Ssangyong Rexton - Modellbeschreibung. Technische Merkmale Ssangyong Rexton I

Der südkoreanische Ssangyong Svangyong SUV erschien 2001 auf dem Markt. Im Jahr 2004 überlebte das Fahrzeug die geplante Modernisierung, wonach er bis 2006 produziert wurde, als ein Modell eines neuen Generation ersetzt, um ihn zu ersetzen.

Die erste Generation Ssangyong Rexton ist ein mittelgroßer SUV mit einem Rahmendesign des Körpers und einer sieben Bettlayout der Kabine.

Seine Länge beträgt 4720 mm, Höhe - 1760 mm, Breite - 1870 mm, Radstand - 2820 mm, Bodenabstand - 200 mm. Je nach Modifikation ist das Bordsteingewicht des Autos von 1815 bis 1860 kg, voll - 2550 kg. Das Volumen des Kofferraums bei Rexton erreicht 500 Liter und mit einem gefalteten Rücksitz - 1920 Liter.

SUV Svangyong Rektor der ersten Generation wurde mit drei Motoren ausgestattet. Der erste ist 2,9-Liter-Turbodiesel, hervorragende 120 PS und 250 nm des einschränkenden Drehmoments, der zweiten 2,3-Liter-Benzineinheit mit einer Kapazität von 140 "Pferden" (209 nm), dem dritten 3,2-Liter-Motor mit einer Rückkehr von 220 Kräften und 312 nm des Augenblicks. Die Motoren wurden mit einem 5-Gang-Maschinen- oder 4-Reichweiten-Automatikgetriebe, einem hinteren oder kompletten Antrieb kombiniert.

Die Vorderaufhängung auf Ssangyong Rexton ist ein unabhängiger Torsion, hinterer unabhängiger Frühling. Front installierte Disc-belüftete Bremsen, Heckdiskette.

Das "erste" Ssangyong Rexton hat seine Vor- und Nachteile. Die positiven Aspekte des SUV sind attraktives Erscheinungsbild, leistungsstarke Motoren, akzeptable Dynamik, eine gute Übersicht, ein geräumiges Interieur, ein großer Kofferraum, gute Off-Road-Möglichkeiten für Allradantriebsversionen, ein robuster Rahmen des Körpers und einen niedrigen Preis .
Negativ - hohe Betriebskosten, starre Federung, hoher Kraftstoffverbrauch, billige Innenausstattungsmaterialien und nicht immer hochwertige Montage.

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Ssangyong Rexton W ist ein mittelgroßer südkoreanischer SUV, der auf der Mercedes-Benz-M-Klasse-Plattform montiert wurde und seit 2001 produziert wurde. Seit 2006 wurde der SUV ein Update erfahren und die Veröffentlichung der 2. Generation fand statt. Nach 6 Jahren, im Jahr 2012, überlebte das Auto ein weiteres Restyling. Das Unternehmen arbeitet eng mit dem deutschen Unternehmen Mercedes-Benz zusammen. Das gesamte Sortiment an Sang AG.

Außen

Es ist kein Geheimnis, dass ein bisschen früh, einfache Autoliebhaber und Fachleute viel Kritik an den Erscheinungsbild von Ssangyong SUV gaben, aber jetzt ist alles schon in der Geschichte. Dank angenehmer Formen und ausdrucksstarken Apotheken, die mit Nebelscheinwerfern kombiniert und in der Lufteinnahme des Stoßfängers installiert sind, begann sich das Auto moderner auszusehen. Das Nasenteil hat einen stilvollen Schritt auf der Motorhaube, das Gitter des Falseradiators erhielt viel Chrom, dank großer Laternen mit einer komplexen Form wurde die Straßenleinwand besser bedeckt. Relief 3-Ex-Abschnitt Stoßstange zusammen mit LED-Lauflichtern in Form eines Halbbogens sehr effektiv aus.

Die Seite des südkoreanischen Wagens verfügt über 18-Zoll-Scheiben mit leichter Legierung, die sich während des Weges der Off-Road zuversichtlich fühlen. Es ist jedoch nicht notwendig zu denken, dass das Auto nur für die Bewegung von Sümpfen entworfen wurde. Es ist leicht, die städtischen Merkmale zu verstehen, daher erhielt er ein Snap-In mit modernen Satellitenradaren, mit denen Sie schnell und sicher Parkplätze durchführen können. Der strenge Teil des Fahrzeugs erhielt helle und wirtschaftliche LED-Elemente. Auch unmittelbar im Auge stürzt eine große Tür des Gepäckraums. Es gibt einen angenehmen Spoiler und ein massives hinteres Fenster, das eine hervorragende Sichtbarkeit hat.

Maschine stilvoller stilvoller Stoßfänger mit stilvollen Kronleuchtern mit Gesamtlampen, die eine rechteckige Form haben und sich entlang der vertikalen Ebene erstrecken. Es gibt einige "Chip" an der hinteren Tür - falls erforderlich, können Sie das obere Teil nur getrennt von der gesamten Tür öffnen. Diese Entscheidung ist sehr praktisch, wenn man bedenkt, dass man manchmal kleine Dinge aus der Gepäckabteilung setzen muss. Für den russischen Markt können Sie einen SUV in Farbe auswählen: grau, dunkelgrau, schwarz, braun, silber und weiß. Nachdem er seine Aufmerksamkeit auf das Erscheinungsbild von Sangyong gedreht hat, erkennen Sie, dass ein Restyling zu ihm ging, nur von Vorteil, er begann, fester, teurer und repräsentativer auszusehen.

Gabarits.

In der Breite ist Ssangyong Rexton W 1 900 mm, in einer Höhe von 1.840 mm, in der Länge von 4 755 mm, die Höhe des vorderen Straßenlumen beträgt 247 mm und die hinteren Teiltürme auf einer Straßenoberfläche um 206 mm. Es ist sehr gut, es schafft sogar ein Gefühl, dass das Auto speziell für das Reiten in der Russischen Föderation geschaffen wurde. Die Radbasis beträgt 2,835 mm.

