Nokian Nordman und Nokian Hakkapeliitta: Was ist besser und welche Bedeutung hat es? Reifen „Nordman Winter-Spikereifen Nordman 7

NOKIAN NORDMAN 7 – Spikereifen für eine sichere und komfortable Fahrt

Mit Nieten besetzt Zimova Autoguma NOKIAN NORDMAN 7 wurde für den Einsatz in Regionen mit unterschiedlichen klimatischen Bedingungen entwickelt. Das Modell konzentriert sich zunächst auf den europäischen, amerikanischen und russischen Markt. Das Timing ist nicht geringer, es wird auch für das Wachstum in anderen Regionen geeignet sein, wo Winterzeit Achten Sie auf häufigen Schneefall und Eis.

Das Sprudelsystem wurde verbessert

Der Reifen ist mit der neuesten Eco Stud System-Technologie ausgestattet, die die Traktionsfestigkeit des Reifens auf Eis und Schnee verbessern soll. Die Spikes sind auf speziellen Stoßdämpfern befestigt, wodurch der Aufprall der Spikes auf die Fahrbahnoberfläche wirksam reduziert wird. Zusätzlich sind drei Pumpen in Reihe um den Felldorn angebracht, der den Schnee und Schneebrei auffängt. Dies ist auf das unkontrollierte Lecken der Profilblöcke auf nasser Fahrbahn zurückzuführen.

Verstärken Sie die Kälte mit schleimigen Belägen

Eines der Hauptmerkmale des Profils des NOKIAN NORDMAN 7-Reifens ist das Vorhandensein massiver Blöcke in Form einer „Klaue“. Diese Strukturelemente sorgen für eine hervorragende Hydratation und Traktion der Reifen, verbessern die Traktion auf nassem Asphalt und verhindern ein Durchrutschen der Räder.

Wichtige Eigenschaften zeigen sich auch in der Anzahl der Lamellen, die den Lederprofilblock bedecken. Diese Elemente sorgen im Wesentlichen für den Kontakt der Reifen mit der Fahrbahnoberfläche, weshalb sich die verzinkte Fahrbahn verändert und lackiert wird dynamische Dynamik Auto.

Unter verschiedenen Schichten werden Lamellen auf die Lauffläche aufgebracht. Sie erhalten ihre Leistung, indem sie den Reifen so lange nutzen, bis das Profil vollständig abgenutzt ist.

Schutz vor Krankheit und Frühschwangerschaft

Eine hochentwickelte chemische Verbindung sorgt für eine hohe Verschleißfestigkeit. Gum Sum wird nach einem speziellen Rezept hergestellt und enthält einen hohen Anteil an Kieselsäure und Siliziumdioxid. Daher verliert das Zahnfleisch bei großer Kälte sein Fruchtfleisch, sackt nicht durch und verliert auch bei niedrigen Temperaturen nicht an Elastizität.

Synonyme: NOKIAN NORDMAN 7, NOKIAN NORDMAN 7, NOKIAN NORDMAN 7.

Das Unternehmen ist in letzter Zeit berühmt geworden Nokian-Reifen hat seine neueste Wintergummi-Linie mit Nieten herausgebracht – Nordman 7, erhältlich in sechs verfügbaren Größen (von R13 bis R18). Wie und andere Winteroptionen Das neue Produkt wurde von einem finnischen Winzer entwickelt und soll vollständig an die klimatischsten Anforderungen angepasst sein, einschließlich eines niedrigen Temperaturregimes. Nun, wie sind wir wirklich? Winterreifen Nokian Nordman 7 (Diskussionen, Preis, Eigenschaften usw.) müssen wir noch genauer herausfinden.

