Будуть турбовані двигуни на кіа ріо 3. Двигун хендай соляріс та кіа ріо (gamma та kappa – g4fa, g4fc, g4fg та g4lc). надійність, проблеми, ресурс - мій відгук. Від Альфи до Гамми

Двигун Кіа Ріо 1.4літра поточного третього покоління моделі видає 107 л. Для такого невеликого обсягу це досить велика потужність, особливо враховуючи що атмосферний мотор і розрахований на роботу з 92-им бензином. Силовий агрегат Kia Rioробочим об'ємом 1396 см3 має 16-клапанний механізм ГРМ у приводі ланцюг. У даного двигуна є безліч переваг, але і недоліків досить багато.

Агрегат Gamma 1.4прийшов на зміну моторам серії Alpha у 2010 році. В основі конструкції застарілих двигунівбув чавунний блок, 16-клапанний механізм з гідрокомпенсаторами та ременем у приводі. Нові двигуни Kia Rio Gamma мають алюмінієвий блок, що складається з самого блоку і литої пастелі для колінвалу дивимося на фото нижче. Гідрокомпенсаторів у мотора Ріо немає. Регулювання клапанів зазвичай проводять після 90 000 кілометрів, або при необхідності, при підвищеному шумі, з-під клапанної кришки. Процедура регулювання клапанів полягає у заміні штовхачів, які стоять між клапанами та кулачками розподільних валів. Сам процес непростий та недешевий. Ланцюговий привід дуже надійний, якщо стежити за рівнем олії. Але виробник рекомендує після 180 тисяч пробігу ланцюг, натягувачі та заспокоювачі замінити. До цього зазвичай додається заміна зірочок, що загалом недешево.

При покупці Кіо Ріо з великим пробігом двигуна враховуйте ці факти. Зайві шуми та стуки з-під капота повинні серйозно насторожити. Адже вам, у разі чого, перебирати потім двигун. Збирають мотор Kia Rio виключно в Китаї. Тому уважно обирайте навіть нову машинущо потім не довелося за гарантією регулювати клапана за допомогою заміни штовхачів.

Великим недоліком практично повністю алюмінієвого двигуна КіаРіо 1.4 є витрата олії. Якщо почався жор, не лінуйтеся частіше перевіряти рівень і у разі потреби його підливати. Масляне голодування для цього двигуна смертельно. Підвищена шумність зазвичай є ознакою того, що рівень олії знижений. Так довго їздити не можна.

Якщо відчувається нестабільна робота двигуна, це може бути причиною витягування ланцюга. Для заспокоєння душі можете подивитися чи збігаються мітки на шківі колінвала і зірочках розподільного валу. Далі.

Мітки ГРМ двигуна Ріо на фотографії є ​​верхньою мертвою точкоюдля першого циліндра (ВМТ). Вирішили самі замінити ланцюг ГРМ, тоді це зображення вам стане в нагоді.

Досить непогана потужністьдвигуна 1.4 літра, який має марку G4FA, визначається не тільки 16-клапанним механізмом з верхнім розташуванням розподільних валів (DOHC), але й наявністю системою зміни фаз газорозподілу CVVT. Щоправда виконавчий механізм системи стоїть лише на впускному розподільчому валу. Сьогодні з'явилися більше ефективні двигуни Gamma 1.4, які мають систему зміни фаз на двох валах, плюс пряме упорскування палива, але в Росію ці мотори не поставляються. Про. Далі більше докладні характеристикидвигуна Ріо 1.4 літри.

