Traktionskraft des schwedischen Autos. Spickzettel: Traktionsleistung und Kraftstoffverbrauch des Autos. Betriebsleistung des Autos

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1. Technische Eigenschaften Auto

2. Entwicklung der aktuellen Motorleistungsmerkmale

3. Änderung der Traktionsdiagramme der Fahrzeuge

4. Entwicklung der dynamischen Eigenschaften des Autos

5. Beschleunigen Sie die Beschleunigung des Autos in Gängen

6. Rozrahunok-Stunde und Möglichkeit, das Auto in Gängen zu beschleunigen

7. Rozrakhunok zupinnogo Weg des Autos in Gängen

8. Beseitigung von Straßenabfällen aus der Verbrennung mit dem Auto

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Es ist wichtig, das Leben eines alltäglichen Menschen ohne Auto zu verstehen. Das Auto erfreut sich sowohl in der Industrie, im Leben als auch im Sport großer Beliebtheit.

Die Wirksamkeit der Entwicklung von Kraftverkehrsmitteln verschiedener Geister Der Betrieb wird durch einen Komplex ihrer potenziellen Betriebskräfte bestimmt – Traktion und Vibration, Galvanik, Durchsatz, Kraftstoffverbrauch, Haltbarkeit und Härte, Komfort und Laufruhe. Diese Betriebsleistung umfasst die Hauptparameter des Fahrzeugs und seiner Komponenten, des Frontmotors, des Getriebes und der Räder, sowie die Eigenschaften der Straße und seiner Komponenten.

Eine Erhöhung der Fahrzeugproduktivität und eine Verringerung der Transportleistung sind ohne Änderung der Betriebsleistung des Fahrzeugs nicht möglich. Um ein Höchstmaß an Leistung zu erzielen, erhöhen Sie daher die Durchschnittsgeschwindigkeit des Lenkrads und ändern Sie die Durchflussmenge, während Sie gleichzeitig die Sicherheit des Fahrzeugs wahren und maximale Sicherheit gewährleisten Fahrer und Passagiere.

Indikatoren für Ausbeutungsmacht können durch experimentelle und experimentelle Methoden gemessen werden. Um experimentelle Daten zu erhalten, sollte das Fahrzeug auf speziellen Prüfständen oder direkt bei betriebsnahen Temperaturen getestet werden. Die Tests wurden aufgrund der Verschwendung erheblicher Mittel und des Einsatzes einer großen Anzahl qualifizierter Ärzte durchgeführt. Darüber hinaus ist es sehr schwierig, alle Operationen durchzuführen. Daher basiert die Prüfung des Fahrzeugs auf einer theoretischen Analyse der Betriebseigenschaften und der Aufschlüsselung ihrer Leistung.

Als Traktionsleistung eines Autos bezeichnet man die Gesamtheit der zunächst möglichen Leistung, abhängig von der Charakteristik des Motors bzw. der Verbindung der Antriebsräder mit der Fahrbahn, dem Änderungsbereich der Lenkradgeschwindigkeit und der Grenzintensität Beschleunigung und Galvanisierung. Autos mit ihren Robotern im Traktionsmodus, Roboter in verschiedenen Straßensystemen.

In diesem Kursprojekt werden wir die notwendigen Entwicklungen anhand spezifischer technischer Daten hervorheben, Diagramme erstellen und anschließend die Traktions- und Energiespareigenschaften des Autos VAZ-21099 analysieren. Bei den Ergebnissen der Entwicklung müssen die aktuelle Geschwindigkeit, die Traktion und die dynamischen Eigenschaften berücksichtigt werden, d. h. die Beschleunigung des Fahrzeugs in Gängen, der Grad der Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Straße und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs beim Beschleunigen. und den Ausfall der Hauptstrecke des Fahrzeugs überwachen, das Ausmaß des Flüssigkeitsverschleißes überwachen. Daraus lassen sich Rückschlüsse auf die Zugkraft und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs VAZ-21099 ziehen.

1 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES AUTOS

1 Marke und Typ des Autos: VAZ-21099

Die Automarke setzt sich aus den Buchstaben und dem digitalen Index zusammen. Die Buchstaben sind eine Abkürzung für den Namen des Herstellerwerks und die Zahlen: erstens - die Klasse des Autos entsprechend dem Arbeitsvolumen der Motorzylinder, ein anderer - gedanklich zugeordnet Anscheinend sind die dritte und vierte die Seriennummer des Modells der Klasse, die fünfte ist die Modifikationsnummer. Somit ist VAZ-21099 ein von Volzkiy hergestellter Personenkraftwagen. Automobilwerk, kleine Klasse, 9 Modelle, 9 Modifikationen.

2-Rad-Formel: 42.

Fahrzeuge, die auf Straßen mit verbessertem Straßenbelag versichert sind, verfügen über zwei angetriebene und zwei nicht angetriebene Räder, und Fahrzeuge, die hauptsächlich für die Nutzung durch wichtige Straßenarbeiter versichert sind, verfügen über Allradräder. Diese Kapazitäten werden in der Radformel des Autos angezeigt, die die Anzahl der Räder und die Anzahl der Drähte umfasst.

3 Anzahl der Plätze: 5 Plätze.

Für Personenkraftwagen Und Busse geben die Anzahl der Orte an, einschließlich Wasserplätzen. Für Personenkraftwagen ist ein Personenkraftwagen mit einer Sitzplatzkapazität von maximal neun Sitzplätzen einschließlich Fahrersitz erforderlich. Ein Personenkraftwagen ist ein Fahrzeug, das aufgrund seiner Konstruktion und seines Zwecks dazu bestimmt ist, Passagiere und Gepäck zu transportieren und dabei den erforderlichen Komfort und die erforderliche Sicherheit zu gewährleisten.

4 Fahrzeuggewicht: 915 kg (inkl. Vorder- und Hinterachse natürlich 555 und 360 kg).

Vlasna Pkw-Gewicht – Pkw-Gewicht in gepflegtem Zustand ohne Vorbau. Besteht aus trockenem Fahrzeugöl (kein Tanken oder Reparieren), Heizöl, Kühlmedium, Ersatzrad(en), Werkzeug, Zubehör und Ausrüstung.

5 Gesamtgewicht des Fahrzeugs: 1340 kg (einschließlich Vorder- und Hinterachse natürlich 675 und 665 kg).

Gesamtgewicht – das Gewicht des Autos und das Gewicht der Passagiere, die mit dem Auto transportiert werden.

6 Gesamtabmessungen(Länge, Breite, Höhe): 400615501402 mm.

7 maximale Fließfähigkeit Auto – 156 km/Jahr.

8 Kraftstoffverbrauch kontrollieren: 5,9 l/100 km bei einer Geschwindigkeit von 90 km/Jahr.

9 Motortyp: VAZ-21083, Vergaser, 4-Takt, 4-Zylinder.

10 Arbeitsvolumen der Zylinder: 1,5 l.

11 Maximale Motorleistung: 51,5 kW.

12 Wellenrotationsfrequenz, die die maximale Spannung anzeigt: 5600 U/min.

13 Maximales Drehmoment des Motors: 106,4 Nm.

14 Wellenrotationsfrequenz, die das maximale Drehmoment zum Drehen angibt: 3400 U/min.

15 Getriebetyp: 5-Gang, mit Synchronisierungen in allen Vorwärtsgängen, Übersetzungsverhältnis - 3,636; 1,96; 1,357; 0,941; 0,784; Z.H. – 3.53.

16 Lieferkarton(yakscho є) – nein.

17 Kopfgetriebetyp: zylindrisch, spiralförmig, übermittelte Nummer - 3,94.

18 Reifen und Branding: Radial-Niederprofil, Größe 175/70R13.

2. ROZRAHUNOK ZOVNISHNOI SWIDKISS EIGENSCHAFTEN DES MOTORS

Die das Auto zerstörende Umfangskraft auf die Antriebsräder entsteht dadurch, dass das Drehmoment vom Motor über das Getriebe auf die Antriebsräder übertragen wird.

Der Einfluss des Motors auf die Zugkraft des Fahrzeugs wird durch seine Geschwindigkeitskennlinie angezeigt, bei der es sich um die Höhe der Spannung und des Drehmoments an der Motorwelle in Abhängigkeit von der Frequenz ihrer Drehung handelt. Wird diese Eigenschaft bei maximaler Kraftstoffzufuhr zum Zylinder erreicht, spricht man von extern, bei ungenügender Kraftstoffzufuhr von partiell.

Um die aktuelle Drehzahl des Motors zu optimieren, ist es notwendig, die technischen Eigenschaften der Schlüsselpunkte zu berücksichtigen.

1 Maximale Motorleistung: , kW.

Häufigkeit der Wellenumwicklung, die die maximale Spannung anzeigt: , U/min.

2 Maximales Motordrehmoment: , kNm.

Die Rotationsfrequenz der Welle, die das maximale Drehmoment zum Drehen angibt: , Umdrehungen.

Zwischenwerte werden aus der Ebene des Polynoms berechnet:

de – genauere Werte der Motorspannung, kW;

Maximale Motorleistung, kW;

Präzisere Wrapper-Frequenzwerte zusammenklappbarer Schaft, Radium/s;

Rotationsfrequenz der Kurbelwelle im lockeren Modus, die den maximalen Wert der Spannung angibt, rad/s;

Koeffizienten eines Polynoms.

Die Koeffizienten des Polynoms werden nach folgenden Formeln berechnet:

de – Drehmomentkonsistenzkoeffizient;

Der Zuverlässigkeitskoeffizient hängt von der Wickelhäufigkeit ab.

Compliance-Koeffizienten

de – der Moment, der maximale Anstrengung anzeigt;

Frequenzumwandlung U/hv rad/s

Um die Richtigkeit der Koeffizienten des Polynoms zu überprüfen, kann die Gleichheit verwendet werden: .

Drehmomentwert

Die versicherten Leistungswerte werden von den tatsächlichen, an das Getriebe übertragenen Werten um die für Nebenaggregate aufgewendete Motorleistung dividiert. Daher wird die tatsächliche Bedeutung von Spannung und Moment durch die Formeln angegeben:

de - Koeffizient, der den Aufwand für die Herstellung zusätzlicher Ausrüstung abdeckt; für Pkw

0,95..0,98. Akzeptabel =0,98

Entwicklung der aktuellen schwedischen Eigenschaften des VAZ-21099-Motors.

Die Werte der Schlüsselpunkte ergeben sich aus den kurzen technischen Merkmalen:

1 Maximale Motorleistung = 51,5 kW.

Die Rotationsfrequenz der Welle, die die maximale Spannung anzeigt, beträgt 5600 U/min.

2 Maximales Motordrehmoment = 106,4 Nm.

Die Rotationsfrequenz der Welle, die das maximale Drehmoment zum Drehen angibt, beträgt = 3400 U/min.

Hier ist die Frequenzumrechnung für rad/s:

Der Moment zum Drehen, mit maximaler Spannung

Der Genauigkeitskoeffizient für das Drehmoment und die Rotationsfrequenz ist von Bedeutung:

Sortieren wir die Koeffizienten des Polynoms:

Verifizierung: 0,710 + 1,644 – 1,354 = 1

Nun, die Aufschlüsselung der Koeffizienten wurde korrekt durchgeführt.