Vor- und Nachteile von Kaugummi

Hinter den Worten der finnischen Virobniks steht der Winter Nokian-Reifen Nordman 7 ist ein direktes Analogon zum beliebten Modell Hakkapelita 7, jedoch mit deutlich geringerer Leistung. Und Sie können die Ähnlichkeiten zwischen diesen beiden Modellen daran erkennen:

Eine besondere Art des Sprudelns. Bei den Nordman 7-Reifen sind die Spikes mit Stoßdämpfern ausgestattet, die den Aufprall der Spikes auf die Straßenoberfläche abfedern, was wiederum positiv zur Laufruhe des Fahrzeugs beiträgt;
Der heutige kleine Auftritt. Wie bei den meisten teuren Winterreifenmodellen verfügt der Nordman 7 über ein Profil mit der sogenannten „Kantenkralle“, deren Hauptproblem in der verkürzten galvanischen Radführung auf dem Eis und der farbigen Versiegelung des Autos mit der Straße liegt;
Hergestellt aus säurehaltigem Material. Die gesamte Nordman 7-Reifenlinie besteht aus einer Mischung aus Gummi, Kryosilan, Rennöl und Kieselsäure. Nun ja, das Leder aus überversicherten Materialien weist eine hohe Elastizität und Federung auf, wodurch die Reifen bei plötzlichen Temperaturwechseln (mit einem Wort: wann) überhaupt erst ihre Luft verlieren starker Frost Reifen härten nicht aus).

Darüber hinaus wird die resultierende Gummi-Yakität förmlich in die Vitrata des Feuers gegossen. Daher sind die Nachrichten über die Winterreifen Nokian Nordman 7 alles andere als positiv. Nun, wenn Sie die geringe Qualität dieses Reifenmodells kaufen und beibehalten, gepaart mit einer hohen Verschleißfestigkeit, dann werden teure Optionen laut Hakkapelity möglicherweise überhaupt nicht in Anspruch genommen.

Prote, Wintermodell Nordman 7. Mai ein ernstes Problem - hoher Geräuschpegel. Und vor allem macht sich dieser kleine Teil in Russland auf harten Oberflächen wie Eis, Asphalt usw. bemerkbar. Wenn Sie den finnischen Rüttler nach und nach aufsaugen, bis die Festigkeit Ihrer Produkte vollständig ist, können Sie sicherstellen, dass dieser Mangel nicht mehr auftritt vollständig entfernt werden.

Eigenschaften von Reifen

Bevor Sie sich mit den Informationen zum Winterhuma des Nokian Nordman 7 vertraut machen, werfen wir einen Blick auf die Eigenschaften dieses Modells. Und der Gestank sieht so aus:

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Index T) beträgt etwas mehr als 190 km/Jahr;
Reifenhöhe – 45 bis 80 cm;
Reifenbreite – 155 bis 225 mm;
Maximal zulässig navantazhennya- Von 390 bis 825 kg (für einen Reifen);
Das Profilmuster ist symmetrisch.

Nun, Sie können Nokian Nordman 7 Winterreifen für 12-20.000 kaufen. Rubel, abhängig vom Reifendurchmesser (von R13 bis R18).

Vidguki

Vitaliy, U-Bahnstation Surgut:

Ich habe kürzlich einen neuen finnischen Nordman 7 gekauft und hatte zuvor Hakkapelita-Reifen. Also Achse, die Sakristei. Machen Sie etwas Lärm, aber die Straße ist gut gepflastert und Sie können sie anbringen Personenkraftwagen, und zum Crossover. Deshalb möchte ich vor allem nicht mehr bezahlen.

Igor, Metro Moskau:

Auf dem Nordman fühlt sich das Auto noch mehr danach an, nicht nur auf der Geraden, sondern auch in Kurven. Die Galmivny-Autobahn ist mit 60 km/Jahr bemerkenswert klein. In der Stunde des Zusammenbruchs im Schneerad gibt es jedoch keinen Lärm: Das Auto muss noch getragen werden, wodurch ein Abrutschen zu spüren ist. Aber das ist kein Problem.

Andriy, U-Bahnstation Ural:

Das Ende der Staffel auf Nordman 7 und im Allgemeinen war ich vom Kaugummi beeindruckt. Bei starkem Frost läuft es wirklich nicht an und auf Eis fühlt es sich völlig satt an. Mir ist kürzlich aufgefallen, dass nicht alle Dornen vorhanden sind. Liegt er so weit rechts, dann muss in der kommenden Saison neues Kaugummi eingekauft werden.

