نظام محرك الديزل EGR: موعد، مبدأ التشغيل، عطل، إصلاح

تتميز مطورو السيارات الحديثة باستمرار بتحسين المحركات لتحسين مكونها البيئي. يعد نظام EGR أحد الآليات التي تسمح بتقليل الانبعاثات السامة إلى الجو عن طريق إرجاع جزء من غازات العادم في غرفة الاحتراق، في حين أن تشغيل محرك الديزل يصبح أكثر "ناعمة". عند تشغيل وحدة الطاقة باستخدام EGR، يواجه العديد من أصحاب السيارات تعطلات أو إخفاقات في تشغيل نظام إعادة تدوير. العنصر الجديد للاستبدال مكلفا للغاية، لكنه يتم تنظيفه بالكامل أو إصلاح أو نظام إيقاف تشغيله ببساطة.

كيفية العمل EGR في Turbodiesel

تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام EGR في عودة جزئية للغاز المستهلك في مشعب المدخول لغرض ما بعد الاختبار. على محرك الديزل، يسمح لك هذا الحل بتحقيق عملية محرك أكثر ليونة وسلسة، مما يحسن صفاتها التشغيلية ويقلل من استهلاك الوقود، والعادم يقلل من سميته. لا يغير مظهر غازات العادم الموجودة في المدخل نسبة المكونات الرئيسية للمزيج القابل للاحتراق، لا يتم فقد الطاقة في أوضاع التشغيل المختلفة، ويتم حفظ الوقود.

مبدأ تشغيل صمام EGR على محركات الديزل هو مركب جزء من غازات العادم مع مشعب مدفوع الهواء. يحتوي عادم المحرك على أكاسيد النيتروجين بسبب زيادة تسخين الغازات في غرفة الاحتراق. عند تنشيط نظام EGR، يحدث الاحتراق عند درجة حرارة أقل، ويصبح مستوى المواد الضارة في العادم أقل. في محركات الديزل، يفتح الصمام تلقائيا عند الخمول، وعند تحميل وإغلاق الطاقة القصوى.

ما صمام خلط ورق اللعب

مع التشغيل طويل الأجل لمحرك الديزل مزود بنظام EGR، يشعر أصحاب السيارات في كثير من الأحيان بالانخفاض في السلطة ومظهر دخان العادم. يجادل عشاق ضبط السيارات بأن إعادة تدوير الغازات "خنق" من قبل وحدة الطاقة، وعدم السماح لها بإظهار إمكانات السلطة بأكملها. بناء على حجج مماثلة، قرر العديد من السائقين غرق نظام EGR. مثل هذا الإجراء هو تعطيل نظام إعادة التدوير، والتي يجب أن تضيف الناحية النظرية السلطة.

ويعتقد أن التكوين السريع من ناجارا على صمام العادم للغازات العادم في مجموعة المدخول تثير تشكيل النغار المعزز والاحتراق من غرفة الاحتراق. يؤدي عطل نظام EGR المرتبط بفشل الصمام إلى تجاوز الوقود والتشغيل غير المستقر للمحرك. تراجع الراتنجات والسخام في غرفة الاحتراق، نظرا لأن زيت الديزل يتأكسد بسرعة، ويتم تقليل الطاقة الإجمالية لوحدة الطاقة.

تظهر الحاجة إلى إيقاف تشغيل USR عند تشغيل 80-120 ألف كيلومتر، لأن وجود مثل هذا المدى يسبب ارتداء ملابس معينة. غازات العادم، المعاد توجيهها من الداخل، لديها درجة عالية من التلوث. بعد مزيد من المزيج مع غازات علبة المرافق، تظهر طبقة سميكة من الرواسب الراتندية في مشعب المدخول، صمام USR وصمامات رأس المحرك. يتسبب النظام المسجل في أخطاء ويمكن أن تثير انتقال سيارة حادة إلى وضع الطوارئ.

