Самостоятелна триколка с две предни колела. Yak zrobiti z ural триколка. Самозатварящ се snіgokhіd іz Uralu

Триколката поради своите възможности за движение е близка до квадроцикла и е по-тъмна на тихи места, защото мотоциклетът Урал не е проходим. Преди това на триколките е по-удобно да правите страхотни изкачвания, което е важно в провинцията. След реконструкцията мотоциклетът става по-стабилен, срутва се по-бързо и може да носи повече тежест.

Сгъване на триколка от Урал със собствените си ръце

Преди кочана е необходимо да се помисли върху дизайна на възможната триколка и разпределението на всички елементи. В идеалния случай създайте стол за бъдеща транспортна сигурност.

Важни моменти в дизайна:

• Пръчките за мустаци могат да бъдат по-силни.
• Автомобилните бутилки са заварени към горната греда. Vaughn е опора за амортисьори.
• Рамките са заварени към централната греда, като пиедестали за пътници, а също и като опора за микробусите.
• Като основа за изглед на педала служи долната напречна тръба, закрепваща се към рамката.
• На напречната рамка има опора за скоростната кутия.

Основната характеристика на триколката като мотоциклета е, че двигателят се движи назад и че центърът на тежестта на превозното средство се измества назад. При разпръскване на такава триколка трохите се вкарват в дибове. По-долу можете да видите диаграма как да превърнете мотоциклет Ural в триколка.

1, 2 - предно колело и калник; 3 - система за окачване на предните колела; 4, 5 - фар и скоба за фар; 6 - скоростомер; 7 - резервоар за газ; 8, 9 - важна и превключваща скоростна кутия; 10 - батерия; 11 - облегалка на седалката; 12 - задни светлини; 13 - повторен филтър; 14 - двигател; 15 - охлаждаща течност; 16 - маслен охладител; 17 - заглушители; 18 - задно колело; 19 - еластична муфа; 20 - galm_vna тяга; 21 - педал на халма; 22 - бипкане; 23 - задна опора за крил; 24 - амортисьори; 25 - рамка за фиксиране на радиатора и ауспуха; 26, 27 - задно крило и та конзола; 28 - предна конзола; 29 - скоба за крил; 30 - важни лагери на задното колело; 31, 32 - виждат се газови дръжки и галма; 33 - заключване zapalyuvannya; 34, 35 - педал на съединителя и прът на съединителя; 36 - джъмпер от shvidkost; 37 - кермо.

Детайли за триколка

Както вече казахме, двигателят на триколката Урал не е на главната ос, като този на мотоциклетите. Raztashovuyut yogo между задните колела през tse с swidky комплект swidkost, триколката е лесна за повдигане на dibs. И все пак е напълно безопасно да отидете, спуснете се с мотоциклети и внесете адреналин и гледки в пътуванията.

Двигун

Като мотор, можете да спечелите различен мотор от Урал или да вземете двигател на кола. Основният параметър за избор е мекотата между задните колела. Obov'yazkovo е необходимо да se nadiyano zakrіpit yogo желае да се използва на три места. Най-често, ако захранващият блок е порицан от добра станция, тогава не е нужно да работите с него. И ако двигателят е стар, тогава можете да смените радиатора, в противен случай има повече елементи.

Не забравяйте да запомните изпускателната система, която и да изберете, запомнете изпускателната система, като инсталирате един ауспух на кожения цилиндър.

контролен пункт

Когато превръщате мотоциклет от Урал в триколка, инсталирайте леворух със собствените си ръце, така че да е необходимо да звъните на кермо с дясната си ръка. Елате и помислете малко, как да се свържете с двигун, за това сега контролно-пропускателния пункт ще се разташува богато в по-голям ден.

Підвіска

Стандартното окачване на мотоциклет ще трябва да бъде преустроено чрез тези, които са оборудвани с колела в триколката Ural, са разделени по различен начин.

Tse да се бори с помощта на две конзоли и две страхотни пружини (в идеалния случай победи въздушните пружини, но и колите). Конзолите са изпълнени с вафли, с които се пропуска предния въздух.

По-стегнатите пружини са необходими за това, че в Русия предното колело и предното колело поддържат величието. Други пружини могат да се свалят от стандартните пружини за мотоциклети.

батерия

Под акумулатора звучи звуковата рамка, която е закрепена между двигателя и водните седалки. Всички основни детайли, в този ред, са подредени на едно място. И ако получите куфари преди триколката, тогава вонята отново ще покрие всички важни елементи.

