Sie lassen los.

Doglyad

Golovna Beim Lesen von 3 xv. Heutzutage gibt es in Russland beliebte Autos, die populär geworden sind, und wer sich für einen Ford Focus der dritten Generation entscheidet, benötigt detaillierte Informationen.

Dies ist ein äußerst wichtiger Punkt, und es ist klar, dass die Herstellung von Maschinen durch eine niedrige Viskosität gekennzeichnet ist.

Ist das wirklich so?

Versuchen wir es zu verstehen. Dritte Ford Focus

Geboren 2010 Rock.

Dieses Modell hat eine kleine, große Mission: Es ist dafür verantwortlich, die Herzen von Autoliebhabern in mehr als 120 Ländern auf der ganzen Welt zu erobern.

• Solange es wichtig ist, Güte und Zuverlässigkeit zu haben, wird die Ernährung logisch sein und die Bildung von Fokussen wird funktionieren.
• Nach der Präsentation des Modells der dritten Generation standen Exemplare zum Verkauf, die in der deutschen Stadt Saarlius gesammelt wurden.
• Weitere Anstrengungen zur Produktion von Focuses begannen sich in den Vereinigten Staaten in Wayne zu verbessern.

Der Ford Focus 3 wurde auch in Afrika und Lateinamerika gebaut.

Darüber hinaus bauen auch China und Thailand Fabriken und vibrieren Autos. Welche Autos werden in Russland verkauft und woher kommt der Gestank?: 1,6 oder 2 Liter.

Sofern kein Getriebe vorhanden ist, kann das Auto mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem PowerShift-Roboter ausgestattet werden. Über diese Box gab es unter den Vlasniks gegenüber Focus aufgrund der hervorragenden Arbeit im Stau keine Feindseligkeit mehr. Ford Focus dritte Generation – das stimmt aktuelles Auto, was seinem Herrscher nicht nur einen hohen Komfort bietet, sondern auch seine Sicherheit gewährleistet.

Tsikava

neues System

MyFord. Dies weist auf die Verwendung von Elektronik und anderen Systemen im Auto hin, einschließlich der Unterstützung von Hochgeschwindigkeitsinternet. Russische Komponenten Ford nutzt in Russland importierte Ersatzteile sinnvoll. Auf der rechten Seite ist zu sehen, dass einige Teile in produzierenden Unternehmen hergestellt werden, was es ermöglicht, den Preis des Autos zu ändern und mehr Käufer zu gewinnen. Es ist zu beachten, dass die lokale Produktion die Heimtücke des Focus nicht negativ beeinflusst und alle Details einer sorgfältigen Prüfung unterzogen werden..

Also,

Fässer aus Glas in der Borsky Rock Factory zu zögern. Hämmer sind ebenfalls Materialien, die zur Verbesserung des Kofferrauminneren eingesetzt werden. Es stinkt nach dem PHR-Unternehmen. Sobald Sie sitzen, werden die Produkte hier verkauft

Amerikanisches Unternehmen JCI. Ihre Verbreitung erfolgt jedoch im Territorium Russische Föderation vibrieren in der Nähe der Einfahrt nach Minsk.

Natürlich formal gefaltet, änderten die amerikanischen Posselyakhovs ihre Meinung nicht zu Weißrussen.

Anlage für den Autolagerkomplex Avtotor in der Nähe des nach O. Kosmodemyansky benannten Dorfes, Gebiet Kaliningrad. Foto: RIA Noviny / Igor Zarembo Mehr als die Hälfte der Autos wurde bei Avtotori mit der High-Knot-SKD-Technologie hergestellt (die wörtliche Übersetzung der Abkürzung lautet „napivrosibrany“). Scheinbar einfacheres, „verdrehtes“ Falten. Z

fertiges Auto nur großen Universitäten bekannt oder Körperteile

Und in dieser Form wurden sie nach Russland importiert. Unsere Mitarbeiter werden sie dann wie ein Designer zu einem Ganzen vereinen. Deshalb ist der Streit unter dem Namen „Avtotor“ in den Dokumenten nicht für die Profitmacherei mit teuren ausländischen Autos verantwortlich. Auch Kaliningrad verfügt über eine ähnliche MKD-Technologie. Ausgestattet mit kompletten Komponenten ist die Maschine auf dem Weg nach Russland. Daher gibt es hier viele BMW-Modelle: Crossover X und Modelle der 3er-, 5er- und 7er-Reihe. Zu den Plänen gehören selbstverständlich eine erweiterte Produktion von Fertigungseinheiten und Komponenten, neue Produktionsanlagen und Werkstätten sowie der Übergang zu einem neuen Zyklus. Allerdings gab es eine Krise auf der rechten Seite, und zwar schon früher im Jahr 2017 neue Anlage

