الفواصل لزيادة إزاحة القرص - أيهما أفضل لوضعه؟ مباعد لزيادة إسقاط حافة العجلة. كيفية عمل إسقاط أكبر للحافة
في كثير من الأحيان ، يجد أصحاب السيارات أنفسهم في وضع غير سار. كقاعدة عامة عند الشراء عجلة الحافاتإنها تلبي تمامًا جميع المتطلبات الضرورية - لها قطر وعرض مناسب ، وهناك فتحة للتوسيط ، والمسافة بين البراغي مناسبة لمحور معين. ومع ذلك ، هناك مشكلة واحدة - مقدار إزاحة القرص غير كاف. في هذه الحالة ، تساعد الأجهزة مثل الفواصل لزيادة إزاحة القرص في تصحيح الموقف.
صحيح أن استخدام هذه الأجهزة لن يكون له ما يبرره إلا إذا زاد من الوصول إلى الحدود التي توفرها الشركة المصنعة للسيارة. عشاق السيارات واثقون من أن الفطيرة المعدنية بين القرص والمحور يمكن أن تكون بمثابة عنصر زخرفي. لكن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. دعنا نلقي نظرة على ماهية هذه الفواصل لزيادة إزاحة القرص ، ومعرفة أنواعها ، وكيفية اختيارها وتثبيتها. لكن أول الأشياء أولاً.
لماذا نحتاج الفواصل؟
تسمح لك هذه التفاصيل بزيادة المسار. أيضًا ، نتيجة لتثبيته ، يزداد حجم قاعدة العجلات ، وفي نفس الوقت تزداد ديناميكيات القيادة. باستخدام هذه الأجهزة ، يمكنك تثبيت أقراص غير قياسية أو غير مناسبة على السيارة. الشيء الرئيسي هو أن المطاط يدخل قوس السيارة (في الحالات القصوى ، يتم تثبيت إطارات أضيق).
أنواع الفواصل
يوجد اليوم عدة أنواع من هذه الأجهزة. كل منهم له خصائصه الخاصة والمقصود منها حالات مختلفة... ضع في اعتبارك الفواصل الموجودة لزيادة إزاحة القرص.
نظام DR
سمك هذا المنتج هو 3-6 ملليمترات فقط. يعتبر الخيار الأكثر شيوعًا هو طراز بسمك 5 مم. تم تصميم الفواصل من هذا النوع لتوسيط القرص على المحور القياسي. تركيب هذه المنتجات لن يسبب أي مشاكل لمالك السيارة. سيكون هناك ما يكفي من الأزرار القياسية للتثبيت.
إذا كنت تستخدم هذا الحل مع قرص ، إذن تأثير بصريلا يمكن الحصول على توسيع قاعدة العجلات. ولكن بمساعدة المنتج ، يمكنك تثبيت قرص غير قياسي بإزاحة أصلية ، والتي تلامس أثناء التثبيت العادي وقف الدعم... أيضًا ، نظرًا لاستخدام هذا الجهاز ، يمكنك تثبيت قرص بإطارات رياضية أوسع.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم منتجات مماثلة ، ولكن بسماكة تتراوح من 12 إلى 25 ملم. يحتوي هذا التصميم بالفعل على محور لتوسيط القرص. هذا يزيل الخلل أثناء القيادة. بمجرد تثبيت هذه الفواصل لزيادة إزاحة القرص ، ستتوسع قاعدة العجلات بشكل كبير. سيكون هذا مرئيًا بوضوح ، وسيأخذ المظهر الخارجي للسيارة نظرة أكثر عدوانية. أيضًا ، يمكن استخدام منتجات بهذا السماكة عندما يكون ذلك ضروريًا لتجنب "غرق" العجلات عند ضبط السيارة - على سبيل المثال ، هذا هو تمدد أقواس العجلات. بالنسبة للإصدار الأوسع ، يتم تثبيت العجلة بمسامير طويلة.
نظام DRM
يبدأ سمك هذا الفاصل من 20 ملم. تكمن خصوصية هذا الجهاز في أنه تم الضغط بالفعل على الأزرار لتثبيت العجلة. أثناء التثبيت ، فاصل لزيادة الوصول حافة العجلةأولاً ، يتم تثبيته بمسامير قياسية في المحور ، وعندها فقط يتم تثبيت القرص (بالفعل على الفاصل باستخدام الصواميل القياسية).
يبسط هذا التصميم إلى حد كبير عملية تركيب الفاصل على تلك السيارات حيث يتم تأمين العجلات بالصواميل. ليست هناك حاجة لاختيار واستبدال مجموعة الأزرار القياسية بأخرى ممدودة. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تستخدم مثل هذه الحلول كمحولات ، حيث سيتم تغيير حفر المسامير.
نظام DRA
هنا ، يبلغ سمك الفطيرة 25 ملم أو أكثر. هذه فواصل مناسبة لزيادة وصول القرص لسيارات UAZ وسيارات الجيب الأخرى. يتم تثبيت هذا النوع من المباعد في المحور. ثم يتم تثبيت القرص على الفاصل بمسامير خاصة به. تعتبر هذه الأجهزة هي الأفضل من حيث التركيب والتشغيل على تلك السيارات حيث يتم تثبيت حافة العجلة بدقة باستخدام البراغي. كما هو الحال في نظام DRM ، يمكن أيضًا استخدام هذا الخيار كمحول.
محولات
سماكة هذا الجهاز تبدأ من 20 ملم. تم تصميم هذه المحولات للتبديل من نمط مسمار إلى آخر (على سبيل المثال 4x100-5x112). تتمثل ميزة تصميم هذه النماذج في استخدام مسامير وصواميل خاصة لتوصيل المحول بالمحور. يتميز هذا القفل بغطاء ضيق للمفاتيح الداخلية أو غريب الأطوار. يتم استخدام هذه المحولات حيث يتقاطع المثقاب.
تصنيف المحولات حسب الغرض
بالإضافة إلى حقيقة أن الفواصل لزيادة حجم القرص على VAZ تختلف في السماكة وطريقة التثبيت ، فهي تتميز أيضًا بالوظيفة.
لذلك ، هناك منتجات مخصصة فقط لتصحيح المغادرة. من بين عيوب تثبيتها ، ستلاحظ زيادة طفيفة في اختلال توازن العجلات. أيضا ، هناك فواصل تصحيح مصممة لتصحيح قطر الثقب في وسط العجلة. يتم استخدامها إذا كانت فتحة القرص أكبر من القيمة القياسية. أخيرًا ، هناك نماذج مختلطة. هذه الأجهزة نادرة وتؤدي كلا الوظيفتين في وقت واحد.
قواعد الاختيار والتثبيت
لن ينصح أي متخصص مختص في خدمة السيارات باستخدام هذه الأجهزة إلا عندما تكون هناك زيادة في المغادرة - أي عندما تتجاوز الأرقام الفعلية الأرقام القياسية. عليك أن تعرف أن أهم شيء في هذه الفواصل هو جودة مكوناتها. إذا كان هناك تباين في الحجم ، وكانت المادة غير متجانسة ، ولا توجد فتحات السحابات عند الضرورة ، فإن مثل هذا المنتج سوف يطرق على التعليق ، مما يؤدي إلى فشلها بسرعة. وسيستلزم ذلك أيضًا تشويه عناصر التعليق مباشرة في عملية الحركة.