Es ist wichtig, die Spannung und das Drehmoment für den Leerlauf zu beachten. Minimale Rotationsfrequenz, bei der der Motor stabil arbeitet Erinnern wir uns an Navantazhennyam, teurer für Vergasermotor=60 rad/s:

Weitere Aufschlüsselungen sind in Tabelle 2.1 enthalten. Anschließend folgt ein Zeitplan für die Änderung der aktuellen Schweizer Merkmale:

Tabelle 2.1 – Razrokhan-Wert der aktuellen Flüssigkeitseigenschaften

Parameter

Zusammenfassung: Als Ergebnis der Untersuchungen wurden die aktuellen Schweizer Eigenschaften des Autos VAZ-21099 ermittelt und Diagramme erstellt, deren Richtigkeit die aktuellen Meinungen befriedigte:

1) die Druckänderungskurve verläuft durch den Punkt mit den Koordinaten (51,5; 586,13);

2) die Kurve der Änderung des Motordrehmoments verläuft durch den Punkt mit den Koordinaten (0,1064; 355,87);

3) Das Extremum der Momentenfunktion liegt am Punkt mit den Koordinaten (0,1064; 355,87).

Zeitpläne zur Änderung der aktuellen Geschwindigkeitscharakteristik finden Sie im Anhang A.

3. ROZRAKHUNOK-TRAKTIONSDIAGRAMME DES AUTOS

Das Traktionsdiagramm ist die Größe der Umfangskraft auf die Antriebsräder im Verhältnis zur Lenkflüssigkeit des Fahrzeugs.

Die Hauptaufprallkraft eines Autos ist die Umfangskraft, die auf seine Räder wirkt. Diese Kraft entsteht durch die Arbeit des Motors und die Wechselwirkung zwischen den Antriebsrädern und der Straße.

Die Hautfrequenz der Drehung der Kurbelwelle entspricht genau dem Wert des Drehmoments (über der aktuellen Drehzahlkennlinie). Für die gefundenen Werte wird das Drehmoment und die Wellendrehfrequenz angegeben.

Für den Modus, der sich etabliert hat, wird die Umfangskraft auf die Antriebsräder übertragen

de - Tatsächlicher Momentwert, kNm;

Übertragungsnummer;

Radrollradius, m;

KKD des Getriebes, der Wert wird vom Hersteller ermittelt.

Dieser Modus wird als müde bezeichnet, bei dem es zu einem täglichen Spannungsverlust kommt, der Hubraum des externen Zylinders durch eine frische Ladung und die thermische Trägheit des Motors ersetzt wird.

Für die Hautübertragung werden die Übersetzungsverhältnisse und Umfangskraftwerte ermittelt:

de - Getriebenummer des Getriebes;

Übergabenummer der Zapfsäule;

Getriebenummer des Kopfgetriebes.

Radsteifigkeitsradius

de – maximale Fahrzeuggeschwindigkeit basierend auf technischen Eigenschaften, m\s;

UT – Gangnummer des fünften Gangs;

wp – Häufigkeit der Wellenumwicklung, die die maximale Spannung anzeigt, rad;

Die Fließfähigkeit des Fahrzeugs

de – Fahrzeuggeschwindigkeit, m/s;

w – Rotationsfrequenz der Spindelwelle, rad/s.

Der Wert, der die Umfangskraft auf die Antriebsräder hinter den Kontaktpunkten zwischen Rad und Fahrbahn kombiniert, wird nach der Formel berechnet

de – Kopplungskoeffizient zwischen Rad und Straße;

Vertikale Lagerung unter Speichenrädern, kN;

Fahrzeuggewicht, das auf die Antriebsräder fällt, kN;

Das Gewicht des Autos, das auf die Räder fällt, t;

Beschleunigung des freien Falls, m/s.

Wir ermitteln die Parameter der Traktionsdiagramme des Autos VAZ-21099. Übersetzungsgeschwindigkeit des Getriebes bei eingelegtem ersten Gang

Radsteifigkeitsradius

Welchen Wert hat die Umfangskraft?

Die Fließfähigkeit des Fahrzeugs

m/s=3,438 km/Jahr

Alle aktuellen Entwicklungen können in Tabelle 3.1 zusammengefasst werden.

Tabelle 3.1 – Anordnung der Parameter in Traktionsdiagrammen

Im Anschluss an die entnommenen Werte erfolgt eine Darstellung der Umfangskraft an den Antriebsrädern (FK) im Verhältnis zur Lenkflüssigkeit des Wagens FK=f(va) (Traktionsdiagramm), auf der eine Linie eingezeichnet ist, die die Verbindung zwischen Rad und Straße. Die Anzahl der Traktionskennlinien entspricht der Anzahl der Gänge Ihres Getriebes.

Maßgeblich ist der Wert der Größe, die die Umfangskraft an den Antriebsrädern hinter der Radkupplung mit der Fahrbahn nach Formel (3.5) kombiniert.

Zusammenfassung: Die Linie des Umfangskraftaustauschs für die Kupplung verläuft über einen der Zwischenräume (für den 1. Gang), daher wird der Maximalwert der Umfangskraft für die Kupplungswerte von kN umschrieben.

Das Traktionsdiagramm des Fahrzeugs VAZ-21099 ist im Anhang B dargestellt.

4. GESTALTUNG DER DYNAMISCHEN EIGENSCHAFTEN DES FAHRZEUGS

Die dynamische Eigenschaft eines Autos ist die Menge an dynamischen Faktoren, wie z. B. die Fließfähigkeit. Der dynamische Faktor ist das Verhältnis der freien Kraft, die auf die Straßenunterstützung gerichtet ist, auf Ihr Auto:

de – Umfangskraft auf die Speichenräder des Autos, kN;

Windunterstützungskraft, kN;

Vaga Automobil, Buch.

Bei Beschädigung der Windstütze muss die vordere und zusätzliche Windstütze versichert werden.

Die Stärke der Unterstützung

de - zusammenfassender Koeffizient, der der Versicherungskoeffizient des Frontal ist

Unterstützung, Koeffizient der zusätzlichen Unterstützung,

was für Personenkraftwagen nicht mehr als =0,15...0,3 Ns/m beträgt;

Leichtgängigkeit der Fahrzeuglenkung;

Frontaler Stützbereich (Projektion des Autos auf den Bereich,

senkrecht zum Ruk).

Frontaler Stützbereich

de - Flächenfüllungskoeffizient (bei Pkw liegt er immer noch bei 0,89-0,9);

Gesamthöhe des Fahrzeugs, m;

Gesamtbreite des Fahrzeugs

Der Austausch des dynamischen Faktors hinter dem Kontakt zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche

de - scho die Umfangskraft, kN.

Die Trümmerteile werden dann vom Kolben des Wagens gemieden. Bei kleinen Geschwindigkeiten kann dann die Größe der Stütze auf der Oberseite angepasst werden.

Im Anschluss an die Ergebnisse der Entwicklung werden die dynamischen Eigenschaften aller Gänge grafisch dargestellt, eine Abgrenzungslinie des dynamischen Fahrers eingezeichnet und eine Linie der gesamten Straßenunterstützung eingezeichnet.

An dynamische Eigenschaften Es werden Schlüsselpunkte identifiziert, die dabei helfen, unterschiedlich schwere Fahrzeuge zu nivellieren.

Entwicklung der dynamischen Eigenschaften des Autos VAZ-21099.

Die Frontstütze deutlich abflachen

Ersetzen wir die Zahlenwerte des ersten Punktes:

Alle aktuellen Entwicklungen sind in Tabelle 5.1 zusammengefasst.

Wir betrachten den Austausch des dynamischen Faktors hinter dem Kontakt zwischen Rad und Fahrbahn:

Zusammenfassung: Aus dem generierten Diagramm (Anhang B) geht hervor, dass die Grenzlinie des Dynamikfaktors das Niveau der Dynamikcharakteristik im ersten Gang ändert, was bedeutet, dass die Gedanken in die Dynamikcharakteristik des Autos VAZ-21099 fließen For Aus geistlichen Gründen kann das Auto den Maximalwert des Dynamikfaktors nicht steigern. Anhand der dynamischen Kennlinie werden Schlüsselpunkte identifiziert, die die Nivellierung von Fahrzeugen verschiedener Typen bestimmen:

1) der Maximalwert des Dynamikfaktors im Hauptgetriebe Dv(max) und die entsprechende Geschwindigkeit vk – kritische Geschwindigkeit: (0,081; 12,223);

2) der Wert des Dynamikfaktors bei maximaler Fahrzeuggeschwindigkeit (0,021; 39,100);

3) der Maximalwert des Dynamikfaktors im ersten Gang und die entsprechende Geschwindigkeit: (0,423; 3,000)

Die maximale Fließfähigkeit des Fahrzeugs wird durch den Straßenbelag bestimmt, und bei diesen Straßenfahrzeugen kann das Fahrzeug den maximalen Fließfähigkeitswert gemäß den technischen Eigenschaften nicht erreichen.

5. ROZRAHUNOK beschleunigt das Auto in Gängen

Beschleunigen des Autos in Gängen

Traktionsauto mit Hochgeschwindigkeitsgetriebe

de – Beschleunigung des freien Falls, m/s;

Der Koeffizient besteht darin, dass die Versicherung durch die eingewickelte Masse erfolgt;

Dynamischer Faktor;

Stützkoeffizient für den Stein;

Versteckte die Straßen.

Der Koeffizient, mit dem die Versicherungsgesellschaft die Masse ermittelt, die sie abschließt

de - empirische Koeffizienten, die zwischen akzeptiert werden

0,03…0,05; =0,04…0,06;

Es wird die Nummer der Box übermittelt.

Für Erweiterungen akzeptieren wir also = 0,04, = 0,05

Für die erste Überweisung;

Für eine weitere Überweisung;

Für die dritte Überweisung;

Für den vierten Gang;

Für den fünften Gang.

Wir kennen die Beschleunigung für den ersten Gang:

Die Ergebnisse anderer Aufschlüsselungen sind in Tabelle 5.1 zusammengefasst.

Im Anschluss an die obigen Daten wird ein Diagramm der Beschleunigung des Autos VAZ-21099 in Gängen angezeigt (Anhang G).

Tabelle 5.1 – Rozrakhunok-Wert des Dynamikfaktors und der Geschwindigkeit

Hinweis: Zu diesem Zeitpunkt wurde die Beschleunigung des Autos VAZ-21099 in den Gängen verbessert. Aus den Pannen geht hervor, dass die Beschleunigung des Autos vom dynamischen Faktor, der Unterstützung der Steifigkeit, der Beschleunigung des Fahrzeugs, der Beschleunigung des Fahrzeugs, der Beschleunigung des Fahrzeugs usw. abhängt, was sich erheblich summiert dessen Wert. Der maximale Beschleunigungswert des Wagens wird im ersten Gang m/s bei einer Geschwindigkeit von 4,316 m/s erreicht.

