Modificaciones Chevrolet Lacetti Hatchback

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.4MT

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6MT

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.6AT

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.8MT

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.8AT

Odnoklassniki Chevrolet Lacetti Hatchback por un precio

Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase.

Comentarios de Vlasniks Chevrolet Lacetti Hatchback

Les cuento sobre las maletas y funcionamiento del Chevrolet Lacetti Hatchback. El aire acondicionado y la puerta gruesa son débiles, la carga tuvo que reposar y calentarse durante mucho tiempo. Usa la máquina del espacio. Por ergonomía, todo está bien, todo está en su lugar, suena como una brisa. Los espejos son geniales, buena vista, detrás del velo de la postura delantera izquierda: más anchos, caminantes, más, no puedes recordar, luego el sonido. Los asientos son cómodos, fáciles de ajustar. El principal nedolіk es grosero, de lo contrario todo es bueno y sruchno, con Mercedes, obviamente, no es igual, para su clase en general es bueno. La música es buena. Funcionamiento: Suspensión Chevrolet Lacetti Hatchback está en buen estado, bueno para todos los inconvenientes. De una vez, la verdad, lo volveré a cambiar, pero es una maravilla en mi andar, de una vez, parecía un impulso, así que todo el auto estaba lleno de riquezas. Durante todo el período de servicio, se realizó una inspección técnica. Vamos a sudar, cambiando el aceite, las existencias son escasas. Correa dentada minyav de un conocido maestro en el garaje, para todo sobre todo, pensé, 7 tejos. frotar. Al mismo tiempo, debe cambiar: junta de la tapa de la válvula (rota), suspensión (tal vez más, lo cambiaré, lo resolveré) y tal vez cremallera de dirección(kermo se sacude periódicamente), por todo sobre todo puedes gastar 40 mil aquí, no más. No tuve ningún otro problema todos los días, te lo diré nuevamente: ya estoy llegando al auto, no estoy nada mal. Conducir al máximo el Chevrolet Lacetti Hatchback hasta 170 km / año. El automóvil tiene 94 "coñacs", el spritnost tiene más dinero. Dvigun es bueno: prijomisty (quiero tomar más a la vez). La caja de cambios es correcta. El coche va suave y cómodamente. Є en mí cerca de 10 litros cada 100 km - ce de repostaje en repostaje, habiendo entrado en diferentes períodos y con diferente gasolina, antes del habla. Gryazestіykіst sucio - el clima sucio vidrio bichnі y los espejos deambulan rápidamente, hay que salir y limpiarlo. El aislamiento del ruido no es mucho mejor: un poco la carretera y el motor. Gestiona y recorta bien la carretera.

Perevagui : arrogancia. Invisibilidad. Zruchna.

Nedoliki : pic. Luz cercana y lejana.

Kostyantin, San Petersburgo

En esencia: el interior del Chevrolet Lacetti Hatchback es espacioso, con un aterrizaje de mano a mano, habiéndolo hecho sin problemas, y el beneficio de ajustar la vista. Inter'єr simple y utilitario, ale scho vdієsh, yakіy є. Bente dirk en medio del torpedo diputado de musica, quiero depender de el como ganchira. Ale, supongo, no por mucho tiempo. El plástico es duro, pero las grietas son bastante decentes, todavía no hay "zvirkuniv", los espacios no caen en los ojos. El torpedo se acerca a la puerta. Si alguien quiere decir que el Chevrolet Lacetti Hatchback es genial, pero puedo hacerlo tranquilamente allí, si quiero, puedo sentir claramente el motor en las grandes envolturas. Ale, todavía estoy al borde de VAZ, todo es milagroso. La visibilidad es agradable, pero los trochs de bіchnі stіyki son importantes. Y el eje del espejo es grande, milagroso. Hasta las dimensiones puede ser el mismo sonido, el eje es solo para la hora de estacionamiento en reversa todavía hay pequeños problemas. La suspensión del Chevrolet Lacetti Hatchback es fría y caliente, pero me queda bien, no siento molestias, no puedo abrirme paso, me siento bien en la carretera. Los sordos tocan en las ramas no juegan. Curvatura: quiero girar, no me gustan los rollos, no me muevo en línea recta. Quiero que el eje del kermo sea más grande y más delgado, pero me dio mucha vergüenza, pero tengo miedo de llamar. Galma - galmuyut todi, si necesitas un sonido literalmente en un solo viaje. Incluso buena galma. Dinámica - me vistachaє. Me di cuenta de que la mecánica era mejor, pero eso, como que el auto estaba en automático, estaba mejor. Arrancar, adelantar, todo está bien. Entonces, no "Tiguan" ni "Pasat", pero en general es aceptable. La máquina automática, antes del discurso, vіdminny, "Aisin", no suena, no se detectaron vibraciones ni zatrimok.

Perevagui : el precio de la dinámica de Nepogan es adecuado. Maravillosa ametralladora japonesa. Amplio salón Amplios sillones. Garni galma. Aceptación del curado.

Nedoliki : visibilidad del ordenador de a bordo. Ancho de la radio integrada. Insonorización insuficiente. Salón sencillo.