Evgen, U-Bahn St. Petersburg:

Nachdem ich das Wintergummi mit Stollen zum ersten Mal angelegt habe (und zuvor ohne Dornen gefahren war), kann ich ehrlich sagen: Der Unterschied ist wirklich spürbar. Am Hang gibt es praktisch kein Ausrutschen und beim Wenden gerät das Auto nicht aus der Spur. Daher kann Nordman 7 nun als meine dauerhafte Wahl für die kommende Wintersaison angesehen werden.

Dmitro, Metro Wladiwostok:

Habe kürzlich ein gepriesenes gekauft Gumu Nordman 7 Arten finnischer Winzer. Also die Achse, von den guten Dingen darin möchte ich sagen: hohe Brillanz (nach der Fahrt durch die Box verloren alle Spikes ihren Platz), geringe Vielfalt und Erweiterte Eigenschaften(Befördern Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe von Gräben in Kurven oder bei scharfen Zinken, und beim Anfahren am Berg ist das Rutschen minimal.) Nun, auch wenn von diesem Brummen nicht viel zu hören ist, gibt es nur ein Problem: starkes Rauschen. Darüber hinaus verschwindet es während der Stunde des Einklappens bei niedriger Geschwindigkeit nicht. Es ist keine Tatsache, dass ich diese Option für die kommende Saison wählen werde.

Experten sagen, dass die Reifenlinie Nokian Nordman Dies ist ein neuer Titel in der Weiterentwicklung der beliebten Hakkapeliitta-Reihe. Aktualisierte Modelle werden im Werk hergestellt Gebiet Leningrad aus russischem Käse und finnischer Technologie ist das Endergebnis eine hohe Viskosität zu einem reduzierten Preis. Somit sind Nordman-Reifen für unseren Markt als bekannte Marke ein preiswertes Produkt. Das Sortiment umfasst sowohl Winter- als auch Sommerreifen.

Merkmale von Nordman-Reifen

Wenn wir über besetzte Sorten sprechen, können wir folgende Merkmale meinen:

Nordman-Reifen sind für Regionen mit rauem, arktischem Klima zugelassen;
gute Durchfahrt durch Schneebrei, lockeren Schnee und Eis;
die Technologie der „wirbelnden Klaue“, die den Dorn vor dem schnellen Zusammenbruch schützt und so die beste Abdichtung und Konservierung von Metallteilen gewährleistet;
„Wedge Claw“-Technologie zur Beibehaltung der vertikalen Position des Zapfens (umgesetzt in Form einer sechseckigen Spitze).

Winterreifen haben eine Lauffläche, die aus einer Vielzahl von Lamellen besteht. Ein solches Baby ermöglicht es Ihnen, Schnee schneller von Schnee zu Kontakt zu bewegen. Das abgestufte Profil der Rillen, die scharfen Kanten und die durchdachten Seitenwände ermöglichen zudem ein leichteres Zusammenklappen von klappbaren Straßenwaschbecken.

Auf Profilseiten und Yandex.Market erhält der preiswerte Nokian-Kaugummi durchschnittliche Bewertungen von Experten und Experten. Eine der benötigten Varianten ist das Sommermodell SX (CX) und S-SUV.

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Brav auf Largus 185. 70. 14, vor dem Toyo stand, Nordman 7 und das Zhah-Grollen von Vitya auf das unangemessene Wasser stellt, toto vazali nicht ein bisschen, wer das Grollen nicht aufsteigt und Vitya, dann Mona-Brüder, nachdem er gefahren ist entlang des Asphalts für bereits 100, Spikes auf Mistsi.

KAUFEN SIE DIESES G...... ALE NICHT! Größe 185/60/15. Habe 2000 km damit gefahren. Grizha (Bewertung auf einer 5-Punkte-Skala:

Trockene Straße 5 Punkte.
Nasse Straße 5 Punkte.
Nasser Schnee (Brei) 1 Punkt (kein Galmu, leicht zu entfernen).
Eis 4 Punkte.

Meiner Meinung nach ist für diesen Preis alles in Ordnung......, aber die Kanten sind zu weich, um die Spitzen herum ist das Zahnfleisch „festgefressen“). Ich bin Haka 8, Haka 7, Bridgestone 5000, Bridgestone 7000, Cordiant Snow Cross gefahren, was diesem gleichwertig ist.

