Ensembles de roulements Mastila. Lubrifiant plastique pour roulements
Il est appliqué à la tribologie et à la production de lubrifiants plastiques pour roulements durcis, utilisés dans toutes les pièces mécaniques, dans de nombreuses pièces de machines, automobiles et autres. modalités de transport, machines et mécanismes agricoles, machines électriques, etc. Substance : pommade en % en poids : poudre de nanodiamant 0,01-0,05, base mile - pommade Litol-24 - ou jusqu'à 100. Avec des tailles de particules ne dépassant pas 5 nm. Le résultat technique est une augmentation des propriétés antifriction et de résistance à l'usure de l'huile et donc des roulements eux-mêmes. 1 tableau
Vinakhid est appliqué à la tribologie, et le matériau lui-même est constitué de lubrifiants plastiques pour roulements durcis, qui peuvent être utilisés dans tous les domaines de la fabrication de machines, dans de nombreuses unités de machines, automobiles et autres véhicules de transport, machines agricoles et mécaniques, voitures électriques, etc. .
Dans l'industrie nationale, l'huile antifriction riche en plastique de la marque Litol-24 (GOST 21150-87) est largement utilisée, recommandée pour tous les types de roulements et roulements forgés, joints d'engrenages et autres engrenages, mécanismes de construction, machines électriques. Analogues étrangers : SHELL-ALVANIA3 ; R3 ; CYPRINE - 3 ; PR ; MOBILUX3 ; CASTROL-SPHEROL AP3. Mastila contient les composants suivants, % en poids : lithieve milo - 13, additif antioxydant - 0,7, additif visqueux - 4, huile minérale - jusqu'à 100.
En raison de l'absence de ce lubrifiant plastique, l'ouvrabilité des paires de frottement est réduite et les pistes de roulement sont insuffisamment préservées lors d'un fonctionnement régulier. De plus, les analogues étrangers sont assez chers.
Un entrepôt de haute qualité de pouvoir anti-usure et anti-friction des unités est frotté pour mélanger le matériau pétrolier (une des options est l'huile plastique Litol-24) et un minéral naturel détaillé avec une dispersion supérieure à 10 microns, quoi mélange, % en poids : serpentine 78-85, chlorite 2-3, magnétite 1-2, amakenite 1-2, amphibole 1,5-2, calcite 0,5-1, phase amorphe aux rayons X 9-12 (brevet RF n° 2243252 , IPC C10M 125/00, C10M 125/02 , publié le 27 décembre 2004). L'entrepôt Proposition est fourni en beurre plastique dans une quantité de 0,5 à 1 % en poids.
Outre cette solution, il est clair qu'un grand nombre de composants entrent dans l'entrepôt antifriction résistant à l'usure et qu'une activation mécanique est nécessaire pour éliminer les particules de taille nanométrique de l'entrepôt.
Entrepôt Vіdomy de lubrifiant cohérent (demande EPZ n° 1498472, IPC S10М 169/06, publiée le 19 janvier 2005), pour placer une base élastique à base d'addition d'urénium élastique synthétique poly-alpha-oléfine ou diphényléther. Ce lubrifiant conserve sa viscosité lorsqu'il est utilisé dans des conditions difficiles des roulements, telles qu'un emballage à haute fluidité, qui crée une forte pression sur la surface des roulements et une augmentation de la température. L'ajout de dithiocarbamate de bismuth permet une résistance accrue aux températures élevées. Cependant, ce beurre repose sur une technologie de production complexe, est coûteux et n'est pas suffisamment accessible à l'industrie russe.
