ممثل صناعة السيارات المحلية لادا كالينا هو منافس مباشر للنظير الياباني Datsun mi-DO. يجب تحديد الخصائص التقنية المتشابهة وهيكل الجسم وفئة سعر واحدة في kut الصم عند اختيار نموذج مناسب. Vіdmіnnostі kriyutsya في drіbnitsy والجمال vrazhennyah vіd їzdi ، حول الياكو دعنا نتحدث عن tsіy statti.

ملامح من الخارج وتحديد المواقع

يتم إحياء السيارات الهجومية بأشكال أرق وتصميم هيكل. مجموعة متنوعة من الألوان لـ Ladi Shirsha: يتوفر 12 لونًا مقابل 6 لـ Datsun. اليابان لديها نماذج شعبية مع الجسم البني. نوع جسم السيارات ذات 6 أبواب - ستيشن واغن.

حاجب الريح ذو الفتحات الضيقة بالقرب من كاليني يحتل الجزء الأيسر من الجزء الأمامي. تم تجهيز هاتشباك اليابانية بشبكات رادياتير متواضعة واهتزازية ، بالإضافة إلى بصريات أصيلة. تبدو Lada أكثر عملية وقد تكون في ترسانة نسخة رياضية من zhorstkoy pdvіskayu ، بالإضافة إلى خيار متقاطع. يمتلك المنافس الياباني نوعًا مختلفًا بهيكل سيدان ويبدو أكثر صلابة. يتم وضع السيارات الهجومية على جمهور شاب.

تصميم داخلي

أسلوب سيارات الصالون من هاتشباك غني بما هو متطابق. ومع ذلك ، فإن التفاصيل موجودة في التفاصيل - بلاستيك داتسون غير لامع ، ودرجات الرمادي الداكن رمادية داكنة مع ذكاء ملموس. عناصر بلاستيكيةالنموذج الروسي من vikonan من مادة محكم مع لمسة نهائية غير لامعة. في النسخة المتقاطعة ، الجزء المركزي من حواف المقعد وعجلات القيادة وإدراج الأبواب بألوان برتقالية زاهية وتبدو نضرة وشبابية على حشرات المن من البلاستيك الداكن. تصميم وتخطيط العناصر الأخرى مشابه. قد يكون تصميم kerma ثلاثي الأضلاع ، ولوحات الخيارات الوظيفية ، ووحدات التحكم ، والأسلاك السفلية والتهوية المفتوحة ، تصميمًا مشابهًا.

وحدات الطاقة - الخصائص النسبية

Vidno dvigunіv vіtchiznyana العلامة التجارية pometno vigraє في نظير zakordonnoy - مثل عدد وحدات الطاقة ، وضغط الذروة. لدى Lady 3 خيارات للمحرك ، بما في ذلك الإصدار الرياضي ، تمتلك Datsun أكثر من خيارين.يظهر نجاح Kalini بوضوح في الجداول أدناه:

يتم تنظيم كمية الماء الساخن في محركات السيارات الأجنبية من خلال نظام إلكتروني (حاقن) ، ويبلغ حجم كلا المحركين 1.6 لتر. حققت لادا علامة 100 كم / سنة في 12.5 ثانية ، والمتنافس في 12.9 ثانية. مستوى الضوضاء في النموذج الروسي متطابق ويمكن مقارنته بنظرائه من الديزل. Yakscho potuzhnіst و shvidkіsnі خصائص السيارة في الأولوية - اختر كالينا.

عناصر تعليق ليدي كاليني وداتسون

أنظمة التوصيل لكلا العلامتين التجاريتين متطابقة. أمامي تشغيل جزءتقديم الكلاسيكية مضاد للصدماتتعليق ماكفيرسون ، التصميم التعليق الخلفينوع الالتواء. الهيكلية budova pіdvіsok vіstovіsok vіvі سيارات "زائفة للطرق الوعرة" من النوع B. في الممارسة العملية ، أظهر النموذج نتائج سيئة. في عقول الطرق الوعرة ، يتم حفظ الاستقرار وأقل عند المنعطفات الحادة ، هناك انخفاض ضئيل في الانحناء. ادي تطهير الطريقتافه أعلى.

علبة التروس - التفاصيل

تم تجهيز العلامة التجارية Vitchiznyan بنوع ميكانيكي أو أوتوماتيكي من KKP. التناظرية اليابانية أقل من 4 مراحل ICCP.

المعدات والأسعار Datsun mi-DO و Lada Kalina

تعد المعدات الأساسية لـ Datsun mi-DO أكثر ثراءً ، دون احترام فئة سعر واحدة. في الترتيب ماركة يابانيةالإصدارات المتاحة من Trust ، بالإضافة إلى نسخة مختلفة من Dream. في وجود وسائد هوائية ونظام مضاد للحجب ABS المجلفن، وظيفة قسم الجلفنة EBD ومساعد الجلفنة في حالات الطوارئ EBA. قامت Datsun أيضًا بتحسين النوافذ والمقعد ، وتم إدخال نظام السماعات في لوحة LED و Bluetooth و GPS.

