Opel Corsu s. Opel Corsa C с ход: олекотено окачване и скъпи блокове за ремонт. Проблеми с управлението на Opel Corsa C
Третото поколение субкомпактен хечбек Opel Corsa (вътрешен фабричен индекс "C") е видян за първи път в света през 1999 г., а продажбите му в земите на Стария свят стартират през есента на 2000 г.
След черното „превъплъщение“, колата не само промени обаждането и в средата, но и промени платформата, увеличена по размер, „подобрена“ с икономични двигатели и премахна недостъпната преди това функционалност.
През 2003 г. ротацията на „немец” подлежи на планово обновяване – коригирана е външно и вътрешно;
Серийното производство на автомобила за европейските пазари беше на три години до 2006 г. (ако беше пуснат моделът от четвърто поколение), същото като в земите на Южна Америка.
Обажданията "Corsa C" може да са хубави, лаконични, балансирани, но небрежно изглеждащи и в това очертание се запомнят дизайнерските решения - проста "муцуна" с ненатрапчиви фарове и спретната броня, хармоничен силует с къси висящи, "плоски" арки Хранете се с "подиграни" запалки, които се ядосват на наклона, онзи със страхотна броня.
Това е субкомпактен хечбек, изявления с каросерия с три или пет врати: каросерията е широка 3839 мм, ширината е 1646 мм, а височината е 1440 мм. Средното разстояние на автомобила е 2491 мм, а пътният просвет не надвишава 140 мм.
"Pokhіdna" тегло "nіmtsya" варира от 930 до 1080 кг (угар версия).
Интер'єр Opel Corsa от трето поколение може да има приятен външен вид и да изглежда добре обмислена ергономия. Голямо кермо с три спици, незабележима, но информативна комбинация от аксесоари със стрелкови индикатори, симетрична централна конзола с монохромен дисплей на бордовия компютър, покрита с козирка и компетентно подредени блокове на аудиосистемата и климатичния контрол - отстранени сами начин.
Формално салонът Corsi от трето поколение може да има пет оформления, но всъщност на другия ред повече или по-малко може да побере повече от двама възрастни пътници (чрез предлагане на свободно пространство).
На предните седалки има седалки с леко извити опори и достатъчни интервали за регулиране.
Багажникът на хечбек в нормално състояние може да бъде 260-литров обем (в зависимост от броя на вратите). Задният диван е сгънат на две части, увеличавайки обема на "трюмката" до 1060 литра. Разполагаме с резервно колело и необходим минимум инструменти.
За „третата“ Opel Corsa беше прехвърлена широка гама от силови агрегати, които могат да се комбинират с 5-степенна „механика“, 4-лентов „автоматик“ или 5-степенен „робот“ (и не- алтернативна трансмисия с предно предаване):
- Бензиновите автомобили могат да се поставят под капака в редици от три- и chotiricyl-indrove "атмосферни" двигатели с работен обем 1,0-1,8 литра с отделна система за впръскване и газови фази под капака, които варират, генерират 60-125 конски сили и 88-165 Nm въртящ момент.
- Дизеловите модификации са оборудвани с редови „четворки“ от 1,2-1,7 литра с турбокомпресор, директно натискане на дланта и 16-клапан вътрешен синхронизатор, 70-100 к.с. и 170-240 Nm пикова тяга.
Ускорението от 0 до 100 км/год отнема 9-18 секунди от автомобила, а максималният му капацитет "почива" на 150-202 км/год.
Разходът на гориво при бензиновите версии е 5,3~7,9 литра на кожена комбинирана "сто", а при дизеловите - 4,4~4,7 литра.
Корсата на третия вход е базирана на архитектурата с предно задвижване GM Gamma (GM4300) със захранващ блок, който е монтиран напречно в предната част. На предната ос на хечбека е монтирано независимо окачване с подпори MacPherson, хидравлични амортисьори и напречни стабилизатори, а на задната ос - пълна система с греда, която се усуква.
