ارتداء إطارات مقاومة للطرق المرصوفة بالحصى. كيفية اختيار إطارات الصيف للأسفلت والطرق الترابية. يمكنك ركوب العلكة الصيفية

بيردموفا

لذلك اتضح أن لدينا مقالتين حول مواضيع مماثلة على موقعنا. لذلك غنينا مقالتين في مقال واحد.

المادة 1. اختيار الإطارات لفصل الصيف

تغيير الإطارات الشتوية على موديلات الصيف وأحذية السيارات الجلدية. استوعبت Tse قواعد السلامة الأولية والصحيحة
تشغيل الآلة. كيفية اختيار الإطارات الصيفية المناسبة للطرق الروسية وكيفية اختيار المعلمات الصحيحة؟ لتطوير هذه التغذية ، من الضروري التحليل بالتفصيل من التصنيف وإلقاء نظرة على خصائص نماذج الإطارات الشائعة.

كيف تختار إطارات السيارة في الصيف؟

معلمات الاختيار الأولية هي العلامة التجارية للآلة والكتلة والعقل للعملية. لموسم صيف 2016 ، سنقدم نماذج جديدة ونحدّث خيارات الإطارات الكلاسيكية لمدة ساعة.

الملامح الرئيسية بين موديلات الشتاء والصيف هي أنواع الواقيات. تظهر الرائحة الكريهة تشابه سلسلة الإطارات مع رصيف الطريق والتغير في تدفق الحقائق الباقية - الماء ، المنشار ، الكلب ، الحصى توشو. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، من الأفضل اختيار الإطارات ، بجانب نوع الواقيات:

مجموعة من العوامل الهجومية في الجودة الفنية للإطارات الصيفية. اقول الرائحة الكريهة أقصى قدر من الغرورفي البناء ، وكذلك مرافق التنظيف الجاف:

Krіm tsikh pokaznіkіv nebhіdno zvіdat احترام dodatkovі znachennja على الإطارات و vmіti لقراءة العلامات الخارجية. يوصى باستخدام Dodatkovo لاختيار طرز ذات إصدار شتوي أوسع وأقل.

أفضل إطارات الصيف 2016 حتى العام ، تصنيفها. Robimo visnovki من مجلة "For Kerm"

دعا النشر الرسمي لتصنيف الإطارات على سيارة ركاب من قبل مجلة "زا كرموم" على الرهانات المهنية مجهول rіznotlumachen. هذا يرجع إلى حقيقة أنه تم إنشاء نتائج الاختبار في منزل العلامة التجارية Nokian. تم التعرف على نموذج Nokian Hakka Green 2 من قبل الممثل الرسمي لنتائج الفحص المحلي.

لمطابقة نتائج الاختبار ، يمكنك العودة إلى العلامات التجارية الغريبة المماثلة - Autonavigator و ADAC و AutoBild و Vi Bilagare. أعطت Mayzhe جميع الرائحة الكريهة الأولوية للقطافين الآخرين. اختيار Rіznitsya ميزه على حدود عمليات الاختطاف المسموح بها.

نوكيان هاكا جرين 2

يتم التعرف على إطارات Qi للتثبيت على حجم متوسطتلك الآلات الصغيرة. فاز Krim zabіgannya efektu akvaplanuvannya بشكل إيجابي على التغيير في vitrati paliva.

ومع ذلك ، بغض النظر عن ردود الفعل الإيجابية Vіtchiznyanyh vidan ، قام الخبراء الفنلنديون من Vi Bilagare بتعيين مساحة أكثر من كافية في تصنيفهم. والسبب الرئيسي لذلك هو انخفاض القدرات التشغيلية والتقنية للنموذج عند اختباره على الرصف الجاف.

كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5

هذا النموذج هو الرائد للشركة. استندت عملية التطوير إلى المستجدات التكنولوجية المتبقية. Zocrema - كتل كبيرة ، مما يزيد بشكل كبير الضغط عند ملامسة الإطار للطريق.

بعد الاختبار ، أظهرت الإطارات نفسها بشكل جيد على الأسفلت الجاف ، وتشكل مسارًا كلفانيًا ضئيلًا. على المسار السويدي ، لم تكن النتائج جيدة. قم بتثبيت أوضاع البناء لمدة ساعة من الاختبار على سطح مبلل. نتيجة لذلك: Vi Bilagare - شهر واحد ؛ أداك - الثاني. تصنيف مجلة "زا كرموم" لديها موديل اطارات صيفية لموسم 2016. حصلت على المركز السادس فقط.

أداء قبضة جوديير الفعال

يمكن إغلاق الإطارات تمامًا من على سطح مبلل. لماذا spryaє شكل فريد من نوعه للمداس. مكنت تقنية الجلفنة النشطة ، التي تم إنشاؤها مسبقًا في إطارات أول virobnik ، من تحقيق أفضل النتائج أثناء الاختبار.

تستي فيدان: Vi Bilagare - الصف الثاني ؛ الملاح الآلي الأوغري يمنح الإطارات المركز الأول. وصنفتهم مجلة "زا كرموم" في المرتبة الثانية في تصنيفهم.

كما يتضح من نتائج الاختبارات ، تم تصنيف أفضل ثلاثة متصدرين في تصنيفات الضوء وفقًا للاختيار المنشور لإطارات صيف 2016. مجلة "فور كرم". لماذا الشركة المتخصصة في توزيع واختيار إطارات السباق ، وضعت المراكز المتبقية في TOPs. من بينها براندي - يوكوهام تويو.

ما الإطارات الأفضل للشراء لفصل الصيف؟ تقييمات fahivtsiv 2016

بغض النظر عن سلطة أوصاف الأنواع ، يجب اختيار الإطارات الصيفية للطرق الروسية لمعيار آخر - آراء fahivtsiv. يُسمح للرائحة الكريهة بإنشاء فكرة موضوعية حول خفة الحركة والمعايير الفنية للنموذج.

حول نوكيان هاكا جرين 2

"ظهر Nokian Hakka Green 2 بدون سبب آخر. آخر نسخة سافرت بالقرب من 5000 كيلومتر. كانت المشكلة الرئيسية هي ضعف التماسك مع العشب ، والذي يمثل أولوية للطرق الروسية في فترة الصيف (بتعبير أدق ، نهارها). استدعاء على كل شيء ، فارق بسيط virobnik virіshiv vrahuvati tsey.

لإطارات الصيف الجديدة 2016 همهمات z'appeared. الرائحة الكريهة هي roztashovani في bіchnіy والمناطق الوسطى. يحتوي بناء الحلي على فجوة صغيرة في مقدمة النموذج - أقسام مقسمة في المركز. قضت الرائحة الكريهة تقريبًا تقريبًا تمامًا على التأثير اللاذع في شكل أغطية الفخذ. الآن تم القضاء على المشكلة. لكن النتائج الحقيقية للحرب يجب أن تتضح حتى منتصف الصيف ".

يفجن ، م.موسكو ، 32 صخور

"Virishiv pridbati Nokian Hakka Green 2 yak إطارات الصيف. تعرف على نتائج الاختبارات في "Za kermom". بعد التثبيت ، تم اختبارهم لعقول الربيع. للوهلة الأولى ، من الجيد التصرف كإطار - تغيير طريقة galmіvny ، vіdchuvaєє vpevnіnіє عند المنعطفات. تسمح لك سلاسل السلاسل بعمل فتحة ، فهي لا تسمح لك بالتعثر عند الصندوق.

اللحظة السلبية الوحيدة هي ارتفاع مستوى الضوضاء بشكل ملحوظ. يبدو Ale vin أقل عندما ترى التمهيدي. Shvidshe لكل شيء ، vin pov'yazany іz فقي صغير. لكن لا يزال فكرتي الذاتية.

رومان ، كالوغا ، 28 سنة

حول كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5

"بعد ارتداء سيارتك Lancer 6 Continental ContiPremiumContact 5. الضرر الأول - إطارات الصيف أكثر هدوءًا. رائع vіdgukuyutsya على المنعطفات. عند القيادة مع kaluzhas بسرعة 80 كم / سنة ، لم يتم ملاحظة تأثير الانزلاق المائي. محاولة الحصول على ما يصل إلى 100 كم / سنة - الإطارات بمساعدة نظام ABS. لا أستطيع أن أقول أي شيء عن الهدم حتى الآن - إنه قليل.

يمكنك أن تشعر به في السؤال. عند الدخول على حاجب الريح في منعطف 90 درجة ، لم تبدأ الملاحظة ، ولم يصدروا صريرًا.

سيرجي ، إم.سانت بطرسبرغ ، 38 روكيف

"الإطارات الصيفية" تطير بعيدًا ": لذلك ، من المكلف أن تتسبب في الرائحة الكريهة ، ولكن في نفس الوقت ، من الضروري تجهيز هذا nadіynіst zachepu بالطريق إلى أقصى حد. تذكر أن الرائحة الكريهة عمليا صامتة ، إنه لأمر رائع أن تركب على طريق سريع مبلل.

ومع ذلك ، بعد إعادة التحقق من الجلفنة الطارئة من 140 كم / سنة إلى 0 ، كانت هناك أضرار طفيفة في الجزء المركزي. أنا متأكد من أنه ليس من المهم للغاية التسجيل لمزيد من الاستغلال.

فولوديمير ، م ستافروبول ، 30 عامًا

حول برنامج Goodyear EfficientGrip أداء

“قامت شركتنا بشراء إطارات Goodyear EfficientGrip Performance لسيارات الخدمة - Opel Vivaro. جاهل على الغطاء الناعم ، zcheplennya مع غارني باهظة الثمن ، ضوضاء عند الحد الأدنى. الاقتصاد ذو الدلالة الإيجابية للبنزين. على إحدى السيارات بعد 2000 جري ، ظهرت غمازات صغيرة على الجزء الجانبي من المداس. حتى الآن ، لم يتم فعل شيء لهم.

مسرور بشكل خاص بطريقة galmіvny. لقد أتيحت لي فرصة عمل سحاب إضافي ، لذلك أظهرت الإطارات في المجمع المزود بنظام ABS نتيجة جيدة.

فيتالي ، م. فلاديفوستوك ، 27 روكيف

"يمكنني تصنيف نموذج Goodyear EfficientGrip Performance على أنه 4.5 من 5. جيد للأرصفة الرطبة والجافة ، ومقاوم للتآكل. بعد أن حاولت الركوب على العشب والأرض - نتيجة الرضا. خلال الموسم ، لم يتم "تحريكها" بواسطة "النورس" السنوي ، على الرغم من أنني أسافر كثيرًا ولم أكن أعرف الطرق.