Huile antifriction plastique Vidomo vikoristannaya, sche Litol-24, poudre ultrafine de diamant-graphite (UDP-AG) 2-5%, métal hautement dispersé 2-15% (brevet de la Fédération de Russie n° 2163921, IPC S10M 125/00, S10 10.03.2001) . La combinaison des composants UDP-AG peut être de 2 à 50 % de diamant et de 50 à 98 % de graphite. En tant que sels hautement dispersés, le métal contient des sels vicoristiques du groupe : sulfates d'étain, de cuivre, de baryum ou de plomb, ainsi que du sulfure de baryum. Lors de la préparation de l'huile, l'UDP-AG est appliqué en une seule fois et le métal est dispersé dans un milieu de dispersion intermédiaire (essence, acétone...) pendant 15 minutes, puis le liquide est évaporé. Mastila a un pouvoir antifriction élevé car le métal remplit les macrofissures et les particules dures de diamant et les particules molles de graphite remplissent les microfissures et les irrégularités, endommageant la surface de la bille et la surface de l'huile Ivka.
Cependant, le processus de préparation de ce beurre est compliqué, car Il est bouilli en plusieurs étapes, avec une petite quantité d'huile et l'élimination des déchets (essence, acétone, etc.) du milieu dispersé, qui est ensuite évaporé.
Utilisez une composition d'huile pour roulements (brevet ukrainien n° 48457, MPK S10M 125/02, publié le 15/08/2002, appliquez la composition 13-15, tableau 5), puis mélangez avec de l'huile de base Litol-24 et nanodispersez 6 en poids. .% composition masi. Selon le brevet ukrainien, les particules se caractérisent par le fait que 10 à 40 % d'entre elles ont une charge positive à la surface et 60 à 90 % des particules ont une charge négative. Un nombre variable de particules avec des charges positives et négatives dans les limites du liquide maintiennent des suspensions colloïdales stables, qui améliorent les caractéristiques antifriction et d'usure.
Cependant, ces liquides conviennent à la préparation d'huiles contenant des nanoparticules de diamant, et dans des compositions visqueuses telles que le Litol-24, les liquides ne dépendent pas du fait qu'ils entravent le processus de sédimentation des grosses particules. En relation avec cela, le processus de traitement électrophorétique direct avec la méthode consistant à conférer une charge positive à certaines des particules de la poudre et à s'éloigner de l'interaction des particules chargées positivement et négativement de la composition finie rend la technologie de préparation de la composition simple. De plus, cette composition contient également une grande quantité de poudre de diamant nanodispersée - 3 à 6 % en poids (deux ordres de grandeur supérieurs à la composition basée sur l'apport), ce qui rend la composition essentiellement plus saine.
La composition peut atteindre une grande taille de particules, qui peut être jugée par la taille du filtre - 5 microns, à travers lequel les substances ont été filtrées puis dispersées dans l'eau avec un dispersant à ultrasons. La taille des particules dépend de la régularité de la section dans la composition et de la douceur superficielle des nœuds frottants dans lesquels elles sont introduites.
À la maison, une composition d'huile (WO 91/04311, C10M 125/02, C10M 20/06, C10N 30/06, publiée le 04.04.1991) avec un modificateur de frottement solide, qui est utilisée comme huile pour roulements, avec des surfaces frottées , base pétrolière du vikoristan.
La composition d'huile contient une base d'huile dans laquelle peuvent se trouver des minéraux vicoristes ou huiles synthétiques ou campagne maschuvalnye. En présence d'un modificateur solide, frottez le carbone aggloméré, ce qui réduit l'apparence du diamant et du graphite avec une taille d'amas de 1 à 10 nm. Le rapport des composants de la composition d'huile devient % en poids : - carbone aggloméré 0,01-1,0 ; - base d'huile-100.