Es ist besser, 1000-1500 für ein Rad zu viel zu bezahlen und Haku 8 zu nehmen (es wird Ihnen nicht schaden)

Vorteile:

Der Preis ist möglich, oder wie viel Sie sie auf einmal verkaufen können, anstatt einen anderen zu wählen.
Die Spikes lassen sich gut schneiden

Nedoliky:

M'yaka ta nekerovana
Eine Anbindung an die Straße ist nicht erforderlich
Es ist beängstigend, in eine Kurve zu fahren, es ist langweilig, der Reifenwulst passt nicht.

Stattdessen ist es besser, Bridge etwas anderes zu nehmen. Marketing funktioniert, aber diejenigen, die den Reifen verkaufen, sind keine Tatsache.

Vorteile:

nur Preis

Ich empfehle es nicht! Nachdem ich den Guma neu installiert habe Originalräder Gnade, was für ein Wunder! 40-80 Gramm auf dem Rad ausbalancieren, 180 Grad drehen bringt nichts, drei Räder stehen etwas schief – sichtbar auf dem Reifenprüfstand. Der Lärm ist katastrophal, ich habe sofort darüber nachgedacht, Ohrstöpsel zu tragen. Nachdem ich 1500 km gefahren bin, hat das Auswuchten nicht geholfen. Wir haben uns für einen Umtausch entschieden.

Vorteile:

m'yako
Baby

Ich warte jetzt schon seit einem Monat. 1000 km zurückgelegt. nicht mehr als 100 km pro Jahr. Staunen – alle Dornen sind an Ort und Stelle.

Nedoliky:

Wie ich oben und unten geschrieben habe, hat ein Rad ein Gewicht von 80 Gramm.

Ich kann es nicht bewerten, es liegt kein Schnee. Sobald der Schnee fiel, gab es Brei, aber ich konnte nicht herausfinden, wie das funktionierte. auf Nordman 4 abs einfach so

Nun, der unangenehmste Moment. Nach dem Einbau der Räder begann das Auto 80 km pro Jahr zu fahren. Ich habe den Reifen schon einmal ausprobiert... Ich denke, der Defekt ist deutlicher. Ich werde demnächst noch einmal versuchen, die Räder abzubauen. Wenn Sie nicht helfen, werden Sie am Ende neue verkaufen und kaufen

Vorteile:

Reden Sie nicht

Nedoliky:

Die Stacheln fliegen schnell

Zu Nordman4 gegangen – alle Dornen zerstört, wenn man vorsichtig sein will. Nachdem wir einen Nordman 5 gekauft hatten, dachten wir, wir könnten einen besseren Deal machen, und... nach zwei Wintern haben wir 30-4000 Einheiten Spikes verloren.

Und denkst du, ich werde Nordman 7 kaufen?

Der Kaugummi dieser Marke ist nicht mehr käuflich zu erwerben.

Ich habe alles...

Neutrale Stimmen

Ich habe alle Steine auf 4 getrieben. Die Fließgeschwindigkeit ist gut, 40 % der Stacheln gingen verloren. Ich verändere mich nur durch Grizhi. Ich bin erfüllt von Zufriedenheit. Bruder 7.

Also mal sehen.

Wählen Sie aus drei Optionen:

Haltbarkeit auf nassem Asphalt/Schnee/Brei.
Shchob Trimala Schlag.
Galmuvannya.
Verzeihen Sie die Gnade des Wassers und ändern Sie das Verhalten auf der Straße.

Ich bewerte es auf einer 10-Punkte-Skala.

1. 7/10 (Lassen Sie uns die Punkte durchgehen. Nach dem ersten Schnee, wenn wir einen „Schneetag“ mit einem Knall hätten. Hier werde ich Ihnen noch sagen, was die Art des Gießens und Respekts ist.

Auf nassem Asphalt (Eis) mit scharfer Verzinkung kann es zum Schleudern kommen. Deshalb trage ich sorgfältig Kleidung und halte Abstände ein. Der Sonnenschein auf der Straße macht die Straße angenehm morgens.