نيدوليك - السنة تتحرك مساوية للضوضاء. علاوة على ذلك ، بعد أن عينته ، لست الوحيد.

بوريس ، م.استراخان. 42 صخري

المادة 2. ما هو أفضل علكة الصيف؟

متى سيتم إعادة صوت السيارة في صيف 2016؟

التغذية Tse أكثر ملاءمة لفترة قصيرة. لن نكشف عن تفاصيل الأدلة على السلسلة الغذائية ، لكن لمن ، من الممكن ، ستكون هناك حقائق جديدة سيتم الكشف عنها.
الضوء على المشكلة. دعنا نذهب! متى سيتم تغيير الإطارات لصيف 2016؟

ثم ، أولا ، من الضروري حماية التوزيع الجغرافي للمنطقة. على أراضي الاتحاد الروسي ، يأتي الشتاء بشكل غير متساو ، مما يعني أنك بحاجة إلى متابعة تنبؤات عقول الطقس.

بطريقة أخرى ، من المهم حماية موقعك الجغرافي بسعر أعلى. إذا اقتربت من الفيضان بسبب الاختناقات المرورية وعبر الطرق السريعة المركزية - فهناك احتمال كبير أن يكون الأسفلت في الأماكن الهادئة جافًا وأن الدبال الصيفي يسقط هنا حتى الشهر ، مثل الفيلكرو. إذا تعذر نقل رحلاتك والتخطيط لها - فلا تتسرع في إعادة الاتصال بتكاليف النقل الخاصة بك. في الساحات ، غالبًا ما تكون كاليوز ملتوية مع اختيار ملتوي ، كما يمكن أن تخطئ حدود قرى الطرق خلف المدينة نفسها.

Krіm tsyogo ، لا تنسى الرأس - استبدل gumi بسرعة أكبر بعد تلك اللحظة ، إذا ظلت درجة الحرارة +5 درجة ثابتة لبضع ليال. في الوقت نفسه ، فإن kalyuzhs مغطاة بـ kalyuzhs ، وتزداد قوة سلسلة gumi الصيفية مع الطريق إلى أقصى حد.

هل يمكنك ركوب العلكة الصيفية؟

بعد عام 2015 ، أصبح مصير السلسلة الغذائية لا لبس فيه. قم بالبناء على هومي ، وهي ليست في موسم الصخور ، فقد تم تسييجها. من المهم ملاحظة أنه بالنظر إلى خصوصيات عقول الطقس في المناطق المجاورة لروسيا ، يمكن لـ DIBDR زيادة مصطلح vikoristannya الشتاء غومي. من الواضح بشكل لا لبس فيه أنه بعد نهاية الشتاء التقويمي ، لن يتم تغيير الشهر الأول من الشهر.

البيرة ، من الجانب الآخر ، لا توجد عقوبة مباشرة على هذا الخطأ. سيتم بالتأكيد تغريم Aje أقل للإطارات المنخفضة. ارتفاع لا لزوم لهوجود حامي تشي الإطارات الاحتياطيةعلى محور واحد. وبالنسبة للسيارة الفائزة مع جمعة الصيف ، يمكن تحصيل غرامة قدرها 500 روبل. وبالتالي قد يكون للمفتش الحق في إلقاء اللوم على التقدم. كلهم يرقدون في شكل مسؤول بشري.

نتيجة لذلك ، لدينا موقف فائق الإنصاف - كما لو أن تكلفة القيادة على إطارات صيفية بعمق مداس ، كما هو الحال بالنسبة لهذا النوع من السيارات ، فإن المفتش يؤكد هذه الحقيقة ، ولكن غرامة رسوم الصيف لعام 2016 غير واضحة.

قد يتغير الموقف عشية المشرع ، سواء كان ذلك التخفيف.
النظر في تشغيل السيارة علكة الصيففي فصل الشتاء ، يجب أن نتذكر أنه ليس آمنًا. من المهم بشكل خاص نقل المياه من شهادة رعاية صغيرة بواسطة منشأة نقل. أيضًا ، في حالة الطوارئ ، يمكنك إيذاء نفسك والمشاركين الآخرين في عجلة من أمرهم. لذلك ، قم بتغيير السيارة دفعة واحدة على إطارات جيدة خلف المخيم ، ولا تحجزها للأمان.

إذا أصبحت التغذية ، المرتبطة باستغلال هومي الصيفي ، virishheny ، فمن الضروري الذهاب إلى اختيار الإطارات بأنفسهم.

تصنيف الصمغ الصيفي 2015 - 2016 تنشر مجلة "For Kerm"

يعرض هذا المنشور نماذج الإطارات من أشهر الشركات المصنعة - Kama Euro و Cordiant ، إلى أفضل الموديلات من الشركات الخفيفة - Michelin و Pirelli. كانت هناك أيضًا عارضات من Goodyear و Nokian و Hankook و Continental و Goodyear و Toyo و Bridgerstone.

Otzhe ، rozpochnemo rozglyad خلف التفاخر الرئيسي. دعونا نلقي نظرة فاحصة على kintsa ، ولكن في نفس الوقت مع النموذج كاما يورو 129.

تم إنشاء Guma حقًا من طرق محسنة في روسيا - ميتسناع وقدرة أكبر على التحمل. Zvіdsi є نتائج إيجابية pіd h prodzhennya kolії و vpevneniya vіїzd zvіdti. وقد أدى الانتقال قليلاً على حافة رصيف الإسفلت إلى تحسين النتائج. لا يتم تنفيذ ضجيج Z'yavlyaetsya zayva ، مع مناورات حادة في حالات الطوارئ ، في أفضل رتبة. تصنيف Zvіdsi منخفض والتصنيف المنخفض المتبقي.

الشيء الوحيد غير المستعرض هو حقيقة أنه من الممكن الاستفادة من Kama Euro - سياسة الأسعار. مجموعة من 4 إطارات هي أكثر الإطارات المتاحة للاختبار.

كورديانت سبورت 3- المثال التالي لهذا التصنيف. تقترب سياسة الأسعار الخاصة بالمنتقي المحدد من الحد الأقصى المتاح. أسعار بيع Zalezhno vіd mіstsya تساوي Kama. يهدف النموذج المعطى إلى نقل أرصفة الأسفلت ، حول ما نريد أن نقول البادئة Sport i نظرة قديمةحماة. الأصوات تتأرجح ما يصل إلى لحظتين سلبيتين - غالبًا ما تعلق المواقد في المداس وتضيف أصواتًا غير مقبولة في روسيا ، وفي روسيا بدون طرق ، من السهل أن تسمع صوت pisku. وفقًا لرأي الخبراء "For Kerm" ، فإن نموذج النموذج المتاح ليس مفاجئًا بخصائصه وأدائه لسائق متوسط ​​إحصائي ثابت لحركة المرور.

بريجستون ايكوبيا EP200- أحد أكبر الموديلات من مجموعة متنوعة من صانع الإطارات الرائع. قبل الخطاب ، تهتز رائحة تايلاند الكريهة. عند الاختبار على مركبات الاختبار ، كانت هناك زيادة في كمية الرماد ، وكذلك مستويات منخفضة من القوة أثناء المناورات الحادة في حالات الطوارئ ، سواء على الأسفلت الجاف أو الرطب. خلاف ذلك ، عند تشغيل هذه الإطارات على حدود مكان دون ضغوط شديدة ، يكون السعر هو المستوى الأمثل للأداء وخصائص الأداء المتوازن.

تويو بروكسيس CF2.0. أشار اختبار الماء نفسه في هذا النموذج إلى انخفاض فيتاميد الحنجرة. Krym tsyogo ، النسخة الأكثر سهولة من نقش "صنع في اليابان". وإلا فإنه سيظهر نتائج معجزة على رصيف الإسفلت ، لكنه مرنا تمامًا في أذهان الطرق الوعرة وضرب الطريق.

نوكيان نوردمان إس إكسضجة كبيرة في فئة "جودة السعر". يوضح النموذج الطبقة التقرن ووجود الضوضاء ، وكذلك وجود أكبر فيتراتي باليفا. عمليا لا توجد حشوات واضحة.

هانكوك فينتوس برايم 2. النسخة ذاتها من قوة السائق الجديد للسيارة وأول من يرضي جميع معايير السيراميك والراحة. يمكن أن يكون السعر فقط محرجًا بطريقة عادلة ، كما أن تشغيلهم على الطرق الوعرة ، وفقًا لآراء Vlasniks ، غالبًا ما أدى إلى poshkodzhen.

ميشلان بريماسي 3 vodkrivaє chetvіrku vozmozhtsіv. سوف يرضيك النموذج بتقرن واضح بغض النظر عما إذا كان الإسفلت الرطب أو الجاف على الطريق ، وكذلك على أساس جميع النقاط ، تم تغيير متوسط ​​الضوضاء ، فيتراتا باليفا والراحة في روسيا.

قبضة جوديير الفعالةأداء- نموذج صانع الإطارات الألماني وهو الأفضل (والرائد في الاختبار) أظهر التقرن على الإسفلت الرطب. وإذا قمت بنقل سيارة على هذه الإطارات لتجفيف الأسفلت - فماذا عن turbuvatisya. من الواضح أن Zchіpnі vlastivostі هنا هو Garazd. قد تظهر البيرة بشكل أقل في المواقف المتطرفة. مع الرعاية الهادئة في المدينة ، سوف تأخذ الراحة لكامل المبلغ المتاح.

نوكيان هاكاأزرق- Naym'yaksha guma الذي أظهر أداءً متوازنًا من حيث التقرن والراحة على جميع الأسطح. بكل بساطة ، في حالتك الخاصة ، يتم إجراء التقرن على جميع أنواع رصف الأسفلت.

أنا ، ناريشتي ، نموذج الشركة الإيطالية الرائدة في صناعة الإطارات ، أصبحت القائد المطلق. بيريللي سينتوراتوص 7. يظهر النموذج وراء جميع نتائج الاختبار ، ويمكن أيضًا أن يسعد البائعون الآخرون بعلامة السعر.

مثل صيف العلكة أفضل للمراجعات؟

بعد وضع القوة ، يتم رسم تصنيف أقل قليلاً ، على مجلة vіdmіnu vіd vіd scho go vyprobіvachі v "Za kermom".

تقريبا بالإجماع جميع مالكي الإطارات نوردمان إس إكساظهار خصائصها المعجزة عند بيعها بسعر مناسب. من المحتمل أن يصل الكاتب المتبقي إلى نقل إرادته من روسيا.