Volodymyr, San Petersburgo

chevrolet lacetti 2011

Chevrolet Lacetti Hatchback no es mi primer automóvil extranjero, como "Volksen Golf", "Accent", de nuestros viajes a "Volz", "VAZ". De momento se han recorrido 8.000 kilómetros, se puede anotar la primera impresión del coche. Chevrolet Hatchback Lacetti al mismo tiempo con "Golf" y "Accent" es más espeso, ale en el mundo, se distingue la queratinización. La dinámica no es la mejor para "Accent", como el gas, entonces son 11 segundos a 100 llenos. Vimiruvav en GPS y en la computadora. La ciudad me basta, sirve para los supermercados, pero asientos traseros doblar, entonces suficiente para dimensiones totales. Vitrata gasolina zdivuvala: cuando se ejecuta hasta 15 litros y la entrada ce, la cerveza cayó paso a paso, al mismo tiempo de acuerdo con 11-12. Lіl і 92, і 95 - diferentes tamaños Luz en chotiri con un tramo, viento con "nieblas", pero alrededor del lugar deambularás. Si habla de la pulcritud del plegado, entonces, en su totalidad, los espacios son iguales, el plástico se oscurece con fuerza, hasta que no inventa nada y no se sienta. El espacio en el salón es más y menos suficiente, me siento detrás de mí con calma con un aumento de 183 y un jarrón de más de 100. El aislamiento de ruido es promedio, pero mejor, más bajo en Accent, y después de haber colocado aislamiento de sonido en el capó, no vino de fábrica, lo cual es maravilloso. Las heladas no han sido fuertes todavia no puedo decir nada, hasta que arranca bien, no trotes, hace calor en el carro, no esta mal, obvio, esta fina despues de 10. despues de 2 mil haber cambiado el aceite, no para ITV, pero con un amigo, el beneficio del precio no es nuevo 'tonalmente. No hubo fallas de funcionamiento, solo se agregaron 300 gramos de anticongelante, tse durante 8000 km. Galma es todos los discos, a los que se dan los suecos, ricamente más ricos, más bajos en acento. Zagalom, como y rozrakhovuvav, durante tres años con un automóvil de seguridad y, en general, satisfecho con la compra, un automóvil urbano normal. La máquina vlashtov se había ido, yakbi shche tsіni era más real, pero ya no estaba en mi vida.

Perevagui : gran salón. Suficiente regulación de kerma y agua. Buena ergonomía del agua. Buen par de motor y transmisión automática. Garni galma. Yakіst sbirannya.

Nedoliki : smut ligero medio. Aislamiento térmico y acústico de la campana.

Andriy, Moscú

2008 chevrolet lacetti hatchback

chevrolet lacetti, carrocería hatchback 2008, 1.4, juego completo "tambor". Motor: 1.4, eso es todo. Ale, puedes acelerar bruscamente, y 150 autopistas en viajes largos no son un problema. El único problema es la culata del cilindro tekti z-pіd. Tres servicios no pudieron resolver el problema más bajo por 3-4 mil. km, tuve la oportunidad de trabajar todo el tiempo para un libro y, a veces, del foro, un total de 500 rublos para un sellador sirio y una junta que encontré. 2 años de trabajo, todo se aprieta con el momento necesario y en el orden requerido, el frente se desengrasa y se limpia, se unta con el sellador correcto en los lugares correctos, se limpia con rayas, todo está limpio y seco hasta la venta. Puedo decir con confianza que el motor es absolutamente confiable y totalmente adecuado para las mentes humanas de explotación. El puesto de control del Chevrolet Lacetti Hatchback es correcto. Agitar la mano ante las reminiscencias, como si estuviera en el mirador del 60 aniversario del lanzamiento. Las transmisiones son borrosas. Después de 100 mil la puerta trasera puede comenzar a encenderse con un crujido y un crujido. Primero a través del tiempo. Las cajas son definitivamente un inconveniente para la comodidad de operación. Luego, una ventaja en términos de confiabilidad: sin averías por 100 mil viaje, después de los viajes de invierno desde vantazhennyam en 3 autos de transporte de cerca de 330 kg, en 3 novias (165 kg para una reducción, pero quién sabe), más un baúl superior (más en la región de 50-70 kg) chillando uno, luego los demás amortiguadores traseros. El reemplazo de "kayaba" se convirtió en vishchoy y zhorstkishoy, el precio de la comida es de 15 mil. del robot al mismo tiempo. Puntales estabilizadores para volar de lado. Tse yak en absoluto. Mistia en salones chevrolet Lacetti Hatchback es realmente rico: el auto se ve menos, más bajo, de verdad. Habiendo pasado la noche repetidamente como a un costo y en la naturaleza, a una altura de 180, un jarrón de 95, tirando los asientos delanteros sobre el colchón de aire trasero plegado y durmiendo a más tardar. A la vez, solía estar, llevando 8 personas. En resumen, el interior del Chevrolet Lacetti Hatchback está en orden, pero aquí es seguro decir que la cajuela está lejos de ser lo más obligatorio. En el plan de los órganos de dirección, todo es ergonómicamente práctico, excepto los botones de claxon, tal vez. Cuerpo - galvanizado. Vіdmіnno otstоїt korozії, navegue allí, de vіdkoli to metal. Sobre comprar un Chevrolet Lacetti Hatchback sin reventarlo, 4 rocky yogo en una cola y una melena, y si es una hora - haberlo vendido en un día desde el momento de colocar una factura abierta hasta una reapertura completa y reinscripción por un saco nuevo.

Perevagui : barato de la ciudad. Cómodo.