Auf Porridge (ich bin mir noch nicht ganz sicher, aber ich werde dich an dieser Stelle nicht im Stich lassen)

2. 8/10 Kaufen, keine Eifersucht und alle möglichen Enttäuschungen unserer Straßen.
3. 8/10 Laut Statistik belegten diese Reifen den 3. Platz in der Wertung. Perche nahm Haka 9.
4. 7/10 Yak und alles Zimova guma- Lärm machen.
Nach dem Sommer ist es nicht laut, bei 60+ lässt das Brummen nach. Bei 30-40+ ist ein Knarren/Brummen zu hören. Bei 90-110 (mehr erwarte ich nicht, mit meinem Kopf bin ich im freundschaftlichen Umgang) ist das Brummen zwar angenehm, aber vom Schneckenritt wird man nicht genug bekommen.

5. 8/10 Wie alle anderen, die sich hier angemeldet haben, ist es sogar angenehm, das Auto ins Schleudern zu bringen, aber das System ist nicht eingeschaltet. Keine Blumen für alle, gute Straßen

und viel Glück!

Vorteile:

Der Halter ist abnehmbar, Schnee und Eis machen ihm nichts aus. Nachdem ich über die Stelle in der Nähe der Dornen geschrieben habe, wurde um die Dornen herum viel Kaugummi herausgerissen, und die Dornen sind alle an der Stelle, die Laufleistung beträgt bereits fast 5000 km. Hüten Sie sich vor der Zukunft. Es gibt praktisch keinen Lärm mehr, wie nackter Asphalt.
Aquaplaning ist überdurchschnittlich hoch.

Nedoliky:

Das Reisen durch Schneebrei ist sicher.
Galvannya auf trockenem und nassem Asphalt.

Wechselkursstabilität. Ich schreibe diesen Kommentar auf der Grundlage der aktuellen Temperaturen in Moskau -1.. +4 Abmessungen 185/60 R15, Auto mit Frontantrieb. Nach 800-900 km zurückgelegt. Zu dieser Stunde war das Summen einfach durstig, nachdem ich 1200 km auf einmal zurückgelegt hatte, wurde es etwas ruhiger. Nachdem wir den Druck auf den Asphalt bereits früher erkannt haben, ist es wichtiger, vorherzusagen: Wenn Sie auf das Pedal treten, können Sie es ausreichend bewältigen oder weiterfahren, dann müssen Sie stärker drücken (der Druck darauf wird später sein). Unter dem Gesichtspunkt des Keramikgehalts von Gummibaumwolle (wie auch des vorderen Nokians bei unterschiedlichem Feuchtigkeitsgehalt), so dass ein klarer Nullpunkt auf der Cerma mit zunehmender Fließfähigkeit verschwendet wird, ist das Fahren von mehr als 130 km/Jahr unangenehm , der Ruf der Glocke Es gibt kaum Reaktionen auf das Cermo und beim Drehen besteht eine leichte Abnutzungstendenz. Am Anfang kommt es zu Rutschen: selten auf trockenem Asphalt, oft auf nassem, während es beim Einfahren sehr oft rutschte, obwohl ich nicht zu stark drückte. So wie es aussieht, schreit das Essen nicht: Die Dornen sind alle an ihrem Platz, die Lamellen sind alle an ihrem Platz, um die Dornen herum sind alle an ihrem Platz. Es ist wunderbar, direkt durch das Wasser und den Schneematsch zu fahren. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Galvanisierung und die Reaktionen auf Kermo bei einer Temperatur von -1,0 °C nachlassen. Meiner Meinung nach gilt dies nicht für Bewohner von Megastädten, wo die meisten Fahrten auf trockenem/nassem Asphalt stattfinden. Du spärlich Ortschaften , mit stetig Zeigen Sie sich unterwegs freundlich und zeigen Sie die Stacheln und winzigen Stufen darauf. Und so bestätigen sie, dass dies eine Kopie von Hakki 7 ist – Unsinn, Nordman ist eine weitere Abteilung von Nokian, das ist der Preis und die größte Leistung. Sein Ersatz für Reifen der ersten Liga.

Vorteile:

Guma m'yaka
Auf dem nassen Asphalt zittert er wie ein Sänger, als wäre er in seinem Element.
Fahren Sie beim Abbiegen langsam.
Nach 1000 km. Tschüss Dornen an diesem Ort.