• “Koristuvavsya 195/65 / R15. من خلال وجود الأخاديد المتأخرة ، من السهل مقاومة الانزلاق المائي. Zhodno grizhi لمسافة 30000 كم ، تم القبض على 3 قطع من de on Barum. وأكثر هدوءًا من كورديانتا وباروم ديامانتيس - الرائحة الكريهة لبولي في النموذج. مع keruvannya متساوي ، بيرش لكل شيء ، على طول الطريق ، كما لو كان التقدير وفقًا لمؤشر الاستهلاك ، يغسل بمقدار النصف. المزيد من الراديوم. "أندريه

• “Vid'izdiv موسمان ، متعب من الرضا! بالنسبة لتصنيف مجلة "زا كرموم" ، فإن الرائحة الكريهة نفسها تجلس في الشهر الأول في مجموعة ياكست الأسعار ، لهذا السبب. ببساطة أكثر كازوتشي ، راجو! أرخص مع أفضل الخصائص لا شيء تعرفه! سيريوجا

• ”علكة غير مرئية! اختر بينها وبين العلامة التجارية الصينية. لقد فهموا ذلك ، بعد أن رأوا النصر نفسه її ، tk. نفسيا غير مستعد للثقة في العلامات التجارية الصينية. أظهرت جمعة للنهر صحتها - كمية أقل من المياه في كل مرة ، عند المنعطف على الأسفلت الرطب 100-120 كم / سنة - بسهولة (أخشى أكثر) ، على خط مستقيم 160 - تم قطع الطريق. Vovchik

• ”جيد تقليم الطريق! لم نشاهد مرة واحدة الانزلاق الجوي بالقرب من الألواح ، قم بالملاحة إذا كنت على الطريق السريع من girki إلى Kalyuzh المهيب بسرعة 120 كم / سنة! ميتسنا ، بعد أن اعتقدت ذات مرة أنني أصاب بفتق - لكن ني ، فتسيلا. في البداية ، إنها معجزة. من الضروري محاولة التخلص من صوت الخلنج! وسيمر الدور بصمت ، يتم تشغيله عند تحميل السيارة في 4 أفراد + أمتعة. آرثر

نفس النموذج ميشلانركعوا إلى مثل avtovlasnikam. لسوء الحظ ، فإن سعرها ليس ديمقراطيًا بالنسبة لهم ، ولكن بعد ذلك يمكن تحسين الإطارات بخصائص تشغيلية.

محور الكلمة vlasniks الحقيقيميشلان بريماسي 3:

• "Tsya guma هادئة و m'yaksha لأي بريدجستون وتجلب m'yaksha للطيار. Zvіdsi i derzhak іnshiy ، أنا galmuvannya. Ale tse تظهر جميعها على المسار. في المكان وعلى الطريق السريع - كانت مكافأة! كل شيء معه - التقرن والصوت والراحة الأخرى! لم أعلق رأسي على galvani ، ولكن بعد ذلك سنقرأ zvichka. وضعت أكسيس العجلات مؤخرًا في الموسم الثالث. سانيوك

• "Guma هو حقا varty لجميع النقاط. من أجل التجربة ، أريد أن أضع العجلات على قطر أصغر من أجل تحقيق الراحة ووضع العلكة بمظهر رائع. والنتيجة هي أن عجلات R16 اشترت ميشلان. الراديوم مثل الفيل! لجميع العقول ، أثبتت الإطارات أنها رائعة! وفي المدينة ، وخلف المدينة ، ما يوجد في المدينة ، حيث الأسفلت ليس جيدًا لأي شخص ، فالسيارة أكثر نعومة! من الأسهل أن تتحمل الاهتزازات بشكل أكثر هدوءًا ، ولكن على الطريق السريع أشعر بأنني أقل رياحًا وأكثر ضوضاء فيه على الأقل! في الأيام القليلة الأولى ، مثل صوت Prima 3 ، فقدت الاحترام على الفور ، وأصبحت السيارة تغني بغنى galmuvati. إذا فزت من كونتيننتال سبورت ، فإن ميشلان بالكامل أفضل لجميع المعايير! لها

• هادئ. مياكا. من الأفضل تقليم الطريق لأي عقول الطقس. فاديف لم يحضر قط ". أولكسندر

وماذا عن الوجبة "أي الصيف أفضل؟" أضف قطر العجلة إلى 16 بوصة؟

الصورة مشابهة ، حتى أن فيلم "For Kerm" جرب الإطارات على سيارة من فئة الجولف. وحتى عندما تكون هيوما بحجم R15 ، يتم استخدام جميع أنواع مقاسات R16 بشكل عام. مثل هذا القانون لشركة الإطارات.

يطبق المحور تعليقات حول Michelin Primacy 3 في R16:

• ”أسلوب المياه هادئ. أقود التركيز 2 على 205 همهمة R16. زاهليفو راديوم ، كل شيء مناسب! تمتد موسمين لمدة 10-15 الطقسوس. كم ، وجمعة في حالة جيدة. كيف نحافظ على أسلوب المياه - المزيد من المواسم آمنة. » زيكا

• "فوقها ناعمة وهادئة ، وعلى الأسفلت الجاف ، والطريق مشذب للغاية! بالطبع ، لا يزال السعر مهمًا ، لكن له ترتيب جديد. وقد تحدث مُصنِّع الإطارات عن مدى توازنه ". أوليغ

في ختام هذا المقال ، من المهم أن تكون العلكة جيدة بأسلوب هادئ من الماء في روسيا على أغطية متساوية. Yakshcho لديك є vіdhilennya في إحدى هذه النقاط - لتعمل على اهتزاز أكثر الأنواع شيوعًا المعروضة في السوق.

أقصر اعتقد تشي لوبيز تشي لارسن ... ؟؟؟ ماذا تأخذ؟ xs ...

دون أن يقول ثنائية ، فإن لوبيز لديه لفة أكثر ثراءً ، أقل في لارسن. تقليم النبيذ هو بالتأكيد أقصر. فقط بولس كل لوبيز ، لارسن ، هوليرولر. لدى لارسن كل شيء آخر ، لكنه ليس مرئيًا بشكل خاص ، الأمر يتعلق فقط بأن لوبيز لديه المزيد من أشواك الزان والنبيذ على نطاق أوسع. ركبت على Holirollers بالقرب من المدينة ، فالتدحرج أكثر حدة بعد كل شيء ، إذا كانت الأرض أكثر ، ثم Lopez و Larsen ، إذا كان DH Lopez أقل في ظهر Highroller في المقدمة.

أنا لا أحب قفل لارسن على النزول ، ضع اليوغا على الظهر. أريد استخدام بكرات عالية لمركب ناعم. الرائحة الكريهة تشذب بشكل أفضل.

جولة سياحية بريجستون الرياضية my-01 - الإطارات - yandex.market المنتدى

Dzhe navіt إطارات سيئة.

سعر خاص / جودة - 2.82

أفضل جالما على القفل الداخلي على الأسفلت الجاف ، وأفضل حتى في الجلفنة الرطبة ، والنعومة الجيدة ، والتقرن على الرطب.

مجمع منخفض للخصائص الأساسية للسلطة وإدخال الخصائص على الأسفلت الجاف ، وقاعدة عالية على لا سويدي كبير.

Amtel Planet 2P

الشهر العاشر

فيروبنيك - روسيا

855 نقطة

عمق المداس الصغير 7.7 ملم.

وزن الإطارات - 7.0 كجم

السعر في موسكو 1250 روبل.

سعر خاص / جودة - 1.46

"أمتل" هي الشركة الرائدة بين إطارات ما بعد tradyansky. ما هو الشيء الرائع في الجديد؟

بعد أن فازت باقتصاد النار من الجميع ، ولكن ليس على الإطلاق ، إذا لم تصل إلى حد الاحترام لسلاسة الدورة التدريبية ، فإن نجاحات Amtel ستنتهي. تصنيف الضوضاء - في المنتصف.

المعالجة على مستوى متواضع ، السرعة في "إعادة الترتيب" منخفضة ، على أي غطاء للسيارة ، "ملطخة".

Nadіyno galmuvati ، مثل Kamі ، vdaєtsya فقط على الرصيف الجاف ، وفقط عن طريق الانزلاق. على الطريق الرطب ، تكون المسافة أفضل من القطع وأكثر ، يتم إحضار شظايا طرق rozrakhovuvat galmivny من المحمية.

من الأسفلت z'їzhdzhati ممكن فقط للطقس الجاف.

اقتصاد أفضل ، جلفنة جيدة على الأسفلت الجاف (في كتلة) ، نعومة جيدة.

Pogani galma على حدودها تزوير ما إذا كانت مغطاة ، وانزلاق - على الإسفلت الرطب. ضوضاء قوية.

كاما 224

المركز الحادي عشر

فيروبنيك - روسيا (NkShZ)

842.4 بالي

عمق المداس الصغير 7.0-8.2 ملم.

وزن الإطارات - 7.5 كجم

السعر في موسكو 1250 روبل.

سعر خاص / جودة - 1.48

Nizhnyokamsky tezh zirok من السماء لا تتسكع ، على الرغم من أنه في القاعة المحروقة تمزق التروش في منظر MShZ و Rosavi.

Ekonomychnist "Evro" - في المستوى المتوسط ​​، لا يمكنك التحدث عن الراحة - الإطار صلب وسميك.

لا توجد ادعاءات جدية لدرجة التقرن ، ولكن فقط الدفن. عدم وجود معلومات عن cerm لم يسمح بالوصول إلى سرعة عالية في "إعادة الترتيب".

Galma garni أقل على الأسفلت الجاف ، ولكن أقل على الانزلاق. الجلفنة الطارئة بدون سد تعطي حتى نتيجة متواضعة.

ناتوميست للممر - الأفضل. من الواضح أنهم لا يعيدون صنع "كالينا" في كل مكان ، ولكن يذهبون مع برايمر رمادي وعشب رطب.

حافة الجالما على أسفلت جاف بعجلات مسدودة ، حافة للأمام.

Pogani galm مبلل مع أي نوع من الجلفنة وعلى الجاف مع galvani بين السد ، عالية opir kochenny ، zhorstki.

روزافا BC-49

المركز الثاني عشر

فيروبنيك - أوكرانيا

804.5 نقطة

عمق المداس الصغير هو 6.4-6.9 ملم.

وزن الإطارات - 7.4 كجم

السعر في موسكو 950 روبل.

سعر خاص / جودة - 1.18

الصيف "Rosava" لأول مرة يشارك في اختبارات ZR. إن تمزق الإطارات الأوكرانية أكثر تواضعًا - فالعربة هي الأفضل لـ "القائد" ، ويتم صد الغرباء بنفس الزئير. لا تنجرف في استخدام هذه الإطارات - فإن فيتراتا كبير جدًا. ممزق للراحة أقصر بشكل ملحوظ ، أقل في تاجانكا - سلاسة الحركة هي نفسها ، ناتوم "الأوكراني" هادئ للغاية.

