Hinweise zu Rexton 2 Diesel. SsangYong Rexton - günstiger geht's nicht. Pіdvіska ta kermo

Auf der Moscow Motor Show 2012 fand die Premiere der aktualisierten Nachsaison statt SsangYong Rexton II. Generation. Die Restyling-Version des Sanyong Rexton 2, nachdem Sie einen Blick auf die Liste der verfügbaren Geräte und Erweiterungen geworfen haben.

Ansicht der Version vor der Reform neuer Ssangyong Rexton W (2016-2017) verfügt über eine andere Frontstoßstange, einen anderen Kühlergrill und eine geänderte Kopfoptik, in der Lichtabschnitte auftauchten.

Optionen und Preise SsangYong Rexton

Komplett-Set	Preis	Dvigun	Kasten	Privid
2.0 Original MT 2WD	1 579 000	Diesel 2.0 (155 PS)	Mechanik (6)	Rückseite
2.0 Original AT 2WD	1 629 990	Diesel 2.0 (155 PS)	automatisch (5)	Rückseite
2.0 Comfort+ MT 4WD	1 829 990	Diesel 2.0 (155 PS)	Mechanik (6)	Neu
2.0 Comfort+ BEI 4WD	1 909 990	Diesel 2.0 (155 PS)	automatisch (5)	Neu
2.0 Eleganz AT 4WD	1 989 990	Diesel 2.0 (155 PS)	automatisch (5)	Neu
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	Diesel 2.0 (155 PS)	automatisch (5)	Neu
2.0 Luxus AT 4WD	2 059 990	Diesel 2.0 (155 PS)	automatisch (5)	Neu
2.0 Luxusfamilie AT 4WD	2 079 990	Diesel 2.0 (155 PS)	automatisch (5)	Neu
2.7 Xdi Eleganz AT 4WD	2 229 990	Diesel 2.7 (165 PS)	automatisch (5)	Neu
2.7 Xdi Luxus AT 4WD	2 329 990	Diesel 2.7 (186 PS)	automatisch (5)	Neu

Im Salon teure Versionen Sang Yong Rexton (2015-2016) führte zuerst Aluminium- und Naturholzeinlagen ein. Das Audiosystem des Pozashlyahovik erhielt eine USB-Buchse und die Vordersitze wurden mit einer elektrischen Einstellung ausgestattet (das Wasser wird auf acht geraden Linien reguliert).

Bei den Triebwerken des SsangYong Rexton W ist der Gestank zu stark verschwunden - das Auto ist mit einem 2,7-Liter-Dieselmotor ausgestattet, der mit 165 und 186 PS erhältlich ist. und Aggregation entweder paarweise mit Mechanik oder paarweise mit einem Maschinengewehr. Eine Alternative dazu ist ein 220-PS-Benziner mit einem Arbeitsvolumen von 3,2 Litern, der nur automatische Übertragung.

Auf dem russischen Markt wurde der neue SsangYong Rexton II jedoch selten mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit 155 PS verkauft. (360Nm). Die aktuelle Version der Basisversion des Hinterradantriebs und des 6-Gang-Schaltgetriebes beträgt 1.579.000 Rubel (Aufpreis für eine automatische Maschine beträgt 50.000 Rubel).

Für eine vollständige Modifikation betragen die Mindestkosten 1449990 Rubel, und der Preis des Top-Sanyong Rexton 2020 mit einem 7-Zimmer-Interieur im Luxury Family-Paket erreicht 1829990 Rubel. Später erschien der Pozashlyahoviki mit einem 2,7-Liter-Dieselmotor, der mit einer Lieferung von 165 und 186 Kräften erhältlich ist - die aktuelle Varianz beträgt 2.229.990 und 2.329.990 Rubel. offensichtlich.

Am Maiskolben von 2015 präsentierte ein pivdenno-koreanischer Autohersteller Updates für die Nachsaison-Variante des SsangYong Rexton 2, aber es stimmt, vorerst ist es nur für Binnenmarkt. Das Auto wurde retuschiert und innen modernisiert.

Klänge des neu gestalteten Sang Yong Rexton zeichnen sich durch niedrigere Kühlergrills, neue Xenon-Kopfoptik mit Lichtausschnitten, korrigierte Stoßfänger und Rückleuchten sowie Aluminium aus. Radscheiben neues Design.

Bei der Limousine des SsangYong Rexton 2016-2017 wird ein neues Lenkrad verbaut und die Mittelkonsole leicht überarbeitet. Außerdem wurde das Auto für einen Tag entfernt und andere Vordersitze mit einer Stütze (für das hintere Sofa erhältlich) und einer Belüftung ausgestattet.

Die Motoren für den Post-Zashlyahovik wurden unverändert gelassen. Während Rexton in Russland nur mit einem 3,2-Liter-Dieselmotor (155 PS) verkauft wird, wird er in Korea auch mit Benzinern mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 und 2,7 Litern verkauft. Es zeigt auch, dass die Grundausstattung des Modells um ein Stabilisierungssystem, einen Dash-Sensor, einen Tempomat und ein Audiosystem mit Bluetooth erweitert wurde.

Über die Konditionen und Preise beim Sanyong Rexton 2016 in Russland gibt es noch keine Informationen.

Foto SsangYong Rexton W

Modifikationen SsangYong Rexton II

SsangYong Rexton II 2.7 Xdi MT

SsangYong Rexton II 2.7 Xdi AT

SsangYong Rexton II 2.7 XVT AT

SsangYong RextonII 3.2AT

Odnoklassniki SsangYong Rexton II für einen Preis

Leider hat dieses Modell keine Klassenkameraden.

Vіdguki Vlasnikov SsangYong Rexton II

SsangYong Rexton II, 2006

Ich kann sagen, dass die Vielseitigkeit des SsangYong Rexton II stimmt. Ich denke, dass alle Mängel auf den ersten hunderttausend Kilometern zu erkennen sind. In meinem Fall, bei einer Laufleistung von 1000 Kilometern - ein Austausch der Hinterachse, bei einer Laufleistung von 15.000.000 - ein Austausch einer wichtigen Aufhängung (der Grund ist ein spielfreies Rückgrat), viel Glück mit dem "Mercedes" -Streit. Ein Blick unter die Motorhaube des SsangYong Rexton II wird nicht gebracht, er ist nicht fleckig, es gibt keine Beschwerden über den Robotermotor. Springt normal an, wird warm, macht keine Geräusche. Das wichtigste Minus der Fälle von Kermmanagement, Kermo ist nicht erkennbar, und andere Mängel sind Müll. Ich musste es mit einem 2,8-Liter-Benzinmotor aufnehmen, jetzt laufe ich schlecht, auf der Autobahn wie eine Rakete, natürlich kann man nicht abheben. Ich habe ein Auto in der Rolle eines zusätzlichen - wie ein Jeep, und ich schaffe es, mit meinen Weinen, insbesondere guten Weinen, zurechtzukommen und mir die Stunde des Winters zu zeigen. Vzagali SsangYong Rexton II ist wirklich seine Anerkennung und seine Vielseitigkeit: ein ausreichendes Maß an Durchsatz (wenn auch natürlich nicht wie ein Traktor), ein hohes Maß an Komfort, Zuverlässigkeit, Service, es gibt keine besonderen Probleme, einschließlich des Finanzplans. Nur die Achse der Hydropidsiluvach-Kerma wurde unterschätzt, der Innenraum ist bescheiden (schlechte Sitzgelegenheiten, Türen), die Sessel sind wie primitiv angeordnet. Zum Antrieb von Dieselmodifikationen kann ich nichts sagen, aber den Rexton mit Benzinmotor kann man gnädig nehmen, da sieht man die Anerkennung und den Wein, den man für solche Zwecke braucht (für einen Jeep sind 160 Kilometer pro Jahr nicht eine Geschwindigkeit).