Nedoliki : el coche está obsoleto

Denis, Moscú

2005 chevrolet lacetti hatchback

Respetuosamente vivchivshis market y vіdguki, eligiendo Chevrolet Lacetti Hatchback a través del mejor poєdnannya naіynostі, diseño, comodidad, prohіdnostі, іstkosti, varnostі ekspluatatsії en el precio de compra. Kupuvav de seis dígitos con un pase de 60 tejos. (prueba de referencia - préstamo de un amigo). Habiendo vendido, por ejemplo, 2015, con una prueba de 170 mil. Explotación, como un lugar, como un campo. Y allí y allí, aparentemente, solo positivo. chicle de invierno configuración 185/65 R15: no se atasca en ningún lugar y no raya la parte inferior (solo si se trata de un cárter con una fuerte carga de rueda). Empezó. Llegué a la casa durante mucho tiempo, nunca tuve la oportunidad de remolcar o remolcar una grúa. Lo que sucedió con el trabajo, krіm planeó el reemplazo de TO olії, filter, quiet. rіdin, galmіvnih blocks, velas y cinturones, así como bombillas que se quemaron. Otzhe, por 70 mil. km: reemplazo del tubo de goma al sensor de vicio en el colector de admisión (suministro de vacío para Zhiguliv por 50 rublos), puntales estabilizadores, anuario (sin convertirse en un minary), batería. Por 80 mil. - Reemplazo de cojinete de rueda delantera (bueno, aunque al desmontarlos no presentaban signos de desgaste), la válvula EGR fue amortiguada. Por 110 mil. – sustitución de los soportes de los puntales delanteros, puntales traseros con soportes, junta de la tapa de válvulas. Por 140 mil. km - soldadura a la unidad de control del acondicionador de aire, reparación del cableado de la lanza de la luz cercana, reemplazo de la bomba de combustible, cojinete de rueda nuevo (que es el reemplazo). Por 150 mil. - fallecido unidad principal tubo a la arandela trasera. 160 mil - Sustitución de todos los rodillos tensores, discos galvanizados, cilindro trasero galvanizado, soporte canal derecho, puntales delanteros con soportes, puntales estabilizadores. El número total de reparaciones programadas y repuestos para toda la hora de operación (10 años y 170 mil km) es de aproximadamente 60 mil. frotar. Cerca de 6 mil. frotar. en el río Cuando los asientos del Chevrolet Lacetti Hatchback están plegados, es posible transportar un montón de artículos diversos (forro de krym, mesita de noche, mesas, era posible llevar, etc. como un baño de chavunna, sofás con un aspecto diferente, un entrenador elíptico en una mirada desordenada).

Perevagui : yak_st farbuvannya - escarabajo zhodnogo por 10 rokiv Este es un diseño simple. Lamaetsya rara vez, repuestos en realidad y 2 veces más barato, más bajo en europeos y japoneses. Prostorii salon Terminar en la escarcha. Cómodo en cualquier carretera.

Nedoliki : por la tarde, me sentaré Débil cerca de la luz.

Igor, San Petersburgo

chevrolet lacetti 2011

Chevrolet Lacetti Hatchback kilómetros El propietario anterior se preparará para la venta. Vi razkhіdnikіv a polіruvannya. Sіv i poїhav, así que muévete. Los primeros tres destinos, Crimean rozkhіdnikіv, no cambiaron nada. Una vez, por estupidez e insuficiencia, al haber fallado los bloques. Según la apuesta, los discos tenían la oportunidad de ser extraídos, recordando de inmediato las barras estabilizadoras, la tracción, un par rodamientos de cubo. por 90 mil la célula murió. En 120, recordando la distribución y la bomba con rodillos y la correa del generador. Por 125 mil. km, reventando la tubería del radiador, hace frío, incluso a lo largo de la abrazadera. La junta de la tapa de válvulas estaba goteando. Bueno, no se hizo más grande, más bajo 5-7 mil km. No sé de qué se trata. Una vez, después de haber golpeado el glibok con el lado derecho, el generador se inundó. Incluso los vinos ya son bajos. Pusieron la batería de repuesto Batkivsky y en el mariscal en el pivnіchny new doїhav. Intentaron poner uno nuevo allí, habiendo ganado uno nuevo en el stand, pero de la máquina, no. Podsumok: limpiaron los escudos y pusieron el mío, lo que ayudó a acelerar el vtrychi. En el helado Chevrolet Lacetti Hatchback, se inició todo el período de mi servicio. Más problemas cotidianos para 8 años de vida. Vitrata no estaba contento en absoluto. Es posible saber de otras maneras, poner todo en la forma de conducir esa paliva, como si estuviera inundando. Digamos que el promedio no tiene más de 8-9. Detrás de los yonquis ambulantes, todo me gobernaba. El principio tiene un automóvil que no entra, como un Logan, cantando. Ale varto designar quien está sentado en esta recepción, abajo en Logan. El camino hasta 140 km / año recorta Chevrolet Lacetti Hatchback vіdminno, dosit maniobrable, a 170 aún más aterrador. Ale їde. Al mismo tiempo, no es gran cosa, ese auto no está compitiendo después de todo. Ruido para su clase, zvichayno, normal, cerveza aquí ya y Gumi se acostó. No comencé a cansarme y a trabajar dodatkov. ruido. Radio en 7-8 solo y ya no dan respeto. Para el papel de Chevrolet Lacetti Hatchback garni. Los viajes a Ikea solo una vez terminaron con la entrega recomendada. No escribo sobre el precio de s / h y servicio, porque todo es presupuestario, pero puedes hacerlo tú mismo.

Perevagui : arrogancia. Facilidad de reparación y mantenimiento. Queratinismo. Maniobrabilidad.

Nedoliki : demasiado poco.