لذلك ، لا ينصح بتثبيت المنتجات محلية الصنع على السيارة. بالطبع ، يمكنك عمل فواصل لزيادة انتشار القرص بيديك إذا كانت لديك المعدات والمهارات اللازمة للعمل معها. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، لا يمكن لأحد أن يضمن جودتها وسلامة استخدامها.
لا ينصح الخبراء بشراء منتجات سميكة. إذا تم توسيع حدود المغادرة بشكل كبير ، فقد يؤدي ذلك إلى حالة طوارئعلى الطريق. يجب إيقاف الاختيار في تلك الطرز حيث يكون سمك المحاور الأمامية والخلفية مختلفًا. تأكد أيضًا من إلقاء نظرة دقيقة على المادة. القاعدة الرئيسية هنا هي توحيد وجودة الطحن. يجب أن نتذكر أنه يُمنع منعًا باتًا تثبيت عدة فواصل على المحور - يمكن أن يتسبب ذلك في زيادة الضغط والضغط على المحور. وبالتالي عجلة تحملسوف تفشل بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون هناك حمل متزايد على عناصر التعليق - الرافعات والقضبان ووحدات التعليق.
الفواصل والأساطير عنها
قبل اختيار الفواصل لزيادة إزاحة القرص VAZ-2107 ، يجب على مالك السيارة معرفة الأساطير حول هذه المنتجات. يُعتقد أن منتجات الشركات المصنعة المحلية ذات جودة عالية وبأسعار معقولة. لكن عليك أولاً معرفة أن الشركة المصنعة الوحيدة لهذه الأجزاء في روسيا هي شركة Proma. تنتج نفس الشركة أيضًا مجموعات المكابح. ومع ذلك ، فإن التشكيلة ليست واسعة بما فيه الكفاية. على سبيل المثال ، في كتالوج الشركة ، لا توجد نماذج تحتوي على قضبان أو بطانات ملولبة. يتم تصنيع جميع المنتجات الأخرى في الصين.
أسطورة أخرى هي أن المنتجات المصنوعة في الصين ليست بأي حال من الأحوال أدنى من المنتجات الأوروبية. تذكر القاعدة: البخيل يدفع مرتين. المنتجات الرخيصة من الصين مصنوعة من العمالة الرخيصة منخفضة المهارة. أيضا ، وفّر الصينيون على المواد. ونتيجة لذلك ، فإن الأزرار المثبتة في الفاصل ستسقط عاجلاً أم آجلاً ، وتنقلب ، وتنكسر.
نقطة أخرى للمنتجات الصينية هي المعدات غير الدقيقة. بسبب التكنولوجيا المستخدمة ، هناك فجوات كبيرة نوعًا ما في المباعد. بالإضافة إلى ذلك ، لا تقوم هذه الشركات بأكسيد منتجاتها ، مما يؤدي إلى التآكل.
أخيرًا ، الأسطورة الأكثر شيوعًا هي أن جميع المنتجات الأوروبية مصنوعة في الصين. هذا خطأ. يكفي أن تتعرف على شهادات الشركات المصنعة العالمية المعروفة من أجل معرفة مكان صنع هذه الفواصل أو تلك الفواصل بالفعل لزيادة إزاحة القرص 139.7 أو أحجام أخرى.
المصنّعين
هناك العديد من هذه الشركات في سوق إكسسوارات السيارات الحديثة. الشركات المصنعة التي يمكنك الوثوق بها هي شركات أوروبية و الشركات الأمريكية: H & K، Trak + (الولايات المتحدة الأمريكية)، ماركة BIMECC الإيطالية، الألمانية "Hoffman".
يبدو ، كيف يمكن أن تختلف هذه المنتجات عن بعضها البعض؟ لكن هناك اختلافات. هذا يتعلق في المقام الأول بالمواد. يمكن أن يكون المنتج مصنوعًا من منتجات ملفوفة أو بتكنولوجيا تزوير. المحولات المزورة لزيادة الوصول لها هيكل أكثر كثافة وتوحيدًا. الفواصل من هذا النوع لها قوة وموثوقية عالية. لن يكون هناك شقوق صغيرة في هذا المعدن. سيكون للفاصل لزيادة المغادرة من الإيجار توازن أفضل. هذا يعني أن مثل هذا المنتج لن يتطلب موازنة على الإطلاق. إذا تم الإدلاء بها ، فلن تكون هذه النتيجة ممكنة.
استنتاج
الفواصل لزيادة إزاحة القرص لـ "Niva" أو موديلات السيارات الأخرى أدوات مفيدة... ومع ذلك ، يجب استخدامها فقط كحل أخير (إذا لم يكن هناك خيار آخر لإصلاح المشكلة). يجب أن نتذكر أنه إذا أخطأت في الاختيار أو التثبيت ، فقد يؤدي ذلك إلى مخاطر جسيمة. شراء هذا المنتج لا يستحق التوفير. من الأفضل التركيز على منتجات شركة تصنيع معروفة. يمكن للأجزاء ذاتية الصنع أن تؤدي فقط إلى حمل ثقيل على التعليق ومحامل العجلات ، والتي تتغير فقط كتجميع.
مرحبًا مرة أخرى ، أيها الأصدقاء الأعزاء! سيكون موضوع حديثنا اليوم تفصيلاً غير عادي للغاية ، حتى أن البعض لا يعلم بوجودها... تذكر كيف تتجول عينيك في سوق السيارات بأقراص مذهلة من أي سيارة أجنبية. ويبدو أن هناك مالًا ، ولكن لا يبدو أنه من الممكن تثبيته على الكلاسيكيات القديمة الجيدة ، لذلك نذهب أبعد من ذلك ، متجاهلين أفكار شرائها. ولكن إذا كنت تعرف فقط أن الفواصل الخاصة لزيادة إزاحة القرص يمكنها بسهولة التعامل مع هذه المشكلة ، ربما في المساء ، كانت سيارتك تتباهى أمام المارة بأقراص أصلية.
الغرض من الفواصل
أفهم أن البعض منكم الآن في حيرة ، لا يمكنهم فهم ما يدور حوله ، ما هذه التفاصيل السحرية؟ في الحقيقة ، كل شيء بسيط! أخبرني سببين يمنعاننا من تثبيت أقراص سيارة أخرى ، على سبيل المثال ، على Zhiguli ، وسيصبح كل شيء واضحًا على الفور؟ آمل ألا أضطر إلى التفكير طويلاً ، فهذه طريقة تثبيت وعجلة مختلفة.