Innere

Südkoreanische Experten waren sehr zufrieden mit dem Inneren des Salons der Maschine - jetzt entspricht sie der beanspruchten Klasse. Es ist möglich, das Vorhandensein von qualitativ hochwertigen Endbearbeitungsmaterialien, korrekt ausgewählten Farbkombinationen, eher weichen Kunststoffplatten sowie in guter Qualitätsanordnung und passen zu beachten. Die Sitze waren weit verbreitet, stark, komfortabel mit einer hervorragenden Abdeckung und der optimalsten Liste der räumlichen Einstellungen. Die in der Mitte installierte Konsole ist groß und insgesamt, aber die Tatsache, dass es unterschiedliche Kontrollen gibt, ist sehr ergonomisch und bequem, es ist unmöglich zu leugnen. Alle an ihren Orten. In teurerer Geräte verfügen über ein Farbdisplay, das für 7 Zoll ausgelegt ist, der auch sensorische Eingaben unterstützt. Um auch die Standardkomfort-Ausrüstung zu gestehen, die von ihrer eigenen Sättigung verschiedener technologischer Innovationen getroffen wird, was jedoch nicht freuen kann. Beispielsweise besteht ein Vorhandensein von elektronischen Assistenten, dem Schutzsystem zum Drehen und dem System der flüchtigen Stabilität. Es gibt auch einen 5-Sitzer-Innenraum, den Front- und Seitenairbags, die zwei Sitze erhitzen.

Es gibt auch einen regulären Funkband-Recorder, der das MP3- und USB-Format, Bluetooth unterstützt, sowie eine Duplizierung der Steuerung an einem multifunktionalen Lenkrad, einem Klimatisierung, der von der Alarmanlage mit einer zentralen Sperre installiert ist. Höhere Ausrüstung Ich habe bereits eine Innenausstattung von Leder, adaptiven Kreuzfahrtsteuerung. Elektrischer Antrieb für Sitze in der ersten Reihe, Panorama-Luke mit Elektromotor. Es gibt sogar eine dritte Reihe von Stühlen, die mit einem persönlichen Klimasystem ausgestattet sind. Es wird offensichtlich, dass die Innenschale von Ssangyong Rexton W nicht den teureren Rivalen aufgeben will. Wie für Armlehnen, die zentrale Konsole und Torpedo, werden sie von massiven Dimensionen wie erwartet in eher kleinen Autos zugeordnet.

Darüber hinaus sind die Vordersitze ziemlich komfortabel, sie haben eine gute seitliche Unterstützung und den Fahrersitz, wenn der Zündschlüssel zurücktreift, um die Schaufel und die Landung zu machen. Ein wichtiger Vorteil ist ein Speicherdienst, der in der Lage ist, die Position des Chauffeur und der Rücksichtspiegel für drei Personen auswendig zu speichern. Das Sitzen auf der zweiten Reihe ist sehr praktisch, es gibt genügend freie Raum, und es besteht die Rückstellung des Rückens. Als separate Option können Sie eine dritte Reihe auf 2 Stühlen kaufen. Sprechen für den Gepäckraum, dann trifft der SUV keine Datensätze, ein vollständig durchschnittlicher - 678 Liter nützlicher Raum, der gegebenenfalls durch Umwandlung von Sitzen erhöht werden kann. Interessanterweise ist es aufgrund der verwendeten Klimaanlage nicht nur möglich, nicht nur das notwendige Temperaturregime aufrechtzuerhalten, um den Schutz vor fallender Rauch, Gary und anderen renommierten Gerüchen zu gewährleisten, sodass Sie sauber sparen können.

Technische Spezifikationen

Der SUV basiert immer noch auf dem Rahmen des SPAR-Frameworks, der drei Schichten besitzt. Nur in diesem Rahmen und ermöglicht es Ihnen, Ssangyong Rexton W echtes, starkes und langlebiges Auto zu sein. Als Netzteil, auch für einfache Ssangyong Rexton ohne den Buchstaben "W", wird ein 2,0-Liter-155-starker Turbolader-Diesel angeboten. Das 2,0-Liter-Netzteil isst ca. 7.2-7,6 Liter pro 100 km und erreicht die ersten Hundert für 13,4-14,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit bei 173-175 km / h. ".7-Liter Motor kann auf 170 km / h beschleunigen, und für die ersten hundert wird er ungefähr 14,4 Sekunden benötigt. Sein Appetit ist 9,8 Liter Diesel. Der leistungsstärkste Motor, Volume 2.7, hat eine variable Geometrie und das Common-Rail-Stromsystem. Es wird mit dem automatischen T-Tronic-Getriebe zusammen mit dem automatischen T-Tronic-Getriebe synchronisiert und mit einem konstanten Antrieb zu allen 4-pro-Rädern mit einem Planetendifferential, der das Potential in dem 40/60 Anteil zugunsten der Hinterräder verteilen kann. Dank 186, Pferden kann es mit nur 11,3 Sekunden ein Zeichen von 100 km / h erreichen. Pro 100 km benötigt dieser Motor etwa 9,2 Liter Dieselfaser im Kombinationsmodus.

Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass alle Leistungseinheiten ohne Hilfe von Drittanbietern von anderen Automobilherstellern entwickelt wurden. Die neueste Version von Sangyong Reston hat ein permanentes volles Laufwerk erhalten. Es gibt ziemlich genug, solche technischen Eigenschaften nicht nur für Manöver in einem städtischen Merkmal, sondern um lange Entfernungen und Off-Road zu bewegen. Wie für die Gangschaltkartone wird es gemäß den einzelnen Aufträgen von Mercedes-Benz-Spezialisten gemäß den einzelnen Aufträgen hergestellt. Dank der Einführung moderner Technologien stellte sich er heraus, dass er effiziente Engines veröffentlicht wurden, die eine hohe Reaktionsrate für die Kraftstoffversorgung aufweisen können, was die Grenzwertindikatoren für Zuverlässigkeit und Unrittentwicklung gewährleistet. Im Getriebe wurde auch die Winterfunktion umgesetzt, was einen verbesserten Start von der Szene bei der Fahrt auf einer rutschigen Straße bietet.

Es gibt eine unabhängige Suspension auf Querhebeln mit teleskopischen Stoßdämpfern sowie auf der Rückseite mit "Teilzeit" und todabhängiger Kontinuierbrücke mit awd-unabhängigen acht Hebelstrukturen. Die Lenkung wird durch den Lenkmechanismus des Typs "Getriebeschiene" dargestellt und mit dem hydraulischen Lenkradverstärker abgeschlossen. Das Bremssystem ist auf Ssangyong Rexton W in Form von Scheibenbremsen an allen Rädern dargestellt, und die Vorderseite hat die Belüftungsoption. Das Auto unterstützt ABS, EBD und Bremsassistenten. Unter den gesamten Antriebssystemen können Teilzeit-Anschluss des gesamten Antriebssystems, der TOD-automatisch angeschlossenen Allradantrieb und der AWD - dauerhafter Allradantrieb.

Aktive Sicherheit.

