ضبط شيفروليه أفيو T300: التصوير بالرنين المغناطيسي والواقع. المعدات التقنية هاتشباك

أقيم العرض الأول لطراز شيفروليه أفيو 2010 في العام المقبل 2010 في معرض باريس للسيارات. ظهر اختيار هذا الممثل لعائلة السيارات الثانوية في الفئة B ، مع سيدان وهاتشباك بخمسة أبواب على منصة GM Gamma ، النوع T300 من جيل آخر ، في أوائل عام 2011. بيفديني كوريا، الولايات المتحدة الأمريكية ، تحت اسم Sonic ، والصين (م. Yuntai). منذ عام 2012 ، تم تنظيم CKD-fold للسيارة الأولى في روسيا في Avtotor CJSC (محطة مترو كالينينجراد) ومنذ فبراير 2013 في GAZ CJSC.

ل السوق الروسيسيارات شيفروليه أفيو محرك بنزين R4 16V ECOTEC A16 XER (1.6 لتر ، 115 حصان).

تم إنتاج السيارة بهيكل هاتشباك سيدان وخمسة أبواب.

المعلومات ذات الصلة بالنماذج شيفروليه افيو 2011 ، 2012 ، 2013 ، 2014 ، 2015 ، 2016 ، 2017 تاريخ الإصدار.

السيارات مجهزة يدويًا بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات (تكوين LS).

يتم تسليم سيارات شيفروليه أفيو إلى السوق الروسية في ثلاثة تكوينات أساسية:
LS - علبة تروس ميكانيكية ، كرمة هيدروليكية ، وسائد هوائية للسلامة المائية والراكب الأمامي ، نظام مساعدة مع galm ، نظام مضاد للحجب من galm ، أبواب مظللة وباب خلفي ، مصدات ، ملونة بألوان الجسم ؛ نظام صوتي مع CD / MP3 ، مانع الحركة ، قفل مركزي ، مصاريع كهربائية للباب الأمامي ، عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع ؛ 14 بوصة من الفولاذ المختوم عجلاتعجلة احتياطية صغيرة
LT - تلك الموجودة في حزمة LS ، بالإضافة إلى: ناقل حركة أوتوماتيكي ، مصاريع كهربائية لجميع الأبواب ، محركات كهربائية وتدفئة المرايا الخلفية ، المقاعد الخلفية ، المقاعد الخلفية ، المقاعد الخلفية ، قابلة للطي تكييف الهواء ، مقابض الأبواب والمرايا ، مصبوب بألوان الهيكل ، عرض المعلومات ، علبة النظارات ، عمود التوجيه قابل للتعديل من أجل الزغابة ، قفل بين المقاعد الأمامية ، جنوط عجلات فولاذية مختومة مقاس 15 بوصة ؛
LTZ - تلك الموجودة في حزمة LT ، بالإضافة إلى: تعديل ارتفاع المقعد ، ونظام Bluetooth ، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة ، مصابيح الضباب، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، والوسائد الهوائية والستائر الأمنية ، المقود، مشذب بجلد.

جسم سيارة شيفروليه أفيو من المعدن الثقيل ، هيكل ملحوم مع رفارف أمامية معلقة ، وأبواب ، وغطاء محرك السيارة وغطاء صندوق السيارة (أبواب خلفية). منحدر الرياح والمنحدر الخلفي (منحدر الباب الخلفي) لاصق. يمكن ضبط المقعد المائي في الجزء المستقيم اللاحق ، على طول مسند الظهر والارتفاع (ليس في جميع التكوينات) ، ويكون مقعد الراكب الأمامي في الجزء المستقيم اللاحق وعلى طول مسند الظهر. المقاعد الأمامية والخلفية مزودة بمساند للرأس يمكن تعديل ارتفاعها. يمكن طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي للأمام في أجزاء بنسبة 40:60 (تكوين crim LS).

ناقل حركة vikonan خلف مخطط الدفع بالعجلات الأمامية من محركات العجلات الأمامية ، ومجهز بمفصلات من دبابيس غطاء المحرك المتساوية.

التعليق الأمامي مستقل ، نوع MacPherson ، زنبركي ، مع مثبت للثبات العرضي ، مع ممتص صدمات هيدروليكي.

التعليق الخلفي nap_vnezalezhna ، زنبركي ، مع مثبت عرضي
الاستقرار مع امتصاص الصدمات الهيدروليكية.

آليات مجلفنة لأقراص العجلة الأمامية ، تهوية ، بقوس عائم ، الاطارات الخلفية- طبول. تم تجهيز نظام Galmivna بمكنسة كهربائية.

عجلة القيادة آمنة ضد الصدمات ، مع آلية كيرموفيم من نوع رف الجريدة المسننة ، مع الداعم الهيدروليكي. عمود التوجيه قابل للتعديل للارتفاع والقطع (في تكوين LS - انقطاع فقط). في ماتوشين عجلة القيادة ، الوسادة الهوائية الأمامية منتفخة.

جميع السيارات مزودة بأحزمة أمان قطرية قطرية للمياه والراكب الأمامي وجميع الركاب في المقعد الخلفي. بالنسبة للمياه والراكب الأمامي ، توجد وسائد هوائية أمامية وكريم لجميع الركاب وأكياس هوائية جانبية مائية وأكياس هوائية ستارية (فقط في تكوين LTZ).

أبعاد السيارات موضحة في الشكل. 1.1 يشار إلى الخصائص التقنية للسيارات في الجدول. 1.1 يتم عرض عناصر السيارة ، roztashovani في مساحة podkapotny ، والوحدات الرئيسية في الشكل. 1.2-1.4.

نهارك سعيد ، شانوفني بانو وسائقو سيارات بانوف !!!

لم أكتب أي شيء عن سيارتي منذ فترة طويلة. Aveo ديدالي أكثر في شوارع أوفا ، على الرغم من حقيقة أن أجهزتي (LTZ) من ربيع 2012 ارتفعت في السعر بمقدار 80 ألفًا. روبل

تم إنفاق عام 2013 بأكمله في الجرافات ، وكانت هناك رحلات قليلة ، وكان الجري في اليوم الحالي أكثر من 24000 كم. حول كل شيء بالترتيب ، من أجل قطعة خبز حول الرحلة ، حول كيفية الكتابة عنها ، ولكن كما لو أن الأيدي لم تصل.

نقاط القوة:

• أكثر سيارات الفئة B أمانًا في السوق الروسية
• أداء ممتاز على الطريق وسلاسة الحركة

جوانب ضعيفة:

• بنزين فيسوكا فيتراتا
• سكيلنيست عالق في الثلج والطرق الوعرة

مراجعة شيفروليه افيو 1.6i (شيفروليه افيو) 2013

احظوا بوقت ممتع جميعا محور virishiv كتابة مراجعة عن "AVECHKA" الخاص بي. بعد شراء vіdguk vіdrazu اكتب دون أن تصبح ، tk. أعلم أن ما أكتبه حتى لو كان الجري الصغير غير كافٍ ، من خلال معلومات غير كافية وغير واضحة عن السيارة. حتى إذا سافرت 9000 كم ، فمن الصعب أيضًا الحكم على جميع أوجه القصور والتطورات في السيارة.

Otzhe ، تجربتي في الماء ، مثل comus tsikavo ، 12 عامًا ، التحول لمدة ساعة كاملة على الكون ، الأحواض ، العصفور الأزرق ، فورد فوكس ، كل أبيض وأسود ، ومحور الأفيو الجديد. لن أخوض في تفاصيل الشراء ، فهذا لا يكفي لعدد قليل من الناس ، سأقول فقط أنني اشتريت يوجو نافمانيا (أخيرًا كان لدي فرصة لبيع سيارة فورد ، كان هذا خيارًا قابلاً للتطبيق لشراء سيارة أخرى لقد تخلصوا منه بشراء مثل هذه الثروة). بيع فورد ، أنا بدون عجلات. بعد أن أغلق أفيو وفي يوم واحد ، بعد أن أخذ الحمل الأسود لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أكل كوندر كل شيء ، ظهر skeltsya ، الموسيقى العادية (ديناميكيات ضعيفة ، لكن الصوت ليس هو نفسه ، أعرف الموسيقي وصوت الصوت) حتى سمعوا الموسيقى ، كما يليق بي ، كل otochuyuchi.

