ترود ولا يكسب زخم. لماذا لا يكتسب المحرك زخما (توقف عن السحب) أو كسب سيئا؟ مستوى الوقود في الغرفة العائمة

إذا كان محرك سيارتك لا يكتسب زخما، أو أنه لا يتعامل معه، توقف عن السحب، والعطس، ikaet، أنت توافق على أنه غير سارة للغاية. دعونا نحاول معرفة هنا، ما الذي يسبب أسباب مثل هذا السلوك غير الصحي للمحرك، الذي نؤكد لكم، هناك مجموعة رائعة، بدءا من بعض الأسلاك أو فوهة، إلى غير متاعب للغاية مع الحديد أو الإلكترونيات.

الأسباب الأكثر شيوعا للتوجه السيئ للمحرك ومجموعة الرول

1) عطل أو في نظام إمداد الوقود نفسه، أو البالية. مثل محركات البنزين والديزل، يتم فحص هذا العنصر دائما أولا إذا توقف المحرك عن السحب و / أو بدأ في الحصول على زخم.

في محركات البنزين، غالبا ما تكون مضخة الوقود خارج نطاق النظام، لذلك أول شيء هو التحقق من ذلك، ولا يهم ما هو نوع أو ميكانيكي أو كهربائي، من حياة الأمثلة كافية. هنا، على سبيل المثال، واحد: جاء السائق على Passat، مجهز مع MonovProm، إلى الخدمة، يشكو من اختفاء الاتجاه. ما رأيك يمكن أن يكون السبب؟ صحيح، بدأت مضخة الوقود ببطء في الفشل، ونتيجة لذلك بدأ "سوء التغذية" من الوقود، والمحرك، عند الجوع، ليس بقوة شديدة. ماذا علي أن أفعل؟ تحقق من مضخة الوقود نفسها، وإذا كان كل شيء في حالة جيدة، فهو أيضا لمشاهدة التوزيع والوقود وإمداد الجهاز، أي الحقن أو المكربن \u200b\u200bأو غير مونوفريد \u200b\u200bأو حاقن.

وماذا عن محركات الديزل، في معظم الحالات، عندما تفشل المعدات ذات الفوهات، تبدأ المشاكل الموضحة في العنوان. إن انتهاء رشاشات الفوهات وفشل أزواج ptnvd المكبس يمكن أن تؤدي إلى فقدان كبير في قوة المحرك، وحتى حقيقة أن هذا الأخير سيتوقف على الإطلاق. وإذا أظهرت الشيك أن المعدات ذات الفوهات حية وكنت متأكدا، والحركة صعبة، لا ترغب في الحصول على زخم، ثم لا تشعلك في وقت لاحق، مما يعني أنك تحتاج إلى حفر في الإعدادات زاوية قبل الاشتعال، أو بالأحرى جعله من قبل. في نظام الوقود لمحرك الديزل، فإن الطبول الجوي هي شر حقيقي. يبدأ في تمتص كلاهما من خلال غسالات الختم قتل، وهو نحاس أو ألمنيوم، ومن خلال ثقب صغير، ظهر في أحد خراطيم تجميع الوقود. بشكل عام، من الضروري إيجاد وتحييد الفرعية. مرشحات الوقود، والتي تشير بشكل متساو إلى محركات الديزل والبنزين، إذا لم تتغيرها لفترة طويلة، فهي مسدودة، ثم لا يمكن توقع الدفع من المحرك في هذه الحالة. من الضروري تنظيف المرشحات أو تغيير "تطهير" قرصة في أنفك.

