ما هو اصلاح المحرك

طعام آخر للقارئ:

« يوم جيد. قل لي ، كن لطيفًا ، ما هو إصلاح المحرك وكيف نفهم؟ لقد أخبروني للتو أنه من الضروري إصلاح المحرك بالكامل - "capitality" ، بعد وضع rahunok الكبير وراءه؟ تشي تسي مكلفة جدا؟ كيف تحدد نوع الإصلاح المطلوب؟ Zazdalegid dyakuyu ، Oleno»

سأحاول إخباركم عن مثل هذا الإصلاح للمحرك ، لكنني سأقول مسبقًا أنه مكلف للغاية.

لقطعة خبز ليست مشكلة كبيرة

اصلاح المحرك – إصلاح tse ، والذي يستحق عمليا كل vuzl_v dviguna. إذا تم تعيين هذا الإصلاح لك ، فهذا يعني إما تآكلًا كبيرًا للمحرك (اختبار كبير) ، أو عطل ميكانيكي (على سبيل المثال على سبيل المثال). في مثل هذه اللحظات ، لا يمكن للمحرك العمل بشكل طبيعي ، وأحيانًا لا يعمل ، ومن أجل بدء تشغيله ، يتم تغيير جميع التفاصيل تقريبًا..

والآن بعض التقارير ...

أسباب "capitalka"

أوه ، أولينا ، من الضروري مراقبة المحرك (لتجنب ارتفاع درجة الحرارة) ، ذلك المحرك. يجب الالتزام بهذه القواعد الأولية إلى الأبد! Todі th dvigun hoditim بالفعل وقت طويل. ومع ذلك ، يمكن أن يفشل المحرك ، على سبيل المثال ، في حالة وقوع حادث ، وإلا ، كما كتبت بالفعل أثناء مطرقة مائية ، فهو بالفعل أكثر من ذلك بقليل من التاريخ ، ولكن الحقيقة تم استبعادها من الحقيقة - يلزم إجراء إصلاح شامل!

بكلمات بسيطة ، يتم تغيير كل شيء تقريبًا في المحرك ، وإصلاح العمود المرفقي ، والمكابس ، والحلقات ، وقضيب التوصيل ، إلخ. - الإغلاق بعمود rozpodilchim وآلية yogo rozpodіlny (صمامات ، حزام - مشرط ، إلخ). في بعض الأحيان يتم تغيير كتلة المحرك نفسه ، وكذلك أخطاء التدمير (تتكسر عندما يكون المحرك محشورًا أو صدمة هيدروليكية). يكون المحرك المشتعل أكثر قابلية للطي ، وإذا كان المحرك المشحون بالشاحن التوربيني هو الديزل ، فإن الطي يكون أكثر تكلفة.

مخطط dvigun في الوردة صغير بالنسبة إلى وردة صغيرة.

الآن من أجل النقاط:

1) أيضًا ، هناك حاجة إلى إصلاح شامل للمحرك ، إذا كان المحرك متآكلًا جدًا ، يكون السعر منخفضًا.خذ buvaє - السيارة لا تذهب إلى الحنق ، Troїt (قعقعة مثل الجرار وليس їde) ، من أنبوب العادم إلى اللون الأسود الخافت ، يظهر الكمبيوتر الموجود على اللوحة العفو "" ، الزيت مثل البنزين (رائع بالفعل ). كل شيء يستحق الحديث عن "رأس المال" ، من الضروري توسيع المحرك وكل شيء مذهل ، في الدائرة الأولى المكابس والحلقة ، يمكنك أن تتعجب من العمود المرفقي (إدراج العمود المرفقي) ، ومرة ​​أخرى نتعجب من عمود rozpodilny ، الصمامات والأحزمة أو الرماح. إصلاح بريء للذي لم يتسبب في انهيار المحرك ، بحيث لا تتأثر الكتلة ، هناك الهدبي والعمود المرفقي وريشتا لجميع أجزائه. مع مثل هذا "رأس المال" - كقاعدة عامة ، يتم تغيير حلقات الزيت ، وأحيانًا يتم تغيير المحامل في آذريون ، ويتم تذكر الصمامات وآلية تفريغ الغاز.

2) Yakshcho dvigun not zruynovany ، مزدحم ale yogo! مسكين! Vіdbuvaєtsya من خلال تجويع الزيت ، وكذلك التبريد السيئ للمحرك (لا يوجد مانع للتجمد أو مضاد للتجمد). يتم تثبيت الجزء السفلي من المحرك مثل zavzhd ، والمكبس نفسه في الكتلة. باستخدام zbіgu جيد ، يتم رسم المكابس بشكل كافٍ ، واستبدلها كما لو كانت كريهة الرائحة. اقلب كتلة المحرك أسفل المكابس الجديدة ، وصقل العمود السفلي ، وضع البطانات الجديدة ، وانظر إلى قضبان التوصيل (مثل استبدال مكسور). في الجزء العلوي ، انظر إلى الصمامات ، كما لو كانت البدائل عازمة ، وكذلك مزلاج حزام التوقيت. إذا لم يتم إتلاف الكتلة ، فستكون باهظة الثمن ، ولكن ليس كذلك ، فإن كتلة اليعقبي ستكون أكثر تدميرًا!