Farbuvannya

Тъй като триколката "направи си сам" на базата на Урал се събира от различни части, както и други мотоциклети и автомобили, тогава всички детайли идват от различни части и това ще изисква опаковане. След фарбуването ще го полираме с лак и ще го полираме. А металните елементи са хромирани.

Когато сглобите ретро триколка със собствените си ръце от Урал и детайлите на автомобила VAZ-2101, ще бъде най-просто да инсталирате най-важното място и да работите за окачване на автомобил с амортисьори от Урал.

Обръща се мъгла от VAZ-2101, диференциалът се заварява напред. Tse vіdbivaєtsya на kermo - kermo е важно за завъртане, защита, триколката се движи напред.

Карданният вал е къс и заварен към люлеещия трион на главното зъбно колело и се свързва с моста чрез съединителя за дъвка. По-добре е да вземете оригиналния съединител Ural, в този случай трансмисията ще бъде мека.

За да скриете карданната предавка, можете да преместите двигателя наляво със 7-9 см, или да го преместите надясно, или да увеличите междуосието.

Двигателят е по-добре да остане без промени, но вместо два карбуратора се сменя един китайски. И като примус охладител вземете свеж филтър от Ижа.

Освен това, за охлаждане на двигателя за един час работа, в сгъваеми умове, могат да се монтират и стартират в по-голямата си част два вентилатора.

Плюсове и минуси на дизайна

Як из мотоциклет Урал и ЗАЗ-968 робити триколка

Предната вилка работи като на Урал, системата от ламели е победна и предната вилка е разположена между напречните клапани.

Задната част при сгъване на триката от Урал и автомобила ZAZ-968 е почти напълно непроменена, като кола. Добавени са още ауспух, маслен охладител и рефилтър. Скоростната кутия и двигателят също са изработени по поръчка от ZAZ. Двигателят е фиксиран както преди, а контролната точка е настроена на зло.

Не можете да донесете много пари със загалом.

Направи си сам сгъваеми стъпала

• На самия кочан се сваля задната част на колата.
• Към пролуката е прикрепена греда.
• Поставени са ауспуси, нов филтър, маслен охладител и тръби на всички задни колела. Веднага след като победите двигателите от 90-те, всички елементи вече ще бъдат инсталирани.
• Подготвя се рамка, сякаш тя ще бъде основата на триколка, така че е необходимо да се работи и отново.
• Предната вилка със закрепени към нея амортисьори е подготвена чрез zvaryuvannya. Ако трябва да замените срязващите вилици с нов начин или да заварите повече тръби към Урал.
• Рамката и задната част на цялата кола се изграждат, създавайки здрава конструкция.
• Вилицата зад рамката се издига нагоре за допълнително зваряване, както и от задното окачване на ZAZ.
• След това седалката, резервоарът за газ и други елементи са фиксирани.
• В края на цялата нова триколка farbuєtsya и куца.

Урал Херкулес - заводска триколка Урал

Заводът за мотоциклети Іrbіtskiy пусна модификация на триколки за своята моделна гама за превоз на тежести до 500 кг. Моделът носи името "Херкулес" и може да се сменя както по пътищата, така и извън пътя. Триколката също има бордове и не позволява да бъдете отделени по отношение на изгода за транспортиране. Херкулес е вантаживка, за която не се нуждаете от лиценз от категория "С".

Технически характеристики на триколка Hercules:

• Розмарин: 335x150x115 см
• Клиренс: 185 мм
• Маса: 500 кг
• Обем на пожарния резервоар: 19 л
• Максимална скорост: 70 км/година
• Обем на двигателя: 750 куб.см
• Напрежение: 45 k.s.
• Тип на двигателя: противопоставен 4-тактов с два цилиндъра
• Генератор: 500W
• Електрически: 12 V
• Скоростна кутия: 4-степенна, извън задна предавка
• Гуми: 6,45 и 13 цола

Без съмнение, кожа веднъж в живота, богата на величествени триколки, на които да сърфирате из просторите на пътищата не по-малко величествени брадати мъже с кльощави жилетки и мокри каски. Многократно се удивлявах на снимките от мотоциклетните изложения и изложби, на такива стоманени кончета се фукат под знаците на мотоклубовете си. Транспортните услуги Qi се наричат ​​триколки или триколки чрез наличието на три колоса вместо два.

