ياك zrobiti decoking dvigun

تحت ساعة من تشغيل محطة الطاقة في منتصف الأسطوانات ، تجري عمليات الطي ، وبعضها يصلح الحقن السلبي. إحدى هذه العمليات هي إنشاء رواسب على أسطح مختلفة - وهذا هو اسم فحم المحرك. Qi vіdkladennya vplyvayut على مسار المحرك.

من المهم أنه في منتصف الأسطوانات لا يوجد مكان تذهب إليه ، ستظهر الرائحة الكريهة من وقت لآخر. ولكن يمكنك محاولة معرفة ما الذي تم إيقاف مجمع المداخل من أجله - إزالة الكربون من المحرك.

محطة توليد الطاقة في السيارة هي آلية قابلة للطي تتكون من عقد وأنظمة تتفاعل مع بعضها البعض. ربما تكون مجموعة المكبس الأسطواني من أشهر المحاور. وتنزهي فيه ، النار تحترق ، والحرائق والطاقة ، التي نراها في الجبل ، تتحول إلى ميكانيكية.

على الجزء الخلفي من الرأس ، انتفض مع ضوء السخام. Vin عبارة عن رواسب كربونية وعناصر غير مشتعلة لمجموع ساخن ، والتي تستقر على أسطح مجموعة مكبس الأسطوانة وآلية تفريغ الغاز - قيعان المكبس ، وجدران الأسطوانة ، وأخاديد الهبوط للأسطوانة ، ولوحات الصمامات.

فيديو: نزع الكربون فيدبوفيدي

الأسباب وراء ترسيخ كرة من السخام على الأسطح غنية ، علاوة على ذلك ، يرتبط dehto ببعضها البعض:

تآكل قوي للمحرك. في عملية التشغيل ، تبلى مجموعة الأسطوانات المكبس. في اللون الأسود الأول ، يتم وضع حلقات المكبس معًا ، وتتلامس الرائحة الكريهة باستمرار مع جدران الأسطوانة ، ومن خلال الاحتكاك يتم مسح الرائحة الكريهة تدريجيًا. نتيجة للتآكل القوي في مساحة المكبس ، يخترق المزيد والمزيد من غازات العادم ، ومن زيت المحرك الجديد. يُترك بصق الزيت الناتج عن حلقات إزالة الزيت على سطح مرآة الأسطوانة. هو نفسه خارج مع فائض البلفا ويصبح سبب تكوين السخام رياسني. وكل ذلك يعود إلى حقيقة أن الزيت لا يحترق في الأسطوانة ، وأن فائض اليوجا يستقر على الجدران. يمكن أيضًا تصريف الزيت الموجود في الأسطوانات من خلال تآكل أحواض الزيت. نتيجة لذلك ، تتدفق مادة الزيت ببساطة عبر الصمامات إلى غرفة الاحتراق.
. على مر السنين ، النفط يهدر قوته ، وإذا لم تقم باستبداله في الساعة ، فسوف يستقر على الأسطح كثيرًا. تجدر الإشارة إلى أنه في المقام الأول ، يتم استخدام جميع المواد المضافة في مادة التزييت ، بما في ذلك تراكم الزيت ، وبطريقة أخرى ، في الجديد ، هناك كمية كبيرة ، حيث تراكم الزيت في حد ذاته أثناء التداول من خلال نظام الزيت.
إضافات Vikoristannya yakihos dodatkovyh في باليفو أو الزيت. يمكن أن تصبح هذه المواد المضافة نفسها عاملاً مساعدًا لرواسب الكربون.
Neyakіsne palivo tezh سبب اعتماد السخام. هناك كسور مهمة وبيوت النبازان التي لا تحترق ، لكنها تستقر على الجدران.
تركيب فتيلة غير صحيح. نتيجة لذلك ، فإن عملية حرق الصيف الحارقة تسير بشكل خاطئ ، جزء من النار الحارقة ببساطة لا يحترق ويستقر على الجدران بالزيت ؛
تعبئة المحرك بالزيت غير الحمضي. يمكن تقسيم المواد الزيتية غير المرئية ، أثناء تشغيل السيارة ، إلى كسور ، وإلا فقد يتم إنشاء حصار فيها ، والذي "يلتصق" بشكل مكثف بجميع الأسطح.
كوب روهو بدون تدفئة المحرك. يتم تفسير السبب من خلال حقيقة أنه من الضروري لجنون yakіsnogo ، بحيث كان الإسبرط يحترق ساخنًا ، والمحرك نفسه يسخن نفسه. وطالما كان البنزين باردًا ، فإنه فاسد أن يرتفع مرة أخرى ولا يحترق في العالم ، والفائض منه يستقر على الأسطح.

فيديو: إزالة الكربون من المحرك (Mitsubishi ، Anticoke Lavr ML-202)

من الواضح أن قيادة السيارة أكثر دقة ، إذا كان المحرك لا يعمل بسرعات عالية على الإطلاق (حتى أنه قيادة أكثر سلاسة وأكثر سلاسة) ، يمكنك نقل رواسب الكربون إلى النهاية ، وبشكل أكثر دقة ، مثل هذه العملية للطاقة يمكن إحضار المصنع لدرجة أن المحرك لا يمكنه "تنظيف نفسه".