Sangyong Reston bietet den zukünftigen Käufer nicht nur ein attraktives Erscheinungsbild und ein würdiger Komfort im Wesentlichen, und ein gutes Maß an Sicherheit, das durch die Verwendung einer erheblichen Anzahl von aktiven Systemen erreicht wurde. Als Basis ist das System der Wechselkursstabilität, das in jeder Situation eine stabile Steuerung der Maschine gewährleistet. Interessanterweise kann der Dienst selbst Änderungen an dem Betrieb des Bremssystems und des Netzteils vornehmen, um die Stabilität auf der Straße aufrechtzuerhalten. Mit der Kursstabilität arbeitet der Dienst zusammen, der gegen Rutschen- und Anti-Lock-System arbeitet. Es gab auch einen Service, der weiß, wie man es warnen, das Auto zu kippen. Die Art und Weise, wie das Bremssystem funktioniert, hängt weitgehend davon ab, den Einsatz des Notbremsverstärkers sicherzustellen, der auch in Ssangyong Rexton W hat, die mit einer scharfen Presse auf das Bremspedal ausgelöst wird, bis er anhält.

Wir haben auch daran gearbeitet, die Sicherheit der Maschine bei der Fahrt an den Pisten zu verbessern, in denen die elektrische Komponente selbst den Aufwand an das Bremssystem und die Größe des Netzteils einstellen kann, was einen glatten Abstieg mit einem erheblichen Neigung der Straße liefert. Es besteht auch das Vorhandensein von Sperrtüren beim Fahren, wodurch Kinder nicht erlaubt, die Chance der Tür während der Bewegung des Autos zu öffnen.

Passive Sicherheit.

Der Körper des Autos wurde so konzipiert, dass die Energie während des Schocks auf einer größeren Oberfläche verteilt wurde und von den Entwurfselementen verringert wurde, was es ermöglicht, die besten sicheren Passagiere bereitzustellen, die im Auto sitzen. Aufgrund der Tatsache, dass ein robuster Rahmen mit Hols besteht, können Sie die Gesamtstabilität des Designs auf mechanische Beschädigungen erhöhen und gleichzeitig die Lebensdauer des Autos erhöht. Die Rippen, die aus Stahl bestehen, sind auch in den Türen installiert, was es ermöglicht, schwere Schäden beim Fonen der Seiten zu vermeiden.

Als zusätzlicher Schutz auf den vorne installierten Stühlen besteht das Vorhandensein von vorderen und seitlichen Airbags, die mit den Gürtelgurthemds zusammenarbeiten, mit denen Sie die Person kaum reparieren können, bevor Sie auf das Kissen reagieren. Der Dienst versteht, dass, wenn das Kissen offenbart ist, schwächer, dass die Getreidespendener auftreten, die einige Prozent der Kraft freigeben und das Abwesenheit von zu viel Druck nach dem Schlag sorgt.

Konfiguration und Preise.

Der südkoreanische SUV wird von einer Fülle von Variationen der kompletten Sets hervorgehoben: Original, Komfort, Eleganz, Eleganzfamilie, Luxus- und Luxusfamilie. Der Preis beginnt für Ssangyong Rexton W von der Markierung von 1.579.000 Rubel. Sie können das Vorhandensein von ABS, ESP, ARP, Fronta-Airbags für Passagiere erfüllen, die voran sitzen, hydraulischer Lenkradverstärker, Alarmsystem, Klimatisierung, Heizungsvordersitze, elektrische Fenster, Tape-Recorder mit USB- und Bluetooth-Unterstützung und so auf. Es wird bereits während der gesamten oben genannten offensichtlich, dass selbst die Standard-Grundausstattung über eine reiche Liste von Optionen und verschiedenen Systemen verfügt, was sich nicht freuen kann.

Andere Versionen verfügen über einen Lederinnenraum, einen Farbbildschirm, eine Tempomat, eine elektrische Einstellung von Sitzen in der ersten Reihe, eine Luke mit elektrischem Antrieb und Klimaanlage für Hilfsreihen mit separaten Luftkanälen. Es scheint, dass die Kosten eines Off-Road-Autos in weiteren Konfigurationen sein werden, die sich in der Anzahl der Hilfsfunktionen unterscheiden, sondern in der Maschine, der Anzahl der Orte, der Antriebseinheit und des Antriebs zuschneiden. So wird die oberste Version von Ssangyong Rexton W 2016 in der Konfiguration 2.7 XDI-Luxus bei 4WD von 2 329.990 Rubel pro Diesel 3,7-Liter-Motor, Automatikgetriebe und Volllaufwerk bewertet.

Vorteile und Nachteile Santg Reston.

Vorteile:

• Die Anwesenheit ist ungewöhnlich hoch wie für den koreanischen Komfort;
• Relativ geringe Kosten im Service;
• Gute Laufqualitäten;
• Stabil;
• Anständige Fähigkeit der Eroberung der Off-Road;
• Angenehmes Erscheinungsbild;
• Große Räder;
• High Road Lumen;
• Sportaussehen;
• Hochwertiger Salon aus guten Materialien;
• Viel freier Raum in der Kabine;
• Das Vorhandensein einer Farbanzeige;
• Das akzeptable Volumen des Kofferraums, der bei Bedarf zusätzlich zu den hinteren Sesseln erhöht werden kann;
• Reiche auch grundlegende Ausrüstung;
• Ein akzeptables Sicherheitsniveau ist nicht nur ein Fahrer, sondern auch in der Nähe von Passagieren;
• Leistungsstarke Leistungseinheiten;
• Volllaufsystem.

Nachteile eines solchen Planes:

1. Etwas nicht bequeme Sitze;
2. Es gibt Nachteile beim Abschluss des Innenraums;
3. Extrem weiche Rücksuspension;
4. Kein perfekter Niveau der Geräuschisolierung;
5. Große Abmessungen;
6. Die dritte Sitzreihe kann keinen hohen Komfort abweichen.

Lass uns zusammenfassen

Der aktualisierte Südkoreanische Ssangyong Rexton W SUV ist moderner geworden, erhielt ein hervorragendes Aussehen und sieht sogar ein wenig sportlich aus. Die Scheinwerfer passen perfekt in die Harmonie des Autos. Es ist eine Anerkennung wert, dass Sangyong Reston auf Mercedes-Benz sehr gut aussieht, aber es ist eine sehr angenehme Tatsache. Es ist angenehm, das Vorhandensein eines kleinen Trittbretts zu treffen, das einen Charme mit einem Auto verleiht und die Landung und das Ausscheiden von Passagieren erleichtert. Innerhalb von allem an seinen Orten und intuitiv verständlich. Das Instrumententafel ist gut gelesen, das Multifunktionslenkungsrad ist praktisch und ermöglicht Ihnen, viele Autoeinstellungen anzupassen. Die Qualität des Innenraums ist, obwohl es nicht ideal ist, aber es wurde immer noch viel besser. Dies kann auf die Montage aller Teile und Werte der Lücken zurückgeführt werden. Es gibt verschiedene Orte, um kleine Dinge zu lagern, sowie ein akzeptables Volumen des Gepäckraums, das, falls erforderlich, durch Auflösen des Rückens der Rücksitze erhöht werden kann.