Двигун Kia Rio 1.4, витрата палива, динаміка

• Робочий об'єм – 1396 см3
• Кількість циліндрів/клапанів – 4/16
• Діаметр циліндра – 77 мм
• Хід поршня – 75 мм
• Потужність к.с. - 107 при 6300 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 135 Нм при 5000 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 10.5
• Привід ГРМ – ланцюг
• максимальна швидкість– 190 кілометрів на годину (з АКПП 170 км/год)
• Розгін до першої сотні - 11.5 секунд (з АКПП 13.5 сек.)
• Витрата палива містом – 7,6 літра (з АКПП 8,5 літра)
• Витрата палива у змішаному циклі – 5,9 літра (з АКПП 7.2 літра)
• Витрата палива трасою – 4,9 літра (з АКПП 6.4 літра)

У рестайлінгової версії Кіа Ріо з двигуном об'ємом 1.4 ставлять тільки 5-ступінчасту механічну коробку передач, або 4-діапазонний автомат. З більш об'ємним силовим агрегатом 1.6 літра поєднується вже 6-ступінчаста механіка та 6-діапазонний автомат. Судячи з численних відгуків покупців Kia Rio реальна витратапалива більше, особливо у міському режимі.

Як бюджетний автомобількласу В, KIА RIO 3 не претендує на рекорди за швидкістю. Його доля - постійне маневрування в умовах мегаполісів, паркування на невеликих майданчиках, часті зупинки на світлофорах та пробках. Всі свої швидкісні характеристики машина може показати лише за містом, набравши крейсерську швидкість. Силові агрегати, що встановлюються на КІА Ріо з 2011 по 2016 рік, цілком відповідають усім вимогам, необхідним для спокійної чи неспокійної міської їзди.

Від Альфи до Гамми

Російському споживачеві запропоновано седан, а потім і хетчбек, з двома бензиновими моторами. Перші моделі мали назву Alpha і довго не зазнавали змін. У російській версії автомобіля встановлені вдосконалені двигуни Gamma. Їхнє серійне позначення - G4AE. Мотори мають однорядне розташування чотирьох циліндрів, у кожному з яких працює по 4 клапани. Завдяки конструкторам, «Гамма» вийшла набагато вдалішою за свого попередника. Це помітно за такими ознаками:

• Відсутня ремінь ГРМ. Тепер замість нього використовується надійний ланцюговий привід;
• Змінено розташування впускного клапана, тому колектори стоять перед агрегатом, що дозволяє отримувати найкраще охолодження, більш ефективну подачу палива та збільшення потужності;
• Змінилося розташування навісних агрегатів, що знизило виникнення деяких несправностей;
• Двигуни отримали пластикові впускні колектори. Це вплинуло на плавність подачі палива та покращило шумові характеристики;
• Клапани залишилися без гідрокомпенсації. Ця зміна спростила обслуговування.

Крім того, у двигунах Gamma застосували абсолютно нові підходи, які благотворно вплинули на технічні характеристики. Зокрема:

• Свічки розташувалися по-новому і почали одержувати більше охолодження, що знизило витрату пального;
• Збільшилася сорочка охолодження, зменшивши температуру газів на випуску;
• Зміщення осі між колінвалом та центром циліндра знизило тертя та збільшило ресурс двигуна;
• Легкий алюмінієвий блок став жорсткішим і надійнішим.

Можна з упевненістю відзначити, що двигуни Kia Rio третього покоління є абсолютно новою серією, яка жодною мірою не порівнянна з моторами другого, а тим більше першого покоління. корейських автомобілів. Для більшої впевненості можна додати вдосконалену роботу генератора. При наборі швидкості він зменшує свою потужність, шкодуючи двигун. Під час гальмування відбувається навпаки. Тепер генератор ефективно може служити для заряджання акумуляторної батареїпри неодруженому ході. За рахунок подвійного термостата в охолоджувальній системі, отримано режим більше швидкого прогрівудвигуна.

Основне місце збирання силових агрегатів для КІА РІО 3 – провінція Шаньдунь, Китай. Щоб дізнатися точніше, де збирався двигун, можна звіритися із серійним номером на агрегаті.

Характеристики двигунів та КПП Кіа РІО III у різних комплектаціях

На світових ринках загальна лінійка двигунів KIА RIO III представлена ​​чотирма варіантами, з яких два – бензинові, інші два – дизельні.