كل شيء بسيط هنا. Nagar في منتصف المحرك على أي حال سوف تستقر ، شظايا لأسباب أخرى كثيرة. وإذا كنت تعطي دفعة دورية للمحرك بسرعات عالية (القيادة بسرعة عالية) ، فإن عمليات الفرن في الأسطوانات تمر بسرعة أكبر وترى الحرارة المتزايدة. من خلال هذا السخام ، يحترق ببساطة ويتم إدخاله من الاسطوانات عبر نظام العادم ، بحيث يقوم المحرك "بالتنظيف الذاتي". في الحقيبة ، تسمح لك الرحلات الدورية على الأبواب العالية بالحفاظ على غرف الاحتراق نظيفة.

ما القذر في السخام؟

الآن حول أولئك الذين هم غير آمنين حول العالم الكثير من السخام في اسطواناتهم. Skrіz de b vіn not osіv على الأسطح ، حمل vіn دلالات سلبية فقط.

يجب أن يتم الاستقرار على قيعان المكبس وجدران غرفة الاحتراق حتى تغيير الباقي. حتى ذلك الحين ، يمكن أن تكون كرة nayavny حتى توصيل الحرارة القذرة. نتيجة لذلك ، هناك عاملان يضمنان إضاءة الاشتعال المتوهج ، إذا لم يكن هناك حريق في وجود الشرر ، وفي وجود عناصر مطلقة سطحيًا في مجموعة مكبس الأسطوانات ، فإن شظايا الحرارة فيها لا تخترق من خلال السخام.

Trapplyayuchi في الأخاديد من حلقات المكبس ، السخام على الجزء الخلفي من الرأس يضغط عليها. البيرة في العالم لتنمية الكرة ، ابدأ vishtovhuvaty الحلقة من الأخاديد ، اضغط عليها على جدران الأسطوانة وقم بقصها. من خلال السلسلة ، يتم زيادة شدة تآكل العجلة والأسطوانات بشكل كبير. في هذه الحالة ، من خلال الفجوات الموجودة ، يبدأ المزيد والمزيد من الزيت في الدخول إلى حيز الكباس الزائد (يبدأ "زهور" الزيت بالمحرك). إذا لم تقم بإزالة الكربون في وقت واحد ، فمن الضروري إزالة مرآة الأسطوانة (تظهر قذائف وخدوش).

Nagar ، مستقرًا على الصمامات ، لجعلها ملائمة قليلاً للمقاعد. يمكن أن يؤدي التشغيل الإضافي للسيارة إلى احتراق حافة الصمام أو حتى الإرهاق.

علامات فحم الكوك الشديد للمحرك

علامات تفحم المحرك القوي є:

سقوط التعرق
خسارة كبيرة في النفط
انخفاض في المدخول
تغيير لون غازات العادم.
انخفاض الضغط
زيادة كثافة المحرك الآلي.

في بعض التقلبات ، تكون الإشارة ظهور حريق تفجير أو حريق متوهج.

طرق القتال

فيديو: نزع الكربون

طريقة فك المحرك لتكمن في كمية رواسب الكربون الموجودة في منتصف المحرك.

إذا لم ينفذ سوى عدد قليل منهم أو فشلوا ببساطة في تنفيذ الإجراءات الوقائية ، فمن الأرجح أن تحصل على موعد لتحسين المحرك في أغلفة الترقية ، بحيث يمكنك القيادة على الطريق المتساوي والقيادة خلال الرياح السويدية العالية الجديدة. غالبًا ما تُرى الكرات الصغيرة من تلقاء نفسها بهذه الطريقة ، لكن فارتو يشير إلى أن النبيذ أكثر وقائية.

إذا لم يؤدِ تشخيص السيارة إلى النتيجة ، فيمكنك محاولة إجراء إزالة الكربون باستخدام أدوات خاصة متنوعة للتنظيف - أجهزة إزالة الكربون.

يتم سكب هذا الحمل في الاسطوانات ، ويتم إعطاء ساعة ، بحيث يرتفع. Zasіb فقط كرات rozm'yakshuє من السخام وتسبب في أن الرائحة الكريهة تخرج من السطح. إذا فزت ، فسيتم رؤية السخام ببساطة من الاسطوانات عبر نظام العادم.

إذا لم يتم تنفيذ طريقة إزالة رواسب الكربون للحصول على مساعدة إضافية لفوائد miuchy ، فلن يتبقى سوى اختيار المحرك والإزالة الميكانيكية. لكن قبل هذه الطريقة ، نادرًا ما يلجأون ، إذا كانت كرات السخام كبيرة بالفعل.

كيفية فك حلقات المكبس على المحركات

فيديو: نتائج اختبار إزالة الكربون

يتيح لك اختيار الأدوات الخاصة لتنظيف الأصوات تنظيف المحرك في حالة حدوث تلوث ، وهي الأولوية القصوى ، حيث تكون شظايا التنظيف غير مريحة ولا تؤثر على اختيار المحرك. وإذا كان الأمر كذلك ، فإن السوق سينشر عددًا كبيرًا من هذه القطط.

واحدة من أكثرها شعبية لفك المحرك هو مزيل الكربون "LAVR" ML-202. كما تبين الممارسة ، فإنه يستحق الانتصار في مهمته ، حتى لو كان ذلك فقط باستخدام تقنية تنظيف جديدة تمامًا. شيء آخر سيء السمعة هو WYNN'S Combustion Chamber and Valve Cleaner ، والذي أثبت أيضًا أنه جيد.

للتزيين ، ونائب الشمامسة والفنون الشعبية. لهذا الغرض ، يتم سكب الغاز والأسيتون بالإضافة إلى مجموعها مع إضافة مكونات أخرى في الأسطوانات. علاوة على ذلك ، تتبع الرائحة الكريهة نفس مبدأ عوامل التزيين الخاصة.