Comment réduire la vitesse arrière au champ. Comment bien engager la marche arrière sur une Chevrolet Niva

Chevrolet Niva aime utiliser un distributeur 12 lundi 2016 vers 11h40

De nombreux automobilistes se demandent comment utiliser le distributeur Chevrolet Niva - quand il est nécessaire de réduire la fluidité, et quand activer le blocage, etc. Le robot distributeur n'a rien de pliable, essayons de le dévisser.

Le distributeur est actif rétrograder, ainsi que le blocage. Il est nécessaire d'activer immédiatement le mode offensif dans de telles situations. Il est facile de gagner de l’argent, mais le coût du travail dans les deux modes montre une chose importante. Pour engager un rapport inférieur, vous devez conduire la main droite en montée. Pour ajouter du blocage, il est important de s’étirer vers la gauche jusqu’au bout. Renvoyez le respect au manche du remixeur. Il y aura des lettres dessus : L-bas (abaissé), N-neutre (neutre), H-haut (ajusté).

Voyons maintenant dans quelles situations il est nécessaire de passer un rapport inférieur et quand ajouter un blocage. Dans quelle direction vas-tu ? le long de la route douce(par exemple, un champ) dans une autre ou une troisième vitesse et creusez un trou ou un trou devant vous, ralentissez et abaissez la vitesse inférieure. N'oubliez pas qu'il faut ralentir avant de rétrograder ! C'est pensé caractéristiques constructives Différentiel Chevrolet Niva. Tant que le blocage est en cours, il n'est pas nécessaire de procéder à des réglages pour l'activer ou le désactiver. Devez-vous d'abord engager le verrouillage si vous activez le robot à basse vitesse ? Non.

Méfiez-vous des rares situations où vous conduisez sur une surface inégale et où votre voiture peut déraper. Le blocage interaxial est activé et désactivé à grande vitesse. Éteignez la marche arrière, allumez les flammes et allumez le bloqueur interaxial. Vous pouvez accélérer et essayer d'activer le verrouillage. Mais cela n’échoue jamais, il est donc préférable de se débarrasser du blocage des rapports sexuels face à l’effondrement. en marche arrière

. Il est recommandé de conduire jusqu'à ce qu'il soit allumé uniquement en cas de besoin urgent, à condition qu'il y en ait suffisamment et avec un rapport réduit.

Si vous passez à une vitesse inférieure, la Chevrolet Niva accélérera sensiblement, mais si elle entre dans un trou, le moteur risque de ne pas reculer. Puisqu'il est important que les roues patinent dans une autre vitesse, vous risquez tout simplement de caler.

La vitesse basse est à juste titre considérée comme adaptée à une utilisation tout-terrain. Les fragments de roue sont très présents, la zone de gaz est strictement clôturée. Si vous constatez que la voiture glisse, modifiez la trajectoire de la roue pour ne pas vous heurter avec des conséquences graves.

À l’heure où vous bloquez le ressentiment, travaillez à moitié de vos forces. De cette façon, il s’avère qu’il n’y a qu’une seule roue sur l’essieu avant et une seule roue sur l’essieu arrière. Si la voiture commence à patiner lorsque le verrou est engagé, alors les roues bloquées patineront. Dès que le blocage est resserré, les roues qui n'ont pas dérapé se mettent à tourner avec force, aidant ainsi la voiture à sortir de l'obstacle ou à sortir des trous dans lesquels elle est coincée. Restes de Chevrolet Niva voiture à traction intégrale, alors l'évidence du blocage vous aide à devenir un ami plus fiable et plus utile pour vous dans l'esprit tout-terrain.

Il y a une particularité sur toutes les voitures de la famille des pozashlyakhoviks, pour laquelle ces voitures sont soumises à un paiement pour tout type de revêtement routier et de routes. Cette particularité réside dans la transmission intégrale des quatre roues avec différentiels.

Le différentiel ressemble à une installation mécanique avec un ensemble d'engrenages planétaires et d'arbres. Il est utilisé pour répartir le couple du moteur d'une voiture Chevrolet Niva vers les roues motrices, qui sont installées sur un essieu. Cela permet aux roues de la voiture de tourner avec une fluidité variable. Envelopper les roues avec différents fluides est encore plus important lors des virages d'une voiture, si une roue passe un petit rayon et l'autre un grand. S'il y avait un différentiel transversal, les roues patineraient car elles couvrent un rayon plus petit. Le patinage d’une roue entraînerait un dérapage de la voiture et une usure accrue des pneus.