Perevagi : Preis Yakist. Hoffnung. Myster Salon.

Nedoliki : hydropidsiluvach kerma. Einfacher Salon.

Sergij, Jaroslawl

SsangYong Rexton II, 2008r

Nehmen Standard Ausrüstung SsangYong RextonII. Wenn die ersten Monate des Hochwassers vorbei sind, bin ich überrascht zu sehen, welches Auto respektvoller ist, und nachdem ich diesem Kleinen meinen Respekt auf den Kopf gesetzt habe, kann ich mir solche Dinge nicht gefallen lassen. Die Maschine ist reiner Rahmen, Hinterradantrieb, Heckträger, Primusanschluss Frontantrieb. Also, unter der Stunde des ersten Winters, warf es mich nicht schwach, weil das Heck des Autos leicht ist, also bedeutet die Einfahrt in die Kurven grenzwertige Genauigkeit. Wenn Sie vom Salon sprechen, dann staune ich über das, was ich nehme: Sessel mit Stoffummantelung, mit Klimaautomatik, mit Automatikgetriebe. Vidpovidno salon mich vlashtovuvav. In der Zeit ab Kauf wurden im Rahmen der Garantie lediglich die durch den Frost aufgequollenen hinteren verzinkten Schläuche ausgetauscht. Der Sound eines Autos ist sein eigener, aber noch wichtiger ist, dass das Auto praktisch war. Ruhige Paliva: in der Nähe der Stadt - 11,5 Liter, Winter - 12-13; auf der Autobahn im Modus von 90-130 Kilometern pro Jahr - 8,5 Liter. Die Traktion des Motors, wie bei einem Dieselmotor, ist ausreichend, es ist ein Makel, um zu bestätigen, dass es kein Auto der Oberklasse ist, es ist stabil und gleichmäßig. SsangYong Rexton II über 160 Kilometer für ein Jahr ohne Versuch, denn an den Schuhen „fängt“ es schon Kermo. Kermo entspricht in etwa dem der "Amerikaner", Aussagekraft ist offensichtlich ungenügend, aber grundsätzlich bin ich zufrieden. Im Moment beträgt die Laufleistung meines Autos 108,3 Tausend Kilometer und das Öl wird gewechselt Fenstermaterialien nichts ist passiert.

Perevagi : dvigun. Nadiya bewegt. Design.

Nedoliki : Heilung.

Stanislaw, Kursk

SsangYong Rexton II, 2009 r

Die erste Qualität, die ich SsangYong Rexton II bekam - Komfort. Schaffen Sie Platz im vorderen und hinteren Teil der Kabine. Wunderbare Schalldämmung. Personalradio nach dem Zufriedenheitsprinzip. Ein weiterer Punkt ist, dass die Weichheit der Federung ausreichend ist, natürlich nicht wie beim Mercedes, aber nicht so wie bei den anderen Ausländern beim Mitzubish oder Nissan. Die dritte Klasse, wie obov'yazkovo erwähnt, streiten Streit mit "Mercedes", schließlich mit der Sorge - nicht ein vipadkova Podium. Gleichzeitig sollten Sie den Vіdraz gut respektieren, Varto hebt mit geringerer Wahrscheinlichkeit die Motorhaube und schüttelt den Stern mit drei Austauschen auf dem Kopf des Motors, der "für die Lizenz von Mersedes" geschrieben hat. Mit einer solchen Note können Sie für einen kräftig rockigen Motor (ich habe einen 2,3-Liter-Motor) die Stabilität der Feuerschärfe erhalten: AI-92-Benzin kann problemlos verwendet werden. Mit wem das Auto seine Kaukapazität nicht verschwendet. Wenn Sie kein Amateurrennfahrer sind, werden Sie mit dem Auto zufrieden sein. Ich würde ein Auto als wichtig bezeichnen – das ist das beste Wort für ein neues. Könnte genauso gut erbrechen, wie ein Dvigun Rozkrutish, aber das Auto wird nicht dafür erkannt, sondern für eine praktische Bewegung. SsangYong Rexton II-Fenster sind für ein solches Auto nicht so benzinreich: lokal - 15 Liter, Autobahn - 11 Liter. Tse ca.

Perevagi : alt aussehen, Arroganz, Nichtqualität, Repräsentation, Brillanz.

Nedoliki : umgeklappte Sitze schaffen keinen glatten Maidanchik, Glasstangen bleiben in Brettern stecken, Ständer.

Michailo, Jekaterinburg

Rozpovidaemo über die Schwächen des Monats selbst erschwinglich poshlyahovik mit "Mercedesіvskim" -Triebwerken, die in Russland in drei Iterationen von vielleicht 15 Jahren verkauft wurden.

Pozashlyahovik SsangYong Rexton wurde in unserem Land für einen Zeitraum von mehr als einem Dutzend Jahren offiziell auf dem Kolben von „zwei Tausendsteln“ verkauft. Das Vorzeigemodell einer jungen koreanischen Automobilmarke aus China avancierte die ganze Stunde über nicht zum Bestseller auf dem russischen Markt und kam nicht einmal in die Nähe der Top 10 der beliebtesten Shows der Vergangenheit, aber es war ein kleiner, aber immerhin stabiles Getränk.

Er fand seine Käufer nicht unter den „Asiaten“, sondern beendete den großen und lokalen Poshlyahovik mit einem vollen Antrieb und einer Rahmenstruktur der Karosserie, nachdem er nicht nur anständige Ausrüstung, sondern auch lizenzierte „Mercedes“ -Triebwerke erworben hatte. Eine kleine Ähnlichkeit im Design mit den Autos des Stuttgarter Autogiganten spielte dem soliden „Rexton“ in die Hände. Zokrema, Heizkörper, was sagen die "Mercedesivs". І-Achse jetzt, nach 4 Jahren ab dem Zeitpunkt, an dem das Modell eintritt Russischer Markt Wenn sich eine neue Generation am Horizont abzeichnete, virіshi z'yasuvati, hartnäckig in unserem Klima nach vorne gestolpert, und warum Varto wie ein solcher "Rextonіv" mit einem Lauf prüft.

Geschichte vermasselt

Pivdennokoreyskiy zashlyahovik mit Rahmenkonstruktion und Top-Antrieb SsangYong Rexton debütierte 2001 in Frankfurt. Das Design des Modells mit dem Fabrikindex Y200 wurde in Italien im berühmten Italdesign-Büro entwickelt. Avtomobіl buv creations pіd h partnerschaftlich koreanische marke von DaimlerChrysler. Als Ergebnis der Freundschaft zwischen den Unternehmen nahm die Neuheit die lizenzierten "Mercedes" -Benzin- und Dieselmotoren weg, die mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, einer australischen 4-Band-Automatik mit BTR Automotive und einem 5-Gang-Aggregat kombiniert wurden automatisch

Im Jahr 2006 wurde das Flaggschiff SsangYong Pass im Boden aufgewertet. Bula reduzierte die Umweltfreundlichkeit von Yogo-Motoren, erschien Partikelfilter und Turbine mit variabler Geometrie. Das aktualisierte Flaggschiff hat das Design des Vorderteils geändert. Die Böden sind offensichtlich, dass die Koreaner den Pozashlyahovik - Rexton II nannten und ihm einen neuen Y250-Index hinzufügten. Am Vorabend der großen Erneuerung – 2005, der Geburtsstunde des Modells – wurde die Entwicklung des Modells auf den Stämmen des von KamAZ gekauften „Severstall“ „Werk der Kleinwagen“ (ZMA) aufgebaut, wo der Togliatti „Oka "wurde vorher aufgenommen.

