كيفية صنع آلة على الجهاز

العديد من المواطنين منذ الطفولة يحلمون بقيادة سيارته الخاصة. يجلس وراء العجلة، يمكنك كسر نسيم على التحرك الكامل تحت هدير المحرك. ومع ذلك، في بداية بعض سائقي السيارات، تكمن بعض الصعوبات، خاصة إذا درستها سيارة مع "ميكانيكا"، واشترت سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. في الوقت نفسه، ستكون السؤال ذات صلة بكيفية صنع آلة الماكينة. لا يمكن دائما طلب المزيد من أصحاب السيارات ذوي الخبرة، لذلك عليك فهم الأساسيات.

على عكس السيارات مع ناقل حركة يدوي، فإن النقل التلقائي لديه مزيد من المزايا مع القيادة. معها، يتم تسهيل العديد من المناورات القياسية، والتي يكون السائق ملزم بأداء الطريق.

في الوقت نفسه، هناك العديد من أنواع صناديق التروس التي لا تحتوي على دواسات مخلب في المقصورة:

• آلة الكلاسيكية
• علبة روبوتية
• محرك متغير السرعة.

مبدأ الإدارة منهم متشابه، وعلى العمل يمكن تمييزه قليلا من قبل "الروبوتات"، وجود فرق في عدد التروس، وكذلك تتميز قليلا عن طريق الذهاب من الرافعة. ولكن بالنسبة لشخص يجلس على العجلة، فإن هذه الاختلافات في البداية ستكون ملحوظة.

إضافة كرسي وعجلة قيادة في الطول والإمالة، تحقق من موقع رافعة وضع النقل لمعرفة كيفية بدء تشغيل الجهاز على الجهاز. يجب أن يكون في نقطة محايدة أو "وقوف السيارات". مع وضع أوضاع أخرى (محرك "D"، عكس "R"، فإن تقليد الميكانيكا "م") في السيارة يبدأ الحظر. السيارة لن تستجيب لمثل هذه البداية.

ملحوظة: القاعدة الأولى هي تثبيت الرافعة إلى موضع "n" أو "p". في أي موقف آخر، ستعمل "حماية الأحمق"، أي إلكترونيات لن تمنح المحرك للنقل المقصود للحركة.

حتى هذه البديهية قادرة على الانسحاب من توازن سائق شاب. أي من الأوضاع ستكون أفضل في مثل هذا الموقف؟ الفرق الأساسي هو كيفية بدء تشغيل الجهاز بشكل صحيح مع محايد أو وقوف السيارات هناك. هذه مسألة ذوق أو عادة.

أثناء توقف السيارة، غالبا ما يضع السائقون سيارة على "P"، لذلك، الكثير من الوضع يأتي. وضع محايد في الجهاز ينفذ حقيقة أن الدور في الميكانيكا. إذا قمت بتشغيل السيارة منه، فمن المستحسن تثبيت السيارة مسبقا إلى Handbrake، ثم بدء تشغيل المحرك.

لبداية الشتاء، يوصى باستخدام وقوف السيارات بمزيد من المزايا في هذه الحالة. في السيارة على "P" لا تستخدم الفرامل، ويتم حظر العمود. يتم تقليل الفرصة إلى أن منصات الفرامل تتحدث إلى الأقراص أو الطبول.

في المرحلة التالية، اضغط على دواسة الفرامل، خاصة بالنسبة لوضع "N"، فهي اختيارية في مواقف السيارات. مع دواسة مضغوط، سيكون من الأسهل التبديل إلى موضع "محرك الأقراص". في معظم الأحيان يتم إنتاج هذه القاعدة لأتمتة.

الآن يمكنك إدراج المفتاح في الاشتعال وتحويله في اتجاه عقارب الساعة. خلال هذا الإجراء القياسي، يتدرج المحرك إلى حوالي 1000 دورة في الدقيقة.

التعبير عن السيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي

ليس دائما السيارة في حالة عمل. وفقا للعادة بعد "الميكانيكا"، يحاول بعض السائقين جعل السيارة على الجهاز من الانتهازي. ومع ذلك، فإن مثل هذا الاحتلال في معظم الحالات يؤدي إلى عواقب حزينة.

يتعارض الاتصال الصلب على عكس MCPP في الإرسال التلقائي بين العمود المرفقي وعجلات مفقودة. عناصر القابض تتحرك بسبب انخفاض الضغط في محول عزم الدوران. هذا يعني أن التمرير القسري للمحرك مع انتقال تلقائي على النزول مع "D" المضمنة على النظرية لن يكون ممكنا. على الرغم من أن هذه القاعدة يمكن أن تنكر لدحض اقتران منفصل على بعض نماذج السيارة.

أصحاب هوندا، رفعها أكثر من 30 كم / ساعة وتبديل الرافعة في محرك الأقراص، تمكنوا من بدء المحرك.

على الأجهزة الأخرى، تم الوصول إلى معدل التسارع التجريبي بنسبة 50 ... 60 كم / ساعة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الأجهزة تم تجهيزها بنقل كلاسيكي مع الهيدراندرانز.

ابدأ في ناقل حركة أوتوماتيكي

يمكن للعديد من عمليات الإرسال الأوتوماتيكية غير المستعدة لظروف التشغيل الشتوية أن تجلب مفاجآت غير سارة لأصحابها. أنها تؤدي إلى بداية محرك صعبة. النفط الكثيف بشكل مفرط، الذي رفع لزوجةه في درجات حرارة منخفضة في الليل، غير قادر على أداء وظائفها بفعالية. يؤدي إلى الحاجة إلى زيادة الجهد لتدوير مهاوي "Automaton".

هذا يعني أن سائق السيارات يجب أن يهتم في الوقت المناسب لاستبدال زيت النقل. ما سوف تكون نظافة، أسهل السيارة لتبدأ. بالنسبة إلى سيارة مشكلة، يوصى ب "Searcate" من المعدات المناسبة أو بالفعل سيارة تعمل بالفعل.