Andriy, Moscú

2008 chevrolet lacetti hatchback

coche plegado coreano, nuevas compras de Moscú en la sala de exposición de un distribuidor oficial Motor corto 1.4 l, equipamiento Elite ( equipo maximo con este motor), la caja de cambios es manual de 5 velocidades. El color del Chevrolet Lacetti Hatchback tampoco es vipadkovo, el automóvil está más adornado, en el vіdmіnu parece un negro sombrío. Toda la ITV por robiv TILKI en concesionarios oficiales, toda la ITV de la 1 a la 7, con un recorrido de 2250 km, cambio de aceite (previendo llamado rodaje), aunque no es necesario. Los tres primeros años el coche no se rompió nada, solo mantenimiento planificado. Luego se quemaron las bombillas de tamaño de los faros delanteros. Para pіdvіskaja: reemplazando solo los puntales delanteros del estabilizador, nada más. Pidvіska mіtsna. La explotación del 90% de la ciudad, que se perdió 10 - viajes de entrada a la aldea y un pequeño aumento en el precio de Podmoskov'yam. Por motor: 94 cv en general te quedas en la ciudad, si viajas solo - doble. Cuando el aire acondicionado está encendido, el automóvil no se mueve. El acondicionador de aire puede no corystuvsya z tsієї razones. Dvigun absolutamente no є olієyu. No recargar la próxima vez. Vitrata paliva (lіl 95): lugar - 10 l. La pista: 6-8 litros en barbecho al ritmo del viaje. El motor Chevrolet Lacetti Hatchback tiene una llaga característica: la junta de la tapa de la válvula tiene fugas, cambiando la junta 2 veces, todavía tiene fugas. Habiendo marcado por la derecha, Oliya todavía no llega temprano. Según el cuadro: en la carretera no juegue la primera marcha, adelantar, por dvigun débil, Relativamente preparar, transferencias dovgі, rompiendo hasta el punto de otra transferencia - 85 km / año aprox. En el Chevrolet Lacetti Hatchback, el cambio del Seat Toledo (Golf 3), el cambio de marchas en España fue ideal, en el Chevrolet Lacetti Hatchback, pasó a poner la 3ª, no estaba claro, se cambió con los alemanes. Cómo sentarse con el Zhiguli - vіdmіnne. Comodidad: porque el equipo estaba en el exterior, entonces era aún más cómodo estar en el automóvil, un asiento práctico entre los asientos delanteros, los asientos en sí tenían forma de mano, lo que es el frente, lo que es la parte trasera: es cómodo soportar un largo camino en ellos, sentado como una silla, levantando las piernas, lupa práctica , estuche para anteojos, guantera, lo que es genial, espejos-skla - todo es eléctrico. No me desperté para sentarme, pero se instalaron cobertores suaves y cálidos. El aislamiento del ruido es promedio, el automóvil no es particularmente silencioso, especialmente en el chicle regular (zumbido).

Perevagui : precio. Optimismo. Servicio Vartist y repuestos. Gran depósito - 60 l.

Nedoliki : vitrati paliva. Pequeño espacio libre. Motor problemático.

Dmitro, Moscú

El hatchback Chevrolet Lacetti apareció por primera vez en el mercado automotriz en 2003 como resultado del trabajo conjunto de la empresa coreana Daewoo y la estadounidense GM. El diseño de Razrobkoy, inter'єru y el nombre de la marca se dedicaron a los diseñadores italianos: los creadores de Alfa Romeo, el automóvil viishov expresó claramente zvnіshnistyu, con el objetivo de evropejskogo spozhivacha. En la traducción del latín, Lacertus significa "enérgico, juvenil", lo que refleja esta dinámica: equipar con nudos de movimiento dzhiemіvskim y por encima de los motores, actualizaciones a la clave Lacetti la competitividad del presupuesto popular en Rusia Coches Opel, Kia, Hyundai y Renault.

Además, desde 2006 en Kaliningrado, la edición Chevrolet Lacetti estaba sujeta a impuestos, el precio en equipamiento básico para el nuevo disminuyó a 499 mil rublos, asegurando la posición de liderazgo en la venta, cinco años por delante.

modificaciones del motor

Durante toda la hora, el lanzamiento del hatchback Chevrolet Lachetti estuvo equipado con dos tipos de motores: gasolina 1.4, 1.6, 1.8 litros y diesel 2.0 litros, que se utilizó solo para el mercado estadounidense. La unidad de gasolina Tsey de la serie FD es una mejora en la versión del motor Opel X14E: muchos nudos (sistema de válvulas, sincronización) son intercambiables o pueden ser análogos económicos.

Estos motores también se instalaron en otras marcas de Chevrolet: Aveo, Cruz y Lanos. Durante el proceso de modernización en 2008, se realizaron varios cambios en el conjunto de la transmisión por correa de distribución, boquillas contra incendiosі filtro de aceite, Y el sistema de cebado se actualizó con un módulo electrónico.

De ninguna manera aparecieron cambios en la dinámica de los agregados: los indicadores de tensión se perdieron en el nivel colosal; Principales cambios debido al refuerzo de las normas europeas del estándar ecológico del fuego (transición a Euro-4, Euro-5).

Vista de sus sucesores motores de gasolina en Lacetti, las mismas dolencias disminuyeron: es posible que las válvulas robóticas se dañaran después de 60-80 mil carreras a través del hollín, después de lo cual hubo triples, un aumento de la tensión y un aumento del fuego. La razón del rápido desgaste del sistema de válvulas, según estimaciones de los expertos, se debe a un cierto palvo ruso, para el que Lacetti b/v es más importante que Europa.

La liberación parcial desde el traste de los inyectores de agua caliente y el termostato se usó en automóviles fabricados hasta 2007, después de la modernización. sistema de fuego surgieron problemas de qi. Con operación competente y mantenimiento pasado por hora con victorias Yakisnih solo, unidades de gasolina 250-300 mil kilómetros pasan por Lacetti sin reparaciones serias. El reemplazo del olії zazvichay se llevará a cabo en la piel de 15 a 20 mil kilómetros, que en el medio se convierte en uno de los ekspluatatsії.