Das Auto wurde 2001 debütiert, zehn Jahre nach dem Schluss von den Unternehmen "San Yong" und "Daimler-Benz" des Vertrags über die technische Zusammenarbeit. Daher ist es nicht überraschend, dass das koreanische Oszizität mit deutschen Technologien imprägniert ist. Die Motoren und Getriebe werden unter der Lizenz "Mercedes-Benz" montiert. Mit einer aufmerksameren Studie wird festgestellt, dass der Radstand und eine Spur genau mit den Parametern der M-Klasse der ersten Generation zusammengehoben sind. Es gibt eine spürbare äußere Ähnlichkeit. Das Studio "Ital-Design" des "Reston" -Schostüms "Reston" wird von der Kleidung "Mercedes" sehr erinnert, was kaum in Solidität und Eleganz ergibt. Und überhaupt in der deutschen "San Yong" begann sich, sich um ein Restling 2007 zu kümmern, nachdem er neue Frontlichter, ein elegantes Kühlergitter, erhielt und das übermäßige Chrom im Ziel loswurst.

Für die Bequemlichkeit des Salons ist auch die Materialqualität und das Gerät "Rex" auch nicht hinter der deutschen ideologischen Inspiration zurückzuführen. Beeindruckendes und Arsenal für das Fahren von Off-Road, das die Version von nicht nur dem AWD-System "Parkett" ohne mechanische Schlösser enthält, sondern auch kompetenter auf schweren Straßen mit Allradantrieben mit starr verbundenen Vorderrädern und der TD-Übertragung ("Moment auf Demand ") mit einem Downgrade-Übertragung und Verriegelung des Differentials zwischen Achsen. Im Allgemeinen, aus welcher Seite nicht aussieht, überall überall. Eine Sache ist alarmierend - auf dem Sekundärmarkt "Restones" ist billiger als kompaktere "Parkelines" der gleichen Freigabe. Ich wundere mich warum.

Körper und seine elektrische Ausrüstung

Viele Residenzen in Moskau "Restones" sind sehr betroffen von den Auswirkungen von Anti-Rolling-Salzen und Lösungen. Rost-Flecken steigen auf der Haube, Deckel des Kofferraums, den Rahmen der Windschutzscheibe und den inneren Hohlräumen der Flügel. Darüber hinaus sei es nicht nur Autos, die aus dem Herbst 2006 für den vollen Zyklus, dh mit Schweiß- und Malteteilen, in Naberezhnye chelny produziert werden. Solche Geschwüre befinden sich in den in Korea hergestellten Sorgen. Am wahrscheinlichsten liegt der Grund für die schlechte Korrosionsbeständigkeit des Körpers in hochwertigem Stahl. Die Garantie auf der Lackierung gilt nur in den ersten drei Jahren ab dem Moment des Kaufs.

Auch die Mechaniker beachten die mittelmäßige Qualität der Verdrahtungs- und elektrischen Verbindungen. Oft sind die beweglichen Teile des Fahrersitzes mit Schlitten des Fahrers mit einem Kissenheizdrähten Torf, weshalb das gesamte Heizelement sich ändern muss. Von Zeit zu Zeit stoppt der Wegfahrsperre den Zündschlüssel ", um den Zündschlüssel zu erkennen. In diesem Fall ist es möglich, das Auto mit Hilfe eines speziellen Programms nur mit Hilfe eines speziellen Programms zu starten und die Schlüssel wiederzugeben. Es hilft jedoch nicht immer, und dann muss sich der Wegfahrsperre selbst ändern. Manchmal sterben die Außentemperatursensoren sterben, was den korrekten Betrieb des Klimatisierungssteuers bereitstellt. Freon-Dichtungsringe in den Anschlüssen der Klimaanlagenverbindungen können jedoch oft die Ursache des Problems werden. Sie wechseln sich zusammen mit den Röhren, und natürlich kostet die Reparaturen Non-Sash.

Übertragung

Von den drei festen Antriebssystemen erkennen die zuverlässigste Mechanik den universellen Tod mit automatisch verbundenen Vorderrädern, jedoch nur in Kombination mit einer manuellen Übertragung. Von dem Kauf einer Maschine mit einem "automatischen", um sich abzulehnen. In der 4-Gang-Einheit des Australian Company "BTR", von der "BTR", die auf der Version mit einem Benzin-2,3-Liter-Motor sowie auf der XDI-Modifikation bis 2006 installiert ist, werden die Reibungsklinullulationen oft erweitert 50-60 Tausend. In der frisch erzeugten Koreaner unter der Lizenz der Firma ZF 5-Gang-Box, kombiniert mit Diesel- und 3,2-Liter-Benzinmotoren, stirbt die elektronische Steuereinheit. Gleichzeitig, nur aufgrund der geringen Zuverlässigkeit dieses Kontrollkastens, der einzige auf "Rektor" mit einem konstanten Vollradantrieb möglich, würden wir Ihnen diese Option nicht beraten.

Was das einfachste System "Teilzeit" mit einer starr gehobenen Brücke befindet, ist hier ein schwacher Ort - die Kupplungen der Vorderräder. Die sogenannten Hubs können sich ablehnen und mit sehr kleinen Läufen (bis zu 10.000 km) und sogar an diesen "Restons", von denen die Besitzer selten außerhalb der Straße verlassen.

Motoren

Nicht alle sicher von "Reston" und mit Motoren. Von allen Leistungseinheiten können die unprätestiefesten und dauerhaftesten als Benzin-V-förmig mit einem Volumen von 3,2 Litern bezeichnet werden. Bei der Auftanken mit hochwertigem Kraftstoff tritt Probleme mit ihm praktisch nicht auf. Was Sie über ihre 2,3-Liter-Schwester nicht sagen können. Es ist passiert, dass aufgrund des Defekts des Blocks des Blocks, nämlich der dünne Überbrückung, im vierten Zylinder das Frostschutzmittel traf, wodurch sich Probleme mit dem Start entstanden, und bis der Motor aufwärmt, funktionierte es instabil.

Diesel-HDI und sein jüngerer und mächtiger Bruder XVT-Probleme sind im Wesentlichen gleich. Beide verlieren den Stoß aufgrund schlechter elektrischer Kontakte an den Düsen, den Ventilausfällen des Abgasrückführungssystems und der Turbinensteuerung. Aber das heißt, wie sie sagen, Blume. Viel große Ausgaben für die Besitzer von "Reston" droht das Versagen der TNVD. Seltsamerweise, aber die Zahnradpumpen "Dalfai" fliegen am häufigsten in eine einfachere und weniger leistungsstarke 165-starke XDI-Einheit. Und ich wäre Ihnen gut, indem ich nur eine neue Hochdruck-Kraftstoffpumpe installiert habe. Metallchips seiner abgenutzten Zahnräder verstopfen häufig das gesamte Kraftstoffsystem, sodass auch Düsen, Brennstoffröhren und Waschen des Tanks ersetzt werden muss. Aber um nachzuweisen, dass der Ausfall der Pumpe mit der Fabrik-Ehe verbunden ist, und nicht mit einem Kraftstoff mit schlechter Qualität, wissen Sie, dass es extrem schwierig ist.