Автомобилът е оборудван с kermovym keruvannya с гребен механизъм и хидравлична опора. За заключване на колата е снабдена с вентилационни дискови galms отпред и барабанни приставки отзад (на вентилаторите имам 100 к.с. и повече - застояват на кола).
На руския пазар третото поколение автомобили Opel Corsa ще бъде представено през 2018 г. на цена от 100-250 хиляди рубли (ще има много оборудване, ще пусна колата).
Тази кола има много положителни качества: приятен дизайн, ергономичен интериор, тежки и икономични двигатели в света, превъзходен дизайн, лошо оборудване, добра маневреност, увеличаване на енергията и др.
Ale є y nego i nedolіki: малък просвет, слаба звукоизолация, лошо замърсяване ярки и deakі іnshі моменти.
Малките автомобили в Русия не са покрити с масови напитки. Opel Corsa е един от виновниците, тъй като тя знаеше покупката си. За ума на dbaylivy vіdnoshnennia на предишния владетел, можете да си купите кола с тичане.
Предимства на автомобила Opel Corsa
Фирма Opel да ограби залога на poddnannya ekspluatatsiinih власти и ниско vartist. Всички автомобили от серията Corsa се характеризираха с плавно возене, превъзходство и дизайн на приемане. Качеството на автомобила беше запазено чак до останалите модификации B, C и особено D, търговците на дребно подклаха увеличената, gnuchka SCCS платформа в комбинация с удобен интериор, безопасност и кератинизация.
Автомобилът си проправи път в ТОП на малките автомобили, преодолявайки негативните тенденции, повеязани zі zі скептичните позиции на новите управляващи Opel на концерна General Motors.
В Русия няма да заеме челната позиция в рейтинга до кризата от 2008 г. и намаляването на цените на еврото не наложи продажбата. Независимо от падането, Opel Corsa продължава да пие майки, лъчезарно задвижван от широка гама двигатели, проста грижа, тривиална експлоатация. До 2017 г. вече изминаха 10 години от пускането на първия сериен автомобил и все повече коли остават в движение.
Разполага с каросерия Opel Corsa
Още през XX век каросерията влезе в най-разнообразния свят на моделите на Opel, пораждайки силни асоциации с иржей и корозия. Vicorist пластмаса, сплав от алуминий и поцинкована (само за един ден), търговците на дребно промениха тенденцията, представяйки автомобил по-специално Corsa, който практически не страда от корозия, включително ситуации, свързани с механични повреди. В други случаи подрязването, ако, други дефекти и не гният като камъни, натрупването като предното стъкло на фарбиан може да е страхотно.
Опасните зони са слабото дъно, затворените шевове. Тук, независимо от актуалния материал, боята е лесно преминаваща за вход за удар, скърцане, камък, което налага преработка на задните калници (страдат версиите с 3 врати) на арката (особено при модификации с 5 врати) и ръба на качулката. През 2008 г. скалата на Opel Corsa беше снабдена с лайсни на вратите, което увеличи броя на вдлъбнатините и стружки.
ВАЖНО! Още по-често власниците се слепват с мръсен лагер от шевове над двигателя, запушване на злите канали на предната гънка, навлизане на вода в кабината. Проблемите могат да имат локален характер и поради възникване на аварии, корозията се изключва.
В процеса на експлоатация част от лордовете, победили евтини китайски резервни части, се обръщат към услугите на неквалифицирани механици, опитват се да получат заплащане за farbuvann, който неизбежно ще направи irzhu.
Основната версия на автомобила е оборудвана с предно стъкло Pilkington, което има силно механично въздействие. Задната гънка е по-скъпа, а резбите на парното са много увиснали, което оскъпява ремонта.
Виждат се AFL фарове, тъй като в момента на излизане нямаше равни аналози. Независимо от силната светлина, вонята е шилни до протриване, налага се полиране и рехабилитация на фиксиращи възли, все едно бронята разпознава ударна инжекция. Чрез цаца от скали, роботът на рефлектора и задвижването на лещите се разпадат, zmushyuyuchi vdavatisya, докато фаровете се сменят.
На счо започват уважение за един час оглеждам кабината
Основната страна на Opel Corsa D е интериорът, който насърчава простотата и комфорта. Нощният радиатор е още по-скъп, седалката и облицовката на shkiri издържат само след продължителна експлоатация, а гладкостта на очертанията на важния корпус изчезва след 70 тис. км шофиране. Другите компоненти са предназначени за обслужване, без да упражняват естетически сили.
Проблемите с осветлението се отстраняват след 5-7 години, като се подменя цялата конструкция от лампи и диоди. Климатичната система е копирана от автомобили Fiat, повтаряйки предимствата и недостатъците на виждането на големи лагери и необходимостта от смяна на вентилатора след 150 км шофиране. Успешна диагностика и ремонт, в зависимост от квалификацията на маестрото, което позволява на климатика да работи, вибрирайки със слабо увеличение на вибрациите. Най-често съединителят и компресорът излизат от треска, а кондензаторът се изпомпва от камък.
Интерфейсът на бордовия компютър прекарва един час в ясен, като ви показва как да увеличите изображението. Изходът от ситуацията е смяна на модули, блокове или различна цветова версия на CID, която работи безпроблемно.
По правило увреждането на функциите на вътрешните системи се причинява от повреда на компонентите на BCM, като по този начин играе ролята на протектор. Простата подмяна не помага, осцилаторният блок се заключва сам с много опции, включително индикатори на таблото и фарове за мъгла. По същия начин, другите възли на Corsa, тясно свързани с пълния комплект, чрез които при смяна окабеляването и модулите се спират.
В ред с блокове, основните проблеми на електрониката на Opel традиционно се намират в резисторите на радиатора, които са покрити с по-малко топлина. Възможна е рехабилитация за ума на работещия човек и като алтернатива можете да използвате резистора Nivi (Chevrolet Niva), спестявайки 1000-2000 рубли от приложението. Денят на навременния ремонт предизвика следи от спукани маркучи, варели, изтичане на масло от двигателя.
УВАГА! Слаба мощност Opel Corsi vvazhaetsya скъп модул за запалване, който се използва в старата версия на цената на 4 тис. рубли, а в оригинала достига 10 и navit 30 (за турбо двигател) тис. рубла
За разширяване на буталата на роботизираната електроника на Opel Corsa може да се получи прегряване на компонентите на ECU и засенчване на вътрешните проводници. Vіn vede преди неуспеха на dvigun, suvayuchis за ума, замени или слугите на fahіvtsya, градивен елемент. Свещите излизат извън строя в резултат на забрудене, маслена пот, антифриз, попадащ в накрайниците.
Спирачна, кормилна система и окачване Corsi
Независимо от версията на Opel Corsi, бъдещите собственици на автомобила, е необходимо да се подготвят за скърцането на накладките, и то след пробег от 150 хиляди. км. износване на пилоните и пръстите на шублерите, особено на задните. Независимо от посочените по-горе барабани на посочените възли, се наблюдава при поддържане на кожата.
ABS и galm_vnі главните линии не викат, на vіdmіnu vіd pіdvіski, як:
УВАГА! Нека влеем мъглата на колата. Така че версии B и C бяха хвърлени върху стария VAZ, но в модификацията D проблемът беше ужилен от начин за увеличаване на ресурса на задните важни безшумни блокове и услугите на новото сцепление на стабилизатора след главата.
Нека ви напомня, че лагерите на главината демонстрират шум, който ще вдига шум дори преди прага от 100 тис. изминати километри, особено дискове 16 цола и малки удари на място. Единственият начин да запазите подробности е да направите двоен затвор, понякога не е страшно да получите 200 хиляди. km probіgu, ale за покупка от ръцете на повторната проверка на obov'yazkov.
Кермо може да се захранва с електричество, а повредата в робота е обвързана с йога, дефекти в пиловиците, които се хващат с релса. Всички миризми са причинени от различни причини, като индикатори и изгорели проводници преди повреда на ABS, BCM модули. Още по-често се поврежда сигналното устройство за положението на подстанцията, което е лесно за ремонт и скъпо. Извиненията се охраняват със слаб генератор, акумулатор, бордово напрежение.
Като цяло, независимо от размерите, колата се срутва добре, особено за очевидната трансмисия на този двигател.
С някаква кутия изберете Opel Corsu
На собствениците на автомобили, представени с ръчни трансмисии от серията F13 + и F17, създадени на тяхна база с автоматични роботизирани управления Easytronic и автоматични трансмисии AF13, като Aisin 60-40LE, използващи 1,4-литрова версия на Corsi.
Трансмисията на кожата има своите плюсове и минуси, така че механиката на F13 + и F17 се характеризира с бързо износване на блока, където внезапно се натрупва хлабина. Като аналог на механизма за придвижване на автомобила Daewoo Nexia. Проблемът се допълва от кръгъл олії, който променя кожата вибрира 40-50 тис. km, в противен случай в долната част на контролната точка се натрупват твърди фракции, които показват дефекти в зъбите на диференциала. Отдават ви голямо уважение при покупка, плъзгане, тягови линии и пръсти на сателити, които са заварени, водят до деформация на конструкцията. Смяната се извършва чрез блокиране на предното колело и въртенето на задното колело, след което двигателят се заглушава и се сменя звукът на скоростната кутия.
В роботизираната версия на Easytronic, неизправности на системата keruvannya и нисък ресурс на задвижки, които стават 50-60 хиляди. км, заобикаляйки 50 тис. рубла Вижда се наличието на сутрешната система на подиума, че ръчната спирачка разклаща ръката.
За плавност, 4-степенната автоматична скоростна кутия AF13 демонстрира добра производителност и с компетентна виктория е лесно да преминете приложението от 300 хиляди. км. Тук потенциалните проблеми се обвиняват за страхотни бягания и състезания, свързани с износването на предния барабан, наслагванията на газовата турбина и обърканата хидравлика. Компетентната работа на Opel Corsi гарантира срока на експлоатация на соленоидите и триенето, чак до планирания ремонт на кутията след 200-250 тис. км шофиране. Внимателна успешна операция за подновяване на маслото, която включва високи температури, течове, проблеми с дискове. При закупуване на тест е необходимо да платите за помощта на ендоскопа.
Опции и характеристики на двигателя
Модификацията на Opel Corsa D е оборудвана с няколко вида двигатели, съчетани с chavunny корпус и малък формат. Ресурсът на 3-цилиндрови версии с обем от 1 литър се съхранява 100-120 тис. км, 4-цилиндрови двигатели за 1.4 прозорци и сгради минават 200 тис. км. Най-интензивният представител на линията е турбо двигател със 120 к.с. сили, решта ледве достигат до 90л. сили, или (като пълен комплект от механизма за прехвърляне на фазовата обвивка) - 101 l. сили.
На кръстовището се вижда:
- Двигател Z10XEP за 1,2 литра, който в своята линия е разделен на версии Euro-4 и Euro-5, отговарящи на определения стандарт;
- Dviguni Z12XEL (80 HP) и A12XEP (85 HP). Независимо от промоцията, показателите на другата версия на практика изглеждат по-слаби поради екологичните стандарти на ЕК;
- Спомнихме си едно поколение Z14XEL, A14XEL, A14XEP, с обем 1,4 литра;
- Turbodvigun A14NEL (120 к.с.) за 1,4 литра, което отговаря на Евро-5;
- Варианти Z16LET, A16LEL от линията Gm Family 1, с обем 1,6 литра, която е пълна модификация на модела A14NEL;
- Дизелов 8-клапан двигател за 1,7 литра, в Русия практически не е разширен, а в Европа е един от най-ефективните модели.
Іstotnyh проблеми зад единиците не са разкрити, средният ресурс е 200-300 тис. км. тест Изпотяването излиза през жизненоважния вентилационен механизъм на картера. Слабо намалете мощността на термостата (A14NET, A14NEL и Astra J действат като аналог в далечината), като се адаптира към температурния режим от 85-90 градуса, което е удобно за входа, но също така отнема допълнителен час за отопление. Капакът на разширителния съд се сменя на всеки 5 години, завъртете го при необходимост, но не до крайност. Ремонт на стара линия на двигателя, не свързана с висок парус.
За четене 4 мин. Переглядив 166 Публикувано на 27 декември 2016 г
Vidpovіd, как да изберете копие на Opel Corsa C, ще знаете от тази статия.В новата статия трябва да знаем как да изберем правилното копие на компактния хечбек C. Въпреки това, за тихия, сякаш в нов, разбираме, също знаем.
История на Opel Corsa C
Не е тайна, че най-популярният модел в немския производител е Opel Astra, който се нарежда до средния клас - европейски клас C. Opel Corsa се нарежда до европейския клас B. I, преди да говорим, в Европа Opel Corsa е популярен, дори Евентуално през тези, които имат малките си места по улиците още по-тесни. Opel Corsa C є rozrobkoy kintsya от 90-те години на миналия век. Същите стандарти на B-класа се смятаха за по-малки и като цяло автомобилите бяха с по-малки размери. Opel Corsa C е вдъхновен от същата платформа с предшественика си Opel Corsa B. Дизайнът на каросерията е променен за новия Troch. Оста на двигателя din спечели същите мощни агрегати. 1,4-литров бензинов двигател с мощност близо 100 конски сили. Най-новата версия на Opel Corsa беше оборудвана с 1,8-литров двигател.
Проблеми с каросерията на Opel Corsa C
Както знаем, немският производител на автомобили Opel на кочан две хиляди години значително повиши качеството на антикорозионната каросерия на своите модели. Разходи и Opel Corsa C, който е произведен от 2000 до 2006 г. Поколението на Opel Corsa C беше преразгледано чрез пребоядисване на лакофарбови покрития и най-финия метал. На копие на Opel Corsa C можете да видите точки на корозия в областта на дъното и опората от закрепващите елементи. В наше време практически всички екземпляри на Opel Corsa C са подложени на корозия под предната гънка в реда на стиловете, в реда на точките на закрепване на окачването. Така очевидно - под челния наклон се натрупват дървесина и листа, които водят до процеси на гниене. Ако работите с Opel Corsa с износен амортисьор, тогава корозията ще започне в точката на закрепване. Практически е невъзможно да се видят повреди от корозия, не е възможно да се замени част от тялото. Веднага след като имаше следи от корозия по задните врати на багажника, можете да потърсите някакви признаци в страничните ниши на задната част на каросерията. Преди такава корозия, започнете да извършвате отстраняване на хумусни клисури.
Преди проблемните части от каросерията на Opel Corsa C се вижда гадното качество на пластмасовите панели. Предните фарове са shvidko презаписани. Практично е и Opel Corsa C да има нови фарове. Така се появяват лошите на предното стъкло. На предната броня се закопчават закопчалки и щипки. Задната част на предната броня е от стъклопис. Оригиналната нова броня за доставка в Русия струва средно 20 000-25 000 рубли. Шкафчетата на арките на колелата също са пластмасови. В 15 екземпляра на Opel Corsa C шкафчетата могат да бъдат напълно контролирани.
Opel Corsa C - страничен изглед. Проблеми от интериора на Opel Corsa C
Интериорът на бюджетния хечбек Opel Corsa C е лесен за довършване. Deyakі avtomobilnі eksperti navit call yogo ascetic. В същото време дизайнерите решиха да довършат твърдата пластмаса, дори и да е твърда. Воланът, изработен от пластмаса, се носи на такъв автомобил с по-богата, долна shkiryan kerma на моделите на пътни автомобили. Можете да разберете точната възраст на колата зад лагера на педалите и килимките в купето. Бутоните за завъртане от различни системи на автомобила на централната конзола не се натискат, не се чупят, не се презаписват. Въпреки това, активирането на определени бутони може да бъде нарушено. Когато сменяте лампата, е практически невъзможно да смените лампата. Електрическите качулки на Opel Corsa C бяха само на предните врати. Вонята за довършване на nadíyni. Също така има малко проблеми с блока за управление на климатика и вентилатора за отопление. Моторът на вентилатора за отопление има ресурс от 200 000 километра. Вярно е, че е необходимо редовно да сменяте филтъра на кабината.
Проблеми с управлението на Opel Corsa C
Въпреки че системата galm_vna на компактния хечбек Opel Corsa C е слаба, в същото време е дори по-добра. Както всички Opel, и тук ще трябва да се заблудите, за да почистите скърцането на накладките. На руския пазар на стари автомобили има копия на Opel Corsa C без ABS. Препоръчваме да закупите по-малко от едно копие на ABS. Следователно, когато избирате автомобил, ще трябва да посочите тази подробност. Обадете се на Opel Corsa C, собствениците заменят предната галма на повечето такива модели, като Opel Astra или Opel Vectra.
Предното и задното окачване на Opel Corsa C е просто. Нисък ресурс от 50 хиляди километра е прикрепен към безшумните блокове на предното окачване и опората на предната стойка. C амортисьорите обслужват не повече от 100 хиляди километра. Всички вдясно във факта, че на практика имат пильовики. При редовно включване на Opel Corsa C пружините може да се счупят.
ХРОНОЛОГИЯ: 2000 кочани; 2003 г – рестайлинг; 2006 г - закрепени virobnitstva
Моделът, проектиран за CORSA D, е произведен с един тип каросерия - хечбек с 3 или 5 врати. От проблемите най-често срещаният е износването на пантите на вратите във версията с три врати. При автомобили с голям пробег страничните лайсни и дренажите са запушени. Не започвайте и добавкова антикорозионна обработка на кожата 5 години. Това улеснява живота на старшината с малко пътно просветление при обикновения виконан, така че е необходимо да се монтира защитата на основните части.
На автомобила са монтирани 4 бензинови двигателя - 1.0 Ecotec (Ecotec Twinport - от 2003 г.), (Z10XE, 58 к.с. - до 2003 г., 60 к.с. - от 2003 г.); 1.2 Ecotec (Z12XE, 75 HP); 1.4 Ecotec (Ecotec Twinport от 2003 г.), (Z14XE, 90 к.с.); 1.8 Ecotec (Z18XE, 125 к.с.). Дизелови двигатели - три: 1.3 CDTI (70 к.с. - от 2003 г.); 1.7 DTI Ecotec (Y17DTL, 65 к.с. и Y17DT, 75 к.с. - до 2003 г.); 1.7 CDTI (100 s.p. - от 2003 г.). При бензиновите двигатели регулаторът на празен ход и сензорът за киселина най-често не са настроени, клапаните висят през смолистите вложки в правите втулки. На двигателя Z12XE е лесно да се използва изработката на ланцетния обтегач.
При двигатели Z12ХЕ и Z14ХЕ, при силни студове, кондензатът може да замръзне на маркуча за вентилация на картера, което води до изтичане на масло през уплътненията. От година на година изрезките по образците на двигун поддон се износват. При бензиновите агрегати смяната на масления филтър и масления филтър вибрира кожата 15 тис. км (за дизелови двигатели - 10 хиляди км). Необходима е смяна на повторния филтър при тест от 30 тис. км (с голяма неочаквана печалба -15 хил. км). Свещи zapolyuvannya pochinayut perebuvat през 40-60 тис. км. Смяната на антифриза се извършва на всеки 60 хиляди. км или след 3 скали. Ангренажен ремък (Z14XE, Y17DTL, Y17DT и Z18XE) трябва да се смени едновременно с ролки след 60 тис. км, ангренажен ремък (Z10XE и Z12XE) с напрежение и скорости - с пробег 100-120 тис. км. Ресурсът на помпата на охладителната система е близо 60 тис. км.
Автомобилите бяха оборудвани с 5-степенна ръчна, както и 4-степенна автоматична и 5-степенна скоростна кутия Easytronic с автоматични съединители. Карайте всички модификации - на предните колела. Нека всички кутии измият своите недостатъци. При "механиката" с пробег 130-160 тис. Км силно znoshuєtsya kulіsa превключване на предавките. Блокът за управление на кутията Easytronic не е настроен поради нарушение на правилата за работа (включително дългосрочно подхлъзване). Освен това в трансмисията с една кутия, с чести интензивни ускорения, веригата е износена. В самотна випадка работният цилиндър на веригата тече.
При трансмисия с ръчна скоростна кутия подмяната на zcheplennya е необходима, когато пробегът е 150-180 хиляди. км, w Easytronic - дясно. Смяната на маслото в "механиката" и Easytronic се извършва при тест от 150 хиляди. км, в автоматична кутия - след 60 тис. км наведнъж от филтъра.
Окачването отпред е независимо от типа Макферсън, отзад е директно независимо от гредата, която работи на усукване. Необходимо е да смените втулките на предния стабилизатор след 20-40 тис. км, предни стабилизатори - кожа 40-50 тис. км, предни амортисьори - с пробег 70-100 тис. км, отзад - на 110-130 тис. км след 90-110 тис. км, сайлентблокове на предните ламели - кожа 80-100 тис. км. Кормилният механизъм - гребен тип с електро-дроп_дсилювач. Възможни течове и удари по главините с малки ходове - до 100 хиляди. км. Понякога има голяма хлабина на кермовата шахта. Смяна на накрайници на Kerm
кожа 40-60 хил. км, кермови пръти - 80-110 тис. км.
Предните поцинковани механизми са дискови, задните са барабанни (или дискови за версии с двигател Z18XE). Повечето автомобили имат ABS монтиран стандартно. Предните накладки ще се сменят след - 30-40 тис. км, отзад - 60-70 хиляди. км; км, отзад - 130-160 тис. км. Галмивну родина се сменя веднъж за 2 години. Препоръчителна кожа 30 тис. км пробег, извършете почистването на галваничните механизми, парчетата киселят задните апарати. Контактите на ABS сензора са окислени. При колите с Easytronic е необходимо да се носи паркинг галма, а инструкциите са оградени за пускане на предавка на колата при спиране.
Когато има електрическа инсталация, най-често пожарните бобини се запалват чрез случайна смяна на свещите. Веднага след като стоп светлините изгорят, стартирането на двигателя се блокира на автомобили от Easytronic. Клемите на акумулатора се окисляват чрез навлизането на вода. Добре е да излезете от тон с дисплея на бордовия компютър. През повечето време електрическата мощност на викликана е окислени контакти във водния поток. Пластмасовите розови фарове са непрактични и подвеждащи, понякога помагат за полирането и най-вече трябва да смените фаровете в монтажа.
Тунингът на Opel Corsa C ви позволява да придадете модерен вид на вашия автомобил на най-добрите цени в Украйна. Този модел на Opel е пуснат от 2000 до 2006 г. и все пак днес той ще постигне висока популярност сред любителите на марката. Каросерията на Opel Corsi C, подготвяна за версиите с три и пет врати. Модернизацията на вашия автомобил ще ви позволи да станете собственик на модерен функционален и превъзходен автомобил.
Имаме страхотен списък с аксесоари за тунинг на Opel Corsa C:
- Съвременни елементи obvazhuvannya;
- Различни опции за предна и задна броня;
- Различни вариации на пидвиски;
- Пълни комплекти подобрени амортисьори и пружини;
- Модерен спойлер и подплата;
ентусиазъм...