تقديرات التقرن الأفضل. "كاليني" ، المأخوذة من "روزافو" ، على الأسفلت الجاف ، لها رد فعل متزايد تجاه انعطاف الكرمة ، وفي اليوجا الرطبة يمكن الانعطاف بشكل أكثر سلاسة ، وإلا فإنه من المخاطرة بقضاء القابض على الطريق .

Galma أقل فعالية في منع المغص.

على الطرق غير المعبدة ، يمكن القيادة على أرض جافة.

روفين منخفضةضجيج ، غالما سيئة "على الكتلة" ، نفاذية لائقة.

ضعف التقرن في الأنظمة الحدودية ، والغالما القذرة على عجلات متشابكة ، ليست عالية استقرار سعر الصرف.

تاجانكا M-238 ليدر

المركز الثالث عشر

فيروبنيك - روسيا (MShZ)

793 بالي

عمق المداس الصغير 7.5 ملم.

وزن الإطارات - 7.0 كجم

السعر في موسكو 900 روبل.

سعر خاص / جودة - 1.13

الميزات - فقي صغير غير متماثل

إطار واحد ، الياك لم يحرز 800 نقطة من الاختبار. أظهرت أكثر من سيئة palyvnu ekonomіchnіst. مع الراحة ، يكون الموقف فائق الكفاءة - قد تكون سلاسة الركوب جيدة ، ولكن هناك الكثير من الضوضاء ، كما هو الحال في الإطارات المرصعة بالشتاء. لا يُسمح بالتقرن إلا على الإسفلت الجاف ، وفي كالينا الرطب لا يطاق أن تنمو في أعماق الثلج ، حيث لا يتم استخدام سوى الاستعدادات الجيدة للمياه. Galma ضعيف جدا.

خصوصية هذه الإطارات هي الانخفاض الحاد في القوة على الأسطح الرطبة. احترس من الأسفلت - يمكن للقائد أن ينزلق في الانزلاق على التربة الجافة.

جارنا اقتصاد شاحبنعومة لائقة.

انخفاض مستويات الطاقة على الأسطح الرطبة ، وضعف الجالما واستقرار سعر الصرف ، والضوضاء القوية.

جدول الدرجات

مجلة "فور كرم" بتولا 2006.

تغيير الإطارات - إجراء ملزم ، وكيفية عبور السيارات على النهر.

إن معرفة الكثير من البهجة في Merezhi ، وكيفية اختيار إطارات الشتاء والصيف ، أمر محرج. كما يمكنك أن تسأل البائع ، فالعلكة هي الأفضل للطقس البارد والبخل. ومع ذلك ، هناك خصوصية واحدة ، غالبًا ما لا يتم أخذها إلى درجة الاحترام: من الجدير بالذكر أنه في موسم الصيف هناك الكثير من الناس للذهاب إلى داشا. من الواضح أن الأسفلت يتغير على طول طريق ترابي. وتفرض tse تذكرة غناء على اختيار الإطارات المناسبة.

قواعد مهمة لاختيار الإطارات للرحلات المحلية والقطرية

عند التخطيط للقيادة على الطرق الترابية والأسفلتية ، من المهم اختيار الدبال "الطازج" ، وذلك لتخدم لفترة طويلة ولا تخاف من التغيرات في درجات الحرارة. يظهر Virobnik obov'yazkovo تاريخ الختم. إذا كان لدى البائع بعض الأسباب ، فيمكنك اختيار منتج جديد للون - سيكون أسود أكثر. في gumi القديم ، بدأنا في التعرف على السيريم. للرحلات الصيفية النشطة ، لا تحتاج إلى إطارات أكثر ، أو قديمة.

واقي صغير Vibіr لـ lіta

يقدم البائعون ثلاثة خيارات لحماة الصيف اليوم:

• غير متماثل.
• استقامة متناسقة
• متماثل لا اتجاه.

يسمح الطفل الصغير غير المتماثل ذو الأخاديد العميقة بتشذيب الطريق الإسفلتي بشكل جيد. أكثر من ذلك ، بمجرد سقوط الألواح ، من الأفضل تقليل انحراف القذيفه بفعل الهواء إلى الحد الأدنى ، وعدم إدخال الماء من عجلة اللف. الجدران الجانبية المانعة للانزلاق المائي للإطارات المتماثلة مع إطارات صغيرة غير اتجاهية. ومع ذلك ، فإن الرائحة الكريهة نفسها تتعفن على المسارات الترابية ، بحيث يملأون فورد عند الأخدود ، وهناك يبعثرون المداخن الخشبية ، حيث يعلقون في المساحات المفتوحة ويغيرون الهوة مع الطريق. ستكون الإطارات الأكثر فائدة مع صغار متناظرين مستقيمين. على هذا

نظرًا لأن الإطارات مقاس 13 بوصة في روسيا تكتسب المزيد والمزيد من الشعبية ، فإن تلك المستجدات في هذا المجال أصبحت أكثر تكرارًا بشكل ملحوظ ، وأقل في الإطارات مقاس 13 بوصة.

نعرفكم اليوم من نتائج اختبار الإطارات الصيفية بمقاس 185 / 60R14 بمؤشر سرعة "H" (210 كم / سنة). في وقت سابق ، بضع كلمات عن المعدات ، دون نوع من إعادة الاختبار ، سيكون من المستحيل.

حول الميزات عجلات معدنية(إنه أصح بعد كل شيء - kolіs ، لكن التقاليد!) تمت كتابة المجلة أكثر من مرة. الآن دعنا نتعجب منهم من نظرة على اختبار الإطارات. المحور هو بالفعل إطارات عمرها عشر سنوات للاختبار ، ونقوم بتركيبها على عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم. تم تبديد مجموعة من المشاعر K&K ، ثم Vikom ، والآن عجلات العلامة التجارية RW بالقرب من مجالنا. لكن لماذا نحتاج إلى ميزة السبائك الخفيفة؟

حاول عدة مرات تركيب الإطار وتثبيته على أفضل حافة فولاذية. تنقل في آلة تركيب الإطارات المحترفة ، ولا تتعثر عند حواف الإطار. في غضون ذلك ، قم بالطلاء فوق التآكل ، وقم بتنظيف قرصين على الجلد ، وتجهيزهما وفاربوتاتي.

سبب آخر: يتم سحق العجلات المصنوعة من المعدن الخفيف ، كقاعدة عامة ، بشكل أكثر دقة ، لذا فهي أقل عرضة للموت عند اختبار الإطارات.

المحرك الثالث: العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة أفضل في عزل الحرارة آليات كلفانيةمن خلال جزء المحور - إلى ذلك باستخدام جلفنة bagatora-razovyh على mezhі yuzu أو مع vikoristannya ABS ، تكون النتائج مستقرة.

المعيار التالي هو أن الأقراص جيدة للقفاز. واحد rіch - عجلات vimiti chotiri و zovsim іnsha - ستين.

P'yata cunning - اختر الأقراص ذات الجزء المحوري المسطح أو مع أفضل الآبار لربط البراغي - وإلا فسيكون من الصعب اصطيادها. الآن أريد استبدال البراغي الموجودة على الأزرار بالصواميل ، فالآبار العميقة لا تزال فريدة من نوعها.

لسنوات من الاستغلال المكثف ، لم يعرفوا عن أقراص K&K و Vikom. يتكئ Spodіvaєmosya و scho و RW على المرتفعات. تم قبولهم في المرحلة الصيفية الأولى ، ولم تكن هناك شكاوى أمامهم.

تعرفت تقنية أخذ العينات أيضًا على التغييرات الصغيرة. أولاً ، الجلفنة التقليدية باستخدام عجلات مسدودة ( سيارات vіtchiznyanyفي الوقت الحالي ، للأسف ، لا تقم بتجهيز ABS) لقد أضفنا الجلفنة على الجنوب: على الأسفلت الجاف - 100 كم / سنة ، على الرطب - 80 كم / سنة.

إضافة أخرى - لصالح القراء ، تم الانتهاء من تقييم الإطارات الآلية على الطريق الترابي. Tsei poznik عدم دخول القاعة ، فين لخدمة أقل معلومة اضافيةبالنسبة للطرق الهادئة ، تمر مسارات chi بما لا يقل عن الأسفلت.

تم إجراء الاختبارات على طراز كالينا هاتشباك (VAZ-11193) ، وقد يكون الوقت معروضًا للبيع.

القلق الرئيسي بشأن الانتقال من 13 بوصة إلى 14 بوصة: تحسن التقرن - ليس بطريقة سيئة - تقييمات الجزء العلوي من الرأس ، وهي أقل في الاختبار العلوي للإطارات 175 / 75R13. ومع ذلك ، يتم الإشارة إلى ناقص - الإطارات ذات تجوال متزايد وصاخبة - جدار جانبي منخفض (طاقة أقل) ولهب عريض للتلامس. في غضون ذلك ، تكون الميزة الأخيرة للجلفنة على هذه الإطارات أكثر كفاءة.

أولئك الذين يخططون لاستبدال 13 بوصة لفصل الصيف ، يضعون 14 ، يلومون الأم على التهرب ، لزيادة الرائحة الكريهة للسلطات ، لدفع ثمن الراحة المنخفضة ، في السطر الأول ، سلاسة الحركة. قبل ذلك ، كانت الإطارات والعجلات "مقابل 14" باهظة الثمن بشكل أساسي.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على النتائج وعلى أساسها سنحاول تحليل الوضع في سوق الإطارات. مراقبة الكهوف - تبدأ "بريدجستون" بعلامات تجارية مشهورة - مثل "ميشلان" و "كونتيننتال" و "بيريلي". مخلفات نافيت "يوكوهاما" و "تويو" تسيء إلى مواطن بارز. ومن الواضح أيضًا أن الفنلندية "نوكيان" في المقدمة. مصانع الجعة الروسية ممتلئة ، لكن من الواضح أنها تزين منتجاتها الصيفية. Amtel هي الشركة الرائدة في السوق المحلية.

الإطارات المستوردة موجهة بشكل أكثر أهمية للسيارات المزودة بنظام ABS ، لذلك لا تريد العبث بها. قم ببناء takі ، scho فعال galmuyut بأي شكل من الأشكال.