2) دعنا ننتقل إلى السبب التالي - عطل نظام الإشعال. من الضروري معرفة هنا، ما إذا كان محركك لا ينتظر إذا كان يمكن للعودة العثور على المقالة المناسبة على موقعنا، وقراءة. لذلك، إذا لم يتم ترتيبها، فعليك أن تبدأ بسيطة، مع playmbore. أولا، على تشغيل المحرك، يجب عليك تحريفه، وحاول التقاط اللحظة - إذا كان هذا هو نفسه، عندما يبدأ المحرك في العمل أكثر. إذا لم تنجح، فتفقد الشموع والأسلاك بعناية، وغيرها من العقد الكهربائية. إذا كان لديك محرك نوع الحقن، بدءا من علامات توقيت، لأنه من صحة تركيبها في محركات الحقن، فإن لحظة التغذية، كل من الشرر وحقن الوقود، يعتمد. علاوة على ذلك، إذا كان كل شيء على ما يرام مع الملصقات، فقد خرج بعض المستشعر من الطلب. إذا كنت لا تعرف، ثم في محرك الحقن، وعدد أجهزة الاستشعار وأجهزة استشعار الظلام الظلام هناك! تتضمن القائمة مستشعر التدفق الشامل، واستشعار موقف العمود المرفقي، واستشعار عمود الحدبات، ومثبتات Lambda، والمستشعر الخمول، وأنها ببساطة من المستحيل سرد الكل. هذا كل ما هذا "إضافات"، والتحقق من أداء أي أنت بنفسك أو الكهروضوئي، إذا اتصلت به. موضوع آخر: إذا بدأ محركك في الحصول على زخم سيء بعد تحديث الحزام أو سلسلة التوقيت، فمن المحتمل أن يكون مخطئا عند التثبيت، لأن الأسنان متبقية هنا، أو يلعب اليمين دورا كبيرا حاسما، في النهاية خطأ واحد فقط يمكن أن تحرمك السن عند الضغط على الغاز إلى الأرض، وبدلا من "القفز" من الأحجام مع الانزلاق، فإنك تحصل فقط على تحول غير مؤكد بائس من المكان الذي يحتوي على "مكافأة" مثل زيادة استهلاك الوقود.

3) السبب التالي هو مشكلة في الإمداد الجوي. محفوف أيضا بفقدان الطاقة النعاس الهواء في طريقها إلى أسطوانات، والتي تأتي بعد جهاز استشعار التدفق الشامل، لأن الكمبيوتر يحسب باستمرار تكوين خليط الهواء الوقود بناء على الشهادة التي تستند إلى عدد الهواء المستلم. لذلك، يتم نقل هذه البيانات إليه DMRV، وإذا كان الهواء سيكون أكثر وضعا، فكل نتيجة، نحن نضمن خليط مستنفد مع خلافات محركات ضعيفة. مرشح الهواء، الذي أمر مرغوب فيه التحديث مرة واحدة كل ستة أشهر، لكنها تأتي عبر الذكية، والتي لا تغيرها. نتيجة لذلك، نحصل على تناول صعوبة، والمحرك الذي لا يكتسب زخما ولا ينتج القوة المحددة، والدخان الأسود. لذلك، سيتم حل استبدال فلتر بسيط هذه المشكلة.

4) وأخيرا، استكمال نظرة عامة على المشكلة العامة الأخيرة، والتي تحدث بسبب خطأ العادم. لذلك، قبل الدخول إلى محيط النثر في هذا الموضوع، ننصحك بالتحقق من حالة المحفز إذا كان لا يزال يستحق كل هذا العناء. النظر في مثال آخر من Audi، والتي يتبع منها أنه إذا تم انسداده، فهذا الحزن. لذلك على Audi 100 C4، مع محرك أقسام 2.3 لتر كان هو الحال عندما لم يكسب زخما، 4 آلاف على مقياس سرعة الدوران كان الحد! كسر الماجستير رؤوسهم لفترة طويلة، نتيجة لذلك، فقط في حال فحصوا المحفز وألقوا بها، وأصبح المحرك مثل الوحش. يبدو أنه بالنسبة للكثيرين ليس سرا أن المحركات ذات نظام العادم المفقود يتم إنتاجها بنسبة 10-17٪ أكثر قوة - اعتمادا على النموذج، وفي هذا الصدد، في عالم ضبط السيارات، يعرف هذا الجهاز باسم "تدفق الأمام". هذا مخزن عامية من مفهوم العادم المباشر للتدفق، أي أنابيب العادم ذات القطر المتزايد، والنسيان النسيان والخبث، وهذا هو، على العكس من ذلك - لمحرك "Antittioning"، بشكل جيد، للحصول على reudition العام وبعد والآن دعنا ننثر النثر، أيضا حالة حقيقية. تم إحضار موتور كاماز إلى الإصلاح، والسبب: تختفي السلطة، ولا يتم تجنيد الثورات. أظهر فتح الرأس أن هناك محرك "غطاء"، على ما يبدو، وقاد بئر النفط، والنفط بالإضافة إلى ذلك، ثم يثبت فقط داخل المنوع العادم! نتيجة لذلك، على جدران مشعب العادم، كان ناجار مبلغا غير مسمى، فقط ثقب يبلغ قطره ما يقرب من أربعة سم، وهو ما يعادل حقيقة أن الشخص لديه الإمساك، ولا يعامل دون خارج التشوش!