Si la voiture roule en ligne droite avec une fluidité constante, alors la poussée du moteur vers les roues est répartie uniformément. Cela scelle l’enroulement des deux roues à rayons avec une grande fluidité. Si l'une des roues motrices commence à patiner, le différentiel répartit automatiquement la puissance de traction au moteur. En conséquence, la force exercée sur la roue qui patine augmente et s'arrête.
Certaines voitures ont au moins un différentiel installé sur l'essieu filaire. Shevika en a trois installés :

Deux différentiels sont installés au niveau des essieux avant et arrière de la voiture, qui permettent aux roues de tourner sur le même essieu avec une fluidité différente.
La troisième est centrale (division interaxiale). Il distribue le même couple pour faire tourner le moteur sur les deux essieux de la voiture.

Bloquer le différentiel de la Chevrolet Nivi

Les véhicules tout-terrain, y compris le Niva, peuvent être capables d'activer le blocage des trois différentiels (le blocage des roues transversales est installé en option). De cette façon, la capacité de cross-country du véhicule augmente souvent dans des situations tout-terrain.

Dès qu’une roue de la voiture glisse dans les différentiels, la force de traction sera transmise du moteur à cette roue. Toutes les autres roues resteront au repos tant que la force de traction ne sera pas exercée sur elles. Ainsi, la voiture peut être utilisée dans un état indiscipliné. Par exemple, lorsqu’une roue dérape dans un trou pendant une heure, les roues seront en paix. Cela signifie que toute la force de traction sera transférée à la roue elle-même, qui glisse, et recevra son enroulement.

Meta, après quoi le blocage primaire des différentiels est activé, réside dans la connexion des roues métalliques entre elles, auquel cas elles sont enveloppées en toute sécurité avec un fluide. Le blocage permet de maximiser la force de traction transmise au moteur de la voiture.

Le principe du blocage de différentiel sur une Chevrolet Niva. Apparemment, le différentiel est constitué d'engrenages et d'arbres, qui permettent de répartir automatiquement le couple du moteur aux roues. Le blocage Primus du différentiel empêche les engrenages de tourner, ce qui peut être atteint grâce à un bloqueur d'embrayage spécial. Ainsi, lorsque le verrou est activé manuellement, les roues à rayons de la voiture sont étroitement reliées les unes aux autres. Ce bundle permet d'envelopper les roues avec les mêmes banderoleuses. Lorsque le blocage du différentiel est activé, les arbres de transmission avant roues arrières communiquer férocement les uns avec les autres, assurant ainsi un moment égal pour se tourner, vers l'avant et essieu arrière. La perméabilité du véhicule augmente, ce qui permet d'être le premier du genre à devenir charognard. Si les roues de la voiture sont bloquées, la voiture absorbe plus de traction.

Quand il est nécessaire de bloquer le différentiel

Tous les véhicules n'ont pas la possibilité de verrouiller le différentiel, ce qui peut être utilisé pour empêcher les véhicules de rouler hors route. Et il arrive parfois qu'une voiture ait besoin de deux ponts à la fois. Chevrolet Niva est une voiture unique dotée d'une grande capacité de cross-country sur tous les types de terrains tout-terrain et de montagne.
Primus bloque zastosovuyut à l'automne :

A l’heure où la voiture s’approche des routes, le niveau de circulation est élevé. Le blocage est activé immédiatement avant d'entrer sur une telle route.
Sur les pentes raides, il existe un risque de patinage des roues.
En Russie, la route est recouverte de nourriture sèche.
Si la route est recouverte d'une boule de glace ou d'un pic à neige.

Quand il est nécessaire d'activer le blocage du différentiel

Avec une utilisation régulière d'une voiture Chevrolet Niva sur des routes asphaltées primaires, un blocage de différentiel spécial n'est pas requis. Les roues aux surfaces normales ont un bon contact avec la route et ont apparemment un couple égal pour tourner. Par conséquent, lorsque les routes s'effondrent, puisque les roues ont un bon matériau d'étanchéité, il n'est pas nécessaire de recourir à un blocage spécial.