تقاتل جميع الشركات المصنعة للإطارات ، بما في ذلك الشركات الروسية ، من أجل استقرار السلطات الرئيسية وقربها من الطرق الجافة والرطبة. ألي zdobutki ليس كل نفس. هناك اتجاه آخر ، تم وضع علامة torik. أدى ازدياد عدد السلطات القوية على الأسفلت إلى موتهم على الطرق الترابية والعشب. جامعي الفطر و yagidnik و سكان الصيف الذين يعيشون بالقرب من glibintsy ، varto pridivitsya إلى فئة الإطارات "m + s".

Nokian NRHi ecosport

المركز الأول

فيروبنيك - فنلندا
922.1 نقطة
عمق المداس الصغير 7.4-8.7 ملم.
وزن الإطارات - 6.8 كجم
السعر في موسكو 2600 روبل.
سعر خاص / جودة - 2.82

حققت إطارات Fіnskі vyrobniki duzhe الشتوية الجيدة نفس الشيء] - 2590 روبل.
سعر خاص / جودة - 2.81

الصيف "ميشلان" قصير قليلاً عن الشهر الأول. موازين جيدة تمامًا - لا رشاشات لامعة ، ولا إخفاقات واضحة. Ekonomychnist - vіdmіnno ، من أجل الراحة - الأفضل (pіlіvіv tse mіsce s "Bridzhom"). الكيراتين جيد على الأسفلت الرطب لكنه أفضل على الأسفلت الجاف! استقرار الدورة - بدون احترام. يعد Galma جيدًا بشكل خاص في المناطق الرطبة ، ولكنه رائع في المناطق الجافة - ولكن هناك وهناك على حدود الكتلة. إنه لأمر مؤسف ، الإطارات الموجهة إلى ABS للعوالم الروسية هي لانكا ضعيفة! بشكل خاص zryvaetsya بشكل حاد في الكتلة في أحدث حالة - على الأسفلت الجاف. التمهيدي ، مثل "Pirelli" ، مسموح به بجرعات معتدلة.
Vіdminnі galma على مجمع mezhі blokuvannya bіchnih zchіpnih السلطات وإدخال الخصائص والاقتصاد العالي والراحة.
انزلاق galmuvannya ضعيف.
موصى به بشدة للطرق الإسفلتية لعشاق القيادة المريحة والاقتصادية. Galma هو الأكثر فعالية مع ABS.

Pirelli P6

المركز الثالث

فيروبنيك - اسبانيا
918.5 نقطة
عمق المداس الصغير 8.5 ملم.
وزن الإطارات - 7.5 كجم
السعر في موسكو 2500 روبل.
سعر خاص / جودة - 2.72

ياك و "يوكوهاما" و "بيريللي" ثقيلتان في الرياضة.
لمثل هذه الإطارات ، الاقتصاد ليس فاسدًا ، ربما ، لهذا السبب تنبعث منه رائحة الفلاحين المتوسطين هنا.
يتم أيضًا التضحية بسلاسة الحركة والضوضاء من أجل الخشونة واستقرار المسار. صاحب الرقم القياسي ل shvidkistyu على "perestavtsi". احترام "Yokogami" هو أن أساسيات القوة والسلوك أكثر استقرارًا ، وسأصبح مستقلاً.
Galma - vіdminnі على interі blockuvannya ، hoch i zіrvavsya في سيارة تزوير ، zapinyat بشكل سيء. من الجدير بالذكر أن حافة السد يمكن رؤيتها بشكل أفضل على الأسفلت الجاف والرطب.
مداس عميق لضمان استقرار المعلمات التشغيلية للثلاثية.
يمكنك الانهيار على طول الأرض ، ولكن بعناية ودون صعود.
أفضل galma على الحدود بين تزوير ، vіdminnі cerovanіst وثبات المسار على أي غطاء.
راحة منخفضة.
يوصى بشدة لسانوفالنيك ذو الطراز الرياضي بالقيادة باستخدام الأسفلت في أي طقس.

كونتي إيكو كونتاكت 3

المركز الرابع

فيروبنيك - نيميشينا
911.3 نقطة
وزن الإطارات - 6.9 كجم
السعر في موسكو 2300 روبل.
سعر خاص / جودة - 2.52

الاقتصاديات الخاصة لـ "Eco Conti" ليست محل نزاع ، على الرغم من أن الإطارات في الإصدار 13 بوصة كانت في الصدارة هنا في الاختبار النهائي ، إلا أن النتائج الجامحة الأخرى كانت الأفضل.
للراحة ، "Konti" تشبه "Toyo". أقل احتراماً لقيادة سلسة.
لا توجد ادعاءات للتقرن. "كالينا" من الواضح "إعادة ترتيب" vikonu. هذا صحيح ، على الأسفلت الرطب ليس من السهل الحصول على معلومات - فقط بسبب هذه الأسباب لا يمكن أن ترفع مستوى أعلى من السرعة.
غالما رائع! جميل التزوير ، القرمزي وعلى حدود اليوز ، قلة من الناس يصادفون.
التمهيد ليس لهذه الإطارات ، فالأسفلت الصلب أكثر ملاءمة لها.
جميل في الانزلاق المجلفن على الأسفلت ، بل إنه أفضل وعلى الحدود ، التقرن الجيد واستقرار سعر الصرف.
القليل من الاحترام لسلاسة الحركة.
يوصى به بشكل خاص للطرق الإسفلتية لأنماط القيادة المختلفة.

يوكوهاما A539

المركز الخامس

فيروبنيك: اليابان
908.8 نقطة
وزن الإطارات - 7.4 كجم
السعر بالقرب من موسكو - 2395 * فرك.
سعر خاص / جودة - 2.64
الميزات - فقي صغير غير متماثل

A539 - إطارات رياضية. المحور الذي تزيل فيه أقصى درجات الرضا عن الركوب النشط! Descho ekonomіchnіshe ، nizh "Toyo" ، ثم راحة pozbavlenі - أكثر صلابة وهزًا وبصوت عالٍ. لكن على الرغم من ذلك ، يمكنك الاستمتاع بالتقرن المعجزة وسعر الصرف المتميز. إعادة الترتيب على الرصيف الجاف كالينا فيكونو أمر رائع بكل بساطة! Navit في kovzanyah الجهاز متوقع بالفعل. السلوك على الأرضيات المبللة غير صحيح ، احترس دون احترام. Galma on dry ، ربما ، الأفضل. إظهار أن أي طريقة جلفنة تعطي نتيجة مبهرة. بصدق ، في الرطب - فقط متوسط ​​rіven.
عين ديك pogrіrshennya zcheplennya على الأسفلت الرطب.
أفضل جالما على الأسفلت الجاف ، لأي نوع من الجلفنة ، أفضل علاج على الأسفلت الجاف ، ثبات المسار على خط مستقيم أفضل.
الجالما المتوسطة في الراحة الرطبة المنخفضة.
بشكل خاص Radimo إلى shvidko їzdi على الرصيف الجاف.

تويو بروكسز CF1

المركز السادس

فيروبنيك: اليابان
903.3 بالي
عمق المداس الصغير - 6.9-7.6 مم
وزن الإطارات - 7.0 كجم
السعر في موسكو 1920 روبل.
سعر خاص / جودة - 2.13
الميزات - فقي صغير غير متماثل

في بريدجستون ، تجاوز اليابانيون عتبة 900 نقطة - وهي نتيجة رائعة لعلامة تجارية من خط آخر.
من حيث التكلفة المنخفضة ، فإن Toyo متوسط ​​، ومن حيث الراحة ، فهي تشبه Kleber ("اليابانية" هادئة).
العلاج جيد ومستقر ، بغض النظر عن مدى صعوبة ذلك. يكون الجالما الموجود على لفة مبللة أفضل ، ويكون أقل على الأسطوانة الجافة (في "إعادة ترتيب" نفس التصميم) ، ويكون الجالما الموجود على الأسطوانة المبللة أصغر حجمًا ، ويكون أقل في "بريدجستون".
لتنتهي بإطارات متساوية ، بدون أعطال وبقع.
في التمهيدي ، كما هو الحال في "Kleberi" ، من الأفضل التخلص منه هناك ، لأنه لا توجد حيل رائعة و vologos.
أفضل مسحوق مبلل عند انسداد العجلات ، كما أنه جيد لأي تغطية عندما يكون الجلفنة على الحدود ، والتقرن جيد ، ومستقر لأي تغطية.
فيبيج متواضع.
موصى به بشكل خاص كإطار مناسب لجميع الأحوال الجوية للطرق الإسفلتية الجيدة.

بريدجستون تورانزا GR-80

المركز السابع

فيروبنيك: اليابان
898.8 نقطة
عمق المداس الصغير 7.5 ملم.
وزن الإطارات - 8.4 كجم
السعر بالقرب من موسكو - 2490 * فرك.
سعر خاص / جودة - 2.77
الميزات - نمط مداس تقويمي

مع إطارات من نفس العلامة التجارية ، تبقى بقية الساعة غير مفهومة. علاوة على ذلك ، ليس فقط في الصيغة 1. Naynezherlivishy و nayvazhchi. من الممكن ، حتى mіtsnі ، ألا تخاف من حفر الطرق وفرك الرصيف. من أجل الراحة ، أحد الأفضل. التقرن على الأسفلت الجاف أفضل ، أقل في الرطب ، دي بدوره السويديكرمة تهدد برؤية كولوس. Galma على معطف جاف أفضل بشكل ملحوظ من معطف مبلل. أن نفس الانتظام و "إعادة الترتيب".
خصوصية الإطارات هي تقليل سلطات zchіpnih على الأسفلت الرطب.
Їzda على ґruntovtsi مقبولة ، لكن nebazhana.
Vіdminnі galma على الجاف (على vіdmіnі) ، vіdminna kirovanіst في الأسفلت الجاف ، іt جيد على مستوى عالٍ من الراحة الرطبة.
فيتراتا كبيرةباليفا على السويدي الصغيرة والمتوسطة.
يوصى به للهواة رحلة مريحةللطرق الإسفلتية.
* السعر موصى به من قبل المنتقي.