عادة ما تكون إحدى علامات عطل المحرك هي حقيقة أن المحرك لا يكتسب زخما ("ليس غير مناسب"، كما يقول العديد من سائقي السيارات). أسباب حقيقة أن المحرك يكتسب بشكل سيء زخم، يمكن أن يكون الكثير، لا يمكن تسليم التشخيص الدقيق إلا من قبل تشخيص من ذوي الخبرة، ولكن يمكن إجراء الشيك الأولي بشكل مستقل. لذلك، لأي أسباب، فإن المحرك لا يكتسب زخما؟

المحرك لا يكتسب زخما. ماذا للتحقق أولا؟

نظام إمداد الوقود. عادة، لا تكتسب الأسباب التي لا يكتسبها محرك البنزين أو الديزل زخما به. إذا كنا نتحدث عن محرك البنزين، فمن الضروري في المقام الأول أنه من الضروري التحقق من قابلية مضخة الوقود - لا يهم، إنه ميكانيكي أو كهربائي.

يتم اختبار الديزل من المعدات التي تحتوي على فوهات، لأنها غالبا ما يكون سبب فقدان الطاقة من قبل المحرك. بالإضافة إلى ذلك، يجب استبعاد احتمالية شفط الهواء في نظام الوقود.

مثل محرك البنزين والديزل يقف لأنه يمكن أن يسجل ويؤثر على المحركات.

نظام الإشعال. لبدء، تحقق مما إذا كان المحرك لا يتراوح. ثم تذكر ما إذا كان الحزام أو حزام التوقيت لم يتغير. في كثير من الأحيان، يتم تثبيت الحزام أو سلسلة التوقيت بشكل غير صحيح، ولهذا السبب لا يحصل المحرك على زخم و "Tupit".

بالإضافة إلى ذلك، يجب فحصها بعناية من قبل الأسلاك والشموع للتأكد من سلامتها وصحتها. يمكن أن يؤثر حنين المحرك أيضا على المستشعر الفاشل (DMRV، DHX، مستشعر العمود المرفقي، مستشعر عمود الحدبات، مستشعر موقف الخانق، إلخ).

مزود الهواء. السبب الشائع الآخر الذي لا يكتسب فيه المحرك زخما هو متسلق الهواء في طريق خليط الهواء الوقود في الاسطوانات. بالإضافة إلى ذلك، يتبع.

نظام العادم. تؤثر العديد من السيارات بشكل كبير على الدفع، بحيث يتم فحص نظام العادم من المحفز (إذا كان ذلك).

سبب آخر شائع جدا لماذا لا يكتسب المحرك زخم هو الوقود السيئ. إذا كنت تمتنع عن مزيد من التزود بالوقود غير معروف، فربما المشكلة هي بالتحديد كوقود.

إذا كانت كل ما سبق طبيعي أمرا طبيعيا، فمن الأفضل أن أشير إلى المتخصصين الذين يمكنهم تحديد سبب الخطأ بدقة.

لقد بدأت الغسيل وتعتاد على عملنا: الجهاز يندفع بسلام، الملابس الداخلية التي تدخلت ... يستغرق الأمر بعض الوقت، وكشفيا فهمت - يجب أن تصبح الأصوات بصوت أعلى، لأن الجهاز حان الوقت للذهاب إلى الصحافة على التوالي وبعد انظر إلى عاملك وفهم: في الواقع، وصلت خطوة السر بالفعل. ولكن لسبب ما لا يمكنك طلب السرعة المطلوبة: المنعطفات أقل بكثير من المحدد ...

ليس من الضروري التحدث عن الملابس الداخلية الرطبة المعتادة في هذه الحالة: عند الرضفة المنخفضة، في أحسن الأحوال، سيكون من الخام بشكل كبير، في الأسوأ - بصراحة. مرحبا "العودة إلى المستقبل" وتدور الأشياء بأيديك ... لا أريد؟ في هذه الحالة، دعونا نحاول معرفة ما يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن الجهاز لا يتسريع خلال الصلب. ربما لا يوجد مثل هذا الانهيار.