Im Jahr 2012 stieg die Zahl der Generationswechsel, wie die Reichtümer von anderen Generationen des Ausländers genannt werden, auf die dritte. Obwohl sich der Y250-Index für das Modell nicht geändert hat. Das ist auch die Essenz der Maschine vom Maiskolben der "Zweitausendsten" nach der schwarzen Modernisierung. Im Zuge des Restylings entfernte Rexton andere Stoßfänger, Kotflügel, neue Optiken mit Leuchtdioden, andere Kühlergrills, eine Motorhaube und Seitenspiegel sowie eine Kunststoffschürze, ein Blick über den Innenraum. Mit einem solchen Aussehen wurde es bei uns bis 2015 verkauft, wenn SsangYong sich entschied, das Modell in Tatarstan zu veröffentlichen und eine Auszeit auf dem russischen Markt zu nehmen.

"Sekundär"

Charakterisieren Sie die Vielfalt der Darstellungen von Infektionen auf Zweiter Markt"Rekstoniv" aller drei Generationen ist mit dem Satz "Die richtige Postsklaverei ist schuld an den Dieseln" möglich. Zwei Drittel aller Autos, die in kleinen Stückzahlen verkauft werden, mit einem Lauf – auf einem wichtigen Fleck ( 70% ) und weniger Tretina - Benzin ( 30% ). Pozashlyahoviki mit einem Maschinengewehr in absoluten Zahlen ( 81% ), und mit der Mechanik könnte man sagen, rіdkіst ( 19% ). Der breiteste Motor des SsangYong Rexton ist ein 2.7 Turbodiesel ( 67% ). Viermal weniger als Benzinversionen mit einem 2.3-Motor ( 15% ) und noch weniger top 3.2 ( 12% ). Verbleibendes Defizit: 2,8 ( 3% ), 2.0 (2% ) und 2,9 ( 1% ).

Körperprobleme

Reich pozashlyahovikiv SsangYong Rexton navit so genannte erste Generation, egal wie alt, sehen anständig aus. Zavdyaki Garny Anti-Korrosionsschutz Metall der Karosserie dieser Autos Gestank darf nicht rosten. Nun, die Lacofarb-Beschichtung des Modells ist nicht viel mehr als ein Granat. Wie viele auf dem neuen - nicht selten. Und wenn Sie sie nicht gleichzeitig zafarbovuvatieren, treten in diesen Bereichen des Körpers des Post-Ashlyahovik ausnahmslos lokale Korrosionszentren auf. Die meisten Spuren des "Erzes der Pest" sind auf der Daha über dem Fronthang, auf der Motorhaube Varista 31.900 Rubel und der Kofferraumtür für 6200 Rubel zu sehen.

Das gleiche ist der Sound der Autos, die vor der ersten Neugestaltung veröffentlicht wurden, sie bieten Geländer, die mit dem Alter geleckt sind, für 14.600 Rubel und die Tür der Türen. Und es gibt auch Chrom am Kühlergrill für 8900 Rubel und Verkleidungsverkleidungen Radkästen ab 1600 Rubel. Aloe zovnіshni Spuren von Korrosion - tse pіvbіdi. Wenn der Rahmen der Maschine stärker leidet. Insbesondere habe ich die Zahisnu Obrobka des Dodatkov nicht verletzt. Bei frühen Exemplaren kann die Korrosion am Bodenbelag stark sein, was sich negativ auf die Härte auswirkt. Das Problem wird durch die Tatsache verschärft, dass am Rahmen hinter dem rechten Vorderrad am häufigsten die її-Nummer angebracht ist. Kehren Sie Ihre Ersparnisse bei dieser Lesung um, damit Sie nicht die Schwierigkeiten bei der Registrierung eines Autos in DIBDR beschuldigen.

Eigene Motoren

Für eine Verkaufsstunde in Russland ist Rexton mit drei Benzinmotoren und der gleichen Anzahl Turbodiesel ausgestattet. Das Auto der ersten Generation war mit einem 150-PS-Reihenbenziner „vier“ 2,3 MPI (G23) und einem 200-PS-„sechs“ 2,8 MPI (G28) ausgestattet. Der 3,2 MPI (G32) mit 220 PS der Spitzenklasse wurde in allen Generationen des Kolbens vom Kolben selbst gefunden. Außerdem ist der „erste“ Rexton mit einem archaischen 120-PS-Diesel „Turbomotor“ 2.9 TDI (OM662LA) erhältlich. 2004 wurde der Pozashlyahovik durch einen 165-PS-Diesel 2.7 (D27DT) ersetzt, und 2007 war er ein größerer 186-PS-„Bruder“ (D27DTP). Zunächst wurde 2012 ein 155 PS starker „Turbo-Four“ 2.0 (D20DT) in die Reihe aufgenommen.

Unabhängig von denen, die "Rekston" dviguni haben, kann es sein, dass der Gestank ihren Vlasniks Ärger bereitet. Benziner haben Angst vor Überhitzung und Dieselmotoren leiden unter niedrigem Kraftstoffdruck. Stoppen Sie durch den Ölabscheider, der wirksam ist, sollte alle 100.000 km gereinigt werden Ansaugkrümmer. Die Kerze wird hier für 30.000 km angezündet. Probleme mit Dieselmotoren können durch einen Neutralisator für 13.000 Rubel, ein AGR-Ventil für 2.800 Rubel und eine Turbine für 29.000 Rubel verursacht werden, die hier 50.000 km lang läuft. Wenn der Diesel stark raucht und Traktion verbraucht, dann ist es Zeit für den Service. Dann haben solche Motoren eine einzigartige und langlebige Kolbengruppe.

Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe für 44.700 Rubel mit Einspritzdüsen für 16.900 Rubel läuft jeweils mindestens 150.000 km. Der Zahnriemen ist bei allen jungen 2-Liter-Dieselmotoren überlebensfähig, bei manchen Vins reicht er bis zu 130.000 km. Benzineinheiten sind kleiner. Zaporuka їhnyogo zdorov'ya und dovgolittya - vorbeugend gegen Überhitzung. Und für sich selbst: Waschen Sie den Kühler zum Kühlen der Haut zwei Jahre lang, indem Sie nicht mehr als einen Langzeitthermostat für 2200 Rubel ersetzen. Eine Pumpe für 3200 Rubel für einen jungen "Chetvertsi", um etwa 40.000 km zu laufen. Stile sind eng für das durchschnittliche Leben Antriebsriemen für 9250 Rubel. Und bei einer Frequenz von 60.000 - 70.000 km müssen Sie möglicherweise die Öldichtungen und Kopfdichtungen ersetzen, um den Block zu verhindern, um die Ölspule zu verhindern.

Übertragung

Die größte Nadіyna auf "Rekston" 5-Gang-Mechanik Dymos-Box TSM54. Da es im її-Gehäuse keinen Ölfluss gibt und das Primärwellenlager für 400 Rubel, das bis zu 120.000 km reicht, nicht gut ist, lebt es noch, aber es ist bereits in Erinnerung, dann gibt es keine Probleme in der Mitte des Schaltgetriebe. Was können Sie über den australischen 4-Band-Automaten M74 von BTR Automotive sagen, der mit einem Dieselmotor 2.9 i ausgestattet ist Benzinmotoren 2.8 und 2.3. Diejenigen, die gerne einen kalten Wind mit Windreibungen im Automatikgetriebe verschmutzen und 60.000 km leben, verstopfen ein Filterelement für 1800 Rubel und drohen den Kisten mit Ölmangel. Daher müssen Sie das Öl sofort vom Filter nicht mehr als 60.000 km wechseln.