أعطال الديزل

يعد صمام EGR جزءا يقوم بتنفيذ وظيفة تجاوز، مما أو يمر جزءا من غازات العادم من المجمع إلى خط التغذية، حيث يتم خلطها مع الهواء (في حالة الخدمة)، أم لا. إذا أخطأ الصمام، فسيقدم الكمبيوتر خطأ مناسبا لمؤشر لوحة المعلومات. يمكن أن تكون أعطال USR على Dieselle ما يلي:

1. Nagar في نظام يؤثر على الصمام وصفيحة EGR. يحدث التكوين المفرط من النجار عندما يعمل المحرك على وقود منخفض الجودة، مع احتراق غير مكتمل لخليط الوقود، انتهاك غازات القاطع.
2. انسداد الصمام الذي يحدث عند فتحه أو إغلاقه أو إغلاقه أو عملية غير صحيحة في شكل استجابة متأخرة، وهو أمر ملحوظ عندما يكون المحرك في الخمول.

يتجلى عطل USR في محطة متكررة للمحرك، الدورة الدموية العائمة في وضع الخمول، "ما يقارب"، الهزات أثناء القيادة وإسقاط السرعة عند التسارع.

البحث في نظام إعادة تدوير ممكن عند التفتيش البصري لحالة خطوط الأنابيب وموصلات الاستشعار. يشتمل التشخيص الدقيق على عمليات مسح إلكترونية وغيرها من الإجراءات التي يتم فيها تحديد تشغيل محركات الأقراص وصمام EGR.

إصلاح USR على الديزل

إصلاح نظام EGR هو تنظيفه الميكانيكي من Nagar والأرائم باستخدام فرشاة معدنية صغيرة وغسل مع منظف "WD"، وهو مصمم لإزالة الرواسب والصدأ من المعدن. في نهاية الإجراء، تم مسح صمام من الداخل مع قطعة قماش مبللة في المذيبات. التحكم عن بعد في الملف اللولبي (مع أي)، والذي يؤدي وظيفة عنصر التصفية الذي يحمي من القمامة إلى نظام الفراغ.

يتم الغسيل من غاري صمام EGR بعد إزالته، ومعالجته عبر الثقوب مع الهباء الهباء الخاصة، وتستخدم لتنظيف المكربن، ثم يتم وضع الجزء في حاوية مليئة بإضاءة الكيروسين. بعد تفكيكها، فك 4 مسامير، وتنظيفها من الداخل. ستقضي مثل هذه الخدمة على علامات خطأ صمام EGR، وسوف تستعيد تشغيلها الصحيح. يجب إجراء الإجراء بانتظام بعد 60-100 ألف كيلومتر.

كيفية تغرق صمام EGR على الديزل

يفترض الفصل الصحيح من EGR على DIESEL:

1. الطريقة الميكانيكية لصمام خياطة.
2. قطع الاتصال باستخدام وحدة التحكم.

في المرحلة الأولى، يتم تثبيت المكونات الميكانيكية الصمام، وبعد إيقاف تشغيل النظام على المعدات الإلكترونية. يجب أن تعرف أن الغرق جسديا فقط الصمام يكفي فقط على بعض السيارات. بعد إجراء قفل ميكانيكي للصمام يتطلب إيقاف تشغيل البرنامج إلى الكمبيوتر، وإلا فإن مصباح "Check" سيحرق لوحة الأداة بسبب أخطاء نظام إعادة التدوير، والحركة يستخدم وضع الطوارئ، الذي يحد من الطاقة البعيدة.

أسهل نسخة من قابس الصمام هي كما يلي:

1. الصمام، الذي غالبا ما يكون في كثير من الأحيان بالقرب من مشعب المدخول، وإزالة العديد من البراغي.
2. إذا لزم الأمر، فقم بتفكيك مشعب المدخول وتنظيف قنواته من الملوثات.
3. قم بإزالة الحشية الموجودة في مكان مرفق الصمام.
4. يتم استخدام الإعداد كقالب، الذي يتم قطعه من ورقة الصلب، والقابس، والثقوب تحت البراغي مصنوعة فيه. في كثير من الأحيان يمكن العثور على المكونات تحت بعض طرازات السيارات للبيع.
5. تثبيت صمام عكس باستخدام طوقا وقواعد. تصدر تشديد البراغي بحذر شديد بسبب هشاشةهم.
6. إيقاف تشغيل خراطيم الفراغ، لأنها لم تعد تنشيطها في النظام الافتتاحي.
7. إجراء تغييرات على البرامج الثابتة من ECU للتخلص من خطأ EGR.