ما للتحقق في المقام الأول إذا كانت الغسالة لا تكتسب زخما؟

• تحقق من نوع برنامج الغسيل الذي اخترتهوبعد ربما تكون المرضيات المنخفضة هي ميزة لهذا البرنامج. على سبيل المثال، للأنسجة الصوف والأنسجة الرفيعة، جميع الأجهزة انخفاض الثورات بشكل خاص - إنها تساعد على تجنب تشوه الأشياء.
• تحقق من مفتاح سرعة الدوران: تتيح العديد من الأجهزة ضبط عدد الثورات يدويا في الدقيقة. ربما ضربت بطريق الخطأ زر / منظم الضغط، و "إعادة ترتيب" إلى وضع مخفض؟

إذا كان ذلك، مع اختيار البرنامج، فكل شيء بالترتيب، ولكن الجهاز لا يسرع كله على أي حال، فهذا يعني أن مقاطعة دورة الغسيل أو الانتظار لها والحصول على الملابس الداخلية. "تعال" وزن التحميل التقريبي. ربما المشكلة هي:

• يمكن، أنت مثقلة الغسالة. إذا كان الكتان أكثر من اللازم، فحاول تقسيمه إلى طرفين وابدأ وضع "الدوران" مرة أخرى.
• أو، على العكس - - وضع عدد قليل جدا من الأشياء. في هذه الحالة، ينصح موقع مضيفات ذوي الخبرة بوضع منشفة تيري نظيفة في الأسطوانة جنبا إلى جنب مع بياضات معزولة مرصوعة.
• كتان الخلل كما أنه سبب متكرر أن الجهاز لا يمكن أن يكتسب الزخم. على سبيل المثال، عندما تكون الألحفة "أكل" كل الأشياء الأخرى. في هذه الحالة، ببساطة تحلل الملابس الداخلية على الأسطوانة بالتساوي وحاول مرة أخرى بدء دورة الدوران.

إذا كان ذلك، مع اختيار البرنامج، كل شيء على ما يرام، ووزن وتوزيع الكتان على الأسطوانة، لا توجد شكاوى - فهذا يعني، للأسف، وكشف شيئا ما.

الأعطال الأكثر شيوعا التي لا تحصل فيها الغسالة على زخم

تعتمد سرعة دوران الأسطوانة على العديد من العقد في الغسالة. لذلك، لتحديد لوحدك، كان ذلك بالضبط الجاني الذي لا يريد الماكينة كسب السرعة المطلوبة، يمكن فقط أخصائي.

* يشير الجدول إلى التكلفة المقدرة. ستوفر التقدير الدقيق لسيد الإصلاح بعد تفتيش الغسالة، مع مراعاة طبيعة الانهيار، وكذلك الشركة المصنعة والنموذج.

** الأسعار فقط على عمل السيد، دون مراعاة تكلفة قطع الغيار.

بالإضافة إلى الحالات المذكورة أعلاه، في بعض الأحيان تكمن المشكلة في حقيقة أن الجهاز لسبب ما لا يمكن دمج المياه: في هذه الحالة، لا يتعين على الدغدغة أيضا التحدث. إذا وجدت أن الجهاز لا يقوم فقط بتطوير السرعة المرجوة، ولكن أيضا لا دمج الماء، والرجوع إلى مقالتنا "".

ومع ذلك، بالماء أو بدون ماء - إذا وجدت أن غسالةك لا تكسب زخما - يجب ألا تضع واضغط على يدويا. اتصل ب "Rembytte":

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

سيأتي سيدنا في المستقبل القريب جدا، مجانا لتشخيص ويدعو إلى السبب الدقيق الذي يجعل الوحدة لا ترغب في إصدار ثورات معينة 800 أو 1200 في الدقيقة. ساعة أو آخر للإصلاحات - ويمكنك أن تنسى الجبن!

اتصال!

• اقرأ أكثر:

النوع الأكثر غير سارة هو عندما كسر شيء في السيارة النصف. في مثل هذه الحالات، يتحول البحث عن عطل إلى مهمة معقدة تشبه الصيد. مثال شائع: المحرك لا يكتسب زخما بعد الضغط على دواسة مسرع. تذهب السيارة، لكنها غير قادرة على التسارع إلى السرعة الطبيعية - المحرك "العطس" وأكشاك. إذا قررت العثور على المشكلة بنفسك، اقرأ القائمة الكاملة للأسباب التي تسبب عدم كفاية السلوك في وحدة الطاقة.