الفواصل عبارة عن فطيرة معدنية يتم تركيبها بين القرص والأسطوانة أو المحور. وبالتالي ، بمساعدتهم ، يصبح من الممكن تصحيح تركيب العجلات ، وكذلك الاهتمام بالمسافة الطبيعية بين القرص والجسم. أوافق ، صغير ، لكن جدًا تفاصيل مهمة... بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للفواصل تحسين استقرار السيارة بشكل كبير ، لأنه ليس من أجل لا شيء أن معظم السيارات المضبوطة مجهزة بمثل هذا الجزء.
أنواع الفواصل بين القرص والمحور
لكن قبل أن تشتري فواصل العجلات، عليك أن تقرر ما الذي يمنعك بالضبط من تثبيت هذه الأقراص أو تلك. بناءً على ذلك ، سيعتمد اختيارك النهائي على فحص أنواع مختلفة من الفواصل. والتي بدورها تتميز وفق عدة معايير.
سمك المنتج
تعتبر أبعاد الفاصل ذات أهمية كبيرة لكل عميل. هذه الخاصيةيجب أن تقلقك أيضًا ، بالطبع ، إذا كان هناك اهتمام بهذه التفاصيل. في التنفيذ ، يمكنك العثور على ثلاثة أنواع من الفواصل ذات الأحجام المختلفة:
- صغير - لا يزيد سمكه عن 6 مم. بفضل الأشكال المصغرة الموجودة على جميع السيارات تقريبًا ، يتم إجراء التثبيت مباشرة على الحامل الأصلي ، نظرًا لأن طول مسمار التثبيت يكفي لإصلاح حافة العجلة مع الفاصل. كثيرا ما تستخدم في ضبط الرياضة.
- متوسط - يصل سمكه إلى 25 مم. ليس لديهم أي اختلال في التوازن بفضل المحور المركزي الموجود في الهيكل. مركبةمجهزة بهذا النوع من المباعدة يمكن التعرف عليها بسهولة بصريًا. تأخذ السيارة بعض الملاحظات الرياضية ، وتصبح أكثر عدوانية وكل ذلك بسبب المسار الممتد.
- كبير - يصل سمكه إلى 50 مم. بناءً على ميزات التصميم الخاصة بهم ، يتم توصيلهم بالمحور بطريقتين مختلفتين: مع البراغي التي تقوم بالفعل بربط الفاصل (الخيار الأفضل لسيارات VAZ) ، وكذلك مع الأزرار والصواميل المثبتة (UAZ أو Niva).
الشيء الرئيسي هنا هو فهم أن سمك المباعد هو الشخصيات الرئيسيه، مما يؤثر على الزيادة في إزاحة القرص ، لذلك يجب أخذ هذه النقطة على محمل الجد. لكن الغريب ، ليس الوحيد. هناك معلمة أخرى تميز الفواصل فيما بينها.
طريقة تركيب المحور
توجد فواصل للتثبيت ، والتي لا تحتاج إلى أي شيء بخلاف مجموعة التثبيت القياسية. يمكنك أيضًا العثور على تصميمات أكثر تعقيدًا ، على سبيل المثال ، مع وجود ثقب في المنتصف. يسهل الفاصل من هذا النوع التثبيت والتثبيت بشكل كبير ، وحتى يؤدي وظيفة توسيط القرص.
- الفاصل بدون تغيير مركز القرص هو منتج يقلل بشكل كبير من تراكم القرص. لتثبيته ، لا تحتاج إلى تغيير عدد فتحات التركيب أو طريقة التثبيت. يتم تثبيت المباعد على حامل قياسي بين القرص والأسطوانة.
- فاصل مع تغيير في توسيط القرص - بمساعدته ، لا يمكنك تقليل حجم القرص بشكل كبير فحسب ، بل يمكنك أيضًا تغيير فتحة التمركز الداخلية. لتثبيته ، يتم استخدام براغي أطول.
على أي حال ، مسلحًا بالمعلومات المذكورة أعلاه ، ستجد بالتأكيد نسختك الخاصة ، والتي ستحتاج عاجلاً أم آجلاً إلى تثبيتها على سيارتك. كيفية القيام بذلك وما هي الأخطاء التي من الأفضل تجنبها ، سأخبرك بمزيد من التفصيل.
تقنية تركيب فاصل القرص
من حيث المبدأ ، لا يعد تثبيت المباعد أكثر صعوبة من العجلة العادية ، ولكن على الرغم من كل البساطة ، يجب ألا تنسى بعض القواعد:
- عجلة واحدة - فاصل واحد - سيكون إغراء تثبيت جزء آخر فوق الجزء الموجود ، لكن لا يجب عليك القيام بذلك! وبالتالي ، لن تقوم فقط بزيادة الحمل على المحمل وبعض عناصر التعليق ، بل ستؤدي أيضًا إلى حدوث خلل غير مرغوب فيه ، والذي يمكن أن يؤدي بسهولة إلى وقوع حوادث ، حتى عند القيادة بسرعات دنيا.
- عملية التثبيت الصحيحة - يجب شد البراغي أو الصواميل بالتسلسل الصحيح. تذكر كيف تضغط على العجلة؟ كل شيء هنا هو نفسه: أولاً وقبل كل شيء ، نطعم البراغي يدويًا ، ثم بطريقة قطرية ، نقوم بتشديد جميع العناصر المتاحة تدريجيًا حتى تتوقف. من الناحية المثالية ، قم بتنفيذ الإجراء باستخدام مفتاح عزم الدوران ، بفضله ، سيكون من الممكن التخلص من عدم التوازن.
- فحص التحكم - بعد القيادة لمدة عشرة كيلومترات ، لا تكن كسولًا وتأكد مرة أخرى من إحكام جميع أدوات التثبيت بشكل صحيح.
حسنًا ، أنت تفهم ، أليس كذلك؟ تركيب الفواصل بيديك سهل مثل تقشير الكمثرى. وحتى عند مواجهة تصميمات متطورة ، يكون كل شيء بديهيًا. ومع ذلك ، قبل الشروع في تثبيت الفاصل ، ما زلت بحاجة إلى اختيار مصنع موثوق به. سيكون من الصعب جدًا على المبتدئين اكتشاف ذلك ، لذلك سنواصل الحديث عن الشركات المصنعة. بعد كل شيء ، أنت تعرف عن كثب كيف تسير الأمور مع جودة البضائع المباعة في بلدنا.
مصنعي أقراص الفواصل
لا شك أن التفاصيل مثل الفواصل للعجلات يمكن أن تصنعها بنفسك ، لكن هل يستحق الأمر ذلك؟ رأيي الشخصي البحت ، أن شراء جزء من المصنع يلبي بالتأكيد جميع متطلبات الموثوقية ، وبالتالي السلامة ، هو القرار الصحيح. علاوة على ذلك ، على الرغم من غرابة المنتج الذي نناقشه معك ، فإن الشركات المصنعة الجديرة موجودة. فيما يلي على الأقل هذه:
- H&R Trak + - الولايات المتحدة الأمريكية ؛
- هوفمان وشيسلر - ألمانيا ؛
- Bimecc - إيطاليا.