Cette composition contient beaucoup de base oléique rare, qui ne convient pas aux roulements signification zagalnogo. L'essence du revêtement avec des mastilles en plastique dans la base, utilisée pour les roulements, réside dans le fait que leur structure a un excellent pouvoir adhésif et est progressivement consacrée au graissage, c'est un moment difficile de frotter les nœuds, à cette heure-là, comme rare les huiles ne sont pas libérées et ne fuient pas, et un remplacement périodique de l'huile est donc nécessaire (V.A. Likhanov et in. Huiles plastiques : Chef du guide. – Kirov : Viatska DSGA, 2006. – 68 p.). De plus, les amas diamant-carboné qui sont vicorisés réduisent alors la résistance de la phase carbonée. maisons réfrigérées, (de 1,0 à 98 % en poids avec une teneur importante de 20 à 50 en poids %), qui dans les lubrifiants pour roulements solidifie et solidifie pratiquement les inclusions de tiers. À la concentration la plus faible de graphite dans le stockage de pétrole (1,0 % en poids), la poudre de diamant devient graphitée. Particules de diamant dans un nouvel état d'impureté et donc leur surface devient encore plus graphitée (V.Yu. Dolmatov. Advances in Chemistry. Vol. 76. No. 4. P. 385), perdant son activité de surface au profit du nanodiamant. Une telle charge avec une pommade vicoristique raccourcit considérablement la durée de service des unités de frottement des pierres, alignées avec des nanodiamants de purification vicoristique.
Le lubrifiant plastique le plus proche pour les roulements à rouleaux (y compris les roulements à rouleaux) (brevet américain 5840666, F16C 33/66, C10M 169/00, 06, publié le 24/11/199) 8) mélanger l'huile de base, le gel Du groupe qui comprend le métal ( y compris le lithium) douce et inorganique ressemblance avec le groupe qui comprend le diamant.
Pour la première version de la composition de l'huile, prise comme base pour le polissage, une substance inorganique, qui peut être une sorte de poudre, qui améliore la structure coloïde de l'huile (oxydes, nitrites et carbures métalliques, minéraux argileux et diamants), Disponible en quantité 0,05-15 % en poids Puisqu'au lieu de remplissage inorganique, il y en a moins de 0,05 % en poids, son effet, qui s'améliore, est insuffisant et n'affecte pas la viscosité du beurre. Lorsqu'elle est surchargée de 15 % en poids, la résine inorganique absorbe la puissance acoustique et accélère l'usure de la surface de frottement du roulement. Pour assurer un effet puissant sur le lubrifiant sans impact négatif sur la durée de vie des roulements, il est important de remplacer le remplissage inorganique par une composition à 0,1-10 % en poids (lignes 20-30, colonne 4 de la description du brevet) . Une autre option pour la pose d'extincteurs d'urène dans l'entrepôt ne présente aucun signe caché et est déclarée aux décisions. Les principaux défauts du mastyl en plastique selon le prototype sont :
Il y a un manque de grande durée de vie, pour laquelle est le terme accepté pour le travail des roulements avant blocage (durée de vie sans grippage, par exemple, colonne 8, lignes 55-60), qui est de 1000 ans lors des tests au banc ;
Vikoristannya de la quantité avancée d'agent de remplissage inorganique, plus de 0,05 % en poids de la composition d'huile ;
La présence de grosses particules de résine inorganique d'une taille moyenne de 10 à 200 nm (tableau 3 et toutes les applications décrites) peut entraîner une usure accélérée des pistes de roulement, ce qui affecte également la durée de vie des roulements ;
La spécificité des caractéristiques du diamant vicorisé et des mégots de sa stagnation, qui complique l'égalisation des caractéristiques des huiles indiquées dans les tableaux, avec l'huile déclarée ;
La technologie de préparation des lubrifiants plastiques est compliquée et comprend la préparation de la base plastique de base par la réaction d'un épaississant dans l'huile de base, l'introduction de tous les additifs nécessaires et la nécessité d'une préparation préalable de la surface des matériaux de base inorganiques. . devant l'introduction à l'entrepôt de pommade. Dans ce cas, l'énergie thermique peut stagner.
De cette manière, le résultat technique du résultat proposé est la création d'un lubrifiant plastique pour roulements avec une roulette visqueuse - lithium mil et une résine inorganique - diamant, qui peut augmenter considérablement la durée de vie à des températures plus basses, ainsi que de la poudre de diamant vicorisée. comme une technologie simplifiée pour la préparation de l'huile.