المشاهدة من الصالون بتاريخ 2013/06/06. من حيث المبدأ ، إنه ليس سيئًا ، إنه مريح لكرم ، أنا لست طويلًا - 165 سم ، الهبوط مرتفع ، أنا أقل سهولة ، لكني لا أعرف شخصًا طويل القامة ، لكن مخزون السرير لا يزال متوسط.

نقاط القوة:

• دفع dvigun
• ناقل حركة أوتوماتيكي مناسب

جوانب ضعيفة:

• الصوت المنخفض المصد الأمامي

الجزء 2

Vіdguk شيفروليه LTZ (شيفروليه أفيو) 2012 р. الجزء 3

مرحبا shanovni!

أنا أكتب chergovo vіdklikannya ، لذلك є є privіd: منذ وقت ليس ببعيد vypovnivsya rіk ، مثلما أحضرت سيارتي.

بروبوج صخور بروتياز أصبحت 17000 كم. بالنظر إلى مرور 365 يومًا منذ لحظة شراء السيارة ، سأكون في مركز إعادة التأهيل أو أغادر خارج البلاد لمدة 120 يومًا ، إذا لم يتم الاعتناء بالسيارة. في هذه المرتبة ، كان معدل سير السيارة في المتوسط ​​69.4 كم في اليوم.

نقاط القوة:

• إذا كنت ترغب في السفر والاستسلام بعد المصير الأول للاستغلال - فهذا مهم!

جوانب ضعيفة:

• Vitrata إلى البنزين - أكبر مستضعف

Vіdguk شيفروليه أفيو (Т200) (شيفروليه أفيو) 2004 р.

Otzhe ، في البعيدة بالفعل 2005 ص. أحضر والدي فيريشيف سيارة شخصية. قبل الشراء المستقبلي ، تم تقديمه ، ربما ، ليس من السهل الفوز بالبروتين - والدة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في الوقت نفسه ، يمكن تجهيز كرسي الجلد بدواستين ، ولكن بعد ذلك لم يكن كل شيء بهذه البساطة. Tobto بولي تلقائيًا ، ولكن ليس في المقطع سيارات السيدان الميزانيةكودي لنا أمام وحش عيون التاجر. يجب القول أن المبلغ الفعلي في المنطقة هو 15000 c.u. tsіlkom vystachalo لشراء سيارة لائقة لـ tі chas C-class ، اكتب Ford Focus I أو Mіtsu Lancer IX ، من أجل yakі I nastіyno zvertav احترام أبي. يبدو أن Ale z tsimi dvoma لا يضيف شيئًا ، مثل і z іnshimi. أنا أفهم السبب لاحقًا. هذا يعني أنهم لم يتمكنوا من تنفيذ الحيل ، تعجبت لانسر ، والسوناتا ، الآن ، لا أتذكر بعد الآن. علاوة على ذلك ، كان الأب يصر باستمرار على أن كل السيارات صغيرة بالنسبة لك ، أفيو أكبر! لذلك ، في بلدي rozumіnnі zrostannya 184 سم vzhe يمكن أن تفرض obmezhennja خلف أبعاد السيارة ، ولكن إذا تم كسر السوناتا ، فقد يكون هذا aveo vibіr واضحًا!

ذهبت طوال الطريق إلى صالون شيفروليه وأخبرتك أن الفئة B لا يمكن أن تكون أعلى من C ، وهو صوت فارغ تمامًا بالنسبة لسيارة جديدة. Vzagalі مي تودو بولي أكثر ثراءً وأقل إلمامًا بمفهوم السيارات. لقد أصبت بالحرج بالفعل ، يا rozumiyuchi ، لأنه ليس من الممكن إنقاذ الميليشيا في ذهني. أصبح الخلاف أقوى ، إذا تمايلت أمامي. هذا الصغير! وفي المنتصف؟ أب-با! هنا بدأت ببطء في تنمية ذهني. خلف الكرم واسع حقًا. الحجة المضحكة للرجل العجوز تتحرك ، من أنا أدفع في قبعة أستطيع السفر ولست قرصانًا ، أنا جاد حقًا. ارتفاع داخ ، مرتفع منخفض في reshti sedanіv spriyaє tsomu. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لارتفاع السماء ، تزداد مساحة المنحدر ، لذلك يوجد الكثير من الضوء في الصالون. يعطي البلاستيك الرمادي الفاتح أيضًا إحساسًا بالرحابة. الأبواب المسطحة والنحيفة ، مثل أبواب ماتيز ، تجعل الصالون أوسع. إنها عبارة كلاسيكية تمامًا لحقيقة أن السيارة تبدو أكثر انخفاضًا في الوسط. انها حقا كذلك.

نقاط القوة:

• غطرسة
• بساطة التصميم

جوانب ضعيفة:

• القيادة (عقليا)
• Bezpeka للمعايير القديمة

مراجعة شيفروليه افيو 1.6i (شيفروليه افيو) 2012

طاب يومك. لقد مرت اللحظة منذ أن نشرت الإشاعة حول بيع صخرة Aveo 2007 الحمراء ، وقمت ببيع نفسي على قطعة نبيذ شرسة. حول هذا الجهاز ، لم يتبق سوى الكلمات الإيجابية ، ولا توجد تقرحات ، أو أعطال ، ولم تجلب لي الأعطال ، لقد بدأت للتو وقادت السيارة كما أردت. تذكر السيارة من خلال اختراق أولئك الذين سبق لهم أن تجاوزوا 7 سنوات ، وركضوا لـ 100 ألف ، وقم بالقيادة عليها لأكثر من عامين. كان مبلغ بولا 450 ألف روبل. كان علي أن أختار من المحور المستخدم. سيارات من نفس النطاق السعري.

بعد مراقبة الكوبيه ليوم مذهل ، حتى مع pidstav الغني ، ستتصل ، مثل الساندة بلهجة ، تطلب دفعة مقدمة ، أو يمكنك أن تتعجب من السيارة مساء غد فقط لمسافة 100 كيلومتر من المدينة ، وكما نتيجة لذلك ، اتضح أنهم استأجروا حفنة من البنسات لإجراء مكالمة. ضرب 3 تشي 4 حتى razkolyuvavsya.

في تلك اللحظة ، لم تكن تسرع في الاختيار ، ولكن اذهب إلى الطعام المناسب دون أي ضجة. أخذ تيم حقل الذرة الحادي والعشرين من صديق لمدة ساعة أخرى ، كما أنها تسببت في عدم قدرة تيمشاسوف على النقل. محرك كاملورصف الطريق هناك ، من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء.

نقاط القوة:

• نظرة النجوم
• جذع مهيب وجيد الشكل
• عجلات رائعة
• دفع dvigun مرنة
• Zbita pіdvіska
• مساحة وصالون أصلي

جوانب ضعيفة:

• Zhorstkіst pіdvіski
• رؤية مؤشر درجة حرارة المحرك
• ضعف عزل الصوت للمحرك أقواس العجلات

مراجعة شيفروليه افيو 1.6i (شيفروليه افيو) 2012

مرحبا الاعضاء الجدد في المنتدى!

شكرا لك على قلة النصيحة سيارات مختلفة، yakі ، nachebto ، كانوا مثلي.

Svіy Aveo اشتريت Mayzhe vipadkovo. قبل їzdiv الجديد على VAZ 2113-2005gv. كان المدى في وقت البيع مائة ألف كيلومتر والاستبدال الكلي للمبتدئين والإسبرات لمحامل ماتوتشين. شجاع جديد في الصالون. زافيف ، بوهاف. حسنًا ، المحور لم ينكسر وهذا كل شيء ... أنت لا تمزح بشأن الخير. إيجابيات وسلبيات الشارب - أنت وأنت تعرف. الشيء الوحيد الذي لم أحصل عليه ، تسي كونديا. بدأ Іrzhavіti بقوة ... لم يكن ياكبي تسي ، ربما كنت سأذهب بعيدًا ... البيع لمدة خمس سنوات مقابل الذهول. الأول ، الذي وصل ، أخذك بعيدًا.

نقاط القوة:

جوانب ضعيفة:

• الجذع المفصلي

Vіdguk شيفروليه LTZ (شيفروليه أفيو) 2012 р. الجزء 2

استمتع بقضاء وقت ممتع ، doby ، shanovni vіdvіduvаchі Automarket!