Огляд двигуна об'ємом 1.4 л

Точніший об'єм цього мотора із серії «Гамма» дорівнює 1396 кубічних сантиметрів. У такому варіанті агрегат дозволяє досягти потужності 107 л. с. При цьому тахометр покаже 6300 об/хв. Двигун має хороший момент, що крутить, досягає 135 Нм при 5 тис. оборотах. Впуск здійснюється за допомогою інжектора.

До цього силового агрегату пропонується коробка передач, яка може представляти чотириступінчастий автомат або механічну трансмісіюна п'ять щаблів. Таке обладнання передбачене для автомобілів у комплектації Comfort.

Швидкість та витрата палива

Бензиновий мотор 1.4 л. працює з п'ятиступінчастою МКПП, розганяючи КІА РІО до сотні за 11,6 с. Максимальна швидкість - 190 км на годину. Ті самі показники для чотириступінчастої АКПП рівні: 13.5 с. та 175 км на годину.

Мотор, оснащений механікою, працює на бензині Аі-92, який витрачається в наступних пропорціях:

• Місто – 7,6 л. на 100 км;
• Шосе – 4,9 л. на 100 км;
• Змішаний цикл – близько 6 л/100 км.

Автоматична коробка дещо змінює ці показники:

• Місто – 8,5 л;
• Шосе – 5,2 л;
• Змішаний цикл – 6,4 л.

Характеристика двигуна Кіа Ріо на 1.6 л

Цей двигун КІА Ріо призначений для комплектацій «Luxe» та «Prestige». Повний обсяг агрегату дорівнює 1591 куб. див. Двигун здатний розвинути потужність 123 л. с. при 6300 оборотах. Крутний момент дорівнює 155 Нм.

Як і його попередник, агрегат працює в парі з механічною коробкоюпередач, що має 5 ступенів. У другому варіанті запропонована шестиступінчаста автоматична трансмісія.

Швидкість та витрата палива

Залежно від компонування автомобіль покаже наступні характеристики. З механікою:

• Максимальна швидкість – 190 км/година;
• Розгін до 100 км на годину - 10,3 с.

З автоматом:

• Максимальна швидкість – 180 км/година;
• Розгін - 11,2 с.

Щодо витрати палива, то 1,6 літровий мотормає такі показники. Для МКВП:

• Місто – 8,5 л;
• Шосе – 5,2 л;
• Змішаний цикл – 6,4 л.

Для шестиступінчастого автомата:

• Місто – 7,9 л;
• Шосе – 4,9 л;
• Змішаний цикл – 6 л.

Обидва двигуни працюють на бензині АІ-92 та відповідають міжнародному стандарту ЄВРО-4.

Дизельний варіант

Такі автомобілі KIА RIO не передбачалися російського виробництва. Однак на вітчизняних дорогах все ж таки можна зустріти Kia Rio в кузові хетчбек або седан, що мають дизельний двигун. Виробники пропонують два варіанти. Один з них: 3-циліндровий дизель в 1,1 л. Він може видати 70 л. с. потужності. При цьому момент, що крутить, дорівнює 162 Нм. Другий агрегат має об'єм 1,4 л із максимальною потужністю 90 л. с. і крутним моментом 216 Нм.

Огляд цін та комплектацій нового Ріо 3

З 2011 року KIO RIO 3 представлений на вітчизняному ринку у двох варіантах кузова – седан та хетчбек. Виробники пропонують чотири основні комплектації: «Комфорт», «Люкс», «Престиж» та «Преміум». Майже до кожної їх розрахований відповідний пакет опцій, який підвищує комфорт, але водночас істотно впливає ціну. Вартість автомобіля великою мірою пов'язана з тим, який двигун встановлений на КІА РІО.

Самий дешевий автомобільв базової комплектаціїкоштує 534,9 тис. рублів. При цьому він оснащується мотором 1,4 л і механічною коробкою передач. Якщо комплектації «Comfort» використовується чотириступінчастий автомат, ціна зростає до 592 тис. рублів.