6. ROZRAHUNOK CHAS I ROZGUN FAHRZEUG IN GÄNGEN

Es ist wichtig, dass die Beschleunigung des Fahrzeugs mit einer minimal stabilen Fließfähigkeit beginnt, umgeben von einer minimal stabilen Rotationsfrequenz der Spindelwelle. Wichtig ist auch, dass die Zündung auf die erneute Feuerzufuhr zurückzuführen ist. Der Motor arbeitet nach seinen eigenen Eigenschaften.

Um regelmäßige Fahrpläne einzuhalten und die Beschleunigung des Fahrzeugs in den Gängen zu beschleunigen, ist es notwendig, solche Einschränkungen zu beseitigen.

Für die erste Übertragung wird die Beschleunigungskurve schnell in Geschwindigkeitsintervalle unterteilt:

Für das Skin-Intervall wird die durchschnittliche Beschleunigung ermittelt

Für das Hautintervall eine Stunde Beschleunigung

Es ist Zeit, bei dieser Übertragung Gas zu geben

Den Weg gibt die Formel vor

Zagalny-Weg der Verbreitung zur Übertragung

Wenn sich in diesem Fall die Eigenschaften der Gänge schnell ändern, tritt der Moment des Schaltens von Gang zu Gang an dem Punkt ein, an dem sich die Eigenschaften ändern.

Solange sich die Eigenschaften nicht ändern, sorgt der Wechsel für maximale Endflüssigkeit bei der Streaming-Übertragung.

Beim Gangwechsel überschlägt sich das Auto aufgrund des starken Druckflusses. Der Zeitpunkt des Gangwechsels hängt von der Qualifikation des Fahrers, der Konstruktion des Getriebes und dem Motortyp ab.

Die Beschleunigungszeit des Fahrzeugs in der Neutralstellung im Getriebe liegt bei Fahrzeugen mit Vergasermotor zwischen 0,5 und 1,5 s und bei Fahrzeugen mit Dieselmotor zwischen 0,8 und 2,5 s.

Während des Gangwechsels verändert sich die Fließfähigkeit des Fahrzeugs. Reduzierte Geschwindigkeit des Lenkrads, m/s beim Schalten, kann mithilfe der aus dem Traktionsgleichgewicht abgeleiteten Formel angepasst werden.

de – Beschleunigung des freien Falls;

Koeffizient, mit dem die Versicherung die umlaufende Masse erhöht (akzeptiert = 1,05);

Der Gesamtunterstützungskoeffizient für die progressive Bewegung

eine Stunde Umschalten der Sendungen; = 0,5 s.

Wege, die in einer Stunde vergehen, Vermischung von Übertragungen,

de – maximale (End-)Geschwindigkeit im Gang, m/s;

Reduzierte Lenkgeschwindigkeit beim Gangwechsel, m/s;

Eine Stunde lang wechselnde Sendungen;

Das Auto beschleunigt, bis es ruhig ist. Ebenso wichtig ist es, dass die maximale Fluidität des Triebwerks im ersten Gang aus dem Änderungsplan des dynamischen Faktors ermittelt wird, der auf einer Skala die Linie des Gesamtunterstützungskoeffizienten für das Vorwärtstriebwerk angibt. Die Senkrechte, die vom Punkt der Kreuzung der Linie mit der Linie des dynamischen Faktors für die gesamte Abszise abfällt, zeigt die maximale gleiche Fließfähigkeit an.

Hintern des ersten Grundstücks der ersten Übertragung. Die erste Pause für die Schweden

Durchschnittswert beschleunigt eins

Beschleunigungsstunde für das erste Intervall

Die mittlere Fließfähigkeit der ersten Handlung ist uralt

Die Route ist uralt

Ein ähnliches Verfahren wird bei der Hautübertragung angewendet. Sumarny-Weg, im ersten Gang vorbeifahrend, uralt

Eine verringerte Geschwindigkeit des Lenkrads beim Schalten kann durch folgende Formel unterstützt werden:

In einer Stunde zurückgelegte Strecken, Gangwechsel, Straßen

Das Auto beschleunigt auf eine Geschwindigkeit von m/s = 112,608 km/Jahr. Alle notwendigen Schritte zum Beschleunigen eines Autos in Gängen sind in Tabelle 6.1 aufgeführt.

Tabelle 6.1 – Rozrakhunok-Stunden und -Routen für die Beschleunigung des VAZ-21099-Wagens in Gängen

Den Versicherungsdaten folgen Diagramme der Fahrzeuggeschwindigkeit während der Fahrt und beim Beschleunigen (Anhänge D, E).

Zusammenfassung: Bei der Durchführung der Untersuchungen wurde die erforderliche Stunde für die Beschleunigung des Wagens VAZ-21099 ermittelt, die 29,860 s30 s entspricht, und die in dieser Stunde zurückgelegten Straßen betrugen 614,909 m615 m.

7. ROZRAKHUNOK ZUPINICHNYGO FAHRZEUG IN GANG

Als Straße bezeichnet man eine Straße, die ein Auto in dem Moment überquert, in dem es auf die nächste Straße trifft.

Die Größe der Geschwindigkeit eines Autos wird durch die folgende Formel angegeben:

de - Povniy Zupinniy Shlyakh, m;

Pochatkova-Galvanizität, m/s;

Wasserreaktionsstunde, 0,5...1,5;

Verzögerungsstunde für den galvanischen Antrieb; für Hydrauliksystem 0,05…0,1;

Stunde der Steigerung und Steigerung; 0,4;

Wirksamkeitskoeffizient von Galmen; für Pkw =1,2; bei =1.

Die Ausrichtung des Reifens wird durch verschiedene Faktoren der Rad-Straße-Kopplung bestimmt: ; ; - Machen Sie sich an die Arbeit =0,84.

Die Fließfähigkeit wird vom minimalen zum maximalen Wert gebracht.

Der Hintern des Autos VAZ-21099.

Zupinny-Weg mit Geschwindigkeit = 4,429 m/s

Alle aktuellen Entwicklungen sind in Tabelle 7.1 zusammengefasst.

Tabelle 7.1 – Rozrakhunok zupinnogo Weg

Basierend auf den Versicherungsdaten wurden Pläne für die Länge des Rads und die Fließfähigkeit des Rads für unterschiedliche Köpfe der Verbindung von Rädern mit der Straße erstellt (Anhang G).

Rekonstruktion: Auf der Grundlage der aufgezeichneten Diagramme können Sie eine Abstimmung entwickeln, sodass aufgrund der erhöhten Geschwindigkeit des Fahrzeugs und des verringerten Kopplungskoeffizienten mit der Straße die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zunimmt.

8. ROZRAKHUNOK SHLYAKHOVY VITRATU FLIEGEN MIT DEM AUTO

Der Kraftstoffverbrauch eines Autos ist die Gesamtheit der Kräfte, also der Kosten für Feuer bei der Nutzung eines Autos. Transportroboter in unterschiedlichen Vorstellungen von Ausbeutung.

Der Kraftstoffverbrauch hängt hauptsächlich vom Design des Autos und seinem Betrieb ab. Sie wird bestimmt durch den Grad der Perfektion des Arbeitsprozesses im Motor, das Übersetzungsverhältnis des Getriebes und der Getriebeübersetzung, das Verhältnis zwischen dem Gesamtgewicht des Fahrzeugs, der Intensität seines Ruhu sowie einer Unterstützung Das gibt dem Rukh des Autos ein zusätzliches Herzstück.

Bei der Entwicklung des Kraftstoffverbrauchs sind die Leistungsdaten die wesentlichen Merkmale des Motors, die zur Entwicklung der Straßenverschwendung des Kraftstoffs verwendet werden:

de - Pita Vitrata-Verbrennung im Nennmodus, g/kWh;

Motorspannungskoeffizient (I);

Koeffizient der Rotationsfrequenz der Antriebswelle des Motors (E);

Dem Getriebe zugeführte Leistung, kW;

Dicke des Brennholzes, kg/m;

Fahrzeuggeschwindigkeit, km/Jahr.

Der Stromverbrauch im Nennbetrieb beträgt bei Vergasermotoren sogar =260...300 g/kWh. Akzeptierte Aktivität = 270 g/kWh.

Die Werte für Vergasermotoren werden anhand empirischer Formeln berechnet:

de I und E – Stufe mit variabler Spannung und Motordrehzahl;

de - Dem Getriebe zugeführte Leistung, kW;

Motorspannung aufgrund seiner Hochgeschwindigkeitseigenschaften, kW;

Strömungsfrequenz der rotierenden Welle des Motors, rad/s;

Drehzahl der Motorwelle im Nennmodus, rad/s;

de - Motorspannung, die auf die Stärke der Straßenunterstützung aufgewendet wird, kW;

Die Spannung des Motors, die auf den Rahmen oder die Stütze des Windes ausgeübt wird, kW;

Höhe der Ausgaben für das Getriebe und für den Antrieb der Nebenaggregate des Fahrzeugs, kW;

Die Benzinfestigkeit beträgt nach vorläufigen Angaben 760 kg/m, der Wert des Koeffizienten der gesamten Straßenunterstützung war zuvor versichert und beträgt jetzt 0,021.

Durch das Verbrennen des ersten Getriebes wurde die Spurrille beschädigt. Älter ist die Spannung des Motors, die auf die Stärke der Straßenunterstützung aufgewendet wird

Die Spannung des Motors, die auf die Ferse oder Windstütze ausgeübt wird, ist uralt

Die Aufwandsintensität für das Getriebe und für den Antrieb zusätzlicher Ausrüstung des Autos ist höher als zuvor.

Der dem Getriebe zugeführte Druck ist uralt

Straße vitrata paliva dorivnyuya

Alle aktuellen Entwicklungen sind in Tabelle 8.1 zusammengefasst.

Tabelle 8.1 – Rozhrakhunok-Straße und Müllboden

Im Anschluss an die Versicherungsdaten wird es einen Zeitplan für die Geldausgaben für Zahnräder geben (Anhang I).

Zusammenfassung: Die Analyse der Grafik ergab, dass der Shlyakhova Witrat Paliv vom ersten in den fünften Gang wechselt, wenn das Auto mit einer Geschwindigkeit in verschiedenen Gängen fährt.

VISNOVOK

Als Ergebnis von Vikonanny Kursprojekt Um die Traktion, Geschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs VAZ-21099 zu beurteilen, wurden folgende Eigenschaften ermittelt:

· Externe Schweizer Charakteristik, die den kommenden Ergebnissen entspricht: Die Druckänderungskurve verläuft durch den Punkt mit den Koordinaten (51,5; 586,13); die Kurve der Änderung des Motordrehmoments verläuft durch den Punkt mit den Koordinaten (0,1064; 355,87); das Extremum der Momentenfunktion liegt am Punkt mit den Koordinaten (0,1064; 355,87);

· das Traktionsdiagramm des Autos, auf dessen Grundlage wir über diejenigen sprechen können, die aufgrund der Tatsache, dass die Räder auf der Straßenoberfläche stecken, die Traktionseigenschaften eines bestimmten Autos beeinflussen;

· Dynamische Eigenschaften des Autos, wobei der maximale Wert des dynamischen Faktors im ersten Gang = 0,423 (= 0,423, was zeigt, dass der Geist die dynamischen Eigenschaften beeinflusst) sowie die maximalen Fließfähigkeitswerte im fünften Gang ermittelt wurden i = 39,1 m / Mit;

· Beschleunigung des Autos in Gängen. Es wurde festgestellt, dass der maximale Beschleunigungswert des Fahrzeugs im ersten Gang erreicht wird, und zwar J = 2,643 m/s bei einer Geschwindigkeit = 3,28 m/s;

· Die Stunde wird damit verbracht, das Auto in Gängen zu beschleunigen. Die durchschnittliche Stunde, die das Auto benötigt, um zu beschleunigen, beträgt ungefähr 30 Sekunden, und die vom Auto in dieser Stunde zurückgelegten Straßen sind 615 m lang;

· Die endgültige Fahrbahn des Fahrzeugs, die von der Fließfähigkeit und dem Haftungskoeffizienten des Rades auf der Fahrbahn abhängt. Mit zunehmender Geschwindigkeit und Änderungen des Konsolidierungskoeffizienten nehmen die Reifen des Autos zu. Für eine Geschwindigkeit = 39,1 m/s und = 0,84 betrug die maximale Entfernung = 160,836 m;

· Kraftstoffverbrauch im Straßenverkehr mit dem Auto, was zeigt, dass sich der Kraftstoffverbrauch mit den neuen Geschwindigkeiten verschiedener Getriebe ändert.