Ich werde Russland nicht fragen. Auch „Avtotor“ ist von koreanischen Autos fasziniert. Buchstäblich vor Tagen begann die Produktion von drei Hyundai-Modelleі : Genesis- und Elantra-Limousinen sowie Crossover-Weihnachtsmann Fe Premium. Darüber hinaus ist hier bereits die Ablage der Equus- und i40-Limousinen etabliert.

Von den Partnern des Konzerns, der Firma Kia, in Kaliningrad sammeln sie fast alles ein Modellpalette: cee'd, Cerato, Sportage, Optima, Sorento, Quoris, Soul, Venga, Mohave. Die Produktion der meisten dieser Modelle ist großartig, die Ansprüche reichen bis zur Zusammenstellung. Koreanische Autos Vlasniks haben keine. — Aufgrund des hohen Lokalisierungsgrads in der Region veröffentlichen 50 % der Koreaner mehr, Budget-Autos Werk in der Nähe von St. Petersburg.

In Russland ist das Sammeln hier noch beliebter Hyundai Solaris im Gorki-Automobilwerk.

Foto: RIA Novini / Zoloto Oleg Formal wird in Russland auch teure Modelle des deutschen Konzerns, darunter Audi, mit der Hochknoten-Faltmethode vibriert. Stellen Sie sich also auf das Förderband

Volkswagen Touareg , Multivan, Audi A6 und Audi A8. Mercedes fällt immer noch aus den Top drei der deutschen Premiummarken heraus.

Rozmov über das tägliche Leben der Pflanze und ihre Freisetzung Personenkraftwagen In Russland ist das schon lange so, aber es gibt immer noch keine konkreten Lösungen. Derzeit werden in unserem Land und in Nischni Nowgorod nur kommerzielle Sprinter-Fahrzeuge hergestellt. Neben dem Volkswagenwerk betreibt Kaluzia auch das Unternehmen PSMA Rus, das Modelle von drei Marken herstellt: Mitsubishi, Peugeot und Citroen.

Japanisches Unternehmen Bei gleicher Lokalisierung werden etwa 35 % von Outlander und gesammelt Pajero Sport . Es stimmt, dass das verbleibende Modell noch auf eine weltweite Renovierung wartet und die Fabrik noch nicht dafür bereit ist.

Auch in der Region sind 30–35 % der russischen Teile in französischen Peugeot 408 und Citroen C4 zu finden. Der Hauptteil der Lokalisierung erfolgt durch eingeprägte Körperteile. Es ist schlecht, sich darin wohlzufühlen Russland Ford. Das Unternehmen hat die Produktion von Focus und Mondeo in der Nähe von Vsevolzka bei St. Petersburg, Fiesta und EcoSport in der Nähe von Naberezhnye Chovny sowie Kuga, Explorer und Transit in der Nähe von Yelabuz entwickelt. Wir werden durch die Krise und den Absatzrückgang bei Ford-Fahrzeugen keine Pläne schmieden. Im vergangenen Jahr wurde in der Nähe von Yelabuz ein neues Werk zur Produktion von Motoren in Betrieb genommen.

Das Minimum ist der gleiche Lokalisierungsgrad wie bei anderen Modellen von Renault Russia.

Das Moskauer Werk ist in dieser Ausstellung führend unter den Herstellern ausländischer Autos. Die Modelle Logan und Sandero gewinnen den Preiswettbewerb vor Mitbewerbern vor allem aufgrund der örtlichen Gegebenheiten. In Moskau war bis Ende 2015 der Logan der ersten Generation mit einer Lokalisierungsrate von 77 % auf dem Förderband.

Und schließlich hat die Produktion des neuen Kaptur-Crossovers begonnen, ebenfalls mit einer hohen Anzahl russischer Einheiten und Ersatzteile. Hergestellt im Modell und Motor. AvtoVAZ, Krim

Renault-Autos Dass Nissan auch Datsun-Modelle produziert, sowie nach dem großen Rennen wiederaufbereitete Ladas. Daher sind Autos der japanischen Marke zu 70 % russisch.

