مثبتات الاستقرار المستعرض - ما هو؟

مثبت الاستقرار المستعرض هو تبختر عرضي مرن في تعليق السيارة، والعمل على التواء وتمدد.

في أبسط شكل، فإن استقرار الاستقرار المستعرض هو شكل قضيب صلب. ولكن في السيارات الحديثة، نظرا لوضع المدمج للمجاميع، فإن المثبت تعطي شكلا أكثر تعقيدا. في الجزء المركزي من قضيب لديه ملف تعريف دائري.

كمواد، يتم استخدام فولاذ مرن خاص مع مقاومة منظف جيدة. يتم إرفاق الجزء الأوسط من المثبت من خلال الدعم إلى الجسم أو الإطار الفرعي أو إطار السيارة، وينتهي إلى العتلات اليسرى واليمنى من التعليق أو شعاع الجسر.

يتم استخدام تثبيت الاستقرار المستعرض على حد سواء في المقدمة وعلى المحور الخلفي.

المثبت الاستقرار الخلفي والجبهة - التصميم

عندما تركب السيارة ثعبان أو يتحول، بموجب عمل قوات الطرد المركزي بين العناصر المرنة في تعليقها، يبدأ إعادة توزيع الأحمال: من الجانبين الخارجي للعجلات الزيادة، ومن الجانب الداخلي، كما يتناقص الحمل نتيجة التي تبدأ السيارة في لفة أو تأرجح في الطائرة المستعرضة.

هذه الظواهر خطرة للغاية، لأنها يمكن أن تسبب إمالة المركبات، ويمكن أن تؤدي أيضا إلى فقدان السيطرة على سيارة المناولة. سيساعد ذلك في التعامل مع المهمة المعقدة للعنصر المرن المستخدم في تصميم التعليق.

لماذا تحتاج إلى استقرار استقرار عرضي، اقرأ في هذه المقالة.

تعتمد قيمة لفة ودرجة التأرجح على حركة التعليق، وكلما زاد الدورة - على التوالي، المزيد من القوائم. بعد ذلك، للقضاء على العيوب المذكورة أعلاه، يحتاج هذا المؤشر إلى تقليله.

يمكنك تحقيق انخفاض في العديد من الطرق:

- زيادة صلابة العناصر المرنة، وتثبيت امتصاص الصدمات الفيست الحفيفة ومحدد الرافعة،

قدم عقدة في التصميم الذي يؤدي دور عنصر إضافي مرن في الزوايا.

وكانت الاتجاهين الأولين الأقل ملاءمة، لأن راحة السيارة تم تخفيضها بشكل كبير. تستخدم هذه الأساليب بشكل رئيسي في السيارات الرياضية.

لذلك، تم استخدام عنصر مرن جديد في تصميم التعليق - استقرار استقرار عرضي، والذي يعمل فقط عند تحريك عجلات محور واحد في اتجاهات مختلفة - اتجاه واحد لأسفل، اتجاه آخر يصل.

القوة الطرد المركزي عند تشغيل السيارة تسبب هزاز جسمها ولفة ملموسة، والتي يمكن أن تتسبب في تحول الجهاز. بحيث لم تنشأ هذه الحالات على الطريق، واخترعها من قبل المثبت (SPU) من الفائدة بالنسبة لنا، والتي يتم تركيبها الآن على أنواع مختلفة من التعليق المستقل للسيارات (والأمام، والخلف).

إنه عنصر مهم في التعليق، والعمل على التواء، يربط بعضهما البعض بمساعدة جزء مطاطي تلاعب عجلات معاكسة.

هذا العنصر غير مثبت على العجلات الخلفية لمركبات الركاب باستخدام شعاع التوتر الخاص بهم كتعليق.

يتم تنفيذ المثبت الخلفي والجبيني للاستقرار المستعرض هيكليا في شكل جولة من قضيب (قضيب) من درجات الصلب الربيعي. يتم تصنيع قضيب في شكل لتر "P". اربطها باستخدام المشابك والبطانات المطاطية، إلى جسم السيارة (عبر).

يمكن أن يكون تكوين المثبت صعبا للغاية، حيث يتم مرصوفه تحت الجزء السفلي من الجسم، حيث يوجد الكثير من المجاميع المختلفة وآليات TC.

يضيف على الفور أن الأكمام المطاطية تجعل من الممكن تدويرها.

مع مكونات تعليق السيارة، يتم توصيل المثبت عن طريق رفوف مطفأة (ما يسمى بالعظام) وعتلات مزدوجة عرضية.

علاوة على ذلك، غالبا ما يتم تنفيذ هذا المركب باستخدام الرفوف (في الواقع، فإن حامل استقرار الاستقرار المستعرض هو الجر التقليدي)، على الرغم من أنه يسمح بإنتاج السحابات ودون استخدام الدفع الإضافي.