مجموعة Kalini الكاملة متواضعة: نظام راديو ، وسادة هوائية أمامية ، نوافذ أمامية كهربائية ونظام قفل مركزي. أسعار مختلفة كاليني الإصدار القياسي - 370-540 ألف. روبل ، داتسون مي دو - 490-539 ألف روبل. روبل

Pidsumkove povnyannya: الإيجابيات والسلبيات

باختصار ، قوي الجوانب الضعيفةسيارات.

مزايا ليدي كاليني:

• صالون ماست والجذع.
• البصريات ذات العلامات التجارية
• توافر قطع الغيار
• بوميرنا فيتراتا باليفا ؛
• ضيق.

نيدوليكي كاليني:

• معدات متواضعة
• ليس أفضل توزيع للهيئات الإدارية.

ميزة Datsun mi-DO:

• القدرة على المناورة وخفة الحركة.
• جمال الصالون
• مجموعة غنية.
• المعكرونة:
• المنش ضيق
• لا تتوفر قطع الغيار دائمًا ؛

مراجعة بالفيديو لوصول السيدة كاليني وداتسون مي-دو

فيسنوفوك

Lada Kalina والمنافس الياباني Datsun mi-DO - سيارات جيدة من الطبقة المتوسطة مماثلة الخصائص التقنية. النماذج في نفس فئة السعر ، والسمات الرئيسية في التكوين وصلابة المحرك وتنوع الإصدارات المتاحة.

"تيبوراسيكا أروى؟" ("ما هو Cheburashka؟") - هكذا أطلق اليابانيون على الرسوم الكاريكاتورية حول Cheburashka ، بعد أن اشتروا حقوق yaki من الحكام الروس لإحدى القنوات التلفزيونية اليابانية. وإذا تمت ترجمة Cheburashka الخاص بنا إلى تنسيق أنيمي ، فمن المستحيل عدم التعرف عليه. ما أنا؟

معدات إنتقال تلقائييمكن تشغيل mi-DO ككل بشكل أكثر هدوءًا ، ولكن في الإصدارات "الميكانيكية" ، فإن العزف المنفرد المثالي للتروس الأولين يمثل مشكلة هادئة لجميع محركات VAZ ذات الدفع الأمامي. لا يمكن للمهندسين حل المشكلة ، لكنهم يغيرون التسامح العام للعمود وتحمل الضرر وإضافة طحن عجلات التروس. تسي dopomozhe يغير انتقال فيتيا. دعونا التحقق من ذلك!

سعة صندوق السيارة mi-DO أكثر تواضعًا - بإجمالي 240 لترًا ، وهذا عبارة عن حقيبتين رائعتين. ثم ، عندما يتم طي المقاعد ، يكون المخرب فودسك سيئ السمعة.

قرع

تمامًا مثل إطارات كالينوف حقيقية (اعتادوا أن يطلقوا عليه اسم يوجو!) ، لذا فهي تقود من جميع النواحي - خاصةً مع إطارات مقاس 14 بوصة. لم أذكر القلنسوة على وجه التحديد ، لكنني لم أتمكن من اختراق التعليق. أضف هنا 174 ملم من الخلوص و kuti in'zdu و z'izdu (21 درجة و 31 درجة في الاتجاه الصحيح) - لماذا لا تقاطع الدفع بالعجلات الأمامية؟

إنه لأمر مؤسف أن يرتد استهلاك الطاقة وعدم صلاحية تروس الجري على الانحناء. على العكس من ذلك ، تم تغيير الطاقة الكهربائية ، بإضافة susilla إلى cerm ، ويلزم سكة Kalinivska "القصيرة" بخدمة جيدة ، لكن رد الفعل على "صفر" هو نفسه مجلفن. І tsya mlyava فارغة في منطقة "nadzero" بشكل حاد آلة psuє vrazhennya vіd.

إضافة الزيت إلى النار والتثبيت العلوي لقضبان kerm في stіyok ، yak ، zrozumіlo ، لم يتغير. الهدوء أقل من أولئك الذين يتمتعون بالاستقرار على mi-DO المباشر ، مثل قاطرة الديزل ، zavdyaki إلى المثبتات الإضافية لخلخلة Kalinivsk البعيدة.

فيريسن 13 ، 2017

LADA XRAY أو داتسون مي دو- Porіvnyuєmo scho أفضل؟

سوق السيارات مليء بالمفاجآت والمنافسة ، ولكن ليس من المستغرب أنه بالنسبة للشراء ، فمن الممكن أن تتفوق على طرازات شركة واحدة ، وتترك الرائحة الكريهة وتنتقل إلى العلامات التجارية المختلفة. تطور الوضع نفسه ، إذا دخلت هاتشباك الجديدة Lada X Ray إلى السوق. أتيحت الفرصة لأجا يومو للتنافس مع عميل بسيارة أخرى في تحالف رينو-نيسان - داتسون مي-دو هاتشباك.