L'exigence est que la graisse plastique pour roulements soit mélangée avec une base plastique - graisse Litol-24 et un additif sous forme de poudre de nanodiamant de synthèse détonante, purifiée à une teneur ininflammable inférieure à 0,1% de la masse du nanodiamant, avec la taille des particules nm lors de l'attaque des composants alliés, % en poids :
La graisse plastique pour roulements est préparée en mélangeant simplement deux composants préparés dans le commerce : la graisse Litol-24 et la poudre de nanodiamant jusqu'à homogénéité.
Il semble que les nanodiamants, en raison de leurs propriétés variées et uniques, telles que le développement à l'échelle nanométrique de leurs éléments structurels, ont été largement utilisés dans la création de nouveaux matériaux et technologies pour le développement pratique de la biologie, de la médecine et de l'industrie.
La base du résultat proposé est l'élimination d'un matériau composite - un lubrifiant plastique pour roulements à partir de poudre visqueuse de nanodiamant de synthèse détonante, dont la puissance des particules est autorisée à une concentration minimale dans le lastique (moins de 0,05 % en poids). pour obtenir une augmentation de la durée de vie de l'huile plusieurs fois. Le pouvoir des particules de nanodiamant est éliminé par purification chimique en profondeur de la charge diamant-graphite par synthèse par détonation jusqu'à ce que la fraction principale de la poudre de nanodiamant avec une taille de particule de 3 à 5 nm soit éliminée avec un rendement allant jusqu'à 60 % (brevet RF 2081). 821 С01В 39/06, 1). Selon l'analyse de phase aux rayons X, le volume des maisons chauffées en présence de fraction diamantée devient inférieur à 0,1 %. Il a également été établi que les poudres de nanodiamants conservent leurs propriétés physiques et chimiques inchangées pendant toute la période (plus de 15 ans), tout comme les poudres de nanodiamants purifiées à l'aide d'autres technologies, les graphiques commencent à s'enrichir plus tôt et gaspillent votre précieuse énergie (V.Yu. Dolmatov, Uspikh chimie, T.76, n°4. P.385).
Il a été établi expérimentalement que la stabilisation de la surface du nanodiamant que nous avons coupé, dont la stabilité colloïdale, les pouvoirs électrocinétiques, d'échange d'ions et de sorption sont indiqués, est la raison principale, apparemment, de plusieurs groupes fonctionnels de surface (Eremenko O.M. et al. Journal of Chimie appliquée. 2004. T.77. Il a été établi que la stabilité de la surface des nanoparticules de diamant sur une période de trois heures est due au revêtement superficiel des particules avec des groupes fonctionnels qui empêchent le ternissement. Les groupes fonctionnels de surface augmentent significativement le pouvoir hydrophobe des nanoparticules de diamant, ce qui conduit à une interaction réduite avec les composants du matériau composite (mastyl) et protège la surface des nanoparticules de diamant de la graphitisation ї. En conséquence, le nanodiamant a été durci et préserve de manière fiable la durabilité accrue du lubrifiant et augmente sa durée de vie, qui, selon les tests au banc, augmente de moins de 2 fois (tableau ), adapté des données fournies dans le brevet américain 5840666. .
Durée nominale de service du roulement (L, an), indications du tableau, assurance selon les méthodes standards avec des modes similaires à ceux du prototype.
La poudre de nanodiamant, extraite de la charge diamantée-carbonée par synthèse par détonation et purification chimique en profondeur (brevet RF 2081821) est un produit fini qui ne nécessite aucun traitement technologique. Il contient la plus petite quantité de maisons chauffées (moins de 0,1 %), pratiquement non ferreuses. Les particules de nanodiamant d'une taille de 3 à 5 nm sont uniformément réparties dans le plastique plastique Litol-24 et, lorsqu'elles sont introduites dans les roulements, pénètrent dans tous les microdéfauts de la surface (pores, microfissures, saleté). Cela crée une surface antifriction directe des roulements. Dans ce cas, pour obtenir un tel effet, il suffit petite quantité poudre de nanodiamant (0,01-0,05 % de masse de mastyle), qui s'explique par l'activité catalytique la plus élevée de la surface des nanoparticules d'une certaine taille. L'ajout de nanodiamants d'une taille de particule de 3 à 5 nm dans l'huile de base Litol-24 à des concentrations d'environ 0,01 à 0,05 % en poids modifie la rugosité et le nombre de défauts des pistes de durcissement moins de 3 fois, en conséquence. le service des roulements augmente de plus en plus rapidement dvіchі (tableau), aligné sur vikoristannym Litol-24.