كيف يعمل استقرار الاستقرار الأمامي والخلفي؟

التصميم SPU هو أنه غير قادر على مواجهة التقلبات الطولية والعمودية الزاوية لتعليق السيارة. ولكن مع محاذاة مركبة الركاب فيما يتعلق بالطريق الطريق والخلف، والثابت الأمامي للاستقرار المستعرض Copes عظيم.

يعتمد مبدأ عملهم على إعادة التوزيع المستقل بين مكونات تعليق الأحمال التي تدخل المحور.

مع التذبذبات الزاوية في الاتجاه العرضي (مع لفة الجانبية)، يتحرك تثبيت السيارة في اتجاهات مختلفة. نتيجة لذلك، ينحدر الجر واحد، والثاني - يرتفع. في هذه الحالة، تسمح لك البطانات بدور الجزء الأوسط من SPU.

تزداد مقاومة العنصر الموصوف بزيادة لفة غير الرسمية، بسبب محاذاة السيارة على الطريق. بالإضافة إلى ذلك، توفر الجر (العظام) جودة أعلى من مخلب الإطارات مع سطح الطريق عند تشغيل المنعطفات.

يعمل استقرار الاستقرار المستعرض للتعليق الخلفي (إما الجبهة) وظائفه أفضل من صلابة أكبر من تصميمها. هذا المؤشر يعتمد على:

- الجر هندسة تصاعد؛

أشكال الآلية وامتثالها "الانحناء" القاع؛

خصائص المعدن المستخدمة لصناعة SPU.

آلة تحتوي على استقرار الأمامي والخلفي الصلب للاستقرار المستعرض، فإنها سهلة تتناولها بأروع التناوب (والسائق لا يشعر حتى عندما يمر أي لفة).

وفي مقدمة مصممي السيارات، تفتح الفرص الجديدة، لأنها يمكن أن تصل جبل على المحور الخلفي والأمام من صلابة مختلفة من SPU. يسمح لك تثبيت استقرار الاستقرار المستعرض لأحد أو صلابة أخرى لتحقيق توازن معين من السيطرة على السيارة.

مفيدة، ولكن ليس دائما

حتى الآن، يعد تثبيت الاستقرار المستعرض جزءا إلزاميا من تعليق سيارة الركاب، في نفس الوقت، وجوده غير مرغوب فيه في سيارات الدفع الرباعي.

يمكن تفسير غير مرغوب فيه من خلال حقيقة أن قدرة المثبت على تقلل من حركة التعليق، وهذا أمر غير مقبول عند نقله على الطرق الوعرة، لأن العجلات تتسكع وتفقد ملامسة سطح الطريق.

بطبيعة الحال، في وجود مجموعة كاملة من الفوارق بين المحور والواجبات ذات العجلات، لن تكون قابلية الارتفاع القصير خطيرة للغاية، ولكن في غياب الأقفال، يزداد المثبت بشكل كبير صيانة سيارات الدفع الرباعي بشكل كبير. على الرغم من ذلك، لا يمكن القول أنه في سيارات الدفع الرباعي الحديثة عالية السرعة، فإن تثبيته في التعليق هو تفاصيل غير ضرورية.

على العكس من ذلك، لمثل هذه السيارات مع مركز ثقل كبير، سيكون هذا العنصر ضروريا بشكل خاص.

من ظروف التشغيل للسيارة، من الممكن اتخاذ قرار من التضحية - نفاذية أو الاستقرار. على سبيل المثال، وجد مبدعو نيسان باترول GR الإخراج وتطبيقه في تصميم التعليق لإظهار الاستقرار المستقر الإلكتروني للإغلاق الإلكترونية.

إذا قمت بالضغط على الزر الموجود على الطرق الوعرة على لوحة الأداة، فسيتم إصدار قضيب اسطوانة المثبت، والذي يؤدي وظيفة رف عليه، يتم إصداره. لا ينقل القضيب الذي يتحرك بحرية الجهود من أحواض العجلات الخلفية واليسرى، وعندما تكون السرعة أكبر من 20 كم / ساعة، يتم حظر زر التحكم على الفور.

بفضل مثل هذا التفاعل، من الممكن إيقاف خطأ المثبت بسرعة عالية عند ظهور لفات خطيرة.

تم اختراع استقرار الاستقرار الأكثر فعالية من قبل مهندسي الشركة الأمريكية TRW. يوفر تصميم هذا الاستقرار رف - اسطوانة هيدروليكية، وكذلك المضخة الهيدروليكية. هذه التفاصيل "تدير" وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والتي تتلقى معلومات من مقياس التسارع أو مستشعر التسارع الجانبي.