بالطبع ، يمكنك العثور على ماركات أخرى على نوافذ متجر السيارات ، ولكن من الصعب الحكم على جودتها ، فالعديد من المراجعات غامضة إلى حد ما. هنا تحتاج إلى فهم أن أي microcrack في هيكل المباعد يستلزم انقطاعًا في المنتج ، وهذا بدوره له عواقب وخيمة. بعد كل شيء ، يجب أن تطير العجلة أثناء الحركة ولا يمكن تجنب وقوع حادث. لذلك ، تحتاج إلى إعطاء الأفضلية للعلامات التجارية التي أثبتت جدواها فقط ، وهي الشركات المصنعة من القائمة.
كما يمكنك أن تتخيل ، فإن العنصر الرئيسي في صناعة الفاصل هو المعدن. لكن الصلب العادي غير مناسب هنا ، في بيئة الأحمال المتزايدة ، هناك حاجة للتزوير أو الدرفلة. يعتبر هذا الأخير بشكل عام خيار مثالينظرًا للسمات المميزة للمعدن المدلفن ، فإن مثل هذا الفاصل لا يتطلب حتى موازنة. لن يكون الجزء المصبوب مثاليًا في الشكل أبدًا ، وتثير كثافته الكثير من الشكاوى.
بالطبع ، غالبًا ما تتجاهل العديد من المصانع هذا المطلب ، باستخدام الحديد الأكثر شيوعًا ، وبالتالي كل المصاعب. إليك سبب آخر لتوخي الحذر عند اختيار المباعد. بعد كل شيء ، إذا كان سوق السيارات الخاص بك مملًا جدًا بحيث لا ينبغي أن يكون هناك مجموعة متنوعة من ملحقات السيارة. وكان عليك الاختيار من بين ما هو ، ضع في اعتبارك بعض الفروق الدقيقة:
- يجب أن يحتوي المنتج على 4 فتحات بالضبط لمسامير التثبيت - لن يدوم الفاصل طويلًا على ثلاثة مسامير.
- يجب أن تكون جميع فتحات التركيب على مسافة عادية من بعضها البعض ، أي غير متزاوجة.
- فاصل رقم 176 - إذا أعجبك الفاصل الموجود على الجسم الذي يتفاخر به هذا الرقم ، ضع هذا الجزء جانبًا. من المحتمل أنها مصنوعة من مواد ذات جودة رديئة. الحقيقة هي أن الرقم 176 يعني أن لديك منتجات صينية بين يديك ، لكن أعتقد أن الجميع قد سمع عن البضائع من "الإمبراطورية السماوية".
على أي حال ، كن حذرًا ، إذا لم تكن متأكدًا من الشركة المصنعة ، فكر مائة مرة قبل أن تشتري فاصلًا لعلامة تجارية غير معروفة.
كيف تؤثر المباعدات على عمر الهيكل السفلي؟
سؤال آخر منطقي تمامًا يقلق كل سائق سيارة هو ما إذا كان الجزء الجديد سيؤثر على أداء الهيكل؟ سأخبرك بهذا ، كل شيء يعتمد مرة أخرى على الغرض الذي تم شراء المنتج من أجله. فمثلا:
- إذا كنت بحاجة فقط إلى الفاصل لتناسب فتحات تركيب القرص في الأسطوانة ، فكن مطمئنًا! لا يتم تكييف العجلات التأثير السلبيلا أحد عناصر المشاية.
- في حالة رغبتك في التميز من بين الحشود وتغيير المغادرة ، لا يبدو كل شيء ورديًا جدًا. هنا تحتاج إلى أن تفهم أنه لا يمكنك انتهاك قوانين الفيزياء وصدقني ، عندما تخرج من المعادلة التي يتم فيها تحميل ما يقرب من 20 كجم على حافة الإطار ، فمن غير الواقعي الاستغناء عن عواقب . في الواقع ، هناك القليل من التفاؤل: باختيار فاصل مناسب ، يمكنك قصر نفسك حصريًا على المزيد الاستبدال المتكررعجلة تحمل. ولكن إذا كانت مناسبة فقط!
يرجى ملاحظة: العمر التشغيلي لمحمل العجلة يتناقص بالتناسب المباشر مع الاختلاف في المسافة بين موقع تركيب الإزاحة والموضع الأصلي للقاعدة أسفل القرص.
من أين تشتري فواصل جيدة؟
توافق على أن الفواصل هي أحد ملحقات السيارة التي يصعب شراؤها. قد لا تجد مثل هذا المنتج في سوق سيارات شهير ، فماذا تفعل بعد ذلك؟ كما هو الحال في معظم مواقف الحياة الأخرى ، سيساعدك الإنترنت! تثبت الممارسة أنه إذا كنت تعيش بعيدًا عن مدينة ، فسيطلب البائع معظم المنتجات عبر الإنترنت. وبالتالي ، لا يتعين عليك دفع ثمن الشراء فحسب ، بل يتعين عليك أيضًا أن تدفع للبائع مقابل عمله. بالنسبة للكثيرين ، على سبيل المثال ، من الأسهل القيام بهذا العمل بأنفسهم ، ولكن لتوفير المال.
لن أنكر ذلك ، كل هذا يتوقف على الطلب على المنتج ، لكن هنا أنت تفهم ، لا يوجد منزل كامل على هذا النحو. السعر الذي يبدأ من ألف روبل (25 ملم) وعدم الوعي بهذا الملحق بين السائقين المحليين هما السببان الرئيسيان لذلك. ولكن مهما كان الأمر ، هناك طريقة للخروج ، لكن العثور عليها ليس بهذه السهولة. لا يوجد الكثير من الخدمات في روسيا التي تبيع الفواصل للعلامات التجارية المذكورة أعلاه.
لكنني لم أكن كسولًا جدًا وحصلت على واحدة من أجلك ، واحدة منهم - www.prostavka.ru... متجر كبير على الإنترنت دخل في شراكة مع أفضل الشركات المصنعةالفواصل في أوروبا. هنا يمكنك التقاط الفواصل لأقراص VAZ ، بشكل عام هناك الكثير من المواضع في الكتالوج. بالمناسبة ، هناك تلك والخيارات للعجلات المعدنية.
حسنًا ، هذا كل شيء ، الآن تم الوفاء بواجبي تجاهك! بعد كل شيء ، لم تتعلم فقط ماهية فواصل السيارة لزيادة إزاحة القرص ومعلومات حول كيفية تركيبها. بالإضافة إلى ذلك ، تلقيت معلومات حول الأماكن التي يمكنك شراؤها منها ، وحتى بدون مغادرة منزلك. أتمنى من خلال قضاء وقتي في جميع التوضيحات ، أني وفرت لك الكثير! حتى المرة القادمة!
الفواصل المحورية عبارة عن فطائر معدنية يتم تثبيتها بين قرص العجلة والمحور.