إن عدو LADA XRAY كبير جدًا وأكثر خطورة من العدو الأرخص. Otzhe ، dіznatisya ، scho أكثر جمالًا ، Lada Іks Rei chi Datsun mi-Do ، سرقتها بشكل مهم لفهم ما يجب دفعه أكثر من اللازم؟

الهيبة والأبعاد

في هذه المرحلة ، يمكنك التحدث عن غيرة الآلات. Zvichayno ، Datsun هي علامة تجارية يابانية (تنتمي إلى Nissan). ومع ذلك ، إذا كنت تريد أن تكون مضطربًا بعض الشيء مع AvtoVAZ ، فستفهم أن طراز Mi-To-May بعيد جدًا عن اليابان. لهذه الحقيقة بالذات ، فإن شعار داتسون ليس أكثر من رأس منخفض للعلاقات العامة من جانب نيسان.

ظهر Іks Ray و yak و Vesta كسيارات مسرحية ، وشظايا كريهة الرائحة في ذكرى أفضل أولويةو Kalini وإبداعات أخرى لشركة AvtoVAZ. تيم ليس أقل من ذلك ، هناك الكثير من الناس الذين ما زالوا لا يجرؤون على الوثوق بأنفسهم في إدارة القلق الروسي. فتوم الدمار فيها إيجابية بيكلا تشوبه شائبة ، ولكن السعر هو الأكثر شيوعًا!

أبعاد هاتشباك لادا X راي

عندما تكون المعلمات متساوية ، يبدو أن التعليقات zayv. يمكنك أن ترى أن داتسون مي دو هيرشي لادا X راي لجميع الخصائص. ومع ذلك ، فإن الجلد مذنب بارتكاب virishiti لنفسه ، لأنه يدفع لك مبالغ زائدة عند الشراء للحصول على مساحة إضافية.

معلمات داتسون مي دو

خارجي

من الجدير بالذكر أنه عند إنشاء النماذج ، استخدم المصممون طرقًا مختلفة. فتيم ، ليس من المستغرب ، على الرغم من أن XRAY تم إنشاؤه من الصفر ، فإن mi-DO هي نسخة من Lada Kalina.

تبدو Іks Rey zovnі أكثر وضوحًا ، كما أن الختم القوي على الجدران الجانبية ، الذي أصبح مؤلفه ستيف ماتين ، أصبح بالفعل السمة المميزة لنماذج VAZ الجديدة ، بما في ذلك هاتشباك. في الواجهة الأمامية ، يمكنك رؤية نفس الحرف "X" ، ولكن هنا مغطى بقوالب من الكروم ، مثل شبكات المبرد المتعرجة والزجاج الأمامي ، والتي كانت غاضبة بنفس الطريقة.

في نفس الوقت مع هذا المفهوم ، كان الطعام بسيطًا للغاية ، ولم يدخر السحر الرطب. تعارض الأقدام التي تشبه L بشكل خاص هذا التراكب الأسود ، الذي يأخذ نصف السلعة الصدام الخلفي. وتكتمل الصورة بنوافذ صغيرة وأنيق مضاد للكسر على ثنية الأبواب الخمسة.

يبدو أن Datsun mi-DO تم إنشاؤه على أساس Lada Kalina ، لذلك لم يتغير تصميم الجسم. قم ببناء المظهر الخارجي للنموذج والتغييرات الجادة. مزعج ، نتن من الواجهة الأمامية. تجاهل اليابانيون أسلوب كاليني الرياضي الزائف ، ورتبوا له المراعي المهيبة للزجاج الأمامي ، واستبدلوها بواقيات رادياتير ضخمة. كما تم تغيير المصد والمصابيح الأمامية وغطاء المحرك. І فارتو المعرفة ، لذلك تبدو السيارة يقظة للغاية.

Zzadu غيره ، حتى لو لم يكن واضحًا جدًا. فقدت أقدام Vityagnuti ، بروتين їhnya zabarvlennya іnsha. المنحدر الخلفيمن الأسفل مع الكرمة ، على vіdmіnu vіd rivny على Kalin. عدد الأبواب الخمسة "المنقولة" إلى الوفير Mi-Do ، ذلك و vidbivachi іnsh. باختصار ، قم بتغيير chimalo ، حتى لو كانت كل الروائح الكريهة خاصة.

ومع ذلك ، فإنه أكبر ، بالنظر إلى سلامة النماذج ، فأنت تعلم أن Lada X Ray أفضل من Datsun mi-Do. تبدو الهاتشباك الروسية غنية بالعدوانية والعفوية.