Quelques règles pour un blocage différentiel correct :

Imiter boîtes de distribution En basse vitesse, il est nécessaire de ralentir la voiture pendant au moins une heure.
Le blocage accru du différentiel est autorisé sous l’heure sans accroc.
Le passage à un rapport inférieur est autorisé sans que le véhicule ne cale.
Pour assurer le fonctionnement normal du blocage de différentiel, il est nécessaire de commuter périodiquement le différentiel sur la boîte de transfert. Il est recommandé de le faire deux fois par semaine, surtout en heure d'hiver.

Le blocage du différentiel Primus est activé dans une Chevrolet

Dans l’habitacle, entre les sièges conducteur et passager, se trouvent deux éléments importants. L’un d’eux est l’important changement de vitesse (boîte de vitesses). Une autre chose importante est de contrôler le système de distribution de la voiture. L'unité de stockage principale du différentiel est la boîte de distribution, qui est une boîte de vitesses à deux étages. Depuis cette boîte de vitesses, l'habitacle montre l'importance du contrôle. Ce passage d'avant en arrière permet d'engager et de réduire le rapport bas de la boîte de vitesses vers les essieux du véhicule. Et le sens droite-gauche est utilisé pour activer le verrouillage du différentiel. Cette chose importante est de garder la main courte. Si vous changez la valeur en position gauche, cela signifie que le blocage est activé, si vous la changez en position droite, alors le blocage est désactivé.

schéma des commutateurs de transmission et de distribution pour Niva Chevrolet

Qu'apporte la rangée de vitesses inférieure ?

La boîte de vitesses inférieure, qui fait partie des boîtes de distribution de l'entrepôt, est une boîte à double accès. Le mixage des interrupteurs est réalisé par ce dispositif très important, qui sert à bloquer le différentiel. Lorsque vous mélangez ce mot important en position arrière – numéro transmis les boîtes de distribution sont basses et hautes 1.2. Lorsque le rapport est avancé, le rapport de démultiplication double (le rapport est réduit) et devient 2,1. En position médiane (neutre) le numéro de transmission est égal à zéro. Ensuite, la boîte de vitesses au niveau du boîtier de distribution est ouverte et ne transmet pas les forces de traction.

Le blocage de différentiel est une partie invisible du mécanisme d'un véhicule à traction intégrale. Le blocage de Vikoristannya refait la voiture zasib efficace peresuvannya dans les esprits savoureux du tout-terrain.

Pensez-vous toujours que diagnostiquer une voiture n'est pas facile ?

Si vous lisez cette série, cela signifie que vous êtes intéressé à travailler vous-même dans l'automobile. vraiment protéger, comme tu le sais déjà:

Des centaines de mendiants pour beaucoup d'argent pour rien diagnostic informatique
Pour connaître la grâce, vous devez vous rendre au commissariat de police.
Les services fonctionnent uniquement avec des clés, mais vous ne trouverez pas de bon mécanicien

Si vous en avez vraiment marre de jeter des sous dans les égouts et si vous ne pouvez pas conduire constamment autour de la station-service, alors vous avez besoin d'un simple CAR SCANNER ELM327, qui se connecte à n'importe quelle voiture et via votre smartphone, vous le saurez bientôt le problème, il s'éteint. Il y a CHECK et vous serez si gentil avec moi ! !!

Quelle est la fiabilité de votre Shnyva ?

Tous les navetteurs sont préoccupés par leur voiture, car celle-ci peut être sujette à des embouteillages sur la route, puisque la route est toujours ouverte tous les jours. Cette caractéristique de ces voitures a été obtenue grâce à la présence d'un entraînement permanent, qui peut être à la fois permanent et connecté.

La transmission arrière est équipée de différentiels supplémentaires. C'est ce qu'a la Niva Chevrolet.

Dont le mécanisme avait des engrenages et des arbres. Un différentiel est attribué aux différents couples qui tournent du moteur vers les roues. La Niva a des roues arrière comme roues principales. À l'aide d'un différentiel, les roues peuvent tourner à différentes vitesses par exemple, lors des virages. Dans ce cas, une roue a un petit rayon et l'autre un grand rayon. S'il n'y avait pas de différentiel, les roues patineraient, ce qui serait la raison pour laquelle usure avancée gomme.

Roztashuvannya vajelya

Sur une route droite, la poussée du moteur est répartie progressivement entre les roues. Lorsqu'une roue commence à patiner, par exemple sur la glace, le différentiel transfère plus de puissance du moteur à l'autre. Il est important d'installer un tel mécanisme sur un pont métallique. Niva est également présent sur :

Sièges arrière et avant.
Entre les axes (central). A situer entre la boîte de vitesses et les essieux.