Comme le montre le tableau, une augmentation de la concentration en poudre de nanodiamant supérieure à 0,05 % entraîne une augmentation de la valeur de la rugosité et du nombre de défauts sur les pistes de durcissement et, par conséquent, une diminution de la douceur de l'huile.
Le processus de préparation de la pommade implique la dispersion mécanique du nanodiamant dans la pommade plastique Litol-24.
Les roulements 6205-2RS (GOST 21150-87) ont été retirés avec une pommade, qui a été installée dans une machine spéciale pour tester la durabilité des roulements (TsKL-72).
Virbuvannya Pidshipnikiv a été réalisé sur une durée de 4,5 ans par la fréquence de l'Obertan 8925 tr/min de/XV I Radiral Navantazhni 10290 N, ShO VIDPOVIDAH 75 % du dineminovastazhopіdiymnosti pidshipnikin maximum autorisé d'un type donné.
Après les tests, la brièveté des pistes de roulement des roulements a été évaluée (Ra, µm) à l'aide d'un prophylactographe-profilomètre "Talysurf-5M" (RankTAYLORHOBSON, UK). La nécessité de ces paramètres est due au fait qu’ils constituent la base des méthodes de développement actuelles. autorités exploiteuses pièces de machines, telles que la dureté de contact, le support, l'étanchéité des joints, l'étanchéité des ajustements, la résistance à l'usure, etc.
Une évaluation claire et complète des paramètres métallographiques a été réalisée à l'aide d'un microscope électronique à balayage JEOLJSM 6390 LA (Japon). Avec l'augmentation des pistes de meulage, un grand nombre de défauts visibles (V, note) ont été éliminés 100 fois. Sous les défauts visibles se trouvent de petits sillons profonds, dépourvus de corps durcissants, à la surface des pistes de durcissement des roulements.
Le tracé présentait un certain nombre de défauts mesurant 1 × 1 mm.
Pour la vérification expérimentale du beurre déclaré, le stock de beurres indiqué dans le tableau a été constitué.
Les résultats présentés dans le tableau nous permettent de conclure que la concentration de nanodiamants s'écoule de manière significative sur la surface des pistes de roulement des roulements, et avec des changements dans la concentration de nanodiamants dans l'huile de base, la surface devient rouge, et à. concentrations de nanodiamants supérieures à 0,05 % en poids. Le nombre de défauts est plus grand, moins si vous utilisez uniquement l'huile de base. Cela signifie que les nanodiamants à des concentrations supérieures à 0,05 % jouent souvent le rôle de structures abrasives et endommagent la surface de la piste des roulements.
À des concentrations de nanodiamants dans la mastille inférieures à 0,05 % en poids. La rugosité et le nombre de défauts sont nettement inférieurs, plus faibles en cas de vicorisme huile pure. Il s'agit de la durée de service du roulement la plus importante, car plus l'humidité de surface des chemins de roulement, qui constituent le contact et le frottement principaux du roulement à rouleaux, est grande, plus la durabilité de contact du roulement lui-même est grande. Les résultats de la recherche ont montré que lorsque la concentration passe de 0,1 à 0,01 %, la rugosité change en moyenne de 30 % et le nombre de défauts de 40 %.