Що стосується 1,6 літрового двигуна G4AE, то у варіанті "Luxe" з МКПП машина продається за цінами від 559 тис. рублів. Шестиступінчаста АКПП підніме вартість із 599 тис. до 724,9 тис. рублів.

Що стосується технічне обслуговуванняКІО РІО III, то в середньому воно коштує 6–7 тис. рублів.

Поломки двигунів КІА Ріо 3

Використання двигунів Beijing Hyundai Motor Company на автомобілях Кіа Ріо третього покоління руйнують загальне уявлення про якість китайської продукції. За час експлуатації ці мотори довели свою живучість та витривалість. За багатьма параметрами та ресурсом вони зовсім не поступаються провідним європейським брендам. І все ж, кожен механізм схильний до поломок, які можуть викликатися різними причинами.

Варіанти несправностей двигунів «Гама», що використовуються у третьому поколінні Kia Rio:

1. Стук у двигуні. Якщо при прогріванні цей звук зникає, то причиною є ланцюгова передача ГРМ. Стук у прогрітому моторі вказує на неправильне регулювання клапанів.
2. Масляні підтікання. Проблема у прокладці кришки клапанів.
3. Постійні звуки, що нагадують клацання та стрекотіння. Заводські огріхи у форсунках.
4. Зміна оборотів. Перевірте можливе забруднення дросельної заслінки.
5. Підвищена вібрація. Причина може бути прихована як у заслінці, яка потребує чищення, так і свічок. Більш серйозним провісником може стати пошкодження опори двигуна.
6. Свистячий звук. Ремінь генератора потребує натяжки чи заміни.

Як довго прослужать мотори Gamma

На це питання ніколи не можна відповісти однозначно. Ресурс двигуна КІО РІО, як і інших автомобілів, залежить від безлічі факторів, починаючи від правил експлуатації і закінчуючи місцем його виробництва. Передбачається, що в умовах Росії до першого капремонту автомобіль пройде не менше ніж 150 тис. км. На такій цифрі сходяться господарі седана та хетчбека КІА РІО. Фахівці додають до цієї цифри ще 100 тис. км.

Як показує практика, кожні 90 тис. км. вимагають регулювання клапанів. При цьому потрібно міняти склянки.

Автомобілі КіаРіо третього покоління оснащується двигуном G4FAіз нової серії Gamma (з 2010 року ці силові агрегати прийшли на зміну моторам серії Alpha), об'ємом 1394 см куб, що відповідає екологічним стандартам Євро-4 Виготовляється він на китайському заводі Beijing Hyundai Motor Co.

Крім Кіа Ріо-3, цей двигун встановлюється також на Kia Ceed, Hyundai "Solaris" (або "Accent"), Hyundai i20, Hyundai i30.

Технічні характеристики двигуна G4FA

• Двигун G4FA має 4 циліндри, у кожному з них по 4 клапани.
• Максимальна потужність досягається при 6300 об.хв і становить-107-109 кінських сили.
• У двигуні використовується ланцюг ГРМ з натягувачами (протягом гарантованого моторесурсу 180 тис.км ланцюг не потребує обслуговування).
• Виробник рекомендує використовувати паливо - АІ-92, а моторне маслоз параметрами в'язкості – 5W-30 (див. «»).
• Інтервал ТО двигуна складає 15 тис.км (див. ).