VERWEISE

1. Lapskiy S. L. Bewertung der Traktion, Geschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz eines Autos: ein Quellenbuch aus der Kursarbeit aus der Disziplin Transportmöglichkeiten und seine operativen Qualitäten“ // BelSUT. – Gomel, 2007

2. So bereiten Sie Dokumente für die selbstständige Arbeit von Studierenden richtig vor: Boykachov M.A. und andere.

– Bildungsministerium der Republik Belarus, Gomel, BelDUT, 2009. – 62 S.

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Die neuen schwedischen Eigenschaften des Automotors werden auf einer anderen empirischen Formel basieren. Auswertung von Fahrzeugbeschleunigungsindikatoren, Geschwindigkeitsdiagrammen, Beschleunigungszeit und -geschwindigkeit. Diagramm des Gleichgewichtsdrucks, Analyse der Traktion – schwedische Behörden.

Kursarbeit, hinzufügen 10.04.2012

Dynamischer Fahrzeugpass von Pobudova. Werte der Kraftübertragungsparameter. Entwicklung der aktuellen Motorspezifikationen. Straffen Sie die Balance des Autos. Ich werde die Stunde beschleunigen, um mich zu zerstreuen. Es ist Zeit für ein Durchgreifen. Kraftstoffeffizienz des Motors.

Die Zugkraft ist beim Fahren eines Autos von großer Bedeutung, da sie einen großen Teil der Durchschnittsgeschwindigkeit und Produktivität ausmacht. Aufgrund der freundlichen Traktionskraft erhöht sich die Durchschnittsgeschwindigkeit, wodurch sich der Zeitaufwand für die Beförderung von Passagieren und Passagieren ändert und auch die Produktivität des Fahrzeugs steigt.

3.1. Anzeigen von Traktions-schwedischen Behörden

Die wichtigsten Indikatoren, anhand derer wir die Traktionsleistung eines Autos beurteilen können, sind:

Höchstgeschwindigkeit, km/Jahr;

Minimale Stabilität (im hohen Gang)
, km/Jahr;

Beschleunigungsstunde (in einem Monat) auf die Höchstgeschwindigkeit t r s;

Weg zur Beschleunigung (vom Ort) auf die Höchstgeschwindigkeit S r m;

Maximale und durchschnittliche Beschleunigung beim Beschleunigen (in Lederausrüstung) j max und j avg, m/s 2;

Der maximale Hub, der im niedrigen Gang und bei konstanter Geschwindigkeit erforderlich ist i m ah, %;

Dovzhina wird dynamisch zum Anstieg (von der Beschleunigung) S j m hinzugefügt;

Maximale Schubkraft am Haken (im niedrigen Gang) R H , N.

IN
Wie man die geschätzte Leistung ermittelt, kann die Tdes Autos verwendet werden, um die durchschnittliche Geschwindigkeit des kontinuierlichen Zusammenbruchs zu bestimmen Heiraten , km/Jahr. Es liegt in den Köpfen der Revolution und wird durch die Regulierung aller ihrer Regime bestimmt, die durch typische Indikatoren der zugkraftschwenkenden Kraft des Autos gekennzeichnet sind.

3.2. Welche Kraft muss man auf ein Auto ausüben, wenn es zusammenbricht?

Wenn das Auto zusammenstößt, wirken nur sehr wenige Kräfte, die als äußere Kräfte bezeichnet werden. Für sie ist die Schwerkraft sichtbar (Abb. 3.1) G, oder die Wechselwirkung zwischen den Rädern des Autos und der Straße (Straßenreaktionen) R X1 , R x2 , R z 1 , R z 2 die Kraft der Wechselwirkung zwischen dem Auto und dem Wind (Reaktion des Windmediums) R st.

Reis. 3.1. Die Kräfte, die auf ein Auto mit Anhänger ausgeübt werden müssen, wenn es zusammenbricht:A - bei horizontaler Dosierung;B - aufsteigend;V - beim Abstieg

Einige der bedeutenden Kräfte wirken direkt auf den Ruk und sind zerstörerisch, während andere gegen den Ruk wirken und zu den Kräften getragen werden, die den Ruk stützen. Ja, Stärke R X2 Wenn im Traktionsmodus Spannung und Drehmoment auf die Antriebsräder ausgeübt werden, wirkt die Drehkraft direkt auf die Rückseite des Rads und wirkt R X1 і R – gegen die Ruhu. Die Kraft P – die Lagerkraft der Schwerkraft – kann entweder an der Rückseite des Lenkers oder gegen den Lenker des Autos gerichtet werden – bergauf oder bergab (unter dem Lenkrad).

Die Hauptzerstörungskraft eines Autos ist die Reaktion der Straße R X2 auf Speichenrädern. Es entsteht durch den erhöhten Druck und das erhöhte Drehmoment vom Motor über das Getriebe zu den Antriebsrädern.

3.3. Der Druck ist der Moment, der auf die Räder des Autos ausgeübt wird

Während des Betriebs kann das Auto in verschiedenen Modi abstürzen. Zu diesen Modi gehören Rox (gerade), Rozgin (beschleunigt) und Galvania (erhöht).

і
Aufrollen (aufgrund der Trägheit). In diesem Fall sollte die Ruk-Trivalität etwa 20 % für den Modus, 40 % für die Übertaktung und 40 % für die Galvanisierung und das Ausrollen betragen.

In allen Lenkmodi, einschließlich Rollen und Galvanisieren mit angetriebenem Motor, werden Druck und Drehmoment auf die Antriebsräder ausgeübt, damit sie sich drehen. Um die Bedeutung dieser Größen zu verstehen, schauen wir uns das Diagramm an:

Reis. 3.2. Schema der ReliquiensammlungNeuigkeiten und cooler Moment, Fazitdimikh vid dviguna zum FührenForstauto:

D – Motor; M – Schwungrad; T - transMission;

K – Speichenräder

in Abb. dargestellt. 3.2. Dabei ist N e die effektive Motorspannung; N tr – Druck, der dem Getriebe zugeführt wird; N-Kiel – Spannung, die auf die Antriebsräder ausgeübt wird; J m - Trägheitsmoment des Schwungrads (unter diesem Wert können wir das Trägheitsmoment aller rotierenden Teile des Motors und des Getriebes mental verstehen: Schwungrad, Kupplungsteile, Getriebe, Kardangetriebe, Kopfantrieb usw. ).

(3.1)

Beim Beschleunigen des Fahrzeugs wird ein kleiner Teil der Spannung, die vom Motor auf das Getriebe übertragen wird, für das Abschrauben der Wickelteile von Motor und Getriebe aufgewendet. Tsi verlieren Mühe de A -

kinetische Energie der Hüllenteile.

Wir hoffen, dass der Ausdruck für kinetische Energie so aussieht

(3.2)

Dann verlierst du die Anstrengung

Ausgehend von der Ebene (3.1) und (3.2) kann die Spannung, die dem Getriebe zugeführt wird, in der Form zugeführt werden Ein Teil dieses Drucks geht an den Rändern der verschiedenen Träger (Reibung) des Getriebes verloren. Der beabsichtigte Spannungsverlust wird anhand des Koeffizienten des Koryllarsystems der Übertragung beurteilt.

tr.

(3.4)

Um den Spannungsverlust im Getriebe sicherzustellen, wird die Spannung auf die Antriebsräder übertragen

(3.5)

Die Laufruhe der Spindelwelle des Motors

de ω bis zur Glätte der leitfähigen Räder; u t -Übertragungsnummer der Übertragung

Übertragungsgeschwindigkeit der Übertragung De u - k і Sendefachnummer; u d – Getriebenummer des Zusatzgetriebes (Verteilergetriebe, Verteilergetriebe, Übersetzungsgetriebe); - G

Getriebenummer des Kopfgetriebes. Als Folge der Substitution e

(3.6)

Aus Beziehung (3.5) zu Formel (3.4) die Spannung, die auf die Antriebsräder ausgeübt wird: Bei konstanter Fließfähigkeit der Welle ist der andere Term auf der rechten Seite der Linie (3.6) gleich Null. Diese Art der Spannung, die auf die Antriebsräder ausgeübt wird, nennt man Traktion

(3.7)

Її Wert

(3.8)

Basierend auf der Beziehung (3.7) wird die Formel (3.6) in die Form umgewandelt Um einen coolen Moment zu schaffen M , mit einigem Kraftaufwand vom Motor auf die Antriebsräder angetrieben werden N Kilo In N T y virazy (3.8) y vzlyadі krіvі vіdpovidі vіdіnі na kutovoj vidkostі. Als Ergebnis einer solchen Neuerstellung ist eine Ablehnung möglich

(3.9)

Ersetzen wir Formel (3.9) durch Formel (3.5) für die endgültige Fließfähigkeit des zusammenklappbaren Schafts und teilen wir die beiden Teile auf entfernt werden

(3.10)

Wenn das Fahrzeug eingebaut ist, ist der andere Term auf der rechten Seite der Formel (3.10) gleich Null. Das Moment, das auf die Antriebsräder gebracht wird, nennt man wir ziehen. Yogo-Größe

(3.11)

Gemäß den Vorschriften (3.11) beträgt das Drehmoment, das den Antriebsrädern zugeführt wird:

(3.12)

Für den Einsatz von Transportrobotern kommen dann Räder eines Fahrzeugs jeglicher Art in Betracht. für den Transport von Kokosfasern. Das Alter der Maschine vor dem Bau der Transportroboter wird von den Traktionsbehörden beurteilt.

Unter Traktionsleistung versteht man die Gesamtheit der Leistung, die durch die Eigenschaften des Motors und die Verbindung der Antriebsräder mit der Straße, den Änderungsbereich der Lenkradgeschwindigkeit und die Grenzintensität der Beschleunigung des Fahrzeugs bestimmt werden kann seine Funktionsweise in verschiedenen Straßenfahrzeugen.

Mit Hilfe eines klaren Indikators lässt sich die schwedische Leistung eines Radfahrzeugs am besten beurteilen; є mittlere Fließfähigkeit des Griffs ().

Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Rukh ist das Ergebnis des zurückgelegten Weges zur Stunde des reinen Rukh:

de - vorbeifahrende Straßen;

Eine Stunde purer Autoruin.

Die durchschnittliche Fließfähigkeit des Lenkrads wird durch die Straßenoberfläche (Bodenoberfläche) und die Lenkmodi des Fahrzeugs bestimmt.

Es ist typisch für Radfahrzeuge, entweder auf der Autobahn, auf unbefestigten Straßen oder im Gelände zu verunfallen.

Geschwindigkeitsmodi können in zwei Typen unterteilt werden:

Zusammenbruch aus Schweden;

Rukh mit Geschwindigkeit, die sich nicht erholte.

Streng genommen ist der First-Look-Modus praktisch geräuschlos, denn Heutzutage möchte ich auf allen Straßen kleine Änderungen an der Unterstützung des Lenkrads vornehmen (Steigungen, Gefälle, unebene Straßenoberflächen usw.), die eine Änderung der Fließfähigkeit des Lenkrads des Autos bewirken.

Der Lenkmodus der Maschine mit Geschwindigkeit kann als intelligent angesehen werden. In diesem Modus sollte im Falle einer Änderung der Fließfähigkeit Folgendes berücksichtigt werden. mittlere Geschwindigkeit Rukh über den aktuellen Einsatz. In niedrigeren Gängen sind solche Modi täglich.

Im gegenwärtigen schwedischen Regime entwickelt sich die Revolution der Maschine aus den folgenden Phasen:

Beschleunigung vom Ort mit Gangwechsel von einer Geschwindigkeit gleich Null auf die Endgeschwindigkeit der Beschleunigung;

ein gleichmäßiger Flüssigkeitsfluss, der mit einer Installation verwechselt werden kann, und eine gleiche Endbeschleunigungsgeschwindigkeit;

erhöhte Fließfähigkeit, so dass die traditionelle Endflüssigkeit beschleunigt werden kann oder der Rukh, sobald er aufgegangen ist, bis die Kolbenflüssigkeit galvanisiert ist;

Die Verzinkung von der Endfließfähigkeit wird auf eine Fließfähigkeit erhöht, die gleich Null ist.

Derzeit prüfen die schwedischen Behörden für Radfahrzeuge GOST 22576-90. Kraftverkehrseinrichtungen„Die schwedischen Behörden probieren Methoden aus.“ Dieser Standard definiert die Köpfe und Programme von Kontrolltests sowie eine Reihe von Parametern.

Tests zur Beurteilung der schwedischen Behörden von Autos und Lastzügen werden unter normalen Verkehrsbedingungen auf einem geraden Abschnitt einer horizontalen Straße mit Zementbetondecken durchgeführt. Sie dürfen 0,5 % und mindestens 50 m nicht überschreiten. Die Prüfung erfolgt bei einer Windgeschwindigkeit von nicht mehr als 3 m/s und einer Windtemperatur von 5...+25 0C.

Die wichtigsten Bewertungsindikatoren der schwedischen Behörden für Autos und Lastzüge sind:

maximale Fließfähigkeit;

eine Stunde Beschleunigung auf die angegebene Geschwindigkeit;

Schwedisches Merkmal „Rozgin – vibig“;

Die Holautet „Getriebegetriebe, das maximale Geschwindigkeit gewährleistet.“

Maximale Fahrzeuggeschwindigkeit- das ist die maximale Fließfähigkeit, die sich auf einem horizontalen, ebenen Straßenabschnitt entwickelt.

Es wird angegeben, dass die Tageszeit, zu der ein Auto den ruhigen Teil der Straße passieren darf, 1 km beträgt. Vor der Einfahrt in den Ruhebereich muss das Fahrzeug auf die festgelegte Höchstgeschwindigkeit beschleunigt werden.

Die Flüssigkeitseigenschaft „Beschleunigung – Vibration“ ist das Ausmaß der Flüssigkeit auf der Straße und die Zeit, in der das Fahrzeug von der Stelle und der Vibration bis zur Nabe beschleunigt.

Shvidkisna-Merkmal „rozgin – vibig“

a) nach Stunde, b) nach Dosis; 2,3 - Beschleunigung 1,4 - Vibration

Charakteristisch „rozgin – vibig“ wird anhand der Unterstützung des Fahrzeugs beurteilt.

Geschwindigkeitskennlinie „Rosgin in Gang, die maximale Geschwindigkeit gewährleistet“ – dabei handelt es sich um die Speicherung der Fahrzeuggeschwindigkeit während der Fahrt und die Beschleunigung des Fahrzeugs im ersten und vordersten Gang. Die Zündung beginnt mit minimalem Widerstand gegen die Flüssigkeitsübertragung durch die Klinge mit starkem Druck, bis sie am Zündpedal stoppt.

Schwedisches Merkmal „Rozgin im höchsten Gang.“

a) pro Stunde, b) pro Dosis

Die Stunde für die Beschleunigung auf eine bestimmte Entfernung (400 m und 1000 m) und die Stunde für die Beschleunigung auf eine bestimmte Geschwindigkeit werden auf der Grundlage der Kennlinie „Beschleunigung – Vibration“ festgelegt.

Für Luxusautos beträgt die angegebene Geschwindigkeit 80 km/Jahr und für Personenkraftwagen 100 km/Jahr.

Ein geschätzter Indikator für die Zugkraft ist die Höchstgeschwindigkeit, die ein Auto mit schwerem Gewicht auf trockenem, hartem und ebenem Untergrund bei niedrigem Gang im Getriebe und Getriebe erreichen kann.

Entspricht GOST B 25759-83 „Fahrzeuge für vielfältige Einsatzzwecke“. „Technische Vorteile von Zagalni“ – der maximale Nutzen für Sie Fahrzeuge mit Allradantrieb kann - 30 0 C sein.

Dieser Indikator ist einer der geschätzten Indikatoren für die Fahrzeugleistung.

Ein indirekter Parameter, der die Traktionsleistung des Autos maßgeblich beeinflusst, ist die Leistung.

Leistungsdruck – der Zweck, die maximale Leistung des Motors auf das volle Gewicht des Autos oder Lastzuges zu bringen:

de – maximale Motorleistung, kW;

Die Masse des Fahrzeugs entspricht der des Fahrzeugs, d. h.

So charakterisiert das Gewicht als Indikator den Energieverbrauch eines Autos oder Lastzuges. Dieser Indikator ist besonders wichtig, wenn Autos verschiedener Typen als Teilnehmer an einem einzigen Fahrzeug miteinander verglichen werden Verkehrsfluss, Zokrema, Automobilkolonien.

Bei Personenkraftwagen beträgt die Stromversorgung nicht mehr als 40 – 60 kW/t, bei Radfahrzeugen 9,5 – 17,0 kW und bei Lastzügen 7,5 – 8,0 kW/t.

Die geschätzten Eigenschaften der Traktionsleistung von Fahrzeugen werden bei Tests ermittelt oder können bei der Entwicklung der Traktionsleistung entnommen werden.

3.1. Anzeigen von Traktions-schwedischen Behörden

Die wichtigsten Indikatoren, anhand derer wir die Traktionsleistung eines Autos beurteilen können, sind:

Höchstgeschwindigkeit, km/Jahr;

Minimale Stabilität (im hohen Gang)
, km/Jahr;

Beschleunigungsstunde (in einem Monat) auf die Höchstgeschwindigkeit t r s;

Weg zur Beschleunigung (vom Ort) auf die Höchstgeschwindigkeit S r m;

Maximale und durchschnittliche Beschleunigung beim Beschleunigen (in Lederausrüstung) j max und j avg, m/s 2;

Der maximale Hub, der im niedrigen Gang und bei konstanter Geschwindigkeit erforderlich ist i m ah, %;

Dovzhina wird dynamisch zum Anstieg (von der Beschleunigung) S j m hinzugefügt;

Maximale Schubkraft am Haken (im niedrigen Gang) R H , N.

3.2. Welche Kraft muss man auf ein Auto ausüben, wenn es zusammenbricht?

Reis. 3.1. Die Kräfte, die auf ein Auto mit Anhänger ausgeübt werden müssen, wenn es zusammenbricht:A - bei horizontaler Dosierung;B - aufsteigend;V - beim Abstieg

3.3. Der Druck ist der Moment, der auf die Räder des Autos ausgeübt wird

Während des Betriebs kann das Auto in verschiedenen Modi abstürzen. Zu diesen Modi gehören Rox (gerade), Rozgin (beschleunigt) und Galvania (erhöht).

і
Aufrollen (aufgrund der Trägheit). In diesem Fall sollte die Ruk-Trivalität etwa 20 % für den Modus, 40 % für die Übertaktung und 40 % für die Galvanisierung und das Ausrollen betragen.

Reis. 3.2. Schema der ReliquiensammlungNeuigkeiten und cooler Moment, Fazitdimikh vid dviguna zum FührenForstauto:

D – Motor; M – Schwungrad; T - transMission;

K – Speichenräder

(3.1)

kinetische Energie der Hüllenteile.

Wir hoffen, dass der Ausdruck für kinetische Energie so aussieht

(3.2)

Dann verlierst du die Anstrengung

tr.

(3.4)

Um den Spannungsverlust im Getriebe sicherzustellen, wird die Spannung auf die Antriebsräder übertragen

(3.5)

Die Laufruhe der Spindelwelle des Motors

de ω bis zur Glätte der leitfähigen Räder; u t -Übertragungsnummer der Übertragung

Übertragungsgeschwindigkeit der Übertragung De u - k і Sendefachnummer; u d – Getriebenummer des Zusatzgetriebes (Verteilergetriebe, Verteilergetriebe, Übersetzungsgetriebe); - G

Getriebenummer des Kopfgetriebes. Als Folge der Substitution e

(3.6)

(3.7)

Її Wert

(3.8)

(3.9)

Ersetzen wir Formel (3.9) durch Formel (3.5) für die endgültige Fließfähigkeit des zusammenklappbaren Schafts und teilen wir die beiden Teile auf entfernt werden

(3.10)

Wenn das Fahrzeug eingebaut ist, ist der andere Term auf der rechten Seite der Formel (3.10) gleich Null. Das Moment, das auf die Antriebsräder gebracht wird, nennt man wir ziehen. Yogo-Größe

(3.11)

Gemäß den Vorschriften (3.11) beträgt das Drehmoment, das den Antriebsrädern zugeführt wird:

(3.12)

MINISTERIUM DES MÄCHTIGEN STAATS I

LEBENSMITTELVERSORGUNG DER REPUBLIK BELORUS

Hypothekenbestand

„BILORUSSISCHE MACHT

LANDWIRTSCHAFTLICHE TECHNISCHE UNIVERSITÄT

FAKULTÄT FÜR MECHANISIERUNG SILSKY

ZUSTÄNDE

Abteilung „Traktoren und Autos“

KURSPROJEKT

Nach Disziplin: Grundlagen der Theorie des Traktoren- und Autodesigns.

Zum Thema: Traktion – schwedische Macht und brennende Wirtschaft

Auto.

5. Jahr Student 45 Gruppe

Snopkova O.O.