الخصائص التقنية

هنا تعد أولوية LADA XRAY أيضًا أكثر أهمية ، في المقام الأول ، اختيار وحدات الطاقة ، على الرغم من أن كل شيء ليس بهذه البساطة في علب التروس.

دفيغوني

داتسون لديها أكثر من محرك. صممه روك فازوفسكي 1.6 لتر 8 صمامات ، ضغط 87 لتر. مع. والضغط 140 نيوتن متر. محرك ، zvichayno ، ضعيف ، يا له من شيء رائع ، حتى المسوقين شركة يابانيةتوجيه الهاتشباك لجمهور الشباب ، ديناميكيات دو بوشاني.

تيم ليس أقل من ذلك ، تم تخفيف الوضع قليلاً ، لتحقيق ذروة منخفضة من الضيق عند 5100 دورة في الدقيقة ، ولحظة الدوران ، عند 3800 دورة في الدقيقة. بشكل ذاتي ، تقوم الآلة rozganyaetsya بإيداع badyoro والحصول على مائة في 12 ثانية. (14.3 ثانية بمدفع رشاش). السرعة القصوى، vtim ، صغير - 170 كم / سنة. ومحور فيتراتا كان كبيرا وفي المدينة أغلى 9 لتر (10.4 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي) - سبب الأزمة في التصميم القديم للمحرك ، عايزين معرفة تفوق يوجو من قبل العالم للتعويض عن عدم القدرة على التصنيع.

محرك ذو 8 صمامات Mi-Do

يحتوي Lada X Ray على محركين ، وبشرتهما أكثر إحكامًا من جلد منافس. Vіdkrivaє linіyku 106 حصانا 16 صمامًا ، مقسمة على أساس نوع الوحدة VAZ-21129. يبلغ أقصى ضغط لمحرك LADA XRAY سعة 1.6 لتر 5800 دورة في الدقيقة ، وعزم الدوران 148 نيوتن عند 4200 دورة في الدقيقة.

شجاعة من قبل perevaga 19 لتر. مع. ووجود 16 صمامًا ، فإن الاختلاف في الديناميكيات صغير نوعًا ما - 0.6 ثانية. يستغرق تغيير المئات 11.4 ثانية ، وهذه السرعة الحدودية البالغة 174 كم / سنة لم تكن بعيدة عن تلك الموجودة في mi-do. الشهية هي نفسها تقريبا وأكثر بقليل من 9 لترات.

1.6 لتر وحدة طاقة X Ray

ومع ذلك ، فإن الهجومية dvigun Lada X Ray أفضل بكثير! نفس التقنية المستقلة لـ AvtoVAZ هي محرك جوي سعة 1.8 لتر ، واستنفاد 122 لترًا. مع. يحتوي الصف الجديد على نفس الحاقن الذي يسمح لك برؤية 170 نيوتن متر من عزم الدوران. شوهدت الزيادة في "السعة التكعيبية" بشكل أكثر وضوحًا على المؤشرات الديناميكية - النمو في 10.4 ثانية ، بسرعة قصوى 185 كم / سنة ، آمن رحلة مريحةأن vpevneniy obgіn مثل في المدينة ، وذلك على الطريق السريع. مع من ، تمكن المهندسون من توفير فيتراتا عند مستوى 9.3 لتر ، وهو أمر أسوأ لمثل هذا الالتزام.

122 حصان إصدار 1.8 لتر

يتضح من الفجوة بين الحركات أن X Rey هو الأفضل لـ mi-Do. يوجو وحدات الطاقةمثالي ومرهق ومشدود ، على الرغم من أن الشهية متقاربة. في واقع الأمر ، يمكن لـ Dastun التنافس مع Ladoya ، وأكثر تجهيزًا بمحرك أساسي - لا تختلف خطة الديناميكيات في بعض الخزانات كثيرًا.

الإرسال

ومحور الصناديق povnyanni العتاد LADA XRAY vs Datsun mi-DO ، كل شيء أغنى وأقل مع المحركات. إذا كانت هناك عقدة ميكانيكية ، فكل شيء واضح. قد تحتوي نماذج الأوفست على صناديق من 5 مراحل. يكمن الاختلاف الأساسي فقط في حقيقة أنه بالنسبة لـ mi-Do ، يتم إجراء نقل vitchiznyanu ، وبالنسبة لـ Ix Ray - الإرسال الفرنسي.

X راي مزود بناقل حركة يدوي فرنسي

لم يكن هناك بولو ، لكن لم تكن هناك سكارغ خطيرة للهجوم. إذا كنت تريد ناقل الحركة اليدوي mi-DO ، فلا يزال كما هو - لا تقم بتشغيل التروس ، فهو مهم بشكل خاص قطب خلفيبالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يُرى الصندوق في روسيا ، وهو ما يتعارض مع فخر نيسان ، حيث يثني ممثلوها على نقطة التفتيش ، ويدعمون وجودها محرك الكابل. هذا هو السبب في أن ميكانيكا X Ray لا تزال أفضل.