Ainsi, le simple ajout de poudre de nanodiamant à l'huile de base Litol-24 dans des concentrations optimales de 0,01 à 0,05 % en poids simplifiera considérablement la technologie de préparation et colorera richement la puissance de l'huile. L'ajout de poudre à forte concentration n'endommage pas les roulements. Et l’ajout de plus de 0,1 % en poids à la poudre aggrave effectivement la surface des roulements et rend l’élimination de l’huile plus coûteuse.
Valeurs moyennes de rugosité (Ra, µm), nombre de défauts (V, pcs.), pistes de roulement des roulements et durée de service nominale (L, année)
| № dosvidu | Type d'huile | Ra, µm | V, env. | L, année |
| 1 | Létol 24 | 0,0917 | 9 | 1000 |
| 2 | Litol 24+0,5% poids. nanodiamants | 0,0583 | 15 | 1360 |
| 3 | Litol 24+0,1% poids. nanodiamants | 0,0487 | 11 | 1500 |
| 4 | Litol 24+0,05% poids. nanodiamants | 0,0387 | 4 | 1900 |
| 5 | Litol 24+0,01% poids. nanodiamants | 0,0293 | 3 | 2200 |
FORMULE VINAHODU
Plus de beurre en plastique pour roulements durcis, qui contiennent une base plastique - huile Litol-24 et un additif sous forme de poudre de nanodiamant de synthèse détonante, purifiée en parties ininflammables de moins de 0,1% de la masse du nanodiamant, avec une granulométrie de non plus de 5 nm au niveau du composant lié au pied. .
Le boîtier de roulement est l'un des éléments les plus importants tant dans l'automobile que dans d'autres domaines et garages. La fonction principale est d'assurer les mouvements de roulement, de forgeage, horizontaux et verticaux, ainsi que de modifier le mouvement axial de la section et la transmission aux pièces adjacentes. La création d'une enveloppe de roulement silencieuse avec une force de frottement minimale entre ses éléments est réalisée à l'aide de matériaux pétroliers spéciaux. C'est pour ça que c'est efficace Nadiya robot Les roulements sont protégés par une lubrification périodique des éléments structurels du mécanisme de roulement.
Les carters d’huile battent leur plein différentes espèces: sec, cru, fondu, gazeux. La durée de vie opérationnelle de l'élément de roulement dépend souvent de la base de l'huile en cours de durcissement. En d'autres termes, assurer la sécurité du fluide de fonctionnement et la durée de vie des roulements dépend du choix de l'huile et de la méthode d'huile. Le déplacement dans les éléments du roulement représente les principales fonctions du fonctionnement normal du roulement en termes de fonctionnement :
- Le changement de résistance est un frottement qui apparaît entre les corps de forgeage, un raidissement.
- Minimiser le niveau de bruit qui apparaît pendant l'enveloppement en cours.
- Protège les éléments de roulement de la corrosion.
- Le plus petit coefficient est frotté. Moins c’est mieux.
- Valeurs chimiques et physiques stables.
- Il y a des maisons mécaniques et des rivières corrodées à proximité de l'entrepôt.
- Il a une viscosité et un pouvoir plastique distincts, qui incluent le mastila liquide une fois emballé.
Le choix de la marque peut dépendre des caractéristiques opérationnelles :
- avantage nominal,
- emballage sucré,
- température de fonctionnement.
La viscosité du lubrifiant pour roulements est directement proportionnelle à la température et est proportionnelle à la fluidité de l'enveloppement du roulement.Ainsi, avec des températures élevées et des températures élevées, les matériaux huileux sont responsables de la viscosité la plus élevée. Et quand basses températures, excellents enveloppements et viscosité minimale.
Il n'est pas recommandé d'utiliser des huiles naturelles et commerciales pour lubrifier les roulements, car elles contiennent une grande quantité d'acides organiques qui ont des propriétés corrosives élevées. Le principal inconvénient de ces huiles est la modification des composants chimiques et physiques pendant le fonctionnement, en particulier dans des milieux à haute température. Rarement, le lubrifiant pour roulements est principalement utilisé pour lubrifier les roulements étanches, ce qui produit des propriétés et une dissipation thermique de haute qualité. Assurer une planéité maximale et un minimum de friction entre les corps permet d'atteindre même des vitesses élevées. Il est recommandé de sélectionner des huiles qui ne contiennent pas d'additifs et dont la viscosité à une température de fonctionnement n'est pas inférieure à douze mm2/s. Si vous souhaitez avoir une crise du vin, vous pouvez utiliser non seulement du mastila avec des additifs, mais également des huiles synthétiques.