في كثير من الأحيان ، يواجه سائقي السيارات موقفًا يلبي فيه القرص الذي يحلو لهم جميع المتطلبات (القطر ، ثقب التمركز ، العرض ، المسافة بين البراغي) ، ولكن لا يحتوي على قيمة الإزاحة المطلوبة. في هذه الحالة ، هناك حاجة إلى الفواصل لتقليل هذا المؤشر. يتم تبرير طريقة الاستخدام هذه بشرط أن يقلل المنتج المؤشر بدقة إلى القيمة المحددة من قبل الشركة المصنعة. بينما يعتقد بعض السائقين أنه يمكن استخدام الألواح المعدنية بين القرص والمحور كتعزيز بصري ، فإن هذا ليس هو الحال. إنهم لا يعرفون كيف يؤثر التواصل على سلامة السيارة والسائق ، فضلاً عن خصائص التعليق.
فواصل عجلات السيارة الوظائف الرئيسية للفواصل هي كما يلي:
- توسيع مسار السيارة.
- زيادة حجم قاعدة العجلات ، زيادة في ديناميكيات القيادة ؛
- القدرة على تثبيت أقراص غير قياسية ، إذا كانت تناسبك من جميع النواحي ؛
- زيادة ثبات السيارة.
- ضبط خارجي (ستأخذ السيارة مظهرًا أكثر موثوقية ورياضية).
الفواصل لتغيير الإزاحة (ET) من الحافات أصناف
يمكن أن تكون الفواصل لمنع زيادة الانتشار:
- مع مثقوبة مسبقًا من خلال الثقوب لتركيبات المحور. إذا كان الأمر كذلك ، فقد تحتاج إلى بديل. البراغي القياسيةأطول (بحيث يزيد الطول بالضبط حسب عرض المكون). لا يزيد سمك هذه النماذج عن 10 مم.
- مع ثقوب مثقوبة للمسامير وفتحات لولبية منفصلة للمثبتات. يتيح لك ذلك إرفاق المكون بشكل مستقل بالمحور عن طريق شد حافة العجلة به. هذا لا يسمح فقط بتقليل المؤشر ، ولكن أيضًا لتغيير عدد البراغي ، وبالتالي المسافة بينهما. عادةً ما تحتوي المنتجات من هذا النوع على انتفاخ يوسيط العجلة.
فواصل العجلات مع حفر ثقوب لتركيب المحور يمكن أن تكون المنتجات بالسماكة التالية:
- يصل إلى 10 ملم. نظرًا لسمكها الصغير ، يتم استخدامها إذا كانت هناك حاجة إلى تثبيت قرص بخصائص غير مناسبة للسيارة ، مما يمنعه من الاتصال بفرجار السيارة. موصى به لإطارات السيارات الرياضية ؛
- 12-25 ملم. إنها مجهزة بمحور يزيد بشكل كبير من قاعدة العجلات ، وبالتالي فهي غالبًا عنصر من عناصر ديكور السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تمنع هذه العناصر غرق العجلة ، والذي يمكن ملاحظته غالبًا عند تركيب موسعات مقوسة أو مجموعات هيكل ؛
- 25-50 ملم. يمكن أن تكون مجهزة بمسامير أو مسامير محور. النوع الثاني مناسب للسيارات ذات صواميل العجلات (لا حاجة لشراء مسامير طويلة إضافية) وكذلك سيارات الجيب.
مباعد عجلة دورالومين ، محفور 4x98 ، سماكة 30 مم تنقسم ملحقات العجلات إلى الأنواع التالية حسب الغرض:
- المغادرة التصحيحية. من بين النتائج السلبية لتركيبها ، تجدر الإشارة إلى زيادة طفيفة في اختلال توازن العجلات.
- تصحيح قطر الفتحة في مركز العجلات. يتم استخدامها إذا تجاوز قطر فتحة القرص القيمة القياسية.
- مختلط. هذه النماذج نادرة وتجمع بين وظيفتين.
الفواصل لزيادة مسار الطريق قواعد الاختيار والتثبيت
سيخبرك أي ميكانيكي أنه من المستحسن استخدام مباعدة العجلات فقط عندما تكون هناك زيادة في الانتشار (الرقم الفعلي يتجاوز الرقم القياسي). عليك أن تعرف أن الشيء الرئيسي هو جودة المكون. في حالة وجود تباين في حجم وموقع الثقوب أو ببساطة عدم تجانس المادة ، فإن المنتج سوف يصطدم بتعليق السيارة ، مما يؤدي إلى تآكلها بسرعة. وهذا بدوره يمكن أن يؤدي إلى تشوه الهيكل أثناء القيادة. لهذا السبب ، يُمنع منعًا باتًا استخدام الفواصل المصنوعة يدويًا في ظروف حرفية أو بواسطة شركات غير معروفة لك. بالنسبة للمبتدئين الذين يختارون هذا العنصر لقاعدة عجلات ، هناك بعض النصائح الإضافية:
- لا داعي لملاحقة المنتجات السميكة - يؤدي توسيع حدود المغادرة إلى تعريض حياة السائق للخطر ؛
- تحتاج إلى اختيار تلك النماذج التي يكون سمكها وطولها في المقدمة و المحاور الخلفيةسوف تكون مختلفة؛
- من الضروري الانتباه إلى المادة: هل هي متجانسة ، ومدى صقلها بسلاسة ، وما إلى ذلك.
لا يمكن تثبيت أكثر من منتج على عجلات أي سيارة - سيؤدي ذلك إلى زيادة الضغط على المحور. نتيجة لذلك ، سوف يفشل تأثيره في غضون بضعة أشهر. سيتم أيضًا تحميل القضبان والرافعات ووحدات التعليق.
لتثبيت الفواصل ، تحتاج أولاً إلى اصطياد البراغي المقابلة لبعضها البعض ، وشدها بالكامل ، وبعد ذلك فقط شدها بالعرض باستخدام مفتاح عزم الدوران. سيحتاج سائق السيارة إلى توضيح قوة شد البراغي الموجودة في جواز سفر السيارة. بعد التثبيت ، يُنصح بإحكام ربط السحابات مرة أخرى ، بعد كل 100 كيلومتر من الجري.
أساطير المباعد
قبل اختيار هذا المنتج ، يجب على كل مالك سيارة أن يدحض زيف العديد من الأساطير لنفسه:
- الفواصل القرصية الروسية ذات جودة عالية ورخيصة. تحتاج أولاً إلى معرفة أن الشركة المصنعة الوحيدة لهذه المكونات في روسيا هي شركة PROMA ، التي تنتج أيضًا مجمعات الفرامل. منتجاتها غير مكلفة حقًا ، لكن النطاق ليس واسعًا جدًا. على سبيل المثال ، لن تجد في الكتالوج نماذج ذات البطانات أو المسامير الملولبة. أي شركات أخرى تحمل منتجاتها باللغة الروسية تصنع في الصين.