7 основних недоліків і несправностей двигуна G4FA

1. Виникнення стукоту у двигуні(Найчастіша проблема).
   Якщо він проходить після прогріву двигуна, то в 90% випадків його причиною є ланцюг ГРМ (переживати не варто, це норма).
   Якщо він не зникає при робочій температурі двигуна, то швидше за все причиною є невідрегульовані клапани.
2. Стрекотіння, цокіт, клацання тощо звуки, які чути під час роботи двигуна.
   Налякатися цих звуків не варто – так працюють паливні форсунки.
3. Виникнення нерівномірної роботи двигуна(«Плаваючі» обороти).
   Вирішується чищенням дросельної заслінки. Коли це не допомагає, слід спробувати свіжу «прошивку».
4. Вібрації, що з'являються на неодружених оборотах.
   Можуть виникати при забрудненій дросельній заслінці чи свічках запалювання (див. «Як замінити свічки запалення Кіа Ріо-3»). Якщо після промивання дросельної заслінки або заміни свічок, вібрації не зникають, зверніть увагу на опори двигуна.
5. Вібрації при обертанні коленвала на частоті близько 3000 об/хв.
   На думку офіційних дилерів– причиною вібрацій є виникнення резонансу між агрегатами та вузлами автомобіля через конструктивних особливостей. Для того, щоб двигун вийшов з резонансу, рекомендується різко натиснути на педаль акселератора і відпустити її.
6. Свист під капотом.
   Причиною є слабке натяг ременя генератора. Після заміни ролика натягувача, свисток зникає.
7. Поява масляних патьоків з-під кришки клапанів.
   Лікується все простою заміною прокладки.

Також слід зауважити, що через відсутність у двигуні гідрокомпенсаторів, кожні 95 тис.км потрібна заміна штовхачів та регулювання зазорів клапанів.Не дивлячись на дорожнечу процедури, це робити обов'язково, т.к. надалі це може призвести до суттєвих проблем у роботі двигуна: «троїння», шум, прогари тощо.

Найгірше, що перелічені несправності можуть з'являтися на самому початку експлуатації автомобіля. Тому купувати б/у Кіа Ріо-3 з таким двигуном слід дуже уважно, а якщо ви берете автомобіль з пробігом більше 100тис.км, ви можете купити дрова.

Увага!Головка блоку циліндрів двигуна G4FA не підлягає ремонту, т.к. розточування під ремонтний розмір не передбачено виробником.

Як? Ви ще не читали? Ну, це дарма.

Будемо вдячні за натиснуті соціальні кнопочки!

Двигун Кіа Ріо 1.6літра видає 123 л. при 155 Нм моменту, що крутить. Силовий агрегат Gamma 1.6 літра прийшов на зміну двигунам серії Alpha в 2010 році. Розроблений силовий агрегат корейським концерном Hyundai і встановлюється на безліч моделей зіплатформ. Силовий агрегат показав себе на нашому ринку, як надійний та невибагливий мотор.

На даний момент даний мотор КіаРіо має кілька модифікацій із змінюваною фазою газорозподілу на впускному валу, з подвійною системою зміни фаз на обох валах, з розподіленим упорскуванням палива MPIз прямим упорскуванням палива. На основі цього атмосферного двигуна корейський концерн випускає навіть версію з турбонаддувом. Природно, у кожної модифікації свої власні показники потужності та витрати палива.

Пристрій двигуна Кіа Ріо 1.6

Двигун Kia Rio 1.6це рядний 4-циліндровий, 16 клапанний агрегат, з алюмінієвим блоком циліндрів та ланцюговим приводом ГРМ. На впускному валу стоїть виконавчий механізм системи зміни фаз газорозподілу. Розподілене упорскування палива з електронним керуванням. Крім алюмінієвого блоку з цього ж матеріалу зроблено головку блоку, пастель коленвала та піддон. Відмова від використання більш важкого чавуну дозволило домогтися полегшення всього силового агрегату.

Привід ГРМ Kia Rio 1.6 л.

Гідрокомпенсаторів у нового двигуна Ріо 1.6 немає. Регулювання клапанів зазвичай проводять після 90 000 кілометрів, або при необхідності, при підвищеному шумі, з-під клапанної кришки. Процедура регулювання клапанів полягає у заміні штовхачів, які стоять між клапанами та кулачками розподільних валів. Сам процес непростий та недешевий. Ланцюговий привід дуже надійний, якщо стежити за рівнем олії.

Характеристики двигуна Ріо 1.6 л.