كليبر ديناكسير إتش بي 2

المركز الثامن

فيروبنيك - فرنسا
882.2 بالي
عمق المداس الصغير 7.6 مم.
وزن الإطارات - 6.8 كجم
السعر في موسكو 2200 روبل.
سعر خاص / جودة - 2.49

على الطرق المتساوية ، من غير المحتمل أن تكون هناك تقلبات طفيفة في سلاسة الركوب والضوضاء ، على الغطاء الأوسط ، يكون البناء المنخفض للإطارات مزعجًا ، ويخفف من التفاوت.
يتفوق التقرن دون احترام على الطلاء - من الجيد أن يكون مستقرًا في كل من الجاف والرطب.
Galma أقل فعالية على الحدود. على الرصيف الجاف ، تبدو الحافة أفضل ، ولكن على الإطارات المبتلة ، تم تطوير الإطارات بشكل حاد ، قبل ذلك ، يُذكر أنها تلعب بطريقة جاذبة لأقرب المنافسين.
بالنسبة للأسفلت ، من الأفضل عدم الزجداتي] - 2400 روبل.
سعر خاص / جودة - 2.72
الميزات - فقي صغير غير متماثل

لا تساعد إطارات Qi في تسجيل رقم قياسي في اقتصاد الحريق ، لكنها لا تفسد أثارها فيتراتا. الراحة لائقة بما فيه الكفاية ، لا سيما سلاسة الركوب. يحارب Descho الصرير على قطعة من لعق الإطارات أثناء الالتواء والجلفنة. فطؤم الذين يمكن تكريمهم. على الأسفلت المغمور بالمياه ، يميل "كالينا" إلى أن يكون أسرع ، أو أقل في الرطب أو الجاف. Galma على الحدود بين الأسفلت الجاف هو الأفضل ، على الرطب في نفس الوضع فهو جيد أيضًا. إلى حد بعيد ، تبدو حافة إغلاق العجلات على الأسفلت الرطب معجزة. Ruh gruntovkoy mozhlivy فقط في الطقس الجاف.
أفضل جالما على القفل الداخلي على الأسفلت الجاف ، وأفضل حتى في الجلفنة الرطبة ، والنعومة الجيدة ، والتقرن على الرطب.
مجمع منخفض لسلطات bіchnіh zchіpnіh وإدخال الخصائص على الرصيف الجاف ، والصلابة العالية على السويدي الصغيرة.
موصى به فقط للطرق الإسفلتية.

Amtel Planet 2P

الشهر العاشر

فيروبنيك - روسيا
855 نقطة
عمق المداس الصغير 7.7 ملم.
وزن الإطارات - 7.0 كجم
السعر في موسكو 1250 روبل.
سعر خاص / جودة - 1.46

"أمتل" هي الشركة الرائدة بين إطارات ما بعد tradyansky. ما هو الشيء الرائع في الجديد؟
بعد أن فازت باقتصاد النار من الجميع ، ولكن ليس على الإطلاق ، إذا لم تصل إلى حد الاحترام لسلاسة الدورة التدريبية ، فإن نجاحات Amtel ستنتهي. تصنيف الضوضاء - في المنتصف.
المعالجة على مستوى متواضع ، السرعة في "إعادة الترتيب" منخفضة ، على أي غطاء للسيارة ، "ملطخة".
Nadіyno galmuvati ، مثل Kamі ، vdaєtsya فقط على الرصيف الجاف ، وفقط عن طريق الانزلاق. على الطريق الرطب ، تكون المسافة أفضل من القطع وأكثر ، يتم إحضار شظايا طرق rozrakhovuvat galmivny من المحمية.
من الأسفلت z'їzhdzhati ممكن فقط للطقس الجاف.
اقتصاد أفضل ، جلفنة جيدة على الأسفلت الجاف (في كتلة) ، نعومة جيدة.
Pogani galma على حدودها تزوير ما إذا كانت مغطاة ، وانزلاق - على الإسفلت الرطب. ضوضاء قوية.
يوصى به لمحبي السفر الاقتصادي.

كاما يورو 224

المركز الحادي عشر

فيروبنيك - روسيا (NkShZ)
842.4 بالي
عمق المداس الصغير 7.0-8.2 ملم.
وزن الإطارات - 7.5 كجم
السعر في موسكو 1250 روبل.
سعر خاص / جودة - 1.48

Nizhnyokamsky tezh zirok من السماء لا تتسكع ، على الرغم من أنه في القاعة المحروقة تمزق التروش في منظر MShZ و Rosavi.
Ekonomychnist "Evro" - في المستوى المتوسط ​​، ما لا يمكن قوله عن الراحة - الإطار صلب وثقيل.
لا توجد ادعاءات جدية لدرجة التقرن ، ولكن فقط الدفن. عدم وجود معلومات عن cerm لم يسمح بالوصول إلى سرعة عالية في "إعادة الترتيب".
Galma garni أقل على الأسفلت الجاف ، ولكن أقل على الانزلاق. الجلفنة الطارئة بدون سد تعطي حتى نتيجة متواضعة.
ناتوميست للممر - الأفضل. من الواضح أنهم لا يعيدون صنع "كالينا" في كل مكان ، ولكن يذهبون مع برايمر رمادي وعشب رطب.
حافة الجالما على أسفلت جاف بعجلات مسدودة ، حافة للأمام.
Pogani galm مبلل مع أي نوع من الجلفنة وعلى الجاف مع galvani بين السد ، عالية opir kochenny ، zhorstki.
موصى به لأي طريق.

روزافا BC-49

المركز الثاني عشر

فيروبنيك - أوكرانيا
804.5 نقطة
عمق المداس الصغير هو 6.4-6.9 ملم.
وزن الإطارات - 7.4 كجم
السعر في موسكو 950 روبل.
سعر خاص / جودة - 1.18

الصيف "Rosava" لأول مرة يشارك في اختبارات ZR. إن تمزق الإطارات الأوكرانية أكثر تواضعًا - فالعربة هي الأفضل لـ "القائد" ، ويتم صد الغرباء بنفس الزئير. لا تنجرف في استخدام هذه الإطارات - فإن فيتراتا كبير جدًا. ممزق للراحة أقصر بشكل ملحوظ ، أقل في تاجانكا - سلاسة الحركة هي نفسها ، ناتوم "الأوكراني" هادئ للغاية.
تقديرات التقرن الأفضل. "كاليني" ، المأخوذة من "روزافو" ، على الأسفلت الجاف ، لها رد فعل متزايد تجاه انعطاف الكرمة ، وفي اليوجا الرطبة يمكن الانعطاف بشكل أكثر سلاسة ، وإلا فإنه من المخاطرة بقضاء القابض على الطريق .
Galma أقل فعالية في منع المغص.
على الطرق غير المعبدة ، يمكن القيادة على أرض جافة.
مستوى ضوضاء منخفض ، غالما سيئة "على الكتلة" ، حركة مرور جيدة.
ضعف التقرن في الأنظمة الحدودية ، والغالما القذرة على عجلات متشابكة ، واستقرار سعر الصرف المنخفض.
يوصى به لأي طرق ذات قيادة حذرة.

تاجانكا M-238 ليدر

المركز الثالث عشر

فيروبنيك - روسيا (MShZ)
793 بالي
عمق المداس الصغير 7.5 ملم.
وزن الإطارات - 7.0 كجم
السعر في موسكو 900 روبل.
سعر خاص / جودة - 1.13
الميزات - فقي صغير غير متماثل

إطار واحد ، الياك لم يحرز 800 نقطة من الاختبار. أظهرت أكثر من سيئة palyvnu ekonomіchnіst. مع الراحة ، يكون الموقف ودودًا للغاية - قد تكون سلاسة الركوب جيدة ، لكن الضوضاء هي الأقوى ، كما هو الحال في الإطارات المرصعة بالشتاء. لا يُسمح بالتقرن إلا على الإسفلت الجاف ، وفي كالينا الرطب لا يطاق أن تنمو في أعماق الثلج ، حيث لا يتم استخدام سوى الاستعدادات الجيدة للمياه. Galma ضعيف جدا.
خصوصية هذه الإطارات هي الانخفاض الحاد في القوة على الأسطح الرطبة. احترس من الأسفلت - يمكن للقائد أن ينزلق في الانزلاق على التربة الجافة.
الاقتصاد جيد ، وسلاسة الدورة جيدة.
انخفاض مستويات الطاقة على الأسطح الرطبة ، وضعف الجالما واستقرار سعر الصرف ، والضوضاء القوية.
يوصى بركوب مريح اقتصادي - ووفِّر في الطرق الرطبة!

جدول الدرجات

مجلة "فور كرم" بتولا 2006.
مؤلف: سيرجي ميشين. في الوقت نفسه ، أجرى أنطون أنانيف ويوري كوروشكين وإيفجين لارين وأنتون ميشين وأندريه أوبرازوموف وفاليري بافلوف اختبارات مع المؤلف.

لطالما كان بناة الإطارات يتنافسون مع صانعي السيارات على توفر طرازات جديدة في السوق. Navit fakhіvtsі not vіrazu يمكنه إلقاء نظرة على المنتجات الجديدة ، وهو أكثر ملاءمة لسائقي السيارات العاديين.

من أجل تسهيل المهمة ، تم إعداد تقييم مراجعة لنماذج الإطارات الصيفية الأوسع. دعنا نواجه الأمر ، لمجرد أن العارضين لم يدخلوا في هذا التصنيف ، فهذا لا يعني أن رائحتهم كريهة بسبب التخمين. على اليمين ، في حقيقة أن إطارات deyaki لم تكتسب بعد عرضًا كافيًا في بلدنا ، ومن خلال المراجل لا تزال غير قادرة على الوصول إلى التصنيف.

اندلع الصراع الرئيسي على القيادة بين القادة التقليديين لسوق "كونتيننتال" و "نوكيان" و "بريدجستون". في حين أن العلامتين التجاريتين الأوليين كانتا منافستين منذ فترة طويلة ، فقد أظهرت بريدجستون الآن مجموعة واسعة من خصائص منتجاتها ، مقتربة من الاعتراف بقادة السوق.

يتم إجراء تقييم Tsya للإطارات الصيفية على مقياس من مائة نقطة. تم تقييمها في pershu cherga їzdovі akostі ، والراحة ، وكذلك الخصائص التقنيةهذا السعر. قد نرغب في ترك تقييم التصميم جانبًا ، والذي يكون ، في المقام الأول ، أسرع بالنسبة للهواة ، الذين يحتاجون إلى خطوة صغيرة ، وإلا. بطريقة أخرى ، مرت الموضة التي كانت سائدة منذ عقد مضى مرة واحدة ، إذا كان الجميع يريد إما حماة غير بارزة ، أو مع القليل من "الإعجاب" سيارات سباق". في الوقت نفسه ، يجب أن نغني طعامًا عمليًا: مثل هنا ، مثل galmu ، نمتد طرقنا بشكل رفيع جدًا.

12 شهرًا من Premiorri Solazo V.

الميزة الجادة الوحيدة لهذا النموذج هي السعر المنخفض الذي يتم الوصول إليه لراونوك المصنوع في أوكرانيا. أصبح من الممكن بدء عقد بين Premiere ومصنع Rosava الأوكراني.

صدر Primiorri Solazo في عام 2010 ، وبدأ تسليمه إلى السوق الروسية.