El motor diesel 2.0 en el Lacetti entre los Vlasniks es el más importante, especialmente en la carrocería de la camioneta. Turbovanización en la modificación de fábrica, vin tipo 121 l. para 3800 r/hv, para la seguridad del lanzamiento del coche hasta 100 km/año en 9,8 seg. La bebida alta en la versión diesel se explica por el hecho de que en Rusia no vibraron, la elección se hizo en Corea y Europa.

Características del chasis y la transmisión.

La oficina central en el Chevrolet Lacetti es el cojinete principal. Entre los familiares con otros representantes de los autos de "clase de golf", muchos vlasniks conocen la dote para un extranjero, prote en Rusia a lo largo de la autopista sueca, no hay iguales: kerovanist que estabilidad del tipo de cambio zavzhdy zalishaєtsya en el mayor igual.

Menos sensibilidad vvazhayut zayva a las irregularidades, ya sea una pequeña viboina en el camino, dando vibración a la cabina, reconociendo las batallas en el cerm. Para los amantes de una conducción suave, se recomienda reemplazar neumáticos y discos con un radio más grande: la holgura de Lacetti le permite instalar un diámetro más grande sin atornillar los trenes de rodaje. En tamaños de personal 195/55 R15 se puede equipar con neumáticos de 16 o 17 diámetros para reducir la dureza.

Para estadísticas, clásico pіdvіska independiente En Lacetti, en las mentes rusas de explotación, puede haber tales indicaciones de confiabilidad: un soporte estabilizador: un recorrido promedio de 40-45 mil km, varillas y puntas de kerm: 35-40 mil km, importante que pilares- 70-75 mil km, bloques silenciosos - 80-85 mil km.

Vіdnositisya a tsієї estadísticas potrіbno spokіyno en doglyadі derecha que dbaylivіy ekspluatatsії, pіdvіska Lachettі Mauger sluzhiti en Razi dovshe, carbón - slіd pam'yatati odne regla vsіh avtomobіlіv de podіbnoyu zhorstkіstyu: cpm zhorstkіsha konstruktsіya vuzlіv pіdvіski, equipo shvidshe vihodyat de armonía її mehanіzmi en el tiempo de falla de un detalle menor (por ejemplo, bujes o bujes). Esa piel 10 mil kilómetros recomienda realizar diagnósticos de todos los nodos, realizando periódicamente una inspección visual del sistema.

La transmisión del Chevrolet Lacetti está representada por dos tipos de cajas de cambios: una manual de cuatro velocidades y una transmisión automática de cinco y seis velocidades. Elija un conjunto completo para establecer las ventajas de vіd vlasnik: la transmisión manual es más confiable, tiene una dinámica más alta y su mantenimiento es económico. La mecánica se adapta mejor al clima ruso debido a las temperaturas invernales y demasiado reactivo en la carretera. El cambio entre marchas es corto, sin sobresaltos.

Transmisión automática: más camino para reparar, más importante aceite transmisivo, Y después de 80-90 mil km de conducción, surgen problemas con los engranajes de los satélites: las transmisiones pueden funcionar con gran zatrimkoy, salto, rivkami o postovkhami. La reparación de una transmisión automática o la instalación de un contrato en Lacetti se cobra a 15 mil rublos, con esta garantía para cualquier funcionamiento de la máquina, no se brinda ningún servicio.

Z problemas parciales también puede ver el desgaste de la transmisión por engranajes o el daño de la regulación yóguica; es especialmente importante con caídas de temperatura negativas.

Set completo y precio Lacetti con test

El conjunto completo de hatchbacks Lacetti con posesiones adicionales no se consideró una gran elección en todas las generaciones desde 2003 hasta 2013. El precio de Chastkovo está ligado a la estrategia de marketing de la marca en Rusia, si el precio de carro nuevo compitió con Renault Logan, que es el que más vende, y el resto de novedades en vіtchiznânoї Lady. Todos posesión dodatkove filtrado en los concesionarios oficiales Chevrolet. Las versiones de fábrica se suministraron en dos variantes:

• SE - radio de serie, aire acondicionado, ajuste de altura asiento de agua, hydropіdsilyuvach kerma con regulación y airbag, ABS y puertas delanteras eléctricas sklopіdёmniki.
• SX - bolsa de aire adicional para el pasajero en el asiento delantero, control de crucero, personal faros antiniebla esa mejora del interior con algunos cambios reales ( secciones adicionales policía).

Bagatsha conjunto completo de Mali Lacetti con una prueba de Europa y América: presente ordenador de a bordo, los sensores abordarán y tornillo de banco en los neumáticos, sistema de anexos cinturones de seguridad para agua y pasajeros, bolsas de aire para seguridad y xenón (lámparas de descarga) en los faros. También fue importante mejorar el interior para los viajeros europeos: plástico vial con molduras de aluminio e inserciones de madera con chapa natural, climatizador y tapicería de asientos para opciones de lujo. La Lacetti z motor diesel, que es especialmente importante para el clima ruso.

Recomendamos versiones rediseñadas del Chevrolet Lacetti al lanzamiento de 2008. Dichos autos acumulan una reserva de riqueza y se vuelven populares como "caballos de trabajo" en taxis o servicios de mensajería. Al comprar, debe prestar atención al molino del sistema de válvulas: se pueden romper más de 300 mil carreras revisión dviguna. El precio del lanzamiento de Lacetti en 2008 comenzará en 220 mil rublos, la tarifa coreana y europea será 30-40 mil rublos más cara.