Der gute alte "Mercedes" 5-Gang-Automatik 722.6, der mit einem Benziner "shitkoy" 3.2 und Diesel 2.7 gepaart wurde, neben anderen SsangYong-Modellen, Indiskretionen. Ale und am neuen, um den schwachen Nebel zu beenden. Zokrema, bei „Rexton“ die erste Generation und postapokalyptischer Rexton II bis einschließlich 2008, war die Kiste eine Stunde lang mit Problemen mit der elektronischen Füllung beschäftigt, da sie unter Überhitzung des brudnoy-Öls litt. Bei neueren Maschinen ist der Elektronikblock modernisiert und weniger ärgerlich. An der Haut drei Arten wieder fahren, verfügbar auf "Rekston" - seine eigenen Nuancen.

Am unproblematischsten ist die einfachste Teilzeitübertragung mit harter Anbindung des Frontends. Bei den Maschinen der ersten beiden Generationen gab es Probleme mit der 2009 zusätzlich aufgerüsteten Roboter-Verteilersteuerung. Und die Achse der Vakuumkupplung an der Vorderachse für 9300 Rubel war die Geißel des Rexton der ersten Generation. Der Gestank hört auf, seine Funktion zu verfehlen, nachdem er für mehr als zwei Jahre Enge eingeatmet hat. Znavtsі vvazhayut für die beste Zeit, um sie an der Mechanik zu ändern. Das TOD-Getriebe (Torque-On-Demand), das das Drehmoment automatisch entlang der Achsen verteilt, hat seinen eigenen „Strauß“ von Ungenauigkeiten. Für 60.000 km „sterben“ die vorderen Matten für 12.800 Rubel und ersetzen Öldichtungen und Lager für 1.000 Rubel.

Hier verkaufen BorgWarner-Händler bis zu 140.000 km Lanzen für 16.300 Rubel und Reibungen, und Korrosion kann Verkabelung, Rosette und Motor erfordern, um diese Einheit anzutreiben. Für Autos mit den Motoren 2.7 und 3.2 wurden sie ab 2007 mit einem System des permanenten Overdrive ausgestattet, es gibt keine solchen Faltoptionen. Weil es mechanisch ohne Servos ist. Ale, bis zu 60.000 km können Sie sich die Peilung für 2300 Rubel merken. Und an der vorderen Antriebswelle für 12.200 Rubel, für die nicht genug Öl vorhanden ist, sind in einer scharfen Kurve für 70.000 km Schlitze zu sehen. Daher ist das regelmäßige Besprühen des Getriebes mit Öl an dieser Maschine nicht nur notwendig, sondern von entscheidender Bedeutung.

Jetzt dort, dann hier

Zagalom SsangYong Rexton, sei es eine Generation, ist ein Auto der Welt. Vlasnik, der diesen Pozaslyahovik nicht nur aktiv ausbeutet, sondern sich regelmäßig um ihn kümmert, wird wahrscheinlich keine große Sache sein. Ale, andere Probleme mit dem Auto, Prote, Stunde um Stunde, Schuld hier und da. Zum Beispiel können Gesangsprobleme von einem Pidviska gemacht werden, wie der große und wichtige gerahmte Poshlyahovik leider kein Standard für Moral und Dovgovichnosti ist. Am wenigsten Ansprüche an die Brache mit einer undeutlichen Brücke. Її Das Getriebe und die Lager der Lager halten das Öl nach 30.000 km auf dem neuesten Stand.

Stoßdämpfer für 2500 Rubel laufen etwa 70.000 km, im Moment verkaufen sie auch Federn für 3600 Rubel. Das unabhängige Heck hat eine sehr wichtige Situation mit den Federn, und es hat auch schwache Scharniere, Silentblöcke von 300 Rubel und späte Traktion für 1400 Rubel. Hört sich an, als würde er ca. 100.000 km laufen. An einer schwachen Stelle sind die vorderen Sockel die Säulen der unteren Wichtigen für jeweils 800 Rubel, die hier für 40.000 km getragen werden. Das Quietschen und Wickeln eines kleinen Spiels beim Drehen der Kerma ist ein Signal für ihren Terminaustausch, sodass der Finger auf dem großen Busch oder den Gruben und dem entfernten Unterbauch des Rads ruht.

Für Kinder über 100.000 km leben verzinkte Schläuche für 1.500 Rubel, die ihre Kraft aufwenden, und Diesel-Versionen Bis zu 120.000 km können Sie das Vakuumdichtventil mindestens für 11.800 Rubel ersetzen. Ich schaue mich eine Stunde lang um und fahre das Auto Probe, ziehe die Handbremse des Roboters an. Für eine Steinsprosse können die Handbremskabel sauer werden und den gesamten Mechanismus in Harmonie bringen. Vor der Rede werden auch die Schläuche der Hydropidsilyuvacha für 2000 Rubel durch die alte zur vollen Stunde gebracht. Der Gestank der Ladung ist besonders ärgerlich. Lenkgetriebe Für 45.700 Rubel wird es höchstwahrscheinlich dreimal mehr als 100.000 km halten und über die Notwendigkeit informieren, das Gewinde der Buchse und die Strömungsdichtungen zu reparieren. Das und die Spitzen der Kermstangen bis zu diesem Moment können zum Verlassen aufgefordert werden.

Chi nicht bezdoganny Elektriker "Rekstoniv". Für 50.000 km Wasser und Reagenzien ein Türmotor an den Kofferraumtüren für 3.000 Rubel. Bis dahin kann die Tür durch das Entfernen von Türschlössern oft schief gehen. Der Generator für 13.500 Rubel, der fast 120.000 km lang halten wird, leidet unter der Säure der Stromdrota, die noch mehr abbrechen kann. Bei Dieselmotoren muss der Generatorriemen mit einer Variante von 600 Rubel, einer schwachen Spannung oder einem großflächigen Schaden an der Kupplung für 4.000 Rubel, der bis zu 80.000 km erreichen kann, und die Batterie kostet 5.000 Rubel folgen Rubel. Bleiben Sie auf Ihrer eigenen Linie durch eine Niederspannung in der Seitenschiene, die Sie mitbringen können Standard-Wegfahrsperre, das ist ein Langzeitauto.

Chim?

Die Preise für "Rextoni" beginnen bei 250.000 Rubel für die ersten neu gestalteten Nachsaisonautos. Solche Autos mit Benzinmotoren 2.3 und 3.2 haben bereits 250.000 km bis 300.000 km erreicht. Autos mit einem leistungsschwachen Diesel 2.9 werden auf weniger als 330.000 Rubel und mit einem modernen 2.7 auf 390.000 Rubel geschätzt. Einen SsangYong Rexton II kann man für 430.000 Rubel nicht günstiger kaufen. Und auch Autos mit Laufleistungen von 200.000 - 250.000 km. Die Preise für die Generierung der verbleibenden Generationen der Version betragen 900.000 Rubel. Und die jüngste dritte Iteration der Post-ashlyahovik її vossniki-Schätzung beträgt weniger als 850.000 Rubel und maximal 1.300.000 Rubel mit einer Laufleistung von bis zu 50.000 - 70.000 km.