مشاكل نظام الوقود

إذا واجهت مشكلة انخفاض الطاقة في قوة المحرك، فابدأ في البحث عن خطأ من نظام تغذية الوقود. بعد كل شيء، إذا كان المحرك لا يستجيب لافتتاح خنق، فما ستبدأ بالسكتة الدماغية، فمن المنطقي أن نفترض أنه ليس ما يكفي من الوقود. أفعالك:

1. تذكر عندما تغير مرشح التنظيف الدقيق وتحقق من حالته. يتخطى عنصر المرشح الذي غمره الفيضانات كمية غير كافية من البنزين، والتي تكفي فقط للعمل في الخمول دون تحميل.
2. سبب شائع هو مضخة بنزون \u200b\u200bشبكة الطين الموجودة في خزان. في كثير من الأحيان، تجاهل سائقي السيارات لاستبدالها، مما يؤدي إلى تثبيت فلتر جديد فقط. للتحقق من شبكة التنظيف الخشن، سيكون عليك تفكيك خزان الغاز وسحب المضخة.
3. يضرب مع ضغط صمام الالتفافية يسقط فائض الوقود مرة أخرى إلى الخزان. يتم التحقق من قياس الضغط في منحدر الوقود من خلال تركيب خاص.
4. إذا كان في مرآب مغلق حيث يتم تخزين السيارة، فإن رائحة البنزين يشعر، وتذهب من خلال خط الوقود بأكمله، وفحص التسرب.

ملحوظة. يشير المرشح المسدود إلى ضوضاء مضخة الوقود الطويلة، مسموعة بعد تشغيل الإشعال. لا يمكن للوحدة رفع الضغط في الطريق السريع إلى القاعدة ولا يتم إيقافها لفترة طويلة.

أعطيات أكثر خطورة للكشف عن أكثر صعوبة. قد يعاني كل من محرك البنزين والديزل من فشل غير مناسب أو فشل فوهة. يتم فحص أدائهم من خلال إزالة ومصدر الطاقة والتواصل معه. يجب أن يخلق البخاخ "شعلة" ناعما، عرض خلاف ذلك لاستبدال.

غالبا ما يكون سبب الخلل في محرك الديزل مضخة الوقود، مما يخلق ضغطا كبيرا في النظام. عندما تهالف أجزاء الوحدة، ينخفض \u200b\u200bالضغط في الطريق السريع تحت القاعدة، يتم حقن وقود الديزل الصغير في الاسطوانات.

جنبا إلى جنب مع مرشحات الوقود لا يمنع الاختيار والهواء. اسحب العنصر الملوث إذا لم يكن من الممكن التغيير على الفور.

أخطاء الإشعال

في الحالات التي، عند الضغط على دواسة الغاز، سمعت أن أنبوب العادم إما أن يبدأ المحرك في "Trot" في الخمول، حاول العثور على مشكلة في نظام الإشعال. يؤدي الإثارة الضعيفة إلى أقطاب الشموع إلى احتراق غير مكتمل من خليط الهواء الوقود وفقدان الطاقة بواسطة وحدة الطاقة. يبدو أن أسباب التشغيل غير السليم للنظام تبدو وكأنها هذه:

1. مشاكل مع واحد أو أكثر لفائف الجهد العالي.
2. عزل الأسلاك ذات الجهد العالي، يأتي من لفائف إلى الشموع.
3. بسبب فترة التشغيل الطويلة، تم تهالك الشموع.

الماكرة الشموع البالية هي أنه في عملية الاختبارات التي يقدمونها شرارة عاديةوبعد ولكن في اسطوانات المحرك هناك ضغط عال، حيث تتلاشى الشموع القديمة. هذا هو السبب في أن المحرك لا يقوم بتطوير الثورات، والضغط الحاد على دواسة مسرع يسبب "الفشل". التحقق من الشموع ضروري في موقف خاص يخلق ما لا يقل عن 20 بار.

يمكن أن يشخص الزناد الأسلاك العالية للجهد أو العزل للشمعة في مرآب مظلم. افتح غطاء محرك السيارة، تمهيد المحرك ومشاهدته. إذا لاحظت ومضات الشرر على المهد، ضع أجزاء جديدة.

يشير العادم في لفائف أو قطع سلك الجهد العالي إلى رفض كامل لأحد الاسطوانات. اختبار السلك سهل: تغييره يضعه مع المجاورة والتأكد من أن اسطوانة أخرى توقفت عن العمل. مع الملفات، لن يمر هذا الاستقبال، للتشخيصات التي تحتاج إلى معدات خاصة.