3) ياكشو دفيجون زروينوفانو. إنه سيء! أنا باهظ الثمن! يمكن أن تكون Zruinuvati yoga مبتذلة (إذا كان هناك القليل من الزيت أو لا يوجد زيت في المحرك) ، سأكررها مرة أخرى ، على سبيل المثال ، مطرقة مائية ، أو في حالة وقوع حادث. في مثل هذا الوقت ، قد يكون الإصلاح الشامل مكلفًا ، إذا أخذت جميع قطع الغيار بأخرى جديدة ، فيمكن أن تصل تكلفة هذا الإصلاح إلى 20-30٪ من تكلفة السيارة. ما يحتاج إلى تغيير. بمجرد استبدال كتلة المحرك ، من الضروري تغيير كل شيء عمليًا ، فمن الأسهل شراء واحدة جديدة (أو كتلة عمل) بالفعل باستخدام عمود مرفقي (إدراجات) ، وقضبان توصيل ، ومكابس ، وحلقات معروفة. الكتلة القديمة ، كما لو أن كروم الخرائب لم يعد من الممكن التعرف عليها ، كما لو لم يكن من الممكن التعرف عليها وجميع أجزائها ، كما هو الحال في الجزء الجديد في المنتصف! كن شاهد عيان ليوم واحد - إذا تعذر تركيب الوحدة في محطة الخدمة ، فحينئذٍ تتكدس اليوغا! ومع ذلك ، فإن الجزء العلوي من dvigun ، مع آلية نشر الغاز ، لا يعاني إلى الأبد! لذلك ، سيتم تدمير الجزء السفلي الجديد والجزء العلوي القديم.

ما هي تكلفة إصلاح المحرك؟

غالي جدا! إنه ليس رائعًا - ستعرف dvigun ، rozkrivat ، vytyaguvat جميع الدواخل ، وإذا لزم الأمر ، التغيير. علاوة على ذلك ، يتم تغيير قطع الغيار هنا في مجموعات متعددة ، على سبيل المثال ، لجميع الأسطوانات ، للمكابس - لجميع الأسطوانات ، إلخ. وإذا كان لديك كتلة توجيه للمحرك ، فستكون أغلى ثمناً ، كما كتبت سابقًا ، يمكن أن تصل تكلفة الكتلة الجديدة في التجميع إلى 20٪ من تكلفة سيارتك!

بورادا !!! إذا كان لديك كتلة قيد التشغيل ، فستحتاج إلى إلقاء نظرة على محرك مشابه عند "التحليل" ، فسيكون أرخص بكثير من محرك جديد مشابه! ومع ذلك ، فمن الضروري الذهاب مع ميكانيكي واسع المعرفة ، حتى لا تشتري الكثير من علاقات dvigun!

فقط أعطِ أرقامًا جافة:

—في المحطات غير الرسمية ، تبدأ الإصلاحات الرئيسية من 40 إلى 80000 روبل (يجب ترك كل شيء وفقًا لفئة سيارتك) ، دون إصلاح قطع الغيار.

- في المحطات الرسمية 60-1000 روبل

كيف تحدد الحاجة إلى إصلاح شامل للمحرك؟

وكل شيء بسيط هنا. كما لو كان لديك dvigun للتخشيش ، قم بإخراج الدخان الأسود من الأنبوب (حتى لا ترى الشمس) ، يتم سكب الزيت باللتر لكل 100 كيلومتر ، يمكنك رؤية علامات العفو على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أو لوحة من الملحقات. بالفعل فارتو تتخذ قرارك!

وبالمثل ، فإن المحرك لن يبدأ ولن يدور (البطارية والبادئ في حالة جيدة) ، إنه صعب على شاحنة السحب في محطة الخدمة ، يمكنك بسهولة تشويشها!

حسنًا ، على الرغم من كسر dvigun (كسر القطع) وتدفق جميع redins ، فإن الطريق مستقيم لإجراء إصلاح شامل!

تتبع محرك سيارتك ، حتى لو كان أسهل ، ادفع 1500-2000 روبل للزيت و 300-500 روبل للتجمد أو التجمد ، ثم ادفع مئات الآلاف من أجل إصلاح شامل!

І Nasamkіnets تعجب من الأسطوانة cіkavy ، دي أظهر إصلاحًا رئيسيًا لمدة 2 hvilini!