صندوق يدوي داتسون

كل شيء مطوي بشكل غني. يحتوي XRAY على 5 نطاقات AMT - ce صندوق آلي، تم إنشاؤه على أساس ناقل الحركة اليدوي 21826. اختر مثل هذا ناقل الحركة ، وليس آلة أوتوماتيكية كلاسيكية ، ولكن بمساعدة التدوير الاقتصادي. الصندوق نفسه ليس سيئًا بشكل عام ، ولكن في الخدمة يكون أبسط وأرخص بالنسبة لآلة أوتوماتيكية ، إذا كنت تريد التبديل دون عوائق ، لمدة ساعة ، في أي مكان.

AMT Lady بخمس سرعات

حسنًا ، قبل mi-DO ، فإن الجديد يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي ، ولكن فقط رباعي الموجات ، من شركة Jatco. يبدو أن الآلة الأوتوماتيكية أكثر راحة ، خاصة لتحسين قطاع السعر ، وكذلك وضع زيادة التروس المنخفضة. ومع ذلك ، يعد هذا عيبًا كبيرًا - مع مثل هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تصبح ديناميكيات هاتشباك ، غير الكاملة بالفعل ، "ليست كذلك" ، بحيث ينمو vitrata paliva بشكل كبير.

4 نطاقات ناقل حركة أوتوماتيكي Mi-Do

لذلك ، من السهل فهم قوة القوة التي تديرها ، Lada Іks Rei chi Datsun mi-Do مع ناقل حركة أوتوماتيكي. من جهة ، يمتلك Ladi جهاز AMT من 5 خطوات ، على الرغم من أنه لا يخلو من العيوب ، فهناك تغيير في الساعة. بخلاف ذلك ، تمتلك Datsun ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي النطاقات ، وهو مريح ، ولكن ليس ضد ديناميكيات التجاوز ، والتي تتحول إلى مشكلة كبيرة عند التجاوز.

شاسي

من الواضح أن هيكل Datsun mi-DO و LADA XRAY هو نفسه من الناحية الهيكلية. تم تجهيز كلا الطرازين بدعامات من نوع MacPherson على المحور الأمامي ونظام علوي على المحور الخلفي. إن خصوصية supernicks هي سعة الطاقة ، ومع ذلك ، كما اتضح ، تختلف سعة الطاقة.

على Іks Rhee ، يمكنك الركوب بهدوء على مسار مكسور ، دون خوف من انهيار stіyok إلى خط الحدود. وسواء كان ذلك بمثابة مطبات dribnitsa والسرعة لا يمكنك تسميتها. الثلاثاء ، زفوروتني بيكبركات tsikh - قدرة إبحار عالية ولفافة تذكارية في الزوايا ، والتي من خلالها من الضروري الدخول بعناية عند المنعطفات.

مخطط تعليق Іks راي

في mi-Do pіdvіsk nachebto energoєmna حتى لا أخاف من الأعطال ، فالمحور الوحيد لكل تفاوت الطريق يتم تحريكه على الكرمي والمقاعد. نتيجة لذلك ، تهتز السيارة بشدة في الحفر ، لكن ليس من السهل الخروج من العالم ، الخلفية كلهاو zovsіm يمكن أن يتحمل القتل ، vibivshi z kolії ، وخاصة الرشوة.

تخطيط الهيكل داتسون

اوكريما روزموف عن المقطع. XRAY هنا أجمل من mi-DO ، علاوة على ذلك ، فهي غنية. يتم تفسير كل شيء من خلال عاملين رئيسيين - تطهير كبيرووجود نظام ESC ، المضمن ، يمكن استلهام بداية نموذج VAZ للتشغيل على بادئات حمضية. ما يستحق mi-Do ، إذن ، فإن هاتشباك ، zavdyaki chimalom ، مثل هذه الفئة ، التنوير على الطرق ، في نفس الوقت مع تعليق الجسم الصغير ، لا يمكن أن يكون سيئًا أيضًا. ومع ذلك ، من الواضح أن راي لا يصل إلى المستوى المطلوب.

وجميع الإمكانيات الحقيقية لـ LADA XRAY مع ESC المضمنة موضحة بوضوح في مؤامرة "Good Mechanics".

الداخلية

من الواضح أن تصميم النماذج مختلف تمامًا ، لكنه لا يفسر حقيقة أنه في منتصف Lada X Ray يبدو أفضل من Datsun Mi-Do السفلي.

تم إنشاء الجزء الداخلي لسيارة VAZ هاتشباك من الصفر ، رغبة في معرفة شخص يهتم بالموديلات الكورية. لم يكن Yak bi موجودًا ، لكن inter'єr viyshov كان أكثر جاذبية وعفوية. ينظر بشكل خاص اللوحة المجاورةمع podsvіchuvannyam والآبار الأنيقة ، وأمامها شنق kermo رياضي مستقيم. يتم الإشراف على أدلة اللف والعرض الرائع على وحدة التحكم المركزية بواسطة عناصر أخرى.