Chassis und Lenkung

Es scheint, dass die Suspension der echten südlichsten Straße durch einen beneidenswerten Rand der Kraft unterschieden werden sollte, aber in dieser Angelegenheit ist "Rektor" weit von ausgezeichnet. Sagen wir sagen, die unteren Kugellager der vorderen Hebel steigen immer noch selten auf mehr als 30.000 km. Und es gab ein Zeitpunkt, in dem die Händler den Besitzern verpflichten, die Unterstützungen an jedem damals zu ändern (jetzt ist nur ein Überprüfen erforderlich). Und kein Zufall, es ist passiert, dass aufgrund kritischer Abnutzung das Detail das Rad froh war, genau wie auf "Zhiguli". Andere ehrlich schwache Orte umfassen Tipps zur Lenkung, Stabilisatorbuchsen, Hinterachslager. Lassen Sie sich nicht oft, sondern wegen der zusammengebrochenen Getriebemechanik der gesamten Brücke.

Befehl für lange Zeit, bis zu 50 Tausend, die vorderen Bremsbeläge live, aber der ABS-Block kann sich viel früher ablehnen. Und oft zakiziert in ein paar Jahren des Betriebs des Wagens des Stellglieds der Parkbremse, der Buffetröhrchen und eines Tanks die Lecks der hydraulischen Servolenkung selbst - offensichtliche Beweise für die geringe Produktionskultur. Ehrlich gesagt, mit einem solchen Zusammenbruch ausländischer Autos haben wir keine lange Zeit getroffen. Inzwischen ersetzen Sie dieselben Kugelstützen und Halbachsen unter Garantie können nur innerhalb eines Jahres seit dem Kauf betragen. Besitzer von älteren Agentenhändlern, in der Regel ablehnen, beziehen sich auf das Wortlaut des Dienstbuchs "auf den Details, die aufgrund natürlicher Abnutzung fehlgeschlagen sind."

Wir kaufen?

Die Preise für Gebraucht "Reston" sind wirklich sehr verlockend. Im Vergleich zu einem neuen Auto können Sie bis zu einer halben Million Rubel sparen. Aber ist es es wert? Wie wir herausgefunden haben, ist ein großer Rabatt im Alter eine ziemlich gute Rechtfertigung. Schließlich gibt es aus allen möglichen Änderungen "Reston" keine einzigartigen Probleme. Die Versionen mit einem manuellen Kasten sind häufig zusammengefasst und sehr teuer in der Reparatur von XDI-Diesel- oder Schwachkupplungen in der "Teilzeit-Übertragung" zusammengefasst. Ein guter 3,2-Liter-Benzinmotor ist nicht glücklich mit Automatikkästen. Natürlich sind Ersatzteile für San Yong an der Seite viel günstiger als der Beamte, aber es ist nicht nur Geld, sondern auch in der Reparatur von Zeit und Nerven. Und in diesem Fall, egal wie möglich, es ist nicht möglich zu sparen.

In seiner Heimatstadt debütierte Ssangyong Rexton W im Mai 2012 Auto-Salon in der Stadt Busan. Inländische Autofahrer konnten auf der Moskauer Motorshow eine Neuheit sehen, die ein paar Monate später stattfanden. Das Auto hat ein breites Sortiment an Dieseleinheiten, einer modifizierten Suspension, einem Abschaltsalon und einem gezeichneten Design erhalten. Unterschiedlicher Rektor W vom Vorgänger ist nicht schwierig. Er hat große, einfallende Scheinwerfer für Scheinwerfer mit runden Fokussierlinsen und einem silbernen Substrat. Der Grill des Kühlers visuell angrenzend an Beleuchtung besteht aus dünnen horizontal ausgerichteten Rippen und wirkt sich auf das Logo des Herstellers aus. Darunter befindet sich an der vorderen Stoßfänger eine kompakte trapezförmige Lufteinlass und ein Nischenpaar mit langgestreckten Nebelscheinwerfern.

Maße

Singong Reston W ist ein mittelgroßer klassischer SUV mit der Möglichkeit, eine dritte Sitzreihe zu installieren. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 4755 mm, Breite 1900 mm, Höhe 1840 mm und Radbasis - 2835 mm. Der Straßenabstand ist ziemlich fest und beträgt 206 oder 247 Millimeter, abhängig von der Fassung der Ausführung. Das Auto basiert auf einem Haftrahmen, der aus hochfesten Stahlsorten besteht. Die vordere Suspension ist unabhängig mit zwei Querhebeln, und die Rückseite kann eine kontinuierliche Brücke oder ein mehrdimensionales Design befinden.

Dank des Ersatzrads, der sich unter dem Boden befindet, verfügt der SUV mit einem festen Gepäckraum. In der Standardposition, mit dem Rücken der zweiten Sitzreihe und Belastung unter der Fensterlinie, bleibt das Heck 678 Liter Freiraum. Die zweite Zeile kann zusammengeklappt und bis zu 1524 Liter frei füllen.

Technische Eigenschaften

Auf dem Inlandsmarkt ist der SUV mit drei verschiedenen Motoren, mechanischen und automatischen Übertragungen sowie einem vollen Antriebssystem ausgestattet.

Die grundlegenden Versionen von Ssangyong Rexton W sind mit einem Zwei-Liter-Zeilen-Diesel-Vierer an 155 PS und 360 nm Drehmoment ausgestattet. Es ist sowohl mit mechanischen als auch mit automatischem Getriebe eingefügt und kann das Auto bis zu hundert Kilometer pro Stunde in 13,4-14 Sekunden übertakten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173-175 km / h, und der Kraftstoffverbrauch beträgt 7,3 bis 7,6 Liter Dieselkraftstoff hundert Kilometer des Pfads im gemischten Bewegungszyklus.

Senior-Versionen sind mit einer 2,7-Liter-Einheit von 163 bis 186 PS ausgestattet. Dieser Motor ist ausschließlich mit einer Maschinenpistole abgeschlossen und führt 11, -14,4 Sekunden lang Hunderte durch. Maximum, ein solches Auto kann 170-181 Kilometer pro Stunde entwickeln und verbraucht 9,2-9,8 Liter Dieselkraftstoff pro hundert im kombinierten Zyklus.