لذلك اتضح أنني بعد شرائي سيارة في 27 سبتمبر 2012 ، ركبت واحدة جديدة لبضعة أيام ، ثم ذهبت إلى ورشة الإصلاح ، وأعدت يومًا آخر وقادت السيارة مرة أخرى. لهذا السبب هناك المزيد من الطرق - عن طريق طرق الشتاء. Rozumiyu ، 8 الطقسوس. - لم أحضر نصيحة كتابية ، لكن اليعقبي لم ينجح ، حصلت على المزيد.

أنا قادم - إنه الشتاء في أوفا. تم بالفعل إعادة تحميل السيارة في عجلات الشتاء R15. جمعة - دنلوب. مرآب Vizhzhayu s - المحور هنا علي تحقق من المفاجأة الأولى! فقط العجلات انحنى على الثلج ، بدأت السيارة في الانزلاق! لم يكن هذا هو الحال بالنسبة لأي من سيارات VAZ الخاصة بي. Snіg Mayzhe عمليات التطهير ، ليس من المذنب قهر أي شيء. أنا غير منطقي ، أنا مثل سيارتي ، أحفر العجلات الأمامية - السيارة لا تزال تنزلق. ولا يمكنك الانزلاق - ناقل حركة أوتوماتيكي! أقوم بتشغيل الوضع اليدوي ، ثم أقوم بالتجول في المرآب كل ساعة pid'hav - ليس من السهل بالنسبة لي أن أستدير (بيدي). العودة الى المرآب. سنج لديه فرصة لتنظيف الأسفلت.

نقاط القوة:

• السيارة الحالية للبيع في سوق الولايات المتحدة
• سعر جيد / خيارات

جوانب ضعيفة:

• فيليكا فيتراتا باليفا
• عدم كفاية نظام التحكم في الإضاءة بجهاز استشعار الضوء
• ضعيف الالتصاق بالشتاء الروسي (pіchka ، نفاذية)

Vіdguk شيفروليه LTZ (شيفروليه أفيو) 2012 р.

أنا أشرب كل شيء!

ياك و obіtsyav ، بعد رأيي في كالينا ، ماذا viklikav viruvannya r * vnبعد أن أصبحت مستحقًا لكل شيء ، أكتب عن سيارة جديدة- شيفروليه افيو 2012 مجموعة كاملة LTZ ، وهذا هو الحد الأقصى. لماذا الآلة نفسها وكيف تختار - اقرأ المقال على سبيل المثال ، وللحصول على قطعة خبز - حول المجند الجديد للجهاز نفسه. أقارن مع معيار كالينا ، بشكل مثير للدهشة.

مظهر وتصميم رائع

نقاط القوة:

• سعر العرض الخاص / الجودة / الخيارات
• ناقل حركة أوتوماتيكي حديث 6 ملاعق كبيرة.
• Polipshena bezpeka

جوانب ضعيفة:

• رقيقة معدنية ورقيقة الطلاء
• يوم رائع: احترام التفاصيل ، مجموعة من الخيارات ، بالإضافة إلى التوفير على "syrniki"
• ضوء الصالون السيئ
• لا يوجد تحكم في المناخ و ESP مقابل تكلفة إضافية
• عجلات R16 - خيار غير مألوف في روسيا
• قليل تطهير الطريق
• فيتراتا كبير وأقل من 95 بنزين

مراجعة شيفروليه افيو (سونيك) 1.6 LT (شيفروليه افيو) 2012 الجزء 3

مراجعة شيفروليه افيو 1.6i (شيفروليه افيو) 2012

شيفروليه افيو ال تي زد 2012

حول أوسكيلكي أفيو الجديدهناك تعليق واحد فقط ، سأضيف تعليقي الخاص.

سبويلر حول اختيار الدقيق. حانت الساعة لتغيير السيارة ، وهناك ثلاثة مرشحين لميزانية حوالي 500 طن: لوجان وهيونداي سولاريس وشيفروليه أفيو. بعد ماتيز ، مثل فولوديا لمدة خمس سنوات ، أردت شيئًا قصيرًا وجادًا. لوغان - أولئك الذين أردتهم ، بدوا باهظ الثمن بالنسبة لمثل هذه السيارة ، سولاريس - بعد أن تم تكريمهم بالمبادئ ، لكن في الصالونات بدأوا في أن يكونوا أغبياء ، ومن أجل فرحة هؤلاء الأصدقاء ، اندهشوا من أفيو. في الصالون في الصالون الجديد ، هناك مساحة أقل بكثير ، أقل بكثير في سولاريس ، وخلف كيرم في أفيو ، هناك استقبال أكثر ثراء: pіdvіska أفضل ، وليس ناعمًا وليس zhorstka ، نظرة جيدة في المقدمة.

نقاط القوة:

نسبة السعر والجودة جيدة

جوانب ضعيفة:

• ظهر المقعد الخلفي عمودي أكثر قليلاً ، وأقل في مقصورة التشمس الاصطناعي

مراجعة شيفروليه افيو (سونيك) 1.6 LT (شيفروليه افيو) 2012 الجزء 2

أرحب بجميع سائقي السيارات!

لا أعرف أن اللف الأمامي القصير الخاص بي سيكون أرضية السيكافيا (التي يمكنني معرفة عدد الأشخاص الذين نظرت فيها إلى تلك الأوراق من رسائل البريد الإلكتروني). لذلك ، إذا كنت تكتب عاجلاً مسيئًا ، فإن المزيد من التقارير حول السيارة ، لتحسين التغذية والاقتراحات "للعمال".

Otzhe ، دعني أخبرك بالترتيب:

نقاط القوة:

جوانب ضعيفة:

Vіdguk شيفروليه أفيو 1.6 (115 حصان / 1.6 لتر / 6 ناقل حركة أوتوماتيكي) (شيفروليه أفيو) 2012

اشترى New Aveo 17.02.12. بالقرب من م بيرم مقابل 564000 روبل. في مجموعة كاملة LT (+2 حزم) ، ناقل حركة أوتوماتيكي 6 خطوات. بسرعة 90 إلى 100 كم / سنة على مقياس سرعة الدوران 2300-2400 دورة في الدقيقة. أقوم بتعبئة البنزين AI-95 ، بعد أن قدرت الأحواض ، لأن في وقت مبكر ، من الضروري الخوض في جولة ، في وقت واحد على عداد السرعة 900 كم. إنها أكثر ترحيبا ، على المصابيح الأمامية الخفيفة يتم الترحيب بها مرة واحدة دون تردد.

هذا صحيح ، إذا قمت بتحويل الأموال ، والنظر حولك معجب بشدة بساق الأسد. على ال لوحات التبعي، لا يوجد مؤشر على درجة حرارة درجة حرارة التبريد ، ولكن يمكن تشغيل المصباح الكهربائي إذا كان النظام قيد الاختبار لمدة ساعة عند تشغيل مفتاح الإشعال بحيث لا يومض السخونة الزائدة.

موسيقى رئيس وحدة MP3 + بلوتوث + USB مع تنظيم على السيراميك ، 4 مكبرات صوت للوقوف على الأعمدة الأمامية والأبواب الأمامية أبواب خلفية، ولكن لم يتم تضمينها في هذا التكوين.

نقاط القوة:

• Dzhe priyomna على svіtloforah podrivaetsya vіdrazu دون تردد
• الموسيقى - راديو MP3 + بلوتوث + USB مع تنظيم على السيراميك

جوانب ضعيفة:

• إذا استدرت إلى اليسار ، أنظر حولي بقوة
• مسند القدمين مدفوع للداخل ، والأرضية ضيقة وغير مناولة ، و الأبن الأصغر dbaily visuvaє ، yogo ... dbaє)))

مراجعة شيفروليه افيو (سونيك) 1.6 LT (شيفروليه افيو) 2012

أنا أحب كل سائقي السيارات ، أحب قراءة رأيي!