Das russischste und teuerste Automarke in der Welt.

Die Toyota Corporation hat kürzlich die Kapazität des Werks in der Nähe von St. Petersburg von 50 auf 100.000 Autos verdoppelt. Der in Produktion befindliche Camry wird bald zu einem der beliebtesten Crossover in Russland werden – dem RAV4. In diesem Fall wurde die Montage optimiert – so hat das Werk eine Roboterschweißlinie für die Karosserie eingeführt.

Bis letzten Sommer veröffentlichten die Japaner Land Kreuzer Prado im Sollers DV-Werk in der Nähe von Wladiwostot und wechselte später aufgrund wirtschaftlicher Ineffizienz zu einer eigenen Sammlung.

Die Triebe der Pflanze werden auf der Sammellinie verarbeitet

Mazda-Autos 6 zum Automobilwerk Mazda Sollers Manufacturing Rus in der Nähe von Wladiwostok. Foto: RIA Noviny / Vitaliy Ankov

Zum Testen: Wie entfernt man die in unserem Land verkauften Fiat Ducato Transporter und Kleinbusse?

Wer hat „in Yelabuz“ gesagt?

Nichts dergleichen: In Alabama produzierte die Firma Sollers einen altmodischen Ducato, der sich schlecht verkaufte, aber für die Vielzahl technischer Probleme berühmt wurde. Glücklicherweise ist die Produktion dieser Autos bereits abgeschlossen – und Sollers entscheidet sich nun für den Ford Transit. Und der Ducato, der in Russland von einem anderen Unternehmen, Chrysler Rus, verkauft wird, ist derselbe wie für andere europäische Länder und wird im italienischen SEVEL-Werk hergestellt.

Einige Leute haben kürzlich etwas über die Produktion mit GAS erfahren, sodass wir zwei Fabriken vergleichen können.

Um die Leser nicht zu langweilen, wird der Prozess selbst im telegrafischen Stil beschrieben: automatisches Schweißen der Karosserien, automatisches Versiegeln der Fronttanks im Kataphoresebad (10 Jahre Garantie gegen Kratzkorrosion der Karosserie!), die Maschine erfolgt bereits manuell auf zwei Förderbändern.

Warum hat bei den Versionen „Fahrgestell mit Kabine“ ein Teil der Kabine eine doppelte Rückwand: Hat man vergessen, sie zu schweißen? Es stellte sich heraus, dass solche „Getränke“ – bis zu 50.000 Einheiten pro Fluss – für die Produktion von Viehcampern geeignet sind. Die Italiener sagen, dass drei von vier Wohnmobilkäufern von Ducato selbst ausgeraubt werden, und Ducato macht 18 % des europäischen Marktes (Vans, Kleinbusse usw.) aus.

Natürlich ist dieser Anteil in Russland viel kleiner (laut der Association of European Business – fast 3 %): Wir haben im letzten Jahr etwa sechstausend verkauft

Nutzfahrzeuge , Fiat ist reich vertreten durch Volkswagen, Ford, Peugeot... Daher sind geringe Fortschritte bei der „Dukatisierung“ des Marktes zu erwarten – sowohl beim Verkauf als auch beim Service. Die neuen Modelle werden seit 2006 unverändert produziert.

Wenn Sie also planen, es zu ersetzen, wünschen Sie eine Neugestaltung?

Die von der Firma Nischni Nowgorodez aus Transportern umgebauten Kleinbusse wurden durch ähnliche Irito-Busse ersetzt, und Nischni Nowgorod selbst begann als Masternet zu fungieren. Touristenbusse basierend auf Ducato.

Kürzlich fragte der Leser: „Was ist das Wichtigste – die neue Gazelle Next oder den neuen Ducato, der zweihunderttausend Rubel wert ist?“

Zur Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit können wir noch nichts sagen und auch die Wartungsfreundlichkeit des Ducato ist oft geringer – bei neuen Serviceintervallen!

Nehmen wir an, TO-40000 in Moskau und St. Petersburg kostet 8.800 Rubel für Gazelle Next und 8.280 Rubel für Ducato.