Ausrüstung

Sogar die grundlegenden Konfigurationen von Ssangyong Rexton W haben eine solide Liste von Geräten. Das Auto ist standardmäßig mit Vorder- und seitlichen Airbags, einem Kursstabilitätssystem und ABS, einer Klimaschutzanlage, Legierungsräder mit einzigartigem Design, beheizten Sitzen und Außenspiegeln sowie Nebelscheinwerfern sowie Nebelscheinwerfen in jeder Tür ausgestattet. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein Multifunktionslenkrad, eine Kreuzfahrtsteuerung, eine Luke mit einem elektrischen Antrieb und einem Audiosystem bestellen.

Video

HINWEIS, AB Ovo (für das Vergessen von Latein - von Anfang an) ... Im Jahr 1993 ist eine Marke C ein sehr intakter für russischer Ohrname Ssangyong, der dem Weltmarkt von SUVs mit dem Musso-Modell entging. Und seit damals der junge koreanische Drache (oder eher in den ganzen beiden Drachen, da es so aus Koreanisch diesen Namen von Koreanisch übersetzt wird) Es gab keine Erfahrung oder einschlägige Spezialisten, sie haben den Entwurf des Designs britischer Ken Greenley angeregt - Buntar, ein Stress und das große Original. Hier ist er der Haufen von "Nashorn", das heißt, Musso.

Ssang Yong Musso "1995-98 für den britischen Markt

Das Auto hat wirklich ein sehr originelles, aber sehr mehrdeutiges Erscheinungsbild. Es reicht aus, sich daran zu erinnern, wie viel Gift auf dem Musso-Design im oberen Gangprogramm aus dem Mund des Eidny Jeremy Clarkson herauskam! Hochwertige Montage und technologische Partnerschaft mit Mercedes-Benz-Marke, die die koreanischen Unternehmenslizenzen an Motoren und den Hauptgeräten lieferte, erlaubten den Modellen sowie 2005 den Förderer. Und dennoch, als es zur Entwicklung des Nachfolgers kam (und es passierte, wo immer früher, spätestens 1997er Jahre), beschloss die Ssangyong-Führung, kein Designer-Studio zu riskieren und zu finden, das den Körper im Rahmen der Welttrends machen würde.

So wurde Atelier Italdisign von Maestro Fabrikio von Judjaro geführt. Im Jahr 2001 erschien Ssang Yong Rexton auf dem Licht ("Royal Voice") mit dem Fabrikcode Y200, und im Dezember 2005 begann Ojsc Severstalavto mit einer Versammlung dieser SUVs in der Kapazität von OJSC-Werks-Microly in Naberezhnye Chelny.

Ssangyong Rexton (Y200) "2001-2003

Im Jahr 2006 wurde das Modell mit einem Restling (Factory Code Y250) und 2012 unterzogen - ein anderer (Code Y290). Für diese Versionen waren die Namen von Rexton I, Rexton II und Rexton III (oder Rexton W) verschanzt. Das massivste in Russland, natürlich, wurde zur Version von Rexton II: Rexton W hatte einfach keine Zeit, um ganz weit verbreitet zu sein.

Mit Beginn der Krise im Jahr 2014 ging der Umsatz stark hinunter, und 2015 ergab die Marke Ssangyong in unserem Land praktisch in unserem Land. Auf russischen Straßen läuft jedoch einige dieser Autos, zunächst die Entwicklung des Designs der ersten Generation von Mercedes ML.

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Constructive Rexton ist ein klassischer Rahmen-SUV, der mit einem von zwei 2,7-Liter-Turbo-Dieselmotoren (XDI, herausragend 165 PS und 340 Nm Drehmoment oder XVT - 186 PS, 402 nm) und Benzin 3, 2-Liter-Zeile "sechs (220 PS, 312 nm). Im Jahr 2012 erfüllte die Gamut-Motoren einen Zwei-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 149 PS (360 nm).

Aber in neugierterer der Tatsache, dass für REXTON II mit drei und für REXTON W - bereits vier Getriebearten bereitgestellt wurde! Das Auto könnte entweder eine klassische Teilzeit haben, dh eine Plug-In-Vorderachse und eine Reduktionskiste mit einem niedrigeren Getriebe oder einer automatisch verbundenen Vorderachse (TOD, Drehmoment-On-Demand-System) oder dauerhaft vier -Frehantrieb ohne "Beten" (das heißt, solche Optionen waren solche Optionen wie ein seltenes Tier als Rahmenkreuzung). Darüber hinaus wurde die Version mit einem Zwei-Liter-Motor in der Karton der Hinterradantrieb hergestellt. Dementsprechend hatten SUVs mit D20DT und 2,7 xDi eine abhängige hintere Suspension und Versionen mit 2,7 × vvt und g32p - multi-dimensionaler unabhängig.

Nun, und was sind die Eindrücke dieser SUVs von ihren Inhabern?

Hate # 5: "Mit Meere, auf den Wellen ..."

Fast alle Bewertungen im Internet sind Beschwerden über die Tatsache, dass die Rexton-Suspension zu schwach ist und rollen. Eine solche Einstellung mag Amerikaner, aber unter den Russen - nicht jeder, und in den Foren finden Sie ein paar hundert Rezepte, wie "es in den Sinn bringen" und REXTON in etwas "uazo-like" umgeben.

Besonders akut für diese Weichheit, diejenigen, die von inländischen SUVs nach Rex umgezogen sind, reagieren: "Wenn ich auf dem" Patrick "auf einer suchenden Straße fuhr, und die Pits von ihm sangen selbst, dann muss es langsam und sorgfältig gehen."

In den Wendungen von Rexton, die streichelnde Nährt (aber es ist jedoch ziemlich anständig eine Flugbahn auf geraden Linien), aber bei der "liegenden Polizei" sowie ernsthafte Triebe und Jamas macht die Geschwindigkeit von Kilometern bis zu 20-30 pro Stunde.

Außerdem unterscheidet sich das Chassis nicht und spezielle Ausdauer. Eine unabhängige Suspension erfordert üblicherweise alle 60-80.000 Kilometer Interferenzen. Am häufigsten erfordert der Ersatz das Rack von Querstabilitätsstabilisatoren und stillen Blöcken. Die Autos der ersten Freigabe gab es eine weitere unangenehme "kindische Krankheit": Die Kugelstützen der unteren Hebel hielten das Maximum von 30 Tausend Kilometern, und wenn im Vorläufer Mercedes ML Mercedes ml, gingen die Bälle als separates Element in den Katalog , dann für rexton, sollen sie sie durch den Hebel ersetzen. Infolgedessen fand der "kollektive Folk Intellekt" einen Ausweg aus der Situation: Wie sich herausstellte, können die Stützen durch den VW-Transporter ersetzt werden, der für den praktisch "Fracht-Betrieb" entwickelt wurde, und ein solcher Vorgang erweist sich als fast 30 mal billiger als das offizielle Dienstleistungsangebot.