مشاكل مع المحرك

تآكل المجموعة النقدية لمجموعة Cylindroprophone لوحدة الطاقة تؤدي أيضا إلى انخفاض في السلطة. هناك أسباب أخرى تجعل المحرك يكتسب زخما بشكل سيء:

• ممارسة الصمام في واحدة أو أكثر من الاسطوانات؛
• لا ضغط أو انخفاضها تحت المستوى المسموح به؛
• تعديل غير صحيح للفجوات الحرارة بين قضبان الصمامات والروك؛
• مشكلة أو سلسلة محرك من آلية توزيع الغاز.

يتم الكشف عن معظم الأخطاء المدرجة عن طريق قياس الضغط. الصمام المحترق لا يجلس تماما في العش، وهذا هو السبب في انخفاض الضغط في هذه الاسطوانة إلى 2-3 بار، وأحيانا إلى الصفر. الانخفاض العام في الضغط في جميع الاسطوانات إلى علامة 9 بار وأقل نقاط إلى حلقات المكبس "الصعود".

مجلس. قبل أن تعلن عن الحكم بمجموعة أسطوانية، فإنه يستحق التحقق من الثغرات الحرارية مع مقياس dipstick. إذا كان بعض مؤخرا "أخصائي" جعل التعديل غير المنتظم وملحق الصمام، فسيغطي الضغط أيضا.

تحدث هذه الأخطاء عند استبدال السلسلة أو حزام التوقيت، عندما يتم تحويل الملصقات إلى سن 1. عواقب - انتهاك مراحل توزيع الغاز وفقدان الطاقة بالإضافة إلى التشغيل غير المستقر للمحرك. مع وجود مثل هذا التأثير، هناك برامج مساعدة قابلة للتفاوض لا تتبع الجهاز الخاص بها: من سلسلة التآكل (حزام) تمتد جدا ويقفز على معدات العمود الفقري من قبل سن 1.

ارتفاع استهلاك النفط للغاية اختراق غرفة الاحتراق من خلال الغدد الصمام، كما تفاقم الظروف لتشغيل وحدة الطاقة. من داخل جدران الغرفة وأقطت أقطاب الشموع مغطاة ناجار، ويتم تغطية حلقات المكبس ومقفل. العلامة الصحيحة للمخالفة هي أندية حجم أنبوب العادم.

أعطال أخرى

تم تجهيز السيارة الحديثة بنظام إلكتروني للتحكم في وحدة الطاقة وتحييد غازات المداخن. نظرا لأن الحالة الفنية لهذه الأنظمة لا تؤثر بشكل مباشر على تشغيل المحرك، فقد تحدث فقدان الطاقة لهذه الأسباب:

• التدمير وإعاقة كاملة للوحيد الحفاز المثبت في مسار العادم لمحرك البنزين؛
• يؤدي مرشح الديزل المسدود إلى نفس العواقب - ليس لدى غازات العادم في أي مكان للذهاب ووحدة الطاقة "يختنق"؛
• فشل واحد أو عدة أجهزة استشعار مرتبطة وحدة التحكم الإلكترونية.

يتم إجراء التحقق من عدم إمكانية الحياد والمرشح الجسيمات ببساطة: فتح شفة الأمامية للجهاز بفتح طريقة غازات العادم وبدء تشغيل المحرك. إذا تم تحسين عمله بشكل كبير، فقم بتغيير المحفز إلى الجديد أو.

عندما يفشل مسبار Lambda، لا يكسب المحرك زخما على أمر تحكم. لا "رؤية" كمية الأكسجين عند الإخراج، لا يمكن أن تحضن الوحدة الإلكترونية خليط الهواء الوقود بشكل صحيح، لذلك يتحول إلى وضع الطوارئ. يحدث خلط الوقود مع الهواء وفقا للمؤشرات المنشأة، مما يقلل من قوة المحرك.

يرافق الانتقال إلى وضع الطوارئ إدراج لوحة سجلات المحرك على لوحة القيادة. يحدث الخطأ كلما فشل أحد أجهزة الاستشعار الرئيسية - DMRV (في سيارات جديدة - DDA)، مسبار Lambda أو مستشعر موقف خنق. للتحقق من أداء هذه الأجهزة، من الأفضل أن تشير إلى محطة كهرباء السيارات المختصة أو لكل محطة خدمة.