إن المثبت في حالة مقفلة، عندما تتحرك السيارة بشكل مباشر، فإن المضخة في حالة خارج الدولة، والسائل في الاسطوانة الهيدروليكية ليس تحت الضغط. في الوقت نفسه، يعمل التعليق في الوضع الأكثر راحة.

عندما تظهر التسارع الجانبي، فإن الجاني ل Rolls هي وحدة تحكم إلكترونية - تتضمن مضخة، ثم يتم تشكيل ضغط السوائل في الاسطوانة الهيدروليكية. وحدة التحكم الإلكترونية، وتعديل قيمتها، وتغييرات، اعتمادا على الوضع المحدد للحركة، صلابة المثبت.

دعونا تلخص:استقرار الاستقرار المستعرض في تصميم التعليق هو الجزء اللازم لسلامة المرور.

المميزات والعيوب

مع البساطة الصريحة لتصميم آلية الاهتمام بالنسبة لنا (هناك حاجة إلى دعم موثوق فقط لإغلاق الأكمام المطاطية ذات الجودة العالية والجر والعظام) بسهولة مع المهام المعينة إليها.

ولكن هنا يستحق القول أن SPA يقلل من مسار التعليق المستقل و "يختار" بعض الخصائص المهمة الأخرى. لهذا السبب، لا يتم تنفيذ تثبيت استقرار الاستقرار المستعرض على السيارات على الطرق الوعرة.

عند القيادة على مثل هذه الآلات الأرضية، تم تجهيز الإطارات على الطرق الوعرة وفقدان العجلة بالطريق وشنغها في الطرق الفقيرة. ويتم تحديد هذه الظاهرة السلبية من خلال استخدام SPU.

من الواضح أن عمليات الاستخباطية لن تتخلى عن استخدام المثبت وفي هذه الحالات. الآن هناك العديد من الخيارات لتحسين تصميم SPUS المقصود لسيارات الدفع الرباعي.

على سبيل المثال، قامت TRW بإنشاء نظام حديث يتكون من اسطوانات هيدروليكية تلعب دور الرفوف، مستشعر تسريع جانبي ومضخة هيدروليكية ووحدة تحكم خاصة. هذا النظام، الذي لا يتطلب الأكمام المطاطية، أثبت نفسه تماما بديلا فعالا من SPU التقليدية.

أيضا، بدأت شركات صناعة السيارات الغربية في تثبيت التعليق التكيفي بنشاط على سياراتهم.توفر هذه الآليات فرصة على الإطلاق إلى التخلي عن SPU، مما يضمن السلوك المثالي للسيارة (بدون لفات) في أي ظروف قيادة (عند تسريع، تحول وكبح حاد، وهلم جرا).

استبدال وإصلاح SPU

يجب تنفيذ إصلاح المثبت في الحالات التي تكون فيها عناصرها مشوهة صريحة. إذا رأيت أن القضيب يضيء بشكل غير ضئيل، فمن المستحسن محاذاة ذلك بعناية. ولكن مع تشوهات كبيرة، فإن استبدالها الفوري.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تصنيع إصلاحات SPU أو استبدالها مع فقدان مرونة (قوية تهالك) من آلية الآلية، خلال ضعف الجودة المتاخمة للرف. من أجل إصلاح أو تثبيت الوسائد الجديدة، تحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية: فك البراغي الربط من القوس الذي يحمل الوسائد؛ قم بتغطي مفك البراغي تحت القوس، وقرصته بعناية وإزالته.

بعد ذلك، يمكنك إزالة الوسائد (يمين لتفكيك آلة القطع، اليسار إلى المركز) وإصلاحها أو جبل واحدة جديدة. إن إزالة واستبدال البولنديين لا يتطلب الكثير من الوقت. يتم تنفيذ عملية مفاتيح "ON 14" من خلال المخطط التالي:

- على قضيب، فك الجوز الذي يحمل الترباس الربط؛

الحصول على الأكمام (العلوي)؛

الانتقال من ذراع التعليق الترباس الرف (الاتجاه - إلى أسفل)، وبعد ذلك تفكيك اثنين من الأكمام - المطاط و SPACER الخاص.

بنفس المبدأ، يتم إزالتها والرف الثاني أو أداء استبدالها أو إصلاحها، ثم تثبيته في الترتيب العكسي.

إذا كنت ترغب في تفكيك الشريط، بعد إزالة الرفوف، سيكون من الضروري إزالة الوسائد من الوسائد (سبق أن وصفنا هذه العملية)، وبعد ذلك يترك قضيب بسهولة مكان وضعه.

اشترك في شرائطنا في