Type d'huile pour roulements.
Krapelne - Conçu pour les roulements de type radial, assure des vitesses élevées. Vikoristovat uniquement si le roulement est équipé d'une ouverture spéciale pour lubrifier la bague extérieure.
Le revêtement des roulements les protège efficacement de la corrosion, Il réduit le bruit pendant le fonctionnement et le gaspillage de friction entre les anneaux et les corps de broyage, entre le séparateur et les corps de broyage, et réduit la dissipation thermique.
Pour lubrifier les roulements, utilisez des matériaux lubrifiants rares et plastiques.
Matériaux pétroliers rares(les huiles) stagnent à des fréquences plus élevées, enveloppant le roulement à des températures élevées et basses. Garantir des dépenses minimes pour le frottement. La principale méthode pour retirer la vis sans fin consiste à organiser des bains d'huile (par exemple, un carter moteur), dans lesquels l'huile est versée dans le corps inférieur de la vis sans fin.
Lorsque les engrenages du carter sont lubrifiés, les roulements sont lubrifiés avec des brises d'huile. La pulvérisation d'huile au milieu du corps des mécanismes est effectuée à l'aide d'aubes ou d'engrenages spéciaux et est configurée pour créer un brouillard d'huile, ce qui réduit la température et la dissipation thermique du mécanisme. Des vents d'une vitesse >1 m/s couvrent toutes les pièces de l'engrenage et les surfaces internes des parois du boîtier. L'huile qui s'écoule va dans le roulement. Ensuite, abaissez le pignon et la vis sans fin ensemble du roulement. Afin d'éviter que le roulement ne soit mouillé, utilisez des rondelles huilées. Si le roulement d'engrenage final est situé loin du bain d'huile, des rainures sont réalisées de différentes manières sur la bride du boîtier, et des biseaux au dos du boîtier. Depuis les parois du couvercle jusqu'au boîtier, un courant d'huile s'écoule dans les rainures et est pressé à travers les ouvertures du roulement.
Puisqu'il est important que l'huile pénètre dans le roulement, une pompe est installée dans la boîte de vitesses, qui fournit l'huile à un dispositif séparé, puis envoie l'huile dans le roulement à travers des tubes.
De l'huile fraîche est fournie aux roulements afin qu'elle s'écoule dans le carter à travers le roulement. Oliya peut être placée soit près du corps, soit au milieu. Si la pompe ne stagne pas, alors les matériaux lubrifiants en plastique doivent stagner pour lui fournir de la pré-huile. Le matériel huileux est fourni avec une seringue spéciale.
Cependant, le concepteur ne doit pas compter sur le fait que les pulvérisateurs lubrifieront suffisamment les roulements, qui coûtent plus cher qu'un bain d'huile.
Avantages du séchage des matières pétrolières rares : possibilité de lubrification centralisée avec automatisation du processus d'approvisionnement en matières pétrolières. La stagnation des huiles rares permet un remplacement répété sans démonter l'unité, permettant ainsi l'introduction de chaleur. La fréquence de remplacement de l'huile est de 3 à 6 mois, le réapprovisionnement est de 1 à 2 fois par mois.
Matériau d'huile plastique est un fin mélange mécanique d'huile minérale et de douceur. Insérez-le dans le boîtier de roulement lorsque l'unité est pliée et remplissez-le une fois tous les deux à quatre mois. Remplacez le matériau du mastic au moins une fois par semaine.