Auf trockenem Asphalt ist die Verzinkung eine Verschwendung. Beim abrupten Anfahren fange ich an, auf dem Asphalt auszurutschen, ertrinke aber nicht. Das Eis ist auf dem Eis nicht klar, manchmal kann es sogar mit CORDIANT sno max unheimlich sein. Nach dem Einfahren, nachdem ich 500 km in Rentnerwasser zurückgelegt hatte, war der Gummi rund um die Spikes leicht mikrorosiert. Es ist nicht bekannt, wie lange es dauert, bis dieser Gummi abgenutzt ist, und die kleine Lauffläche selbst ist mit Noppen versehen. Wir werden uns fragen, was als nächstes passieren wird.

Vorteile:

Die niedrige Vitrata brennt, genau wie der Sommerkaugummi.

Nedoliky:

Es dreht das Zahnfleisch und die weißen Spitzen auf der Drahtachse.
Bei einer Fahrt von 1000 km stellte sich an allen 4 Rädern ein Restgewicht von 15-25 Gramm ein (der Restwert lag zunächst bei Null), was vor dem Erhalt neuer Räder nie der Fall war.
Macht viele Geräusche.

Ich fürchte, die Dornen werden kein Vertrauen schaffen. Der Start erfolgt möglichst sanft, mit viel Beschleunigung. Bis dahin gab es einen g_slaved Nord Frost 100, also gab es eine Ampel mit Achslager (auf dem Asphalt war er besser als der Nizh Nordman), ohne sich Gedanken über das Einfahren machen zu müssen und der Dorn flog nicht, der Kaugummi und Dorn ist nicht abgestürzt. Ich wette auf diejenigen, die ihren Nordman gewinnen werden, während sie auf Eis und Kuchugurah fahren. Ansonsten ist es eine Gesamtsumme: (

Auto Lada Largus Reifen 185/65 R 15 nach 600 Werst gefahren. Die ersten Eindrücke sind noch positiver. Anprobiert zu einem anderen Laster Bei 2,2 Atm und 2,4 Atm ist der Unterschied deutlich zu spüren, bei 2,2 deutlich weicher. Ich kaufte mir plötzlich einen Nordman, ich erinnere mich nicht mehr an die erste Nummer, und fuhr ihn in einem Skoda A5, nachdem er fest wurde und das Rad platzte, was den Nordman sofort (nach einem Jahr) wie Himmel und Erde machte. Selbst nachdem ich das Hakapellet gerollt habe, singe ich während der Fahrt einzeln mit abgeflachten Augen beim VAZ 2106 -))) Sie sind so gesunken.

Vorteile:

Ruhig, weniger zu stören,
Benzin verschwenden wie im Sommer
Die Bräunung ist gut, das Fruchtfleisch ist bisher teilweise angebrannt, ohne dass es sichtbar wird.

Nedoliky:

Aber es gibt keine, am Ende der Saison auf die Dornen schauen und den Schnee ausprobieren, aber im Moment ist alles nass.

Reifen Nordman

Nordman-Autoreifen werden seit langem im Werk Kirov produziert. Das Markenzeichen war bis zum Anbeginn der Zeit die Macht der Unternehmen Nokian und Amtel. Bei den Reifen hat die Marke Nordman alle Vorzüge der Produkte dieser beiden Unternehmen geteilt. Die Laufflächenteile werden von Nokian hergestellt und die Reifenherstellungsausrüstung wird von Amtel geliefert.

Die Technologie, hinter der Automobile hergestellt werden Nordman-Reifen Und alle innovativen Entwicklungen gehören denselben Entwicklern. Die in Russland entwickelte Virologie hat es ermöglicht, die Qualität von Produkten zu reduzieren, sodass sie für die mit ihnen lebenden Menschen verfügbar werden. Hohe Produktviskosität, geringe Vielfalt, keine Militärgebühren und keine Steuern, wodurch die Reifen der Nadbannayas der Menschen kaputt gehen. Zusätzlich zu den Hauptvorteilen des Reifens können Sie bis zu 10 % Kraftstoff sparen. All dies wird durch einzigartige technische Entwicklungen gewährleistet.