Unsere Wahl

Einen SsangYong Rexton aller drei Generationen mit einem Lauf zu kaufen, ist keine einmalige Entscheidung. Auf der einen Seite werden Sie für solche Pfennige auf dem Sekundärmarkt wahrscheinlich keine reich abgestimmten Größen finden und mit den richtigen ausgestattet sein. Rahmen post-zashlyahoviks, und auch mit mayzhe "mersedesіvskim" -Aggregaten. Und s inshoy - das Alter solcher Maschinen und das Vorhandensein absolut problemloser Kombinationen von numerischen Motoren und Getrieben. Außerdem kann es Probleme durch das schmutzige Dizpalivo geben, die Ehe eines qualifizierten Dienstes, sonst ist es ein schlechter Tag. Es liegt also an Ihnen, ein solches Auto richtig und seriös auszuwählen und zu kaufen.

Es ist wichtig, die Diagnose aller Knoten und Aggregate des Autos vor ihm durchzuführen, wie man dem Verkäufer „auf die Hände schlägt“, und nicht danach, um die möglichen majestätischen Vitrate für Reparaturen loszuwerden. Wir bei Am.ru vvazhaemo, dass die beste Kaufoption ein Benzin-Rexton der letzten zwei Generationen mit Mechanik oder mit einer 5-Band-Automatik sein könnte, die nicht älter als 10 Jahre ist. Auch besteht eine gute Chance, sich Autos mit Dieselmotor 2.7 mit solch einem Automatikgetriebe anzuschauen, aber nur mit der Bestätigung der Servicehistorie mit regelmäßiger Wartung und einem positiven Urteil nach der Diagnose der Maschine bei einem qualifizierten Service. Solche Benzinoptionen in einer anständigen Station mit einer Reichweite von bis zu 150.000 km sind für 600.000 Rubel billiger und Dieseloptionen - ab 500.000 Rubel.

Es ist noch früh, aber der Lederautokaufmann macht sich Gedanken über die Anschaffung eines neuen Autos: Entweder man hat ein Auto vom Autohaus oder man hat ein Auto von der Rennstrecke, aber das Wesentliche ändert sich nicht. Berücksichtigen Sie vor dem Kauf, sei es ein Modell, unbedingt alle positiven und negativen Momente der zukünftigen Ankunft. Ich habe für die zukünftige Wahl eines Autos gesehen große Freigabe, mit einem weichen Stamm und bequemen Köpfen für Wasser und Passagiere, bekannte Marken und Marken, singt SsangYong Rexton im Feld. Vіdriznyаієєє ihre vіdnosnoy Billigkeit poіvnаin in inshimi Marken, ale viklіkaє deshchitsu pіdozri schodo yakostі. Daher versuchen wir, einige Aspekte der Qualität der koreanischen Marke kennenzulernen, die bereits ihren Platz auf dem russischen Markt eingenommen hat.

Nicht viel Geschichte SsangYong Rexton

Nasampered führt das Interesse am Auto zu offensichtlicher Billigkeit. Passend zu ähnlichen Modellen und kompletten Sets bekannterer und bekannter Marken. Deshalb haben mehr Leute viel Geld, mehr Geld, weil jemand SsangYong mit chinesischem Billigzeug in Verbindung bringt. Ale, nur wenige Leute kennen die Wurzeln des koreanischen Crossovers.

Bis Anfang 2000 war SsangYong ein beliebtes Unternehmen auf dem lokalen Markt und bekannt für seine Auswahl. toller Crossover Ale, mit der Entwicklung des Modells, ging sie auf den Cіkavim-Weg. Natomist, um viel Geld in die Hände der Behörden zu investieren, hat der Autohersteller den Vertrag mit anderen Marken gewonnen. Selbst so begann ein langes und freundliches Stosunki zwischen dem koreanischen SsangYong und dem deutschen Mercedes-Benz. Infolgedessen hat das Auto feste Antriebseinheiten, Getriebe und Antriebsstruktur von deutschen Ingenieuren und das Design von Exterieur und Interieur vom Designstudio ItalDesign übernommen.

Die Deutschen nahmen Aggregate, Getriebe und Geometrie. Das Studio ItalDesign verbesserte die Schönheit des Innenraums. Das erste Auto im Jahr 2001 unter dem Namen Rexton, ausgestattet mit Triebwerken, vorbereitet für eine deutsche Lizenz und auf dem Markt erhältlich bagatioh kraїn dosi.

Scherbendicke und Lacofarb-Beschichtung

Wie wäre es mit dem am wenigsten akzeptierten - tse Yakist Lacofarb-Beschichtung und Korrosionsschutzbeschichtung. Nasampered, varto nehmen die Vielseitigkeit des Autos zu respektieren, da es eine Größenordnung niedriger als Analoga ist. Deshalb werden Vartos dem Neuen nicht mit der gleichen Voraussicht entgegengestellt wie bis zu Premium-Modellen.

Spiryuchisya on dosvіd volodinnya tsim avtomobilіv rich vodiіїv, man kann sagen, dass die Qualität der Verpackung dieser Korrosionsschutzbehandlung eine ganze Lotterie ist. Die Deyak-Vlasniks für fünf Jahre in einem Auto zeigen keine Spur von Korrosion, aber die Deyak-Verwerfung nach dem ersten Winter. Selbst schwache Hand vordere Federbeine schmelzen frontaler Hang, die regelmäßig von den folgenden Irzhi angekündigt werden. Warto weiß, dass ein Häcksler ohne Supertank kurzfristig eine Garantievorbereitung durchführen kann.

Ale varto bezeichnet welche Manager offizielle HändlerÜberdenken Sie die Teilverzinkung der Karosserie und den werkseitigen Korrosionsschutz. Trotzdem sollten die zukünftigen Vlasniks den gesamten Komplex der Korrosionsschutzbehandlung selbst durchführen. Wer satt ist, geht lieber auf Nummer sicher.

Die erste, leicht konventionelle feste Nichtannehmbarkeit - die Zerstörung des Omivach-Panzers. Vin kann schon für 20-30 Tausend laufen. km fahren. Und bei der Auswahl eines Autos für den Zweitmarkt gab es im klassischen Monat Anzeichen von Korrosion. Zum Beispiel: der untere Teil des Kofferraumdeckels, die vorderen und hinteren Radläufe, die Tankklappe und die Kanten der Türen.

Ale varto vyznat, scho wir bekommen keine 3-5 Jahre alte Kopie von kratziger Korrosion. Deshalb kann man nicht über die Windschutzscheibe und die Qualität der Karosserie sprechen. Ale varto ruft diejenigen auf, dass das Auto auf einem Rahmen basiert, aber vor dem Aufkommen zusätzlicher Geräusche und Knarren in den Bereichen der Karosserieverstärkung zum Rahmen. Krim, das Auto kann eine kleine Ressource von Frontairbags haben, die 50.000 bis 60.000 km durch die Haut getragen werden können.

Wenn Sie also ein Auto für den Sekundärmarkt auswählen, sollten Sie in erster Linie den VIN-Code überprüfen und den Rahmen ändern. Auf der rechten Seite, in der Tatsache, dass die Weine an einem nahe gelegenen Ort aufgetragen wurden, und die Korrosion, die sich ausgebreitet hat, kann es unlesbar machen, was zur Unmöglichkeit oder führen wird große Probleme davon, das Auto in Form zu bringen.

Außerdem können Sie vor dem Programmieren von Ungenauigkeiten die Handbremskabel entfernen, die sauer werden. Es ist einfacher, mit flachen Kaluzhas ins Gelände zu gehen, um das Gebäude zu einem solchen Zusammenbruch zu bringen. Wenn Sie einen heißen Mantel machen möchten, können Sie auf den Hintern von Rexton eine allmähliche Verbesserung der Festigkeit der Karosserie dieses Autos nähen. Das Modell hat bereits 2006 und 2013 zwei Restylings durchlaufen, und mit Skin-Updates - das ist die Zufriedenheit mit dem Haarwachstum.