Le seul inconvénient est que la conception nécessite le transfert de pièces vides spéciales. Remplissez la tête vide aux 2/3 de son volume à n 1500 tr/min ou 1/2 volume à n> 1500 tr/min Ensuite, tous les trois mois, ajoutez du lubrifiant frais via une pré-huile, puis changez-le avec une dissection et un lavage supplémentaires de l'unité. L'odeur peut également être sensible aux changements de température, la pression interne est déplacée ; la possibilité de stagnation uniquement avec des côtelettes uniformément basses de l'anneau à envelopper.
En cas de consistance mastilla, il faut durcir les fissures, fente labyrinthique et subcentrique.
Les matériaux d'huile plastique sont combinés avec des Les victoires suivantes se profilent : ne pas blâmer les robots pour les esprits normaux ; mieux protéger les roulements de la corrosion ; ils peuvent pratiquer au vuzli sans changement pendant trois heures (jusqu'à un sort) et sans préavis ; nécessitent moins de structures pliantes et de structures de renforcement.
Il est important que le robot comprenne différentes manières d'amener le matériau de revêtement à la zone de frottement des pièces (Fig. 34).
Petit
34. Conceptions de dispositifs de stockage de pétrole
Lubrifiez les roulements des boîtes de vitesses avec la même huile que les pièces d'engrenage. Lorsque le carter huile les roues, les roulements sont maculés par les brises d’huile. Lorsque la vitesse circonférentielle des roues est supérieure à 1 m/s, les brises d'huile couvrent toutes les pièces d'engrenage et les surfaces intérieures des parois de la carrosserie. L'huile qui s'écoule va dans les roulements. Si l'accès de l'huile aux roulements depuis le carter est difficile ou impossible, comme par exemple pour les arbres d'engrenages haute pression, les roulements doivent être recouverts d'un lubrifiant plastique. À l’heure actuelle, parmi les huiles plastiques, la plus grande expansion est venue des huiles plastiques :
CIATIM-201 est utilisé dans les roulements à deux rondelles sèches aux moments de faible poids ;
CIATIM-202 est installé sur les roulements des supports, qui travaillent avec les fluides circonférentiels en mouvement ;
CIATIM-203 résiste aux basses températures, par exemple dans une installation travaillant à l'air libre.
Renforcé d'anneaux permanents (en feutre), scellez le mélange avec une pâte homogène. Il s'agit de valeurs améliorées pour les roulements qui fonctionnent dans des conditions de faible colmatage et avec une vitesse d'arbre périphérique allant jusqu'à 5 m/s. La stagnation de Nina est encore plus limitée ;
Renforts de contact renforcés au poignet (Fig. 83). Ces manchettes sont fabriquées à partir d'une gomme synthétique spéciale résistante à l'huile (sévatine). La puanteur est très faible et lorsqu’on la frotte, elle crée une bonne étanchéité. Tenez-vous en au beurre rare et consistant. La tige sous le brassard a une dureté d'au moins 50 HRC. La fluidité circonférentielle admissible va jusqu'à 10 m/s, et avec un arbre poli – jusqu'à 15 m/s.
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Désignation du brassard : brassard 1-1-608510-1, GOST 8752-79. |
Dimensions en mm
Petit 83. Poignets Gumov renforcés par un ressort de type I, vikonanny I conformément à GOST 8752-79 : 1 – brassard à un seul bord, gomme ; 2 – cadre, acier 08 ; 3 – acier à ressort 65G ; 1 = 83. Poignets Gumov renforcés par un ressort de type I, vikonanny I conformément à GOST 8752-79 : 1 – brassard à un seul bord, gomme ; 2 – cadre, acier 08 ; 3 – acier à ressort 65G ;+ d ; 83. Poignets Gumov renforcés par un ressort de type I, vikonanny I conformément à GOST 8752-79 : 1 – brassard à un seul bord, gomme ; 2 – cadre, acier 08 ; 3 – acier à ressort 65G ; 1 mm 2 = 3 ... 4 millimètres ; h
=B-3mm (ouverture pour démontage)
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