Nach dem Zerfall der Gewerkschaft wurde die Produktion von Nordman-Reifen nach China verlagert. Die Helligkeit nahm dadurch jedoch nicht ab. Die Technologie und Ausrüstung haben sich nicht verändert und die Qualitätskontrolle wurde nicht nur im Werk, sondern auch von verschiedenen Beleuchtungsorganisationen durchgeführt. Heutzutage verwenden rund 20 % der Autos auf der ganzen Welt Nordman-Reifen.

Reifen eignen sich für Menschen mit durchschnittlichem Einkommen, die Wert auf Zuverlässigkeit und Sicherheit im Straßenverkehr legen. Nordman-Autoreifen erfüllen alle Anforderungen des Alltags. Erschwingliche und zuverlässige, verschleißfeste und stabile Reifen erfreuen sich bei wohlhabenden Menschen immer größerer Beliebtheit Russische Begleiter. Nordman-Autoreifen sind eine wunderbare Wahl für Ihr Auto.

Nordman-Autoreifen wurden bis dahin konsequent produziert Russische Straßen, klimabewusste Menschen Alle Nordman-Reifen sind in den gleichen Größen, Profilgrößen, Modifikationen und saisonalen Ausrichtungen erhältlich und gewährleisten eine perfekte Abdichtung zur Straße. In Extremsituationen gerät die Maschine schnell in Aufruhr und erhält schnell eine wundersame Traktion.

Winterreifen Nordman

Winterreifen Nordmann vertreten durch folgende Modelle: Nordman 1, Nordman 2, Nordman 4, RS, SUV, W, NordMan + andere. Der Gestank ist darauf zurückzuführen Personenkraftwagen und pozashlyakhovikov. Das originale kleine Profil sorgt für eine hervorragende Haftung auf Straßenoberflächen. Die ursprüngliche Struktur und Lagerung des Materials sorgt für die Elastizität des Zahnfleisches in der kalten Jahreszeit. Eine breite Lauffläche und ein starker Unterbrecher – all dies sorgt für die Stabilität des Fahrzeugs und die Sicherheit der Passagiere. Die Spikes des Autos sorgen beim Abbiegen, beim Rangieren oder einfach auf der Autobahn für einen zuverlässigen Kontakt zur Straße. Es gibt viele Rillen und Lamellen – all dies ermöglicht Ihnen, das Verhalten des Autos auf der Straße vollständig zu kontrollieren. Mit Hilfe eines speziellen Indikators können Sie den Reifenverschleiß selbstständig messen. Es ist wichtig, den Reifendruck ständig zu überprüfen, um sicherzustellen, dass er den Standards entspricht.

Sommerreifen Nokian Nordman

Nordman-Sommerreifen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit Russischer Markt. Sie sorgen dafür, dass Wasser nicht mit Wasser in Berührung kommt. Zavdyaki zum einzigartigen kleinen Schritt, Original Design Rillen, Lamellen und Schlitze zur Wasserableitung. Dieses Reifendesign gewährleistet maximalen Schutz vor Aquaplaning bei hohen Temperaturen. Das ursprüngliche Materiallager ermöglicht die Herstellung von Reifen über einen weiten Temperaturbereich. Darüber hinaus verringert die Stagnation von Naturkautschuk die Verschleißfestigkeit. Autoreifen Nordmann.

Ganzjahresreifen Nokian Nordman

Ganzjahresreifen Nordmann Um eine komfortable und reibungslose Fahrt zu gewährleisten, ist es Zeit für das Schicksal. Klappbares Baby Das Profil schützt das Auto vor Aquaplaning und sorgt für hervorragende Traktion auf nassen, verschneiten und vereisten Straßenoberflächen. Speziell entwickeltes Lager Gummisumme Ermöglicht den Betrieb der Reifen in einem weiten Temperaturbereich. Zhorstki Schulterbereiche sorgen für die Stabilität des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und Manövern. NordMan-Reifen wurden speziell für das raue Klima und die rauen Straßen Russlands entwickelt.

Anzahl der Hacken an den Reifen Nordmann- ca. 2087;
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