Kerivnyk KP

Minsk2002.
Eintrag

1. Zugkraft des Autos.

Die Traktionsleistung eines Autos ist die Gesamtheit der Leistung der anfänglichen möglichen Eigenschaften des Motors und der Verbindung der Antriebsräder mit der Straße, dem Bereich der Geschwindigkeitsänderungen des Lenkrads und der Grenzintensität der Beschleunigung und Galvanisierung Für diesen Roboter im Traktionsmodus werden die Roboter in verschiedenen Straßensystemen eingesetzt.

Indikatoren für die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs (Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung beim Beschleunigen oder erhöhte Beschleunigung beim Verzinken, Zugkraft am Haken, effektive Motorleistung, Beschleunigung, die bei verschiedenen Fahrdynamiken zu erwarten ist, Hauptfaktor, Geschwindigkeitscharakteristik) werden ermittelt durch das Design Traktionsdesign. Es vermittelt eine Reihe von Designparametern, die eine optimale Leistung für die Hand gewährleisten und die Schaffung grenzwertiger Straßenbedingungen für den Fahrzeugtyp sicherstellen können.

Zugkraft- und Leistungsindikatoren werden während der Traktionskapazität des Fahrzeugs ermittelt. Wie sich das Entwicklungsobjekt verhält schickes Auto niedriger Aussichtspunkt.

1.1. Erhöhung der Spannung des Automotors.

Die Aufschlüsselung erfolgt nach dem Nenngewicht des Fahrzeugs in kg (Gewicht des montierten Anhängers + Gewicht des Wassers und der Passagiere in der Kabine) oder Lastzügen, die mehr als 1000 kg wiegen.

Die Spannung des Motors // ist aufgrund seiner Geschwindigkeit für die Bewegung eines schicken Autos notwendig // in den Köpfen der Straße, die durch die Führung der Straßenunterstützung gekennzeichnet ist />, das bedeutet aufgrund der Bedeutung:

/>Autogewicht, 1000 kg;

Luftunterstützung (in N) – 1163,7 in Russland mit Höchstgeschwindigkeit / = 25 m/s;

/> - KKD-Übertragung = 0,93. Der Nennwert ist in den Daten angegeben;

/>= 0,04 gemäß der Regulierung von Autorobotern im ländlichen Staat (Straßenunterstützungskoeffizient).

/> (0,04 * (1000 * 1352) * 9,8 +1163,7) * 25/1000 * 0,93 = 56,29 kW.

Das Fahrzeuggewicht des Fahrzeugs hängt von seiner Nennlastkapazität ab:

/>1000/0,74 = 1352 kg.

de: - Effizienzkoeffizient des Autos - 0,74.

Das Auto hat einen besonders niedrigen Blickwinkel = 0,7 ... 0,75.

Der Effizienzkoeffizient des Fahrzeugs trägt effektiv zur dynamischen und wirtschaftlichen Leistung des Fahrzeugs bei: Je höher der Wert des Fahrzeugs, desto kürzer ist die Laufzeit.

Die Unterstützung des Windes sollte auf der Stärke des Windes, dem Windwiderstandskoeffizienten der Kreise und des Bodens (Windwiderstandskoeffizient), der Ebenheit der Vorderfläche F (in) des Fahrzeugs und dem hydraulischen Modus des Rads basieren. Durch Anzahlung angegeben: />,

/>0,45 * 1,293 * 3,2 * 625 = 1163,7 N.

de:/>=1,293 kg//> - Oberflächenfestigkeit bei einer Temperatur von 15 ... 25 C.

Der Wirkungsgrad des Fahrzeugs beträgt 0,45 ... 0,60. Ich akzeptiere = 0,45.

Die Fläche der Stirnfläche lässt sich nach folgender Formel abdecken:

F= 1,6*2=3,2 />

De: B - die Anzahl der Hinterräder, ich nehme її = 1,6 m, Wert H = 2 m. Die Werte von B und H werden bei zukünftigen Entwicklungen bezüglich der Abmessungen der Plattform geklärt.

/>=maximale Geschwindigkeit des Strahls in der Dosierung mit reduzierten Beschichtungen bei neuer Feuerzufuhr, bei voreingestellten Werten erreicht sie 25 m/s.

Das Auto entwickelt Teile in der Regel im Direktgetriebe, also

de: />0,95…0,97 – 0,95 KKDmotor bei Leerlauf; />=0,97…0,98– 0,975.

KKD-Kopfbedeckung.

/>0,95*0,975=0,93.

1.2. Wählen Sie die Radformel des Autos und die geometrischen Parameter der Räder.

Das Volumen und die Größe der Räder (Raddurchmesser und Gewicht, das auf das gesamte Rad übertragen wird) werden anhand der Leistung des Fahrzeugs bestimmt.

Bei voller Fahrt fallen 65 ... 75 % des Fahrzeuggewichts auf das Heck und 25 ... 35 % auf die Vorderseite. Außerdem liegt der Eingriffskoeffizient der Vorder- und Hinterräder konstant bei 0,25…0,35 und –0,65…0,75.

/>/>; />0,65 * 1000 * (1 +1 / 0,45) = 1528,7 kg.

auf der Vorderseite: />. />0,35 * 1000 * (1 +1 / 0,45) = 823,0 kg.

Ich akzeptiere die beleidigende Bedeutung: on Hinterachsen–1528,7 kg, ein Hinterachsrad – 764,2 kg; Vorderachse – 823,0 kg, pro Vorderachsrad – 411,5 kg.

Basierend auf der Bedeutung der Reifen werden in Tabelle 2 die Reifengrößen m (Reifenprofilbreite // und Felgendurchmesser) ausgewählt. Todi rozrahunkovy Funkräder (in m);

Rozrakhunkov-Daten: Reifenname -; Größe -215-380 (8,40-15); rozrahunkovy Radius.

/> (0,5 * 0,380) + 0,85 * 0,215 = 0,37 m.

1.3. Raumwert und geometrische Parameter der Plattform.

Entsprechend der volumetrischen Kapazität (>t) wird die Plattformkapazität/Kubikkapazität ausgewählt. m., denke:

/> />0,8*1=0,8 />/>

Für ein Bordfahrzeug nehme ich = 0,7 ... 0,8 m, ich wähle 0,8 m.

Nachdem ich das Volumen ermittelt habe, wähle ich die Innenmaße der Autoplattform in m aus: Breite, Höhe und Tiefe.

Die Breite des Bahnsteigs für Pkw (1,15 ... 1,39) nehme ich anhand der Pkw-Größe, also = 1,68 m.

Die Höhe der Karosserie orientiert sich an den Abmessungen eines ähnlichen Autos – UAZ. Der Won beträgt 0,5 m-Code.

Ich nehme die Länge der Plattform - 2,6 m.

Im Inneren bestimme ich die Basis L des Autos (Stand zwischen den Achsen der Vorder- und Hinterräder):

Ich akzeptiere die Basis des Autos = 2540 m.

1.4. Die Kraft des Autos.

Galvannya ist der Prozess, bei dem ein Stützelement für die Fahrzeugachse geschaffen und verändert wird, indem die Geschwindigkeit geändert oder die Straße unzerbrechlich gemacht wird.

1.4.1. Aufrüstung des russischen Autos.

Upgrade />=/>,

De g – Beschleunigung des freien Falls = 9,8 m/s; -Kupplungskoeffizient zwischen Rädern und Straße, die Werte für verschiedene Straßenoberflächen sind Tabelle 3 entnommen; /> – Erscheinungskoeffizient von Wickelölen. Sein Wert für das entworfene Auto wird auf 1,05 ... 1,25 steigen, ich akzeptiere = 1,12.
Chim bessere Straße Dadurch ist es besser möglich, die Maschine beim Verzinken zu verbessern. Auf harten Straßen kann der Pegel 7 m/s erreichen. Schmutzige Straßenwaschanlagen verringern die Intensität der Verzinkung erheblich.

1.4.2. Minimaler, galanter Weg.

Der Grad der minimalen Verzinkung kann aus der Überlegung bestimmt werden, dass der Roboter in einer Stunde Verzinkung von der Maschine aufgrund der von ihm in dieser Stunde aufgewendeten kinetischen Energie ausgelöscht wird. Bei der intensivsten Verzinkung ist die Verzinkung minimal, während sie einen maximalen Wert aufweist. Da die Verzinkung auf horizontaler Ebene mit konstanten Steigerungen erfolgt, ist der Prozess bis zu einem gewissen Punkt abgeschlossen:

Ich definiere den Galm-Weg für verschiedene Werte, dreifache Geschwindigkeiten 14,22 und 25 m/s, und trage sie in die Tabelle ein:

Tabelle Nr. 1.

Auflagefläche.

Erhöhte Dosis. Galms Stärke. Minimaler, galanter Weg. Shvidkist ruhu. 14 m/s 22 m/s

1. Asphalt 0,65 5,69 14.978 17,2 42,5 54,9 2. Kies. 0,6 5,25 13.826 18,7 46,1 59,5 3. Bulizhnik. 0,45 3,94 10 369 24,9 61,4 79,3 4. Trockengrundierung. 0,62 5,43 14 287 18,1 44,6 57,6 5. Grundierung nach der Diele. 0,42 3,68 9678 26,7 65,8 85,0 6. Sand 0,7 6,13 16 130 16,0 39,5 51,0 7. Schneestraße. 0,18 1,58 4148 62,2 153,6 198,3 8. Vereiste Straßen. 0,14 1,23 3226 80,0 197,5 255,0

1.5.Dynamische Leistung des Autos.

Die dynamische Leistung des Fahrzeugs wird maßgeblich von der richtigen Wahl der Gangzahl und dem Geschwindigkeitsregelungsmodus der gewählten Gänge bestimmt.

Die Übertragungsgeschwindigkeit beträgt ab Voreinstellung 5. Ich wähle Direktübertragung –4, zurück – Sparsam.

Daher ist die richtige Auswahl der Gangzahl eine der wichtigsten Aufgaben beim Einstieg in die Arbeit mit Autos.

1.5.1. Fahrzeuggänge auswählen.

Übermittelte Nummer />=/>,

De: -> Getriebenummer des Getriebes; /> - Getriebenummer des Kopfgetriebes.

Die Getriebezahl des Kopfgetriebes wird bestimmt durch:

de: - Rozrahunkovy radiovisuelle Räder, m; entnommen aus den vorderen Strukturen; /> - Motordrehfrequenz bei Nenndrehfrequenz.

Übersetzungsverhältnis im ersten Gang:

de - der maximal zulässige Dynamikfaktor hinter der Kupplung der Antriebsräder des Fahrzeugs. Der Wert liegt im Bereich von 0,36 bis 0,65. Sie sind nicht dafür verantwortlich, dass die Werte falsch ausgerichtet sind:

/>=0.7*0.7=0.49

de: - Kopplungskoeffizient zwischen Antriebsrädern und Straße, abhängig von der Verkehrssicherheit = 0,5 ... 0,75; /> - Anziehungskoeffizient der Antriebsräder des Autos; empfohlene Werte = 0,65 ... 0,8; maximales Drehmoment des Motors in N * m, entnommen aus den Drehzahlkennlinien für Vergasermotoren; G – die gesamte Breite des Autos, N; - KKD des Autogetriebes im ersten Gang wird durch die Formel unterstützt:

0,96 - KKD des Motors bei Leerlaufdrehung der Kurbelwelle; />=0,98 - KKD eines zylindrischen Zahnradpaares; />=0,975 -KKD des letzten Zahnradpaares; - Offensichtlich gibt es eine große Anzahl von Zylinder- und Endpaaren, die am ersten Gang beteiligt sind. Ihre Menge wird anhand der Übertragungsdiagramme ausgewählt.