Liebe # 5: "Ich gab Sporen unter den Seiten, das Pferd flog den Pfeil ..."

Das ist das, was interessant ist: Unter den Vorteilen von Ssang Yong Rexton, der überwältigenden Mehrheit der Besitzer, Erwähnung und Verwaltbarkeit, obwohl er ein großer und schwerer SUV mit einer sehr weichen Suspension sein würde, müsste als vollständige Pause wahrgenommen werden, salkay- Chat und im Allgemeinen die Taisa. Und was vielleicht noch geheimnisvoller wirkt, sind die Besitzer invassierter und wählerischer Autobahnjournalisten!

Tatsache ist, dass eine Art Suspension durch erfolgreiche Lenkeinstellungen sehr erfolgreich behoben ist. Bei niedrigen Geschwindigkeiten dreht sich das Lenkrad sehr leicht und bietet einen ziemlich kleinen Radius der Drehung, aber wenn der Geschwindigkeitssatz mit informativem Aufwand gegossen wird.

Wir werden ziemlich dezentral (für Dieselmotor) dynamik hinzufügen. Richtig, das Auto "wacht auf, nur durch Tippen der Geschwindigkeit von etwa 50 km / h. Wie gesagt, wie ich sagte, zeichnet sich Rexton durch die hervorragende Flugbahnstabilität aus: ein wenig schlimmer - in Versionen mit abhängiger und etwas besser - in Optionen mit einer unabhängigen Hinterradaufhängung. "Auf der Autobahn - oft ging Voronezh nach Krasnodar (850 km vom Haus zum Haus) und im Winter und im Sommer. Mit 1-2 Haltestellen für 9-10 Stunden erreicht. Nach dem M4, was die ganze Zeit repariert wird, beträgt einheitlich das Essen 130-150 km / h, und es gibt einen "Bestand unter einem Sneaker".

Rexton verhält sich sehr anständig und in schwierigen Winterbedingungen. So gehen die Handhabung und sogar die Dynamik dieses Autos zum Sparschwein der eindeutigen Vorteile.

Hate # 4: "Hell-Kettenräder glänzen, helle Lichter brennen ..."

Jeder weiß, dass heller die Glühbirnen glühen, bevor sie an die verdammte Mutter zurückkehren, die SIMe hat seine gebackene Lampenbestände beendet. Also beschweren sich fast alle Besitzer von Ssang Yong Rexton über die ständig gedämpften Lampen des Kopfes Licht. Gleichzeitig gibt es in den Scheinwerfern von Rexton die gewöhnlichsten "Halogene", die für ein solides Auto zu einem Preis von mehreren Zehntausenden von Dollar, die im 21. Jahrhundert produziert wurden, bereits als bestimmte Anachronismus wahrgenommen wird. Viele der Besitzer argumentieren, dass der einzige Weg, mit diesem Angriff aufzugreifen, um Xenon-Lichtquellen und die entsprechenden elektronischen Blöcke herzustellen. Dies ist übrigens nicht so teuer, und der Ersatz der Glühlampen auf Rexton ist eine ziemlich kräftige Aktivität, da es die Entfernung des Scheinwerfers erfordert.

Liebe # 4: "Und um Stille, genommen als Basis ..."

Wenn Sie mit einer nachteiligen Angewohnheit von Rexton in jeder anderen Beleuchtung verbrennen, wird der Eigentümer nur während des Betriebs vertraut, dann kann es die Stille in der Kabine sofort schätzen, indem er zuerst den Fahrerplatz einnimmt. Besonders sehr gut "Shumkov" wird die Fahrer schätzen, die vom Mutterleib unserer Uaz in den koreanischen SUV gefallen sind. Sie werden jedoch den "Shumkov" in jedem Auto zu schätzen wissen.

Hate # 3: "Dies ist ein so ein unverständliches Thema - hier ist es, aber es ist nicht ..."

Winnie the Pooh sprach über Honig. Was die Eigentümer von Rexton befinden, äußern sie diese Wörter oft in Bezug auf das Vakuum oder vielmehr auf eine Vakuumdrift der freien Bewegung der Vorderräder, die mit automatisch oder zwangsweise verbundenen Vorderachse mit Optionen ausgestattet waren. In der Tat ist, damit die Kupplung aufhören zu schließen, die geringste Störung der Dichtheit des Systems ausreichend, und alles passiert ohne vorläufige Zeichen und Kriegserklärung. Das ist nur gestern, dass alles in Ordnung war - und Babes ", schalten Sie ein - funktionieren nicht!", Wie zhvanetsky schrieb.

Ich bin zu meiner Zeit und ich selbst vor diesem Problem, denn für sieben Jahre besaß ich für sieben Jahre den Ssang Yong Musso Sports-Pickup, der mit genau denselben Kupplungen ausgestattet war. Es kann sehr beleidigt sein - es scheint, dass Sie anscheinend einen völlig anständigen und soliden Rahmen suv machen können und an der Stelle stecken, an der der Fahrer von einigen Niva nicht einmal bemerken wird.

Es ist möglich, dieses Problem nur durch die Installation der mechanischen Kupplung des freien Umzugs, beispielsweise die Marke AVM, radikal zu lösen. Dies bedeutet jedoch, dass das Bedürfnis aufhören, das Auto zu verlassen, Handschuhe tragen und die Flags an den Kupplungen einzudrehen, bevor sie ein- oder aus dem vollen Laufwerk ein- oder ausschalten.

Die Strafe von Rexton sollte jedoch als äußerst in der Mitte beurteilt werden: und die Straße löscht es nur 206 mm, und die Schwierigkeiten sind recht groß, ebenso wie Gewicht. Infolgedessen gibt es fast unbekannte Fälle, um REXTON in einer Kampfhülle für die Eroberung von Hlybays und Bäumen umzuwandeln. Wahrscheinlich ist es auch richtig - denn es gibt völlig andere, viel geeignetere Autos. Trotzdem beziehen sich sehr viele Ssang Yong Rexton-Besitzer, insbesondere diejenigen, die von Pkw von Pkw vorgezogen sind, auf die Anzahl der Vorteile dieses Modells. Diejenigen, die zuvor mit dem "Professional Passing" umgegangen sind, sahen deutlich die Grenzen des Möglichen an.

Liebe # 3: "Bild, Korb, Karton ..."