Escuchemos los elogios de nuestros lectores y digámosles por qué amar y odiar uno de los autos, que puedes llamar merecido. Chevrolet Lacetti merecía tanto amor como odio, pero primero, después de todo, hay más.

Es difícil adivinar si solo hay un automóvil que haya recorrido un largo camino en el mercado y los pisos rusos, sin haber empañado su reputación. Chi hot, en Rusia "Lachetos" comenzó a venderse en 2004, después de unos años del estreno mundial.

Verá, antes del advenimiento de VAZ Granty, a partir de hoy, ha logrado vivir toda una vida y recuperar su reputación, se perdieron alrededor de siete años ...

El modelo está vivo y bien a la vez: en 2013 en Uzbekistán organizaron la exportación a Rusia de sedanes, primero bajo la marca Daewoo, y después de 2015 el Ravon Gentra, sin embargo, con un hocico como una escotilla, se expandió en Corea con un 1.5 litros motor y un cambio automático opcional de 6 velocidades como alternativa a la mecánica de 5 pasos. En el Lacetti "suave", la transmisión automática era de 4 velocidades, luego se bombearon tres motores: 1.4 (95 hp), 1.6 (109 hp) y 1.8 (122 hp) . Independientemente del estado de las cosas, de hecho, el automóvil fue inmovilizado, por lo que decimos "Lachetti", tal vez en el territorio de Ravon. Ale y sobre los característicos arroces de Ravona al final de nuestras rosas, la ropa se queda larga.

ODIO #5: PRUEBA DE SONIDO DÉBIL

Vlasniki bagatio autos economicos picadura para el aislamiento acústico, pero en el borde del Lacetti, como si estuviera hablando objetivamente, no necesitará trabajo adicional: el motor es muy notable en la cabina, comenzando a 3,000 rpm, y el estruendo a través arcos kolіsnі muéstrate antes. Desde el frente, los vins son amortiguados por el ruido del motor y están lejos de ser reparados, y se espera que el eje de los pasajeros traseros lo haga con frecuencia.

En la foto: Torpedo Chevrolet Lacetti 2004-presente.

KOHANNYA #5: DISEÑO NO VIEJO

Como puede ver, el diseño de la parte delantera del automóvil en sedán y hatchback (bolas, por decir lo menos, en nuestro mercado y camionetas) es transpirable, y el diseño "cotidiano" de la trocha del mundo más grande puede Véase el doble volumen: es sólo una escotilla de cuerpo sosegado, sin armonías ni elementos quiméricos. ¿Dirías que es aburrido? ¡Protégete, quién compra este auto, dosi parece, scho wine garniy! Y en este nicho invaluable tal es el elogio del querido vartu.

ODIO #4: DINÁMICA DE ROTACIÓN DÉBIL

Al soldar o hvilyuyuchi el automóvil, la dinámica sonará con un vitratoy paliva, que se mueve, no de їde, sino de zhere (buvaє і navpaki), y casi en tales virazes a menudo describen las actuaciones de sus automóviles por parte de los líderes de Lacetti. Sin embargo, no es posible probar alguna negligencia aparente: “para un pasaporte” el ciclo ruso tiene 9,3 (motor 1.4), 9,1 (1,6) y 9,8 (1,8) litros a los 100 km. (entonces, un motor de 1.6 litros es el más económico) para versiones con mecánica. En versiones de 1.6 litros con cambio automático es real sacar 12-14 l/100 km, pero los números son los normales para automáticos antiguos de 4 bandas, lo siento. Y el eje de la dinámica en la región de 11.6-10.7 segundos a "cientos" es lo mismo que el peluquero de Lacetti no podrá dibujar, no recorte el presupuesto. Solo las versiones 1.8 son más grandes o más pequeñas (9,5 segundos), pero Rusia no tiene tales autos tan abundantemente. Y los dos autos no nos enviaron una llamada oficialmente.

En la foto: Chevrolet Lacetti Sedán CDX 2004-presente.

KOHANNYA #4: SOLUCIONES "AVANZADAS" PARA LA TRASERA PIDWISKI Y HALM

Independiente suspensión trasera ese trasero disco galma– no puede presumir de autos similares de los últimos autos de este segmento de precios (hiba scho en camionetas LADA Vesta reemplace los tambores galvanizados con discos), y al mismo precio no es viable: las ventajas operativas de soluciones similares son levemente aparentes, no obvias. Luego, a los ojos del automovilista ruso, definitivamente se suma al estado del automóvil, que es algo para conmemorar para los "chips" rahunok tsikh en la clase.

ODIO #3: PEQUEÑO RECURSO DE ELEMENTOS DEL TREN DE RODAJE

Tim más, las características de la suspensión de Chevrolet Lacetti son objeto de superbags calientes. ¿Es importante volver a robar el coche de una manivela en la gestión? Ale napіvzalezhna, el haz habría sido muy superior, simple y económico en servicio. ¿Solo un resorte y una suspensión delantera no se abren paso y permiten maniobras más precisas? Pero en el lado rápido, de todos modos, permite un rollo no abyak, y zhorstkіst en sí mismo está lejos de ser adecuado para todos. Como si no estuviera allí, es fácil conducir en los componentes del tren de aterrizaje del Lacetti, especialmente para aguas no tan limpias. La mayoría de las veces, antes del cambio, se utilizan los puntales del amortiguador y los puntales estabilizadores. Vtіm, insultando la "enfermedad" de la majestuosa cantidad de otros autos, que salvaron el viaje con asfalto ruso.