Erstens werden bei Vorwärtsentwicklungen die Getriebenummern wichtiger Autos nach dem Prinzip der geometrischen Progression ausgewählt, wodurch eine Reihe entsteht, wobei q das Zeichen des Fortschritts ist; Sie sollten sich auf die Formel verlassen:

de: z - die in der Bestellung angegebene Anzahl der Gänge.

Es wird davon ausgegangen, dass die Übersetzungszahl des permanent eingelegten Hauptgetriebes des Fahrzeugs weitgehend vom Vorbild übernommen wurde = .

Abhängig von den Übersetzungsverhältnissen ist eine maximale Fließfähigkeit des Fahrzeugs in verschiedenen Gängen gewährleistet. Die Daten werden entfernt und der Tabelle hinzugefügt.

Tabelle Nr. 1.

Gang Getriebenummer Geschwindigkeit, m/s. 1 30 6,1 2 19 9,5 3 10,5 17,1 4 7,2 25 5 5,8 31

1.5.2. Basierend auf den theoretischen (äußeren) Drehzahleigenschaften eines Vergasermotors.

Theoretisches Schwedisch äußere Merkmale/> = f(n) wird auf dem Bogen eines Millimeterpapiers liegen. Entwicklung und alltägliche äußere Merkmale variieren in dieser Reihenfolge. Auf der Abszissenachse sind die Werte der Drehzahl der Frequenzwelle auf einer akzeptierten Skala aufgetragen: Nenndrehzahl, maximaler Leerlauf, bei maximalem Drehmoment, minimale Leerlaufdrehzahl des Motors.

Die Nennfrequenz des Wrappers wird in den angegebenen Daten, Frequenz, eingestellt.

Frequenz. Die maximale Rotationsfrequenz wird aus der Motordatenbank des Prototypmotors ermittelt und beträgt 4800 U/min.

Die Zwischenpunkte geben den Druck des Vergasermotors durch Angabe von Werten an (mindestens 6 Punkte).

Der Wert des Drehmoments sollte ernst genommen werden:

Genaue Werte können der Grafik entnommen werden. Es ist effektiv, den Vergasermotor zu verbrennen und die Ablagerungen zu beseitigen:

/>, g/(kW, Jahr),

de: Pitomy effektivny vytrata paliva bei Nennspannung, Aufgaben am Arbeitsplatz = 320 g/kW * Jahr.

Das Jahr der Vitrata paliva wird durch die Formel angegeben:

Die Werte werden den erforderlichen Diagrammen entnommen und auf Basis der Ergebnisse der Aufschlüsselung der theoretischen Außenmerkmale eine Tabelle erstellt.

Daten für Alltagsmerkmale. Tabelle Nr. 2.

№

1 800 13,78 164,5 4,55 330,24 2 1150 20,57 170,86 6,44 313,16 3 1500 27,49 175,5 8,25 300 4 1850 34,30 177,06 9,97 290,76 5 2200 40,75 176,91 11,63 285,44 6 2650 48,15 173,52 13,69 284,36 7 3100 54,06 166,54 15,66 289,76 8 3550 57,98 155,97 17,49 301,64 9 4000 59,40 141,81 19,01 320 10 4266 58,85 131,75 19,65 333,90 11 4532 57,16 120,44 20,01 350,06 12 4800 54,17 107,78 19,97 368,64 /> /> /> /> /> /> /> /> /> />

1.5.4. Universelle dynamische Eigenschaften des Autos.

Die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs veranschaulichen seine Traktions- und Geschwindigkeitsleistung im Dauerzustand mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in unterschiedlichen Gängen und bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.

Der Unterschied zwischen dem Traktionsgleichgewicht des Fahrzeugs, wenn das Fahrzeug auf einer horizontalen Stützfläche montiert ist, besteht darin, dass die Differenz der Kräfte / (der Zugkraft und der Stützkraft des Fahrzeugs), bei der das Gleichgewicht die Zugkraft ist, o aufgewendet wird die Montage aller externen Stützen für die Fahrzeugachse, denn Vinyatka stellt die Stütze wieder her. Dies zeichnet sich durch die Kraftreserve aus, die auf eine Einheit des Autos fällt. Dieser Bereich der Dynamik, Dynamik, Traktion und Leistungsdynamik des Fahrzeugs wird als Dynamikfaktor D des Fahrzeugs bezeichnet.

Somit der dynamische Faktor des Autos.

Der dynamische Faktor des Fahrzeugs wird durch das Ledergetriebe während des Motorbetriebs mit neuen Drücken und einer neuen Kraftstoffzufuhr bestimmt.

Zwischen dem dynamischen Faktor und den Parametern, die die Straßenunterstützung (Koeffizient) und den Trägheitsschub des Fahrzeugs charakterisieren, können folgende Bedingungen festgelegt werden:

/>/>--mit dem unermüdlichen Russland;

/>unter Russland, auferstanden.

Ein dynamischer Faktor hängt von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs ab – der Motordrehzahl (Drehmoment) und dem eingelegten Gang (Übersetzungsverhältnis). Grafische Bilder werden als dynamische Merkmale bezeichnet. Dieser Wert gilt auch für Ihr Auto. Daher gelten die Eigenschaften zunächst für ein leeres Auto ohne Änderungen an der Karosserie und werden dann mit zusätzlichen Anreizen in ein universelles umgewandelt, das es Ihnen ermöglicht, einen dynamischen Faktor für jeden Autotyp zu finden.

Um universelle dynamische Eigenschaften zu erreichen, wurden zusätzliche Komponenten eingesetzt.

Wir wenden die gesamte Abszise auf die Anreizeigenschaft des Tierfreundes an, auf deren Koeffizient ich den Wert des Koeffizienten der Anziehungskraft des Autos lege.

Am äußersten Ende der oberen Achse beträgt der Absziskoeffizient G = 1, was auf ein leeres Fahrzeug hinweist; Am äußersten Punkt der rechten Hand wird der dem angegebenen Wert zugewiesene Maximalwert addiert, dessen Wert gespeichert werden muss maximale vag ein verschwundenes Auto. Dann tragen wir eine Reihe von Zwischenwerten des Anziehungskoeffizienten auf der oberen Abszissenachse auf und zeichnen von ihnen eine vertikale Linie von der unteren Abszissenachse bis zum Querbalken.

Die Vertikale, die durch den Punkt Г = 2 verläuft, wird als gesamte Ordinate der Kennlinie angenommen. Da der Dynamikfaktor bei Г = 2 doppelt so klein und damit niedriger für einen leeren Wagen ist, muss der Maßstab des Dynamikfaktors auf der anderen Ordinatenachse doppelt so groß und auf der ersten Achse kleiner sein, um durch den Punkt Г = 1 zu verlaufen . Auf beiden Ordinaten sind deutliche Linien zu erkennen. Die Punkte des Gurtbandes entlang der geraden Linien mit den anderen Vertikalen erzeugen eine Maßstabsskala auf der Hautvertikale für einen klaren Wert des Blickwinkels des Fahrzeugs.

Die Ergebnisse der Indikatorenaufschlüsselung werden in die Tabelle eingetragen.

Tabelle Nr. 3.

Gang V m/s.

Drehmoment, Nm.

D g = 1 g = 2,5 1 1,22 800 164,50 2,07 0,9 2, 4 2 3100 166,54 12275 31,15 0,866 0,398 6,10 4000 141,81 10453 51,86 0,736 6, 91 4532 120,44 8877 66,27 0,623 0,286 7,3 4800 107,78 7944 66,03 0,557 0,255 2 1,90 800 164,50 7766 5,06 0,549 0,291 3,57 1500 175,05 8264 17,78 0,583 0,309 5,23 2,4 8,8 0,551 0,292 9,52 4000 141,81 6695 126,41 0,464 0,246 10,78 4532 120,44 5686 162,27 0,390 0,207 11,45 4 800 107,78 5088 182,03 0,346 0,184 3 3,44 800 164,50 4292 16,56 0. 302 0,160 6,46 1500 175,05 4567 58,26 0,317 0,168 9,47 2200 176,91 4615 125,21 0,319 0,169 13,35 3100 166,54 4345 248 ,61 0,289 0,154 17,22 4000 141,81 3 700 413,92 0,231 0,123 19,51 4532 120,44 3142 531,34 0,183 0,098 20,64 4800 107,78 281 2.596

5,02 800 164,50 2943 35,21 0,206 0,094 9,42 1500 175,05 3131 123,79 0,212 0,096 13,81 2200 176,91 3165 266,29 0,204 0,090 19,46 3100 166,54 2979 528,73 0,172 0,071 25,11 4000 141,81 2537 880,30 0,144 0,04 28,45 4532 120,44 2154 1130,03 0,069 0,015 30,12 4800 107,78 1928 1267,63 0,043 0,001 5 6,23 800 164,50 2370 54,26 0,164 0,087 11,69 1500 175,05 2522 190,77 0,164 0,088 17,15 2200 176,91 2549 410,36 0,150 0,080 24,16 3100 166,54 2400 814,78 0,110 0,060 31,17 4000 141,81 2043 1356,56 0,044 0,026 35,32 4532 120,44 1735 1741,40 0,001 37,42 4800 107,78 1553 1953,53 /> /> /> /> /> /> /> /> /> />
1.5.5. Eine kurze Analyse der Daten.

1. Dies bedeutet, in welchen Gängen das Auto unter den gegebenen Straßenverhältnissen fahren wird, charakterisiert durch den induzierten Straßenunterstützungskoeffizienten (nicht weniger als 2 ... 3 Werte) und welche Höchstgeschwindigkeit im stationären Zustand erreicht werden kann unterschiedliche Werte (nicht weniger als 2) der Vantage-Faktor des Autos, unbedingt einschließlich seines G max.

Ich habe die aktuellen Werte der Straßenunterstützung eingestellt: 0,04, 0,07, 0,1 (Asphalt, unbefestigte Straße, Grundierung nach Planke). Bei Koeffizient = 1 kann das Auto bei /> = 0,04 mit einer Geschwindigkeit von 31,17 m/s im 5. Gang zusammenbrechen; />=0,07 – 28 m/s, 5. Gang; />= 0,1 - 24 m/s, 5. Gang. Bei Koeffizient = 2,5 (maximale Beschleunigung) kann das Auto für />= 0,04 zusammenbrechen – Geschwindigkeit 25 m/s, 4. Gang; />= 0,07 – Geschwindigkeit 19 m/s, 4. Gang; />= 0,1 – Geschwindigkeit 17 m/s, 3. Gang.

2. Berücksichtigen Sie die dynamischen Eigenschaften der größten Straßenstützen, die das Auto tragen kann, und kollabieren Sie in einem Ledergetriebe mit gleichmäßiger Fließfähigkeit (an den Wendepunkten der Dynamikfaktorkurven).