Vidéo sur la façon de bloquer un différentiel transversal sur une Niva Chevrolet

Blocage accru du différentiel

Il y a du courant sur la Niva Chevrolet allumer les trois différentiels en même temps. La perméabilité du véhicule augmente plusieurs fois lors de la conduite hors route.

Le blocage Primus résulte du fait que les roues à rayons entrent en contact les unes avec les autres, ce qui permet aux odeurs de se transformer en liquide. Bloc Zavdyaki, traction maximale vikoristuvatistiyatsya du moteur et transmise aux roues.

Comme indiqué précédemment, l'ensemble différentiel est composé d'arbres et d'engrenages. Pour plus d'aide, veuillez nous contacter mode automatique La force de traction est répartie entre les roues motrices. Le blocage du différentiel se produit à l'aide d'un bloqueur supplémentaire (embrayage). Dans une telle situation, si l'eau est ouverte par le bloc Primus, les roues sont alors liées les unes aux autres. Cela signifie que la puanteur disparaîtra uniformément.

Différentiel Vuzol

Lorsque le Primus est allumé, les bloqueurs inter-essieux, à la fois avant et avant, sont également étroitement connectés en même temps, ce qui garantit une répartition uniforme de la traction sur les quatre roues. D'une telle manière la perméabilité du véhicule sera augmentée plusieurs fois, que faire avec une Chevrolet Niva

Zastosuvannya blockuvannya

Toutes les voitures ne sont pas équipées de bloqueurs et sur les véhicules tout-terrain, la puanteur sera nocive. À cet égard, Chevrolet est une voiture unique, qui peut s'effondrer avec un lecteur ou avec un autre De quoi sentir le vent sur les routes de Géorgie.

Pour activer le blocage du différentiel, appuyez à fond sur la gauche

Le blocage Primus doit être activé dans les situations suivantes :

Lors du rognage des zones de pliage de la route. Dans ce cas, activez le blocage à l'avance, avant même de partir pour une telle parcelle.
Sur des pentes ou des pentes raides, si le patinage des roues est possible.
Sous le pisk russe.
Lors de la conduite dans la neige ou sur la glace.

Vimknennya blockuvannya

Si la Niva traverse la route sur des surfaces égales, elle n'a pas besoin d'activer le blocage de toutes les roues. Les odeurs sont normalement absorbées par les revêtements et ne glissent pas, à condition que la force de traction du moteur leur soit répartie uniformément. Pour cette raison, si la voiture est sur la route et que les roues ne patinent pas, un différentiel différentiel ne sera pas nécessaire.

Le Wikoristan règle le différentiel

Devant eux se trouvent ce qui suit :

La commutation du distributeur ne doit être effectuée que si la voiture ne s'effondre pas.
Vous pouvez activer le différentiel pendant le transport.
Vous pouvez passer à une vitesse inférieure lorsque la voiture tourne.
Pour assurer le bon fonctionnement du différentiel, vous devez l'allumer périodiquement, surtout en hiver. Payez une fois tous les 7 jours.

Roztashuvannya vazhelya peremikannya

Au salon Niva Chevrolet entre les sièges avant, il y a deux points importants. Avec l'aide de l'un d'eux, vous pouvez modifier la transmission vers le point de contrôle et avec l'aide de l'autre, vous pouvez transférer vers le centre de distribution.

Il est important de mélanger le différentiel

Au cœur du boîtier de distribution se trouve une boîte de vitesses composée de deux cadres. Il est important de quitter le salon et de se rendre au salon. Vous pouvez changer vos chaussures en avant ou en arrière. Lorsque cela se produit, il engage/désactive un rapport bas. Si vous utilisez la main gauche ou droite, vous pouvez activer/désactiver le blocage du différentiel.

Schéma de mélange des engrenages et des distributeurs

Transmission inférieure : ça donne quoi ?

Le distributeur de stockage principal est une boîte de vitesses inférieure. Puisqu'il est important que la commande soit en position arrière, le numéro de transfert change et devient 1.2 . Si la position avant est importante, le numéro de transmission augmentera. Nous sommes déjà en train de le mettre en place 2.1 . S'il est important d'être en position neutre, alors le rapport de démultiplication est plus ancien 0 .

Le différentiel est une partie invisible de l’ensemble du mécanisme d’entraînement de n’importe quelle voiture. Il est recommandé de l'utiliser uniquement si la voiture s'effondre hors route.