إنه سهل الاستخدام في الخلف ، إذا كنت تريد أقصى درجات الراحة هناك ، فهو لا يزال ينفخ سيدوكيف. المقاعد الأمامية هي أيضا ذات نوعية جيدة ، وهذا هو في المعدات الأساسية pіdpіr المستعرض منخفض ظاهريًا. خلاف ذلك ، لا توجد مشاكل. قد يكون جذع XRAY أكبر بمقدار 1.5 مرة ، ويكون أقل في السوبرنيك.

Salon mi-Do المزيد من النسخ من سيارة السيدان he-Do ، وهذا الشخص ، الذي يتمتع بكرامته الخاصة ، otrimav yoga من Granty ، حتى يتغير. تيم ليس أقل من ذلك ، افعل ذلك مرة أخرى التصميم الاصليقدرة اليابانيين على الجاذبية ، حاولت الرائحة الكريهة التفوق عليها. من الواضح أن النتيجة لا يقهر viishov. Salon mi-To suvorishy ، على غرار Granty's ، وأقل إشراقًا.

يتم تخفيف البلاستيك الأسود بشكل متناغم بإدخالات معدنية ، وكذلك الكروم (ولكن فقط للتكوينات الراقية). من الأسهل إنهاء الكرمو ، هذا المقعد ممتع بالفعل ، مثل الهيكل ، يذكرك كثيرًا ، ولكن بدعم من الركام. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الإصدارات القصوى على مقعد قابل لتعديل الارتفاع.

الخيارات والأسعار

يحتوي LADA XRAY على 3 مجموعات كاملة - Optima و Luxe و Exclusive. ومحور إصدار Datsun mi-DO 2 هو Trust and Dream ، ومع ذلك ، يحتوي الأول على 3 مستويات من المعدات ، والآخر به 2. كما أن الهاتشباك اليابانية بها 5 تكوينات. إذا كان السعر مناسبًا ، فإن Datsun أرخص بالتأكيد. تبدأ هذه التكلفة من 515000 روبل مقابل 599900 روبل من LADA. تم تقديم الأرقام العليا - 652000 روبل مقابل 830900 روبل.

LADA X REY

تقرير بالأسعار مع مستويات تقليم LADA XRAY يمكنك معرفة المساعدة

داتسون مي دو

لمزيد من التفاصيل حول أسعار وتكوينات Datsun mi-DO ، يمكنك العثور على المساعدة

لتغيير التكوين ، ثم تذكر الاتجاه الساخن - ذهب Lada و Datsun إلى أقصر عدد من الخيارات في الإصدارات الأساسية ، لتوفير المياه والركاب في يوم من الأمان. Zocrema ، قد تحتوي الطرز الهجومية على وسائد هوائية أمامية أيضًا الأنظمة الإلكترونية ABS و BAS و EBD. ومع ذلك ، يحتوي X Ray على dodatkovo є ESC و TCS و HSA. يمكن أيضًا أن يكون الحد الأدنى لحزمة امتلاك السيارات ، بما في ذلك حاسوب على متن، pіdіgіv dzerkal ، قم بطي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بنسبة 60/40 أو أكثر.

أحد الخيارات لتجهيز سيدة

بطبيعة الحال ، مع ارتفاع أسعار السيارات ، تصبح الحيازة أكثر ثراءً. انا نظام الوسائط المتعددةمع شاشة عرض ، حزمة كهربائية جديدة ، مقاعد أمامية مطورة منحدر أماميومثبت السرعة وميزات أخرى. زاجالوم أوكس راي مجهز بشكل غني ، ولكن ليس كثيرًا ، بترتيب من حيث الحجم.

الوسائط المتعددة في Mi-Do فقط في الإصدارات باهظة الثمن

وهذا يعني أن الدفع الزائد لسيارة VAZ هاتشباك محجوز ، أولاً لكل شيء ، بخصائصه التقنية ، وخاصة المزيد دفع dvigunami. أنا أصغر أبعاد العالم والممر والمعدات. لذا ، إذا كنت تحتاج فقط إلى سيارة صادقة ، بدون زخرفة ، يمكنك أن تأخذ Datsun mi-Do بأمان. وإذا كنت تريد شيئًا أكثر ، فإن Lada X Ray هو خيارك!

أظهر اختبارنا لـ Datsun mi Do باستخدام آلة أوتوماتيكية هيدروليكية يابانية أن نقل Kalini إلى Datsun أصبح أمرًا عصريًا. دعنا نتحدث عن لذيذ.

الفيديو هادئ. الخصائص في اختبار داتسون مي دو.