- الفواصل والمحولات من الصين ليست أقل جودة من تلك الأوروبية ، ولكنها في نفس الوقت أرخص. كما تعلم ، البخيل يدفع مرتين. غالبًا ما يتم تحقيق رخص المنتجات من الصين ليس فقط من خلال العمالة منخفضة الأجر ، ولكن أيضًا من خلال توفير المواد. نتيجة لذلك ، فإن الأزرار التي يتم ضغطها في المنتج النهائي تدور وتكسر ، ويتم ضغط العقود الآجلة. مشكلة أخرى هي عدم دقة المعدات ، ونتيجة لذلك غالبًا ما توجد فجوات كبيرة في المنتجات. يؤثر إنقاذ الشركات الصينية على منتجات الأنودة على مقاومتها للتآكل.
- لا تزال جميع منتجات العلامات التجارية العالمية تصنع في الصين. ليس هذا هو الحال: بعد قراءة شهادات الشركات المعروفة من التجار الرسميين، يمكنك رؤية بلد المنشأ الحقيقي للمنتجات.
فواصل العجلات 5х112 20 مم - لمرسيدس قواعد قياس تعويض القرص
قبل اختيار الفواصل ، يجب أن تتأكد من أنك تحتاج حقًا إلى هذا العنصر. يمكنك القيام بذلك عن طريق التعلم
يواجه أصحاب السيارات الذين يتطلعون إلى ملاءمة العجلات المعدنية مشكلة واحدة- للبيع ، كقاعدة عامة ، يتم تقديم أجزاء ذات خصائص هندسية أخرى. هل يمكن تركيبها وما هي مخاطرها؟
عجلات سبيكة خفيفة لها إيجابيات وسلبيات. تصميمها أكثر تنوعًا ، حيث يكتسب مظهر السيارة الفردية وتبدو السيارة أكثر ثراءً و"رياضي". تعمل الأقراص الأخف وزنًا على تقليل وزن عناصر الهيكل غير المزودة بنوابض ، وبالتالي فإن التعليق ، جنبًا إلى جنب مع العجلات ، "يتتبع" بشكل أكثر دقة مخالفات الطريق ، على التوالي ، يتم الحفاظ على ملامسة العجلة مع الطريق بشكل أفضل. ولكن إذا لم يتم اختيار الأقراص بشكل صحيح ، فقد يتدهور سلوك السيارة على الطريق. معيار الاختيار - الخصائص الهندسية للقرص المشفرة بالوسم.
ما تؤثر الهندسة
يحدد العرض وقطر الجنط (7.5 و 16) حجم الإطار الذي يمكن استخدامه. يسمح مصنعو الإطارات بانحرافات في عرض الحافة بالداخل± 0.5 بوصة (نادرًا جدًا تصل إلى 1 بوصة).
غالبًا ما يكون تثبيت قرص أكبر على السيارة ممكنًا فقط بالاقتران مع قرص أكبر المطاط الانظار(على سبيل المثال ، بدلاً من 175/70 R13- 175/65 R14) من أجل الحصول على الحد الأدنى من الزيادة في القطر الخارجي للعجلة (في الحالة المسماة - +8 مم) ، وإلا فقد تلمس العجلة قوس العجلة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم معايرة عداد السرعة وعداد المسافات لقطر عجلة معين.
الفرق المسموح به في قطر الدائرة التي توجد عليها فتحات المسامير ،- لا يزيد عن أعشار المليمتر. إذا كان أكبر ، فسيكون من الصعب إصلاح القرص بشكل صحيح ، حيث يجب أن يتم توسيطه عن طريق شد البراغي (الصواميل) بالتناوب. إذا كان قطر الفتحة المركزية غير متطابق ، فإن القرص لا يتناسب مع المحور. إذا كان الثقب أصغر قليلاً ، فيمكن أن يشعر بالملل ، ما عليك سوى تكليف متخصصين مؤهلين بهذا الإجراء (الدقة العالية مطلوبة). تتوفر حلقات توسيط المحول للأقراص ذات الفتحة المركزية الكبيرة (غالبًا ما يتم تقديمها مع الأقراص).
رحيل الرأس كله
يتكيف مصطلح "التمسك" مع حقيقة أن العجلة "تطير" ، أي تبرز إلى الخارج. في الواقع ، عندما يزداد الإزاحة ، تتحرك العجلة إلى منتصف السيارة (تختبئ أكثر داخل قوس العجلة) ، وعندما تنخفض ، تتحرك للخارج. لا يؤثر هذا المؤشر ، جنبًا إلى جنب مع عرض القرص ، على القدرة على "الملاءمة" العجلة في مبيت العجلة القياسي ، ولكن أيضًا يغير بعض خصائص التعليق: السفر ، نصف قطر دوران العجلة ، كتف الاقتحام (RO) ، ويؤثر على مناولة السيارة.
المشكلة الرئيسية عند تركيب عجلات مختلفةالمغادرة "الأصلية" - سلوك مختلف للتوجيه والتعليق والسيارة ككل بسبب التغيير في كتف الركوب ، أي المسافة من خط تقاطع المستوى المركزي لدوران العجلة مع الطريق إلى نقطة التقاطع معها لمحور دوران العجلة (انظر الشكل). إذا كانت نقطة تقاطع محور دوران العجلة مع الطريق مع داخلمن مستوى دوران العجلة ، يقولون أن ذراع التدوير موجبة ، إذا كانت من الخارج سالبة. يؤثر حجم وعلامة كتف الالتفاف على الجهد المبذول على عجلة القيادة وقدرة السيارة على "الحفاظ على المسار" ، أي التحرك بثبات في خط مستقيم. لذلك ، يجب ألا يختلف البروز بأكثر من 5 مم عن "الأصلي".
إيجابيات وسلبيات أخرى
عند استخدام الأقراص ذات الإزاحة المنخفضة ، يزداد المسار ، وتقف السيارة بثقة أكبر على الطريق ، وتستدير بشكل أفضل. نظرًا لأن الحركة الكلية للعجلات ذات الأبعاد المتساوية للرافعات ونوابض التعليق تزداد قليلاً ، فإن الراحة تزداد قليلاً. يسمح وزن العجلات الأخف بتحسين الديناميكيات بشكل طفيف وتقليل استهلاك الوقود في الأوضاع المتغيرة.
لكن الإطارات البارزة بشكل مفرط من أقواس العجلات ستلقي بجدار الجسم و النوافذ الجانبيةالتراب. قد تنخفض زوايا التوجيه مع احتكاك الإطارات أقواس العجلات... سوف يزداد الحمل على محامل المحور وأجزاء التعليق بشكل طفيف ، مما يقلل من عمر الخدمة.
تؤدي الزيادة في البروز إلى إزاحة العجلة في القوس. نتيجة لذلك ، يمكن للقرص أن يستقر على فرجار الفرامل أو أجزاء التعليق ، ولن تستقر العجلة في مكانها. إذا أثبتت وجودها ، سينخفض المسار ، مما يعني أن الثبات سينخفض ، ومرة أخرى ، في زوايا الدوران القصوى ، يمكن للعجلة أن تلمس أجزاء التعليق أو أقواس العجلات.
