مرفق ومبدأ تشغيل مثبت الاستقرار العرضي

تعليق السيارة - نظام الطي ، حول yaku mi موجود بالفعل على موقعنا. يتكون التعليق من عناصر هيكلية مختلفة: ممتص الصدمات ، والينابيع ، وكتل kermo-vazheli ، والكتل الصامتة. يُعد مُثبِّت الاستقرار العرضي أحد أهم العناصر.

سيتم تخصيص هذه المقالة لهذه المقالة ، مبدأ عمل اليوجا ومزاياها وعيوبها.

الارتباط ومبدأ العمل

على وجهه ، هذا العنصر عبارة عن قضيب معدني ، منحني على شكل الحرف P ، على الرغم من أنه في السيارات الحديثة يمكن رفع هذا الشكل إلى شكل U من خلال توسيع مدمج أكبر للوحدات. القص Tsey خلف عجلات محور واحد. يمكنك وضع في الأمام والخلف.

مثبتات vikoristany لها مبدأ الالتواء (الربيع): يوجد في الجزء المركزي ملف تعريف دائري يلعب دور الربيع. نتيجة لذلك ، إذا بدأت العجلة في الدوران ، تبدأ السيارة في التحرك. ومع ذلك ، فإن الالتواء يكون ملتويًا ويبدأ ذلك الجزء من المثبت ، كما هو على الجانب الخارجي ، في الارتفاع ، وينخفض ​​الجزء المقابل. بهذا الترتيب ، على عكس لفة السيارة الأكبر.

ياك باتشيمو ، كل شيء سهل الإنهاء. لكي يؤدي المثبت وظائفه بشكل طبيعي ، فهو مصنوع من درجات خاصة من الفولاذ ، وصلابة متطورة. بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط المثبت هيكليًا بعناصر تعليق لبطانات اللثة الإضافية ، والمفصلات ، و stiyok - لقد كتبنا بالفعل مقالًا على الموقع.

يعني فارتو أيضًا أن المثبت يمكنه مقاومة الدفع العرضي فقط ، ولكن أيضًا الدفع الرأسي (على سبيل المثال ، إذا دخلت عجلتان أماميتان في الحفرة) أو ضد العجلات الأمامية ، فإن الملحقات لا حول لها ولا قوة ويتم تمريرها ببساطة على البطانات.

مثبت خلف دعامات إضافية للربط:

• إلى podramnik abo ramі - الجزء الأوسط ؛
• إلى شعاع الجسر أو أجزاء pіdvіski - bіchnі المهمة.

يتم تثبيت Vin على كلا محوري السيارة. ومع ذلك ، يمكن الاستغناء عن الكثير من المعالم السياحية بدون مثبت. لذلك ، ليست هناك حاجة في سيارة مع مثبت التعليق التكيفي. لا يتم استخدام Chi على المحور الخلفي للسيارات ذات عارضة الالتواء. نائب الجديد هنا zastosovuyut الشعاع نفسه ، كما لو كان يبني لإصلاح الالتواء opir.

إيجابيات وسلبيات

المشكلة الرئيسية لليوجا zastosuvannya هي تغيير لفات bіchnyh. بمجرد أن ألتقط الزنبرك الصلب ذي الصلابة الكافية ، ثم دحرج على المنعطفات شديدة الانحدار ولا ترى اللفة. مع هذا ، ستتمتع السيارة بقوة جر أكبر عند الدوران.

لسوء الحظ ، فإن الينابيع وممتصات الصدمات لا يمكنها تحمل لفة عميقة ، لأنها تراقب جسم السيارة عند الدخول في منعطف حاد. المثبت سوف يحل المشكلة برمتها. من الجانب الآخر ، مع وجود روسيا مباشرة ، من الضروري الركود في الخريف.

حسنًا ، إذا تحدثت عن أوجه القصور ، فقم بإنهائها بوفرة:

• obmezhennya الجري الحر pіdvіski ؛
• لا يمكن استخدام عجلة مستقلة - يتم توصيل عجلتين واحدة تلو الأخرى ، وتنتقل الضربات من عجلة إلى أخرى ؛
• تغيير الممر - vivishuvannya vіdbuvaєtsya قطريًا من خلال أولئك الذين تتلامس إحدى العجلات مع الأرض ، كما لو ، على سبيل المثال ، سقطوا في الحفرة.

من الواضح أن كل هذه المشاكل تم حلها بشكل فعال. لذلك ، يتم تطوير أنظمة التحكم في مثبت الاستقرار العرضي ، ويمكن تشغيل الصمامات ، ويمكن تغيير دور الأسطوانات الهيدروليكية.

أنظمة الطي التي روجت لها تويوتا لعمليات الكروس أوفر والخلفيات. يرتبط مثبت rozrobtsі هيكليًا بالجسم. أجهزة استشعار مختلفة تحلل سرعة ودحرجة السيارة. إذا لزم الأمر ، يتم حظر المثبت ، وتدخل الأسطوانات المائية في التشغيل.

Є توزيعها الأصلي وفي شركة مرسيدس بنز. على سبيل المثال ، يسمح لك نظام ABC (التحكم النشط بالجسم) بالحصول على عناصر نظام التعليق التكيفي فقط - ماصات الصدمات والأسطوانات الهيدروليكية - بدون مثبت.