آلة الياك للشعب

بأسعار معقولة لأسعار السيارات إنتقال تلقائيلا تنظر ولا تبدو خجولة هذا العام. انتقل Ladi من صناديق الاستيراد إلى الصناديق الاقتصادية ، لكنه لم يفهم حتى الآن طبيعة عمل الروبوت. ومحور داتسون خمنته بمسدس.

في الحال ، تم تجهيز طراز Datsun mi-Do بحزمة Dream مع آلة أوتوماتيكية هيدروليكية - حلم المتقاعدين. واسمحوا له بالحصول على إجمالي 4 تروس ، حتى لو كان لدى الكوريين بالفعل vikoristovuyut 6 خطوات ، ثم طي الوحدة اليابانية ، وبالتالي ، فهو غير مذنب.

سيارة Datsun-mi-Do هاتشباك نفسها مأخوذة من ورش العمل ، والتي كانت تستخدم لـ Kalini في AvtoVAZ. محرك بنزين 1.6 (87 حصان) ، ناقل الحركة - 4 سرعات أوتوماتيكي أو يدوي 5 سرعات. تعمل الآلة الأوتوماتيكية بشكل أكثر هدوءًا ، لكن يوجد قدر أكبر من النار بمقدار 1-2 لتر. سعر النسخ الأساسية: 415 - 465 الف. فرك.

الجسم ، spodіvatimemosya ، مثل الصندوق الأوتوماتيكي ، عاش طويلًا ، حتى لو كان جديدًا ، الأجزاء المجلفنة ، التي تضمن ضد خدش الأسطوانات 6 سنوات. نحن نعرف الماكينة الأوتوماتيكية لنماذج نيسان من فئة صغيرة ، والجسم وفقًا لذلك ، دعنا نتحول الآن إلى طويل العمر.

لا توجد طريقة للتنقل ، يمكنك تغييرها ، لكن لن أتمكن من العمل ، فمن الأرخص شراء برنامج ملاح. التثبيت المناخي يعمل بشكل جيد. شراء التدفئة الخاصة بك من مستودع الرياح. USB-in كان مختبئًا خلف غطاء صندوق القفازات. سكودا ، الصندوق العلوي pozbulissya على وحدة التحكم المركزية ، والتي قد كالينا. ومن المتنمرين المهتمين بالبلاستيك الكئيب ، لم أفلت من أيدينا.

ألا يوجد حتى الآن منافسون؟

يبدو أن ممثلي داتسون يعتقدون أن منافسيهم الرئيسيين ليسوا رينو ولادا ، لكن السيارات القديمة في فئة الأسعار تقترب من 500 ألف روبل. ربما ، على الرغم من أن لادا ليست كذلك ، لكنها لا تزال يومًا.

يتم إجراء اختبارنا البصري لـ Datsun mi Do في 30 دقيقة: ليس من السهل بناؤه ، بغض النظر عن الزخارف اليابانية للأختام على الأبواب الخمسة. الملف الشخصي يسمى التوائم.

لوحة الضمان للملحقات قابلة للقراءة. في حزمة Dream ، يتم عرض درجة حرارة مانع التجمد على الشاشة الإضافية. كيرمو أقل تنظيماً للخد.

تم تحديث الصالون رسميًا ، لكن تفاصيل ماسا موجودة في الجزء العلوي من Lada ، والهبوط نفسه مألوف بشكل مؤلم مع الكبار. أصبحت الكراسي بذراعين Khiba scho Nareshti أكثر فأكثر في متناول اليد ولا تحفر عبرها. لديهم الكثير من الحشو وطاحونة شريرة ، والاحترام! - في الأمام ، كان هناك رافعة صغيرة لضبط ارتفاع المقعد. وبأي حق من مزايا اليابانيين ، ضربت الرائحة الكريهة الجانب الآخر من الكراسي بذراعين ، أسفل عند "الحنق".

إنه نفس الشيء في الخلف وفي الصندوق ، كما هو الحال في كالينا هاتشباك. من أجل إخراج الرأس ، من الضروري أن تكون قويًا - لتوجيه الهجوم إلى اثنين من المثبتات الضيقة. تحت الكليمكوم ، يتم تغيير حجم العجلة الاحتياطية. خلف الكيرم ، الجذع يستوعب 244 لترًا ، مع طي المقاعد ، يمكنك وضع صندوق بحجم 940 × 640 × 1300 مم هنا.

رسميًا في المقاعد الخلفيةاثنان منهم باقيا ، لكنها ليست مريحة لفترة طويلة ، كما هو الحال في أي سيارة من الفئة ب. للثالث ، تم تسليم حزام فقط ، ومن غير المرجح أن يتم خياطته من المهمة.

صندوق اليوم صغير ، للحزم من السوبر ماركت ، ثم في vіdminu vіd سيدان يمكن دمج اليوغا من الصالون وتساوي عمليا pіdlogu. تفتح أبواب صندوق الأمتعة جيدًا ، لكنها ترتفع عالياً ، لا تشبليش برأسك ، يمكنك فتحها من الكابينة أو بالمفتاح.