كيف تكون؟
لجعل السيارة ليست جميلة فحسب ، بل آمنة أيضًا ، من الأفضل عدم إساءة استخدام عرض القرص وتقليل الإزاحة. في أي حال ، مع مراعاة الاحتياطات ، تحتاج إلى إجراء فحص شامل"اختبار القيادة" محركات جديدة للتعرف على كيفية تغير سلوك السيارة.
| فك العلامات | |
|
|
| مزايا وعيوب أنواع مختلفة من الأقراص |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
الكسندر لاندر
تصوير أندريه ياتسولاك
يعتبر الجزء العلوي من القرص أحد أهم الخصائص الهندسية ، إلى جانب قطر وعدد الوصلات المثبتة بمسامير. على الرغم من وجود تناقض طفيف عن المتطلبات التي تصر عليها الشركة المصنعة للسيارات ، إلا أنه لا يزال هناك.
لقياس المسافة بين المستوى الرأسي (العمودي) لتماثل العجلة وسطح القرص إلى محور السيارة بالملليمتر بشكل صحيح ، تحتاج إلى استخدام الصيغة:
ET = a-b / 2 ، أين
أ - المسافة بين عمودين ، المستوى الداخلي ، والسطح المجاور للمحور
ب هو العرض الكامل لحافة السيارة.
عادي، بكلمات واضحة، فإن إزاحة قرص ET هو مؤشر على مدى ظهوره خارج قوس العجلة. إذا كان الجزء المتدلي كبيرًا ، فسوف تنحسر العجلة بعمق ، ومع انخفاض مؤشرها ، على العكس من ذلك ، ستتحرك للخارج.
شاهد الفيديو
- باطل؛
- سلبي؛
- إيجابي.
غالبًا ما يتم تطبيق هذه القيمة على الجزء الداخليسطح أي قرص سيارة ، ويتم التعبير عن وحدة قياسها بالملليمتر. يتم أيضًا تطبيق معلمات أخرى للأقراص ، وهي تعني ما يلي:
- عرض؛
- قطر الدائرة؛
- قرص PCD - عدد براغي التثبيت وقطر موقعها ؛
- DIA هو قطر التجويف الموجود في المركز ؛
رحيل ناقص أو سلبي
بطبيعة الحال ، هذا له تأثير مميز على خصائص التوجيه ، وبالتالي على قدرة السيارة ككل على المناورة. تتغير المتجهات ، لحظات القوة تعمل بشكل مباشر على عناصر التعليق المختلفة. كل هذا سيجعل بلا شك الكل الهيكل السفليالعمل التلقائي في وضع مختلف ، والذي لا يؤخذ في الاعتبار مطلقًا من قبل الشركة المصنعة ، لذلك ، عند شراء أقراص ذات إزاحة سلبية ، من الأفضل استشارة مدير متجر أو متخصص.
البروز الطويل (15،35،40،45) وزيادته باستخدام الفاصل
تعليق شحنة أو سيارة الركابموحدة بشكل واضح ومحسوبة من قبل الشركة المصنعة والمصممين الذين يطورونها. ومع ذلك ، إذا اقتربت من هذا الضبط بشكل صحيح ، فستتمكن في النهاية القاعدة المتزايدة للسيارة ومسارها من زيادة ثبات السيارة.
وكذلك ستكون العجلات البارزة خلف حواف السيارة ميزة إضافية عند استكمالها بمعدلات بلاستيكية. الشيء الرئيسي الذي يجب تقديمه بوضوح لعشاق السيارة هو أن المورد الذي تم تصميم محمل العجلة من أجله يتناقص بشكل مباشر مع الفرق في المسافة بين القرص النازح والقرص الأصلي الذي أوصت به الشركة المصنعة.
لزيادة إزاحة القرص ، يتم استخدام ما يسمى عنصر المباعد. يتم تثبيته بإحكام بين القرص والطبل أو المحور ، كل هذا يتوقف على طراز وتصميم مكابح السيارة. تعتبر أحجام هذه العناصر ذات أهمية كبيرة ، وهناك عدة أنواع منها:
- تعتبر سماكة تصل إلى 6 مم صغيرة ، بينما ، في كثير من الأحيان ، يكون طول مسمار التثبيت الأصلي كافيًا لإصلاح القرص بشكل صحيح مع الفاصل الحديدي.
- سماكة تصل إلى 25 مم. لديهم بالفعل محور مركزي ، والذي يستبعد خيار زعزعة توازن معلمة العجلة. تأخذ السيارة طابعًا رياضيًا عدوانيًا ويتم تحديد الفواصل المثبتة عليها بصريًا.
- يعتبر سمك الفاصل من 25 إلى 50 مم كبيرًا جدًا. يتم توصيلها بالمحور أو الأسطوانة ليس فقط بالمسامير ، ولكن أيضًا بالمسامير. يوصى باستخدام البراغي لسيارات VAZ ، مع التثبيت باستخدام دبوس شعر للعلامات التجارية مثل Niva أو UAZ.
يجب أن يكون الفاصل لزيادة البروز مصنوعًا من معدن متين. لذلك ، قبل أن يبدأ عشاق السيارات في صنعها يدويًا ، يجدر التفكير في مخاطر وعواقب تركيبها. ومع ذلك ، يوصى الخبراء بشراء فواصل وأقراص أوفست عالية الجودة من المصنع ، والتي ستكون مصنوعة من الدرجة الفولاذية المرغوبة ، وتفي أيضًا بجميع متطلبات الموثوقية والسلامة. بطبيعة الحال ، عند اختيار وتحديد معلمات الأقراص والفواصل ، يجدر النظر في عدد مسامير التثبيت وطولها.
تأثير عرض القرص وإزاحته ET على خصائص التشغيل
يجب على كل مالك سيارة فكر في تثبيت قرص به إزاحة غير قياسية أن يفكر في العواقب ، وعلى وجه الخصوص ، ما يمكن أن يحدث بعد التثبيت ، وكذلك تأثير إزاحة القرص بالضبط:
- إزاحة محور التوجيه
- تآكل حاد للمحامل قبل الموعد المحدد ؛
- تغيير جذري في التعامل مع المصنع السابق ؛
- تغيير عمر خدمة الإطارات وجميع أجزاء ومكونات التعليق.
كل هذه الأسباب ليست كلمات سهلة ، فهي تستند إلى قوانين الفيزياء. بعد كل شيء ، من المعروف أن كتلة أي آلية رباعية العجلات ككل موزعة على جميع عجلاتها. يتم توجيه نقطة تطبيق القوة إلى قاعدة ملامسة سطح الطريق مباشرة مع العجلة.
حتى لو افترضنا نظريًا أن الهيكل والتعليق صالحان تمامًا للخدمة ، فسيتم وضع متجه محور العجلة من خلال هذه القاعدة. يتم توجيه الخط المتجه لامتصاص الصدمات للسيارة الموجود في الدعامة إلى نفس النقطة.