أوافق على الفور على أن الكتابات وراء العداء الأول ، للانتقام من تفكيري الخاص ، ومن الممكن ، إذا كانت هناك إضافات إضافية ، استغلال podkrіpleni dosvidom ، vіdomosti. Dosvіd scribal vіdgukіv قد يكون رائعًا (div. "سياراتي" =)

منذ ذلك الحين ، قمت ببيع صغيرتي (أيضًا Aveo ، إصدار صخري 2009 ، هاتشباك ، لون أصفر) دون أي مشاكل خاصة لفتاة ، مثل أم سيارة صفراء صغيرة! أصبح من الصعب إطعام اختيار السيارة الجديدة (التقسيم الأمامي المتعرج). فيزنزيف us_ العصبي sobі والحواشي وجميع أقاربي. بعد الفحص الدقيق لعدد كبير من السيارات ، لم يكن هناك أكثر من 5 خيارات: هيونداي سولاريسكيا ريو ورينو داستر فولكس فاجن بولووشيفروليه أفيو. أنا لا أكتب كأنني أحاول الاختيار ، وما هو الصواب والخطأ بالنسبة لي (حتى لا أعرض أهم الأشياء التي قد تكون في هذه السيارات) ، ولكن بالنتيجة ، بإرادة الحصة ، لقد وقعت في Aveo NEW (سيدان) في باقة LT (+2 عبوات)).

نقاط القوة:

جوانب ضعيفة:

Vіdguk شيفروليه AVEO 1،4 8V 83l.s. (شيفروليه أفيو) 2005

Vіdguk شيفروليه أفيو 1.4 لتر ، 8 خلايا. (شيفروليه افيو) 2004

ماذا يمكنك أن تقول عن الجهاز؟ تسي سيارتي الأجنبية الأولى. حتى tsgogo їzdiv على VAZs مختلفة. سوف أكتب عن الأفكار والأفكار في ثانية ... وفي نفس الوقت كانت الأفكار شبيهة بالذبح. بسلاسة هناك ، هادئ في الصالونات ، السيارة الأجنبية قصيرة :) دعنا نسمع الصوت ، بعد أن بدأنا في الاستماع إلى أصوات تلك الآلة الكاتبة ، وصريرها. بغض النظر عن أولئك الذين ليس لديهم مشاكل مع السكة الحديد في نفس الوقت (لمسافة 40.000 كم بقليل ، أقل من ذلك بقليل) ، يقرع ويصرخ في منتصف الكرة ، ويتم أخذهم مثل المحاربين ، وفي نفس الوقت لم يتم تذكرهم عمليا. محور y يدور باختصار حول الملاحظة ... مراقبة المياه مثل هذه يومية. السيارة ليست للقيادة ، ولكن لنقل أحبائك من النقطة أ إلى النقطة ب.

مثل هذه السيارة النفعية. اقتادوه إلى الأماكن الأقرب إلى مناطق موسكو. اليوم من / إلى العمل. مرة واحدة فقط podvіv لي. على المدى 1000 كم. تم فك طرف البطارية من الجسم. في من كانت الأعراض أكثر روعة. Zalyuvannya vimikaesh - كل الكهرباء تعمل ، zapalyuvannya بدوره على كل شيء هو virubuetsya ، ويبدأ في الوميض. بعد التحقق من المحطات الموجودة على البطارية - كل شيء على ما يرام. خمن ما كان المشبك ماسي يدير الجسم ، كان سهلًا على الطريق. عند استدعاء الفريق ، نقلوني إلى المنزل ، حيث خمنت بالفعل ما الذي يجب القيام به. كان محور هذه القصة مع آلة كاتبة بداخلي. الحمد لله هناك واحد فقط.

من حيث المبدأ ، garniy سيارة الميزانية. للشباب نفسه في رأيي. لمدة ساعة التشغيل بأكملها ، ولكن ربما مرت 4 سنوات ، لم تكن هناك مشاكل كثيرة: لقد استبدلوها بـ 40.000 كيلومتر تحت الضمان قضيب المقود- ستاندرد أفيو ولاسيتي ، وكان علي استبدال الدعامات الأمامية مقابل 60 ألفًا تسرب أحدهم ، بالإضافة إلى تسرب تسرب زيت العمود المرفقي ، لكن مرض المحرك (spodіvayus єdin). يعتبر استبدال اليوجا أبسط ، ويتم تثبيته على TO-60000 مرة واحدة من استبدال المضخة والحزام.

نقاط القوة:

• بيئة العمل Garnu. السيارة الوحيدة في عام 2005 مقابل فلس واحد (12000 دولار) ، de I (زيادة 186 ، سيارة 105) يمكنني الاعتناء بنفسي ببعض ، وليس بعض ، ولكن الراحة
• توافر قطع غيار وتنوع منخفض في السوق ومبالغ مالية من أوبل
• خلوص جيد للطريق ورؤية قصيرة (التسلق على حواف عالية 18-20 سم وحار ثنائي شو ... حقًا جانبيًا ... لكن التسلق :)
• السيارة مجلفنة بشكل جيد في الأسفل. Є شريحة واحدة إلى محور الزنك (الكبير) هي بالفعل رابع rіk yom yde ، ولا تتفتح

تم الوصول إلى المحور والطريق النموذجي الجديد شيفروليه أفيو 2012-2013 للمشترين الروس والأوكرانيين. في ربيع عام 2012 ، أصبحت سيارة شفروليه أفيو T300 سيدان وهاتشباك الجديدة ذات الميزانية الخمسة مع هيكل بخمسة أبواب متاحة لمحترفي السيارات المحليين.

شفروليه أفيو المنافسة في جسم جديد من الفئة B:

і
شيفروليه الجديدة:

دعنا نخمن ، تم تقديم عرض شيفروليه أفيو T300 هاتشباك في معرض باريس للسيارات في ربيع عام 2010. سيتم تقديم جسم سيارة شيفروليه أفيو T300 الجديد للجمهور الأوروبي في إطار معرض جنيف للسيارات في يناير 2011.
في سوق Pivnіchnoy America وفي بلدان أخرى ، تُباع Aveo الجديدة تحت اسم Chevrolet Sonic.

تصميم الجسم الجديد سيدان وهاتشباك

تمثل شيفروليه أفيو 2012-2013 الجديدة صانع سيارات أمريكي في فئة B الأوروبية ، على الرغم من أبعادها الحديثة ، إلا أنها تمثل زيادة في نمو هذا القطاع.
أبعاد إكليل الجبلشيفروليه أفيو 2012-2013 بهيكل جديد سيدان وهاتشباك لتصبح:

• دوزينا - 4399 مم (4039 مم) ، العرض - 1735 مم ، الارتفاع - 1517 مم ، قاعدة العجلات - 2525 مم ،
• تخليص(تخليص الطريق) - 150 مم.

من الأرقام الجافة ، دعنا ننتقل إلى التبني الجمالي للجيل الجديد ، ودعونا نلقي نظرة على شيفروليه أفيو.

الجزء الأمامي من "رقاقة" Aveo mittvo المحدثة مع الحلول الأصلية لتقنية الإضاءة الأمامية ، تم تشذيب قشرة بعض المصابيح الأمامية على "لوحة" خاصة بها. تم تجهيز العديد من تكوينات LTZ بمصابيح ضباب مستديرة "متناسقة" (متوفرة في القاعدة) وشيفروليه أفيو T300 مماثلة تعجب بالطريق بست "عيون" ، ألفا روميو 159. مصد أمامي مع شفة ديناميكية هوائية واضحة وحواف قوية أقواس عجلة دائرية. يتداخل شكل الضلع على غطاء المحرك على شكل حرف U بشكل متناغم عند الدعامة الأمامية للداهو.

ملفي الشخصي جديد هيئة أفيو- مع المرايا الأنيقة والعصرية للرؤية الخلفية ، وخط pіdvіkonnoy العالي ، سنقطع الحافة على طول الجزء العلوي من الأبواب و viraznoy على طول الجزء السفلي. يمكن رؤية T300 سيدان فقط من الطبقة الوسطى من الجسم ، وهي محمولة جواً من الهاتشباك.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الجزء الخلفي من أفيو سيدان الجديدة. إنه مساوٍ عمليًا لخط الداهو للتحرك بسلاسة عند المنحدر الخلفي ، ثم إلى غطاء صندوق صغير مرتفع الارتفاع.