Такива мотоциклети са специално направени за тривиални и удобни пътувания, те могат да бъдат враждебни и потискащи. Единствените няколко от тези модели - рядко можете да ги видите в продажба. И ако са известни (особено ако са деца на известни марки), тяхната гъвкавост ще бъде още по-голяма. Защо да работиш, защо искаш такъв мотор, но няма големи стотинки и възможности да идват? Има само един отговор - създайте го самостоятелно.

Триколка Як Робити

За да сглобим самостоятелно изработена триколка, бързо използваме две други транспортни средства - автомобил ZAZ-968 и важен мотоциклет Ural. В резултат на това можете да се стегнете още повече и да завършите последната триколка, на която можете да карате стотици километри.

Фотьойли със солиден дизайн

Нашата триколка ще бъде единичен дизайн от ZAZ-968 и Ural. Ale, за да изберете такова нещо, е необходимо за майката на стола, за която е възможно неволно да промените разпределението на всички части и компоненти.

1, 2 - предно колело и калник; 3 – система за окачване на предните колела; 4, 5 - фар и скоба за фар; 6 – скоростомер; 7 - резервоар за газ; 8, 9 - важността на тази скоростна кутия; 10 - батерия; 11 - облегалка на седалката; 12 - задни светлини; 13 - повторен филтър; 14 - двигател; 15 - охлаждаща течност; 16 - маслен охладител; 17 - заглушители; 18 – задно колело; 19 - еластична муфа; 20 - galm_vna тяга; 21 - педал на халма; 22 - бипкане; 23 - задна опора за крил; 24 - амортисьори; 25 - рамка за фиксиране на радиатора и ауспуха; 26, 27 - задно крило и та конзола; 28 - предна конзола; 29 – скоба за крил; 30 - важни лагери на задното колело; 31, 32 - виждат се газови дръжки и галма; 33 - заключване zapalyuvannya; 34, 35 - педал на съединителя и прът на съединителя; 36 - джъмпер от shvidkost; 37 - кермо.

Характеристики на дизайна на триколката:

• за укрепване на всички пръчки от vikoristan специални kosinki;
• горната греда е опора за задните амортисьори, към които са заварени бутилки, като за дизайна му по същия начин, като автомобилите;
• към плитките и разрезите на централната греда бяха заварени рамките, което е необходимо, за да може пътникът да има престилка и веднага да спечели ролята на опора за предното стъкло;
• долната напречна греда е прикрепена към рамката за допълнителни скоби и podkosiv, играеща ролята на основа за педални възли;
• podkіs върху закрепени напречни рамки, необходими за поддържане на целия механизъм за превключване на предавките.

Характеристиките на оформлението на триколката са ясно видими в стандартния мотоциклет. Основното е, че силовият агрегат се завърта отзад и балансът на преместванията е обратно, което дава положителен стимул за адреналин - с рязко ускорен мотоциклет става dibky.

Двигателят, както и скоростната кутия са взети от лек автомобил ЗАЗ-968 и по него няма ежедневни ремонти. В задната конструкция на задната част на триката добавете ауспуси, маслен охладител от колата и филтър. Всичко останало беше оставено така, като на ЗАЗ-968. Закопчаването на двигателя беше изгубено от само себе си, важната смяна на предавките се знаеше, че е зло (чрез тези, които имат дясната ръка, водата гние на важното кериране с дросел). Връзката към механизма на скоростната кутия се изтегля от кутията чрез специална панта, както е инсталирана на домашни автомобили.

Прозорецът на предното окачване се основава на същия принцип като в Урал. Vikoristovuêtsya схема vazhel, а цялото предно колело е между напречния vazhel. Загалом, не е достатъчно да го издигнеш - необходимо е просто да преместиш предната вилка на „Урал“ на позиция.

Сгъване със собствените си ръце

Начертавайки схемата и познавайки нюансите на самия процес, започваме процеса на сгъване на самостоятелна триколка.

Позволено е излизането на триколката, техническите характеристики и модерния вид, сякаш нищо не може да се направи с триколки, както се случваше преди.

Видео клип за триколка ІЖ

В това видео можете да се удивите на самоуверения трицикл, базиран на мотоциклета ІЖ Planet 5.

По-долу можете да видите малко ремарке с цикави и незабравим дизайн.