Salon und Verkabelung

Wie in der Front vіpadku alles, um in vіd vіku zu fallen. Während man bei den ersten Modellen die Verkabelung für die „Kinderkrankheiten“ verantwortlich machte, wird die Qualität der elektronischen Verkabelung von den deutschen Zupfern beim Rest der Veröffentlichung nicht beeinträchtigt. Hier wird deutlich, dass sich das Unternehmen nicht mit dem Erreichbaren zufrieden gibt und sich entwickelt.

Der Rexton-Salon ist geräumiger, der neue hat 5 bequeme Sitze und der neue hat einen geräumigeren Kofferraum: Das Volumen der alten Station beträgt 952 Liter und bei umgeklappten Sitzen 2020 Liter. Krim, für die Qualität der elektronischen Blöcke kann gesagt werden, dass die meisten Komponenten unter deutscher Lizenz oder in Deutschland selbst hergestellt wurden. Das ist nicht besonders schuld an der Verkabelung, aber es gibt eine kleine Beschwerde über den Generator. Deyakі vlasniki vіdznayut, scho der Generator kann bereits bei 100.000 km polmatisieren. Gleichzeitig empfiehlt der Maystry einen robiti Ersatz für einen Neuen. Das erste Anzeichen für den plötzlichen „Tod“ des Generators ist viel Plastik-Bryazkit unter der Motorhaube, aber Ladung und Spannung sind normal.

Und die innenarchitektonische Achse Ergonomie und Komfort – eine gute Business Class. Wie betonen Autofahrer, dass sie ein Auto mitnehmen wollen - die Qualität der Innenausstattung liegt auf Budgetniveau, obwohl die Materialien edel aussehen. Ale dachte sich roztashuvannya elementіv upravl_nnya aus und sruchnі krіsla ruft nach häuslichem Komfort. Dazu ist es auf langen Reisen kein bisschen wie vinikne vtomi.

Das Auto kann mit vielen Autos ausgestattet werden, es ist möglich, das Innere des Autos zu reparieren. Auch der Pozashlyahovik des koreanischen Unternehmens ist mit einer Vielzahl von Optionen erhältlich, sowohl im Design als auch im kompletten Satz verschiedener Varianten. elektronische Geräte. Gegen Gebühr können Sie beispielsweise zusätzliche Bewässerung, Schutz des Kurbelgehäuses und des Getriebes, versenkte Lagerung, Installation einer Rückfahrkamera, professionell reparieren Multimediasystem mit einem Navigator und einem Rozvazhalny-Komplex, einem Pre-Start-Booster für den Motor und die Kabine, allen Sensoren und Helfern. Unter anderem mit dem Course Stability System.

Andere Standardfehler Rexton

Das erste, was respektiert werden muss, ist der ungenaue alte Omivacha-Tank, der ein Moment ist, um sich auf den ersten paar Kilometern des Laufs zu protzen. Alle Neuwagen wurden aufgrund eines Fabrikationsfehlers, der zu Rissen im Bereich der Befestigung an der Karosserie führte, mit Spülkästen komplettiert. Alle verkauften Optionen, um diesen Defekt zu ersetzen.

Es scheint also, dass das Design des Laufwerks Parkplatz Galma: Durch eine leichte Einkerbung der Vlogs werden die Kabel des Handgalms sauer und fest in den Befestigungselementen fixiert, und die Ersatzachse kann 3.000 - 4.000 Rubel kosten.

Pіdvіska ta kermo

Erinnern wir uns an das, was sie "Wunden" von Autos nennen. In diesem Fall ist das Hauptproblem, fast wie beim Blick auf die Kermsteuerung, die Hochdruckleitung des Kerm-Hydraulikverstärkers. Rechts, in der Tatsache, dass es in der kalten Jahreszeit des Felsens einen singenden Rizik gibt, gibt es ein Rohr für den Rückfluss der hydraulischen Quelle. Der Grund ist nicht mehr Yakіsna Hydraulisches Mutterland wie dick in den Köpfen der suvorih russischen Winter. Und beim Austausch installieren sie ein Über- und Überrohr, und das Haus wird gegen ein teureres auf synthetischer Basis ausgetauscht.

Hodova Rexton ist der gleiche Weg wie in Sorento: vorne ist es unabhängig, doppelseitig, hinten ist es brach mit einer Flussbrücke. Warum, Vlasniks müssen die Kermspitzen und Buchsen des Hautstabilisators 50.000 - 60.000 km wechseln. Wenn Sie zufällig den Zusammenbruch der Räder regulieren. Krіm tsyogo, deyakі vylasniki vіdznayut kleine Ressource Kermovoї-Latten, Yak kann Tekti durch 30 000 - 60 000 km geben.

Krіm tsgogo, rutschte respektvoll zum Lager der Sumpfstützen. auf der dieses Auto Es ist nicht zulässig, mit abgenutzter Stütze zu fahren. Das Design der vorderen Aufhängung ist so gequetscht, dass die Dükerstütze die Notwendigkeit einer Erweiterung erkennt. Dazu kann der Verschleiß bis zu dem Punkt gebracht werden, an dem der Finger der Kulowo-Unterstützung virve ist und sich das Rad während der Bewegung dreht. Die Krim ist nicht sicher in dieser Stunde des Chaos, in der die Oberwelle und der Flügel wackeln, gleichzeitig das Rad bricht.

Bei einer verdrehten Pіdvіska ist es zu nadіyna, die Achse nur der Stabilisatorbuchse geht zu früh aus dem Bund, um etwa 30 Eiben. km. Daher wird dringend empfohlen, die Kernunterstützung der Haut für 40.000 km auszutauschen, ohne die ersten Anzeichen einer Fehlfunktion zu prüfen. Purpur, hintere Lager müssen mit Leder geschmiert werden 25.000 - 35.000 km. Sonst ist der Gestank schnell behoben und die Verschleißprodukte, die in das Hinterachsgetriebe geschleppt werden, lassen es kaputt gehen.

Ansonsten bringt die Federung keine besonderen Überraschungen, und die Häufigkeit des Austauschs anderer Elemente beträgt nicht weniger als 100.000 km, aber es gilt auch für einen leisen Betrieb. In einer anderen Situation bewegen sich die vorderen Stoßdämpfer und Lager aus dem Weg.

Netzteile

SsangYong Rexton ist mit einer Reihe von Motoren ausgestattet, die unter einer Lizenz von Mercedes-Benz lizenziert sind. Dazu gehören drei Benziner mit 2,3, 2,8 und 3,2 Liter Fassungsvermögen bis 150 Kinsk-Kräfte(214 N*m Drehmoment), 201 k_n Kräfte und 220 k_n Kräfte (312 N*m Drehmoment) liegen auf der Hand. Und auch Dieseleinheiten von 2,7 Litern, die gebaut wurden, um 165 und 186 k_n Kräfte zu entwickeln (340 und 402 N * m im Moment, die sich drehen, ist offensichtlich). Krim, in der neuen Linie von 2013, Hinzufügen eines Doppel-Diesel-Turbomotors mit einer Leistung von 155 PS.