يتكون شكل pijaro الذي يغذي السيارة السيدان من الأضواء التي لا يمكن اختراقها لمعدات الإضاءة الخلفية ، والتي تتعارض مع معدات الإضاءة الأمامية. تكوين بسيط للمصد ، غطاء غير متواضع من إكليل الجبل بغطاء عتيق يناسب صندوقًا لائقًا.
يتم حلق الفتحة المستقيمة من هاتشباك في الجزء الخلفي وتحت كوت مستقيم للعبور عند الباب الخامس. قد يكون للأبواب المخصصة للركاب في الصف الخلفي تكوين سهل ورقاقة على شكل مقبض الباب ، والتي يتم توصيلها بإطار المستودع (في لمحة ، يمكن بسهولة أن يخطئ أفيو ذات الأبواب الخمسة في كونها ذات ثلاثة أبواب). باب). خلف السيارة بمصد ضيق ، أبواب صغيرة تصريح الأمتعةوأنيق "vіchki" الأضواء الشاملة(صدى لقرارات الجبهة الأمامية).

صالون - بيئة العمل وجودة المواد والطي

تستمر جميع سيارات شفروليه أفيو 2012-2013 في الابتهاج مرحباً بالمفاجآت. طوربيد أمامي جديد تمامًا مع الكثير من المنافذ ، متعدد السعات.

تحتوي الصالون الفخمة على لوحة من الملحقات ، وتصميم على طراز شيفروليه سبارك (زخارف دراجة نارية) ، وقرص دائري لمقياس سرعة الدوران وشاشة إلكترونية لعداد السرعة مع أوكريمو باللون الوردي في نهاية مصابيح المعلومات. قبضة kermo أكثر راحة (التعزيز بدرع هو خيار) ، عمود التوجيه قابل للتعديل فقط في الارتفاع. على الكونسول المركزي كان هناك راديو عادي (راديو ، CD MP3 ، AUX و USB) ، في الأسفل كان هناك مكان لتكييف الهواء من نظام الاحتراق. أفيو الجديدة يمكن أن تفتخر بحجرتين للقفازات.
مقاعد الصف الأمامي هي vіdmіnno sprofilirovanі ، نطاق التنظيم vistachaє navіt people zі stanovnyam pіd 190 سم (الماء مع microlift) ، ولكن على الماء الأملس ، فإن المظهر الجانبي للمقعد ليس razrahovany. الركاب في الصف الآخر ليسوا مرتاحين كما في المقدمة.

بشكل أكثر جمالًا ، إذا تم مضاعفة الركبتين ، فلا تلتصق بظهر المقاعد الأمامية ، ولا تنقش على الرأس ، وتسخن للركاب الخلفيين. مواد البناء على ممثلين من نفس الدرجة (لدائن صلبة ، حشوات معدنية). طي الكابينة بعيد عن السيارات الألمانية ، في بعض الأحيان يمكنك رؤية عيوب صغيرة وعناصر صرير المقصورة.
أساسي مجموعة كاملة LS الجديدة شيفروليه أفيو 2012 سيدان للمشترين الروس والأوكرانيين سيتم تجهيزها براديو مع CD MP3 و 4 مكبرات صوت ، تكييف هواء (تكلفة إضافية 30.000 روبل) ، عاكسات الرياح الأمامية ، رفع مقعد الماء ، ارتفاع عمود التوجيه القابل للتعديل ، وسائد ABC4 ، المركزية BAC (نظام المساعدة الكلفانية في حالات الطوارئ) ، EBD. في تكوين LTZ الأكثر اكتمالا ، تم تجهيز Aveo T300 سيدان وهاتشباك بطراز أساسي ليتم تجهيزه بضبط عرضي للمقعد المائي ، والتحكم في السرعة ، ومرآة كهربائية ، ومرآة خلفية ومقاعد أمامية ، وعمود توجيه قابل للتعديل ، عمود توجيه سهل أقراص R16 وكشافات ضباب أمامية وحساسات لوقوف السيارات و 6 وسائد هوائية والكثير من الوسائد الهوائية.
في هيئة جديدة جذعقد لا تكون شيفروليه أفيو سيدان أبيياكي 502 لترًا.

صندوق أفيو هاتشباك في الهيكل الجديد متواضع - 290 لترًا في غرفة التخزين وتزيد السعة الأفضلية حتى 653 لترًا مع طي المقاعد في صف آخر.

الخصائص التقنية

للجيل الثالث من شيفروليه افيو التقنيةالخصائص القائمة على قاعدة vihіdnіy ، وهي سيارة من الإغراءات على المنصة العالمية GM Gamma 2 (yak i أوبل كورسا، أن أوبل ميريفا). التعليق الأمامي لسيارة Aveo الجديدة - دعامات ماكفرسون ، شعاع الالتواء الخلفي ، قرص جلما مع ABC ، ​​BAC و EBD ، توجيه كهربائي.
لنقل المحرك الجديد: ثلاثة بنزين واثنان ديزل (لأوروبا):

• يمكن اختيار البنزين من: 1.2 لتر. (86 حصان) ، 1.4 لتر. (100 حصان) ، 1.6 لتر. (115 حصان).
• ديزل: 1.3 لتر. VCDi (75 حصان) و 1.3 لتر. VCDi (95 حصان).

في روسيا وأوكرانيا ، لا تزال شيفروليه أفيو مجهزة بأقوى محرك سعة 1.6 لتر (115 حصان) في الهيكل الجديد ، وقد تم تخصيص 5 ناقل حركة يدوي أو 6 ناقل حركة أوتوماتيكي لمساعدتها.

اختبار القيادة

أول اختبار عداء لشيفروليه أفيو صخرة 2012-2013 مليء بالغموض. Tuga ، pіdvіska المضروب على النمط الأوروبي ، gostre (іnоdі nervove) kermo ، chіpki galma ، shvidka الروبوت الآلي. في المكان الذي يقع خلف كرم أفيو الجديد ، تبدو المياه معجزة: السيارة تزأر فجأة ، إنها كالموش والكرموتسيا بشكل حاد ، ومع ذلك ، فمن الصحيح أن الممشى في الحفر الصغيرة يكرر بوضوح صورة الطريق المؤدية إلى الصالون.
على الطريق السريع ، تبدأ السيارة في الضغط على عجلة القيادة ، وسعر الصرف غير المهم (من الضروري توجيه السيارة وقلبها على خط مستقيم) ، والتحول الصعب والصوت الأوسط وعزل الضوضاء.

الخيارات والأسعار لعامي 2012 و 2013

في روسيا أفيو سيدانيتوفر T300 بثلاثة مستويات: LS ، و LT ​​، و LTZ. دعونا نلقي نظرة على عدد الجلود الموجودة على جلدهم.

• سعر سيارة السيدان في روسياتكلف LS 444000 روبل ، و LT ​​تكلف 487000 روبل (الإصدار المزود بـ 6 ناقل حركة أوتوماتيكي أغلى بـ 33000 روبل) ، متغير LTZ - 523000 روبل.
• سعر هاتشباك لمجموعة كاملة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي LT 1.6 - من 527000 روبل ، لناقل الحركة الأوتوماتيكي LTZ 1.6 - من 563000 روبل.

بالنسبة لأولئك الذين يتمتعون بالهدوء ، فإن skilki koshtuє شيفروليه أفيو في هيكل جديد. في أوكرانيا:

• سيدان LT 1.6 (115 حصان) 5 علبة تروس يدوية تقدر بـ 128700 هريفنيا ، للسيدان LTZ 1.6 (115 حصان) 6 ناقل حركة أوتوماتيكي يطلب 145080 هريفنيا ،
• سعر أفيو هاتشباك مع LT 1.6 (115 حصان) 5 علبة تروس يدوية تكلف 132840 هريفنيا ، LTZ 1.6 متغير (115 حصان) 6 ناقل حركة أوتوماتيكي - 147850 هريفنيا.

شيفروليه افيو T300 بالنسبة للسوق الروسي ، من المهم أن تكون مجهزًا بمحرك سعة 1.6 لتر وأن يتم تجميعه في مصنع GAZ في عام 2012. ضعيف مكان شيفروليه افيو T300 ، في معظم الحالات يمكن أن يكون ، ولكن هناك جبهة. تعيق القروح المحرك وتشغيل التروس والمقصورة في الخطة أصوات الطرف الثالث. دعونا نلقي نظرة على تقريرهم:

دفيجون: Vitrata paliva ، مثل الطراز الأمامي لـ Aveo T250 ، فقد على نطاق واسع ، بغض النظر عن تلك الموجودة في Aveo T300 ، فانتصر محركات "opelivsk" من الجيل الرابع. على سبيل المثال: على المحركات 1.6 F16D4 ، s صندوق ميكانيكيالتروس ، متوسط ​​السعر هو 10-11 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وإذا كانت السيارة بها علبة تروس أوتوماتيكية ، فسيكون هناك المزيد من النبيذ. مجموعة المحركات ذاتها ، بنظرة من الغطرسة ، ضاعت على مستوى عالٍ للغاية. هناك تقلبات في الاهتزاز التجاوزي لـ dvigun ، وهذا هو السبب وراء كل شيء.