السيارة "مأخوذة" في Solazo لا تعطي إحساسًا بالراحة ، الخبز خفيف جدًا ، الاتصال مع kerm يكون يوميًا. من أجل التحكم بشكل واضح في smuga ، عليك أن تعمل الكثير من اللفات وتدور kermo على اللفات الكبيرة.

مع الانقطاعات المفاجئة ، توقف رد الفعل على kermo ، تقل السيطرة على التقرن ، حتى الاستهلاك الجديد. Galmuvannya ومع ذلك nevpevnene على الأسفلت الجاف والرطب.

تعتبر مؤشرات نعومة الدورة أفضل ، سواء تم إطفاء التفاوت ، ولكن في نفس الوقت يكون الدوي من المداس أكثر وضوحًا. صلابة Yakіst ليست على المرتفعات ، في المحايد ، يبدأ swidkіst في الانخفاض بسرعة. ثم ، لمدة ساعة ، يجب أن تُعطى حطام البرايمر براءة تفاخر.

+ الايجابيات:المشي الناعم السلس. روه واضح مع التمهيدي.

- سلبيات:تقليم الطريق بشكل سيء. فتراشي kerovaniye في مناورة حادة. نقل vitrati paliva. جالاسليفي.

لإطارات tsikh varto privititsya pribіchnik razmіrenoї їzdi ، غالبًا ما يكون yakim vyїzhdzhati على التربة pokrittya.

النتيجة: 80.6 / 100 باليف

11 مكان Viatti Strada Asimmetrico V.

غارن الاسم الإيطاليلم يساعد virobniks Nizhnyokamsky كثيرًا ، إذا كنت ترغب في شراء المزيد من السعر / الجودة ، فإن Viatti ، بجنون ، تقدم عروض جيدة.

الجلفنة في الباب ضعيفة ، على الغلاف الجاف يتم تشغيلها فقط لـ "بريميوري" و "كورديانتا" ، على الرطب يكون غريبًا واضحًا ، إنه أفضل قليلاً لـ "يوكاجامي". للتواصل المتكافئ مع kerm ، هذه المعلوماتية تشبه "Premiorri" ، وستتطلب أيضًا متابعة مستمرة. إذا كنت ترغب في نقل نوبات صغيرة ، يمكنك القيام بذلك بوضوح ، على وجه الخصوص ، عند القيام بمهمة المناورة ، على الرغم من أنه يقع اللوم نفسه على ملاحظة صغيرة. على الأسفلت الرطب ، أثناء فترات الراحة ، يمكنك رؤية الجزء الأمامي من السيارة وهو يتحرك ، مما يؤدي إلى تفاعل سريع مع الكيرم.

الراحة في "Viatti" هي أكثر خفة ، باستمرار ضوضاء نابضة قليلاً ، ينتقل أقل تفاوت من الطريق إلى الجسم عن طريق الاهتزازات والبريد. مع الضخ المتساوي الاطارات الخلفية zdayutsya zhorstkishimi. نيبوجانيا كوتشينيا بريياك إيكونوم باليفا. على الطريق الترابية ، يرتجفون vpevneno.

+ الايجابيات: Vpevney التحكم في الجهاز على ґruntovtsi.

- سلبيات: Nezadovіlnі zchіpnі yakosі تلك المناورة القذرة على أي غطاء. راحة كافية Vіdsutnіst.

تم إعطاء النموذج pіdіyde لـ pomіrnoї їzdi طرق جيدة، أنا لطلاء الأرض.

النتيجة: 83/100 باليف

10 مكان يوكوهاما سي محرك 2 V.

بغض النظر عن متوسط ​​أداء الاختبار ، تم إعداد نموذج في الفلبين ، ولم يتم عرضه وفقًا لـ متوسط ​​السعر، شو ، بجنون ، لا تتحدث عن الجشع. ظهر في سوق روسيا منذ عام 2010.

قد تكون مؤشرات الجلفنة مماثلة لتلك التي أظهرت "Viatti" ، وعلى طريق مبلل - دخيل مطلق في التصنيف.

في السرعات العالية ، يمكنك قطع الطريق بوضوح ، ولكن عند المناورة ، لا تحصل على معلومات وتحتاج إلى القيادة. مع peresbudov الحاد ، من الواضح أنه لا يصل إلى زاوية المنعطف ، والتي من خلالها يتم إحضار الخبز إلى الزاوية الكبيرة.

على حدود swidkosts يعطي القليل من الانجراف ، كما لو كان يمكن قصه بالماء ، مما قد يؤدي إلى رد فعل.

على الطريق المتساوي ، يبدو أن المداس به ضوضاء أكثر هدوءًا ، والتي تنمو بشكل ملحوظ على الإسفلت القصير وغير ذلك من المخالفات. الاهتزازات من المخالفات الأخرى تنتقل بوضوح إلى الجسم.

خلال فصول الشتاء ، أظهرت إطارات يوكوهاما أفضل نتيجة ، والتي ، على أي حال ، توفر اقتصادًا جيدًا من النار. على الطريق الترابي ، يظهرون سلوكًا لا يتوقف.

+ الايجابيات:بالنسبة إلى rahunok للدخان المدخن ، سيتم حرقك في be-yak_y shvidkost. استقرار جارنا.

- سلبيات:المزيد من الجلفنة القذرة على الطرق الرطبة ، المعالجة القذرة أثناء مناورات الطوارئ.

يجب تقييم هذه الإطارات من قبل أولئك الذين يعتبر الاقتصاد الشاحب مهمًا بالنسبة لهم.

النتيجة: 83.9 / 100 BALIV

9 مكان كورديانت سبورت 2 (PS-501) V.

يحتوي النموذج على توزيع vishiznyanoy ، مع معامل جيد للسعر / الجودة.

ظهرت "Cordiant-Sport 2" للبيع لأول مرة في عام 2010 ، ثم سيتم استبدالها بخيار تحديث roci priyshov لعام 2012.

أظهرت الإطارات أكبر عرض للجلفنة على طريق جاف. التجزئة في galmіvny shlyakh بين زعيم الاختبار و "Cordiant" مطوية 6 أمتار. في الوقت نفسه ، على سطح مبلل ، تكون المؤشرات أفضل بشكل ملحوظ ويمكن أن تتأهل للحصول على أعلى الدرجات.

في السرعات العالية ، يتم تقليمها بشكل مستقيم ، ولكن كل المعلومات نفسها ليست كافية ، قبل ذلك يكون هناك تلعثم في ردود الفعل.

على طريق جاف ، يمكن أن تكون شديدة القدرة على المناورة بسرعات متوسطة ، حاول تشغيلها بأقصى سرعة والأهم من ذلك من خلال محتوى معلومات منخفض وتحريك منعطف كيرم. عند المناورة على الأسفلت الرطب ، يتم استدعاء العجلات الأمامية على قطعة خبز ، لا تقم بتصويب المسار ؛

الإطارات جيدة لإطفاء ner_vnostі العظيم ، لكن في المنتصف يمرون strushuvannya إلى الجسم. ومع الشقوق الأخرى ، يبدأ قصر الغلاف في إحداث ضوضاء واضحة.

من السيء الركوب ، وهو ما يدل على ذلك بشكل سلبي على vitrati paliva. Їzda وفقًا لقواعد "Kordiant-Sport 2" ولإرضاء الخريجين.

+ الايجابيات:تقرن مستقر للغاية ومقاومة بالطبع للطلاء الجاف. رحلة مريحة للغاية.

- سلبيات:المزيد من الجلفنة غير المتسقة على الرصيف الجاف والمناورات الهامة على الأسفلت الرطب. نقل vitrati paliva.

تعال إلى Mishko їzdi ، مع الرحلات إلى الحدود.

الدرجة: 85.7 / 100 باليف

8 أشهر Goodyear EfficientGrip V.

لم يحصل النموذج الفرنسي على درجة عالية أعلى في اللون الأسود الأول من خلال سعر أعلى.

تم إطلاق هذا الموديل "Gudear" منذ عام 2009 ، وتم استخدامه في السوق الروسية في عام 2010.

تقديرات الجلفنة أسوأ. كما هو الحال في الأسفلت الرطب ، حتى على الأسفلت الجاف ، قم بإزالة متوسط ​​الإطارات التي تم اختبارها ، والتي تظهر.

على السرعات العالية ، "تطفو" السيارة بسهولة ، ومن الصعب رؤية من خلال kermo الذي يتأخر.

ما هو بالضبط ليس أثرًا للعمل على هذه الإطارات - بضع فواصل حادة. على الرصيف الجاف ، من الممكن تقليل السرعة بسبب التآكل الملحوظ للعجلات الأمامية على قطعة خبز المناورة والعجلة الخلفية بعد الانتهاء. على سطح مبلل ، يكون الوضع أفضل تافهًا ، لكن الصورة عبارة عن تحريف رائع ودوران حاد ونظرة حادة على الخروج من الجديد.

أظهرت الإطارات طراز Gudієrіvskiy rіven التقليدي للراحة والنعومة والهدوء Rukh. "Efіchієnt" يساعد على توفير المال ، خاصة في حالة وجود دورة خارجية. بدل للبرايمر بدون أي توصيات خاصة.

+ الايجابيات: Vіdmіnniy rіven إلى الراحة والاقتصاد في السفر لمدة ساعة من الرحلات zamіskih.

- سلبيات:ثبات الدورة أقل من التقرن الأوسط المرتفع أثناء المناورات الشديدة.

Goodyear Eficent Grip جيدة لمحبي السفر المريح والاقتصادي.

الدرجة: 87.1 / 100 باليف

7 مكان دنلوب SP Sport 9000 W.

لقد أصبح طراز Tsya الياباني بالفعل أحد المخضرمين في سوق الإطارات لدينا ، ولكن في نفس الوقت ، كما كان من قبل ، يلدغ بمشروب.

مؤشرات الجلفنة على الطريق الجاف أقل من المتوسط ​​، وعلى الطريق الرطبة أقل. عروض Hirsh أقل بالنسبة لـ "Yokohama" و "Viatti".

على السرعات العالية ، من الجيد تقليم المسار. رئيس Dunlop Rice SP Sport - ردود الفعل الواضحة على kermo ، تصحيح المسار أسهل. على سطح جاف ، يمكن إجراء المناورة بسرعة متوسطة. يتفاعل Mittevo مع kermo على قطعة خبز المناورة ، على الرغم من أننا نشعر بعد ذلك بخفة الواجهة الأمامية ، مع انخفاض بين عشية وضحاها في معلوماتية kerm. على الطريق الرطب ، تتحسن القدرة على المناورة ويمكن إجراء تغيير طارئ إلى جفاف أعلى. ومع ذلك ، عندما يتم نقل الخط الحدودي ، يتم توصيله بالمسار ، علاوة على ذلك ، بين عشية وضحاها على المحور الخطأ. بعد znesennia أو zasnesennia ، تم تأكيد الاتصال بالسطح.