عند تشغيل سيارة مع محرك البنزين أو محرك الديزل، في بعض الأحيان يحدث الوضع عند عدم حدوث مسرع الزيادة المتوقعة في الثورات عند الضغط على دواسة التسارع. يجب أن تستجيب وحدة قوة جيدة على الفور لزيادة الخليط القابل للاحتراق في غرف الاحتراق بزيادة في تواتر الثورات العمودية العمودية، ولكن إذا لم يحدث هذا، فأنت بحاجة إلى البحث عن خطأ. السبب الخاص به يمكن أن يكون بسيطة إلى حد ما والقضاء بسهولة على الأشياء والعطلة الخطيرة.

الأسباب الرئيسية لعدم وجود ديناميات المحرك

يحدد برنامج التشغيل يعمل باستمرار السيارة بسهولة تدهور الخصائص الديناميكية للمحرك، الذي يتجلى في التسارع البطيء، والتوجه السيئ، وزيادة استهلاك الوقود والنفط. غالبا ما تكون هذه العمليات مصحوبة بمظهر عادم سيزو أو أسود. في معظم الأحيان، فإن الأسباب التالية تعمل كذنب:

1. عدم كفاية ظاهرة وحدة الطاقة.
2. ضعف جودة الوقود المستخدمة.
3. انسداد فلتر الهواء وأعطال نظام إمداد الهواء.
4. عمليات Malcyal لآلية توزيع الغاز.
5. فشل الوقود خطأ.
6. مجسات خطأ.
7. أخطاء نظام الإشعال.
8. ضغط ضعيف في الاسطوانات.
9. عمل غير صحيح للسيارة.
10. محركات محددة من المحركات مع الشحن التوربيني أو المكربن.

محرك بارد

لن تصل الخصائص الديناميكية لوحدة الطاقة إلى أقصى حد، في حين أن درجة حرارة العمل في المبرد لن يرتفع إلى القيمة في 90 O C. المحرك البارد غير قادر على تطوير مبيعات بسرعة، لهذا، مزيج الوقود الجوي في يجب تسخين غرفة الاحتراق. خلاف ذلك، سيقوم المحرك بالسكتة الدماغية والشواء والفتوين.

جودة الوقود

إن استخدام وقود البنزين أو الديزل عالي الجودة هو مفتاح الحياة على المدى الطويل من المحرك والحصول على أقصى قدر من مؤشرات الطاقة من ذلك. لكن أيا من السائقين محصنين تماما عن التزود بالوقود مع الوقود الفقراء الجودة، والذي يهدد ليس فقط انخفاض كبير في مؤشرات الطاقة، ولكن أيضا تفتقر إلى القدرة على بدء تشغيل المحرك. يتجلى الاستخدام المنتظم للبنزين الفقراء في التكوين المكثف من النغار على الاسطوانات والكبارات والمحفز وفي مشعب الدراسات العليا، وكذلك في ارتداء متزايد من مجموعة Cylindrophone.

تصفية التلوث

يؤدي انسداد فلتر الهواء المفرط إلى تقليل كمية الهواء التي يمكن أن تمر عبرها في غرفة الاحتراق، ولهذا السبب ينخفض \u200b\u200bقوة المحرك، ويصبح عملها غير متساو. يؤدي التحقيق مماثل إلى عدم وجود تدفق الوقود في غرف الاحتراق عند عطل مضخة الوقود أو صعوبة تمريرها عبر طريق سريع أو من خلال مرشحات الوقود لأسباب مختلفة.

انتهاك آلية توزيع الغاز

يتحول الانهيار أو التعديل غير الصحيح لآلية توزيع الغاز مراحل توزيع الغاز من النقطة المثلى، ويسبب انخفاض حاد في قوة المحرك. يحدث هذا بسبب الإفراج غير المكتمل من الاسطوانات من غازات العادم، أو عدم كافية مع مزيج الهواء أو الوقود الهوائي. يؤدي إعادة تعيين سلسلة أو حزام توقيت إلى أسنان أو أكثر تعطلا وتعديل الآلية التي توفر زاوية الإشعال اللازمة اعتمادا على سرعة المحرك. لوحظ انخفاض طاقة كبير وعندما يتم تحسين صمام التوقيت عندما يكون نقص الفتح أو عدم إغلاق كامل.

أعطال نظام الوقود

مع مشاكل نظام إمدادات الطاقة لمحرك البنزين، فإن فقدان السلطة يشعر أولا. وتشمل هذه انسداد مرشحات الوقود، والانقطاعات في تشغيل مضخة الوقود، والتغذية من الفوهات وإقلاع خط الوقود، بسبب أن يكون للمحرك نقص في الوقود. في محركات الديزل، فإن أعطيات معدات الوقود الأكثر شيوعا هي ارتداء الفتحات ومضخة الوقود، مما أدى إلى تجميد الوقود، وتجميد الوقود في خط الوقود وتسجيل المرشحات.