Generell sind alle Motoren gerade bei modernen Aggregaten völlig übermotorisiert. Die Motoren selbst leiden nicht unter häufiger Handhabung. Routinearbeit dass regelmäßiger Austausch der fettigen Haut 10.000 km. Aber die wichtigsten Optionen für ein Auto sind Dieselmotor 2,7 Liter und Benziner 2,8 Liter. Andere Motoren sind für eine Zwei-Tonnen-Maschine nicht zu eng, und der volumetrische Motor selbst ist nicht anmaßend (im Moskauer Modus kann er 20 Liter Benzin pro 100 km erreichen).

Der Ssang Yong Rexton war sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren ausgestattet, wie verbrannt, umso mehr. Das Hauptproblem ist Palivna-System Common-Rail-Dieselaggregate. Qia-System empfindlicher für die Bitterkeit des blassen und kann durch den Schlag verschiedener Zabrudnen schnell verstimmt werden. Nasampered, nicht ganz heiß in die Ressource der Hochdruck-Feuerlöschpumpe strömen, und die Düsen können das Produkt stoppen.

Und Waschen der Düsen auf ihnen kann sein richtiges Problem durch den Bau von Brunnen für sie. Rechts in der Tatsache, dass sich nach tausend Durchläufen an den Vertiefungen der Düsen eine kleine Menge Korrosion entwickeln kann, damit die Düse nicht in die gesamte Station gezogen werden kann. Es wird empfohlen, den Service der Feuerlöschanlage an den Stationen des Unternehmens durchzuführen. Technischer Dienst de Maistry stellen alle notwendigen Werkzeuge her. In einem anderen Fall kann die Renovierung des gesamten Systems für die unfreundlichsten Köpfe 150.000 Rubel kosten.

Dieselmotoren noch empfindlicher für die Bitterkeit des Feuers, die auf den Roboter-Dviguna und Vitra zu sehen ist und auch auf den Roboter-Feuerdüsen angezeigt wird. Benzin und Aggregate erwiesen sich als kleiner und für das Richtige Routinewartung, leise arbeitend mit einer Strecke von 400.000 km. ohne große Überholung.

Krіm tsgogo, das System des Gasverteilungsmechanismus sollte mit Hilfe eines Nadіy Lansyug in Gang gesetzt werden, dessen Dienstzeit das Zeichen von 200.000 km erreichen kann. Und der Riemenantrieb des obenliegenden Besitzes liegt unter 80.000 km.

Übertragung auf SsangYong Rexton

Für den russischen Markt wird das Auto mit mechanischen und automatischen Getrieben präsentiert. Krіm tsgogo, іsnuіє kіlka Varianteі v іnіmі privіdіv, іkі enthält Systeme in der Vorderachse, die verbunden ist, automatisch verbunden ist Vorderachse in permanenter privіmі Antrieb mit diff.

Über die anstößigen Boxen lässt sich nichts Besonderes sagen. Der Gestank weht nicht wie eine große Kiste auf anderen Autos oder auf einem kürzeren oder größeren Fahrrad. Vereinigt, mechanische Kiste Zahnräder können zwei Merkmale haben. Die erste davon ist die Schwierigkeit, die erste Übertragung einzuschalten, und die andere Besonderheit ist die Notwendigkeit oft ersetzen durchlässiges Öl Haut 40.000 - 50.000 km. Ein solches Serviceintervall wird von den Meistern für Automatikgetriebe und für beide Getriebe empfohlen.

Rexton ist mit einem Getriebe sowohl mit einem Primus als auch mit einem Vollantrieb ausgestattet, der automatisch verbunden wird. Aufgrund des hohen Abstands und des Yakіsnu-Getriebes kann das Auto als Poshlyahovik bezeichnet werden, aber es gibt einige Besonderheiten bei den Vikoristan-Systemen des Vollantriebs. Auch wenn alle 4 Räder permanent angetrieben werden, können die Systeme mit der verbundenen Vorderachse nur in den Köpfen der Weglosen oder auf der schleimigen Straße gewinnen. Andernfalls können die Naben der Vorderräder verstimmt sein und die Schlitze an den Vorderrädern können gebaut werden. Krim, oft das beliebteste Auto in den Köpfen der Offroader, kann zu einem schnellen Ausstieg aus dem Bund des Vakuummodulators der Primusverbindung der Vorderachse führen. Infolgedessen wird das Auto zum Hinterradantrieb.

Visnovok

SsangYong Rexton – die erste Wahl für Menschen, die sich um etwas kümmern wollen maximale Konfiguration Für die minimalen Pfennige und gleichzeitig die Krіz-Finger über die billigen Materialien des Innenraums staunen, gibt es Probleme mit der Karosserie und dem schmutzigen Korrosionsschutz.

Unabhängig von allem kostet das Auto seine Pfennige und wird zu Recht als Poshlyahovik bezeichnet, der viel Geld baut. Natürlich wird die Billigkeit der Materialien durch die großzügige Ausstattung mit zusätzlichen Optionen kompensiert, die den Komfort des Autos erhöhen.

Für ein langes und glückliches Leben mit dem SsangYong Rexton, hoch oben und nicht wie beim ersten Friseur, braucht man Respekt vor dem Auto, sowohl bei der Auswahl als auch im weiteren Betrieb. Ale vibrir glitt robiti respektvoll und vorsichtig. Weil der hilflose Vlasniki ein paar Jahre lang in jedem Auto fahren kann.

SsangYong ist eine exotische Marke, die mit China assoziiert wird. Es ist jedoch einer der größten Autohändler in Pivdenniy Korea. Heute gehört der Konzern der indischen Firma Mahindra & Mahindra. Ssangyong wurde berühmt für seine stilisierten Modelle, aber in der letzten Stunde sahen die Autos schön und modern aus. Der Hintern davon sind Korando (Action) und Tivoli, die in Europa gut verkauft werden.

SsangYong Rexton debütierte im Jahr 2001. Von dieser Stunde an verging eine reiche Stunde, und das Modell erkannte eine Reihe technischer und stilistischer Aktualisierungen (in 2008 und 2011), aber das Design änderte sich im Prinzip nicht. Pozashlyahovik kann einen klassischen Rahmen haben, was Sie tragen, was am besten für Reisen auf Faltparzellen geeignet ist. Es ist wahr, Offroad-Rexton ist weit davon entfernt, dies zu können Landrover Defender, aber auf der Autobahn erreichen sie keinen Komfort, keine Genauigkeit und keine Sparsamkeit.

SsangYong Rexton wirbt für einen mysteriösen Salon. Vor Ihnen die freie Arbeit erledigen, und der bequeme Sitz erhebt keine Ansprüche. Hinten wird es etwas schmaler: Der dritte wird genommen, und der Gürtel für den neuen ist mehr als eine Erklärung. Außerdem ist nach dem Zusammenklappen eines kleinen Teils des Sofas ein Schloss für den Sicherheitsgurt des mittleren Passagiers bekannt.

Der Kofferraum fasst maximal 580 bis 1930 Liter. Der Turbo ist weniger reizbar, klebt in der dritten Reihe. Beim 7. Viconan ähnliches Problem nicht іsnuє, Scherben auf der Oberfläche sind mehr zerzaust.

Für den Luxus an Ausstattung haben die Koreaner gesorgt und können mit folgender Ausstattung auftrumpfen: 4 Airbags, Klimaautomatik, Sitzheizung, Alufelgen, Parksensoren und ABS. Luxuriöse Versionen sind atmungsaktiv mit Fellpolsterung und ESP. Ale є th spritziges Dekor: Überschüssige verchromte Bretter und Stückholzfurnier.