بالنسبة للسيارة ، التي لا يتجاوز طولها 4 أمتار ، يمكن أن يكون تنظيم المقصورة ممتعًا ، والعرض في المنتصف لا يبرز - إنها علامة على أنك تحاول الذهاب إلى اجتماع منذ فترة طويلة أقل من كلاسيكيات VAZ التقليدية.

الرؤية أمام الأخ الياباني on-Do - المصابيح الأمامية العدوانية ، شكل آخر من أشكال الزجاج الأمامي السفلي. تحتل القناة منطقة تنقية حفرة الرياح. غطاء المحرك المزخرف مرئي بوضوح في الماء.

ساعد اختبارنا لـ Datsun mi Do في اثنين من المحركات الأوتوماتيكية. بشكل رسمي ، يبدو المحرك سعة 1.6 لتر مع قضيب توصيل أخف ومجموعة المكبس بقوة 87 حصانًا ، ولكن من الناحية الشخصية يُعطى أنه أكبر بكثير.

محرك ثمانية الصمامات يؤثر على المرونة. Vidsutnіst zakhistu zmushuє turbuvatisya لأدنى نقطة في منطقة درع المحرك - علبة المرافق الخاصة بالماكينة.

Shvidshe

من السهل ترك "logans" Navit مع الميكانيكا وراءها مع بدء تشغيل الطاقة من رأس الضوء ، وأنا أؤمن بسهولة ببيان 14.3 ثانية والتسارع إلى مائة. أعتقد أن السرعة القصوى هي 165 كم / سنة. تيم أكثر ، أن سيارة السيدان على الطريق الديناميكي لموقع اختبار Dmitrovsky أظهرت لي السرعة القصوى لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لمدة 1 كم / سنة أعلى مما هو مذكور. بوزن إجمالي يبلغ 7.5 لتر ، يمكن الوصول إلى الباليفا بسهولة في المنطقة على عجلات مرصعة بالشتاء. من المستحيل نسيان الهسهسة على العلكة لمدة ثانية ، تنتقل جميع العيوب والضوضاء من الطريق هكذا ، اختبار نيبي داتسون مي.

Datsun-mi-Do better يتفاعل Granty مع أوامر kerma ، لكن في منطقة الصفر لا يزال غير معقول.

Shasі Datsun-mi-Do ، على vіdminu vіd Kalіnovsky ، نوابض Maє іnsh والمثبتات. مقاومة عرضية. السيارة التي تسير على خط مستقيم تبدو أفضل بكثير لمنحة.

افتح الغطاء ، كما كان من قبل ، باختصار. І laka navit ليس محركًا قديمًا ، لقد أطلقناه قبل المحرك الجديد الخدمة المتاحةواليوغا نظرة قديمة. Olіytsі بالفعل pіdtіkaє ، و chavunny block pokryvaєy іrzhey. تم إجراء اختبار العمر Datsun mi Domi باستخدام سجلات عداد المسافات لكل ألف كيلكا.

البيرة ، لا تقل ذلك ، ولكن بين سيارات داتسون الجديدة ، هناك موقف تنافسي جيد. رسميًا ، هذا هو سوبرمان في الوقت الحالي ، سيارة سيدان فقط من مجموعة Togliatti ، ولكن من الضروري أيضًا الحصول على تصميم داخلي قديم جديد ، ولا يزال هذا السعر كما هو. بالنسبة لأولئك الذين يريدون سيارة جديدة للناس ، أنا مستعد أن أوصي بجرأة Datsun mi Do. محطات خدمة لابتكار جديد يعتمد على صالات عرض نيسان.

منتصف الطريق عبارة عن خلوص طريق 170 مم للأجسام قصيرة المدى والقيادة الموفرة للطاقة. كيف تطلبها ، اكتبها بنفسك. نظرًا لأن فهمك للراحة يأتي من Mi Do ، وفي المرآب يوجد قطع غيار Ladi ، يمكنك التفكير في الشراء. ولكن لا يزال فتح الغطاء في معرض لبيع السيارات.

ولذوق آخر: إذا اشتريت سيارة ليس عن طريق الائتمان ، ولكن لسجلاتك الخاصة ، ويمكنك أيضًا استخدام مثال خدمة خاصة ، فأنا من دواعي سروري أن أفاجأ بعدم ارتداء Kalini بقائمة أسعار من Datsun m Do لـ 539 الطقسوس. روبل وحتى السيارات الأجنبية لمدة 2-3 سنوات. سوف تتطلب الرائحة الكريهة مزيدًا من الجودة العالية والراحة ، وستحترمها حتى لا تحدث بعد الآن ، أقل من Datsun mi Do.

داتسون ميل دو