من المشاكل القديمة ، هدأ الجيل الجديد من أوليمبيا أغطية الصمامات ، zustrichaetsya بشكل رئيسي بعد 30 الطقسوس. كم. اختبار في كثير من الأحيان بعد 10 آلاف. كم. دع تدفق خرطوم التوجيه المعزز.

من حيث المبدأ ، جرعة سقوط نادرالذي ، كنجم ، يتم الضغط على مستشعر ضغط الزيت (كقاعدة عامة ، يكون traply ، ثم في شتاء تشغيل السيارة) ووحدة الإشعال غير متناغمة (أحد الأعراض هو مضاعفة المحرك ثلاث مرات).

خدوفا:قد يكون للتعليق على T300 خلوص صغير (يمكنك أيضًا تثبيت عجلات بقطر أكبر) ، إنه zhorstka بشكل مفرط بضربة صغيرة من ممتص الصدمات على عجلة ، ويعطي السعر ميزة إضافية لاستقرار السيراميك لتلك السيارة على قدم المساواة الطريق ، قياسي فقط مع النقطة الخامسة ، ستراقب جميع أخطاء رصف الأسفلت. من الضروري إكمال مورد صغير من إرفاق أشرطة التثبيت ، لإصلاح "الروابط" مرة واحدة (قبل الكلام في الإصدارات القادمة ، يتم تثبيت خطوات إضافية وتقويتها) ، للإضافة إلى أشرطة التثبيت ، يمكنك إضافة المكسرات. الآن حان bazhano tsі nadіyno إصلاح chi vikoristovuvati المثبت للقطع.

كثيرا ما تأتي إلى عدم قابلية التطبيق.

الضعيفة هي أيضًا والرفوف الخلفية (يتدفق الصوت بمجرد 30-50 ألف كم. تشغيل). ما الذي يمكنك الحصول عليه في المكان الصحيح؟ - يمكن مقارنة أسعار قطع الغيار ، مثل موديل أفيو الأمامي ، بمواد النوافذ.

نقطة تفتيش:قبل الصندوق ، الآلة الأوتوماتيكية ، مع لمحة من التفوق من حيث المبدأ ، لا يوجد طعام ، ومحور الميكانيكا ، للأسف الشديد ، لم يصبح أكثر جمالا. إذا كنت تحب القذارة بالسيارة ، فما يصل إلى 20 الطقسوس. كم. يمكنك ارتداء مزامنات التروس الأولين.

صالون:انطلاقا من الأدلة العددية فلاسنيكوف شيفروليه Aveo T300 ، وهو عزل صوتي ضعيف قذر للمقصورة ، من حيث المبدأ ، استثمر بنسات trch بشكل صحيح. أيضا ، أفيو T250 صرير في الصالون. في نموذج الصالون ، يوجد الكثير من البلاستيك المنتفخ ، والذي يكون أكثر بقعة قبل ظهور الدبابيس الهشة. بالنسبة إلى reshta ، بما في ذلك التصميم ، يمكنك وضع علامة زائد.

تبريد:في كثير من الأحيان في فاصل 30-60 ألف. كم ، مشاكل zustrichayutsya ح. إما أن النبيذ مكسور ، أو يخرج عن الطريق ، هكذا يذهب إلى غلاف منظم الحرارة.

الإلكترونيات: Dosit rіdkіsny vipadok ، بالقرب من 40 الطقسوس. كم. تقريبًا في نفس المنطقة ، قد تحترق المرايا.

جالما:اتسعت شيفروليه أفيو T300 المرض الفرجار المجلفن. من المصنع الذي يوجه الفرجار بقطر أصغر ، وبعد ذلك ، بعد ساعة ، يتم إصلاح الجوركوتية ، وبالتالي يمكن علاج ظلم Aveo new مع قرحة الطفل. Likuvannya polaga في تركيب أقواس التثبيت. يتم توفير المكملات الغذائية التي تحتوي على دبابيس مباشرة في مجموعة واحدة. الصمت ، ماذا تاجر رسمياستبدال الضمان.

الجسم: Yak_st lakofarbovogo pokrittya الجسم مزخرف. السيارة التي ليس بها طقس سيئ أكثر مقاومة للتآكل من المعدن. الشيء الوحيد الذي تم تمييزه للأجزاء الضعيفة من الجسم هو غطاء الصندوق. فون ، بعد ساعة ، ربما قليلاً من الثرثرة حول التناقضات ، يُسمع صوت ضجيج الدبابات للجرحى.

شيفروليه افيو T300 بدون عوائق نقاط القوةتلك نقطة الضعف. تراجعت معظم أمراض الأطفال Aveo T300 أمام سابقتها ، لكن ظهرت مفاجآت جديدة يمكنهم إظهارها بأنفسهم. تدل الممارسة على أنك تتبع سيارة ، وبهذا المعنى ، أنك تعمل من أجل التصميم ولا تتعجل على الطرق الوعرة ، فإن شيفروليه أفيو T300 ستخدمك لفترة طويلة. اضافة سوددي فعال عدواني نظرة قديمة، التصميم الداخلي المستقبلي ، يمكنك القول أن السيارة تكلف بنساتها.

أصبحت Avtomobilі Chevrolet Aveo مشهورة بسبب تفوقها وتصميمها الحديث.

لمدة 13 عامًا من إطلاق الفرع الكوري لشركة جنرال موتورز ، كان من الممكن بيع مئات الآلاف من السيارات ، وتؤكد نتائج Vlasniks الجودة العالية للطي والخسائر الصغيرة في عملية الخدمة.

بالنسبة لبيان سائقي السيارات ، فإن الملاحظة الصحيحة والصيانة الدورية تضمن 250-300 الطقسوس. اختبارات بدون اصلاح، والذي يعتبر بالنسبة لـ virobnik الكوري خيارًا معجزة.

ما الذي يميز تشغيل السيارة؟ ما هي نقاط ضعف الشهر في موديلات T250 و T300؟ حول ماذا أقول vlasniks الحقيقي؟ أنت تعرف كل شيء.

استغلال دوسفيد

لفهم ميزات السيارة ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على مستودع الجلود.

دفيجون.

في سيارة شيفروليه أفيو ، نضع نوعين من المحركات - 1.2 و 1.4 لتر.

أرز Vіdmіnna لكلا وحدتي الطاقة - وجود محرك حزام توقيت.

فارق بسيط آخر هو وجود مجموعة عمود كرنك متطابقة. الفرق الرئيسي هو أقل في عدد الصمامات لكل أسطوانة.

المحرك سعة 1.2 لتر له عمود أصغر بحجم أصغر وثمانية صمامات. هذا المحرك ، وهو أرق (بمقدار 1.4 لتر) ، له عمودان منفصلان و 16 صمامًا.

أظهرت الممارسة أن الفاصل الزمني للاستبدال 15 ألف كيلومتر (15 ألف كيلومتر) من الدورات ، والذي يتم حراسته في المحركات سعة 1.2 لتر من خلال التآكل في جميع أنحاء العالم لعمود rozpodilny.

تظهر مثل هذه المشاكل بعد 60-100 ألف جولة. غالبًا ما يؤدي الفشل إلى تشويش المرفق والحاجة إلى استبدال رأس الأسطوانة.

أول أعراض الانهيار هي ظهور "قعقعة" ، مثل محركات الديزل. والسبب هو عدم وجود الأولي في بعض العقد من dvigun.

من أجل حل المشكلة ، تذكر عمود rozpodilny في المجمع مع الروك ، وقم بتفكيك رأس الأسطوانة ، وتنظيف وتذبذب الطائرة ، مما يوفر لها rozmіr أكبر.

من أجل التغلب على المشاكل الموصوفة ، تم تقليل الفاصل الزمني لاستبدال مستودع zashchuvalny في محرك varto إلى 10 آلاف. كيلومترات

بعد 80-120 الطقسوس. أتعرض لخطر كبير على إسفين صمام التهوية لغازات علبة المرافق ، والذي يصبح سبب ظهور مانع تسرب زيت المحرك في نفس وقت مقياس الزيت.