استشعار خطأ

في المحركات الحديثة لتحقيق مجموعة من الديناميات العليا واستهلاك منخفض للوقود، فإن شهادة أجهزة استشعار مختلفة تحدد موقف العمود المرفقي، تدفق الهواء، التفجير في غرفة الاحتراق، تكوين غازات العادم، موقف الهواء والخانق، يتم استخدام درجة الحرارة الخارجية. تأتي البيانات منها إلى ECU للمحرك، وتؤثر على طريقة تشغيلها. عطل استشعار يجعل تشغيل وحدة الطاقة ليست الأمثل، والتي تتجلى في فقدان الطاقة.

أخطاء نظام الإشعال

في أغلب الأحيان في نظام الإشعال، تتعلق المشكلات التي تقلل من قوة المحرك بالشموع التي يمكن من خلالها كسر الثغرات بين الأقطاب الكهربائية، وكان هناك ناجار عليها أو عازل. غالبا ما يكون التدهور في جودة الشرارة أو غيابه نتيجة انهيار أو انتهاكات الاتصالات أو سلامة الأسلاك ذات الجهد العالي لفائف الإشعال والموزع.

مجموعة المكبس البالية

مع تشغيل على المدى الطويل للمحرك، هناك ملابس طبيعية لمجموعة المكبس، والتي تسبب انخفاض في الضغط المطلوب في الاسطوانات وقوة وحدة الطاقة. يمكن أن يحدث ارتداء مفرط عندما تحدث حلقات المكبس بسبب التشغيل غير السليم للمحرك، واستخدام الوقود الفقراء والنفط.

مشاكل في عمل ECU

تقوم جميع عمليات تشغيل السيارة الحديثة بإجراء وحدة إلكترونية تجمع قراءات الاستشعار، وعلى أساس البرنامج المنصوص عليه في تنظيم عملية المحرك. يمكن تغيير أداء وحدة التحكم الإلكترونية من خلال إعداد طرق التشغيل المختلفة اعتمادا على معدل التدفق المطلوب ونوع الوقود المستخدم، وظروف التشغيل للسيارة وغيرها من الخصائص. يمكن أن تؤدي مشاكل في الكتلة الإلكترونية أو إعدادها غير الصحيح إلى فقدان الطاقة واستحالة تشغيل المحرك نفسه.

أخطاء محرك محددة

النماذج القديمة للسيارات التي لا تزال المكربن \u200b\u200bالتي لا تزال مستغل بها بنشاط من قبل سائقي السيارات المحليين. يتجلى انهيار العقد المختلفة من أنظمة الطاقة هذه في قطرة ملحوظة في قوة المحرك، ولديها الأخطاء المميزة التالية:

1. لهيب مضخة الوقود مما تسبب في انخفاض الضغط في النظام.
2. ضرب في المكربن \u200b\u200bالأوساخ، وهذا هو السبب في أن الطائرات مسدودة ومشاكل في أعمال صمام الإبرة تنشأ.
3. تعديل غير صحيح من تكوين الخليط القابل للاحتراق.
4. انتهاكات في أعمال مخمدات المكربن \u200b\u200bوصمام الاقتصاد.
5. عمل خاطئ تعويم.

تحتوي بعض طرازات المحركات الجديدة على توربينات واحدة أو أكثر، وتضخ الهواء في غرفة الاحتراق، مما يزيد من كمية حصانا أن وحدة الطاقة قادرة على إصدارها. الإفطار أو الانتهاكات في عملهم يسبب انخفاض حاد في بيك آب وحدة الطاقة.

يجب أن يسبب انخفاض قوة المحرك تشخيص سيارات لتحديد عطل وإلغاء كامل. حسنا، إذا كان سبب فقدان الديناميات أمرا سهلا من الأسباب التي يمكن التخلص منها بسهولة، مثل الوقود الفقراء أو الفلاتر المسدودة أو مقابس الشرارة القديمة. لكن عطل في عمل آلية توزيع الغاز، فإن ارتداء مجموعة مكبس ومشاكل أخرى خطيرة تتطلب إصلاحا فوريا، حيث يمكن أن تؤدي إلى انهيار كبير وارتفاع تكاليف النقدية.