In jedem Fall ist Rexton nicht für extreme Exploits gedacht, sondern für den rein familiären Einsatz, und in dieser Hinsicht ist es wirklich sehr gut. Zunächst wird der Besitzer das Volumen des Kofferraums begeistern, der 935 Liter über VDA beträgt. Und das ist mit den angezeigten Rücksitzen! Übrigens, während des RESTYLING 2012, kamen der Designer zu dem Schluss, dass der Kofferraum auf 678 Liter reduziert werden könnte, wodurch der Raum hintere Passagiere ergibt.

Die fünfte Tür ist natürlich ziemlich schwer, aber der Zugang zum Kofferraum kann durch die Öffnung der Heckscheibe erhalten werden. Also neben den "Gemälden, Körben, Karten", hier können Sie hier vollständig schieben und einen kleinen Hund. Oder Senbernar - es würde ein Hund geben, und es gibt genügend Platz.

Hate # 2: "Warum nicht, es gibt keine ..."

In der Ausstattung von Rexton gibt es keine vielen Positionen, deren Anwesenheit für den nicht sitzenden komfortablen SUV des ersten Jahrzehnts des XXI-Jahrhunderts ganz natürlich schien. Als Klasse gibt es beispielsweise keinen Bordcomputer, und um den Kraftstoffverbrauch zu bewerten, müssen Sie den Kilometerstand auf dem vollen Tank messen und sich selbst erzeugen. Es gibt keine Reifendrucksensoren ... Es gibt keine Rückansicht-Kamera, und die Parksensoren erschienen erst nach dem zweiten Restyling.

Von allen möglichen elektronischen Assistenten gibt es nur ein System zum Abstieg von der Hang, und dann glauben einige Besitzer, dass es extrem falsch funktioniert.

Viele Versionen mit automatischer Box haben keine Kreuzfahrtkontrolle.

Schließlich ist das Audiosystem ... sein Hauptvorteil ist ein ungewöhnliches Design in Form einer in der Hälfte diskutierten CD. Gleichzeitig unterstützt das System kein MP3-Format, sondern versteht RDS, die den Touchscreen beraubt, und hat natürlich keine Navigationsfunktionen.

Liebe # 2: "Und statt Chozza - AUZENBORDOTOR oder TEUTONIC Song"

Wenn ich gefragt bin: "Sie hatten Ssang Yong, gut und wie?", Bevor ich normalerweise antworte, ist es in der Regel nicht schlecht, aber das Beste, was in diesem Auto war, ist ein 2,9-Liter-Turbodiesel D29DT, in Mercedes Om602. Er war zuverlässig, nicht zu Shumen, es stellte sich im Winter gut heraus, war eher allseitsfressend, aber am wichtigsten war - eine absolut laufende Belastung und durfte auf den fünften Gang ohne Umschaltung, im Bereich von 40 bis 140 km / h .

Ich bin sehr zufrieden mit dem Omnivo, der Motor hat fast nicht auf die Kraftstoffqualität reagiert und den Dieselkraftstoff absolut ruhig nahm, feuerte mit einem Eimer aus dem Tank, der im Mähdrescher arbeitet.

Sein Nachfolger, D27DT, der der Hauptmotor REXTON auf dem russischen Markt geworden ist, hat auch ein deutsche Analogon - OM612. Dieser Motor gilt jedoch bereits auf eine völlig andere Generation von Aggregaten mit Kompressionsflammungen und hat ein gewöhnliches TNVD, sondern ein Kraftstoffsystem der Typenschiene mit elektronischer Steuerung. Infolgedessen ist es leistungsfähiger, leiser, elastischer, wirtschaftlicher, Traktion des Vorgängers. Es ist dank der hervorragenden Merkmale der Motoren (und das Lob verdient es nicht nur Diesel D27DT und D20DT, sondern auch Benzin G32T) Relxton erhielt alle Vorteile gegenüber der Dynamik und den Komfort. Und all diese Motoren - teutonische Wurzeln und ziemlich anständige Zuverlässigkeit und Wirtschaft verursacht keine besonderen Beschwerden.

Die meisten der Autoren des Feedbacks über das Internet behauptet, dass der Kraftstoffverbrauch in städtischen Verkehrstaus etwa 12-13 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km beträgt, und auf der Spur sinkt es auf 8-9. In jedem Fall greift ein Tank von 68 Litern 700-800 km. Die Hosts von Dieselwagen mit Mechaniken bezeugen: Die Traktion auf der Nizakh-Wunsch ermöglicht es, ohne Wechsel den fünften Gang im Bereich von 50 bis 150 km / h und in der Stadt im zweitfünfziger Modus zu verwenden.

Wie für die G32T, ist er, wie es glaubt, dass das Benzin V6 dessen glaubt, im Wesentlichen unersättlich ist, aber sein Appetit fällt jedoch nicht aus dem ausnehmbaren Rahmen, und beträgt etwa 14-16 Liter in der Stadt und 10-12 auf der Autobahn. Das ist, nur um die ehemaligen Kommunizitäten der Dieselmotoren müssen nicht mehr sagen ...

Armer Qualität Dieselkraftstoff ist genau der Faktor, der dazu führen kann, dass er erhebliche Probleme, die hauptsächlich auf die Unordnung der Injektoren zusammenhängen, führen kann. In besonders schweren Fällen ist es notwendig, das gesamte Kraftstoffsystem, einschließlich des Kraftstofftanks, zu ändern.

Hate # 1: "Ich suchte dich, ich sah alle Geschäfte an ..."

Rexton-Besitzer zahlen nicht aus Versehen, um eine Vielzahl von Kollegen für Teile, Knoten und Einheiten ihrer Autos zu finden, denn in fast jeder Überprüfung, der Preisbeschwerde klingt, Verfügbarkeit, Lieferzeit und Komplexität der Originale. Der Fall ist immer noch kompliziert durch die Inkonsistenz der russischen und koreanischen Kataloge, weshalb auch Vin nicht immer dazu beitragen, das zu kaufen, was ich will, und nichts wird passieren.

Separate Wut-Angriffe in vielen Rexton-Besitzern verursachen die Arbeit der Händler. Am häufigsten zeichnen sie sich durch zwei Wörter aus: teuer und schlecht.

Liebe # 1: "In jeder Hinsicht angenehm"

Sei so, wie es kann, der grundlegende Vorteil von Ssang Yong Rexton-Besitzern, beruhigte sie angenehm. Und wir sprechen von dem Komfort der Kabine und über den Fahrkomfort.

Ja, Rexton ist keineswegs ein Fahrerauto, und genau, dass er sowohl den Fahrer als auch den Passagieren buchstäblich von den Straßenbedingungen stört. Aber genau diese Qualität, die viele die Premium-SUVs schätzen, und hier bekommst du es in vollen Zügen und für sehr bescheidene Geld ...

Ssangyong Rexton ist eher Liebe oder eher Hass?