Werfen wir einen Blick auf die Umsetzbarkeit im Sinne des Straßenbelagschutzes. Für ein Fahrzeug mit Hinterrädern:

de: - Präferenzkoeffizient für Antriebsräder.

Tabelle Nr. 4.

Anzahl der Übertragungen Podolaniy-Straßenstützen Stärke der Haftung von Straßenoberflächen (Asphalt). G=1 G=2,5 G=1 G=2,5 1. Gang 0,921 0,424 0,52 0,52 2. Gang 0,588 0,312 0,51 0,515 3. Gang 0,319 0,169 0,51 0,5 0,5 0,505 5. Gang 0,150 0,08 0. 49 0,5

Die Tabellendaten zeigen, dass das Auto im 1. Gang Sand hinzufügen kann; zur 2. Schneestraße; auf der 3. vereisten Straße; am 4. trocken Schotterstraße; auf dem 5. Asphalt

3. Bestimmen Sie die Geschwindigkeit, mit der das Auto gebaut wird, und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in verschiedenen Straßenwaschanlagen (nicht weniger als 2 ... 3 Werte), in verschiedenen Gängen sowie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, während es sich entwickelt.

Tabelle Nr. 5.

Straßenstützen. Gang-Nr. Auf Drehzahl Г=1 Г=2,5 0,04 1. Gang 47 38 3,35 2. Gang 47 27 5,23 3. Gang 27 12 9,47 4. Gang 16 5 13,8 5. Gang 11 4 1 15 0,07 1. Gang 45 35 3,35 2. Gang 45 24 5,23 3. Gang 24 9 9,47 4. Gang 13 2 13,8 5. Gang 8 17,15 0,1 1. Gang 42 3 42 21 5,23 3. Gang 22 7 9,47 4. Gang 10 13,8 5. Gang 5 17,15

4. Bedeutung:

Maximale Leistung beim Einbau auf den für diesen Fahrzeugtyp typischsten Straßenbelägen (gepflasterten Flächen). Die Werte von f ergeben sich in diesem Fall für verschiedene Reisegeister aus der Beziehung:

Für die Aufgaben der reisenden Geister. auf einer asphaltierten Autobahn steigt die Unterstützung auf einen Wert von 0,026 und die Geschwindigkeit bleibt bei 26,09 m/s;

Der dynamische Faktor bei der Direktübertragung auf höchstem Niveau für diesen Fahrzeugtyp ist die Geschwindigkeit des Lenkrads (unter der Annahme, dass die Geschwindigkeit halb so hoch ist) – 12 m/s;

n der Maximalwert des Dynamikfaktors bei direkter Übertragung und der Geschwindigkeitswert – 0,204 und 11,96 m/s;

n Maximalwert des Dynamikfaktors im niedrigen Gang – 0,921;

n Maximalwert des Dynamikfaktors in Zwischengängen; 2. Gang – 0,588; 3. Gang - 0,317; 5. Gang – 0,150;

5. Vergleichen Sie die Daten mit den vorläufigen Daten des Fahrzeugs, das dem Prototyp der Hauptindikatoren nahe kommt. Die bei der Zerlegung erhaltenen Daten ähneln praktisch den Daten für das UAZ-Auto.

2. Der Kraftstoffverbrauch des Autos.

Eine der wichtigsten Kraftstoffeinsparungen als Betriebsgröße ist die Berücksichtigung der Kraftstoffmenge, die auf 100 km Straße in einem friedlichen Russland mit einer singenden Geschwindigkeit in den gegebenen Straßenverhältnissen verbraucht wird. Auf die Merkmale wird eine Reihe von Kurven angewendet, deren Haut auf die singenden Köpfe der Straße hinweist; Beim Testen des Roboters gibt es drei Straßenunterstützungskoeffizienten: 0,04, 0,07, 010.

Vitrata paliva, l/100 km:

de: - mitteva vitrata zündet den Automotor, l;

de - Stunde zu Fuß 100 km Straße, =/>.

Wenn die Motorspannung eingeschaltet wird, die auf die Unterseite des Straßenträgers ausgeübt wird, können wir Folgendes entfernen:

Für wissenschaftliche Informationen zur Wirtschaftswissenschaft wird es ein Merkmal geben. Auf der Ordinatenachse ist der Wärmeverlust und auf der Abszisachse die Durchflussrate aufgetragen.

Die Reihenfolge der Wochentage. Für verschiedene Menschen Schweizer Regime Zusammenbruch des Autos aus dem Lager

Geben Sie die Frequenzwerte der Rotationsfrequenz der zusammenklappbaren Welle des Motors an.

Wenn man die Drehzahl des Motors aus den Höckennt, werden die Werte von g bestimmt.

Hinter der Formel 17 stehen die Anziehungspunkte des Dvigun (Virasen in quadratischen Bögen) nicht für den Ansturm von Automobly mit demselben, Iz des Dorig, Iz, wird durch viddovy-Werte der Unterstützung charakterisiert: 0,04, 0,07 , 0,10.

Die Expansion erfolgt bis zur Gleichmäßigkeit, wenn der Motor auf maximale Spannung eingestellt ist. Bei einem variablen Wert, bei dem es keine Fließfähigkeit des Arms und keine Unterstützung des Windes gibt, werden alle anderen Indikatoren von den vorderen Strukturen übernommen.

Ersatzstoffe für verschiedene Arten von Flüssigkeiten helfen Ihnen dabei, den Wert der Verwendung von Feuer zu erkennen.

Tabelle Nr. 6.

/>l/100 km

5,01 800 940,54 46,73 5,36 330,24 5,5 13,1 9,39 1500 940,54 164,2 11,26 300 3,0 13,31 11,59 1850 940,54 250,11 14,97 290,76 2,4 13,91 13,78 2200 940,54 253,39 19,33 285,44 2,0 14,84 19,41 3100 940,54 701,68 34,58 289,76 1,4 19,12 22,23 3550 940,54 920,11 44,86 301,64 1,2 22,55 25 4000 940,54 1168 59,35 320,00 1,0 28,08

Trockener Boden

5,01 800 1654,8 46,73 9,20 330,24 5,5 22,46 7,20 1150 1654,8 96,55 13,61 313,16 3,9 21,92 9,39 1500 1654,8 164,28 18,44 300 3,0 21,82 11,59 1850 1654,8 249,90 23,83 290,76 2,4 22,15 13,78 2200 1654,8 353,39 29,88 285,44 2,0 22,93 16,59 2650 1654,8 512,75 38,84 284,36 1,7 24,66 19,41 3100 1654,8 701,68 49,43 289,76 1,4 27,33 0,1 5,01 800 2351,4 46,73 13,03 330,24 5,5 31,81 7,20 1150 2351,4 96,55 19,12 313,16 3,9 30,79 9,39 1500 2351,4 164,28 25,62 300 3,0 30,32 11,59 1850 2351,4 249,90 32,70 290,76 2,4 30,39 13,78 2200 2351,4 353,39 40,43 285,44 2,0 31,02 4000 4532 4800 /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> />

Um die wirtschaftlichen Eigenschaften zu analysieren, werden darauf zwei zusammenfassende Kurven gezeichnet: die Kurve, die sich biegt, a-ein Maximum schneller Verkehr auf verschiedenen Straßen, povnogo vikoristannya die installierte Spannung des Motors und Kurve mit der größten sparsamen Geschwindigkeit.

2.1. Analyse wirtschaftlicher Indikatoren.

1. Bestimmen Sie die größte wirtschaftliche Fließfähigkeit auf der Hautoberfläche (Bodenhintergrund). Geben Sie ihre Werte und Werte der Vitrati Paliva an. Die sparsamste Fließfähigkeit beim Einsatz auf hartem Untergrund liegt bei 14,5 l/100 km.

2. Erklären Sie die Art des Wandels in der Wirtschaft mit verbesserter wirtschaftlicher Fluidität, rechtshändig und linkshändig. Beim Lüften nach rechts erhöht sich der Stromverbrauch pro kW, beim Lüften nach links steigt der Stromverbrauch stark an.

3. Signifikante Kontrolle von Vitrata paliva. 14,5 l/100 km.

4. Vergleichen Sie den erhaltenen Kontrolltest mit einem ähnlichen Indikator des Prototypautos. Die Kontrolldaten des Prototyps ähneln denen des getesteten.

5. Berechnen Sie anhand des Bestands des Fahrzeugs (Nutzfahrzeug), das mit lackierten Oberflächen bedeckt wurde, das Orientierungsvolumen des Kraftstofftanks (in l) pro Bestand:

Beim Prototyp beträgt das Fassungsvermögen der Tanks 80 Liter, dieses Fassungsvermögen akzeptiere ich (muss manuell aus einem Kanister nachgefüllt werden).

Nach Abschluss der Divisionen werden die Ergebnisse in einer Tabelle zusammengestellt.

Tabelle Nr. 7.

Indikatoren 1. Typ. Ein kleiner Oldtimer. 2. Vorteilskoeffizient des Fahrzeugs (vorbehaltlich der Spezifikationen). 2,5 3. Vantage-Kapazität, kg. 1000 4. Maximale Geschwindigkeit des Auslegers, m/s. 25 5. Gewicht des Neufahrzeugs, kg. 1360 6. Anzahl der Räder. 4

7. Verteilung der Sporenmasse entlang der Fahrzeugachsen, kg

Durch Rücksitz;

Durch Vordersitz.

8. Gesamtgewicht des gewünschten Autos, kg. 2350

9. Rospodil volles Gewicht entlang der Fahrzeugachsen, kg,

Durch den Rücksitz;

Durch den Vordersitz.

10. Radabmessungen, mm.

Durchmesser (Radius),

Reifenprofilbreite;

Reifeninnendruck, MPa.

11. Abmessungen der Aussichtsplattform:

Kapazität, m/Würfel;

Dovzhina mm;

Breite, mm;

Höhe, mm.

12. Autobasis, mm. 2540 13. Erhöhte Kraft während Galmubath, m/s. 5,69

14. Galmivny-Weg, m mit Galm-Baden mit Geschwindigkeit:

Die Fließfähigkeit ist maximal.

15. Maximalwerte des Dynamikfaktors der Ganggeschwindigkeit:

16. Der kleinste Wert des Vitrati-Flusses auf dem Bodenhintergrund, l/100 km:

17. Die wirtschaftlichste Geschwindigkeit des Rades (m/s) auf Bodenuntergründen:

18. Rachsucht Feuerwehrpanzer, l. 80 19. Fahrzeugreichweite, km. 550 20. Kontrolle vitrata paliva, l/100 km (zrazkoviy). 14.5 Motorvergaser 21. Maximale Leistung, kW. 59,40 22. Häufigkeit der Umwicklung der Spindelwelle bei maximaler Spannung, U/min. 4800 23. Maximales Drehmoment, Nm. 176,91 24. Drehzahl der Spindelwelle bei maximalem Drehmoment, U/min. 2200

Liste der Literatur.

1. Skotnikov V.A., Mashchensky A.A., Solonsky A.S. Grundlagen der Theorie und Konstruktion eines Traktors und eines Autos. M: Agropromizdat, 1986. - 383s.

2. Methodische Begleiter aus alten und neuen viconischen Kursarbeiten.