Rіven Comfort ruhu مع Dunlop منخفض ، من الواضح أن المداس واضح ، على الأسفلت القصير ، الضوضاء تتزايد بشكل ملحوظ. تنتقل طرق Be-yakі dribnі nerіvnostі إلى الجسم.

أظهر شيني Garne kochennya. اعتني بالـ ruh باستخدام برايمر.

+ الايجابيات:ثبات عالي في سعر الصرف على السويدي الكبيرة ، مع طبقة أولية. اعتن بالسفر الاقتصادي.

- سلبيات: روفين القذرراحة. جلفنة نيزادوفيلني على الأسفلت الرطب.

يوصى باستخدام هذه الإطارات للرحلات الطويلة على الطرق ذات الأرضية المتساوية والثابتة.

النتيجة: 87.6 / 100 باليف

6 مكان Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

أظهرت إطارات Ugor أداءً جيدًا ويمكن القول بحق أنه حتى من الشهر السادس بدأت مجموعة النخبة من الإطارات الجيدة.

الإطارات جديدة على السوق الروسي، بدأت قطعة خبز المبيعات في تناوب عام 2012.

أظهر Ventus Prime حيوية كلفانية ممتازة ، وأظهر نفسه جيدًا بشكل خاص على الطرق الرطبة ، وعلى الأسطح الجافة ، كان أضعف قليلاً ، لكنه لم يكن جيدًا.

يرجى تقليم الدورة بسرعات كبيرة ، وبروتين للتصحيح المباشر لمجموعات المعلومات المعيبة. أما "العظيمة" الثانية فهي رد فعل متأخر تجاه كيرمو. في حالة الرصيف الجاف ، يجوز المناورة على عجلات أعلى من المتوسط. من السهل ملاحظة الطريق للخروج من المناورة ، ومن السهل القيام بذلك. الطريق المبتل عمليا ليس لإصلاح الأثر السلبي على طبيعة الإدارة ونجاح الاستراحات.

تضخ الإطارات جالاسليفو ، في روسيا بسرعات تزيد عن 80 كم / سنة ، يبدو أنها تعمل على جميع الطرق. يمكن التعامل مع Ventus Prime بقوة على أي سطح وأكثر تجعدًا لأي نوع من الانزلاق. مؤشرات الحركة حسب المتوسط.

+ الايجابيات: Dobre galmuє على be-yakoy pokritti. يوضح التقرن المستقر.

- سلبيات:المزيد من فيتراتي باليفا. احترام الضوضاء المريحة واستقرار الدورة.

إطارات جيدة للطرق من الأسطح الصلبة.

الدرجة: 89.9 / 100 باليف

المركز الخامس Toyo Praxes Т1 Sport W.

تسي اليابانية virobnikأضاف نجاحًا غنيًا إلى علامتك التجارية ، والتي تتواجد دائمًا في أعلى تصنيفات الإطارات الغنية.

يتم تقديم النموذج في روسيا منذ نهاية عام 2009.

مؤشرات الطريق الجالمية على طريق جاف ، والمتوسط ​​والطقس للمعدل على الإسفلت الرطب.

ثبات الاتجاه عند السرعات العالية جيد ، الإطارات تعطي خفة للمسار ونعومة أثناء فترات الراحة. ردود الفعل على kermі chitki ، kuti بدورها صغيرة. لا يغير الطلاء الرطب من الناحية العملية الخصائص ، فقط في حالة اختراق الحدود ، من الضروري الحصول على مزيد من التفاعل.

Toyo Prakses لإنهاء الإطارات الهادئة ، أقل عند القيادة على الأسفلت القصير ، يذوب الصوت أكثر قليلاً. طرق Dribni nerіvnostі vіddayutsya على جسم الاهتزازات. أرني تكلفة الوسيط ، كلما زاد عدد السويديين ، زادت التكلفة. روخ حسب الوسط.

+ الايجابيات:ثبات الطلاء على المعاطف الجافة والرطبة.

- سلبيات: Zbіlshennya vitrati paliva pіd ساعة zamіskih poїzdok. اندفاع صغير إلى النعومة والضوضاء.

إطارات جيدة لطريقة تشغيل مختلفة للطريق السريع / المنطقة.

الدرجة: 91.5 / 100 باليف

4 أماكن ميشلان برايمسي إتش بي في.

لا تزال العلامة التجارية الألمانية عالية ، بغض النظر عن عمر النموذج ، قد يشرب حوالي 8 سنوات ، حتى قبل ذلك.

يوضح النموذج القوة الجلفانية تقريبًا مثل النموذج السابق في التصنيف. المؤشرات أضعف ثلاث مرات ، وأقل في "تويو" على الطريق الرطب وثلاث مرات أفضل في الطريق الجاف.

الإطارات جيدة للتشذيب للأمام بشكل مستقيم ، أثناء تصحيح المسار ، فإنها ستضمن ردود فعل مناسبة.

على طريق جاف ، أظهر فهمي للسلوك بردود فعل واضحة. نادرا ما تسقط المؤشرات على الأرضيات الرطبة. إذا كنت ترغب في توحيد الشقوق الحادة مع kerm ، فسيتم تصغير حجمك.

في روسيا ، لا تُرى ضوضاء خارجية على الطريق الجانبي. يشعر الجسم بمخالفات وعصي على الطريق مع توتر حاد.

عندما تموت ، فإنها تساعد في حراسة النار. أقل من ساعة ، سيعطي الطريق السريع متوسط ​​مؤشرات الاقتصاد. نقل التمهيدي باعتدال.

+ الايجابيات:علاج مستقر. اقتصاد الاصبع.

- سلبيات:قليل السرد عن نعومة الركوب والضجيج.

اذهب إلى mіskoї و zamіskoї ekspluatatsії.

الدرجة: 91.7 / 100 باليف

3 مكان Pirelli Cinturato R7 V.

العارضة الرومانية البارزة ، التي نجحت في ترسيخ مكانتها أمام الوافدين الجدد ، تركت وراءها على المنصة. كريم من ذلك - تسي نفسها أفضل نموذجلسعر spіvvіdshennyam / yakіst. تُباع Pirelli Chinturato في روسيا منذ عام 2010.

تُظهر الإطارات عروض خارقة للجلفنة ، خاصة على الأسطح الرطبة.

لا يوجد شيء مثل استقرار سعر الصرف في اللغة السويدية المرتفعة. إنها تسمح لك بالمناورة بسرعات عالية ، على الطرق الجافة تسمح لك بالتغيير بحدة مع الرخويات.

وراء طبيعة الماء ويوم المحنة ، تخمن "ميشلان" و "بريدجستون". إثبات السرعة العالية على الأسفلت الرطب ؛ اختبار معين. ردود الفعل على kermi arc واضحة ، yakby لا تلاحظ بحدة عند الخروج من المنعطف ، bouti للحظة الدرجة القصوى.

Pirelli Chinturato trohi galasli ، ينزلقون على العصي. يتم نقل المخالفات الأخرى إلى الجسم. بغض النظر عن النظام ، لا يحتوي السفر على تدفق خاص على فيتراتا واقتصاد النار. غير مناسب للفتيلة.

+ الايجابيات:يرجى المقامرة على be-yakoy pokritti. ضمان المعالجة الجيدة.

- سلبيات:ضوضاء عالية ، ليست قيادة سلسة.

اختيار ممتاز للمياه الديناميكية ، وكذلك للرحلات الخارجية الأكثر تكرارًا.

الدرجة: 91.9 / 100 باليف

مكانان كونتي بريميوم كونتاكت 5 فولت.

نموذج فرنسي جديد في السوق الروسية دعم جيدالسعر

تسجيل نتائج جلفنة جميع أنواع الإسفلت. أصبح الاختلاف في الطريقة الجالمية بين الاختبار الخارجي "كورديانت" و "كونتي بريميوم" قريبًا من 6 أمتار ، مع "يوكوهاما" أكثر من 5 أمتار.

تسمح لك الإطارات بإجراء مناورات شديدة على سرعات عالية ، وتعطيك kermo فهمًا لهذا التفاعل الواضح. السمة المميزة لـ "كونتيننتال" هي الحرارة الشديدة للكرمة ، والتي تتغير من تسخين الإطارات.

الطلاء الرطب لا يدل سلبا على العظام السويدية.

أظهرت الإطارات راحة فائقة ، وتم إخماد التفاوتات والضوضاء من الطريق. يعطون جارن من المياه الناعمة والينابيعية.

الراوند متوسط ​​، يساوي تقريبًا Pirelli. غير مناسب لأغطية الأرض.

+ الايجابيات:أفضل مؤشرات الجلفنة بأي ثمن ، الراحة vіdminniy.

- سلبيات:احترام التقرن أثناء التقرن الشديد على الطريق الجاف.

متوسط ​​السعر في روسيا 4800 روبل.

أفضل الإطارات لإظهار الجلفنة.

الدرجة: 93.5 / 100 باليف

1 وعاء بريدجستون بوتينزا S001V.

المكانة المستحقة للنموذج الياباني.

إظهار معجزات الجلفنة على الأسفلت بأنواعه. صحيح ، أنه من السهل برمجة "كونتيننتال" على تروش جاف ، وعلى متر واحد مبلل.

يظهر Bridgesone Potenza استقرارًا جيدًا في سعر الصرف ، تمامًا مثل Dunlop. السمة المميزة لهذا النموذج هي استجابته لسعر الصرف. الفائز المطلق في المنافسة على المناورة القصوى على الأسفلت الجاف والرطب. يجب الإشارة إلى مستوى عالٍ من المعلوماتية للكرمة ، خاصةً عندما تكون رطبة.

لسوء الحظ ، لا ترقى الراحة إلى المستوى العالي من الأداء. تسمع المخالفات والعصي بالضوضاء ، ومن الواضح على الأسفلت الخشن القليل من الشارودينا.

مؤشرات قضمة الصقيع هي نفسها ، مثل مؤشرات "كونتيننتال" و "بيريللي" ، لا توجد مدخرات خاصة ، لكنها لا تضيف زيت الزيتون. غير مناسب للفتيلة.

+ الايجابيات: duje العقيق galmuvannya. قراءة مقرر ثبات وسرعة مناورات عالية.

- سلبيات: Shini galaslivі و zhorstki.

Vіdminno يصلح للطرق zamіskoї їzdi ، yakіsnymi مع غطاء ثابت. مناسبة لمحبي القيادة القصوى.

الدرجة: 93.6 / 100 باليف