بعد 120-140.000 ، كن مستعدًا لتغيير ختم زيت العمود المرفقي الأمامي من خلال ممر الزيت.

في المحركات التي يبلغ حجمها 1.4 لتر ، بعد تشغيل كبير ، تتشكل رواسب الكربون على صمامات السحب ، مما يؤدي إلى "ثلاثية" ، ولكن منذ عام 2008 ، تمكن تجار التجزئة من القضاء على هذه المشكلة. في الفترة من 80 إلى 110 ألف. كيلومتر من الممكن أن يظهر تسرب زيت.

في سيارة ذات تحكم أوتوماتيكي بالغاز للمراحل الأولى في المحركات المزودة بمحرك إبرة بعد 30-60 الطقسوس. كم. غالبًا ما يُلقى باللوم على "هدير" غير معهود بعد محطة وحدة الطاقة ، فضلاً عن ظهور "قعقعة الديزل" بعد درجة حرارة محددة.

غالبًا ما تُقال مثل هذه المشكلة عن انهيار ترس عمود الدوران. إذا لم تقم بإصلاح المشكلة في نفس الوقت ، فحينئذٍ ستشاهد مخاطرة عالية أختام الزيت في آلية مختلفة ، مما يؤدي إلى خفض مستوى الزيت وتثبيت حزام التوقيت.

أكثر جزء مؤسف في الكيس هو انزلاق الحزام وتشوه الصمامات.

بعد 50-100 طقسوس. تشغيل ، كقاعدة عامة ، التغييرات تحمل الاتجاه، وبعد 120-150.000 - سلسلة.

أظهرت ممارسة التشغيل أن شيفروليه أفيو بسعة وحدة طاقة 1.5 لتر مدعومة بثبات العمل على الغاز المضغوط ().

ناقل حركة.

بعد 80-130 الطقسوس. كم من خلال انخفاض مرونة الخوانق ، فمن الممكن أن يتدفق الزيت من الحاجز. هنا ، يحيي رأس السائق على الفور ذكرى سقوط نظيره Ol. في حالة أخرى ، هناك خطر كبير من تآكل الترس المحايد والترس الخامس.

Viniknennya "أزمة" غير معهود في وقت إدراج 5 shvidkost yakraz والإبلاغ عن نقص الأولي في نقطة التفتيش.

في أوقات الرحلات المتكررة ، يكون مكان الإرسال مهترئًا بعد 60-90 ألفًا. تشغيل ، scho لديها غير واضح بما فيه الكفاية وشملت swidko.

بمجرد إصلاح صندوقين من ناقل الحركة الأوتوماتيكي و "الميكانيكا" ، سيتم استبدال الصندوق الأول بتفوق أكبر ، وفقط بعد 40-100 الطقسوس. أنا أتعرض لخطر كبير بتدهور مفتاح الاتصال بمفتاح الملف اللولبي.

Podbag - مشكلة في اختيار السرعة في موضع مقبض محدد "الركن" (P). لتجنب الطي ، من الضروري تنظيف جهات الاتصال بشكل دوري.

نظام التبريد شيفروليه افيو.

تظهر عملية Dosvid أنه في حدود 60-90 ألف. يتم إلقاء اللوم على الخطأ في عدم التوافق بسبب تسخين وحدة الطاقة من خلال فشل منظم الحرارة.

هنا يوجد خطر الفتح المبكر للصمام على الدراجة ، والذي لا يسمح بوحدة الطاقة بالتدفئة بشكل طبيعي في الصقيع.

من خلال فخ الصمام بعد 50-80 الطقسوس. يتم إلقاء اللوم على ممر - "التبول" لغطاء خزان التمدد من الأعراض الأخرى غير المقبولة.

في هذا النطاق ، تظهر المشكلات غالبًا بسبب "التصاق" درع مروحة المحرك في نظام التبريد ، بالإضافة إلى وصلات التلامس المؤكسدة في القابس.

في شيفروليه أفيو 2003-2007 ، تمزق غلاف المروحة على مقربة من المبرد ، مما يؤدي غالبًا إلى محو الجزء السفلي الأيمن من التجميع بعد 50-70 الطقسوس. كم.

من أجل حل المشكلة ، يكفي إجراء عمليتين بسيطتين - لثقب حواف العلبة ووضع الغسالات عند نقاط تركيب المروحة.

في الفترة 80-100 ألف. كم. من الممكن أن يضيء مصباح العفو عن المحرك (يتجلى في حشرات المن عند سقوط وحدة الطاقة). غالبًا ما ترتبط المشكلات في الروبوت بالخروج من الحنق ، أو الشباك المشوشة التي ترشح ، والتي تضخ في نظام هطول الأمطار.

واحدة من نقاط الضعف في السيارة هي pidviska ، والتي تذكر سائقي السيارات بدفوف الطرف الثالث في الجزء الأمامي.

لتقليل العامل السلبي ، يكفي وضع دعامات أقوى على الأعمدة الأمامية.

دعم جديد يخرج 70-90 الطقسوس. المدى ، والمحامل الأمامية للمطاط (80-100).

كانت الكتل الصامتة في الخلف مهمة "للتثبيت" والصرير حتى بعد 60-70 ألفًا ، بينما في نفس الوقت تظهر مصطلحًا أكبر دون تغيير المقدمة.

أما بالنسبة للكتل الصامتة على العارضة الخلفية ، فيتراوح المورد بين 90-140 الطقسوس. اختبار تتمثل أعراض المشكلة في فقدان الاستقرار وصرير الطرف الثالث والضوضاء.

الواح نظام galmiveعلى العجلات الأمامية ، استبدل الثؤلول بعد 40-50 ألف ، والأقراص المجلفنة بعد 70-100.

توجيه السيطرة على عجلة القيادة.

بعد 50-80 الطقسوس. كم ، يمكنك الخروج من حنق جلبة العمود المسنن ، والذي سيتم إنتاجه قبل ظهور الضربات على سكة kerm keruvannya.

بعد 90-100000 ريسيك ، ظهرت تسريبات في عمود التوجيه للجزء العلوي من سكة نظام kerm. علامة الرأس هي علية تحت كيلم بالقرب من الماء.

القرم في بارد جداأحيانًا تكون مضخة التوجيه المعزز جيدة ، والتي تستخدم لاستبدال إضافي لمستودع zmaschuvalny القديم.

جزء كهربائي من شيفروليه افيو.

إذا كان هناك كهربائيون ، فلا توجد مشاكل كبيرة هنا. يتم ربط الاحترام الرئيسي لفارتو بالمولد ، في ياكوما بعد 70-120 الطقسوس. كم. مطلوب تركيب محامل جديدة.

أيضا في حدود 70-80 الطقسوس. km posterіgaetsya انهيار مصحح المصباح من خلال الأكسدة على "ناقص" الموصل ونضوب الصمام الثنائي في دائرة العام.

جزء الجسم هو الجزء الداخلي من شيفروليه أفيو.

عندما يتعلق الأمر بالجسم ، فهناك مشاكل. الشيء الوحيد هو أنه في النماذج المبكرة ، من الممكن وضع أقواس العجلات الخلفية.

يتم حل المشكلة عن طريق تركيب brizkoviki في المقدمة ، بحيث يمكن زيادة العرض.

مشاكل في المقصورة - ظهور عدد كبير من ساعات الصرير (خاصة في منطقة اللوحة الأمامية).

السبب الرئيسي هو المستوى المنخفض لعزل الصوت في هذه المنطقة من الطريق.

أحيانًا صرير والجامعات الأخرى للسيارة - أحزمة الأمان. المقعد الخلفي. بعد 50-60 الطقسوس. probigu mozhlive vyniknennya صافرة مروحة تهب المقصورة.

مع كل الاحترام الواجب ، فإن نظام تكييف الهواء في شيفروليه أفيو جدير بالتقدير - التحكم بالفريون فارتو.

نقاط الضعف شيفروليه أفيو T 250

شيفروليه أفيو T 250 هو موديل تم إطلاقه في عام 2006. المصابيح الأمامية شبيهة بالإصدار القديم من T 200 - تصميم حديث وخصوصية.