• Робочий об'єм - 1591 см3
• Кількість циліндрів - 4
• Кількість клапанів - 16
• Діаметр циліндра - 77 мм
• Хід поршня - 85.4 мм
• Потужність к.с. - 123 при 6300 оборотах за хвилину
• Крутний момент - 155 Нм при 4200 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску - 11
• Привід ГРМ - ланцюг
• Максимальна швидкість - 190 кілометрів на годину (з АКПП 185 км/год)
• Розгін до першої сотні - 10.3 секунд (з АКПП 11.2 сек.)
• Витрата палива по місту - 7,6 літра (з АКПП 8,5 літра)
• Витрата палива у змішаному циклі - 5,9 літра (з АКПП 7.2 літра)
• Витрата палива трасою - 4,9 літра (з АКПП 6.4 літра)

Вже точно відомо, що наступне покоління Кіа Ріо отримає модернізовану версію цього двигуна. З'явиться подвійна системазміни фаз та впускний колекторіз змінною геометрією. Правда на потужності це позначиться не сильно, але витрата палива і токсичність вихлопу вдасться знизити. Двигун повністю адаптований споживання бензину марки АИ-92. Той же

Автомобілі Kia Rio є досить популярними на території Росії. Це одні з найбюджетніших іномарок, які доступні у продажу з гарним виборомкомплектацій. Бензинові двигуни 1.6 Kia Rio встановлюються на автомобілі як з механічною, так і з автоматичною коробкою передач. Правильна експлуатація автомобіля з таким двигуном дозволить йому проходити понад 200 тисяч кілометрів. В рамках цієї статті розглянемо, в чому особливості двигуна 1.6 Kia Rio, скільки його ресурс роботи, і як правильно експлуатувати автомобілі з такими двигунами.

Характеристики двигуна 1.6 Kia Rio

Автомобільний двигун 1.6 компанії Kia, який встановлюється на модель Rio та ряд інших, виконується з алюмінієвого сплаву, за винятком сталевих гільз циліндрів. Мотор при своєму невеликому обсязі мотор має заявлену потужність 123 к.с., якої цілком вистачає, щоб розігнати автомобіль з не найважчим кузовом до 100 км/год за 10-11 секунд.

Проблеми двигуна 1.6 Kia Rio

Двигун 1.6 досить невибагливий в обслуговуванні, і він практично позбавлений серйозних типових проблем. Найчастіше ремонт мотору Kia Rio потрібний через поломку якихось окремих деталей, внаслідок їх довгої беззмінної експлуатації або наявності заводського шлюбу.

З типових проблемдвигунів 1.6 можна відзначити "плаваючі" обороти холостого ходу. Така проблема на Kia Rio мала місце через програмного забезпечення. У сучасних моделях автомобілів, випущених після 2017 року, цю проблему вирішено за умовчанням. Якщо ж купується машина ранніх років випуску, і робота з прошивкою ЕБУ після випуску із заводу не проводилася, не виключено, що можна зіткнутися з такою несправністю.

Зверніть увагу: Також холостого ходу можуть з'являтися через низьку якість палива.

Щоб мінімізувати можливість виходу з ладу двигуна автомобіля Kia Rio, слід звертати увагу при його експлуатації на наступні моменти:

Ресурс двигуна 1.6 Kia Rio

У книгах про технічної експлуатації Kia Rio можна зустріти інформацію, що ресурс двигуна автомобіля дорівнює 250-300 тисяч кілометрів пробігу, а гарантований термінслужби вказується за 200 тисяч кілометрів пробігу.

Насправді в міських реаліях двигун Kia Rio 1.6 працює без збоїв протягом 150-180 тисяч кілометрів пробігу.Після цього може почати “сипатися”. Справа в тому, що на панелі приладів автомобіля не завжди вказується реальний для міських умов пробіг. Машині часто доводиться стояти у пробці, тому замість заявлених 250-300 тисяч вона здатна проходити менше кілометрів.

Зверніть увагу: Автоматичні коробкипередач у Kia Rio найчастіше виходять з ладу раніше, ніж починаються проблеми з мотором. Тому якщо є бажання купити автомобіль, який зможе в місті від'їздити 150-180 тисяч кілометрів, краще вибирати моделі з МКПП.