Was die Autos selbst betrifft, so kostet die Bordgazelle Next tatsächlich 724.000 Rubel, der Ducato (Vollmetall) 925 Rubel.

Solange das Material vollständig vorbereitet war, wurde Fiat Opfer der auf Initiative des Unternehmens Sollers eingeführten Antidumpingmaßnahmen (sie werden in derselben Ausgabe der Kolumne besprochen). Auch die Preise für Neuwagen schießen in die Höhe, aber Fiat weiß noch nicht, wie viel. Roboter sind sowohl am Kochen als auch am Tauschhandel beteiligt

„Tunga“-Reifen sind erst vor Kurzem auf den Markt gekommen, stoßen aber bereits jetzt auf reges Interesse der Käufer, vor allem wegen der Preiserhöhung.

Aber gleichzeitig steigt das Interesse der Käufer und der Einkauf von Lebensmitteln läuft gut

neues Gummi

- Was ist die Marke, wo werden diese Reifen hergestellt, die Markierungen werden von der Polizei in Geschäften in Russland erfasst usw.

In diesem Artikel erfahren Sie:

Die Website „First in Tires“ hat alle Informationen über den Reifenhersteller „Tunga“ gesammelt.

Marke und Positionierung

Reifen der Marke Tunga gibt es schon seit langem, im Jahr 2005, und wurden zunächst im Werk Uralshina produziert.

Im Jahr 2006 erwarb die Holding Sibur-Russian Tyres das Werk in Uralshina und begann mit der Produktion von Tunga-Reifen zusammen mit den führenden Marken Cordiant und Torex.

Bei einer Reihe von Reifenmarken der Holding Sibur-Russian Tires werden Tunga-Reifen als Budget-Reifen positioniert, weshalb die Standardgrößen der Reifenmodelle bei den meisten Modellen den Reifengrößen für Budget-Autos entsprechen. Wo die Reifen abgehen Pokrishok.

Nach der Hinzufügung einer neuen Marke begann in diesem Zentrum die Entwicklung neuer Reifenmodelle unter der Marke „Tunga“, die bei einer intelligenten Preispolitik alle Chancen haben, den Erfolg von „Reifen“ zu wiederholen und zu einem der erfolgreichsten zu werden beliebt auf dem russischen Markt.

Vorteile für die Marke

Die Hauptvorteile der Luxusmarke liegen im niedrigen Preis der Produkte, da die Marke als Hersteller in der „Economy“-Klasse positioniert ist.

Als zusätzlicher Vorteil kann die Tatsache berücksichtigt werden, dass die Modelle mit Reifen der mittleren Preisklasse „Cordiant“ über viel Leistung verfügen.

Ein weiteres sehr wichtiges Problem für Käufer ist die ungünstige Produktqualität, da die Reifen auf einer kürzlich modernisierten europäischen Produktionslinie hergestellt werden.

In China hergestellte Apple-Geräte gehen davon aus, dass ihre Mobiltelefone aus den USA, Japan und Taiwan stammen – sie stammen definitiv aus China.

Die Russen haben seit langem eine äußerst negative Meinung über die chinesische Produktion – sie machen dort alles „auf den Knien“, in den Köpfen von Kraftfahrzeugen geben die unhygienischen Bedingungen und die schiere Menge der Grausamkeit den Vorzug.

Es gibt wirklich keine Gnade. In China herrscht die gleiche Situation wie in anderen Ländern (zum Beispiel in Russland): Es gibt Untergrundhersteller, die billige Geräte aus minderwertigen Komponenten zusammenbauen, und es gibt offizielle Fabriken, die über Förderbänder erstklassige Produkte herstellen.».

Apple bringt zwar das iPad in Kooperation mit China auf den Markt, eine ähnliche Beschriftung des Apple-Geräts ist jedoch überhaupt nicht möglich.

In der Apple-Zentrale im US-Bundesstaat Kalifornien, in der Stadt Cupertino, werden iPhones und iPads demontiert.

Dies wird durch die Aufschrift auf den Hinterkanten aller „apfelförmigen“ Geräte bestätigt: „

Entworfen von Apple in Kalifornien

Die Foxconn-Fabrik verfügt über eine Lagerfläche von 5,6 Millionen Quadratmetern.

km, Anzahl der Spivrobitniks – 1 Million 250 Tausend. osib.