En la imagen: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX 2004-13

KOHANNYA #3: EL GRAN SALÓN

Incluso muchos Vlasniks de este automóvil se están transfiriendo a nuevos productos, y en Persh Cherg LADA Priora, Granta y Kalina. En pareja con estos autos, el Lacetti tiene un interior verdaderamente espacioso, y especialmente los pasajeros en la fila de atrás. Ese vipadok, si un par de zayvih centímetros zdatna dan nuevas vistas.

ODIO #2: ESPACIO LIBRE EN CARRETERA

En la imagen: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX 2004-13

Los automóviles con un espacio libre cerca del área de 140 mm en Rusia se sentirán inquietos: adivine cuánto fue por mucho Ford Focus, como resultado de lo cual despeje de la carretera en máquinas nuevas, todavía lo hicieron. En Lacetti, el espacio libre es tanto 145 mm, que en el futuro, con un sonido frontal significativo, crea un problema para que los Vlasniks y zmushu їx escriban comentarios enojados en Internet. Lo que no dices, pero en Dusteri chi Nivі en carreteras rusas te sientes ricamente más tranquilo. Hablando de eso, el sedán Ravon Gentra, la última encarnación del Lacetti, ha llevado la distancia al suelo al mismo valor.

KOHANNYA #2: HOJAS BARATAS

No se puede perder la línea negra de nuestro merecido "viejo" actual con Lada, y así como detrás del punto delantero de matrimonio la marca gana en Chevrolet en una mano, luego por la cantidad de repuestos Lacetti se venga. Ese sentido, que la mayoría de los componentes cuestan centavos absolutamente silenciosos (más o menos cientos de rublos), eso está en Lada. En este rango, el Lacetti es una visión completa del majestuoso número de automovilistas viscerales: un automóvil extranjero tiene razón y está en servicio, como un VAZ.

ODIO #1: CUBIERTA DE VÁLVULA TECH OLII Z-PID

Literalmente, la chaqueta de cuero de Lacetti, mirando al menos una vez debajo del capó de su automóvil, bachiv tse: sellado de aceite de las tapas de las válvulas. La junta de la empresa Navіt GM es buena en diferentes momentos, además, es sólida, lo que permite "caminos" de aceite a los pozos de las velas. La dolencia es crónica y se manifiesta en diferentes términos: a veces el tope de “sudor” para 20.000 kilómetros de carrera, y a veces para 2.000… Pero a veces se vuelve menos notorio en la región de los 120.000 km y con el mismo impulso para Lacet .

KOHANNYA #1: ALTA SORPRESA

Soy Vlasniki, yakі no salta sobre kovdobina, pasa su vida soñolienta con Lacetti en mayzhe completamente tranquila. El automóvil agrada con asientos cálidos, ásperos y cómodos, queratinización áspera (no lo digas) y, lo que es más importante, con un alto recurso de motores (se basan en licencias de Opel) y componentes superiores del chasis (bueno, no no me digas). Se hace añicos el diseño del viviren, que destrozó los tenaces solados.

En la imagen: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX 2004-13

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Krіm rehabilitó narіkan (es imposible llamarlos unidades de odio, es solo un formato de ese tipo) vlasniki a veces jura por el metal del cuerpo "suave", la negligencia de las versiones "automáticas", la mecánica importante de la caminata larga, los vicons sudorosos, la falta de manejo. control de clima, » Inter'єr ... Ya has leído aquí, ¿verdad? Así es, en los consejos sobre autos lada. Un "empleado de presupuesto" regular tiene una lista de reclamos hasta el hecho de que el automóvil es demasiado económico, ¿no es así?

Aún más a menudo tienes que leer "Skoda, ya no puedes ser tímido", y la alternativa al Ravon Gentra no es adecuada para todos: algunos hatchback parecen ser prácticos y armoniosos, y yogo en la ira de Ravon simplemente no lo es, solo un sedán. Los pros y los contras del yoga se han perdido por sí solos, como los Lacetti, solo desde la pintura de los parachoques de algunos autos comienzan a subir no en los primeros mil kilómetros.

Ale, también quedó atrapado con el "derecho" Lacetti, y en otro caso ... Bueno, Ravon Gentra, que sabe que esa opción para el "empleado estatal" es óptima. Seré rico en algo bien.

Segmento de carros presupuestarios para presentar solicitudes y al mismo tiempo sobre la parte nueva de la venta de carros portaequipajes. Dichos automóviles tienen un precio asequible, una excelente utilidad y servicios económicos, por lo que apestan en el centro del respeto. Chevrolet también tiene modelos que se posicionan en la clase masiva. Uno de ellos es Lacetti. ¿Por qué ella es un milagro?

La historia del modelo toma su mazorca desde 2002. La misma vista de Chevrolet Lacetti en el mercado Corea(También, bajo la marca Daewoo). Para las compras, un automóvil está disponible solo en un vikonnі: un sedán, pero luego, un hatchback de cinco puertas, así como una camioneta, llegaron antes que el nuevo.

El debut del Chevrolet Lacetti en el mercado europeo fue en 2004. Algunos de los bagmen del Viejo Mundo conocían el modelo con el nombre de Nubira. En general, significa que el automóvil se vendió en países ricos del mundo con diferentes nombres: Chevrolet Optra, Holden Viva, Suzuki Reno, Suzuki Forenza.

En Rusia, el precio de un nuevo Chevrolet Lacetti se convirtió en menos de 350 mil rublos, lo que convirtió a este automóvil en una de las propuestas más ventajosas del segmento B +. En 2013, el modelo de rotación salió del mercado y luego volvió al yoga bajo el nombre de Daewoo Gentra.