Übertragung

Wenn Sie öfter über die Autobahn fahren möchten, ist es besser, nach einer Version mit einem unabhängigen hinteren Vorort zu suchen. Mit SsangYong Rexton unzertrennlich Hinterachse es gibt Anzeichen, die für solche Entscheidungen typisch sind. Riven Komfort ist nicht der beste, aber auf den Unebenheiten der Maschine kann von der beabsichtigten Flugbahn gefahren werden. Wenn es galvanisiert ist, ist der Körper tief durchbohrt, und bei den Winden ist es stark rozgoduetsya.

Für vizdіv im Gelände sollten Sie keine Instanzen mit einem Zwischendifferential (AWD) kaufen, Trostsplitter, sei es blockierend. Tim ist größer, für den Zweck erfüllt, es gibt keine Version von 2WD. Hier setzt man besser auf die Modifikation „Part Time“ – mit manuellen Schaltmodi von Robotergetriebe und schwer zu verbindender Vorderachse.

Ssangyong Rexton mit dem System „TOD“ (Permanent New Drive, Electronic Controlled) ist um jeden Preis gut zu fahren und ermöglicht es Ihnen, bei Bedarf die Übersetzung zu reduzieren.

Die Übertragung wird oft durch eine unbedeutende Drehung des Oli bewacht.

Dviguni

Unter den Benzinern ist der schwächste ein 2,3-Liter-Sauger und der stärkste ein 3,2-Liter-R6. Der Rest der Zeit kommt mit einem wichtigen Auto zurecht, aber poglyaє in der Nähe der Stadt über 20 l / 100 km.

In der ersten Stufe wurde ein 2,9-Liter-Turbodiesel verbaut. In einem einfachen Design, spozhivaє reiche Paliva, aber unangenehme Traktion, besonders bei Automatikgetrieben.

Unter der Haube eines Pozashlyahovik wird ein 2,7-Liter-Turbodiesel bereits kräftig gerockt. Ich will 5 Zylinder, aber kein neues Exemplar des Mercedes ML 270 CDI analog. Die siegreiche Version von Rexton II wurde verstärkt, was von Dribnitaries unterstützt wird. Zum Beispiel Turbolader aus Geometrie ändern. Der Turbodiesel sollte erschöpft sein und dem Auto gut tun. Die durchschnittliche Vitrata Paliva liegt bei fast 10 Litern pro 100 km.

Bei bleib rockig Sie begannen mit dem Einbau einer neuen Generation von Turbodieseln mit einem Volumen von 2,0 (weniger als eine Tracht schwächer als 2,7 Liter) und 2,2 Litern.

Typische Probleme und Störungen

Viele Menschen sind besorgt über den Kauf eines Ssangyong Rexton, da sie Bedenken hinsichtlich der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und des Kundendienstes haben. ich umsonst. Der koreanische Pozashlyahovik hat ein einfaches Design. Trotzdem können deyakі Komponenten mehanіkіv zdivuvati mehanіkіv.

Falscher Robotermotor hat meistens ein Vakuumsteuersystem für das Ventil des Gasrückführungssystems, das ausgearbeitet wurde. Für zusätzlichen Unterdruck wird der Anschluss der Vorderräder angeschlossen. Das Einschalten des Systems oder Fehlfunktionen von Konzentratoren (Hubs) schalten die Möglichkeit ein, die Brücke einzuschalten und einzuschalten. Mal drohe ich mit der Entfernung der Übertragung.

Mehr Vitrat erzeugender 2,7-Liter-Turbodiesel. Manchmal verstopft das Ventil des Gasrückführungssystems (um es zu reinigen) und das Feuersystem reagiert empfindlich auf die Reinheit des Feuers.

Ein spezieller Turbolader erfordert ein Turbodiesel-Kraftstoffsystem, da Filter erforderlich sind gute Qualität(Vid 1000 Rubel). Ersetzen durch die Haut 30.000 km, um die Beseitigung des Frontverschleißes der Feuerdüsen (für 15.000 Rubel) und der Feuerlöschpumpe eines hohen Schraubstocks (Sorte des Originals beträgt 180.000 Rubel) zu ermöglichen.

Düsen und Kerzen rozzharyuvannya "kochen" eine Stunde lang. Das Problem ist besonders relevant, wenn Kerzen in Autos brennen, die vor 2006 ausgewählt wurden. Beim Verdrehen kann der Gestank ausbrechen. Zu einem solchen Zeitpunkt muss zum Zwecke dieser Änderung der Kopf des Blocks entfernt werden.

Wenn der Schub eingeschaltet ist und die Motorstörungsanzeige aufleuchtet, wird die Turbine häufig verklagt. Tatsächlich zeigt eines der Rohre im Luftversorgungssystem, dass Sie abgenommen haben. Daher sollte die Diagnose des Drucksystems mit Hilfe eines Vakuummeters durchgeführt werden.

Benzingeräte haben während der regelmäßigen Wartung keine Probleme.

Am Rahmen wird häufig Oberflächenkorrosion beobachtet, und die Querstangen der Kardanwellen werden regelmäßig gespritzt (Übertragungsfittings).

Einer der Mängel von Ssangyong ist elektrisch. Noch öfter verstimmt mit verschiedenen Rosen, jguti das Relais. Achtung: Die Wahl der technischen Lösungen von Mercedes bedeutet nicht, dass für die Diagnose "deutsche" Computer gewechselt werden können.

Übertragung

Ssangyong Rexton hatte eine Reihe von Box-Optionen. Mechanik, auf der ganzen Welt, kein Problem. Auch wenn die Zcheplennya nicht als besonderes Material gilt (ab 17.000 Rubel pro Satz) - insbesondere in Dieselversionen.

Das einfachste 4-Gang-Automatikgetriebe ist auf Langlebigkeit ausgelegt, und die 6-Gang-Automatikgetriebe haben Lager zwischen Planetenradsätzen. Die beliebteste 5-Gang-Automatik. Diese Box ist eine Kopie des Mercedes 722.6 Automatikgetriebes, daher sind viele austauschbare Teile vorhanden. Її nedolіki: vіtіkannya olії, obwohl es verstimmt war, das Management zu bezahlen, zabrudnennya Sensoren in seinem Filter. Um die Lebensdauer der Maschine neben der Haut 60.000 km fortzusetzen, führen Sie einen prophylaktischen Ölwechsel durch.

Wenn Sie sich umsehen, folgen Sie dem Respekt zum Lager der Stützpfeiler, wie eine kleine Ressource.

Visnovok

Ssangyong Rexton verdient wahnsinnig Respekt. Es gibt praktisch keine so großartigen und qualitativ hochwertigen Pozahlyahoviks auf dem Markt für einen Preis von 300.000 Rubel. Respektieren Sie das System des Vollantriebs, damit Sie bei den 2WD- oder AWD-Versionen auf dem Asphalt nicht weit kommen. Koreaner haben nicht viele Probleme und sind nicht zu teuer in der Reparatur. Inzwischen ist eine Reihe von Details nicht einfach zu kennen, Chi stinkt im Original weniger. Also, und mit dem Weiterverkauf von Nadal, naimovіrnіshe, schuld deakі falten. Will man bei Rexton auf ein schlichtes Design setzen, wird man beim Kauf schneller den Service bedienen, der für die charakteristischen „Wunden“ des Ssangyong bekannt ist.

Technische Daten SsangYong Rexton

Ausführung
Dvigun			turbodis	turbodis
Arbeitsvolumen
Raztashuvannya Zylinder / Ventile
maximaler Druck
Wickelmoment
Dynamik
maximale Geschwindigkeit
Rozgin 0-100 km/Jahr
Durchschnittliche Vitrata Paliva, l / 100 km.