سيؤدي تثبيت العجلات ذات الإزاحة إلى تغيير متجه هذه القوى ، وبالتالي حملها. أي أن تثبيت الأقراص غير الروتينية سيتغير مظهر خارجيالسيارة مما يجعلها فريدة من نوعها ولا تضاهى ولكن أداء القيادةتتدهور ، وسيزداد تآكل قطع الغيار بشكل كبير. بالطبع ، إذا لم توفر الشركة المصنعة مثل هذا الاستبدال.
جدول الانحراف المسموح به لأكثر ماركات السيارات شيوعًا (مرسيدس ، تويوتا ، UAZ)
لكل نوع محدد من السيارات ، هناك انحرافات مسموح بها ، ومن الأفضل عدم انتهاكها.
| غير متاح | طراز السيارة | عبء القرص المسموح به ، مم |
| 1 | شيفروليه كامارو | 38-50 |
| 2 | شيفروليه كورفيت | 38-50 |
| 3 | شيفروليه افيو 1.6 | 39 |
| 4 | الفا روميو 33 | 30-38 |
| 5 | ألفا روميو جي تي في | 28 |
| 6 | الفا روميو 145 | 38 |
| 7 | الفا روميو 146 | 38 |
| 8 | الفا روميو 166 | 35-40 |
| 9 | الفا روميو 155 | 38 |
| 10 | الفا روميو 156 | 28-30 |
| 11 | أودي A4 | 35 |
| 12 | أودي А8 | 35 |
| 13 | أودي A6 | 35 |
| 14 | أودي 80 | 35-42 |
| 15 | أودي 100 | 35-42 |
| 16 | أودي تي تي | 28-30 |
| 17 | أودي كواترو | 35-42 |
| 18 | أودي A3 | 30-40 |
| 19 | بي ام دبليو 3 | 15-25 |
| 20 | بي ام دبليو 3 (E36) | 35-42 |
| 21 | سيارة BMW M3 | 18-20 |
| 22 | بي ام دبليو 5 | 18-20 |
| 23 | بي ام دبليو 7 | 18-20 |
| 24 | بي ام دبليو 7 (E32) | 18-20 |
| 25 | بي ام دبليو 8 | 18-20 |
| 26 | سيتروين بيرلينجو | 15-22 |
| 27 | العبور سيتروين | 35 |
| 28 | التهرب من سيتروين | 28 – 30 |
| 29 | سيتروين كسارا | 15 – 22 |
| 30 | سيتروين زانتيا | 15 – 22 |
| 31 | دايو نكسيا | 38 – 42 |
| 32 | دايو اسبيرو | 38 – 42 |
| 33 | دايو لانوس | 38 – 42 |
| 34 | دايو ماتيز | 38 |
| 35 | دايو ليجانزا | 35 – 42 |
| 36 | دايو نوبيرا | 38 – 42 |
| 37 | دودج ماغنوم 2.7 V6.0 | 24 |
| 38 | دودج أفينجر 2.0i | 35 – 39 |
| 39 | دودج كاليبر 2.0 | 35 |
| 40 | دودج كاليبر SRT4 2.4i | 40 |
| 41 | دودج كارافان 2.4i | 35 – 40 |
| 42 | دودج تشالنجر 6.1 V8.1 | 40 |
| 43 | دودج دورانجو 3.7 V6.1 | 15 |
| 44 | Fiat Qubo 1.3.2 تحديث | 40-44 |
| 45 | فيات برافو 1.4i | 31 – 32 |
| 46 | Fiat Croma 2.2.1 تحديث | 35 – 41 |
| 47 | فيات دوبلو 1.9JTD 263.00 د | 32 |
| 48 | فيات دوبلو 1.9 دج 223 | 32 |
| 49 | فورد العقرب | 35 – 38 |
| 50 | فورد كوغار | 35 – 38 |
| 51 | اكسبلورر فورد | 0 – 3 |
| 52 | مرافقة فورد | 35 – 38 |
| 53 | فورد فوكس | 35 – 38 |
| 54 | فورد فوكس 2 | 35 – 38 |
| 55 | فورد فييستا | 35 – 38 |
| 56 | فورد غرناطة | 35 – 38 |
| 57 | مجرة فورد | 42 – 45 |
| 58 | فورد كا | 35 – 38 |
| 59 | فورد مونديو 1 | 35 – 42 |
| 60 | فورد مونديو 2 | 35 – 42 |
| 61 | فورد موستانج | 35 – 38 |
| 62 | فورد سييرا | 35 – 38 |
| 63 | فورد العقرب | 35 – 38 |
| 64 | فورد اوريون | 35 – 38 |
| 65 | فورد بوما | 35 – 38 |
| 66 | فورد ويندستار | 35 – 38 |
| 67 | فورد ترانزيت | 35 – 38 |
| 68 | مكوك هوندا | 35 – 38 |
| 69 | هوندا CRX | 35 – 38 |
| 70 | هوندا أكورد | 35 – 38 |
| 71 | هوندا انتيجرا | 35 – 38 |
| 72 | سيارة هوندا سيفيك | 35 – 38 |
| 73 | هوندا سيفيك VTEC | 38 |
| 74 | هوندا كونشرتو | 35 – 38 |
| 75 | هوندا جاز | 35 – 38 |
| 76 | مقدمة هوندا | 38 |
| 77 | أسطورة هوندا | 35 – 38 |
| 78 | هوندا CRV 5 | 40 – 45 |
| 79 | هيونداي المهر | 35 – 38 |
| 80 | هيونداي أكسنت | 35 – 38 |
| 81 | هيونداي كوبيه | 35 – 38 |
| 82 | هيونداي لانترا | 35 – 38 |
| 83 | هيونداي سوناتا | 35 – 38 |
| 84 | هيونداي اكسل | 35 – 38 |
| 85 | كيا شوما | 35 – 38 |
| 86 | كيا سيد | 38 – 42 |
| 87 | كيا ليو | 35 – 38 |
| 88 | كيا كلاروس | 35 – 38 |
| 89 | كيا سيفيا | 35 – 38 |
| 90 | كيا كونكورد | 35 – 38 |
| 91 | كيا سبورتاج | 0 – 3 |
| 92 | كيا معلمه | 35 – 38 |
| 93 | مرسيدس بنز سبرينتر | 45 |
| 94 | مرسيدس بنز ايه كلاس | 45 – 50 |
| 95 | مرسيدس بنز بي كلاس | 47 – 52 |
| 96 | مرسيدس بنز سي كلاس | 43 – 47 |
| 97 | مرسيدس بنز إي كلاس | 48 – 54 |
| 98 | مرسيدس بنز جي كلاس | 43, 50, 63 |
| 99 | مرسيدس بنز ام كلاس | 46 – 50, 60 |
| 100 | مرسيدس بنز الفئة- S. | 36 – 43,5 |
| 101 | مرسيدس بنز SLK | 45 – 50 |
| 102 | مرسيدس بنز 600SL | 18 – 25 |
| 103 | مرسيدس بنز 280SL | 18 – 25 |
| 104 | مرسيدس بنز فيتو | 45 – 50 |
| 105 | ربما يمكنك أن تعلمني | 35 – 42 |
تحميل...