El conjunto completo del modelo fue un año completo. La lista de equipamiento incluye aire acondicionado o climatizador, airbags delanteros y traseros, dirección asistida, ABS, nuevo paquete eléctrico, así como un sistema de audio de serie con capacidad para leer CD.

En el resto del año, el lanzamiento de Chevrolet lideró las ventas de Lacetti en una configuración especial: WTCC Street Edition. La característica principal de un automóvil de este tipo es eficiente. aspecto antiguo, que está muy lejos para alcanzar el rahunok de obvazhuvannya bajo, masivo parachoques delantero y el diseño único de los discos de las ruedas.

Y el eje de afinación no golpeó, por lo que es como una posesión. Cabe mencionar que este equipamiento solo estaba disponible para la carrocería sedán, pero el resto tomó la suerte de la famosa serie WTCC.

Características técnicas

Se instalaron motores de gasolina de 1.4 - 1.8 litros debajo del capó, este último se varió de 94 a 122 fuerzas kinsk. Transmisión a vibir: "mecánica" de cinco pasos o chotiridia-pazonny "automática".

Dany brevemente:

Deyaki características técnicas para sedán, camioneta y hatchback:

Todas las modificaciones de la carrocería están diseñadas en una sola plataforma. Tsіkavim є el hecho de que la licencia del automóvil es completamente independiente, y sistema galmivna̶ disco. Una combinación similar por un precio tan añadido es rara de terminar.

Certificado especial

En Internet, hay reseñas anónimas de Vlasniks sobre este modelo. Uno de ellos se señalará a continuación.

necesito un amor coche no viable para uso doméstico y Chevrolet Lacetti hatchback sin podhodiv en su papel. El coche se compró nuevo en el salón en un juego completo con un motor de 1,4 litros. Probablemente el día pridbannya se convierta en 75 tysyach kіlometrіv, para eso en pіdstavі dosit trivaloї ekspluatatsії vzhe es posible doblar deakі vysnovki.

Fortalezas:

• Suficiente para el lugar de la dinámica.
• Gran insonorización.
• Amplio sofá trasero.
• Supervisión del robot del sistema de abrasador en cabina.

Lados débiles:

• Zhorstkuvat pіdvіska.
• Tronco pequeño.
• Sonido débil de la radio de serie.

Con el método de corregir la situación con un sonido sucio, se instaló un moderno sistema de audio 2DIN basado en Android. Con este varto, es importante que lea no solo en formatos de audio, sino también en formatos de video anónimos.

Además, el complejo multimedia se ha hecho amigo de una cámara de visión trasera para una conexión Bluetooth adicional, lo que facilitó significativamente la maniobra en reversa (respaldando los anchos pilares traseros del cuerpo).

Prueba de conducción

mirada estrellada

Chevrolet Lacetti se ve familiar en todos los tipos de carrocería. Entonces, el hatchback tiene un perfil de carrocería llamativo y una óptica brillante de iluminación, mientras que el sedán y la camioneta tienen líneas estrictas, grandes faros delanteros y una gran área inclinada.

Golpes cortos de toda la carrocería y superioridad en Rusia debido a la masa vibratoria, pero un pequeño espacio libre de 145 milímetros no permite subir a bordillos altos.

Espacio interior

El grosor de los materiales utilizados en el procesamiento es bajo: el plástico de roble con una estructura plana cruje en las irregularidades, con lo que las inserciones de pseudometal en el tablero parecen arcaicas. Por lo tanto, plegar la cabina está limpio y los espacios entre los detalles son mínimos.

El panel contiguo de la luz verde se lee bien y no se enciende en la hora oscura. Sin embargo, en la pantalla de la computadora de a bordo, no hay más información necesaria sobre la ruta.

En la consola central redondeada, hay bloques para el control de clima y un sistema de audio estándar. El resto no es lo suficientemente bueno para proporcionar un buen sonido, pero es lo suficientemente bueno para hacerte un largo viaje.

Si se necesita aire acondicionado, todas las indicaciones se muestran en una pantalla especial: le permite recibir información y no ser visto en la carretera.

Vodіyskoe sidіnnya deshcho amorfo, prote cіlkom apto para una persona, ya sea una tez que crezca. El sofá trasero parece una sala de estar, pero con la comodidad del nuevo, caben dos pasajeros con una altura de no más de 175 centímetros.

Por el camino

El Chevrolet Lacetti superior está equipado con una unidad de 1.8 litros y una transmisión automática. Esta combinación no es buena para un lugar, prote en la carretera, es más necesario cambiar la transmisión automática para obtener segundos costosos al adelantar, por lo que la "mecánica" es más adecuada para tal vipadkiv. Los números de transmisión se seleccionan de manera óptima, aunque es importante que el canto no sea claro y demasiado amplio.

Antes de la gestión del kerm, también hay reclamaciones. Y en sí mismo, el kermo está vacío y reacciona cuando la rosquilla se toma a sorbos en un pequeño kuti. Tse zavazhє exactamente dotrimuvatisa dada la trayectoria. Además, el paso de las vueltas se ve oscurecido por fuertes rollos, expresados ​​​​por una envoltura insuficiente.

La transferencia de energía no tiene una gran suavidad, especialmente al pasar por carreteras, vías de tranvía. A la misma hora ya vibraba y no desaprovechaba su vitalidad ante la presencia de una fuerte entrada al salón.

Chevrolet Lacetti no puede llamarse técnicamente un automóvil de acero, pero la disciplina de la carretera no es la mejor en la lucha contra los competidores. Las principales ventajas del compacto coreano son el precio, el equipamiento, el cómodo interior y el escaparate. Y el eje, sobre la queratinización, los ingenieros del varto serían más respetuosos.

Fotos del resto del Chevrolet Lacetti: