جهاز توجيه الجهاز
السكك الحديدية التوجيهية هي عقدة الطاقة لنظام التوجيه، بفضل سائق السيارة أسهل لتدوير عجلة القيادة.
مخطط رف القيادة:
- تين. 1 - بدون جهاز هيدروليكي (ميكانيكي)؛
- تين. 2 - مع مكبر للصوت الهيدروليكي (مع GUR)؛
- تين. 3 - مع مكبر للصوت الكهربائي (مع اليورو).
يتأثر مورد السكك الحديدي الخاص ب:
- درجة من ارتداء عناصر أخرى من نظام التوجيه (Anthers، Gur Tank)، منصات الفرامل، تعليق السيارة، إلخ؛
- حالة ونوع سطح الطريق (وجود chosel، ركوب القضبان، على حجب، إلخ)؛
- نمط القيادة (الكبح الحاد، تحول والعتاد غير صحيح)؛
- جودة السوائل العامل في نظام Gur.
مبدأ تشغيل الرف المقدد من نوع ميكانيكي. عندما يقوم السائق بتدوير عجلة القيادة على أي جانب، فإن السكك الحديدية تتحرك في وقت واحد. يتم تنفيذ دوران العجلات التي يحركها السيارة من خلال توجيه محرك التوجيه المرفق من كلا الجانبين إلى آلية الرش.
تم استخدام السكك الحديدية الميكانيكية على نطاق واسع في سيارات الركاب بسبب هذه الخصائص على النحو التالي:
- جهاز بسيط
- انخفاض الوزن والتكلفة؛
- كفاءة عالية؛
- عدد قليل من الدفع والفصلات؛
- استجابة عالية مع مناورات حادة.
من المهم أيضا أن توجد آلية توجيه التوجيه عموديا على السيارة، والتي توفر مساحة مقصورة المحرك لوضع مريح للمحرك وحدات المركبات الأخرى.
على الرغم من أن مبدأ عمل رف القيادة بسيط، إلا أنها لها عيوبها:
- حساسية فائقة عند القيادة على الآبار وعناصر جاحظ من الطريق مع انتقال الاهتزاز إلى عجلة القيادة؛
- التثبيت على سيارات الركاب فقط مع عجلات التحكم المستقلة التي تسيطر عليها.
عمل رف القيادة مع هيدروليكي
تم تصميم Hydraulicel لتسهيل جهود السائق عند تدوير عجلة القيادة. يتكون من مضخة، دبابة لتخزين السوائل الهيدروليكية ومنظم ضغط زيت ATF في النظام.
مبدأ تشغيل رف القيادة مع وكيل هيدروليكي. عندما تكون السيارة في حالة ثابتة أو تجعل الحركة في خط مستقيم، لا يشارك رف التوجيه. في هذا الوقت، يقع زيت ATF في خزان Gur، وليس في أنظمة الجرعات. إذا قام برنامج التشغيل بتدوير عجلة القيادة، فإن العجلات المدفوعة لها مقاومة، في عملية التشوه المشفرة، يتم فتح قنوات الموزع، أن سائل العمل يتغذى على السكك الحديدية التوجيهية ويؤدي إليها في الحركة.
مبدأ تشغيل رف القيادة الهيدروليكي له عيب: مع تسريع قوي، يتحول توجيه السيارة إلى غير مفيدة، والتي يمكن أن تؤدي إلى فرز المركبات حتى مع مضاعفات دوران المأوى الصغيرة. باختصار، يزداد خطر الحوادث.
رف القيادة مع eours
تم تركيب أول قيادة كهربائي للطاقة الكهربائية في عام 1986، ولكن نظام التوجيه مع اليورو لم يصبح غير مهيمن بعد بسبب ميزات الصيانة الخاصة به.
لمدة ثلاثة عقود، أصبح تصميم اليورو أقل مرهقا والآن يتم تثبيته مباشرة على أشعل النار في القيادة.
يشبه مبدأ تشغيل السكك الحديدية مع قوة كهربائية بمبدأ تشغيل رف القيادة مع Gur، إلا أن الزيادة في الإدارة يتم تنفيذها على حساب المحرك الكهربائي.
مزايا آلية التوجيه مع اليورو:
- عدم وجود زيت هيدروليكي في النظام. نظرا لغياب الخراطيم والفوهات والعناصر الأخرى من Gur of the Node أكثر إحكاما وتستجيب ل Ecostandarts الأوروبية. انخفض مستوى الضوضاء.
- معلومات عالية. يتم تسهيل ذلك بواسطة وظيفة العائد النشط للعجلات وعجلة القيادة، والاستجابة السلسة للمكبر للصوت إلى أوامر برنامج التشغيل.
- تقليل الجهود المرفقة من قبل السائق. في عملية وقوف السيارات، تتحول عجلة القيادة إلى حد كبير، وسرعة الحركة صفر تقريبا. نتيجة لذلك، ينقل الكمبيوتر مكبر للصوت إشارة لتعزيز التوجيه. تساعد هذه الخاصية لليورو في زيادة حياة قطع الغيار وتقليل تكلفة قوات السائق.
- دعم لمقاومة السيارة على الطريق السريع المفتوح. إذا ضربت السيارة المباشرة أثناء حركة السيارة المباشرة الرياح الجانبية أو المقاومة من منحدر قسم الطريق، فإن اليورو لديه تأثير استقرار للسيارة، وتحرير السائق من جهد إضافي.
في جهاز ثلاثة أنواع من آليات التوجيه، مشتركا كبيرا.
وفقا لمؤشرات الجودة، والقدرة على التحمل والصيانة، فإن البطولة تأخذ رف القيادة مع gurom. إن مزاياها بشأن الميكانيكا هي انخفاض في الجهود المرتبطة بتناوب عجلة القيادة، وكذلك تبريد السترات التي تدخل عجلة القيادة عندما تتحرك السيارة على طول طريق وعرة. بالمقارنة مع السكك الحديدية مع اليورو، يكون الهيدروليكي أكثر قابلية للوصول عن طريق الصيانة.
بغض النظر عن نوع آلية التوجيه، من الضروري مراقبة صحته، والذهاب إلى استبدال مكونات البالية في الوقت المناسب.
يمكنك شراء على موقعنا. للحصول على نصيحة مهنية، يمكنك استخدام الدردشة في الزاوية اليمنى السفلى واستدعاء أرقام الهواتف لشركتنا.
جار التحميل...