إذا كان هناك "حشو" تقني ، فإن الوون يخسر دون تغيير. نما التصميم الجميل وروعة السيارة على اليمين - لقد أصبحوا رائعين لدى عشاق السيارات.

تم وصف نقاط الضعف في طراز T 250 في قسم "شهادة الاستغلال".

دعونا نلقي نظرة على الجوانب الأكثر أهمية أدناه.

جسم شيفروليه أفيو.

قد يكون أكثر مقاومة للتآكل. وللحصول على أفضل حماية للثؤلول ، قم بإجراء معالجة إضافية باستخدام مستودع مضاد للتآكل والعناية بالسيارة من نقطة الصفر.

العيب الرئيسي هو سهولة تشوه الرياح بالنسبة لنائب صغير. واحد أكثر nedolіk - المصابيح الأمامية "التعرق".

صالون شيفروليه افيو.

بعد أن أصبحت بالفعل ، فإن هوية الركاب الثلاثة خلفهم ليست مريحة للغاية. سوف يتكئ الماء على جانب الراكب.

اندفع بوفرة إلى صالون خفيف ، والذي سيجعل السيارة أكثر قابلية للحياة ، ولكن عندما يمكن أن تكون أعلى من العلامة العالمية.

العزلة واليقظة بعيدة كل البعد عن المثالية.

موتور شيفروليه افيو T 250.

خدمة البناء 400-500 الف. كم. أثناء العملية الثالثة ، قد يكون هناك طرق للصمامات ، ونفخ منظم الحرارة ، وضيق التسرب في صندوق الحشو للجزء الأمامي من العمود المنفصل وحشية غطاء الصمام.

علبة التروس هي الطريق.

قد يأتي ناقصاً - طقطقة "الرمان" وإضعاف إحكام صندوق التعبئة.

إذا كانت هناك آلة أوتوماتيكية ، ففي مكان ضعيف جديد يوجد ملف لولبي لوقوف السيارات ، يمكن من خلاله إصلاح مشاكل بدء تشغيل السيارة.

تتكيف Khodova T250 "فعليًا" مع الاهتزازات ، لكن نعومة ماصات الصدمات يمكن أن تسبب لفات أثناء المناورات.

نقاط الضعف شيفروليه أفيو T 300

جاء طراز T300 ليحل محل ما لا يقل عن طرازات T250 الأخرى. للمشتريات من روسيا ، تم تجهيز شيفروليه أفيو الجديدة بمحرك سعة 1.6 لتر. تم بناء المستودع من عام 2012 في مصنع غوركي للسيارات.

قد لا ينزعج ضعف T300 من أي شيء في الصمت الذي كانوا في المقدمة. يتم إلقاء اللوم على أكبر المشاكل على نظام التشغيل ووحدة الطاقة والصالون.

Їх فارتو إلقاء نظرة على التقرير.

دفيجون.

هناك مشاكل نموذجية هنا:

• تسرب في حشية الصمام.
• ظهور مشاكل مع جهاز استشعار الرذيلة ؛
• فوق العالم vitrata paliva.
• خطر الحركة ، تظهر تسربات من خرطوم التوجيه المعزز ؛
• مخاطر عالية من مشاكل viniknennya іz مجس ملزمة olії.

تظهر Dosvіd ekspluatatsii شيفروليه أفيو أن vitrata paliva فقدها الدائم (إلى الأعلى).

لم يساعد في بناء تركيب وحدات طاقة أكثر شمولاً في أوبل. لذلك ، فإن متوسط ​​استهلاك البنزين على المحركات 1.6 لتر مع ناقل الحركة اليدوي يصبح 10-11 لترًا لكل مائة.

حسنًا ، إذا كانت التركيبات على السيارة "تلقائية" ، فإن "nezazherlivist" تكون أسوأ.

يتم إحياء خط المحركات نفسه من خلال الموثوقية الكافية ، ولكن من الممكن أيضًا أن تظهر الاهتزازات من خلال أخطاء في الروبوت مستشعر الحمض. بعد 30 الف. سأواجه مخاطرة كبيرة ، والتي ستشهد ضغط الزيت خارج غطاء الصمام. بعد 10-15 الف. كم ، من الممكن ظهور تسرب في أنبوب التوجيه المعزز. بالنسبة للثلاجة الأولى ، هناك خطر حدوث مشاكل في وحدة التحضير.

نظام المشي.

كيفية تحديد نقاط الضعف في نظام التشغيل T300 ، يمكنك هنا رؤية ما يلي:

• مورد صغير من قضبان التثبيت ؛
• دعامات ضعيفة على المحور الخلفي ؛
• ضروري كثيرا ما تحل محلمحامل ماتوشيني.

إن خصوصية نظام التعليق T300 هي خلوص طريق صغير ، يمكن زيادته عن طريق تثبيت عجلات بقطر كبير.

مع هذا الفارتو ، من المهم زيادة صلابة الهيكل السفلي والحد الأدنى من شوط ممتص الصدمات على الريح. هذه الخصوصية هي ميزة إضافية لـ kerovanost ، ولكنها ناقصة للراحة.

لأسباب تتعلق بالسبب ، يبدو أن المثبتات غير متناغمة ، وربما يظهر صوت "الروابط".

غالبًا ما يكون محمل الماتوشيني غير مرئي. ضعيف vvazhayutsya و zadnі stіyki ، وحتى vimagayut النتنة تستبدل بعد 40-50 الطقسوس. اختبار

بوكس T300.

بالنسبة لنقطة التفتيش ، فإن coristuvachi تعني ارتداء المزامنات من 1 و 2 مع عقول مهمة للاستغلال.

ظهور المشاكل ممكن بالفعل بعد 20000.

بالنسبة للصالون ، هناك أيضًا سلسلة من الاحترام ، حول تخمين ياكي فارتو:

• عزل الصوت غير الكافي
• ظهور tsvirkuniv والصرير بالصخور ؛
• خردة البلاستيك.

جميع الميزات الأخرى لجهاز T300 (بما في ذلك التصميم) لا تتطلب مستوى عالٍ.

نظام التبريد.

عندما يتم تبريد عقدة الطاقة ، يكون vlasniks بالفعل في 30-60 الطقسوس. سأحاول أن أتعثر بسبب عطل في منظم الحرارة.

إما أن ينفد العطل ، أو أن مستشعر درجة الحرارة مكسور ، يكون التثبيت بالقرب من الجلد للمبنى الخارجي المخطط له.

الجزء الكهربائي.

Rіdko، ale іslya 40 ths. Kіlometre_v_dbuvaєtsya الأسلاك المحترقة للجلوس.

في نفس المنطقة تقريبًا ، قد تكون هناك مشاكل في الأسلاك ، بحيث يجب أن يعيش dzerkal.

يبدو أن النظام الجلفاني T300 قد تغلب ، ولكن هناك مشكلة واحدة كبيرة بعد كل شيء - ظهور حفار من الفرجار الجلفاني.

لقد حدث أن المصنع يوجه حجمًا أصغر من الحصة ، للإنتاج قبل ظهور الضوضاء.

مشكلة Usunennya و polaga في تثبيت تثبيت الأقواس. عندما تقوم بتوجيه تلك المواد الغذائية الأساسية ، كقاعدة عامة ، انتقل إلى مجموعة السلاسل.

بالإضافة إلى تلك التي يعالجها الوكيل الرسمي المشكلة دون تكلفة (للحصول على ضمان).

جزء الجسم من ذلك її pokrittya لا يستدعي السرد. مرور السيارة لمسافة كبيرة دون أن يكون واضحًا ، st_yka حتى ظهور іrzhі.

على الرغم من ذلك ، إنها نقطة ضعف ، غطاء للأمتعة ، كما لو كان محطمًا من خلال حركة المرور على طرق غير مستوية ، والمطبات ، التي تقوى ، تخرج عن التناغم.

النتيجة السابقة لطراز T300 متفائلة تمامًا. السيارة بها نقاط ضعف وجاءت مشاكل أكثر من الأمام.

ناقصًا حقيقة أنهم أظهروا أنفسهم وأخطاء جديدة ، فإن الياك "يتجول" تحت ساعة من التشغيل النشط للآلة.

لذلك ، فارتو يخيط بانتظام لسيارة ويذهب من خلال MOT. عندما تستطيع ، يمكنك القول بجرأة أن السيارة تكلف بنسات ملطخة.