Der Preis vom Foxconn-Förderband beträgt 400.000. Die neuen iPhones erfüllen mit allen Skins die hohen Standards von Apple.

• Das Unternehmen Foxconn wurde wiederholt dafür kritisiert, dass es darauf beharre, dass sein Militärpersonal in wirklich sklavischen Köpfen arbeite.
• Chinesische Arbeitnehmer verbringen in der Regel 12 bis 14 Jahre an sechs Tagen in der Woche bei der Arbeit, essen Portionen von Lebensmitteln, die sie auf der Straße verkaufen, und sind sich darüber hinaus der Diskriminierung durch ihre taiwanesischen Kollegen bewusst.
• Apple führte eine gründliche Prüfung durch und kam zu dem Schluss, dass es sich bei den meisten Fällen um Verstöße gegen Arbeitsgesetze und ungerechtfertigte Praktiken handelte.
• Käufer fragen oft: Warum bringt das Apple-Unternehmen in seinem Land keine Gadgets auf den Markt?

Dafür gibt es keine Gründe:

Amerikaner müssen sehr aufgeklärt sein.

In den Vereinigten Staaten herrscht heute ein Mangel an Menschen mit fortgeschrittenen technischen Kenntnissen, die bereit sind, routinemäßige Ein-Mann-Operationen durchzuführen.

• Chinesische Arbeitskräfte sind billig.
• Das Gehalt eines Foxconn-Mitarbeiters beträgt 300 bis 400 Dollar pro Monat.
• Ein Amerikaner müsste vier- oder fünfmal mehr bezahlen.
• Hohe Steuern in den USA.

Wenn die Sammlung von iPhones in Amerika durchgeführt worden wäre, hätte sich der Endpreis des „Apple“-Produkts durch zusätzliche Versicherungen und Beiträge um das Zweifache erhöht.

• In China wird der linke Teil der Seltenerdmetalle gefunden, die für die Herstellung mobiler Geräte notwendig sind. Würde Apple die Produktion von Smartphones in ein anderes Land verlagern, müsste man sich mit China über den Export auseinandersetzen – doch das ist keine leichte Aufgabe. Das Unternehmen Foxconn verfügt über Fabriken in China und in anderen Ländern – der Tschechischen Republik, der Region Ugorsk und Indien.
• Im Jahr 2010 wurde die Fabrik in Russland in der Nähe des Dorfes Shushari in der Region Leningrad eröffnet.- Taiwanesische Organisation TSMC.
• Gyroskope - Italienisch-französisches Unternehmen STMicroelectronics.

Dies ist bei iPhone-Displays der Fall.

Gleichzeitig arbeiten drei Unternehmen für das Apple-Unternehmen, wobei es sich bei dieser Komponente um das japanische Japan Display und das koreanische Display handelt.

Für das iPhone 8 und 9 gibt es allerdings Modifikationen – sogar zu hohen Kosten.

Unter den Zulieferern von Komponenten für das iPhone ist ein „neuer“ Internationaler.

• Apple legt Wert darauf, so eng wie möglich mit geprüften und seriösen Herstellern von Komponenten zusammenzuarbeiten – unabhängig davon, in welchen Ländern sich ihre Fabriken befinden.
• Wie ist das iPhone kompatibel?
• Experten von IHS Markit versuchten unmittelbar nach der Veröffentlichung des iPhone 7 im Jahr 2016, die Konsistenz des „Apple“-Geräts sicherzustellen und dabei die Qualität aller seiner Komponenten zu berücksichtigen – darunter:
• A10 Fusion-Prozessor – 26,9 $.

Intel-Modul – 33,9 $.

Kameras – 19,9 $. Elektromechanische Komponenten – 16,7 $. Laut Experten betrugen die Kosten für das iPhone 7 220 Dollar (ca. 13.000 Rubel).

Der Preis des „Apple“-Gadgets betrug zum Zeitpunkt der Überprüfung 649 Dollar – 37.000. Rubel zum aktuellen Wechselkurs. Varto sagte, dass dieser Preis für die USA relevant sei. In Russland kostet Ihr iPhone jeweils 50.000. Rubel Es ist kaum zu glauben, dass in unserem Land der Betrug auf Apple-Geräten ziemlich extrem ist. Was ist der Unterschied zwischen iPhones und iPhones?

verschiedene Generationen

zu klein.

Schauen wir uns das Diagramm an: