettoyage des durites, des tubes et de l'endroit connecté au radiateur

Les flexibles et tubes du système de refroidissement du moteur sont sensibles à l'afflux de fluides agressifs. Changements de température, huile, Galmivna Ridina et d'autres mots chimiques.
En frottant les éléments humiques des tuyaux et des tubes, après environ une heure, ils crient à des dommages. Imperceptible au premier coup d’œil et visuellement difficile à reconnaître au stade de l’oreille.

Pour résoudre le dysfonctionnement, remplacez les flexibles et tubes endommagés. Cela ne prendra pas trop de temps et vous pourrez vous y lancer sans aide extérieure.

4. L’antigel est extrêmement puissant

Le vase d'expansion porte un symbole en surface indiquant que vous devez le remplir d'antigel. Ajoute exactement la moitié de la capacité de stockage du réservoir.
Virobniki a transféré une ouverture de débordement spéciale. Lorsque la quantité d'antigel dans le réservoir devient critique, elle commence à s'écouler par le trou de trop-plein. Pour éviter de tels épisodes, remplissez d'antigel jusqu'au repère.

5. Nettoyage du radiateur

Le radiateur est situé à l'avant de la voiture et est rempli pour refroidir l'antigel qui circule dans le système de refroidissement du moteur. Lorsque la voiture s'effondre, le radiateur absorbe les vents de petite taille provenant des courants violents de pierres, d'eau potable et de particules fractionnées de couvain.

Les projections de pierres et les pierres concassées peuvent fréquemment endommager la surface du radiateur et détruire son intégrité. L'antigel commence à s'écouler à travers les dégâts. La rhubarbe peut tomber rapidement et tout peut être stocké selon le stade et l'ampleur de la détérioration.

Trouver l'endroit où le radiateur est dépressurisé n'est pas toujours facile, car s'il y a une fuite d'antigel à travers celui-ci, alors un démontage s'impose. Fermez ensuite toutes les portes du radiateur sauf une et placez-le dans l'eau. Avant de l'ouvrir, je vais l'ouvrir et pousser le tuyau à travers le vent. Vous trouverez désormais la sortie du radiateur directement par la cassure, il est donc facile de trouver l'emplacement du défaut grâce aux ampoules. Au bout du trou du tuyau, vous pouvez simplement presser les extrémités, et ainsi arrêter le flux d'antigel, entraînant progressivement une diminution de la dissipation thermique.

S'il n'est pas nécessaire de retirer le radiateur, vous pouvez utiliser un mastic spécial. Il peut être sous forme de gel ou de poudre. Le premier, et même le pire, et l'axe de fuite d'antigel à l'aide de mastic en poudre ont conduit au colmatage des canaux au niveau du radiateur de chauffage. La méthode pour fuir l'antigel à l'aide d'un gel scellant est très simple, car il vous suffit de le verser dans le système de refroidissement, et vous trouverez un endroit pour la dépressurisation et au contact de la surface, il y aura une réaction chimique et le scellant s'épaissira.

6.Moteur

L’un des types d’antigel les plus indésirables est son apparition dans la chambre de combustion du moteur. Crédité pour Dima blanche, qui vient du pot d'échappement. Dans les airs dans la région tuyau d'échappement il y a une douce odeur. C'est le signe que l'antigel brûle en même temps que le feu.

Un autre signe d'antigel pénétrant dans le moteur est l'apparition d'un dépôt blanc sur la jauge d'huile. Réparer soi-même une voiture est problématique sans disposer d'équipements spéciaux.

Pour détecter rapidement la présence d'antigel dans le réservoir, il faut regarder plus souvent sous le capot de la voiture. Cela vous aidera à mieux réagir aux dysfonctionnements et à réparer les réparations avec des coûts matériels minimes. Un manque d'antigel a un effet négatif sur un moteur refroidi.

Autres raisons

Plus important encore, on a découvert que de l'antigel s'échappait sous la tête. Pour commencer, vous pouvez tirer la tête du bloc, mais pour cela vous devez connaître le schéma de serrage et la clé dynamométrique. Si cela n’aidait pas, j’ai dû démonter le moteur et changer le joint.

Il est possible que l'antigel ne passe pas par le joint, mais par le moteur. Ceci est indiqué par une fumée grise sortant du pot d'échappement, signalée par un couple, ou par la jauge d'huile, marquée par un revêtement blanc.

Il arrive parfois que la rhubarbe du milieu, qui refroidit, tombe, mais en déplacement il faut savoir qu'il n'y a aucune trace de fuite. Dans ce cas, vous devez vérifier les fuites d'antigel dans l'habitacle. Du côté du conducteur comme du côté du passager, vous devez soulever l'ascenseur. Si le four est mouillé ou s'il y a de l'humidité en dessous, l'antigel s'échappe du radiateur du chauffage.

Le moyen le moins cher de réparer un tel défaut consiste à utiliser le même gel scellant pour le système de réfrigération. Si vous n'obtenez pas le résultat souhaité, vous devrez retirer le radiateur du poêle et le souder ou le changer. Le problème est que pour retirer le radiateur de chauffage, vous devez ouvrir complètement le panneau avant, sinon il n'y a tout simplement aucune issue. Si le radiateur n'est pas très cher, mieux vaut le remplacer, même si le bloc à souder ne garantit pas la même qualité.

Un tel dysfonctionnement ne peut pas être considéré comme « fatal » pour la voiture, mais il peut poser des problèmes au conducteur. Dans ce cas, le générateur fonctionne avec une pression accrue, ce qui accélère votre sortie des ennuis. Aussi basse température Le climat froid ne vous permettra pas de créer un esprit confortable lorsque vous voyagez pendant la saison froide sur la Mitsubishi Lancer 9, et vous devrez brûler la chaleur. Vous n’aurez peut-être pas besoin d’utiliser un testeur de voiture pour découvrir et résoudre le dysfonctionnement de ces voitures.

Pourquoi commencer à chercher ?

En premier lieu, le liquide de refroidissement du moteur sera vérifié, les débris rhubarbe insuffisante Wikliche Échauffement suédois et allumer les ventilateurs. La propreté de la surface de refroidissement des radiateurs constitue également un grand avantage. L’encombrement des plaques ne permet pas d’évacuer efficacement l’excès de chaleur. Souffler le radiateur dans de l'air étanche peut provoquer ce problème.

Vérifiez l'efficacité du thermostat, s'il y a des pièces dans une pièce fermée, il y aura une surchauffe dans la pièce, qui se refroidit. Vous pouvez le vérifier sans connaître le moteur. Pour ce faire, vérifiez la durite inférieure du radiateur, qui est responsable d'être chaude. Si vous ne faites pas attention, éteignez la fiche du ventilateur et laissez le moteur tourner. Le chauffage du tuyau inférieur confirmera le bon fonctionnement du thermostat et le problème peut survenir dans un véhicule électrique.

Pourquoi s'embêter avec quelqu'un comme ça ?

Utilisez un testeur de voiture pour vérifier le capteur de température installé près du boîtier du thermostat. Découvrez le nouveau compteur et mesurez-le avec un ohmmètre. Les électriciens automobiles préparent des tableaux spéciaux pour le support de ce capteur en fonction de la température du fluide de refroidissement. Si vous avez un garage, vous pouvez vous en passer. Ce n’est pas la faute du Prilad s’il montre le rasage du capteur ou c’est trop court.

Après cela, vérifiez l'unité de commande électronique du ventilateur. Cela est facilement visible sur le cadre du radiateur du système de refroidissement du moteur. C'est là qu'arrive le câble, composé de trois fléchettes. La puanteur sert la masse, + la durée de vie et le signal du moteur sont dans l'unité électronique du moteur. Retirez délicatement la trace de la machine, puis retirez et soudez tous les contacts avec un fer à souder basse pression. Si après une telle opération le problème ne disparaît pas, vous devrez remplacer l'ensemble de l'appareil. L'habillage de la salle de bain n'est plus un problème de nos jours. Il y a un problème sur les marchés commerciaux ainsi que dans les inspections automobiles.