Статията е съставена за материалите на форума, изпрати до джерелото

Deyak іnformatsija z karakatu, hocha z photographii i so all zrazumіlo, но може би kamuto bude tsikavo. Dvigun мотоциклет ІЖ планета, lіva kryzhka с вентилатор vіd іnvalidіv SZD. Персоналът на електрическата система беше сменен във Восходивск, за което батерията не е необходима и е по-добра от това, като смяна на сензора на гърбицата.

>

Диференциал УАЗ и две стари УАЗ пивота. Pіvosі кратък, oskіlki karakat viyshov би дъга широк. Rіdnі matochina zrіzanі і натиснат vіd Moskvichіvskih, skіlki sroblenі osnovі osnovі light Muscovy diskіv.

>

Дискът на колело на мотоциклет е разделен наполовина и на йога основа се смачква диск за Бел-79. В началото бяха подготвени два комплекта колела, един на базата на Бел - 79 за бруд, един на базата на камери за блатото. След края нещо се обърка: камерните колела се оказаха нещо по-важно. Която съдба беше суха през лятото и на фабричните колела обикаляха безпроблемно блатото, камерите още не бяха „облечени“.

>

>

Рамката е подсилена с плитки, отдолу имаше място за закрепване на двигателя и в зоната за закрепване на вилицата. За целта в закрепването на вилката е поставена бронзова втулка, така че и без такива опъвания, като в блато, при ІЖ на същото място са счупени лагерите. Корпус от натрошени части от луминесценция на листове и светеща гънка върху нитове:

>

Цената на караката изглеждаше по-прилична, но за тези, които имаха възможност да преработят по пътя, нямаше самите такива устройства. по пътя се появиха различни технически проблеми. В дизайна предимно нямаше нови детайли и материали, така че цената беше висока. В хода на работа апаратът се надгражда, виждайки лятото и есента в блатата, горичката е тънка. досега няма проблем. По-долу са снимки от подготовката на цялото това пътуване.

>

>

>

>

>

Проходимостта на каракат е известна, през блатото беше като пътека, двигателът на сцеплението и навигацията беше вдъхновен от напълно безпътното блато. Още повече маневри и добри грижи, явно не като страхотен мотоциклет, но като цяло нормално и не е важно. В нощите в района на Омск и в Тюмен рядко можете да пеете чотирикол каракат, триколките се въртят на час, тази воня е по-проста за изграждането на долния chotyricolism, по-малко от камбана и камбана, това означава повече .

И този каракат е прототип и предната част на този каракат.

>

Проверка на плаваемостта на караката, както се вижда по водата, подстригва и не е лоша. На реката, течението, вързах го с макара, при нас като пресечеш реката, звучи така, завържи го за струната на мотора и го транспортирай така.

>

Снимка отдолу на задно предаване

>

>

63 000 рубли бяха похарчени за живота и допълването на този каракат, такава цена дойде през тези, че всичко, което ни трябваше за живота ни, изкъпахме в нова, навихме най-малката дрибница, робот за стругар и пчела. Направен е основен ремонт на двигателя със смяна на буталото, а лявата капачка е закупена с охладители за инвалиди и др.

На всички е ясно, че за добра опора са необходими само три точки, но триколесният транспорт не е толкова широк по нашите магистрали, колкото четириколесните. Въпреки че първите триколки се появяват през 18 век. Само на такива парни двигатели беше необходимо да се транспортират гармати и маншети за армията.

Самостоятелна триколка е транспорт на богати поколения.

В същото време триколките бяха богато разширени за собствени, но в наши дни триколките не са често по пътищата. Снимки на триколки - други имена на триколки могат да бъдат намерени на уебсайтовете на мотористи и автомобилисти. Varto означава, че триколката може да бъде различен тип мотоциклет и различен тип автомобил, който сте замислили да построите триколка със собствените си ръце;

Очевидно е, че първият път, когато ще управлявате триколка със собствените си ръце, е ваша отговорност да докладвате за принципа на работа на такъв транспорт и стол за майка. Фотьойлите могат да бъдат изградени самостоятелно, тъй като е необходимо да се просвети това добро познаване на работата на всички университети. Но ако нямате такива умения, но ако искате да създадете самостоятелна триколка, можете да намерите готови столове за самостоятелни трикове, които са проектирани от други умни хора.

Преди речта, се чудете на видеото на триколки, сякаш са построили гаражни кулинарни кошчета със собствените си ръце, можете на сайтовете за обработка или на YouTube, де видео на гаражните лозя.

Направи си сам трицикли: защо да започваш

Дарители за триколка, може би някакъв вид транспорт, или в повечето случаи вземат триколка от "Урал" или триколка от "Ижа".

За този вариант е възможно най-малко да се рециклира, дори основата на мотоциклети е най-подходяща за трикове.

Има много хора, които да направят мотоциклети със собствените си ръце за "Урал" и "ЗАЗ", като съберат две транспортни превозни средства.

Първият етап е работа върху триката на рамката на рамката и задната ос. Местата до рамката могат да бъдат теглени на сцепление, според принципа на автомобилите VAZ, или поставени на resori, както е счупено при московчани. Рамката може да е излишна за продължаване, но е неудобно да се работи с помощта на тръби и профили. Тъй като сте замислили роботизирана триколка от "Урал" със собствените си ръце, на практика всичко ще бъде оставено при роднини - видеокамера, галванични дискове, хидравлика, крила и т.н. По същество такива триколки на самоуверен изглеждат зле в стил чопър със спуснати вилици и ниско кацане. В интернет можете да изтеглите снимки на триколки.

Малко хора знаят, но можете да направите триколка със собствените си ръце от Ижа в страхотен гараж за малък бюджет. Малка триколка matima има удобно кацане, динамика, добро втвърдяване, а лекотата на рамката ви позволява да получите страхотно движение.

Самият модел може да бъде реализиран в стила на твърд велосипед, с подрязани яки, стоманени хромирани вложки или по-спортен вид, с obtіchnym форми на линиите на тялото. Кресла за триколка от Izha могат да бъдат подчертани при пътувания или при активно пътуване със сгъваемо кръстосано пространство, копиране на модели на други марки с изменение на размера. Той е достатъчно богат, за да заложи бюджета за това време, който сте готови да инвестирате в хобито си.

Мотористите на Деяки да работят триколка с Ижа със собствените си ръце, за да бъдат майка на арогантен и удобен помощник в държавата. Рамката е подсилена, задното тегло е достатъчно стегнато, за да позволи транспортирането на прилични тежести, а превъзходният двигател е лесен за обслужване.

Кадър

Ще бъде по-лесно да построите триколка със собствените си ръце, тъй като можете да извършвате строителните работи, знаете за дизайна на мотоциклети и автомобили. Рамката трябва да бъде възстановена от нулата, майката по-късно ще проектира формата и дизайна. Озвучете фойерверките по такъв начин, за да заглушите повредите, погрижете се за конструкцията, така че триката да може да измине стотици километри без техническа поддръжка.

По-силно достигнете пътеката заваряване на намотки и допълнителни тръбитака че вилицата да не вибрира. Основата на трансмисията може да бъде взета от мотоблок, комбайни. Ако искате да вземете триколка Izh Planet от типа на сцеплението - тогава е по-добре да ускорите със звезди в съотношение 2:1. 50 и 25 зъба са правилни.

Виделка

Дължината на вилицата зависи от вашия проект. Ако искате да изградите по-дълга предна вилка, такава триколка е подходяща за равен път и задвижване на три колела. По-агресивният стил на водата е по-важен от меншой дожини. Триколка z Izha, снимки на други модове, които можете да знаете по аматьорските форуми, може би багажник, гниещ над предното колело. Очевидно мотоциклетите не се конкурират с четириколки за пътуване, защита за пътувания до страната, града и риболов за инвестиция на работа ще се изплатят в излишък.

Двигун

Със собствените си ръце Иж триколка за борба на базата на модела Planet 3. Когато това vikoristovuєtsya rіdny kolіnval, генератор, 6 волтова намотка. Особено типът на конструкцията на каросерията е прехвърлянето на силовия агрегат отзад, което се отразява на баланса при шофиране. Освен това, такава схема показва високи характеристики на проникване, кератинизация, а също и гладкост.

Под часа на монтажа на двигателя това сгъване на рам варто осигурява ръчен достъп до мястото, което ще изисква честа поддръжка. Той е богат mastrіv бродят swidkoznіmnіnі dіlyanki ramy, така че майката може да dodatkovo nalashtuvannya на своя триколка обтекател кон. Как да ви дразня, как да изградите триколка от Izha и ​​колко време и пари ви трябват - опитайте се да получите не просто дизайн на стол, а подробна диаграма и подробен план за инсталиране на единици. И по-накратко - да се чудите на инструкцията за доклада и видео ревюто!